ملاحظة مهمه الكل يغفل عنها عند تبديل زيت القير لازم تنتظر يبرد القير لان ممكن يخرب القير بسبب تبديل الزيت والسياره حارة لازم تبرد من ساعتين الى ثلاثة في فصل الصيف لازم حرارة القير من 27 الى 35 مكتوب في الكتلوج عندك
حسب معلوماتي .. يفضل عند تغيير زيت القير والفلاتر .. تغيير ماء الراديتر .. لان القير السي في تي الجديد يعتمد فيه نظام تبريد بواسطة الزيت وكذلك الماء ..
احسنت ما شاء الله تبارك الله .. في كتاب الصيانة الياباني مكتوب فيه لازم حتما تغير زيت الجير على 60 الف ميل مايقارب 96 الف كيلو واقل من هيك اذا السياره تمشي في ظروف صعبة.. انا غيرته على 50 الف كيلو وماشاء الله وكالة.. وخلك من الوكالة والميكانيكي اللي مابيعرف
شرحك جميل ورزين وما قصرت انا توني امبدل زيت قير الكورولا ١٣ من شهر بعد ما حسيت إن القير تبديلاته مش على السلاسلة المطلوبة وفقط اشتريت الزيت من الوكالة ورحت البنشري ونزلت الزيت القديم وركبت الزيت الجديد وبعد يومين رجعت تبدبلات القير زي اول ولا بدلت فلاتر ولا شي الحمدلله لله وعلما اني ماشي على الزيت القديم فوق ال ١٠٠ ألف طبعا القير اوتو سهل لكن جارنا عنده كورولا ١٧ وقيرها cvt وبدل زيتها كل اربعة اشهر واحسها مدة قصيرة
فيديو جميل. جير ال سي في تي لا بد من تغيير الزيت الخاص به كما تفضلت. ولكن، يوجد عدة نقاط. اولا: الجير يحتوي على اكثر من ٤ لتر، ولكن لا يمكن تنزيل الزيت بالكامل، لذا عملية التغيير تتم بتنزيل الزيت الممكن تنزيله اولا، ثم قياس الكميه المنزله، ثم وضع الزيت الجديد بنفس الكميه ثم تغيير الغيارات مثلما فعلت. ثانيا: تكرر العمليه مره اخرى لان يوجد باقي ٤ لتر زيت مستخدم لم تنزل بالتالي الزيت داخل الجير هو جديد ٥٠% ثالثا: لابد ان تكون السيارة باردة تماما قبل التغيير. رابعا: اذا لا تريد تغيير الزيت بالكامل يجب تغييره قبل ال ٦٠ الف، عند ال ٣٠ مثلا. تحياتي
يعطيك العافية يابو كيان وما قصرت على هالتغطية الجميلة صحيح انه مامعي نيسان بس حبيت فديوهاتك وتقريبا شفت اكثر من نصها ومستمر وسيارات نيسان ما شاء الله عليها اعتمادية وصبورة وخدومة والله يبارك لك فيما اعطاك
@@abokayan772 ابوكيان مساء الخير انا سيارتي التيما 2016 وشريتها ماشية 248الف كيلو وانشق الكرتير حق القير وهرب زيتها كله فيه سواد خفيف هل اغيره او اعبي زيت جديد؟
اكبر خطاء خلط زيت القير خاصة cvt احتمال يأثر على برمجة القير لانه يعتمد على نوعية الزيت وجودته. كذا خلط ٣ انواع بقايا زيت قديم والزيت الجديد والنص علبة. الطريقة الصحيحة هي شفط كامل الزيت بجهاز او عن طريق مبرد القير
المشكلة مو نص العلبة المشكلة الاكبر انه القير يشيل ٦.٥٠ لتر زيت والدليل لو تم شفطه رح يطلع ٦.٥٠ يمكن ازود بقليل وانت فرغت ٤.٥٠ ومازال فيه ٢ لتر عالاقل من القديم موجودة داخل القير وكذا تم خلط زيت قديم مع جديد واخلفت التكوينية والقير يعتمد بشكل كبير على شي اسمه ضغط هيدروليكي والضغط الهيدروليكي هذا يعتمد على الزيت وجودتة بدون اي اضافات نهائيا.
بوكيان في معلومه تهمك ... برغي انزال زيت القير .. بعده فيه برغي النكي ... البرغي الاول هو عيار وقياس مستوى زيت القير ان كان ناقص الزيت او اذا كان فيه زياده ... بمعنى .. اذا حبيت تبدل الزيت في المره الجايه وبعد تركيب الفلاتر ... ضيف الزيت وشغل السياره فتره بسيطه مع تحريك عصا القير وبعدها طف السياره .. وخل الفني يفتح لك البرغي الاول اللي هو يختص بعيار القير .. اذا كان الزيت زايد راح تنتظر بس يوقف الزيت ركب البرغي .. واذا ما نزل زيت ضيف زيت .. اتمنى اني وصلت المعلومه ..
ماشاء الله تبارك الرحمن الله يعطيك العافيه شرح وافي وكافي ورااايق الله يسعدك على المعلومات المفيده . واحب اضيف معلومه نفس خطوات وتصميم سيارات رينو ميجان الفرنسيه وتقريبا نفس قطع الغيار والزيت لسيارات نظام القير cvt
ماشاءالله تبارك الله جزاك الله خير ع الفائدة فيه شيء لاحظته ف المقطع الحقيقه المركز الي وديت فيه سيارتك اعتمده بكل م تعنيه الكلمه شغلهم احترافي ونظظظظظظظظيف جدا ومهمتين ف التفاصيل الصغيره صراحة حتى لو يأخذون مبلغ اكثر من المراكز الاخرى عطهم ماهي مشكله دام شغلهم بالمستوى هذا
تشكر يا أبا كيان على الشرح وأحب إضافة معلومة مهمة جدااااااااً وهي مشكلة ارتفاع حرارة القير ال CVT والسبب الرئيسي لها هو وجود بلف حرارة زيت القير الذي لا يسمح بمرور الزيت من القير للمبرد حتى ترتفع حرارة الزيت وهنا تكمن المشكله ولا ينفع معها تركيب أكبر مبرد قير وهذا من واقع تجربتي مع رينو سافران حيث زالت مشكلة القير نهائياً صيفاً وشتاءاً منذ ثلاث سنوات وأنصح كل من يشتكي من إرتفاع حرارة القير الأوتوماتيكي سواء CVT أو غيره البحث بلف زيت القير وإلغائه نهائياً وسيجد الفرق الواضح بين قبل وبعد
@@adelcr7234 مرحباً بك لو تركب أي شيء فلن تحل مشكلة حرارة قير cvt مادام فيه عائق يمنع دورة تبريد الزيت وهو هذا البلف الذي يعتبر وجوده ضرر كبير على القير
@@adelcr7234 يبدو أنك يالغالي لم تعاني من إرتفاع حرارة القير في الطرق الطويلة حتى تتعطل دعسة البنزين ولا تعدى سرعة السيارة 100 أو 110 كم وهذا ماقلت لحل مشكلة حرارة قير cvt أما تغيير الفلتر الورقي فنظفته انا عند160 الف لأني لم أجده عند وكالة رينو وغيرت زيت القير NS3. مرة واحده فقط والأن السيارة ماشية 270 الف والفلتر المعدني نظفته فقط بال إي سي دليكو وعاد كالجديد ولم تنحل مشكلة حرارة القير الا بعد الغاء بلف الحرارة الخاص بالقير حيث زالت عندي مشكلة حرارة القير نهائياً وأنا الذي قمت بعمل كل ذلك بنفسي ورينو ونيسان زي بعض لأنهما متحدتان
يعطيك العافية كل من يغير زيت سي ڤي تي على 50000 الف يتغير زيت القير مع الفلتر وبالنسبه للفلتر الورقي كل 10000 كيلو لازم يتغير وطبعا تكون السياره بارده ❤
بدلت زيت كامري بعد ممشى ٦٠ الف موديل ٢٠١٥ ماشاءالله لون الزيت ولون الجديد مافي بينهم فرق ول درجه لدجره راعي المحل كب القديم وقالي ارجع بعد اكثر مب مستاهل تغيره
اخوي وحبيبي ابو كيان لمن تجي تغير زيت للقير او المكينه خط القير في N وكمان لمن ترفع السيارة حتى لو بنشرت بتغير القير لازم في N لانه يضر انا كنت كذا ودع عليه بسبت ذي الحركة ويوم صرت احطه فيN لمن ارفع السيارة حتى لو بالعفريته عشان تصلح البنشر او ترفع السيارة بالكامل تغير زيت القير او المكينه معد خبط عليه فا حبيت اقلك عشان ما تتعب وتعاني وتخسر اشياء وتدفع زي وشكرا والله يا عيني❤️❤️🌹🥰😘
تسلم اخوي على هالفيديو المميز 👍🏽 ملاحظة صغيرة لكن مهمة .. خذها قاعدة اي وجه او جاسكيت Gasket الاصول انك تغيره بمجرد ما تفكه لأن بالاساس له سماكة معينة وبعد الاستخدام ومع الوقت ينضغط وتصغر سماكته طبعا شي ماتشوفه بعينك .. لذلك الصح انك تركب جديد ، طبعا الكثير بيقولون طيب احنا استخدمنا القديم ولاصار شي .. صحيح بس عمره ماراح يكون بعمر الجديد وراح يحتاج شد اكبر للمسامير فخلك دايم في الصح وركب وجه جديد
فيديو رائع 👍🏻 - عندي ملاحظة وهي ان فلتر الورقي اتوقع يتغير بشكل اسرع من الدخلي الحديد . الشركة تاركينه خارجي عشان اسرع بالتغيير والداخلي الحديد واضح نوعيته يتحمل فترات اطول .
الله يعطيك العافيه انصحك بخصوص تغير الزيت بدل الفلتر الورقي فقط الحديد لاتغيره ولا تفك الكارتير فك السره فض الزيت وعب زيت جديد.مع الفلتر الورقي الحديد مو ضروري تبدله
@@abokayan772 لااله الا الله .. كان عندي التيما ويوم رحت اغير الزيت في الوكالة لقيت الفلبيني يغير الكفوف من قماش الى مطاط سألته ليش وراني العلية مكتوب عليها سام جدا ممنوع لمس الزيت بالانجليزي ..اسأل الله السلامة للجميع
ون ستوب كراج مرن وورش كثيرة تستطيع القيام بنفس الخطوات برأيي أن يكون صاحب السيارة ملم بكل الخطوات بالتفصيل أفضل حل لكي يختار أي مركز عادي ومن خلال اطلاعه يستطيع التوجيه والمتابعة
أنا غيرت زيت القير والفلتر الورقي ب 100 ريال شغل اليد فقط والزيت والفلتر الورقي اشتريته وكالة 230 ريال شامل الضريبة في جدة بس حاليآ بمشي على السيارة أسبوع وأعطيكم رأي النهائي ومكان الورشة نوع السيارة ألتيما موديل 2013 أربعة سلندر
فيه غلط انك زودت الزيت التيتان ويوجد عندك مسمار بجانب كارتير القير تفكه ويطلع لك الزيت الزائد وذا ما طلع شيء انت بعدها تزود لحد ما يطلع الزيت بشكل خفيف اذا ما تعرف مكانه موجود في اليوتيوب اكتبه بالإنجليزي ويطلع لك
اخواني أرجو النصيحه بغيت غير زيت القير والفلاتر للنيسان ألتيما 2015 وارد امريكي لأول مرة علمٱ السيارة اشتريتها مستعمله وبالفحص تبين أنو القير معموله سيرفيس.. هل هناك من مشكله دمتم بخير
يعطيك الف عافيه يابوكيان بس عندي ملاحظه ان الفلتر الحديد والكثير ماينتبه في تغييره انه ينكبس بخفيف لين بركب على شان ماتنقطع الجلده وتسبب لك احيانا ان القير مايعشق والاقلب يقولك توضيب وهو شغلتها بس جلده ثانيا الله يسعدك كم تكلفة شغل اليد
اني عندي سيارة قشقاي وبيها قير CVT بس مابي فلتر ورقي بي بس الحديد وبياخذ ٩ لتر زيت NS 3 بعدين انت غلطت لما ظفت زيت نوع ثاني مع زيت نيسان الاصلي هذا ممكن يخرب القير
الامور طيبة حتى مع 100 كم كون على ثقة زيوت المصنع الي تجي في السيارة هي الأفضل وبعد ما تعمل بكلام كتيب الصيانة بالضبط تبدي المشاكل ... الوكالات تبي تربح وبس .
عندى نيسان سنترا موديل 2014 تاخد الغيار الأول و ما تبدل باقى الغيار للعلم انها ماشيه اكتر من 400 ألف كلم ما غيرت زيت ولا فلتر المعدن والورقى فيها هل كده الجير خرب ولا محتاج تغيير الزيت cvt والفلاتر
سؤالي عن الألتيما ٢٠١٦ أربعة سلندر هل فيها مشاكل كهربائية أو مشاكل في الجير ؟ عندي كامري ٢٠١٦ و التيما ٢٠١٦ الفل .. محتار أي وحدة أبيع وأي وحدة أستخدمها للبيت .. البعض حذرني من الألتيما قالوا تخرب جير .. ونصحوني أبيعها و أستخدم الكامري .. شو رايكم ؟
احيك عل شرح والتصوير بس احب اضيف المفروض تغير زيت القير المفروض تكون السياره بارده يعني تحضر قبل لايفتح المحل بساعه واحده ومن الصبح حتى يكون القير بارد
الا له علاقة لإن ال R وال N وال P تعتبر غيارات داخل القيربوكس ،، لإن كلما تعشق السيارة مثلاً من P ل R يمشي الزيت عبر مسارات الفالف بدي وينتقل للغيار او الترس R وكذلك ال N و D
اخي الحبيب...اخواني من يعرف منكم.. هل كير نيسان التيما محرك ٦ سلندر حجم 3500 موديل ٢٠٠٩ فيه فلتر ورقي ام لا؟؟ كل من سألته يقول فقط حديدي لايوجد ورقي وانا عندي مشكله بالمشي..تخمد السياره ثم تنطلق..ارجو افادتي لمن يعرف ومتاكد
ابوكيان ي ليت ترد علي الله يسعدك معي التيما ٢٠٢٠ وطالع لي صوت طقطقطقطق خفيفة بس مزعجة ، سيارتي ماشية ٥٧ الف .. والصوت ذا مزعجني ،، رحت لمهندس ولا عرف المشكلة يقول غريب الصوت ! هل تتوقع انه من زيت القير ؟ او وش المشكلة من وجهة نظرك ووش الحل الله يسعد قلبك ..
غير أقل فترة ممكنة وحسب استخدامك أفضل شي ٤٠ الف كيلو لأن القير حساس إذا استخدامك عنيف وزحمات ودعس لا تتجاوز ال٤٠ بأي حال و٤٠ مناسبة لكل الظروف برأيي أهم شي تغيير كافة الفلاتر في كل مرة بالنسبة للخلط فإذا كان نفس الدرجة (ns3) ما يضر بشيء
مساء الخير ابو كيان انا متابعك من زمان والله يعطيك العافيه ويكتبلك الاجر ' عندي استفسارين لاهنت، الاول عادي اغير زيت القير على ممشى ١٠٠ الف ولا لازم ٦٠ الف وفين افضل اغير عند بترومين او فوكس او الوكاله ؟
عادي غيره وبادر في ذلك أفضل لك لكن لا أنصحك بالتأخير ف١٠٠ الف كثيرة جدا .. لا تتجاوز ٤٠ الف نصيحة من خبير ٨ سنوات خبره بهذا الموضوع الأفضل عند المحل المتقن للعمل بغض النظر عن السعر وغالبا العملية ما تستاهل اكثر من ٢٠٠ ريال شف لك أي مركز مختص مثل ورشة كراج مرن
اللي صار بالمقطع هو فقط تغيير ٣٠% من الزيت، المفروض بعد التغييرة الاولة تشغل السيارة و هي واقفة تمشي ع كل النمر و تجلس ع كل نمرة ٥ ثواني. و بعدين تقوم بفك الصرة و تنزل الزيت، بعدها تعبي القير زيت نضيف مرة ثانية. تشغل السيارة و هي واقفة تمشي ع كل النمر و تجلس ع كل نمرة ٥ ثواني. و بعدين تقوم بفك الصرة و تنزل الزيت، بعدها تعبي القير زيت نضيف مرة ثالثة، وكذ يكون غيرت الزيت بالطريقة الصحيحة حسب كتالوج الشركة المصنعة. المفروض بالقيادة العادية يتغير الزيت كل ٩٦ الف (موتري xtrail 2015).
صحيح معلومة صحيحة تفريغ زيت القير بشكل مفاجئ والقير ساخن يسبب مشاكل بالقير لأنه يتعرض لتبريد مفاجئ وهذا خطأ بالصيف لا يقل عن ٤ ساعات طافي الموتر بالشتاء تكفي ساعة ونص الى ساعتين
ملاحظة مهمه الكل يغفل عنها عند تبديل زيت القير لازم تنتظر يبرد القير لان ممكن يخرب القير بسبب تبديل الزيت والسياره حارة لازم تبرد من ساعتين الى ثلاثة في فصل الصيف لازم حرارة القير من 27 الى 35 مكتوب في الكتلوج عندك
مااعتقد صحيح لان اني بدلت زيت الكير والسيارة تقريبا ربع ساعة من طفت
حسب معلوماتي .. يفضل عند تغيير زيت القير والفلاتر .. تغيير ماء الراديتر .. لان القير السي في تي الجديد يعتمد فيه نظام تبريد بواسطة الزيت وكذلك الماء ..
نظاماً كل 24-30شهر(او سنتين تقريباً) يتم تغيير الماء في جميع السيارات مالها علاقة نوعية القير حتى لو كان قير عادي ، لكن عندنا اهمال
حتى السيارات القديمه التماتيك مبرد القير في الرديتر ومبرد خارجي
بغض النظر قير او ما قير ماء الرديتر لازم يتغير له عمر افتراضي كحد اقصى ١٠٠ الف كيلو مع العوامل الجوية والظروف القيادية
يشباب تكفون ردوا عليما معي مكسيما 2019 وممشاها مية الف ولا عمري غيرت زيت القير وش الحل
@@قلمحُر-ه8ر حسب علمي ما تغير دهن القير دام وصلت 100 الف ..
لازم الفلتر الورقي الجانبي يتغير هو سبب ارتفاع حرارة القير ويفصل فوق ١٢٠...لأنه متصل مع المبرد
غيرته لمديل ٢٠١٠
عندي نفس الموديل كم لتر عبيت الزيت؟
@@نوافالحربي-ع9ن8س جالون واحد
صحيح
المحافظة على السوائل شي مهم لمن أراد سيارته تعيش عمر اطول مشاءالله عليك استخدامك مثالي هاذا هو الصح
تسلم وعي الناس مهم وان شاء الله الفيديوهات هاذي تعم فائدتها 🌹
@@abokayan772 ومن قال يسلم شرحك مفيد لمن يبحث عن الفائدة لأن أكثر الناس يشتكون من خراب القير وهاذا من عدم تغيير الزيت واذا فات الفوت ماينفع الصوت
@@لزمنالجميلفيقلبيبقيه اي والله صدقت وقلت الي في قلبي فيه بعضهم يكتب انا ماشي فوق 100 الف كيلو وماغير مدري ايش ينتظر الله المستعان 🤦♂️
@@abokayan772 طيب هو طوله
@@abokayan772 طيب انا ماشي ١٨٠ الف و ما غيرت زيت القير تنصحني اغير ولا اخليه ؟
احسنت ما شاء الله تبارك الله .. في كتاب الصيانة الياباني مكتوب فيه لازم حتما تغير زيت الجير على 60 الف ميل مايقارب 96 الف كيلو واقل من هيك اذا السياره تمشي في ظروف صعبة.. انا غيرته على 50 الف كيلو وماشاء الله وكالة.. وخلك من الوكالة والميكانيكي اللي مابيعرف
اشكر حسك العالي ومشاركتك المعلومة
لتغيير الزيت وانها بالميل
غيرته على ١٠٠🌚
@@ssssskkaagzy6953 كيف اخوي اذ غيرته على ١٠٠ مايضر وموترك سيفتي؟
شرحك جميل ورزين وما قصرت
انا توني امبدل زيت قير الكورولا ١٣ من شهر بعد ما حسيت إن القير تبديلاته مش على السلاسلة المطلوبة وفقط اشتريت الزيت من الوكالة ورحت البنشري ونزلت الزيت القديم وركبت الزيت الجديد وبعد يومين رجعت تبدبلات القير زي اول ولا بدلت فلاتر ولا شي الحمدلله لله وعلما اني ماشي على الزيت القديم فوق ال ١٠٠ ألف طبعا القير اوتو سهل لكن جارنا عنده كورولا ١٧ وقيرها cvt وبدل زيتها كل اربعة اشهر واحسها مدة قصيرة
فيديو جميل. جير ال سي في تي لا بد من تغيير الزيت الخاص به كما تفضلت.
ولكن، يوجد عدة نقاط.
اولا: الجير يحتوي على اكثر من ٤ لتر، ولكن لا يمكن تنزيل الزيت بالكامل، لذا عملية التغيير تتم بتنزيل الزيت الممكن تنزيله اولا، ثم قياس الكميه المنزله، ثم وضع الزيت الجديد بنفس الكميه ثم تغيير الغيارات مثلما فعلت.
ثانيا: تكرر العمليه مره اخرى لان يوجد باقي ٤ لتر زيت مستخدم لم تنزل بالتالي الزيت داخل الجير هو جديد ٥٠%
ثالثا: لابد ان تكون السيارة باردة تماما قبل التغيير.
رابعا: اذا لا تريد تغيير الزيت بالكامل يجب تغييره قبل ال ٦٠ الف، عند ال ٣٠ مثلا.
تحياتي
اغير عند ال ٣٠ مرره قليل ممكن ٥٠
يعطيك العافية يابو كيان وما قصرت على هالتغطية الجميلة صحيح انه مامعي نيسان بس حبيت فديوهاتك وتقريبا شفت اكثر من نصها ومستمر وسيارات نيسان ما شاء الله عليها اعتمادية وصبورة وخدومة
والله يبارك لك فيما اعطاك
الله يعافيك ويسلمك وشاكر ومقدر مشاعرك الطيبة وشرفتني 🌹🌹
@@abokayan772 ابوكيان مساء الخير انا سيارتي التيما 2016 وشريتها ماشية 248الف كيلو وانشق الكرتير حق القير وهرب زيتها كله فيه سواد خفيف هل اغيره او اعبي زيت جديد؟
@@sbahnallah1835 نعم غيره افضل
@@abokayan772 طيب لو اللحمه وعبيه هل يظرها او لا
@@sbahnallah1835 على حسب شغله اذا تلحيمه ممتاز توكل على الله
زيت الجير اذا انت راعي تدعيس مفروض ماتتعدى 40 الف بالكثير
اما اذا انت راكد عادي ياصل 60 الف
انا للحين ما غيرتة ماشي ثمانين الف عبالي يتغير على 80 الف تتوقع باقي عادي اغير الحين على 80 ولا خلاص اخلية اخاف اغير الحين يضرب علي شي
@@faisal9414 لاعادي غيره
اكبر خطاء خلط زيت القير خاصة cvt احتمال يأثر على برمجة القير لانه يعتمد على نوعية الزيت وجودته. كذا خلط ٣ انواع بقايا زيت قديم والزيت الجديد والنص علبة. الطريقة الصحيحة هي شفط كامل الزيت بجهاز او عن طريق مبرد القير
الكمية قليله ٥٠٠ مل والحمد لله امور السيارة زي الحلاوة
المشكلة مو نص العلبة المشكلة الاكبر انه القير يشيل ٦.٥٠ لتر زيت والدليل لو تم شفطه رح يطلع ٦.٥٠ يمكن ازود بقليل وانت فرغت ٤.٥٠ ومازال فيه ٢ لتر عالاقل من القديم موجودة داخل القير وكذا تم خلط زيت قديم مع جديد واخلفت التكوينية والقير يعتمد بشكل كبير على شي اسمه ضغط هيدروليكي والضغط الهيدروليكي هذا يعتمد على الزيت وجودتة بدون اي اضافات نهائيا.
ua-cam.com/video/-l9_sbokJz4/v-deo.html ناظر المقطع هذا وركز بعد الدقيقة الثانية وتعلم كيف تغير زيت القير بعدين اشرح لناس
@@faez8249 دلنا على محل خدمات سيارات في جدة يغيرون الزيت القديم كامل
بوكيان في معلومه تهمك ... برغي انزال زيت القير .. بعده فيه برغي النكي ... البرغي الاول هو عيار وقياس مستوى زيت القير ان كان ناقص الزيت او اذا كان فيه زياده ... بمعنى .. اذا حبيت تبدل الزيت في المره الجايه وبعد تركيب الفلاتر ... ضيف الزيت وشغل السياره فتره بسيطه مع تحريك عصا القير وبعدها طف السياره .. وخل الفني يفتح لك البرغي الاول اللي هو يختص بعيار القير .. اذا كان الزيت زايد راح تنتظر بس يوقف الزيت ركب البرغي .. واذا ما نزل زيت ضيف زيت .. اتمنى اني وصلت المعلومه ..
بيض الله وجهك ياحمد الله يسعدك ويوفقك
@@abokayan772
وجهك أبيض بوكيان .. تسلم 🌷
طيب انا سيارتي التيما٢٠١٤ مافيه الاصره وحده انزال الزيت فقط وغيرت عند ون ستوب قالي كذا والزيت غير NS3 كامله كال تكفي الجالون
٤سلندر
5:20 الناس تسميه فلتر وهو مجرد صفاية حديد يتم غسلة وتنظيفة في كل تغير زيت ولايتغير.
ماشاء الله تبارك الرحمن الله يعطيك العافيه
شرح وافي وكافي ورااايق الله يسعدك على المعلومات المفيده . واحب اضيف معلومه
نفس خطوات وتصميم سيارات رينو ميجان
الفرنسيه وتقريبا نفس قطع الغيار والزيت لسيارات نظام القير cvt
ماشاءالله تبارك الله جزاك الله خير ع الفائدة
فيه شيء لاحظته ف المقطع
الحقيقه المركز الي وديت فيه سيارتك اعتمده بكل م تعنيه الكلمه
شغلهم احترافي ونظظظظظظظظيف جدا ومهمتين ف التفاصيل الصغيره
صراحة حتى لو يأخذون مبلغ اكثر من المراكز الاخرى عطهم ماهي مشكله دام شغلهم بالمستوى هذا
يعطيك الف عافيه يابو سعيد
تشكر يا أبا كيان على الشرح
وأحب إضافة معلومة مهمة جدااااااااً
وهي مشكلة ارتفاع حرارة القير ال CVT
والسبب الرئيسي لها هو وجود بلف حرارة زيت القير الذي لا يسمح بمرور الزيت من القير للمبرد حتى ترتفع حرارة الزيت وهنا تكمن المشكله ولا ينفع معها تركيب أكبر مبرد قير
وهذا من واقع تجربتي مع رينو سافران
حيث زالت مشكلة القير نهائياً صيفاً وشتاءاً
منذ ثلاث سنوات
وأنصح كل من يشتكي من إرتفاع حرارة القير الأوتوماتيكي سواء CVT أو غيره
البحث بلف زيت القير وإلغائه نهائياً
وسيجد الفرق الواضح بين قبل وبعد
غلطان انت الحل تركيب كولر خارجي وتنتهي المشكله
@@adelcr7234
مرحباً بك
لو تركب أي شيء فلن تحل مشكلة حرارة قير cvt مادام فيه عائق يمنع دورة تبريد الزيت وهو هذا البلف الذي يعتبر وجوده ضرر كبير على القير
@@abuyaser6945 الحل تغير الفلتر الخارجي كل 20الف فقط
@@adelcr7234
يبدو أنك يالغالي لم تعاني من إرتفاع حرارة القير في الطرق الطويلة حتى تتعطل دعسة البنزين ولا تعدى سرعة السيارة 100 أو 110 كم
وهذا ماقلت لحل مشكلة حرارة قير cvt
أما تغيير الفلتر الورقي فنظفته انا عند160 الف لأني لم أجده عند وكالة رينو وغيرت زيت القير NS3. مرة واحده فقط والأن السيارة ماشية 270 الف
والفلتر المعدني نظفته فقط بال إي سي دليكو وعاد كالجديد ولم تنحل مشكلة
حرارة القير الا بعد الغاء بلف الحرارة الخاص بالقير حيث زالت عندي مشكلة حرارة القير نهائياً وأنا الذي قمت بعمل كل ذلك بنفسي
ورينو ونيسان زي بعض لأنهما متحدتان
@@adelcr7234وين مكان البلف
يعطيك العافية كل من يغير زيت سي ڤي تي على 50000 الف يتغير زيت القير مع الفلتر وبالنسبه للفلتر الورقي كل 10000 كيلو لازم يتغير وطبعا تكون السياره بارده ❤
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فلتر القير اللي عندك الموديلات من ١٣ إلى ١٦ اما ١٧ و١٨ يختلف إختلاف بسيط عنه وراح اوضح لك بالصور ان شاء الله
بدلت زيت كامري بعد ممشى ٦٠ الف موديل ٢٠١٥ ماشاءالله لون الزيت ولون الجديد مافي بينهم فرق ول درجه لدجره راعي المحل كب القديم وقالي ارجع بعد اكثر مب مستاهل تغيره
ربي يبارك ف حلالك ومشكور عالشرح اللي بذلته 🫡🫡
اخوي وحبيبي ابو كيان لمن تجي تغير زيت للقير او المكينه خط القير في N وكمان لمن ترفع السيارة حتى لو بنشرت بتغير القير لازم في N لانه يضر انا كنت كذا ودع عليه بسبت ذي الحركة ويوم صرت احطه فيN لمن ارفع السيارة حتى لو بالعفريته عشان تصلح البنشر او ترفع السيارة بالكامل تغير زيت القير او المكينه معد خبط عليه فا حبيت اقلك عشان ما تتعب وتعاني وتخسر اشياء وتدفع زي وشكرا والله يا عيني❤️❤️🌹🥰😘
الله يعطيك الف عافيه يازياد ماقصرت 🌹
كان لازم يتعمل reset لجير السيارة عن طريق توصيله بفتحة OBD بكمبيوتر مخصص للصيانه
تسلم اخوي على هالفيديو المميز 👍🏽
ملاحظة صغيرة لكن مهمة .. خذها قاعدة اي وجه او جاسكيت Gasket الاصول انك تغيره بمجرد ما تفكه لأن بالاساس له سماكة معينة وبعد الاستخدام ومع الوقت ينضغط وتصغر سماكته طبعا شي ماتشوفه بعينك .. لذلك الصح انك تركب جديد ، طبعا الكثير بيقولون طيب احنا استخدمنا القديم ولاصار شي .. صحيح بس عمره ماراح يكون بعمر الجديد وراح يحتاج شد اكبر للمسامير فخلك دايم في الصح وركب وجه جديد
الله يسلمك ويعطيك الف عافية
@@abokayan772 يعافيك يارب⚘
فيديو رائع 👍🏻 - عندي ملاحظة وهي ان فلتر الورقي اتوقع يتغير بشكل اسرع من الدخلي الحديد .
الشركة تاركينه خارجي عشان اسرع بالتغيير والداخلي الحديد واضح نوعيته يتحمل فترات اطول .
نصيحة اخوي احرص كل مرتين تغير زيت الماكينه شيك على الفلتر الخارجي(الورقي) لانه واضح الخط الراجع من المبرد يمر على الفلتر صاير اسود من الشوائب
@@hailkhaled9640 باذن الله شاكر مرورك
بالعكس له عمر افتراضي لو تشوف داخله فلتر قماشي
الفلتر الداخلي الحديد الوكالة ماتغيره الا مع التوظيب
الاخ ابو كيان الله يسعد مساك ياغالي بما انك جربت الالتيما الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها .. عطنا تجاربك لافضل كفر يناسبها
هلا ابو سالم الكفرات الي عندي حقت الوكالة ميشلان ممتازة بس راح اركب كفرات نيكسن وانزلها ف القناة ان شاء الله
اكو في طرقة ثانية للتبديل وهيه سحب الزيت بواسطه جهاز شفط الزيوت ويسحب الزيت من التورباين بالكامل ويكون الزيت الخارج 8 لتر
زين ياهو الاحسن.. ؟؟؟
الشفط يخسرك 8 لتر زيت
ولافتح الكيس الي نفس الفيديو بس 4 ونص لتر فقط ايهما الافضل عمليا
اذا صحيح جهاز الشفط يخرج اكثر بيكون افضل
الله يرحم والديك جزاك الله خير معاك ابو فهد من العراق تحياتي ابو كيان
أخي أبو كيان بيض الله وجهك على هذا الفيديو وجميع الفيديوهات السابقة لو سمحت كم تكلفة تغيير زيت القير في ون ستوب
ووجهك ابيض ياعزيزي التكلفة 230 ريال
بيض الله وجهك استفدت من فديوك
والله استمتعت بلمقطع والشرح الله يعطيك العاااافيه 😘
حبييي حامد الله يعافيك شرفتني وشكرآ على كلامك الطيب 🌹❤️😘
الله يعطيك العافيه انصحك بخصوص تغير الزيت بدل الفلتر الورقي فقط الحديد لاتغيره ولا تفك الكارتير فك السره فض الزيت وعب زيت جديد.مع الفلتر الورقي الحديد مو ضروري تبدله
الله يعافيك ويسلمك
يجب تبديل الفلترين
زيت السي في تي مكتوب علية سام يرجى عدم اللمس .. انتبهوا يا اخوان من لمس الزيت
اذكر الله فجعتني🤦♂️🙂
@@abokayan772 لااله الا الله .. كان عندي التيما ويوم رحت اغير الزيت في الوكالة لقيت الفلبيني يغير الكفوف من قماش الى مطاط سألته ليش وراني العلية مكتوب عليها سام جدا ممنوع لمس الزيت بالانجليزي ..اسأل الله السلامة للجميع
@@leo555 الله يحفط الجميع بحفظه وجزاك الله الف خير راح اخلي تعليقك مثبته عندي وشرفني مرورك 🌹
مو كانه بدري عالتغيير المفروض المدة اطرل ولا النيسان لازم بدري بدري ولا هذا حرض من زيادة من راعي الموتر الله يبارك له بالموتر
الله يرزقكم من واسع فضله اللهم آمين
فيديو مفيد جدا .
يا جماعة الخير انا أبدل الزيت والفلتر كل ٢٠ الف ميل أو ٣٢ الف كيلو ...اقوم بتبديل نصف كمية الزيت في الكير (أربعة لتر)والحمد لله الأمور تمام
كم ماشية سيارتك
@@abokayan772 ماشية الحين ٤١ الف ميل ...وبدلت زيت الكير قبل فترة قصيرة للمرة الثانية
المفروض كل اربعين الف يتغير خصوصاً بالاجواء الحاره الي عندنا
الزيت كان في حالة جيدة 60 الف ممتاز وانا استخدامي خطوط اغلب شي شاكر مرورك 🌹
@@abokayan772
اخي العزيز انا متابعك من العراق
عندي كيا اوبتيما 2015
ماشيه تقريبآ200 الف وكسور
هل ابدل زيت القير بالجهاز
انتضر تعليماتك
@@ممنوعةمني والله ياضلعي 200 الف كثير انا اشوف تستمر على نفس الزيت اذا ما فيه نتعه في الكير وشرفتني 🌹
@@abokayan772
بيه نتعه بالقير وهيه واقفه قبل انطلاق
@@ممنوعةمني اجل ضلعي شوف ميكانيكي كويس يسحب لتر ويحط لتر جديد وامشي 2000 كيلو وكرر نفس الحركة وان شاء الله امورك تمام
انا عندي التيما قير cvt مشيت عليها 70 الف اغير الزيت ولا اخليه ما اغيره افيدوني بلييز 😢
أحسنت النشر ابو كيان الله يسلمك يارب ويحفظك ويبارك فيك يارب دايما بالتوفيق انشاء الله أخوك من العراق جزاكم الله خيرا
نورت ضلعي الله يحفظك 🌹
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ما الفرق بين زيت القير NS-3 و NS-2 هل في اللزوجة أم في موديل السيارات
موديل السيارة 2013 وما فوق NS3
أخوي أبو كيان عطني موقع ون ستوب اللي غيرت عنده زيت القير واضح شغلهم ممتاز الله يعطيك العافية
احسنت النشر ياورد #متابعك من العراق
منور ضلعي 🌹
انا عندي التيما ٢٠١٠ ٤ سليندر 2.5s غيّرت زيت الجير بس ماكان فيه الفلتر الورقي مو موجود بس الفلتر الحديد موجود - البحرين
تقرير جميل ومفيد ومميز …. الله يعطيك العافيه
الله يعافيك يابو حاتم
ابو كيان مساك الله بالخير ومشكور علي ماتقدمه بالتفصيل
عندي للتيما17 وماشي 76 هل اغيره او كيف
نعم غيره اخذ العلبة والفلاتر وتوكل على الله
انا باخذ التيما ماشية ١١٣ وراعيها الثاني ماخذها من شهرين وماغير زيتها اما راعيها الاول مادري غيره او لا ، رايكم اغيره كامل مرة وحدة؟
@@Ali.Stark124 أكيد يا علي لازم تغيره عشان تعرف تحسب من أول وجديد وتريح راسك من الوسواس
مشكور اخوي ، بس عندي سؤال سيارتي كورولا 2020 فيها فلتر ورقي ؟ لاني بدلت الزيت والفلتر الحديد وماادري انه فيها فلتر ورقي او لا
تبديل فلتر الورقي مهم للحرارة الكير
اذا ماغيرته ب الصيف RPM يصير مو تمام ف لازم تغيره
كل السيارات الان كلهاCVT كلها نفس الفلتر الآن
السلام عليكم
ابو كيان ممكن اعرف اي فرع غيرت زيت القير باين انهم فاهمين شغلهم الله يوفقك استمر.
ون ستوب
كراج مرن
وورش كثيرة تستطيع القيام بنفس الخطوات
برأيي أن يكون صاحب السيارة ملم بكل الخطوات بالتفصيل أفضل حل لكي يختار أي مركز عادي ومن خلال اطلاعه يستطيع التوجيه والمتابعة
أنا غيرت زيت القير والفلتر الورقي ب 100 ريال شغل اليد فقط والزيت والفلتر الورقي اشتريته وكالة 230 ريال شامل الضريبة في جدة بس حاليآ بمشي على السيارة أسبوع وأعطيكم رأي النهائي ومكان الورشة نوع السيارة ألتيما موديل 2013 أربعة سلندر
نتظرك وخبرنا كم ماشية السيارة يوم بدلت الزيت
انتظرك يا وجدي
هاه بشر وش صار معك .
بشر ياولد
بعد اذنك غيرت زيت الجير فين بجدة!؟
3:04
مثل لون زيت زيتون😁😁😁
شرح كافي ووافي وبسيط الله يعطيك العافية 👍
سؤال بارك الله فيك . عندي نيسان روج وارد امريكا موديل ٢٠ والحين ماشي معاي ٩٥ ألف ، تنصحني أبدل ايل القير ؟؟؟ انتظر منك رد اخي . كل الشكر
اشوف التعليقات كلها على النيسان يعني مافي مشاكل الا بيها ؟؟؟
انا عندي ماكسيما ٢٠١٧ .. زيت الجيربوكس محروق يبغاله تغيير .. اخاف اغيره يضرب الجير .. ايش اسوي ؟
الله يعطيك العافيه ابو كيان صراحه استفدت من الفديو هذا كثير استمر الله يوفقك ♥️🙏🏻
ويعافيك يارب شرفتني يافهد الله يعزك
ما كان لازم يزودلك من زيت ثاني ارجع الى دليل المستخدم رح تلاقيهم كاتبينلك لا تحط اي نوع من انواع الزيوت غير ال NS-3 مهما كانت جودته
مكتوب يستخدم لسيارات نيسان ونفس المواصفات بس يختلف اللون والسيارة ماشية تمام ولله الحمد
@@abokayan772 تمام الحمد لله كم ماشي عليها بعد تغيير الزيت ما شاء الله
@@mohammada.marwan5248 10000 كيلو
وينك يا ابو كيان مختفي علينا وينك وينك يا شيخ
سؤال اخويه الورد هل بالكتيب تعليمات بتغيير دهن cvt بعد ٦٠ الف كيلو ؟؟؟؟؟
فعلآ خوش دهن هذا انا خليت منه كلفني ٤٥ الف دينار عراقي يعني ٣٠ دولار تقريبآ والفلاتر ب٢٠ الف دينار
سمعت عند تغيير القير لازم تبرمج القير على الزيت الجديد عشان مايخبط صدق ولا كذب هذا مكينيكي يقولي قبل اسبوع
فيه غلط انك زودت الزيت التيتان ويوجد عندك مسمار بجانب كارتير القير تفكه
ويطلع لك الزيت الزائد وذا ما طلع شيء انت بعدها تزود لحد ما يطلع الزيت بشكل خفيف
اذا ما تعرف مكانه موجود في اليوتيوب اكتبه بالإنجليزي ويطلع لك
لما مسكت الفلتر بيدك كان حار وكان يجب انك ماتفك وماتغير الا اذا بردت السياره تماما
السلام عليكم ورحمه الله اخوي اقدراغير زيت القيرمكسيما 2013لها
اخواني أرجو النصيحه بغيت غير زيت القير والفلاتر للنيسان ألتيما 2015 وارد امريكي لأول مرة علمٱ السيارة اشتريتها مستعمله وبالفحص تبين أنو القير معموله سيرفيس.. هل هناك من مشكله دمتم بخير
عطني رقمك
يعطيك الف عافيه يابوكيان بس عندي ملاحظه ان الفلتر الحديد والكثير ماينتبه في تغييره انه ينكبس بخفيف لين بركب على شان ماتنقطع الجلده وتسبب لك احيانا ان القير مايعشق والاقلب يقولك توضيب وهو شغلتها بس جلده
ثانيا الله يسعدك كم تكلفة شغل اليد
الله يعافيك صحيح ياغالي كلامك بس انا كنت معاه خطوة بخطوة والحمد لله اموري تمام شاكر مرورك ياعسل
زيت القير قبل اغيره اخليها تبرد ساعه قبل وساعه بعد ؟
نفس الكلام ل المكينه
ابو كيان
انا بكرة بغيرة الزيت بالفلاتر
التغيرة الثانية ممشى ١٠٠ الف
كم المدة اللازمة قبل التغيير
وهل يحتاج برمجة وتغيير القير من n ل d لr مثل مانشوف؟
اخوي اذا بدلت زيت القير ايش يكون وضع الزيت اللي فمبرد الجير هل يحتاج تتطلعه براه او كيف
أبو كيان تنصح أغير الفلاتر وزيت كل ٦٠ الف ولاقبل؟
كم كانت تكلفة التغيير في ون ستوب!؟ شغل اليد
ربي يسعدك الله يوفقك ما قصرت معي نفس الالتيما بس أربعة سلندر
ومن يقول يارب
يبو كيان باقي ما عايرت الزيت الله يعطيك العافيه لازم تعايره من صرة المعايره
عايرته بس نسيت اصور جاني اتصال وشلشني اعتذر 🤦♂️
بس مضبوط العيار ولله الحمد لا تشيل هم وشاكر مرورك ياعدنان 🌹
@@abokayan772 كيف تعاير لازم يفضى الزيت من الصرة الثنوية ؟!
@@abdulkareem07999 حبييي عبد الكريم القير ياخذ 4 لتر ونص مثل ماشفت بالضبط 👌
@@abokayan772 الله يعطيك العافية يا ابو كيان .
اني عندي سيارة قشقاي وبيها قير CVT بس مابي فلتر ورقي بي بس الحديد وبياخذ ٩ لتر زيت NS 3
بعدين انت غلطت لما ظفت زيت نوع ثاني مع زيت نيسان الاصلي هذا ممكن يخرب القير
اخوي ابو كيان هل انتظرت الى ان برد القير ومن ثما غيرت الزيت او معلومه برود القير غير صحيحه ؟
الامور طيبة حتى مع 100 كم كون على ثقة زيوت المصنع الي تجي في السيارة هي الأفضل وبعد ما تعمل بكلام كتيب الصيانة بالضبط تبدي المشاكل ... الوكالات تبي تربح وبس .
طيب وين الدليل. الزيت طبيعي لازم يتغير بعد فترة هذا شي بديهي
عندى نيسان سنترا موديل 2014 تاخد الغيار الأول و ما تبدل باقى الغيار للعلم انها ماشيه اكتر من 400 ألف كلم ما غيرت زيت ولا فلتر المعدن والورقى فيها هل كده الجير خرب ولا محتاج تغيير الزيت cvt والفلاتر
السلام عليكم اخي الكريم ابو كيان عندي استفسار حول موظوع الكير ممكن الرد
سؤالي عن الألتيما ٢٠١٦ أربعة سلندر هل فيها مشاكل كهربائية أو مشاكل في الجير ؟
عندي كامري ٢٠١٦ و التيما ٢٠١٦ الفل .. محتار أي وحدة أبيع وأي وحدة أستخدمها للبيت .. البعض حذرني من الألتيما قالوا تخرب جير .. ونصحوني أبيعها و أستخدم الكامري .. شو رايكم ؟
كلها حلوة وعملية اما مشاكل قير ابد مافيه بس بيكون ف الكامري وضع القير افضل من ناحية تبديل
ليش ما غيرت وجه الكارتير؟
يعيطك العافيه على الشرح
اخوي موتري ٢١ وماشي حدود الخمسين وعلى اساس اني اغير على ٨٠ ، هل تشوف انه عادي اغير على ٨٠ او لازم ٦٠ ؟
اضمن لك على 60 اذا نيسان
بشر اش سويت
ربنا يوفقك ويسعدك..
ما نعرف ليش الشركة تضيف فلترين للجير حديدي وورقي...
هل شغل تجارة وبيع قطع فقط..
اعتقد عشان القير CVT والله اعلم فعلا القطع كثيرة وغالية
احيك عل شرح والتصوير بس احب اضيف المفروض تغير زيت القير المفروض تكون السياره بارده يعني تحضر قبل لايفتح المحل بساعه واحده ومن الصبح حتى يكون القير بارد
القير بارد
تمام
حلالك وانت حر فيه عسا الله يبارك لكن الزيت كان نظيف وماله داعي التغيير بس الناس توسوس وهذا من حظ التاجر ودعاياته اللي ما تخلص
ماله علاقه الزيت بتبديل شفت القير لكن له علاقه بغيارات القير وانت ماشي على الدي يعني تبديل سرعات القير
الا له علاقة لإن ال R وال N وال P تعتبر غيارات داخل القيربوكس ،، لإن كلما تعشق السيارة مثلاً من P ل R يمشي الزيت عبر مسارات الفالف بدي وينتقل للغيار او الترس R وكذلك ال N و D
اخي لو سمحت كم تكلفت زيت القير نسيان مورانو
اخي الحبيب...اخواني من يعرف منكم..
هل كير نيسان التيما محرك ٦ سلندر حجم 3500
موديل ٢٠٠٩ فيه فلتر ورقي ام لا؟؟ كل من سألته يقول فقط حديدي لايوجد ورقي وانا عندي مشكله بالمشي..تخمد السياره ثم تنطلق..ارجو افادتي لمن يعرف ومتاكد
ابوكيان ي ليت ترد علي الله يسعدك معي التيما ٢٠٢٠ وطالع لي صوت طقطقطقطق خفيفة بس مزعجة ، سيارتي ماشية ٥٧ الف .. والصوت ذا مزعجني ،، رحت لمهندس ولا عرف المشكلة يقول غريب الصوت ! هل تتوقع انه من زيت القير ؟ او وش المشكلة من وجهة نظرك ووش الحل الله يسعد قلبك ..
من القير؟
@@anasas6622 ياخي انا اسالك تحط لي استفهام ههههه ، والله الصوت مزعج بشكل ما تتصوره ، وش تتوقع المشكلة ؟ بما ان عندك خلفية في السيارات
ياخالد الصوت ممكن يكون جلد مقصات او مسمار عمود توازن انا اشوف توديها الوكالة اذا على الضمان الصوت الي تتكلم عنه ما صار عندي بالتوفيق
هل يضر لو بدلت الزيت كامل ولا لازم نص بنص على كلام الناس ؟
اخي انت ايش ما تذكر عدد لترات الهيدروليك اللي تعبيها بالكير واللي هي 4 لترات تقريبا و طبعا الفلتر الكارتوني هو لتبريد هيدروليك الكير وانت ايضا ماذكرته
اخوي ليش مكست آيل الوكالة مع الثاني
اخوي عادي أضيف ال ٥٠٠ مل من زيت تيتان cvt ولا لازم اخذ جالون ثاني
ملاحظه المفروض ماتغير الفلتر الحديد الداخلي الى بعد ممشى كثير اكثر من ١٥٠ الف اما الفلتر الورقي يغير مع الزيت كل ٥٠ الف وشكرا
تنصحني اغير الزيت على 50 الف ولا لا استعجل؟
السلام عليكم
اولا الله يعطيك العافيه على هذا الطرح الطيب
ثانياً ابغا اعرف سعر شغل اليد لدى ون ستوب
الله يعافيك ويحفظك السعر 230 ريال
لو ورشه عاديه ١٥٠ ريال😁
@@استغفراللهاللهاكبرالحمدالله رحت لهم خوافين يقول ما اغيره 😂
@@استغفراللهاللهاكبرالحمدالله
أحياناً تغالا السعر تروح واحد رخيص وعليمي يدمر عليك الموتر والفرق 80 ريال بس
كل ٦٠ الف اغيره صح ولا ٥٠ أضمن ؟؟؟؟؟؟؟؟ نبي رايكم يااهل الخبره ؟ ، بعدين أشوفه خلط زيتيين مع بعض عادي ولا كيف ولا هو نفس الزيت ؟؟؟ أتمنى الرد
انا غيرت على 40 الف كورولا 22 CVT افضل شي بسبب الي عندي مالها فلتر يتغير
غير أقل فترة ممكنة وحسب استخدامك
أفضل شي ٤٠ الف كيلو لأن القير حساس
إذا استخدامك عنيف وزحمات ودعس لا تتجاوز ال٤٠ بأي حال و٤٠ مناسبة لكل الظروف برأيي
أهم شي تغيير كافة الفلاتر في كل مرة
بالنسبة للخلط فإذا كان نفس الدرجة (ns3) ما يضر بشيء
ايه نعم لاتغلطون بالسالفه اعرفوها اهم شي خواطركم شدعوه
غيرنا وكالة اويل الجير وللأسف تبديلات الجير اصبحت بطيئة
في محل قطع غيار في الخبر اسمه الحل المثيل ، سيارتي التيما 2020 قال لي سعر الزيت مع القطع 670 ريال السعر عالي ولا عشان سيارة جديدة
أبو كيان على كم أغير زيت القير؟ على 50000الف او اكثر
مساء الخير ابو كيان انا متابعك من زمان والله يعطيك العافيه ويكتبلك الاجر ' عندي استفسارين لاهنت، الاول عادي اغير زيت القير على ممشى ١٠٠ الف ولا لازم ٦٠ الف وفين افضل اغير عند بترومين او فوكس او الوكاله ؟
عادي غيره وبادر في ذلك أفضل لك لكن لا أنصحك بالتأخير ف١٠٠ الف كثيرة جدا .. لا تتجاوز ٤٠ الف نصيحة من خبير ٨ سنوات خبره بهذا الموضوع
الأفضل عند المحل المتقن للعمل بغض النظر عن السعر وغالبا العملية ما تستاهل اكثر من ٢٠٠ ريال
شف لك أي مركز مختص مثل ورشة كراج مرن
اللي صار بالمقطع هو فقط تغيير ٣٠% من الزيت، المفروض بعد التغييرة الاولة تشغل السيارة و هي واقفة تمشي ع كل النمر و تجلس ع كل نمرة ٥ ثواني.
و بعدين تقوم بفك الصرة و تنزل الزيت، بعدها تعبي القير زيت نضيف مرة ثانية.
تشغل السيارة و هي واقفة تمشي ع كل النمر و تجلس ع كل نمرة ٥ ثواني.
و بعدين تقوم بفك الصرة و تنزل الزيت، بعدها تعبي القير زيت نضيف مرة ثالثة، وكذ يكون غيرت الزيت بالطريقة الصحيحة حسب كتالوج الشركة المصنعة.
المفروض بالقيادة العادية يتغير الزيت كل ٩٦ الف (موتري xtrail 2015).
سمعت من أكثر من واحد لازم تكون سياره بارده جدا اقل شي ٥ ساعات مو متحركه صحيح
صحيح معلومة صحيحة
تفريغ زيت القير بشكل مفاجئ والقير ساخن يسبب مشاكل بالقير لأنه يتعرض لتبريد مفاجئ وهذا خطأ
بالصيف لا يقل عن ٤ ساعات طافي الموتر
بالشتاء تكفي ساعة ونص الى ساعتين