8:33 que maravilla, vuelvo a los sonidos de mi infancia en Atocha, cuando salían los expresos. Esto es un tren, aunque mi madre (que en paz descanse) diría que si no lleva una máquina de vapor delante echando humo y vapor no lo es. Yo tengo la sensación de que casi ha desaparecido el ferrocarril en España.
Esk de verdad me duele de ver ese vídeo tan melancólicamente y precioso...ahí el coche de restaurante donde trabajaba mi familia siempre me llevaba a mi para viajar por toda parte y ahora ya no me duele...
¡¡¡Que recuerdos!!! En mis tiempos de militar cuando iba a bilbao de permiso en el costa vasca, durmiendo plácidamente en el T2. Salía de chamartin una composición de 14 coches con la 252 a la cabeza.
increíble el expreso con 4 JJPD. Supongo que limitaría la composición a tipo 100, aunque algunos de estos jotas tenían bogie de DDMA (portaautos) dudo que los 4 llevaran esa reforma.
Madre de Dios,la locomotora alemana de Siemens/Krauss Maffei con toda su belleza,su elegante diseño,su tecnología de vanguardia,el sonido de su equipo eléctrico,su espectacular arranque y su veloz paso,momento en que el calor generado en sus 4 motores de tracción derivado de la producción de 5600 KW/7620 CV de potencia era soplado al exterior por los ventiladores cuyo sonido característico advertía su cercanía o presencia.Perteneciente a la primera generación de las Eurosprinter de Siemens junto a su primas-hermanas portuguesa CP5600, 120 OSE griega y el prototipo 127-001 de Siemens,desarrolladas todas por los fabricantes bávaros o del sur de Alemania,incluso locomotoras como las Taurus ES64U2/U4(por ejemplo las series 1016/1116/1216 ÖBB) le deben su existencia.Si hay una locomotora que alguna vez se ganó mi cariño esa es la 252 de Renfe,larga vida a estas preciosas locomotoras
Si, ya no eran lo que fueron, quince coches, dos autoexpresos llenos, un restaurante con lamparitas, los ambulantes de correos trabajando bajo el tubo fluorescente, el olor a guiso del coche restaurante, el camarero dando valsones por la sala para completar los cubiertos, la tapa del escape del generador de los los coches cama mantenida en el aire por una sorda salida del humo, las carretillas pitando por el andén llevando las maletas al furgón de equipajes con el conductor de pié delante (que peligro si se caía delante), dos maquinistas sentados en su sitio mirando, bajo la bombilla amarilla, la hoja de ruta y hablando con el factor de circulación, que esperaba paciente, con el farolillo encendido, poder levantarlo y silbar para ser respondido con contundecia por la máquina al dar la salida, en fín, la nostalgia ya no es lo que era. Pensar que eso lo viví de niño me crea el complejo "Poirot" ¿tan mayor soy ya?
¿En esos trenes era donde se podía viajar con el propio vehículo? joder eso sí que era un avance, si querías viajar de norte a sur o de oeste a este con tu coche ( para moverte en destino con él) y no querías hacerte 1000 kms como un idiota. Actualmente en mi caso cuando voy a Asturias desde Andalucía me toca tragarme 9 horas de coche o irme en avión o tren y allí fastidiarme sin coche o bien tener que alquilar uno.
Al ver este vídeo me ha venido el recuerdo de ver a los jefes de estación en mi pueblo iluminar con linternas los vagones de los trenes cuando pasaban por la estación. Me acuerdo que lo hacían especialmente con los trenes de mercancías y se ponían a alumbrar la composición a su paso por los andenes a toda velocidad. ¿Alguien sabe por qué se hacía esto?
A ver si se liberaliza el ancho ibérico y las compañias privadas tipo Iryo o Oiugo, ponen trenes nocturnos a precio Low Cost, si restauraran el estrella Costa Blanca Madrid Alicante con precios low cost, iria hasta arriba con estar a primera hora de la mañana ya en la playa
8:33 que maravilla, vuelvo a los sonidos de mi infancia en Atocha, cuando salían los expresos. Esto es un tren, aunque mi madre (que en paz descanse) diría que si no lleva una máquina de vapor delante echando humo y vapor no lo es. Yo tengo la sensación de que casi ha desaparecido el ferrocarril en España.
Esk de verdad me duele de ver ese vídeo tan melancólicamente y precioso...ahí el coche de restaurante donde trabajaba mi familia siempre me llevaba a mi para viajar por toda parte y ahora ya no me duele...
¡¡¡Que recuerdos!!! En mis tiempos de militar cuando iba a bilbao de permiso en el costa vasca, durmiendo plácidamente en el T2. Salía de chamartin una composición de 14 coches con la 252 a la cabeza.
Aquello eran trenes de verdad,después los Alvia ya no fueron lo mismo
Maravilloso vídeo ,maravillosos trenes .Maravillosos tiempos de Renfe .So Lo nos quedan estos emocionantes vídeos .Gracias
Excelente vídeo!!
Esas tomas en galicia con la 333 ... que te voy a decir ...💪💪❤️
IMPRESIONA solo el magestuoso sonido de la 333. Imagina a pie de via verlo venir.
Que tiempos tan irrepetibles aquelllos.
Recuerdos maravillosos
Buen video de trenes 🚊 de los años 90 sigue así crack muchos saludos 😁👍
increíble el expreso con 4 JJPD. Supongo que limitaría la composición a tipo 100, aunque algunos de estos jotas tenían bogie de DDMA (portaautos) dudo que los 4 llevaran esa reforma.
Madre de Dios,la locomotora alemana de Siemens/Krauss Maffei con toda su belleza,su elegante diseño,su tecnología de vanguardia,el sonido de su equipo eléctrico,su espectacular arranque y su veloz paso,momento en que el calor generado en sus 4 motores de tracción derivado de la producción de 5600 KW/7620 CV de potencia era soplado al exterior por los ventiladores cuyo sonido característico advertía su cercanía o presencia.Perteneciente a la primera generación de las Eurosprinter de Siemens junto a su primas-hermanas portuguesa CP5600, 120 OSE griega y el prototipo 127-001 de Siemens,desarrolladas todas por los fabricantes bávaros o del sur de Alemania,incluso locomotoras como las Taurus ES64U2/U4(por ejemplo las series 1016/1116/1216 ÖBB) le deben su existencia.Si hay una locomotora que alguna vez se ganó mi cariño esa es la 252 de Renfe,larga vida a estas preciosas locomotoras
Qué recuerdos. Y eso que en esa época los expresos ya circulaban con la soga al cuello.
Si, ya no eran lo que fueron, quince coches, dos autoexpresos llenos, un restaurante con lamparitas, los ambulantes de correos trabajando bajo el tubo fluorescente, el olor a guiso del coche restaurante, el camarero dando valsones por la sala para completar los cubiertos, la tapa del escape del generador de los los coches cama mantenida en el aire por una sorda salida del humo, las carretillas pitando por el andén llevando las maletas al furgón de equipajes con el conductor de pié delante (que peligro si se caía delante), dos maquinistas sentados en su sitio mirando, bajo la bombilla amarilla, la hoja de ruta y hablando con el factor de circulación, que esperaba paciente, con el farolillo encendido, poder levantarlo y silbar para ser respondido con contundecia por la máquina al dar la salida, en fín, la nostalgia ya no es lo que era. Pensar que eso lo viví de niño me crea el complejo "Poirot" ¿tan mayor soy ya?
¿En esos trenes era donde se podía viajar con el propio vehículo? joder eso sí que era un avance, si querías viajar de norte a sur o de oeste a este con tu coche ( para moverte en destino con él) y no querías hacerte 1000 kms como un idiota. Actualmente en mi caso cuando voy a Asturias desde Andalucía me toca tragarme 9 horas de coche o irme en avión o tren y allí fastidiarme sin coche o bien tener que alquilar uno.
Que bestia era la 333
Al ver este vídeo me ha venido el recuerdo de ver a los jefes de estación en mi pueblo iluminar con linternas los vagones de los trenes cuando pasaban por la estación. Me acuerdo que lo hacían especialmente con los trenes de mercancías y se ponían a alumbrar la composición a su paso por los andenes a toda velocidad. ¿Alguien sabe por qué se hacía esto?
Minuto 02:50,Estrella Picasso Bilbao-Málaga o vv.? Yo sé que por entonces circulaba con locomotora 269,la 252 más bien algunas veces sueltas
Por donde paso el estrella Galicia?
Cual tren es cada uno? Se repite otra vez o están un rato poniendo cada uno de los trenes
es borroso pero me da igual queria verlo y te regalo un like
¿Hacia el minuto 5 sale el coche ruso del Madrid-Moscu?
No, el tren es el Surexpreso y el coche que se ve es el UH de la CP
El coche ruso era verde
A ver si se liberaliza el ancho ibérico y las compañias privadas tipo Iryo o Oiugo, ponen trenes nocturnos a precio Low Cost, si restauraran el estrella Costa Blanca Madrid Alicante con precios low cost, iria hasta arriba con estar a primera hora de la mañana ya en la playa
Que bonito