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下手な整備工場で作業して貰うよりも、丁寧な調整、組み上げで感銘を受けました！僕も車遊びでDIY（どうなってもいいや）に参考にさせていただきます！
ご視聴頂きありがとうございます！サイドベアリングキャプを外して歯当りを確認しているなど、動画用（説明用）に撮影している部分もあるので、整備書を参考に作業してください♪
ATSのカーボンLSDからカーボンハイブリットに使用変更する時に4.8にしようか迷っています4.8でもてぎのV字とヘアピンを３速で回れたりするといいんですけどね
ご視聴頂きありがとうございます♪クルマの仕様やタイムによって必要なギア比が変わるので、選ぶのが難しいですよね！
5速も多様するし良さそうな気もするんですが使ってみないとですねショップと相談しながら進めていきたいと思います
ピニオンギアのスペーサーには純正の潰しタイプをお使いのようにお見受けしましたが、ハイグリップタイヤでサーキット走る場合も大丈夫なんですね。社外の潰れないタイプを入れるのをよく目にするもので。
ご視聴頂きありがとうございます！時間短縮のため、純正のディスタンスカラーで調整＆長さを測定してから、リジットタイプのカラー（作業台の上にちらっと映っていますね）に交換＆セットしました♪
@@finalgear6317 そういうことでしたか。やはりディスタンスピースカラーは必要なんですね。御回答ありがとうございます。
ファイナルギアは最後の味付けとはよく言ったものですね走ると楽しそうですギアというと FD3S の MT ギアを 2-3速ダブルコーンから RX-8 のギアを流用し 1-3速トリプルコーンにする流用があるのですが、シンクロタプルコーンとトリプルコーンでフィールは大きく変わるものでしょうかトリプルコーンの車に乗ったことがなくて、どの程度違うのかがわかりません。1速は激変するとは思うので街乗りにはいいかもしれないよければ感覚的なものをお教えいただけるとうれしいです
ご視聴頂きありがとうございます！簡単に言うとギアの入りが良くなるという感じですね♪
ZN6に４．５ファイナルとクスコMZ１．５ウェイを注文しました。っていうか、１度も乗ってない中古車をボディ補強等、競技車両として作成してもらってます。 質問ですが、ノーマルデフカバー装着でのデフオイル交換サイクルはどの位でなされてますか？ 可能であればオイルに銘柄・粘度もよろしくお願いします。
ご視聴頂きありがとうございます！サーキット2回に1回交換しています。オイルは WAKO'S HG250Rです♪
ファイナルギアだけにフィナーレなんですね。
ご視聴頂きありがとうございます！気付いてくれた方がいて嬉しいです♪
八兵エのマフラーはこもり音ありますか？
ご視聴頂きありがとうございます！特に気になるようなこもり音はありません♪
リングギアってあんなに簡単に外れて取付できましたっけ・・・車種にもよるのか・・・うちの車は炙らんと入らない。
すごく丁寧に組まれているんですね！デフがギヤ鳴りしてしまう様な歯当たり調整では性能や耐久性に影響が出ますか？
ご視聴頂きありがとうございます♪明らかなギア鳴りは良くないですね。
油圧プレス機､いいなぁ～(-_-)
ご視聴頂きありがとうございます！油圧プレスがあると色々できますね♪
今回も、大変見応えがありました😊相変わらずの職人的な作業、実に素晴らしい！😁何処かの誰かさんみたいに、プラハンで『イテっ！！』とか決してならないですね(笑)。ファイナルやサスペンション等の八兵衛号のアップデート、その結果が楽しみです😁うぅ〜…指が痛い…😭
いつもご視聴頂きありがとうございます♪プラハンは痛いですよね！
今3.7が入ってるワイ低みの見物....
ご視聴頂きありがとうございます！
下手な整備工場で作業して貰うよりも、丁寧な調整、組み上げで感銘を受けました！僕も車遊びでDIY（どうなってもいいや）に参考にさせていただきます！
ご視聴頂きありがとうございます！
サイドベアリングキャプを外して歯当りを確認しているなど、動画用（説明用）に撮影している部分もあるので、整備書を参考に作業してください♪
ATSのカーボンLSDからカーボンハイブリットに使用変更する時に4.8にしようか迷っています
4.8でもてぎのV字とヘアピンを３速で回れたりするといいんですけどね
ご視聴頂きありがとうございます♪
クルマの仕様やタイムによって必要なギア比が変わるので、選ぶのが難しいですよね！
5速も多様するし良さそうな気もするんですが使ってみないとですね
ショップと相談しながら進めていきたいと思います
ピニオンギアのスペーサーには純正の潰しタイプをお使いのようにお見受けしましたが、ハイグリップタイヤでサーキット走る場合も大丈夫なんですね。社外の潰れないタイプを入れるのをよく目にするもので。
ご視聴頂きありがとうございます！
時間短縮のため、純正のディスタンスカラーで調整＆長さを測定してから、リジットタイプのカラー（作業台の上にちらっと映っていますね）に交換＆セットしました♪
@@finalgear6317 そういうことでしたか。やはりディスタンスピースカラーは必要なんですね。御回答ありがとうございます。
ファイナルギアは最後の味付けとはよく言ったものですね
走ると楽しそうです
ギアというと FD3S の MT ギアを 2-3速ダブルコーンから RX-8 のギアを流用し 1-3速トリプルコーンにする流用があるのですが、シンクロタプルコーンとトリプルコーンでフィールは大きく変わるものでしょうか
トリプルコーンの車に乗ったことがなくて、どの程度違うのかがわかりません。1速は激変するとは思うので街乗りにはいいかもしれない
よければ感覚的なものをお教えいただけるとうれしいです
ご視聴頂きありがとうございます！
簡単に言うとギアの入りが良くなるという感じですね♪
ZN6に４．５ファイナルとクスコMZ１．５ウェイを注文しました。っていうか、１度も乗ってない中古車をボディ補強等、競技車両として作成してもらってます。 質問ですが、ノーマルデフカバー装着でのデフオイル交換サイクルはどの位でなされてますか？ 可能であればオイルに銘柄・粘度もよろしくお願いします。
ご視聴頂きありがとうございます！
サーキット2回に1回交換しています。
オイルは WAKO'S HG250Rです♪
ファイナルギアだけにフィナーレなんですね。
ご視聴頂きありがとうございます！
気付いてくれた方がいて嬉しいです♪
八兵エのマフラーはこもり音ありますか？
ご視聴頂きありがとうございます！
特に気になるようなこもり音はありません♪
リングギアってあんなに簡単に外れて取付できましたっけ・・・車種にもよるのか・・・うちの車は炙らんと入らない。
すごく丁寧に組まれているんですね！
デフがギヤ鳴りしてしまう様な歯当たり調整では性能や耐久性に影響が出ますか？
ご視聴頂きありがとうございます♪
明らかなギア鳴りは良くないですね。
油圧プレス機､いいなぁ～(-_-)
ご視聴頂きありがとうございます！
油圧プレスがあると色々できますね♪
今回も、大変見応えがありました😊相変わらずの職人的な作業、実に素晴らしい！😁何処かの誰かさんみたいに、プラハンで『イテっ！！』とか決してならないですね(笑)。ファイナルやサスペンション等の八兵衛号のアップデート、その結果が楽しみです😁うぅ〜…指が痛い…😭
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
プラハンは痛いですよね！
今3.7が入ってるワイ低みの見物....
ご視聴頂きありがとうございます！