zgadzam się w 100%, tak jak ze światłami dziennymi....deszczową porą nie potrafią włączyć mijania i kiedyś w deszczu bym gościowi zrobił z tyłu garaż bo był ślepy...😉
Dziękuję za dobrą podpowiedź i ogólnie za filmiki zwłaszcza RS830 która kupiłem dla własnej zabawy. Miło mi że Pan jest muzykiem ja jestem byłym mechanikiem a zawodowym muzykiem ale auta sam sobie naprawiam życzę dużo dobrego
Bardzo Dobry Materiał! Mam pytanie , posiadam tester autoxscan 930pro w astrze k 1.0 turbo jest kilka błędów w modułach... Które niby "skasowałem" ale jeśli podłączam drugi raz tester znowu te same błędy jakaś rada?
trzeba przyjrzeć się tym błędom, znaczy że powracają i są obecne...nie sądzę żeby komputer nie skasował tych błędów....jakie to są błędy, można wiedzieć?
@@Mechanikaumuzyka U0140 Utrata komunikacji z modułem sterujacym nadwozia U0131 Utrata komunikacji z modułem wspomaganego uk kierowniczego U0151 Utrata komunikacji z modułem diagnostyczno-czujnikowym pneumatycznego systemu biezpieczenstwa biernego U2099-03 obwód zezwolenia komunikacji szybkoprzesyłowej-niskie napiecie Po podpieciu testera wyskakuje sprawdz układ esp pojazdu w poszczególnych modułach są podobne błedy które niby się usuwają a powracają wiem że samochód był uszkodzony i był wystrzelone poduszki i pasy... od czego zacząć? Pozdrawiam Mechanika u muzyka!
@@mateuszzareba1159 Witam, podłącz inny tester mam też rs930pro i może po prostu generować te błędy jeśli chodzi o ople nowsze + słaby aku jeśli nic się nie dzieje z autem wszystko działa to bym się tym nie przejmował.
W Astrze K jest o tyle fajnie że za 50 dyszek jest programator który przykłada się do każdego koła. Procedurę programowania uruchamia się bezpośrednio z menu auta. Przydatne jeśli ma się 2 komplety kół np.
@@Mechanikaumuzyka tak tak rozumiem . Mówię tylko to dla posiadaczy astry że zamiast jechać do mechanika lepiej samemu się zaopatrzyć w takie małe ustrojstwo. Oczywiście jeśli czujniki są sprawne.
U mnie w Astrze K z 2018r też czujniki przekłamują o 0,3 w dół. Ponadto w jednym czujniku już padła bateria po 4 latach. Musiałem kupić nowy. Jeszcze w 3 kołach już musiałem wymienić zaworki bo uciekało powietrze z powodu utleniania materiału alufelgi. Dziwne bo mam Octavię z 2002 roku i nie ma problemów z tą nieszczelnością. Pewnie takie liche stopy teraz stosują. Oczywiście alufelgi oryginalne producenta.
Witam. Tester tylko koduje TPMS z wpisanych ręcznie kodów czy również można przeczytać kod zdalnie bezpośrednio z czujnika i w jaki sposób jeżeli takie coś jest obsługiwane przez tester? Bo kto będzie ściągał opony do odczytania kodów z czujnika. Pozdrawiam
nie wiem, ma TPMS-a. Proszę zobaczyć procedurę serwisową auta, sam komputer to nie wszystko. Zwykły aktywator za 30zł wystarczy jeżeli są zmieniane koła. allegro.pl/oferta/opel-tpms-aktywator-czujnikow-programator-el-50448-13463650929
Podobnie obsługują...Launch i Topdon, mają tłumaczenie na Polski przez translator a w RS-ach jest tłumaczenie w nich, czasami gdzieś zdarzy się byk ale idzie bo robi to człowiek z AutoXscan. Jeżeli ktoś działa w angielskim to można je porównać. W każdym z tych diagnoskopów może wystąpić jakiś zonk, ale jednemu przeszkadza a innemu nie a na diagnostykę nie ma wpływu. RS-y mają nagrywanie ekranu, to co robisz od początku możesz nagrać a później odtworzyć na spokojnie przy biurku i przeanalizować np. parametry bieżące i postawić jakąś diagnozę...nagrywa nawet w czasie jazdy, więc jest super. A nie dodałem najważniejszego, RS-y gwarancja, naprawa lub wymiana w Polsce, pomoc również.
Xc60 informuje mnie tylko o ubytku powietrza. Nie pokazuje ile rzeczywiście go tam pozostało ale to i zbędne jest. Nie wiem jak to jest rozwiązane ale mogę koła zamieniać przud, tył, lewą, prawa a i tak auto pokaże ubytek cisnienia w konkretnym kole tam gdzie faktycznie nie ma cisnienia.
W takich sprawach nie doradzam, robię filmy po to żeby pokazać co i jak i wyrobić sobie zdanie. Popatrz na filmy z Launchem, Autelem, moje znasz. Decyzja twoja. Papraki odwiedzający mój kanał już zadają pytania ile dostaję za reklamę....fuck. Już nie będę robił filmów, niech sobie kupują co chcą, bo nawet nie wiedzą po co ten kanał i czemu służy...a kasy żadnej nie mam po za sprzętem który dostaję na testy. Zazdrość widzisz przyjacielu kutafonów zżera i po co mam robić? Jak te kutafony młotka w ręku nie trzymały. Przepraszam za ostry komentarz ale musisz mnie zrozumieć, jak chcesz. Pozdrawiam.
@@Mechanikaumuzyka w internecie trzeba być odpornym i mieć nerwy ze stali. Najgorsze są dzbany, ukrywający się pod nickami, piszą co im ta pusta łepetyna podsunie, ale jak by się miał podpisać z imienia i nazwiska(tak jak ja i taki powinien być wymóg by pisać) to by już nie był taki mądry. Rób przyjacielu swoje, normalni ludzie, doceniamy Twoją prace. Trzeba mieć czas na to by nagrywać i publikować, a czas kosztuje. Jak ktoś tego nie rozumie to niech ogląda filmy, jak jeden drugiemu wylewa wiadro wody na łeb.
@@Mechanikaumuzyka są zestawy naprawcze kostek.Po dłuższym czasie upala podstawy lamp a dokładnie piny.Wszystkie kostki do wymiany 2x bagażnik 2x lampy boczne
dziwi mnie klient który pompuje tylko to jedno koło które auto mu pokazuje....a tu zonk. Gdyby napompował wszystkie, kontrolki by mu zgasły co nie zmienia faktu że były źle zaprogramowane czujniki na lewej stronie, baa nawet jest bardzo duże prawdopodobieństwo że to było zrobione w warsztacie po wymianie czujnika.
@@Mechanikaumuzyka To racja, daje jednak do myślenia jak to się stało, że przez prawie 100 lat samochody jeździły bez czujników ciśnienia w oponach, egr-ów, fapów, scr-ów itp .. :)
Dobry film.Dla mnie kolejny system zbędny w samochodzie odmużdzający kierowców.
zgadzam się w 100%, tak jak ze światłami dziennymi....deszczową porą nie potrafią włączyć mijania i kiedyś w deszczu bym gościowi zrobił z tyłu garaż bo był ślepy...😉
Bardzo fajnie wszystko tłumaczysz i jasno przede wszystkim oby więcej takich filmików czekam na więcej pozdrawiam serdecznie
👍 Pozdrawiam!
Witam i pozdrawiam, Wszystkiego najlepszego w nowym roku, bardzo ciekawe Vlogi, dzięki.
Dzięki i pozdrawiam!
Dzięki za ten filmik był bardzo pouczający sam mam w moim samochodzie takie czujniki i czekałem na ten film dzięki jeszcze raz.
👍
Dziękuję za dobrą podpowiedź i ogólnie za filmiki zwłaszcza RS830 która kupiłem dla własnej zabawy. Miło mi że Pan jest muzykiem ja jestem byłym mechanikiem a zawodowym muzykiem ale auta sam sobie naprawiam życzę dużo dobrego
Pozdrawiam
Bardzo ciekawy materiał ja na szczęście w moim opelku nie mam czujników.
😂 problem z głowy
dzięki za filmik
👍
Kolejny ciekawy filmik.
🙂
Fajne masz te filmy👍 a jak ten tester w stosunku do innych modeli autoxscan ktore testowałeś ?
testery AutoXscana softy mają podobne lub takie same.....cena to różnica w wielkości tabletów, wyposażeniu dodatkowym itp.
Bardzo Dobry Materiał!
Mam pytanie , posiadam tester autoxscan 930pro w astrze k 1.0 turbo jest kilka błędów w modułach... Które niby "skasowałem" ale jeśli podłączam drugi raz tester znowu te same błędy jakaś rada?
trzeba przyjrzeć się tym błędom, znaczy że powracają i są obecne...nie sądzę żeby komputer nie skasował tych błędów....jakie to są błędy, można wiedzieć?
@@Mechanikaumuzyka U0140 Utrata komunikacji z modułem sterujacym nadwozia
U0131 Utrata komunikacji z modułem wspomaganego uk kierowniczego
U0151 Utrata komunikacji z modułem diagnostyczno-czujnikowym pneumatycznego systemu biezpieczenstwa biernego
U2099-03 obwód zezwolenia komunikacji szybkoprzesyłowej-niskie napiecie
Po podpieciu testera wyskakuje sprawdz układ esp pojazdu
w poszczególnych modułach są podobne błedy które niby się usuwają a powracają
wiem że samochód był uszkodzony i był wystrzelone poduszki i pasy...
od czego zacząć? Pozdrawiam Mechanika u muzyka!
@@Mechanikaumuzyka dodam że na desce nie ma zapalonej żadnej kontrolki.
@@mateuszzareba1159 Witam, podłącz inny tester mam też rs930pro i może po prostu generować te błędy jeśli chodzi o ople nowsze + słaby aku jeśli nic się nie dzieje z autem wszystko działa to bym się tym nie przejmował.
W Astrze K jest o tyle fajnie że za 50 dyszek jest programator który przykłada się do każdego koła. Procedurę programowania uruchamia się bezpośrednio z menu auta. Przydatne jeśli ma się 2 komplety kół np.
ten komputer też się przykłada i programuje...wiesz ja robię różne auta, nie same Astry..🙂
@@Mechanikaumuzyka tak tak rozumiem . Mówię tylko to dla posiadaczy astry że zamiast jechać do mechanika lepiej samemu się zaopatrzyć w takie małe ustrojstwo. Oczywiście jeśli czujniki są sprawne.
@@Kajknij możesz podać co to i gdzie zakupić?
Fajna ta muza , pozdro
możesz sobie pobrać lub posłuchać, jest link w opisie 🙂
U mnie w Astrze K z 2018r też czujniki przekłamują o 0,3 w dół. Ponadto w jednym czujniku już padła bateria po 4 latach. Musiałem kupić nowy. Jeszcze w 3 kołach już musiałem wymienić zaworki bo uciekało powietrze z powodu utleniania materiału alufelgi. Dziwne bo mam Octavię z 2002 roku i nie ma problemów z tą nieszczelnością. Pewnie takie liche stopy teraz stosują. Oczywiście alufelgi oryginalne producenta.
no takie mamy teraz komponenty, myślę że to celowe, raz że jakość stopów a dwa; koncerny myślą jak witać częściej klientów z portfelem 😉
Witam.
Tester tylko koduje TPMS z wpisanych ręcznie kodów czy również można przeczytać kod zdalnie bezpośrednio z czujnika i w jaki sposób jeżeli takie coś jest obsługiwane przez tester? Bo kto będzie ściągał opony do odczytania kodów z czujnika.
Pozdrawiam
czyta radiowo
Czy za pomocą tych komputerów da się wejść w poszczególne moduły i sprawdzić przebieg auta?
pytanie należy skierować : www.autoxscan.pl
Pytanie czy RS930pro ogarnia czujniki tpms w astrze k
nie wiem, ma TPMS-a. Proszę zobaczyć procedurę serwisową auta, sam komputer to nie wszystko. Zwykły aktywator za 30zł wystarczy jeżeli są zmieniane koła.
allegro.pl/oferta/opel-tpms-aktywator-czujnikow-programator-el-50448-13463650929
Dalej pan robisz tylko ugadaną robotę czy dało by sie podjechać coś zrobić?
tak dostaję zlecenia do roboty.
@@Mechanikaumuzyka szkoda bo miał byś pan pewnie paru klientów więcej, no ale roboty sie nie przeskoczy. Pozdro
W jakich językach można instalować te urządzenie ? RS 910 pro TS ❤🤗
polski i angielski a o resztę pytaj w AutoXscan
@@Mechanikaumuzykadziękuję ! 👍
Mam pytanie da nim zakodować wtryski w peugeot 407sw 1.6hdi 2005r
Da radę.
@@Mechanikaumuzyka ok dzięki bo zastanawiam się nad wymianą na taki lub rs930
Z przetestowanych przez Ciebie testerów który uważasz za najlepszy?
RS910 i 930, różnią się wielkością ekranów i głowicą....teraz polubiłem910
@@Mechanikaumuzyka a jak on wypada w porównaniu z lunchem czy topdonem?
@@mnichu1216 też jestem ciekawy
Podobnie obsługują...Launch i Topdon, mają tłumaczenie na Polski przez translator a w RS-ach jest tłumaczenie w nich, czasami gdzieś zdarzy się byk ale idzie bo robi to człowiek z AutoXscan. Jeżeli ktoś działa w angielskim to można je porównać. W każdym z tych diagnoskopów może wystąpić jakiś zonk, ale jednemu przeszkadza a innemu nie a na diagnostykę nie ma wpływu. RS-y mają nagrywanie ekranu, to co robisz od początku możesz nagrać a później odtworzyć na spokojnie przy biurku i przeanalizować np. parametry bieżące i postawić jakąś diagnozę...nagrywa nawet w czasie jazdy, więc jest super. A nie dodałem najważniejszego, RS-y gwarancja, naprawa lub wymiana w Polsce, pomoc również.
@@Mechanikaumuzyka a jak z możliwościami ? Czujesz jakoś większą różnice między nimi ?
Xc60 informuje mnie tylko o ubytku powietrza. Nie pokazuje ile rzeczywiście go tam pozostało ale to i zbędne jest. Nie wiem jak to jest rozwiązane ale mogę koła zamieniać przud, tył, lewą, prawa a i tak auto pokaże ubytek cisnienia w konkretnym kole tam gdzie faktycznie nie ma cisnienia.
i w zasadzie tak powinno być....wtedy chłop nie wie gdzie jest mało i pompuje wszystkie 🙂
I jaki tetster brac? Autoxscan, autel, lunch
W takich sprawach nie doradzam, robię filmy po to żeby pokazać co i jak i wyrobić sobie zdanie. Popatrz na filmy z Launchem, Autelem, moje znasz. Decyzja twoja. Papraki odwiedzający mój kanał już zadają pytania ile dostaję za reklamę....fuck. Już nie będę robił filmów, niech sobie kupują co chcą, bo nawet nie wiedzą po co ten kanał i czemu służy...a kasy żadnej nie mam po za sprzętem który dostaję na testy. Zazdrość widzisz przyjacielu kutafonów zżera i po co mam robić? Jak te kutafony młotka w ręku nie trzymały. Przepraszam za ostry komentarz ale musisz mnie zrozumieć, jak chcesz. Pozdrawiam.
@@Mechanikaumuzyka w internecie trzeba być odpornym i mieć nerwy ze stali. Najgorsze są dzbany, ukrywający się pod nickami, piszą co im ta pusta łepetyna podsunie, ale jak by się miał podpisać z imienia i nazwiska(tak jak ja i taki powinien być wymóg by pisać) to by już nie był taki mądry. Rób przyjacielu swoje, normalni ludzie, doceniamy Twoją prace. Trzeba mieć czas na to by nagrywać i publikować, a czas kosztuje. Jak ktoś tego nie rozumie to niech ogląda filmy, jak jeden drugiemu wylewa wiadro wody na łeb.
Kostki w lampach z tyłu upalone dlatego błąd wywala
😉 tam nie tylko stop ale i pozycja się wywaliła....oszczędność w materiałach na kabelki
@@Mechanikaumuzyka są zestawy naprawcze kostek.Po dłuższym czasie upala podstawy lamp a dokładnie piny.Wszystkie kostki do wymiany 2x bagażnik 2x lampy boczne
Czujniki na nowo sprawdzają ciśnienie po przejechaniu kilku metrów
tutaj dosyć szybko czyta...nie trzeba jechać...🙂
Programatorem trzeba zaprogramować koła Ktoś pozamieniał stronami.Chiński programator do AK jest za 40 zeta
zgadza się, i klient pompował lewy przód a powietrza nie było z tyłu....zamienione kody czujników i dlatego takie wskazania na desce.😉
Takie auta "produkujo", że nawet już z dopompowaniem opon są problemy ...
dziwi mnie klient który pompuje tylko to jedno koło które auto mu pokazuje....a tu zonk. Gdyby napompował wszystkie, kontrolki by mu zgasły co nie zmienia faktu że były źle zaprogramowane czujniki na lewej stronie, baa nawet jest bardzo duże prawdopodobieństwo że to było zrobione w warsztacie po wymianie czujnika.
@@Mechanikaumuzyka To racja, daje jednak do myślenia jak to się stało, że przez prawie 100 lat samochody jeździły bez czujników ciśnienia w oponach, egr-ów, fapów, scr-ów itp .. :)
👍😉