Bimmer Experts, Ep.225 - BMW N13, Peugeot motor, ami BMW akar lenni? / Renault Megane, és a motorok!
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Az N13 nem a kedvenc BMW motorja Christophernek, erről beszél is a mai videóban mérnök barátjával, Balázzsal. Ez mellett lesz még szó a fiúk hobbijáról, a motorozásról, valamint a ,,Riviéra" életérzésről is!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-exp...
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek!
Köszönjük a motoros tartalmat is!!!😊
Sziasztok! Szuper,h motor is van végre a csatornán!!!Kösziiii
Ha mar felmerult a megirt N13, ez egy egesz jo tema lenne, akar videoban, vagy podcastben is. Itt akar kulso szaki (" a csiptunningos"), vagy huzamosabb ideje ilyen kocsival jaro tulaj bevonasa sem lenne rossz. Tobb videoban is szoba kerult, hogy mhd,stage 1-2 stb .. Ertheto okokbol melyebben nem igazan mentetek bele egyszer sem. Nekem az is csak rovid ideje vilagos,hogy a stage 1 a definicio szerint 100% "software" modositast jelent. Kulso szemlelokent fura,hogy egy 100-130 loeros kocsi minden alkatresze 100%-ban alkalmas a 210 loero lekezelesere. Az is erdekelne, hogy aminek a turboja mar 136 loerosen elegeti a motorban az olajat, az mit csinal megpiszkalva? Engem szemely szerint jobban erdekel az a tema, amikor egy atlag kocsibol lesz kicsit fickosabb,mint amikor 5-600 loerosre felhuznak egy verdat,es a beszerelt uj alkatreszek ara meghaladja a kocsi piaci erteket. A masik dolog ami meg feltunt, a zoldrendszamos kocsik alacsony szama a musorban. Ez azert van,mert nem vallaljak oket a sracok ,vagy azert,mert az i3 meg a 330e sose romlik el ?
Jó ötletek, átbeszéljük majd a fiúkkal! Szerintem alapból nem nagyon érkezik zöld rendszámos a műhelybe, de megkérdezem majd a srácokat!
Az elektromos jarmuvekhez kulon minositett szerelo szukseges es ezer egyeb korulmeny aminek meg kell lennie ahhoz hogy betehesse a labat barhova, mar olyan jellegu hibakkal amikkel alapvetoen muhelybe kell menni, gondolok itt akku vagy egyeb nagyfesz dolgokra.
@@lcka81 Persze,de a Rexben van benzinmotor is meg. Meg ugye a motor csak egy komponense a kocsinak, van annak meg beltere,futomuve meg egy csomo olyan alkatresze, ami minden autoban van.
Amikor a Bmw motor bemutatása (14:55) kezdődik,ott valahogy nagyon összeállt a zene és a kép,úgy "átjött" a tartalom.
Szívesen látnék több ilyen zenés,autóbemutatós 30mp-et....
Csak így tovább!
Nagyon jó lenne rendszeresen színesíteni a videókat hasonló anyagokkal, de ehhez megfelelő helyszínek kellenének, illetve több idő az utómunka tekintetében. De rajta leszünk a dolgon! Köszönjük!
Sziasztok!Minden típusú autónak van könnyen és nehezen szerelhető része.Én ezért szeretem azokat a szerelőket akik bizonyos márkákat típusokat javítanak,nem az összes típust.Így lehet tudni melyikhez milyen célszerszámokat lehet csinálni és akkor már sokkal egyszerűbb.
A motorok dizájnja sokkal kevésbé öregszik, mint az autóké, nyilván kisebb felület és egyebek, de erről a 2014-es S1000R-ről elhinném, ha azt mondanák, hogy 2023-as, pedig képben vagyok a motorokkal is
evvel max magadat áraztad be, semmi több, de bőven látszik, hogy lassan 10éves hiányzik a mostanság trendi légterelőelemek tömkelege...
Bmw s1000 r mese szép. Hát a francia riviére sajna ilyen ha baja van az pénzbe kerül. 1.6 thp motor tud az 270 le is 😅 de igen franciásan gyönyör szerelni .
Hát most vannak árak, az biztos. Nekem most H astra 1.6 szívónál komplett, okoskerekes, szolenoid szelepes vezérléscsere + motortartó bakok cseréje összesen kb 400-ba jött ki. Jó, nagyon sok minden új, olajat is cseréltek stb, de azért így is szép lett a számla :D Nem tudom, hogy sokan, akik erőn felül tartanak fenn autót, a jövőben hogyan fogják a javításukat megoldani.
Szerintem az egyáltalán nem volt sok!
@@zolibesze Abszolút nem, sőt! Hónapokkal előre már foglalkoztam a dologgal, minden jó áron lett beszerezve és ismerős csinálta a munkát. Szerintem ha szakszervizbe viszem akkor ennek a másfélszerese, márkaszerviznél vagy kétszerese lett volna az összeg. Itt a lényeg az volt, hogy egy tök semmilyen autónál is több százezres lehet egy komolyabb szerviz, ha valaki úgy veszi meg pl a BMW-jét, hogy a vételárra is alig van pénz, nagy meglepetések lehetnek.
Kérdés az, mert szerintem az 1.4-es francia motor is tök ugyanez a Peugeot-ba, Citroen-be, legalábbis gyanús hasonló a motorkód náluk. Nem tudom az mennyivel jobb, már ha jobb. Sajnos sok autó kiesik abból az érából, pedig jó árakon mennek. Lehet pont ezért mérik olcsóbban.
Még jó, hogy elméletileg a BMW-t drágább fenntartani, mint egy franciát... :D Nekem az M54-hez 140 volt a LUK lenderék, és 60 a kuplung készlet, simán az autósboltba besétálva kedvezmény nélkül, a Renaulthoz meg 350 ezer... :O
Inflácíó...
És kiderült, hogy a lendkerék, amit a gép írt végül nem lett jó! Ami passzolt az még 40 ezerrel került többe! Szóval kuplung szett, lendkerék, hátsó tárcsa+betét, olajcsere, és műszaki vizsga munkadíjjal (baráti áron) együtt 500 ezer!
@@Csaba.B Nem volt ez nagyon rég, de most néztem, 216 ezer jelenleg, linkelni nem engedi a youtube...
Chris kovácsautó vagy autodoc. A bárdis kedvezményes ártól is jobb árak vannak.
Dizel BMW-hez is annyi a lendkerek ? Lehet,h a benzineshez olcsobb.
Tacsi bácsi tanulhatna a srácoktól egy kis motorszerelést :D
A Tacsi bácsi nárcisztikus. Uralkodik mindenkin,ki ha nem ő figura stb.
"Tashner papa"
Láttam... Motul olajat ne rakj, mert ne fut fel a kuplunghoz......
ki a f@sz nézi azt a szerencsétlent! Nállam instant tiltva a motoros Dodor-al.
@@tamaskarader8223LOL 15 eve Motulozok 10 kulonbozo motorban.
Soha semmi, csak powa🤫
Tudom hogy jó :) Autóba is nyugodt szívvel tesszük, illetve a motorokba is azt használjuk :) Sose volt vele bajom
Mint egy S1000XR, M3 F80 és egy N13 116i MHD Stage 1 tulaja tudom mondani hogy ebben a videóban majdnem minden ott volt ..... Ja, az N13-on 245000 van és gyári lánc van rajta, szóval szerintem rekordot döntöttem az N13 tulajok között, de lassan viszem a fiúkhoz és persze eszi az olajat, szóval szelepszár szimering is mehet :D
Szuper videók nagyok vagytok😊
Nem lehet tudni, hogy ebben az adott 116i-ben mennyi a km? Én nem hallottam a videóban. Köszi
Azt is tegyètek hozzá,hogy a hidegen nyegtetès is kifújja a tömítèseket.🙂
A komplett lendkerék+kuplung szett 200 alatt van a Megane-ba számlásan. A vezérlést Eu5 motorok esetében 6év vagy 150000km, de érdemes előbb megcsinálni, mert a vízpumpák többsége 120000km után már hajlamos ereszteni.
Akkor legközelebb megkeresnélek alkatrésszel kapcsolatban, ha ilyen olcsón be tudod szerezni! Persze csak, ha nem gond! Adnál esetleg elérhetőséget az email címemre? Előre is köszi. bimmergarazs@gmail.com
@@chris54Bimmexírtam neked nemrég alkatrésszel kapcsolatban . A Tomi édesapján keresztül is simán elérsz. Pár dolog amit nemrég cseréltem : gyári stabpálca párban 48,50€, gyári kuplung szerk (1.6dci, ami eleve drágább ) 79,39€, gyári kinyomócsapágy 82,52€, stb stb stb
@@chris54Bimmex minden féle kamu kedvezmény nélkul a luk szett ára (kettostomegu,kuplungszerkezet,kinyomocspágy) 415euro,SACHS 400...
Az a vicc, hogy külföldről vásárolva a gyári Renault alkatrészek sokszor alatta vannak az itthoni Láng/Bárdi/Unix és társaik -50% kedvezményes árainak . És az gyári alkatrész …. 2.0 dci nagy motortartó bak kint 35-38000 forint, itthon 50 alatt nincs gyári , utánnyomott is 38-tól indul felfelé. Szóval aki kicsit is szemfüles, az szinte gombokért tud gyári alkatrészhez jutni, számlásan…..
@peterzsuppanyi1605
Igen, megvan az email! Begyűjtök minden lehetséges beszerzési forrást, sosem lehet tudni! Köszönöm!
folytószelep szinkron miért kellett? volt vmi hiba?
Chris, a Swifttel amúgy mi van?: Nincs már? A Renaulttal jársz Spanyolországba? Nem hinném..
A sztori röviden annyi, hogy a Suzuki motorja melegedett. Elvittem a szerelőhöz, aki javítani szokta, ő azt mondta, hogy szerinte hengerfejes. Mondtam a fiúknak, hogy nekik adom ingyen az autót céges szaladgálósnak, ha megcsinálják. De sajnos nem volt idejük rá, így végül 150.000 Ft-ért eladtam. A vicc az a történetben, hogy utólag kiderült nem hengerfejes volt, csak a hűtőt kellett kicserélni benne! A Renault egyébként tényleg nem az, amivel hosszabb útra el mernék indulni!
Hú ez nagyon durva.. sajnálom.. kidobtál egy mükődő autót. .. én a horvátokhoz rohangálok hetente egy suzukival 10 órás út után négykézláb szállok ki belőle de nem merek mással oda elindulni..
Sajnos ez most így jött ki! Egyébként én nagyon szerettem a Suzukit, sokszor voltam vele Spanyolországban (oda-vissza 5000 km) . Én is akkor voltam igazán nyugodt, ha a Swifttel mentem!
Meg fogsz ölni Chris, de tegnap vettem a gyereknek egy 2006os swiftet, első autónak...én jobban szeretem mint ő.. de én fizetek mindent.. @@chris54Bimmex
én ezt nem értem, akinek autóban bmw-je van, motorban ktm-nek kellene lennie 😁
Tamás te utcán vered így lapra az fz-t?
Nem, utcán a jelenlegi hatályos jogszabályokat betartva közlekedek.... :D
@@tamaskarader8223 💪 király!
Szuper Tartalom volt ez is. És tényleg jól néz ki az S 1000. A Hangjára azért kiváncsi lettem volna. 😅 de se baj. Jöhet a következő rész.😅
Lesz az S 1000 R-ről videó, tervben van! 🙂✌️
Szia Chris, bimmeres termékek mikor lesznek?
Szia! Sajnos a saját webshop még mindig nem jött össze, de remélem karácsonyra már lesz belőle valami. Én addig is készíttetem magmnak a különböző pólókat, pulóvereket, és tesztelem őket!
@@chris54Bimmex Reméljük ;)
Második, majd lesz jobb😂😂
ez brutál 1.5 dci... végülis már más baja nem lehet kivéve csapágysor, izzitógyertyasor, dpf, turbó, a többi bírja
Capágyakat vásárlás után egyből cseréltettem, de az injektorok még okozhatnak meglepetéseket.
ez tekert autó lehet mert sokkal jobban bírják a kiképzést, nem rossz egyébként a konstrukció, csak "foglalkozós"
"Alapvetően ez egy jó motor..." Nem barátom, ezt nagyon rosszul látod :D
Chris neked most nincs fék a copórolleren úgy látom, nagy lutri a használt verda.
Nincs még vége, holnap viszem megint a BMW-t a fiúkhoz! Ha egy üzlet beindul...
@@chris54Bimmex neeee eladás előtt pont...
Első. A k.életbe!🤣
😄
Az N13as motort a BMW/PSA közösen fejlesztett ki! Ez nem Peugeot motor, téves a feltevés! Amikor valami szar már egyből nem BMW , mert köze van a psa-hoz! 2011ben debütált ez a motor az 116/118 nál és valtota le a korai N43-at! Srácok ,ne legyetek ennyire szétszortak! Legyetek szívesek ne àlltalànosítani, mert maga a Peugeot is utàlja ezt a motort, egyenesen rossz híre van!
Nem egy kategória a BMW és a Renault, de nem is eszi meg az összes pénzed 😅
Meglátjuk mi lesz a vége, de eddig durván annyit költöttem a Renault-ra tavaly aug. óta, mint hat év alatt a BMW-re. :) (mindkettőben 280.000 km van)
@@chris54Bimmex hmmmm, nekem 4dik Renault, és "bírom " márkaszervízbe hordani...pedig 10+ os évjárat...és egy tipp: csak gyári program tökéletes diagra a többi csomó fals hibákat dobál
Ezzel egyetértek. 4 BMW és több Renault/Dácsia után a fransziákkal tizede annyi probléma se volt...
Tomi együttérzek a Renault Dacia és Nissan autokkal idióta hülyén csinálták meg őket bár aludt volna a mérnök :C
Ezt meg honnan szedted. Nekem a Renault/Dácsiáim voltak a legmegbízhatóbbak. Van olyan 1.5 Dci Dácsia a cégnél, amiben 500000 km van az eredeti turbóval és injektorokkal, motor + váltó bontatlan.
ezek sose voltak peugeot motorok,ez szar bmw motor