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７時間のフライトで、降りたら出発地点て…疲れる⤵とにかく無事で良かった。
7時間のフライトなら国際線ならどこの国まで行けるかなぁ？ハワイかなぁ？
@@青田清一ハワイは10時間近くかかりますが､マレーシアやインドネシアまではいけますね
それがシンガポール
俺なら２万円もらった時点で元気モリモリｗｗｗ
出張でよく飛行機を使いますが、こう言ったトラブルは何度か経験あります。いつも事故にならず地上に降りられたのならそれで良しと思うようにしてます。
飛行機はちゃんと飛んで着いてくれるのかは信用できんからな…出来れば新幹線の方がずっといい。
じこったら尾原利だからおれは飛行機はのらない
@@tyouzunoikatarou 新幹線は騒音と保線時間確保の為『24時までに全ての運行を終える』決まりになってますが、遅延の場合走行に支障がなければ日付を越えてもちゃんと運行して夜中になっても目的駅へ到着します。東京発最終のぞみが19時前に出発し23時前に博多へ着くダイヤですがもし遅延して博多へ24時を過ぎて到着の見込みだとしても、経路に支障がなければ運転を打ち切ったりはせず遅れてでも運行します。
@@userkeijimaeda因みに飛行機は宝くじが当たる確率より落ちる可能性はずっと低いから、離島で何にもないところで燃料切れとか起こさない限り、飛行機の方が随分安全だぞ。新幹線や在来線は地震を感知したら非常ブレーキがかかるが、仕組み上非常ブレーキを使ったとしても間に合わず、横転なんてことはある
そうですね。 新幹線は騒音対策として徐行できますが飛行機は落ちてしまいますからできません。 その差はありますね。
遅れて色々言いたい人も多いだろうけど、安全に勝るものはないでもギリギリを攻めるより欠航にしてくれた方が予定変更はしやすかったね
事故とかじゃなくてよかったけど7時間はキツイね😅
本当にしんどいと思う パイロットも乗客もアテンダントも
マスクて騒いだアイツがこの飛行機に居なくてホントに良かったと思う事故無くて本当に良かったと思います
辛いけど、ホテルと代替え便用意してくれたんだ。みんなお疲れ様やね。
国際線ならハワイまで行けるかなあ😅
安全が何より大事。全然いい。そんなことより焦ってバタついて安全性に問題が出るようになるほうが問題なので。
何よりもパイロットさんが深夜眠い中最後まで安全に羽田までフライトしてくれた事じゃないでしょうか結果は残念な事ですけど
空港側の飛んでもない危険で意味もないし社会的損失行為の一言。
離陸と着陸以外は自動じゃないの？
@@kenbo-878飛行中計器確認したり、無線はやったりする
@@kenbo-878自動ゆーてもそんなのんびり寝てられるとかそんなわけじゃないんやから。
航空ファンには長く乗れるから嬉しいだろう。でも早く帰りたい人にはキツイのは当然ですね。
飛んでるなら良いけど、機内で数時間待機は好きでも嫌。
LCCだとテンション下がるのと同じで、サービスない飛行機は長いのは嫌だろ
航空ファンですが、こんなの嫌です。
７時間はキツイ😢
大人には座席小さ過ぎ狭過ぎで疲れる
できるなら最終便は避けた方が良いというのは無知な自分には勉強になった
繁忙期は18、19時台の便が1～2時間遅れで出発というのがあるから毎回ヒヤヒヤものです。
@@ken_some そうなんですね若い頃は東京にいて帰省の時はたいてい最終便で帰ってたけど、恥ずかしながら全く気にした事ありませんでした今の時代、色んな事がこうやって知れてありがたいです恥ずかしながら40後半だからけっこう時すでに遅しみたいな歳ですがこれまではたまたまなかっただけなのかとこれからは繁忙期とかに出かける時は遅い便は避けるようにしますありがとうございます
無難かも？
伊丹で門限が間に合わない場合は関空に退避できるが、福岡はそれがないのがキツイな…
@@tita6818 北九州は確か、滑走路が2500しかないから無理なのかも
@@gorotame1425 ただ大型機に対応しているかと聞くと微妙なところ
@@gorotame1425 JALのスタッフはいてもこの機体に対応できるスタッフがいないので降りられたとしてもかなり時間はかかったと思います
融通のつかない航空行政…安全より規律…間抜けお役人ども。
@@tita6818 ２４時間と緊急着陸に対応してるくらいだからねぇ。だったら他の２４時間ではない空港でも同じじゃん？って思うけど。たとえ一番厳しい伊丹であっても、エマージェンシー機には対応せねばならんし。
羽田発、福岡関空経由の羽田行きはお疲れ様でした。
福岡空港って他の地方都市の空港からは考えられないくらい街中にあってそれはメリットでもあり今回みたいな場合はデメリットになりますね。一長一短ですね
そうなのよ。だから県（市だったかな？）は空港の沖合い移転は目指さず、現状場所での第二滑走路建設を選んだ。利便性のほうを取ったということ。
伊丹も街のど真ん中だけど同じ感じなのかな？
@@sks6421福岡空港の場合は博多駅から地下鉄で5分やからマジの市街地にある
私が乗った333便は、なぜか331便の8分前に羽田を離陸し、何とか福岡空港に着陸出来ました。北風なのに山側「34」でなく海側「16」から着陸したのも急いでたからなのでしょう。結構なハードランディングでした。
どぶろくいっぺいやれば着陸出来たんですよ。🙉😊
マニアですね。
19時ぐらいにRWY34から16に変わりました。福岡空港はさほどの風の影響がない時はRWY34運用でも夕方辺りに16にかわる事が多いような気がします。
羽田〜福岡の19時台によく乗るから今まで運良かったな〜最終はこんなリスクがあるんだな〜とおもったら、まさかの18：30定刻の飛行機だったの😮しかも、たしかによく遅れるけど後続便が先に出て先に着くこともあるんだと重ねてびっくり😮不運が重なったのか😢
上空待機とかを考えると、門限がある場合は、離陸時（"出発時"ではない）にも時刻制限（門限 － マージン － 標準フライト時間）を設けて、予め乗客にも周知しておく。過ぎている場合は、代替空港へ向かうか離陸中止として、一か八かで目的地へ向かうようなことは止める。みたいな運用にした方が結果的に皆ハッピーなのでは？？
福岡を目前に控えていたのに門限を守れなかった結果、振り出しに戻るって人生ゲームみたいですね😂
Y!ニュースのコメかなんかで見たけど、KKJはJALは飛んでない。飛んでない空港に降りるのは手続等で難しいそうな。
北九州にJAL便はあるのでスタッフ自体はいますが、A350を扱えるスタッフがいないので関空まで行ったんだと思います
@@reokasai3540さんKKJにJALあるんですね！それは失礼しました。恐らく、貴殿のおっしゃる内容を勝手に僕が解釈したんだと思います。訂正いただき、ありがとうございます。
一番つらいのは、出張で乗っていた、JALグループの社員、二万円どころか、ホテルも手配されないし、朝一から空席待ちを狙うしかないし、そして、この拘束時間中は、手当も何もない、踏んだり蹴ったり
句読点きっしょ
しかも翌日の臨時便が10時って東京始発ののぞみなら博多に着く頃
これでも安全に到着できるなら全然納得できる
出来ねえよ
この事件には裏があるんで笑😅
日本一過密な空港が福岡の市街地の真ん中にあるということがスゴイ。
色々航空は制限があるからしょうがないよね。運行乗務員も関係者の方々もお客さまの安全を第一に考えた最善の策を取っていただいてるからね
空港側の失態です
@@yuriko7072 んなこたーない。
昔、友達が福岡空港降りれなくなって長崎に降りたってのがあったな。それもつらいが。
今では長崎空港から西九州新幹線経由で90分で博多に行けます。
@@FsubwayNishitetsuChannel その時新幹線無かった時やろ(笑)空気読め
@@隼斗-z2oは？
3:13色々あった結果振り出しに戻ることになり、みんな色々不満とか言いたいこととかありながらも颯爽と飛び立つ飛行機見てたらすげぇ笑える
10機待ちがヤバい
福岡空港は利用が激混み空港だけど街中で狭いからね
滑走路が一本だけだから、なおさら混雑しますね😅
ある意味レアじゃん😮機長さんたちも焦っていたろうに無事だったことは良かった。
日本行政の杓子定規な面の欠点ですね。。空港側が全面的に悪い。
@@yuriko7072 こういった事故・インシデント・事案が発生した時に単一の個人や団体に責任を全部負わせるのは再発防止の面から絶対に避けるべき・そもそも出発準備が遅れた出発地空港の不備・延長申請をしなかった機長、航空会社の判断・風向き等で到着地の空港に着陸できる時間が遅くなった事・周辺住民への配慮で時間に制限があること単純に考えただけでもこれだけ出てくるもそっと考えてから発言しような
大阪に降りた上でUターンして二万円払ってホテル代も払って翌日再び飛ぶくらいなら、24時間離発着出来る北九州空港に降りて新幹線か特急とかで博多に向かわせた方かみんなハッピーだしお金の節約になったのでは。燃料代やホテル代を思えば…😅って思います。
初日の出フライトよりお得だな？＿
門限って言われると親と子どもみたいなイメージついてなんかおもろい無事で何より🙂
夜1時から飛んでるやつおるわーって思ってたらこういう理由やったんか！大昔みたいに深夜便復活したんかと思った
素人にはわからんけど色々面倒なんだろな…
飛行機にいっぱい乗れていいなあってかわいらしい書き込みが結構あるのかわいい
航空ファンんで時間に余裕があれば、ラッキーでしょう。A350だし、ファーストクラスだと更に楽し…
北九州空港「いやわし使えや」
現実的に使えなかったんだろうな。降ろした後の交通手段の確保。誘導のための地上スタッフの確保。機体を回送するための整備士の確保。特に今回の機体と同型が北九州に着陸した実績はありません。なので整備に関して、分かる人間がいないというのが一番の理由な気がするが。
時間帯的に移動手段がタクシーしかない北九州空港なんて僻地に降ろされてもね
>北九州空港「いやわし使えや」北九州空港「は？ 何、人の名前騙ってんだ？ ウチには降ろす事はできねーぞ」
「福岡空港は街から近くて最高！」といった話を聞いていたのですが、その分だけ厳しい規制があるんですね……。
滑走路のすぐ近くに家があるのであまり遅くまで飛行機を受け入れられないんですよね。それに滑走路が一つしかないので混みやすいってのもあります。なので遅い時間に福岡に着く便はおすすめできません
そう言うことでしょう。
やっぱ日本ってちゃんとしてるね。1分も遅れダメだと入れてくれないって。良くも悪くも。
そもそもの原因が出発の一時間半遅れだったからなぁ飛行機だから、その前の外国フライトで遅延してトコロテン式に羽田発が遅れた可能性はあるんだろうけど
@@mutlantis6443 だったら欠航させるしかありませんね。😰💦🤔翌日の朝振り替えで福岡行きにするしかないですね。😰💦😅💦
@@剱持良次ケン坊主 確かにJALに冷たくあるかも？酷い話しだな…JAL頑張れ！
佐賀空港「こっちガラガラなんですけど」
たぶん滑走路足りない気がする・・・・
あと飛行機をバックする時に使う何かがないから
10時直前の混み具合、管制ミスが怖い、、
門限厳守だと管制もパイロットも焦りますからね。国土交通官僚の幼稚さを改めさせないと
@@yuriko7072 住民との協定による門限です。
雪で着陸できなくて修学旅行一日延長されたのはいい思い出
一生忘れられないだろうね。
飛行時間7時間は東京ホノルル間の飛行時間と同等ですね乗客の皆さんはとんだアクシデントでしたね…
東京からバンコクとかシンガポールもそれくらいでしたっけ？
331便は遅延申請したけど福岡空港側が天候による遅れだけではないので認めなかった。他の便で遅延申請が認められて22時以降の着陸も行われている。遅延申請が認められなかった時点で説明なり何らかの対処をすべきだった。
空港側も「理由が理由だから来ないで」とは言わない。「理由が理由だけに、もし門限に遅れで来た場合は、降ろしませんよ？」ってな釘刺し。ここで選択は２つ。欠航か一か八かのイットケ！か。福岡上空での福数機によるホールドが無ければ２２時ギリで着ける算段だったが、結果は案の定ってこと。
「1分でも遅れると着陸させない」これは原則の話。当日は多数の遅延便があって、後続の335便が福岡空港に着陸したのは22時16分。申請云々の話で、先行便は着陸できず、後続便は門限破りで着陸可能。よく乗客がブチギレなかったですね。
日本の公務員行政の間抜けさと幼稚さがみえる。国土交通省空港局と福岡空港長を更迭しましょう
条件付フライトということは告知していたみたいね。
もし子連れだったら本当に精神死ぬな…
8時発の翌日の振替便かマニア的には美味しい体験かもしれんが外せない予定があるなら約1時間後のサンライズと岡山乗り換えでみずほ601号を使った方が良かったかもなぁ…
かかる運賃をＪＡＬに請求したらギョっとするかもな。つか、あれ？どこからサンライズに乗るんだい？
福岡空港と北九州空港を一体運用すれば、より人も街も豊かになると思う。
何も見えない遊覧飛行で草
3時まで閉じ込められるとかマジできついな。ルール策定大事ですね。
機長と福岡空港管制官と着陸待ちの上空待機していた機長との、無線交信内容を聞いてみたい。阿鼻叫喚の言い合いになってたんじゃない？
最初は基本の英語で交信してたけど・・・気が付いたら日本語で言い合いに(^_^;)
機長｢着陸まだ無理ゲーじゃないっしょ😗｣管制官｢な〰️んば寝言ば言いよっとか❗しゃーしかったい❗💢｣ですかね😅
なってたんじゃないでしょうか？
なんで24時間勤務に言及しているのかと思ったら私のコメント｢寝言｣に反応したのですね😅いいかげんな事を言う→寝言を言う、という意味の言い回しなんですが全国的には通じないのね😅それか世代的に通じないのか🤔
乗客は疲れるね…この『門限問題』、解決できないのかな
乗客も疲れるだろうけど門限破りが多発すると今度は周辺住民が疲れることになるぞ
@@あしひそ 間違いないですね…
俺も福岡行きでこんなのあったけどその時は福岡空港の門限間に合ったけどアナウンスでは「間に合わなかった場合には北九州空港に着陸します」って言ってた
JALの締めだしかも？
こういう事態に遭遇しても全体的に落ち着いていたというのは、よかったと思います．自分が乗っていて、機内で不穏な状態、喧騒状態になったら耐えられません．それに事故がなくてよかったです．
7時間乗ってまた2時間かぁエコノミー症候群になるぞ
7時間も飛行機乗れて、2万円出してくれて、ホテルも用意してくれて、振替便も手配してくれる！最高じゃん！
そもそも春一番レベルで 着陸不可能・離陸不可能で2時間遅れてるんだから そのままキャンセルするのが一番だろ。
機体トラブルではなくて安全でなにより。飛行機は「早い」がメリットであるが、天候などこのようなデメリットも想定すべきで、今回迷惑料とホテルの手配を決定した航空会社の対応には敬意をはらうべきでお客様への陳謝の意を感じた。しかしながら乗客の方も長時間振り回されさぞかし辛かったと思う。本当に何もなく地上に降りれた事が何よりの幸い。
給油待機の3時間が地味に地獄やなファーストとかクラスJでも辛いかも
伊丹からわざわざ整備士を呼んだからな。それで時間かかった面もある。
7時間乗ってまさかの出発地、お疲れ様です😂
手続きが煩雑とか申請に相当な費用がかかるとか、事前に申請することを躊躇う理由があったんでしょうか？。そのへんの事情が知りたいですね。
申請理由は悪天候など『不可抗力』に限る今回は『機材トラブル』『積み込みトラブル』といった『JALのやらかし』で遅延したよって『いやぁスミマセんねぇ、ウチの仕事が遅くなっちゃってさぁ…福岡空港さん10時ちょっと過ぎちゃっても良いっしょ?w』と申請されたわけで、当然福岡空港側からすれば『オタクのミスで遅れたくせに申請なんか通るわけねーだろ…は？申請通ってねぇのに勝手に飛ぶ?10時過ぎたら知らねーからな!』と返しただけ
伊丹ギリ間に合わず関空島送りの伝説のANA41便ってのがあって、そゆのは笑って終わるけど福岡関空からの羽田は気の毒ぅ
@@tita6818 JAL受付てないから手続きやら着陸料やらで面倒くさくなるでしょう
え？北九州空港JAL便あるよ定期便で370便と373便は北九州発着
JALが発着してても今回当該機種となったA350を触る資格を持った整備士やグラハンがいなければ着陸しても作業が出来ない。(ドア一つ開けるのに資格があります。)
関空泊にして翌朝、福岡へ…には出来ないのでしょうかね。
昨日の羽田は本当に酷かった羽田発福岡行きのJALに乗ってたけど、横風の制限値を超えて1時間待機だし散々だったなと思ったけど
横風制限が嫌なら、飛行機乗るなよ❗️
@@sfab3642 「横風制限が嫌」とは書かれていないと思うんだが……
@@sfab3642 日本語の勉強してからコメントしようね
@@sfab3642 嫌とはいってないぞ？
風速の制限って事か？なら、その日はどの交通機関も夜、福岡までは厳しかった感じ？
333便と335便が門限過ぎる申請していた。331便も申請しておくべきだった。
今時門限なんておかしいよ。そもそも早過ぎる。成田空港なんて運用時間を延長までしているのに。国際空港という自覚を持ってほしい。
@@スカートよりスカーチョが好き いやいや行ったことないん？街の真ん中やぞ？
@@スカートよりスカーチョが好き 福岡行ってこいよ周辺地域に2、3日住んでこい、理解できるから
確かに遅延申請しなかった331便にも非はある。しかし一番悪いのは融通きかない福岡空港だと自分も思う。冠婚葬祭などの振替のきかない大事な日だった場合、こんな理由で羽田に戻されたらキレるよ自分｡何が騒音だ。日本人ならお互い様の精神を忘れるべきではないぞ福岡県民！！
@@スカートよりスカーチョが好き沖縄米軍基地近くよりマシかもしれんが住宅街のすぐ隣に国内線市内側に国際線だからな
騒音問題で門限を22時にしろと騒いでた近隣住民の中に、今回の件で帰宅できなかった人がいたとしたら複雑な心境だったかもね。どこまで特例を認めるかだけど…。
そこですね…
無事に羽田空港まで、帰る事が出来て良かったです。
良くねえよ
@@jgmtakgjgm467554事故もないのにかえれたんですよ？
やっぱりJOSが一番信頼できる
事故多いけど心配すんな航空が1番信頼できる
びっくりドンキーに着陸できるほどの技能を持っている
お客様の中で、アラブの石油王の方はございませんか〜！？
俺はテクノエア派
どうなっとんねんこの飛行機～！もうちゃんとしてや～～！
・福岡がダメなら北九州に降ろせばいいじゃ無いか！→無理です。北九州空港は確かに24時間空港ですが、人員は24時間に対応していないため飛行機が降りたところで乗客の方は降りれないでしょう。また、飛行機を押すためのトーバーと呼ばれる機材をはじめとした各種機器、今回の機種に対応したライセンスを持つ、点検や整備を担当する整備士の方や当然必要な航空会社の窓口担当職員の方が居ない。降りたところで、陸の孤島のような北九州空港島から脱出する方法がありません。唯一の手段であるエアポートバスも最終便が発車した後の時間ですし、追加でバスを呼ぼうにも担当営業所から空港までの回送に係る時間、そもそもバスを動かす人がいないなど、全てにおいて対応が難しいので北九州空港への着陸は非現実的だと言えます。また、福岡空港の門限ですが、これは騒音問題の観点から仕方のないことです。中には門限延長や撤廃などのコメントをされている方もいらっしゃいましたが、飛行機が1機降りるだけでかなりの振動や騒音が発生します。地域のことを思えば、門限は仕方のないことです。今回のケース、私的には後続の便が申請していた、遅延の申請をこの便もすればそれで済んだ話かなと思っています。申請しなかったのは色々と事情があったのでしょう....
マイレージはちゃんと羽田→福岡→関西→羽田をつけて下さい。ヨロピク。
あとＦＬＹ ＯＮポイントも付けてください(^_^;)m(_ _)m
えぇ…モンスターだ…
草
😂
ワイは飛行機大好きだから７時間も飛行機に乗れることを嬉しく思うけど、急ぎの人とかは大変やったろうな〜
遅延出発する前に条件便にしとけば乗客の方達も納得して搭乗したのでは、給油する空港があって良かったです。無ければ恐ろしい事になってたかと。伊丹は21時が門限です。
同じ福岡県内にある北九州空港が24時間運用で大型機も離発着可能です。関空の方がJALにとって都合が良かったのでしょうね。
燃料不足は緊急事態なのでコールを発すれば、門限外でも着陸させてくれます。でも、そんなことはプロのパイロットとして恥ずかしいことだけどね。
飛行機に7時間乗ってるだけで2万円(時給約2860円)貰えるお仕事と聞いて来ました
普通に仕事したほうが良くて草
なんだなんだ年収超えてるじゃないか！
この飛行機に乗りたかった、、( ；∀；)
年収にして時給換算で3000円超える人は多いよ。よほどヒマでも無い限り2万円もらってもちっとも嬉しくない。翌日の仕事とかに間に合わない場合、損失は2万円どころじゃない。。。。
あれだけ振り回してたったの二万しか渡さないとはあきれた
事故もなく無事に済んだからいいものの乗客としては国内便で予想外での7時間はきついなぁ
人的ミスかなと思いますが、大事にならなくてよかったですね
台風で3回着陸トライしたけど駄目で東京に引き返したことあるわ機体がくっそ揺れて吐いてる人とか墜落する!!!って叫んでる人がいてヤバかったけど姉貴とずっとババ抜きしてたわ
自分も飛行機好きだけどこれから仕事とか、仕事帰りでこれは耐えられんなぁ
詳しい記事見たけど、331便も延着申請してたみたいだよ？当初331便は定刻18時30分出発の予定だったけど、強風で19時10分に予定変更。しかし出発準備に時間がかかり更に41分後の20時01分に出発。最初の40分は天候理由であるが、後の41分は出発準備による遅延であるため、天候理由による運用時間外の着陸申請ではないとの判断で申請が却下されたみたい。個人的には、そもそも申請で認められるなら23時までが運用時間として規制緩和してもいいような気がするんだよなぁ。空港の元となるものは1945年からあるらしいから、近くの今の住宅街って空港が出来たあとに建てられたものが殆どだよね、、、騒音があるの分かってて住んでると思うけど、それでも問題になるんだよなぁ😅
再び生きたまま地に戻してくれるだけでありがたいのよ。
門限があるの草、でも大切な事だね
この様な飛行機のトラブルを知ると新幹線を選びたくなりますね
昔のJALなら、上席に機長が説教されるケース「君は管理職(機長）なんだから、もう少し会社(の経費節減）のこと考えてくれ。」今はどうなんだろう
😅ややややややらや」😅😅やや
羽田発ー伊丹空港行の時、1度だけ門限に間に合わず、関西国際空港に降ろされたことがあります。福岡だと北九州空港や熊本空港は使えないんですかね🤔ちなみに親が伊丹まで迎えが来ていたのですが、難波に変更してもらいました。
行政は何をやってるだ…闇夜に腹を空かし疲れた娘を関空まで飛ばすなんて…
ちな門限が21時までと言うヤバイ空港もあります
伊丹？
旭川空港が21時だったよーな（？）
近隣住民の立場で考えれば22時より21時の方が良いですよね。利用者の立場としては22時の方が良いですけど。深夜帯の公共交通機関での移動は鉄道を使うのが無難かな……
とりあえず関空泊の翌朝福岡行…ってとこですかね。
荒れた人が現れんで良かったし、パイロットも凄い大変やった思うし宿泊先に現金支給の対応も当たり前かも知れんけど、素晴らしい思う。 ただ個人的に現金2万欲しかった。
伊丹空港も門限ありますからねぇ
キツ…大変やったね…
とにかく無事で良かった。最終的にはそこ。
機械トラブルじゃないし、ちょっと違うかも。
たまにある、何もしないことが一番のトラブル回避
この日の福岡空港の空のホールド状態をみると22時以降になるという申請をだして飛行するべきでしたね💦
鉄道と違って飛行機はこれがあるからなぁ
確かに
羽田から九州を利用する自分からしたら気が狂いそうだ(笑)
事前に１０時までに到着できない場合は羽田に引き返すとアナウンスしていたかどうかでしょうね。
333便に乗っていたので福岡に帰って来れましたが東京と福岡で彼女と遠距離なので僕なら喜びます。。。
しらねぇー聞いてねえよ
@@けい-o9r ごんめな
仕事休めて飛行機に長く乗れてホテルまで世話してくれて2万円くれるとか最高かよ
今回の件で、航空会社が欠航を選択しやすくなってしまうのはやめてほしい(安全面のぞく)。もしかしたらもどってくるかもだけど、challengeしてくれたほうがありがたい✈️🐻
航空行政の失態でしょう。
航空法で夜間着陸待機で４０分間飛行できる燃料を積まないといけないって確かあったけど、福岡から関空まで燃料ギリギリだったのかな？
出発前には必ず、目的空港に着陸できなかった場合のダイバート先も決めておくから、それを考慮した燃料は積んでるよ。
@@todenaraara そうなんですね!!ありがとうございます😊
もち、機内放送では福山のジェットストリームだったんだろうな。まさか放送終了後も機内にいるとこになるとは乗客も思ってなかったろうに…しかし7時間で2万か…微妙。深夜割増で、もう少し出ないとなんだか割に合わないような…
国交省の職員の給与から天引して割増を頂きましょう
2万円とホテル、翌日の振替便も付いてるなんて流石だよ。LCCなんて2度と使えない。
全席個人用モニター付きのA350だっただけまだ幸い？
飛行機乗るのが毎回恐怖でしかない自分からしてみたら、７時間フライトとか地獄すぎる。。。
一般人には運が悪いけど、航空ファンとしては運が良いんだよな
昔、カシオペアのラストランがとんでもなく遅延して乗客の「1分でも長く中に居たかったので嬉しい」というようなコメントで笑った。給油時も機内にPAXいたのかな、そしたら珍しいシーンがいろいろ見れただろうし。
こんなときスチュワーデスさんは、お茶くみ、毛布配布、客の愚痴対応といろいろ大変だろうな。
これはJALの判断ミスですよね
22時に余裕で着けるだろって甘く見積もったから
乗務員も関空で交代とかではなく、そのまま乗務ですかね。
昔は門限破りがよく問題になってたね。
門限に遅れたら家に入れない鬼嫁空港
事故がないならそれでいいと思うわ。過去何らかの事情で、検査や準備を十分にせず、焦って出発した結果、航空機事故に繋がったなんて事例は結構あったと思う。客が迷惑したのは仕方ないけど、それが交通手段のリスクでもあるからね。
世界1無駄な飛行物体で草
７時間のフライトで、降りたら出発地点て…疲れる⤵
とにかく無事で良かった。
7時間のフライトなら国際線ならどこの国まで行けるかなぁ？ハワイかなぁ？
@@青田清一ハワイは10時間近くかかりますが､マレーシアやインドネシアまではいけますね
それがシンガポール
俺なら２万円もらった時点で元気モリモリｗｗｗ
出張でよく飛行機を使いますが、こう言ったトラブルは何度か経験あります。
いつも事故にならず地上に降りられたのならそれで良しと思うようにしてます。
飛行機はちゃんと飛んで着いてくれるのかは信用できんからな…出来れば新幹線の方がずっといい。
じこったら尾原利だからおれは飛行機はのらない
@@tyouzunoikatarou 新幹線は騒音と保線時間確保の為『24時までに全ての運行を終える』決まりになってますが、遅延の場合走行に支障がなければ日付を越えてもちゃんと運行して夜中になっても目的駅へ到着します。
東京発最終のぞみが19時前に出発し23時前に博多へ着くダイヤですがもし遅延して博多へ24時を過ぎて到着の見込みだとしても、経路に支障がなければ運転を打ち切ったりはせず遅れてでも運行します。
@@userkeijimaeda因みに飛行機は宝くじが当たる確率より落ちる可能性はずっと低いから、離島で何にもないところで燃料切れとか起こさない限り、飛行機の方が随分安全だぞ。新幹線や在来線は地震を感知したら非常ブレーキがかかるが、仕組み上非常ブレーキを使ったとしても間に合わず、横転なんてことはある
そうですね。
新幹線は騒音対策として徐行できますが飛行機は落ちてしまいますからできません。
その差はありますね。
遅れて色々言いたい人も多いだろうけど、安全に勝るものはない
でもギリギリを攻めるより欠航にしてくれた方が予定変更はしやすかったね
事故とかじゃなくてよかったけど
7時間はキツイね😅
本当にしんどいと思う パイロットも乗客もアテンダントも
マスクて騒いだアイツがこの飛行機に居なくてホントに良かったと思う
事故無くて本当に良かったと思います
辛いけど、ホテルと代替え便用意してくれたんだ。みんなお疲れ様やね。
国際線ならハワイまで行けるかなあ😅
安全が何より大事。全然いい。そんなことより焦ってバタついて安全性に問題が出るようになるほうが問題なので。
何よりもパイロットさんが深夜眠い中最後まで安全に羽田までフライトしてくれた事じゃないでしょうか結果は残念な事ですけど
空港側の飛んでもない危険で意味もないし社会的損失行為の一言。
離陸と着陸以外は自動じゃないの？
@@kenbo-878飛行中計器確認したり、無線はやったりする
@@kenbo-878自動ゆーてもそんなのんびり寝てられるとかそんなわけじゃないんやから。
航空ファンには長く乗れるから嬉しいだろう。
でも早く帰りたい人にはキツイのは当然ですね。
飛んでるなら良いけど、機内で数時間待機は好きでも嫌。
LCCだとテンション下がるのと同じで、サービスない飛行機は長いのは嫌だろ
航空ファンですが、こんなの嫌です。
７時間はキツイ😢
大人には座席小さ過ぎ狭過ぎで疲れる
できるなら最終便は避けた方が良いというのは無知な自分には勉強になった
繁忙期は18、19時台の便が1～2時間遅れで出発というのがあるから毎回ヒヤヒヤものです。
@@ken_some そうなんですね
若い頃は東京にいて帰省の時はたいてい最終便で帰ってたけど、恥ずかしながら全く気にした事ありませんでした
今の時代、色んな事がこうやって知れてありがたいです
恥ずかしながら40後半だからけっこう時すでに遅しみたいな歳ですが
これまではたまたまなかっただけなのかと
これからは繁忙期とかに出かける時は遅い便は避けるようにします
ありがとうございます
無難かも？
伊丹で門限が間に合わない場合は関空に退避できるが、福岡はそれがないのがキツイな…
@@tita6818
北九州は確か、滑走路が2500しかないから無理なのかも
@@gorotame1425 ただ大型機に対応しているかと聞くと微妙なところ
@@gorotame1425 JALのスタッフはいてもこの機体に対応できるスタッフがいないので降りられたとしてもかなり時間はかかったと思います
融通のつかない航空行政…安全より規律…間抜けお役人ども。
@@tita6818 ２４時間と緊急着陸に対応してるくらいだからねぇ。だったら他の２４時間ではない
空港でも同じじゃん？って思うけど。たとえ一番厳しい伊丹であっても、エマージェンシー機には対応
せねばならんし。
羽田発、福岡関空経由の羽田行きはお疲れ様でした。
福岡空港って他の地方都市の空港からは考えられないくらい街中にあってそれはメリットでもあり今回みたいな場合はデメリットになりますね。一長一短ですね
そうなのよ。だから県（市だったかな？）は空港の沖合い移転は目指さず、現状場所での第二滑走路建設を
選んだ。利便性のほうを取ったということ。
伊丹も街のど真ん中だけど同じ感じなのかな？
@@sks6421福岡空港の場合は博多駅から地下鉄で5分やからマジの市街地にある
私が乗った333便は、なぜか331便の8分前に羽田を離陸し、何とか福岡空港に着陸出来ました。北風なのに山側「34」でなく海側「16」から着陸したのも急いでたからなのでしょう。結構なハードランディングでした。
どぶろくいっぺいやれば着陸出来たんですよ。🙉😊
マニアですね。
19時ぐらいにRWY34から16に変わりました。
福岡空港はさほどの風の影響がない時は
RWY34運用でも夕方辺りに16にかわる事が
多いような気がします。
羽田〜福岡の19時台によく乗るから今まで運良かったな〜最終はこんなリスクがあるんだな〜とおもったら、まさかの18：30定刻の飛行機だったの😮しかも、たしかによく遅れるけど後続便が先に出て先に着くこともあるんだと重ねてびっくり😮不運が重なったのか😢
上空待機とかを考えると、門限がある場合は、
離陸時（"出発時"ではない）にも時刻制限（門限 － マージン － 標準フライト時間）を設けて、予め乗客にも周知しておく。
過ぎている場合は、代替空港へ向かうか離陸中止として、一か八かで目的地へ向かうようなことは止める。
みたいな運用にした方が結果的に皆ハッピーなのでは？？
福岡を目前に控えていたのに門限を守れなかった結果、振り出しに戻るって人生ゲームみたいですね😂
Y!ニュースのコメかなんかで見たけど、KKJはJALは飛んでない。
飛んでない空港に降りるのは手続等で難しいそうな。
北九州にJAL便はあるのでスタッフ自体はいますが、A350を扱えるスタッフがいないので関空まで行ったんだと思います
@@reokasai3540さん
KKJにJALあるんですね！
それは失礼しました。
恐らく、貴殿のおっしゃる内容を勝手に僕が解釈したんだと思います。
訂正いただき、ありがとうございます。
一番つらいのは、出張で乗っていた、JALグループの社員、二万円どころか、ホテルも手配されないし、朝一から空席待ちを狙うしかないし、そして、この拘束時間中は、手当も何もない、踏んだり蹴ったり
句読点きっしょ
しかも翌日の臨時便が10時って東京始発ののぞみなら博多に着く頃
これでも安全に到着できるなら全然納得できる
出来ねえよ
この事件には裏があるんで笑😅
日本一過密な空港が福岡の市街地の真ん中にあるということがスゴイ。
色々航空は制限があるからしょうがないよね。
運行乗務員も関係者の方々もお客さまの安全を第一に考えた最善の策を取っていただいてるからね
空港側の失態です
@@yuriko7072 んなこたーない。
昔、友達が福岡空港降りれなくなって長崎に降りたってのがあったな。それもつらいが。
今では長崎空港から西九州新幹線経由で90分で博多に行けます。
@@FsubwayNishitetsuChannel その時新幹線無かった時やろ(笑)
空気読め
@@隼斗-z2oは？
3:13
色々あった結果振り出しに戻ることになり、みんな色々不満とか言いたいこととかありながらも颯爽と飛び立つ飛行機見てたらすげぇ笑える
10機待ちがヤバい
福岡空港は利用が激混み空港だけど街中で狭いからね
滑走路が一本だけだから、なおさら混雑しますね😅
ある意味レアじゃん😮
機長さんたちも焦っていたろうに無事だったことは良かった。
日本行政の杓子定規な面の欠点ですね。。空港側が全面的に悪い。
@@yuriko7072 こういった事故・インシデント・事案が発生した時に単一の個人や団体に責任を全部負わせるのは再発防止の面から絶対に避けるべき
・そもそも出発準備が遅れた出発地空港の不備
・延長申請をしなかった機長、航空会社の判断
・風向き等で到着地の空港に着陸できる時間が遅くなった事
・周辺住民への配慮で時間に制限があること
単純に考えただけでもこれだけ出てくる
もそっと考えてから発言しような
大阪に降りた上でUターンして二万円払ってホテル代も払って翌日再び飛ぶくらいなら、24時間離発着出来る北九州空港に降りて新幹線か特急とかで博多に向かわせた方かみんなハッピーだしお金の節約になったのでは。燃料代やホテル代を思えば…😅って思います。
初日の出フライトよりお得だな？＿
門限って言われると親と子どもみたいなイメージついてなんかおもろい
無事で何より🙂
夜1時から飛んでるやつおるわーって思ってたらこういう理由やったんか！
大昔みたいに深夜便復活したんかと思った
素人にはわからんけど色々面倒なんだろな…
飛行機にいっぱい乗れていいなあってかわいらしい書き込みが結構あるのかわいい
航空ファンんで時間に余裕があれば、ラッキーでしょう。A350だし、ファーストクラスだと更に楽し…
北九州空港「いやわし使えや」
現実的に使えなかったんだろうな。
降ろした後の交通手段の確保。
誘導のための地上スタッフの確保。
機体を回送するための整備士の確保。
特に今回の機体と同型が北九州に着陸した実績はありません。
なので整備に関して、分かる人間がいないというのが一番の理由な気がするが。
時間帯的に移動手段がタクシーしかない北九州空港なんて僻地に降ろされてもね
>北九州空港「いやわし使えや」
北九州空港「は？ 何、人の名前騙ってんだ？ ウチには降ろす事はできねーぞ」
「福岡空港は街から近くて最高！」
といった話を聞いていたのですが、その分だけ厳しい規制があるんですね……。
滑走路のすぐ近くに家があるのであまり遅くまで飛行機を受け入れられないんですよね。それに滑走路が一つしかないので混みやすいってのもあります。なので遅い時間に福岡に着く便はおすすめできません
そう言うことでしょう。
やっぱ日本ってちゃんとしてるね。1分も遅れダメだと入れてくれないって。良くも悪くも。
そもそもの原因が出発の一時間半遅れだったからなぁ
飛行機だから、その前の外国フライトで遅延してトコロテン式に羽田発が遅れた可能性はあるんだろうけど
@@mutlantis6443 だったら欠航させるしかありませんね。😰💦🤔
翌日の朝振り替えで福岡行きにするしかないですね。😰💦😅💦
@@剱持良次ケン坊主 確かにJALに冷たくあるかも？酷い話しだな…JAL頑張れ！
佐賀空港「こっちガラガラなんですけど」
たぶん滑走路足りない気がする・・・・
あと飛行機をバックする時に使う何かがないから
10時直前の混み具合、管制ミスが怖い、、
門限厳守だと管制もパイロットも焦りますからね。国土交通官僚の幼稚さを改めさせないと
@@yuriko7072 住民との協定による門限です。
雪で着陸できなくて修学旅行一日延長されたのはいい思い出
一生忘れられないだろうね。
飛行時間7時間は東京ホノルル間の飛行時間と同等ですね
乗客の皆さんはとんだアクシデントでしたね…
東京からバンコクとかシンガポールもそれくらいでしたっけ？
331便は遅延申請したけど
福岡空港側が天候による遅れだけ
ではないので認めなかった。
他の便で遅延申請が認められて
22時以降の着陸も行われている。
遅延申請が認められなかった
時点で説明なり何らかの対処を
すべきだった。
空港側も「理由が理由だから来ないで」とは言わない。「理由が理由だけに、もし門限に遅れで来た場合は、
降ろしませんよ？」ってな釘刺し。ここで選択は２つ。欠航か一か八かのイットケ！か。福岡上空での福数機
によるホールドが無ければ２２時ギリで着ける算段だったが、結果は案の定ってこと。
「1分でも遅れると着陸させない」
これは原則の話。当日は多数の遅延便があって、後続の335便が福岡空港に着陸したのは22時16分。
申請云々の話で、先行便は着陸できず、後続便は門限破りで着陸可能。
よく乗客がブチギレなかったですね。
日本の公務員行政の間抜けさと幼稚さがみえる。国土交通省空港局と福岡空港長を更迭しましょう
条件付フライトということは告知していたみたいね。
もし子連れだったら本当に精神死ぬな…
8時発の翌日の振替便か
マニア的には美味しい体験かもしれんが外せない予定があるなら約1時間後のサンライズと岡山乗り換えでみずほ601号を使った方が良かったかもなぁ…
かかる運賃をＪＡＬに請求したらギョっとするかもな。つか、あれ？どこからサンライズに乗るんだい？
福岡空港と北九州空港を一体運用すれば、より人も街も豊かになると思う。
何も見えない遊覧飛行で草
3時まで閉じ込められるとかマジできついな。
ルール策定大事ですね。
機長と福岡空港管制官と着陸待ちの上空待機していた機長との、無線交信内容を聞いてみたい。阿鼻叫喚の言い合いになってたんじゃない？
最初は基本の英語で交信してたけど・・・気が付いたら日本語で言い合いに(^_^;)
機長｢着陸まだ無理ゲーじゃないっしょ😗｣
管制官｢な〰️んば寝言ば言いよっとか❗しゃーしかったい❗💢｣
ですかね😅
なってたんじゃないでしょうか？
なんで24時間勤務に言及しているのかと思ったら私のコメント｢寝言｣に反応したのですね😅
いいかげんな事を言う→寝言を言う、
という意味の言い回しなんですが全国的には通じないのね😅
それか世代的に通じないのか🤔
乗客は疲れるね…
この『門限問題』、解決できないのかな
乗客も疲れるだろうけど門限破りが多発すると今度は周辺住民が疲れることになるぞ
@@あしひそ 間違いないですね…
俺も福岡行きでこんなのあったけどその時は福岡空港の門限間に合ったけどアナウンスでは「間に合わなかった場合には北九州空港に着陸します」って言ってた
JALの締めだしかも？
こういう事態に遭遇しても全体的に落ち着いていたというのは、よかったと思います．自分が乗っていて、機内で不穏な状態、喧騒状態になったら耐えられません．それに事故がなくてよかったです．
7時間乗ってまた2時間かぁエコノミー症候群になるぞ
7時間も飛行機乗れて、2万円出してくれて、ホテルも用意してくれて、振替便も手配してくれる！
最高じゃん！
そもそも春一番レベルで 着陸不可能・離陸不可能で2時間遅れてるんだから そのままキャンセルするのが一番だろ。
機体トラブルではなくて安全でなにより。
飛行機は「早い」がメリットであるが、天候などこのようなデメリットも想定すべきで、今回迷惑料とホテルの手配を決定した航空会社の対応には敬意をはらうべきでお客様への陳謝の意を感じた。
しかしながら乗客の方も長時間振り回されさぞかし辛かったと思う。
本当に何もなく地上に降りれた事が何よりの幸い。
給油待機の3時間が地味に地獄やな
ファーストとかクラスJでも辛いかも
伊丹からわざわざ整備士を呼んだからな。それで時間かかった面もある。
7時間乗ってまさかの出発地、お疲れ様です😂
手続きが煩雑とか申請に相当な費用がかかるとか、事前に申請することを躊躇う理由があったんでしょうか？。
そのへんの事情が知りたいですね。
申請理由は悪天候など『不可抗力』に限る
今回は『機材トラブル』『積み込みトラブル』といった『JALのやらかし』で遅延した
よって『いやぁスミマセんねぇ、ウチの仕事が遅くなっちゃってさぁ…福岡空港さん10時ちょっと過ぎちゃっても良いっしょ?w』と申請されたわけで、当然福岡空港側からすれば『オタクのミスで遅れたくせに申請なんか通るわけねーだろ…は？申請通ってねぇのに勝手に飛ぶ?10時過ぎたら知らねーからな!』と返しただけ
伊丹ギリ間に合わず関空島送りの伝説のANA41便ってのがあって、そゆのは笑って終わるけど福岡関空からの羽田は気の毒ぅ
@@tita6818 JAL受付てないから手続きやら着陸料やらで面倒くさくなるでしょう
え？北九州空港JAL便あるよ
定期便で370便と373便は北九州発着
JALが発着してても今回当該機種となったA350を触る資格を持った整備士やグラハンがいなければ着陸しても作業が出来ない。
(ドア一つ開けるのに資格があります。)
関空泊にして翌朝、福岡へ…には出来ないのでしょうかね。
昨日の羽田は本当に酷かった
羽田発福岡行きのJALに乗ってたけど、横風の制限値を超えて1時間待機だし散々だったなと思ったけど
横風制限が嫌なら、飛行機乗るなよ❗️
@@sfab3642
「横風制限が嫌」とは書かれていないと思うんだが……
@@sfab3642 日本語の勉強してからコメントしようね
@@sfab3642 嫌とはいってないぞ？
風速の制限って事か？なら、その日はどの交通機関も夜、福岡までは厳しかった感じ？
333便と335便が門限過ぎる申請していた。331便も申請しておくべきだった。
今時門限なんておかしいよ。そもそも早過ぎる。成田空港なんて運用時間を延長までしているのに。
国際空港という自覚を持ってほしい。
@@スカートよりスカーチョが好き いやいや行ったことないん？
街の真ん中やぞ？
@@スカートよりスカーチョが好き 福岡行ってこいよ
周辺地域に2、3日住んでこい、理解できるから
確かに遅延申請しなかった331便にも非はある。しかし一番悪いのは融通きかない福岡空港だと自分も思う。
冠婚葬祭などの振替のきかない大事な日だった場合、こんな理由で羽田に戻されたらキレるよ自分｡
何が騒音だ。日本人ならお互い様の精神を忘れるべきではないぞ福岡県民！！
@@スカートよりスカーチョが好き沖縄米軍基地近くよりマシかもしれんが住宅街のすぐ隣に国内線市内側に国際線だからな
騒音問題で門限を22時にしろと騒いでた近隣住民の中に、今回の件で帰宅できなかった人がいたとしたら複雑な心境だったかもね。
どこまで特例を認めるかだけど…。
そこですね…
無事に羽田空港まで、
帰る事が出来て良かったです。
良くねえよ
@@jgmtakgjgm467554
事故もないのにかえれたんですよ？
やっぱりJOSが一番信頼できる
事故多いけど心配すんな航空が1番信頼できる
びっくりドンキーに着陸できるほどの技能を持っている
お客様の中で、アラブの石油王の方はございませんか〜！？
俺はテクノエア派
どうなっとんねんこの飛行機～！もうちゃんとしてや～～！
・福岡がダメなら北九州に降ろせばいいじゃ無いか！
→無理です。北九州空港は確かに24時間空港ですが、人員は24時間に対応していないため飛行機が降りたところで乗客の方は降りれないでしょう。
また、飛行機を押すためのトーバーと呼ばれる機材をはじめとした各種機器、今回の機種に対応したライセンスを持つ、点検や整備を担当する整備士の方や当然必要な航空会社の窓口担当職員の方が居ない。
降りたところで、陸の孤島のような北九州空港島から脱出する方法がありません。
唯一の手段であるエアポートバスも最終便が発車した後の時間ですし、追加でバスを呼ぼうにも担当営業所から空港までの回送に係る時間、そもそもバスを動かす人がいない
など、全てにおいて対応が難しいので北九州空港への着陸は非現実的だと言えます。
また、福岡空港の門限ですが、これは騒音問題の観点から仕方のないことです。
中には門限延長や撤廃などのコメントをされている方もいらっしゃいましたが、飛行機が1機降りるだけでかなりの振動や騒音が発生します。
地域のことを思えば、門限は仕方のないことです。
今回のケース、私的には後続の便が申請していた、遅延の申請をこの便もすればそれで済んだ話かなと思っています。
申請しなかったのは色々と事情があったのでしょう....
マイレージはちゃんと羽田→福岡→関西→羽田をつけて下さい。ヨロピク。
あとＦＬＹ ＯＮポイントも付けてください(^_^;)m(_ _)m
えぇ…
モンスターだ…
草
😂
ワイは飛行機大好きだから７時間も飛行機に乗れることを嬉しく思うけど、急ぎの人とかは大変やったろうな〜
遅延出発する前に条件便にしとけば乗客の方達も納得して搭乗したのでは、給油する空港があって良かったです。無ければ恐ろしい事になってたかと。伊丹は21時が門限です。
同じ福岡県内にある北九州空港が24時間運用で大型機も離発着可能です。
関空の方がJALにとって都合が良かったのでしょうね。
燃料不足は緊急事態なのでコールを発すれば、門限外でも着陸させてくれます。でも、そんなことはプロの
パイロットとして恥ずかしいことだけどね。
飛行機に7時間乗ってるだけで2万円(時給約2860円)貰えるお仕事と聞いて来ました
普通に仕事したほうが良くて草
なんだなんだ年収超えてるじゃないか！
この飛行機に乗りたかった、、( ；∀；)
年収にして時給換算で3000円超える人は多いよ。よほどヒマでも無い限り2万円もらってもちっとも嬉しくない。
翌日の仕事とかに間に合わない場合、損失は2万円どころじゃない。。。。
あれだけ振り回してたったの二万しか渡さないとはあきれた
事故もなく無事に済んだからいいものの
乗客としては国内便で予想外での7時間はきついなぁ
人的ミスかなと思いますが、大事にならなくてよかったですね
台風で3回着陸トライしたけど駄目で東京に引き返したことあるわ
機体がくっそ揺れて吐いてる人とか
墜落する!!!って叫んでる人がいてヤバかったけど姉貴とずっとババ抜きしてたわ
自分も飛行機好きだけどこれから仕事とか、仕事帰りでこれは耐えられんなぁ
詳しい記事見たけど、331便も延着申請してたみたいだよ？
当初331便は定刻18時30分出発の予定だったけど、強風で19時10分に予定変更。
しかし出発準備に時間がかかり更に41分後の20時01分に出発。
最初の40分は天候理由であるが、後の41分は出発準備による遅延であるため、天候理由による運用時間外の着陸申請ではないとの判断で申請が却下されたみたい。
個人的には、そもそも申請で認められるなら23時までが運用時間として規制緩和してもいいような気がするんだよなぁ。
空港の元となるものは1945年からあるらしいから、近くの今の住宅街って空港が出来たあとに建てられたものが殆どだよね、、、騒音があるの分かってて住んでると思うけど、それでも問題になるんだよなぁ😅
再び生きたまま地に戻してくれるだけでありがたいのよ。
門限があるの草、でも大切な事だね
この様な飛行機のトラブルを知ると新幹線を選びたくなりますね
昔のJALなら、上席に機長が説教されるケース
「君は管理職(機長）なんだから、もう少し会社(の経費節減）のこと考えてくれ。」
今はどうなんだろう
😅ややややややらや」😅😅やや
羽田発ー伊丹空港行の時、1度だけ門限に間に合わず、関西国際空港に降ろされたことがあります。福岡だと北九州空港や熊本空港は使えないんですかね🤔
ちなみに親が伊丹まで迎えが来ていたのですが、難波に変更してもらいました。
行政は何をやってるだ…
闇夜に腹を空かし疲れた娘を関空まで飛ばすなんて…
ちな門限が21時までと言うヤバイ空港もあります
伊丹？
旭川空港が21時だったよーな（？）
近隣住民の立場で考えれば22時より21時の方が良いですよね。
利用者の立場としては22時の方が良いですけど。
深夜帯の公共交通機関での移動は鉄道を使うのが無難かな……
とりあえず関空泊の翌朝福岡行…ってとこですかね。
荒れた人が現れんで良かったし、パイロットも凄い大変やった思うし宿泊先に現金支給の対応も当たり前かも知れんけど、素晴らしい思う。
ただ個人的に現金2万欲しかった。
伊丹空港も門限ありますからねぇ
キツ…大変やったね…
とにかく無事で良かった。最終的にはそこ。
機械トラブルじゃないし、ちょっと違うかも。
たまにある、何もしないことが一番のトラブル回避
この日の福岡空港の空のホールド状態をみると22時以降になるという申請をだして飛行するべきでしたね💦
鉄道と違って飛行機はこれがあるからなぁ
確かに
羽田から九州を利用する自分からしたら気が狂いそうだ(笑)
事前に１０時までに到着できない場合は羽田に引き返すとアナウンスしていたかどうかでしょうね。
333便に乗っていたので福岡に帰って来れましたが東京と福岡で彼女と遠距離なので僕なら喜びます。。。
しらねぇー聞いてねえよ
@@けい-o9r ごんめな
仕事休めて飛行機に長く乗れてホテルまで世話してくれて2万円くれるとか最高かよ
今回の件で、航空会社が欠航を選択しやすくなってしまうのはやめてほしい(安全面のぞく)。もしかしたらもどってくるかもだけど、challengeしてくれたほうがありがたい✈️🐻
航空行政の失態でしょう。
航空法で夜間着陸待機で４０分間飛行できる燃料を積まないといけないって確かあったけど、福岡から関空まで燃料ギリギリだったのかな？
出発前には必ず、目的空港に着陸できなかった場合のダイバート先も決めておくから、それを考慮した
燃料は積んでるよ。
@@todenaraara そうなんですね!!ありがとうございます😊
もち、機内放送では福山のジェットストリームだったんだろうな。まさか放送終了後も機内にいるとこになるとは乗客も思ってなかったろうに…しかし7時間で2万か…微妙。深夜割増で、もう少し出ないとなんだか割に合わないような…
国交省の職員の給与から天引して割増を頂きましょう
2万円とホテル、翌日の振替便も付いてるなんて流石だよ。
LCCなんて2度と使えない。
全席個人用モニター付きのA350だっただけまだ幸い？
飛行機乗るのが毎回恐怖でしかない自分からしてみたら、７時間フライトとか地獄すぎる。。。
一般人には運が悪いけど、航空ファンとしては運が良いんだよな
昔、カシオペアのラストランがとんでもなく遅延して乗客の「1分でも長く中に居たかったので嬉しい」というようなコメントで笑った。
給油時も機内にPAXいたのかな、そしたら珍しいシーンがいろいろ見れただろうし。
こんなときスチュワーデスさんは、お茶くみ、毛布配布、客の愚痴対応といろいろ大変だろうな。
これはJALの判断ミスですよね
22時に余裕で着けるだろって甘く見積もったから
乗務員も関空で交代とかではなく、そのまま乗務ですかね。
昔は門限破りがよく問題になってたね。
門限に遅れたら家に入れない鬼嫁空港
事故がないならそれでいいと思うわ。
過去何らかの事情で、検査や準備を十分にせず、焦って出発した結果、航空機事故に繋がったなんて事例は結構あったと思う。
客が迷惑したのは仕方ないけど、それが交通手段のリスクでもあるからね。
世界1無駄な飛行物体で草