I can’t believe it!!太魯閣號居然停鶯歌站！太魯閣號285次 台北-鶯歌 搭乘記錄
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- Опубліковано 30 чер 2022
- I can’t believe it!!太魯閣號居然停鶯歌站！太魯閣號285次 台北-鶯歌 搭乘記錄
在6/29大改點的所有車次中，最具爭議的就是278/285次增停鶯歌站！
大家一定覺得很問號，為何自強號好端端的要跑去停鶯歌，說實在的就是又有民代要求要增停了，不拉一般的自強號就算了，居然拉每天為一跨西線的太魯閣號去停，當下聽到這個消息應該沒有一個鐵迷是不傻眼的，就讓我們看看這個神奇的停靠模式能維持多久。
＊本片部分片段引用自@calf
＊勘誤：
1. 7:46 為蘇巧慧立委
2. 7:01 為南下太魯閣號列車
（謝謝大家的糾正😅）
#太魯閣號 ＃增停鶯歌站 ＃太魯閣號285次
歡迎大家在留言區發表對於列車停靠站的想法😊。
發言時請注意您的語句用詞，千萬別一時用了不好的語詞，被YT擋下來或是被刪除就不好了！！感謝大家
版主好，感謝拍攝，鐵迷希望普悠瑪太魯閣快速有氣勢可以理解，不過絕對不是你們鐵迷所說的，鶯歌鄉親只要多停區間快就好，還是有一些長途旅客，的確需要少數的好車來接運，這裡已有住鶯歌的網友提出相同的看法，我現在雖不是住鶯歌，但我老家就是鶯歌，我在鶯歌搭乘也有個數十次，真的覺得有需要少量的自強來停靠，說真的也就一班太魯閣來回，看看後面還有停通霄跟苑裡，說真的就算沒停鶯歌，它西半部的停靠站也不少！其實也沒那麼嚴重，台鐵排班的也是有在看！鐵迷真的不要太在意！如果鶯歌月台夠長可以停PP,不停太魯閣也ok!但如果都沒有PP,那補一班太魯閣也不為過！總不該連班自強都沒有吧！連大肚社頭潭子都有自強了不是嗎？憑什麼鶯歌沒有？另外如同版主所拍，真的有些人是站著，合理懷疑是逃票！我7/2從鶯歌坐285到中壢，也有看到有人站在車門，走到我的坐位時，我買的靠窗座位，也被一個女生坐著，懶的叫她換位，只好坐靠走道的坐位！我覺得要省錢不為過，像我中壢以後就用悠遊卡，搭PP與區間車回豐原,但一切都要符合台鐵的規定，可以用悠遊卡的，都用悠遊卡搭，但該買票的，還是要買票，不要逃票，造成台鐵人員的困擾！
今天搭太魯閣278（彰化→花蓮），也是我第一次看到TEMU停鶯歌（還有在鶯歌附近看到三鶯線的高架橋），真的很稀奇
我是鶯歌人，常常會希望有少數自強號，如果月台夠感覺272和177可以考慮比較少爭議，而且之前PP代替莒光號停鶯歌也沒什麼問題。
這是立委要求的，我是鶯歌人，長期在外工作，停鶯歌沒有不好，上下班時段鶯歌下車的人也不少，停個幾班我覺得挺好的
雜碎小姐他爸準的以稅金輔選自家女兒
其實還可以啦！自強號一天停個1~2班是還好😊
大大剪好快
打鐵趁熱😂😂！花我四個小時去剪wwwww
@@aviationlifeactivity2710 🤣
6:26柴聯自強號DR2800也是，上一次(6月28日)從松山站搭末班自強號到蘇澳站，我們坐8車的最尾端，就有看到插票的地方(我也把大張的票放了進去)
w
票插真的越來越稀有了，等2800完全退役後就真的只剩太魯閣號有而已了
需增建區域性環狀鐵路，以臺灣地小人口數少臺鐵經費不足經營困頓難達成！
11:17不是車輪失圓 是鶯歌站南下前端的軌道特有的受損處 很多列車經過都是這樣
不過停鶯歌感覺也很棒，要是停在基隆我更覺得超奇特
之前有停過太魯閣彰化到基隆的1098一至五開行 折返1097樹林，基隆到樹林間除了沒停對號車小站之外均有停靠，撐至99年12月底就停駛
不過期待3000全部交車完畢後部份班次進基隆
@@user-mp1xy6ys3d 哇！真可惜只到99年12月～這個時候應該是太魯閣號剛來台灣不久吧～
感覺之後3000系車輛多取代pp基隆感覺就很有可能很常態的見到面
隔壁的區間車當天是誤點所以就在那裡待避了，我在車站有錄到這段>>ua-cam.com/video/1mQmSocRwbc/v-deo.html 然後我當天有看到你耶，我是穿粉紅色外套的那位，跟你搭同一班區間快回去的，下次可以多多交流
7:46勘誤 蘇巧慧是立委w不是議員
我自己從小到大都在鶯歌長大的我覺得還蠻好的以後出去玩不用先到樹林等車
感覺板橋站上下車的人還比鶯歌站的人還少😂
已以前經驗來看 人潮量鶯歌本來就是大站 卻只有莒光號停!! 要不是因為現在三峽公車更方便 不然中間早就有自強號了
鶯歌站月台長度不足的問題沒解決，很難停靠自強號
我覺得278/285不適合停鶯歌
停鶯歌站真的太誇張了😑
10:23 駕駛：「你在幹嘛😅」
之前好像有看過人家放在地板錄IGBT效果蠻不錯的而且很清楚
下次可嘗試😂😂😂
@@aviationlifeactivity2710 這個影片我真的找很久了～現在太多類似引擎的影片了～希望你可以拍成功
👍
給鐵路轉乘的理論高手們！
城際快速列車的概念,次要車站的到大車站轉乘的良好構想,在紙上談,任誰都懂,問題是我們的軌道建設、轉乘月台都弄好了嗎？
桃園臨時站的轉乘環境很不友善,因為臨時站終究是要拆除的,若再花錢去改善也是浪費,在桃園站轉乘的人,在雨天或大熱天,真的很像難民。
不要說正班車，跟我說臨停我都信
票價加收因該加個4-5倍
播主你好！我以下留言,是給某些人參考的,不是對你,謝謝！
鶯歌有停靠太魯閣號,臺鐵有運用上與客源評估的,要知道桃園臨時站要臨時很久,站構內只有三股道,要增班是個大瓶頸,與其讓特快車由鶯歌慢慢開到桃園,等待前方車駛離桃園站讓出股道,還不如讓特快車停靠鶯歌站等待。
在桃園鐵路地下化工程期間,臺鐵局是有以鶯歌站作為桃園臨時站的輔助站的需求,只是把面子作給民代,順便爭取改善鶯歌站的經費；否則工程期間減班,大家又能說什麼？臺鐵這次是有用心努力的,我們不能什麼都罵好嗎？
誰都知道這是誰選區爸院長女兒當立委還監督個屁？
@@chcemi8888要監督,還有很多立委呀！
有正義感的,很好！要針對那些拿國家的巨額財政預算,狂設蚊子通勤車站,顢頇的干預臺鐵營運,讓國家蒙受利益損失的那些無良政客,若有人站出來勇敢的罵,大家會極力的給予支持,…。這次的太魯號停鶯歌,顯然與上述差別極大,政府沒花工程在此,增設電梯是為將來三鶯捷運轉乘而設。這一往返班次的主要功能,是接送中北部旅客往返宜蘭'花蓮,南港'七堵以東之後的長路段,才可發揮太魯閣號性能優勢,以前如此,現在也是如此。大家應該不難理解吧！
自強號連續停靠站,若要說站距太短不應該,站距比鶯歌桃園還短的,以下都是：沙鹿清水，潭子豐原，鳳山高雄，通宵苑裡，后里豐原，斗南斗六,…。而上述各站停靠自強號班次,大都比鶯歌站多很多。且鶯歌相對於上述下端站,無論是旅次'公共車輛利用情況'區域人口,都要強很多,甚至有比上述上端站強的。
你認為這次自強停靠鶯歌站,有哪些要點沒被監督到的？把它指出來吧！用“莫須有”的方式構罪,不好！
其實會停我覺得不意外，只是沒想到這麼快就停鶯歌了
其實PP也是會有年限到的時候(雖然不知道還要多久)
到時候會下來停的就是太魯閣、普悠瑪甚至3000型
所以各位也就別太在乎了，要是真的很不想搭停小站的車，還是有很多班次可以選擇，不需要過分在意增停小站的那幾班車...
說的沒錯
說的對！
3000不要停鶯歌吧，去樹林就可以搭了。而且3000的長度停不下
@@user-uu6lm1cf6q 我說未來...不是現在...
@@kvj0505 未來也不可能啦，去樹林搭比較快，快車不是給你們叫停就停的
因為還沒廣播系統還沒更新到鶯歌
已經沒有太魯閣號在西部了
不拉280、283停鶯歌，拉278、285……
是嫌這兩班停靠站還不夠多嘛？XD
好像在施工
連我都覺得不可思議 竟然在民代爭(shi)取(ya)下達成了
說穿了 台鐵大量增設簡易車站才是問題根源
278/285應該樹林也要抓下來停才對 鶯歌都停了 樹林更沒理由不停XD
同意 沒停樹林我也覺得很奇怪
可以停汐止
@@jacktsai3338在停下去乾脆開一班太魯閣區間車
反正這種一定就是民代去施壓的 這種小站停太魯閣到底有什麼意義….
有正義感的,很好！很想聽民代施壓的事。
唐吉柯德的正義感,也只是弄壞風車而已！
這根本就是自強號價格的莒光號，有些站停的莫名奇妙。台鐵改點的邏輯越來越難懂。
我覺得不要在怪台鐵罵台鐵自強號會聽這麼多站就是有一些自私立委議員去爭取台鐵也很為難
@@user-jj9tl5yu4d 拍馬屁啊拍6年了？
@@user-jj9tl5yu4d 這誰的選區你敢嗎小心被？？？心知肚明就好這是恐佈時代
之前不是有班次停鶯歌了？
請問是哪個班次？！
那是臨停喲!!102次?
太魯閣號是第一次，說到這個，
10多年前有班1097次通勤用太魯閣號（基隆-樹林），沿途停靠：基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、台北、萬華、板橋、樹林
07:01是南下吧
喔對耶！不好意思打太快勘誤了😅！謝謝提醒
有錯誤的文法,不是"其實蠻好看的",這樣不是比較正常嗎?
謝謝糾正，我的國文能力不是非常強😅
12% 太魯閣會停鶯歌
以經過鶯歌站的太魯閣來看100%停靠
什麼 !.....鶯歌站是二等站呀 !
花東一些三等站停一堆太魯閣、普悠瑪
@@jacktsai3338 主要是因為花東地區都是單線道 區間不好跑 所以只能讓對號車多停靠
我覺得停鶯歌真的太扯了...照理說要南下的旅客應該事先搭乘區間車或莒光到桃園(其實也才差沒幾分鐘)然後再轉乘自強號這樣才對
而且講真的，往南的話上一站就桃園了，當地居民早就習慣到桃園去轉乘了
火車又不是只有鐵道迷在搭！
有太扯了嗎？
有正義感的,很好！要針對那些拿國家的巨額財政預算,狂設蚊子通勤車站,顢頇的干預臺鐵營運,讓國家蒙受利益損失的那些無良政客,若有人站出來勇敢的罵,大家會極力的給予支持,這裡有哪位出來的？這次的太魯號停鶯歌,顯然與上述差別極大,政府沒花工程在此,增設電梯是為將來三鶯捷運轉乘而設。這一往返班次的主要功能,是接送中北部旅客往返花蓮,七堵以東之後的長路段,才可發揮太魯閣號性能優勢,以前如此,現在也是如此。大家應該不難理解吧！
@@Hanshun_9463 @林廣志
停鶯歌真的太扯了嗎？
自強號連續停靠站,站距比鶯歌桃園還短的,以下都是：沙鹿清水，潭子豐原，鳳山高雄，通宵苑裡，后里豐原，斗南斗六,…。而且上述各站停靠自強號班次,大都比鶯歌站多很多。而且鶯歌站的旅次,比上述各站大都高很多,只比高雄、豐原低,是怎樣太扯了？轉乘月台完善了嗎？
太魯閣區間快車
果然選舉快到了 不敢得罪民意
好像是蘇貞昌的女兒去爭取停靠的
我不喜歡太魯閣那些那些快車停一等小站
一等站不都大站嗎😅？！
（BTW鶯歌站是二等站，只是旅客排名很前面而已😆！）
沒辦法，pp容量停不下去
@@user-mp1xy6ys3d 絕對停得下去 是人喲!! 以前三峽公車不方便時都是鶯歌車站座車 人多到怕跌下月台
我也覺得很扯 鶯歌大部分都是通勤客 停太魯閣號根本只是為了某蘇XX立委的政績而已 鶯歌應該停個幾班區間快就很夠用了!~
當地民眾都希望增停區間快車就好了
剛訂票 8月鶯歌到花蓮~~~
覺得很扯嗎？
有正義感的,很好！要針對那些拿國家的巨額財政預算,狂設蚊子通勤車站,顢頇的干預臺鐵營運,讓國家蒙受利益損失的那些無良政客,若有人站出來勇敢的罵,大家會極力的給予支持,這裡有哪位出來的？這次的太魯號停鶯歌,顯然與上述差別極大,政府沒花工程在此,增設電梯是為將來三鶯捷運轉乘而設。這一往返班次的主要功能,是接送中北部旅客往返花蓮,七堵以東之後的長路段,才可發揮太魯閣號性能優勢,以前如此,現在也是如此。大家應該不難理解吧！
等某人下台能不能改回來
有個腳尾飯的新聞話題的造假擺拍新聞事件,發生在10幾年前。
臺鐵是需要改革,但這次這個鶯歌停太的話題,留言風向很怪！就你怪的直白。
@@user-tr3qp2yl6w 要被查水錶了🤣
@@u9833007 臺灣有言論自由,沒有的事！
何況我只是對你們的帶風向留言提出看法而已,我又不是情治單位的。我是有點好奇,你們這小組有幾個人？
@@user-tr3qp2yl6w 什麼幾個人？只是提出我的感覺而已，不然怎麽排，也輪不到鶯歌停普太。
@@u9833007 有正義感的,很好！要針對那些拿國家的巨額財政預算,狂設蚊子通勤車站,顢頇的干預臺鐵營運,讓國家蒙受利益損失的那些無良政客,若有人站出來勇敢的罵,大家會極力的給予支持。
這次的太魯號停鶯歌,顯然與上述差別極大,政府沒花工程在此,增設電梯是為將來三鶯捷運轉乘而設。這一往返班次的主要功能,是接送中北部旅客往返宜蘭'花蓮,七堵以東之後的長路段,才可發揮太魯閣號性能優勢,以前如此,現在也是如此。大家應該不難理解吧！
自強號連續停靠站,站距比鶯歌桃園還短的,以下都是：沙鹿清水，潭子豐原，鳳山高雄，通宵苑裡，后里豐原，斗南斗六,…。而且上述各站停靠自強號班次,大都比鶯歌站多很多。
你認為怎麼排也輪不到鶯歌,是跟據哪些論點？