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其實48V另外最大的好處是車上的一大串耗電的設備電線都可以變細,舉例一般大燈兩個約110W,12V系統耗電約8A以上,改48V約耗電2.2A,大大節省銅線的重量及成本,如用led大燈,線材更是省又加上現在都是數位訊號(CAN)在控制電動設備,已經看不到一把線了。
車燈還是12V吧
6缸代號53系列,就是複雜ISG系統。是可以省一些油錢,但未來維修費可就不是小錢。
搞得這麼複雜,故障率絕對不低!
這套是拼不過日本的油電系統搞出來的省油策略維修費也很驚人
聽說那顆48V、1000安培的電池要七萬大洋不知道可以用多久還有 這顆引擎很新 外廠會不會修就莫宰羊了
這顆電池七萬大洋的話,我個人會把進口豐田油電和lexus油電也納入考量(大電池也不會比七萬貴,一顆跑到十幾萬公里要換時也省了十幾萬以上的油錢回來了).
1:35 增压器是博格华纳的
請問有沒有人知道48v的鋰電池原廠報價1顆多少錢?
這幾天我剛換過
一顆多少錢
48V有好处?对消费者来说屁的好处都没有,电池包的容量就注定了无法长时间低速行驶发动机介入更加频繁省油是省不了几个的给车企省钱倒是可以,成本比丰田的混动低多了
唯一好處,啟動安靜,不然普通車停車熄火再啟動的聲音很惱人。
有人听懂了吗?男主持说话好费劲,思路乱成一团
有說跟沒說一樣
他根本不懂胡說
因為他也才看型錄就上台亂講了
上下穿的保守
唉!亂講一通。
弱智的設計!非常智障已經是畫足後竟然添蛇的等級
其實48V另外最大的好處是車上的一大串耗電的設備電線都可以變細,舉例一般大燈兩個約110W,12V系統耗電約8A以上,改48V約耗電2.2A,大大節省銅線的重量及成本,如用led大燈,線材更是省又加上現在都是數位訊號(CAN)在控制電動設備,已經看不到一把線了。
車燈還是12V吧
6缸代號53系列,就是複雜ISG系統。是可以省一些油錢,但未來維修費可就不是小錢。
搞得這麼複雜,故障率絕對不低!
這套是拼不過日本的油電系統搞出來的省油策略
維修費也很驚人
聽說那顆48V、1000安培的電池要七萬大洋
不知道可以用多久
還有 這顆引擎很新 外廠會不會修就莫宰羊了
這顆電池七萬大洋的話,我個人會把進口豐田油電和lexus油電也納入考量(大電池也不會比七萬貴,一顆跑到十幾萬公里要換時也省了十幾萬以上的油錢回來了).
1:35 增压器是博格华纳的
請問有沒有人知道48v的鋰電池原廠報價1顆多少錢?
這幾天我剛換過
一顆多少錢
48V有好处?对消费者来说屁的好处都没有,电池包的容量就注定了无法长时间低速行驶发动机介入更加频繁省油是省不了几个的给车企省钱倒是可以,成本比丰田的混动低多了
唯一好處,啟動安靜,不然普通車停車熄火再啟動的聲音很惱人。
有人听懂了吗?男主持说话好费劲,思路乱成一团
有說跟沒說一樣
他根本不懂胡說
因為他也才看型錄就上台亂講了
上下穿的保守
唉!亂講一通。
弱智的設計!非常智障已經是畫足後竟然添蛇的等級