Gracias, la moto verdaderamente tiene una estética muy botina, unas calidades de materiales alta y un comportamiento brutal, siempre enfocándola en su categoría y su precio. V,ssssss
Gracias por el video pero sólo una observación esa cámara 360º hace unos planos horribles porque deforma mucho. mira de mejorar esa parte. Un saludo desde Monzón y es muy posible sea mi nueva moto. Uves y ráfagas.
Gracias por el vídeo Marco, vaya motacas está sacando Mabor, creo que son los mismos que los de kove que acaban de sacar la kove 800x pro que dicen que va de locos
Kove pertenece a Colove que forma parte del gigante chino Tibet New Summit Motor co. Kove, uno de los fabricantes más grandes del país asiático, es la empresa que ha estado fabricando bajo la modalidad OEM, las MACBOR Montana XR5 y las MACBOR Eight Mile 500 SCR y STR. Gracias, V,sssss
Gracias por el video, solo una puntualización, hay dos datos que siento rectificar, los NM son 45 con este nuevo motor y no 48 y el peso de 178 kg es en seco no en orden de marcha, aún asi es cierto que es quizas la mas ligera de su segmento, han cuidado los materiales y los detalles para que así sea. Un saludo.
Gracias por la puntualización, revisando la ficha técnica es tal cual como indicas, 45NM y 178KG en seco, aún así como bien dices sigue siendo muy ligerita en su segmento. Saludos
Yo tengo la xr5 2020 46000 km y muchas escapadas. Si bien yo no soy de off, de hecho llevo las michelin road 6 (puro asfalto) y estoy muy contento. Mas con todas las bondades de la 510 que se viene al 2025. Yo, personalmente, quiero mas de esto. Pero como ha hecho QJ, TRK, VOGUE, etc.... La XR7, XR8 Algo con 80 cv o por ahi. Seria mi proxima. Si no. Segurmaente no lo cambiare por mas de mismo (aunque le haya mejorado y lavado la cara). Cambiare seguramente de marca a mi pesar. Por cierto. La camara no ayuda a la reviú....jejejeje. Un saludo y hracias por tu aportación.
Nos quieren vender la moto. Nunca mejor dicho. Escasamente asesorado y documentado me temo que vas (¿su egenomía? no, su hegemonía, que nunca tuvo), veo en esta información muy poco rigor y mucha desinformación. Un test comparativo italiano entre la Honda, La Benelli, La Voge y la Kove 510X (que es exactamente la misma moto que la Macbor 510 pues Kove suministra el modelo y la familia Bordoy le pone la marcay nuevo color, lo demás son cuentos "chinos" para quien lo ignore. Es una practica habitual a día de hoy, también la podemos encontrar con otros nombres, es un genérico) el peso en orden de marcha es de 214.2 kgs, en orden de marcha, 1 kilo más que la Voge 525 DSX. También comparan los motores en banco de potencia y tampoco sale bien parada... En lo que si destaca es en amortiguación y parte ciclo, sin más. Si alguien tiene alguna duda aquí tenéis el enlace de lo que es un test y pruebas rigurosos y con muchos datos: ua-cam.com/video/iUQvftAVXEI/v-deo.html -Saludos.
Mui buen vídeo y Mui bien explicado..la verdad que la moto es preciosa y la tengo en el punto de mira!! muchas gracias Marco!!!
Gracias, la moto verdaderamente tiene una estética muy botina, unas calidades de materiales alta y un comportamiento brutal, siempre enfocándola en su categoría y su precio. V,ssssss
Gracias por el video pero sólo una observación esa cámara 360º hace unos planos horribles porque deforma mucho. mira de mejorar esa parte. Un saludo desde Monzón y es muy posible sea mi nueva moto. Uves y ráfagas.
Gracias por el vídeo Marco, vaya motacas está sacando Mabor, creo que son los mismos que los de kove que acaban de sacar la kove 800x pro que dicen que va de locos
Kove pertenece a Colove que forma parte del gigante chino Tibet New Summit Motor co. Kove, uno de los fabricantes más grandes del país asiático, es la empresa que ha estado fabricando bajo la modalidad OEM, las MACBOR Montana XR5 y las MACBOR Eight Mile 500 SCR y STR. Gracias, V,sssss
@ muchas gracias por la información Marco👌
Gracias por el video, solo una puntualización, hay dos datos que siento rectificar, los NM son 45 con este nuevo motor y no 48 y el peso de 178 kg es en seco no en orden de marcha, aún asi es cierto que es quizas la mas ligera de su segmento, han cuidado los materiales y los detalles para que así sea. Un saludo.
Gracias por la puntualización, revisando la ficha técnica es tal cual como indicas, 45NM y 178KG en seco, aún así como bien dices sigue siendo muy ligerita en su segmento. Saludos
Yo tengo la xr5 2020 46000 km y muchas escapadas. Si bien yo no soy de off, de hecho llevo las michelin road 6 (puro asfalto) y estoy muy contento. Mas con todas las bondades de la 510 que se viene al 2025. Yo, personalmente, quiero mas de esto. Pero como ha hecho QJ, TRK, VOGUE, etc.... La XR7, XR8 Algo con 80 cv o por ahi. Seria mi proxima. Si no. Segurmaente no lo cambiare por mas de mismo (aunque le haya mejorado y lavado la cara). Cambiare seguramente de marca a mi pesar. Por cierto. La camara no ayuda a la reviú....jejejeje. Un saludo y hracias por tu aportación.
Nos quieren vender la moto. Nunca mejor dicho. Escasamente asesorado y documentado me temo que vas (¿su egenomía? no, su hegemonía, que nunca tuvo), veo en esta información muy poco rigor y mucha desinformación. Un test comparativo italiano entre la Honda, La Benelli, La Voge y la Kove 510X (que es exactamente la misma moto que la Macbor 510 pues Kove suministra el modelo y la familia Bordoy le pone la marcay nuevo color, lo demás son cuentos "chinos" para quien lo ignore. Es una practica habitual a día de hoy, también la podemos encontrar con otros nombres, es un genérico) el peso en orden de marcha es de 214.2 kgs, en orden de marcha, 1 kilo más que la Voge 525 DSX. También comparan los motores en banco de potencia y tampoco sale bien parada... En lo que si destaca es en amortiguación y parte ciclo, sin más. Si alguien tiene alguna duda aquí tenéis el enlace de lo que es un test y pruebas rigurosos y con muchos datos: ua-cam.com/video/iUQvftAVXEI/v-deo.html -Saludos.
Disculpa puedes indicarme dónde están las pruebas del banco de potencia ??? Gracias