Овощная машина - это вся в рыжиках и дырках, сделанная из фольги, с кривыми колесами на китайской ноунейм резине 8-клапанная 2114, на которой этим летом по домашней трассе со свежим покрытием и обновленной инфраструктурой умудрялся цепляться с новенькими бмв и т.п. при маневрировании в потоке, и просто курсировать в свободное время от "закусов" и излишнего потока машин, держа среднюю скорость за 130 😊 Слабоумие или отвага? Сам не знаю, видимо, просто беззаботная молодость, до случая. P.S. буквально неделю назад сел за руль этого же пепелаца, впервые за зиму и, конечно, в холодный сезон подобным образом ездить на этой машине вариант, мягко говоря, сомнительный :) P.P.S. Пасиба за контент, очень своеобразный, доселе не встречал подобного на русскоязычном ютубе, воспринимаю как методичку)
не понимаю зачем нужны отбойники как на 24:50, они не дают безопасно остановится, в случае поломки или другой необходимости, не дают убежать от встречки, если кто-то в лобовую упорется, обрыва там нет, озера тоже может кто-то объяснить?
Госты такие. Где при инженерных изысканиях определили что положено - там и строят. То что в большинстве случаев они радикально снижают безопасность инертную государтсвенную машину не волнует. У нас шоссе между городами в одном месте полностью зашито без обочин. В народе прозвали "коридор смерти" из-за лобовых ДТП. Местные паблики исписаны жалобами на эти отбойники, но единтственное на что сподобились власти - влепить сплошную.
_"Лучшая это М11"_ - А мужики-то и "не знали. - Если уж на то пошло, ЦКАД куда круче М11 по названным параметрам. - Вот только ехать по нему - пытка, скучнее ничего не придумаешь. М8 интересная. Каждый раз будто едешь по новой трассе - не то что краски меняюются, но как будто и ландшафт. - М8 лучшая из двухполосных. - Лучше всего когда дорога пустая. М11 не может этим похвастаться. Там всегда траффик и даже пробки из-за ДТП бывают. _"с ямами и швами"_ - Покажи хоть одну на настоящем видео. - Оставшиеся 700 км аналогичны за исключением буквально двух мест. Две ямы на 700 километров. Да даже между Северодвинском и Архангельском ям нет. А прошлогодний карстовый провал может возникнуть в любом месте, М11 - не исключение. - Швы никак не мешают, даже если бы и были. _"без отбойника"_ В северо-западной части России почти нет больших перепадов высот между дорожным полотном и кюветом, поэтому отбойники не только не нужны, но и существенно снижают безопасность движения потому что лишают водителя возможности сманеврировать для ухода от ДТП. Возможно они полезны автомобилям склонным к переворотам, но это спорно. Таки лучше несколько кувырков по мягкой почве, чем хорошенько размотаться о стальное ограждение, которое ещё и выкинет под попутную машину в соседнем ряду. Функцию защиты от диких животных намного эффективнее выполняют широкие просеки по сторонам дороги, позволющие водителю издали заметить зверя и предпринять меры. Отбойники наоборот экранируют видимость по краям. Этому лосю отбойники не стали помехой, зато мотоциклисту очень помешало то что он не смог вовремя обнаружить его из-за встречных и попутных машин: ua-cam.com/video/qj-bKwkKzUs/v-deo.html
@@Raazik М11 круче, конечно. Сразу видно, что на М11 ты не был. Через отбойники и забор на М11 лось не перепрыгнет. А вот на обычной дороге и на 100кмч словить лося изи.
@@rootready _"Сразу видно, что на М11 ты не был."_ Угу, немного, однако нашлось возражений - цепляемся к лосям. И немного щупаем личность :D Да у меня и прав нет и опыта вождения вообще-то. Личность высказывающегося не имеет никакого значения относительно верности приводимой им аргументации. _"Через отбойники и забор на М11 лось не перепрыгнет"._ Твоя правда, лосю на М11 надо постараться: ua-cam.com/video/nwi3KkNDsFo/v-deo.html Ну а на ЦКАД пятиметровый -забор- шумовые экраны. Куда лучше. Не знал что М11 такое говнище, оказывается, - мало того что наглухо зашита в отбойники, так ещё и на ширине сэкомлено по максимуму: обочины крохотные, можно сказать полностью отсутстствуют - сломаться негде, не то что избежать ДТП. Очередной коридор смерти, только протяжённостью в сотни километров. Ещё один плюс в копилку М8: она бесплатная. Хотя вру. М11 дешевле чем М8 т. к. нет камер.
@@RaazikЦКАД лучше М-11? Насмешил. Обе трассы категории 1А. На бумаге: рассчетная скорость на ЦКАД 140км/ч, на М-11 150км/ч. То есть изначально М-11 задумывалась для более скоростной езды. В жызни: ЦКАД это всё-таки кольцевая автодорога вокруг огромного города, а из этого вытекают сразу два нюанса. Первый: постоянные повороты, некоторые из которых на 180-200 проходить очень неприятно на стандартной машине (а то и опасно). Чего стоит одна петля сразу после Горьковки или перед М-5. Второе: траффик выше, фур очень и очень много. 90% из которых абсолютно срать сколько ты там едешь, им нужно обогнать товарища который едет на 4км/ч медленнее. В пятницу вечер на участке между М-2 и М-5 машин настолько много, что даже не опередить. М-11 гораздо более гладкая, тк проходит далеко от Москвы, плотные траффик исключительно до Солнечногорска в пятницу и воскресенье. Дальше спокойно можно топить 200. Да и фуры более терпеливые что ли.
@@NiceTakeOff М8 III или IV класса, что никак не мешает идти 150 почти на всём протяжении не притормаживая. За исключением нас. пунктов и прочего. _"ЦКАД лучше М-11? Насмешил."_ Я не сказал что ЦКАД лучше. Я сказал "ЦКАД лучше по критериям, указанным [оппонентом]". Про М11 уже высказался выше: дорога с отбойниками без обочин - это коридор смерти. К чему это приводит на той же М8: vk.com/video-10564356_456252682
250, или 255/45 18'' 8J contisport-какой-то. 100Y вроде. Лучше было бы 245х45, или 245х40, но в первом случае всё ещё есть лёгкий эффект пузырения, а во втором спидометр врёт на 6% (при моей заводской коррекции в приборке).
@@Odin.traider до перехода с 40 на 45 профиль из-за грыж уходил 1 комплект шин в год. После перехода проблема с грыжами ушла. Я бы и рад 19-20, но резина совсем изолентой будет.
Стекло было помыто в самом начале видео после остановки. Оно загрязнилось за 10 минут движения. Потому что на 200 насекомые не успевают уворачиваться как на 100 км/ч.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Артём, очень рад вновь увидеть новое видео, особенно когда мимо моей Вологодской области приезжаешь. Так приятно смотреть, спасибо!
О круто, рад видеть новое видео!)
Тема, привет. Я на своей с6 заменил лобовое стекло на GMC. Советую, остался доволен. Дешево и сердито
Agc
хапнул адренали через экран
В метель, снежную бурую
Очень атмосферно
не плохо летит уже не молодая аудюша
Овощная машина - это вся в рыжиках и дырках, сделанная из фольги, с кривыми колесами на китайской ноунейм резине 8-клапанная 2114, на которой этим летом по домашней трассе со свежим покрытием и обновленной инфраструктурой умудрялся цепляться с новенькими бмв и т.п. при маневрировании в потоке, и просто курсировать в свободное время от "закусов" и излишнего потока машин, держа среднюю скорость за 130 😊
Слабоумие или отвага? Сам не знаю, видимо, просто беззаботная молодость, до случая.
P.S. буквально неделю назад сел за руль этого же пепелаца, впервые за зиму и, конечно, в холодный сезон подобным образом ездить на этой машине вариант, мягко говоря, сомнительный :)
P.P.S. Пасиба за контент, очень своеобразный, доселе не встречал подобного на русскоязычном ютубе, воспринимаю как методичку)
не понимаю зачем нужны отбойники как на 24:50, они не дают безопасно остановится, в случае поломки или другой необходимости, не дают убежать от встречки, если кто-то в лобовую упорется, обрыва там нет, озера тоже
может кто-то объяснить?
Госты такие. Где при инженерных изысканиях определили что положено - там и строят. То что в большинстве случаев они радикально снижают безопасность инертную государтсвенную машину не волнует. У нас шоссе между городами в одном месте полностью зашито без обочин. В народе прозвали "коридор смерти" из-за лобовых ДТП. Местные паблики исписаны жалобами на эти отбойники, но единтственное на что сподобились власти - влепить сплошную.
А как попасть на этот участок? Обалденная дорога
Трасса М8 между Вологодской и Архангельской областями. Почти 700 км также, но не везде настолько широкие просеки по краям дороги.
@@Raazik спасибо большое
7:39 бля вдруг кто обгоняет... Не дай бог подрежешь
Огонь 🔥
А что за трэк не помнишь?
В начале отрывков композиции подписаны субтитрами на экране.
Узкая трасса не рассчитана на высокую скорость.это же не бан в германии
без отбойника, разделителя, с ямами и швами - это хреновая дорога. Лучшая это М11 Москва-СПб
_"Лучшая это М11"_
- А мужики-то и "не знали.
- Если уж на то пошло, ЦКАД куда круче М11 по названным параметрам.
- Вот только ехать по нему - пытка, скучнее ничего не придумаешь. М8 интересная. Каждый раз будто едешь по новой трассе - не то что краски меняюются, но как будто и ландшафт.
- М8 лучшая из двухполосных.
- Лучше всего когда дорога пустая. М11 не может этим похвастаться. Там всегда траффик и даже пробки из-за ДТП бывают.
_"с ямами и швами"_
- Покажи хоть одну на настоящем видео.
- Оставшиеся 700 км аналогичны за исключением буквально двух мест. Две ямы на 700 километров. Да даже между Северодвинском и Архангельском ям нет. А прошлогодний карстовый провал может возникнуть в любом месте, М11 - не исключение.
- Швы никак не мешают, даже если бы и были.
_"без отбойника"_
В северо-западной части России почти нет больших перепадов высот между дорожным полотном и кюветом, поэтому отбойники не только не нужны, но и существенно снижают безопасность движения потому что лишают водителя возможности сманеврировать для ухода от ДТП.
Возможно они полезны автомобилям склонным к переворотам, но это спорно. Таки лучше несколько кувырков по мягкой почве, чем хорошенько размотаться о стальное ограждение, которое ещё и выкинет под попутную машину в соседнем ряду.
Функцию защиты от диких животных намного эффективнее выполняют широкие просеки по сторонам дороги, позволющие водителю издали заметить зверя и предпринять меры. Отбойники наоборот экранируют видимость по краям.
Этому лосю отбойники не стали помехой, зато мотоциклисту очень помешало то что он не смог вовремя обнаружить его из-за встречных и попутных машин: ua-cam.com/video/qj-bKwkKzUs/v-deo.html
@@Raazik М11 круче, конечно. Сразу видно, что на М11 ты не был. Через отбойники и забор на М11 лось не перепрыгнет. А вот на обычной дороге и на 100кмч словить лося изи.
@@rootready _"Сразу видно, что на М11 ты не был."_
Угу, немного, однако нашлось возражений - цепляемся к лосям. И немного щупаем личность :D
Да у меня и прав нет и опыта вождения вообще-то.
Личность высказывающегося не имеет никакого значения относительно верности приводимой им аргументации.
_"Через отбойники и забор на М11 лось не перепрыгнет"._
Твоя правда, лосю на М11 надо постараться: ua-cam.com/video/nwi3KkNDsFo/v-deo.html
Ну а на ЦКАД пятиметровый -забор- шумовые экраны. Куда лучше.
Не знал что М11 такое говнище, оказывается, - мало того что наглухо зашита в отбойники, так ещё и на ширине сэкомлено по максимуму: обочины крохотные, можно сказать полностью отсутстствуют - сломаться негде, не то что избежать ДТП. Очередной коридор смерти, только протяжённостью в сотни километров.
Ещё один плюс в копилку М8: она бесплатная. Хотя вру. М11 дешевле чем М8 т. к. нет камер.
@@RaazikЦКАД лучше М-11? Насмешил. Обе трассы категории 1А. На бумаге: рассчетная скорость на ЦКАД 140км/ч, на М-11 150км/ч. То есть изначально М-11 задумывалась для более скоростной езды. В жызни: ЦКАД это всё-таки кольцевая автодорога вокруг огромного города, а из этого вытекают сразу два нюанса. Первый: постоянные повороты, некоторые из которых на 180-200 проходить очень неприятно на стандартной машине (а то и опасно). Чего стоит одна петля сразу после Горьковки или перед М-5. Второе: траффик выше, фур очень и очень много. 90% из которых абсолютно срать сколько ты там едешь, им нужно обогнать товарища который едет на 4км/ч медленнее. В пятницу вечер на участке между М-2 и М-5 машин настолько много, что даже не опередить.
М-11 гораздо более гладкая, тк проходит далеко от Москвы, плотные траффик исключительно до Солнечногорска в пятницу и воскресенье. Дальше спокойно можно топить 200. Да и фуры более терпеливые что ли.
@@NiceTakeOff
М8 III или IV класса, что никак не мешает идти 150 почти на всём протяжении не притормаживая. За исключением нас. пунктов и прочего.
_"ЦКАД лучше М-11? Насмешил."_
Я не сказал что ЦКАД лучше. Я сказал "ЦКАД лучше по критериям, указанным [оппонентом]".
Про М11 уже высказался выше: дорога с отбойниками без обочин - это коридор смерти. К чему это приводит на той же М8: vk.com/video-10564356_456252682
Почему нет зимних видео?
Зимние выходят скучные.
Привет, а какой росход при такой скорости?
20 л / 100 км.
Как по рельсам! Какие параметры шин?
250, или 255/45 18'' 8J contisport-какой-то. 100Y вроде.
Лучше было бы 245х45, или 245х40, но в первом случае всё ещё есть лёгкий эффект пузырения, а во втором спидометр врёт на 6% (при моей заводской коррекции в приборке).
@@Raazik а r19 или r20 были мысли поставить? или в комфорте сильно потеряешь?
@@Odin.traider до перехода с 40 на 45 профиль из-за грыж уходил 1 комплект шин в год. После перехода проблема с грыжами ушла. Я бы и рад 19-20, но резина совсем изолентой будет.
У тебя же разгон 7,3 до сотки?
Не знаю какой. На заявленные характеристики без прошивки ни одна не едет.
Какой расход на 250?
20 л / 100 км.
Это какая трасса подскажите?
М8.
Р-21 Кола после Медвежьегорска пачти идентична
Стекло помой нечего не видно
Стекло было помыто в самом начале видео после остановки.
Оно загрязнилось за 10 минут движения.
Потому что на 200 насекомые не успевают уворачиваться как на 100 км/ч.
Трасса пологая и без крутых поворотов))
Конечно, это же лучшая дорога.
_На 250 не бывает не крутых поворотов.)
Попробуйте._