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今晩は大坂北梅田駅地下ホーム特急はる関西空港と和歌山黒潮は
こんばんは！おおさか東線が大阪のうめきたまで乗り入れて半年、はるかやくろしおも停まるようになり便利になりました！西梅田、堂島、桜橋エリアがいきやすくなったのが大きいですね！なにわ筋線にも期待したいです！
はるかとくろしおが大阪駅から乗れるというのが、新鮮ですね！
前は食べ物屋とかが立ち並んでたのに、いつの間にこんな改札がって、最近気づきました💦
今回の開業はなにわ筋線への前振り。まだ序章に過ぎない。・これまでは大阪メトロ御堂筋線しかなかった、新大阪、ミナミ（難波）、キタ（梅田）を南北に縦断する路線が増える（四つ橋線は新大阪へ行けない）。・阪神なんば線・近鉄難波線と御堂筋線・四つ橋線の交点だったミナミ（難波）が、なにわ筋線・関西本線（大和路線）とも接続することで交通結節点としての地位が高まる。・なにわ筋線の新駅が設置される中之島・西本町や、ミナミ（難波）から西にやや離れている湊町（JR難波駅周辺）から、京都・新大阪・キタ（梅田）方面や関空・和歌山方面への利便性が向上する。・JR西日本の特急「はるか」・「くろしお」・関空快速・紀州路快速がなにわ筋線・関西本線（大和路線）経由となることで、大阪環状線のダイヤを支障せずに済む。・難波止まりだった南海の特急「ラピート」・空港急行が、ついに長年の悲願であった新大阪・キタ（梅田）への直通を果たす。
フルスクリーンホームドアは完全に、未知の世界感が否めないですね。
度肝を抜かれます(^^)
貨物列車も行く良くは環状線通らなくなるんやろか、難波から地下通かな〜😅
22・23番線を、おおさか東線ホームで固定するのなら、普通のホームドア設置でいいんじゃないの？と思ったりしますが、やらなかったということは、全ホームをフルスクリーンにする可能性があるんでしょうなぁ(現在は実験段階というのと、コロナ禍で赤字がエゲツないJR西日本の緊縮策でしょうけど)。
ご両親が固まる姿、想像してしまいました😅
西口の地図で阪急への横断歩道探したけどないね、阪急無視か。いやそういう時代じゃないね。
今晩は大坂北梅田駅地下ホーム特急はる関西空港と和歌山黒潮は
こんばんは！
おおさか東線が大阪のうめきたまで乗り入れて半年、はるかやくろしおも停まるようになり便利になりました！
西梅田、堂島、桜橋エリアがいきやすくなったのが大きいですね！
なにわ筋線にも期待したいです！
はるかとくろしおが大阪駅から乗れるというのが、新鮮ですね！
前は食べ物屋とかが立ち並んでたのに、いつの間にこんな改札がって、最近気づきました💦
今回の開業はなにわ筋線への前振り。まだ序章に過ぎない。
・これまでは大阪メトロ御堂筋線しかなかった、新大阪、ミナミ（難波）、キタ（梅田）を南北に縦断する路線が増える（四つ橋線は新大阪へ行けない）。
・阪神なんば線・近鉄難波線と御堂筋線・四つ橋線の交点だったミナミ（難波）が、なにわ筋線・関西本線（大和路線）とも接続することで交通結節点としての地位が高まる。
・なにわ筋線の新駅が設置される中之島・西本町や、ミナミ（難波）から西にやや離れている湊町（JR難波駅周辺）から、京都・新大阪・キタ（梅田）方面や関空・和歌山方面への利便性が向上する。
・JR西日本の特急「はるか」・「くろしお」・関空快速・紀州路快速がなにわ筋線・関西本線（大和路線）経由となることで、大阪環状線のダイヤを支障せずに済む。
・難波止まりだった南海の特急「ラピート」・空港急行が、ついに長年の悲願であった新大阪・キタ（梅田）への直通を果たす。
フルスクリーンホームドアは完全に、未知の世界感が否めないですね。
度肝を抜かれます(^^)
貨物列車も行く良くは環状線通らなくなるんやろか、難波から地下通かな〜😅
22・23番線を、おおさか東線ホームで固定するのなら、普通のホームドア設置でいいんじゃないの？と思ったりしますが、やらなかったということは、全ホームをフルスクリーンにする可能性があるんでしょうなぁ(現在は実験段階というのと、コロナ禍で赤字がエゲツないJR西日本の緊縮策でしょうけど)。
ご両親が固まる姿、想像してしまいました😅
西口の地図で阪急への横断歩道探したけどないね、阪急無視か。いやそういう時代じゃないね。