NEU NEU NEU: besuche meinen eBay-Shop: ebay.us/bt7oMJ Beste Kettensäge für unter 200€ Fuxtec FX-KS262 mit 3,9 PS - Manomano: tidd.ly/3QA4duG - amzn.to/40j2sFx - ebay.us/JwvHIl Markenzündkerze von NGK - ebay.us/yaTP9t - amzn.to/3ywoSFZ
Die gleiche säge gibt es von westfalia die hat auch einen auspuff mit 3 ports. Der große unterschied ist auch noch, dass die Westfalia säge grün ist und einen benzin tupfer hat zum besseren starten. Die heist Westfalia Forstmeister Benzinkettensäge für 99€
Hallo - bin jetzt spät dran mit kommentieren - aber hab das Video auch erst jetzt mir angeschaut. Wenn auch teilweise meine Fragen, die jetzt kommen, bereits beantwortet wurden - dennoch, interessiert mich noch: Wie würdest Du die Anteile der einzelnen Maßnahmen quantifizieren in Bezug auf Leistungssteigerung (nur grob - etwa, evt. in%) - von anderem Vergaser, 4-Port-Zylinder, Zylinderfußdichtung und Auspuff ? (wobei es mir nun wurschd ist, ob man es "tuning" benennt - eine Leistungssteigerung ist es allemal -Puristen mögen mir das nachsehen). Und - wie schätzt Du die Gesamt-Standzeit der leistungsgesteigerten Säge im Vergleich zum Ursprungs-Zustand ein - wieviel weniger ? Wenn da eine Aussage - auch geschätzt, gewagt werden kann ?
Hallo. Über die Standzeit kann ich nicht sagen bisher aber der Motor und die Technik drumherum ist in der Regel ja eher unverwüstlich,was kaputt geht sind Plastikteile,Kettenspanner,Benzinschläuche und so Kleinkram. Wie viel die einzelnen Tuningschritte ausmachen kann man gut anhand der Schnittzeiten vergleichen. Ganz grob: jede Tuning-Stufe für sich jeweils etwa 20% Steigerung
Grüß euch. Ich habe 3 aus dem 3 lochiger alle sind von Westfalia Kettensäge abgebaut gewessen. Dem Husqvarna Vergaser habe mir notiert. Dem Zylinder habe ich mit Dichtmasse verbaut.
Tja ich bin gar kein Freund von erhöter Kompression wegen der Nachteile. Der 4-Kanal-Zylinder wird wohl das meiste bringen. Wenn alles auf einmal umgebaut wurde kann man nur nie sagen was die einzelne maßnahme brachte. 😉 Trotzdem Danke fürs Viedeo.😉
@@Stefanseiner ach so ??? Dachte da wäre schon der Husky Vergaser drin… Ich warte auch noch auf den großen Ansaugstutzen aus USA. Mal gucken was dann so geht.
an welcher Maschine? btw: ich habe auch einen Ansaugstutzen per 3d Drucker gefertigt, wenn er ausreichend getestet ist gibt es den auch bald zu kaufen @@Hauiman
@@Stefanseiner Moin, ja, mal gucken wie die 52 ccm Säge mit dem geporteten Quadportzylinder und original Vergaser läuft... Wenn dann der große Ansaugstutzen da ist kommt der große Husky Vergaser drauf. So long erstmal. Haui
ja sowas hab ich tatsächlich irgendwo mal gesehen, in Amiland auf einem "Saw Fest" mit Lachgas, bringt etwa 100% mehr Leistung. Ist aber unhandlich und nicht für den normalen Gebrauch zu benutzen, und wenn das Gas alle ist sind alle Vergasereinstellungen dahin
Grundsätzlich erst mal ein gutes Video, auch wenn die Schleiferei sehr lang war (echtzeit); aber Stefan - du sägst schon wieder Ohne Handschuhe!! Laß dir das gesaagt sein von einem, dem sie in LU BG-KH den Finger wieder angenäht haben!
@@Stefanseiner genau so , wie man mit einem sicheren Auto auf einer leeren Landstrasse von der Bahn abkommt und sich bei 70 km/h überschlägt nd sich nicht angeschnallt hat weil man doch Airbag hat.
Der Luftfilter bringt nur was bei Staubigen oder sehr trockenem Holz! Das mit dem Auspuff kann die Leistung sogar behindern, siehe 2Takter! Wenn du die Fussdichtung dünner machst, dann musst du das Kolben Hemd auch mit dem Maß kürzen! Und den Auslass nach unten etwas wegfeilen/kürzen. Größerer Vergaser sollte der Motor das auch verarbeiten können. Sinnloses gebohre am 2Takt Auspuff bringt nur mehr Lärm und man denkt dann mehr Leistung😂
Moin. Auspuff: Grundsätzlich alles richtig aber bei Motorsägen ist vieles zu vernachlässigen, da diese sowieso bei Standard Bauweise spülen (unverbrannten Kraftstoff ausatmen)… Und sogenannte Pipes/Reso Auspuff (ähnlich denn sog. rennauspuffen bei 2-takt Rollern etc…)würden dies teilweise verhindern und Leistung verstärken aber zu unhandlich für den täglichen Arbeitseinsatz. Ein guter Kompromiss des größeren Schalldämpfer Durchlasses (direkteren Abfluss des Abgases) kann durchaus Leistungszuwachs aber vor allem das Beschleunigungsverhalten verbessern!
Auf deiner Schiene steht 17" - gibts nicht, das ist eine 18" Schiene und eine Kette mit 72 Treibgliedern. Du machst regelmäßig den Fehler beim Schneiden direkt horizontal nach unten zu schneiden, dann kommst Du mit der zu kurzen Schiene nicht durch. Wenn Du zuerst oben weiter nach hinten versetzt anfängst und dann die Spitze nach unten kippst bis die Schiene annähern senkrecht steht, hast Du die Stammdicke soweit verringert dass Du horizonal nach unten durchkommst - ist wesentlich einfacher als es sich anhört ;-), Die Säge geht wirklich gut...
Joh, da hast du recht - bei 3/8 Teilung. Die China Kracher haben aber eine 0.325er Teilung und da gibts in diesem Bereich 15er, 16er und 18er Schienen - keine 17er...@@arnekrieger451
da ist nur der Edding verblasst, das ist eine Standard-Schiene mit 18". Das Sägen wie Du beschreibst muss ich mal ausprobieren, danke für den Tipp @@klausweber7274
@@klausweber7274 Klugscheissermodus an: Es gibt 325er k095 Führungsschienen ohne Zoll Angaben aber mit dementsprechender Treibglieder Anzahl! Sprich: 68 tg und 70…. 66tg sind 16“/40cm und 72tg sind 18“/45cm…. Ob das gängig ist war ka nicht die Frage… Klugscheissermodus aus😜
@@Stefanseiner über MMS ein Video geht nicht länger als 15 Sekunden das müsstest du eigentlich wissen zumal habe ich gesagt dass das alles 15 Jahre hier ist. Ich beschäftige mich heutzutage nicht mehr mit den China Schrott
Hubraum vergrößern, Verdichtung erhöhen und dann Abgasgegendruck optimieren ist kein Tuning? Ich finde es interessant, was ist dann, deiner Meinung nach Tuning an einer Kettensäge?
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Gratuliere, super, was Du da machst. Und auch enorm, wie gut Du Dich darin auskennst (die Stärke der Dichtung verringern...). Gefällt mir.
danke für die Rückmeldung 🙂
Macht Spaß zuzuschauen. Erinnert mich iwie an mein Mofa früher. 😅
ja hat sicher einige Gemeinsamkeiten, leidr hatte ich kein Mofa 🙂
Die gleiche säge gibt es von westfalia die hat auch einen auspuff mit 3 ports. Der große unterschied ist auch noch, dass die Westfalia säge grün ist und einen benzin tupfer hat zum besseren starten. Die heist Westfalia Forstmeister Benzinkettensäge für 99€
ja die habe ich mal gesehen irgendwo wobei der Preis deutlich höher war
Guten, kommt eigentlich noch ein Video von einer Hyundai 62ccm Säge?
jepp, kommt noch. Ist bereits fertig und im Sendeplan eingeplant, aber zuerst noch ein paar andere Videos
Hallo - bin jetzt spät dran mit kommentieren - aber hab das Video auch erst jetzt mir angeschaut. Wenn auch teilweise meine Fragen, die jetzt kommen, bereits beantwortet wurden - dennoch, interessiert mich noch:
Wie würdest Du die Anteile der einzelnen Maßnahmen quantifizieren in Bezug auf Leistungssteigerung (nur grob - etwa, evt. in%) - von anderem Vergaser, 4-Port-Zylinder, Zylinderfußdichtung und Auspuff ? (wobei es mir nun wurschd ist, ob man es "tuning" benennt - eine Leistungssteigerung ist es allemal -Puristen mögen mir das nachsehen).
Und - wie schätzt Du die Gesamt-Standzeit der leistungsgesteigerten Säge im Vergleich zum Ursprungs-Zustand ein - wieviel weniger ? Wenn da eine Aussage - auch geschätzt, gewagt werden kann ?
Hallo. Über die Standzeit kann ich nicht sagen bisher aber der Motor und die Technik drumherum ist in der Regel ja eher unverwüstlich,was kaputt geht sind Plastikteile,Kettenspanner,Benzinschläuche und so Kleinkram. Wie viel die einzelnen Tuningschritte ausmachen kann man gut anhand der Schnittzeiten vergleichen. Ganz grob: jede Tuning-Stufe für sich jeweils etwa 20% Steigerung
interessant wäre Zeitvergleich Original und Tuningauspuff
stimmt, aber da ich noch einige weitere Umbauten vor habe ist der Aufwand zu hoch, jeden einzelnen Schritt nochmal einzeln zu messen
bei den auspuff versuch das mal mit lötlampe und silberlot für das dünne zeug bestimmt besser....
Grüß euch. Ich habe 3 aus dem 3 lochiger alle sind von Westfalia Kettensäge abgebaut gewessen. Dem Husqvarna Vergaser habe mir notiert. Dem Zylinder habe ich mit Dichtmasse verbaut.
Mit Dremel Kants in dem Auspuff auch fast alles erreichen.
Tja ich bin gar kein Freund von erhöter Kompression wegen der Nachteile. Der 4-Kanal-Zylinder wird wohl das meiste bringen. Wenn alles auf einmal umgebaut wurde kann man nur nie sagen was die einzelne maßnahme brachte. 😉 Trotzdem Danke fürs Viedeo.😉
stimmt, aber da ich noch einige weitere Umbauten vor habe ist der Aufwand zu hoch, jeden einzelnen Schritt nochmal einzeln zu messen
Moin Stefan,
hast du das auch mal mit orig. Vergaser probiert ?
Sollte doch auch schon laufen, oder ?
noch ist ja der orig. Vergaser verbaut
@@Stefanseiner ach so ???
Dachte da wäre schon der Husky Vergaser drin…
Ich warte auch noch auf den großen Ansaugstutzen aus USA.
Mal gucken was dann so geht.
an welcher Maschine? btw: ich habe auch einen Ansaugstutzen per 3d Drucker gefertigt, wenn er ausreichend getestet ist gibt es den auch bald zu kaufen @@Hauiman
@@Stefanseiner Moin,
ja, mal gucken wie die 52 ccm Säge mit dem geporteten Quadportzylinder und original Vergaser läuft...
Wenn dann der große Ansaugstutzen da ist kommt der große Husky Vergaser drauf.
So long erstmal. Haui
hast Du den Zylinder schon geportet? Was hast DU genau dran verändert?@@Hauiman
Die Querschnittsdrossel ist suboptimal
was genau meinst Du?
vom Luftfilter@@Stefanseiner
achso, ja@@vmin6492
Gib der Maschine RC Rennspritt, dann dreht die wie Schmitz Katze 😂😂😂😂😂😂😂mit Nos Gas 🤣👌👍
ja sowas hab ich tatsächlich irgendwo mal gesehen, in Amiland auf einem "Saw Fest" mit Lachgas, bringt etwa 100% mehr Leistung. Ist aber unhandlich und nicht für den normalen Gebrauch zu benutzen, und wenn das Gas alle ist sind alle Vergasereinstellungen dahin
Abgasgegendruck kann beim Zweitakter sinnvoll sein blindes Löcherbohren -unf fräsen kann da falsch sein de.wikipedia.org/wiki/Abgasgegendruck
richtig, deswegen die Regel: Auslassport-Fläche zwischen 70 und 80% der Einlassfläche
Grundsätzlich erst mal ein gutes Video, auch wenn die Schleiferei sehr lang war (echtzeit); aber Stefan - du sägst schon wieder Ohne Handschuhe!! Laß dir das gesaagt sein von einem, dem sie in LU BG-KH den Finger wieder angenäht haben!
also mit der Einhandsäge ist klar, dass Handschuhe Pflicht sind, aber wie kommt man denn mit der großen Kettensäge an die Hände?
@@Stefanseiner genau so , wie man mit einem sicheren Auto auf einer leeren Landstrasse von der Bahn abkommt und sich bei 70 km/h überschlägt nd sich nicht angeschnallt hat weil man doch Airbag hat.
Der Luftfilter bringt nur was bei Staubigen oder sehr trockenem Holz! Das mit dem Auspuff kann die Leistung sogar behindern, siehe 2Takter! Wenn du die Fussdichtung dünner machst, dann musst du das Kolben Hemd auch mit dem Maß kürzen! Und den Auslass nach unten etwas wegfeilen/kürzen. Größerer Vergaser sollte der Motor das auch verarbeiten können.
Sinnloses gebohre am 2Takt Auspuff bringt nur mehr Lärm und man denkt dann mehr Leistung😂
Moin.
Auspuff: Grundsätzlich alles richtig aber bei Motorsägen ist vieles zu vernachlässigen, da diese sowieso bei Standard Bauweise spülen (unverbrannten Kraftstoff ausatmen)…
Und sogenannte Pipes/Reso Auspuff (ähnlich denn sog. rennauspuffen bei 2-takt Rollern etc…)würden dies teilweise verhindern und Leistung verstärken aber zu unhandlich für den täglichen Arbeitseinsatz.
Ein guter Kompromiss des größeren Schalldämpfer Durchlasses (direkteren Abfluss des Abgases) kann durchaus Leistungszuwachs aber vor allem das Beschleunigungsverhalten verbessern!
gerade die Beschleunigung ist direkt und stark verbessert, das spürt man gleich @@arnekrieger451
Auf deiner Schiene steht 17" - gibts nicht, das ist eine 18" Schiene und eine Kette mit 72 Treibgliedern. Du machst regelmäßig den Fehler beim Schneiden direkt horizontal nach unten zu schneiden, dann kommst Du mit der zu kurzen Schiene nicht durch. Wenn Du zuerst oben weiter nach hinten versetzt anfängst und dann die Spitze nach unten kippst bis die Schiene annähern senkrecht steht, hast Du die Stammdicke soweit verringert dass Du horizonal nach unten durchkommst - ist wesentlich einfacher als es sich anhört ;-), Die Säge geht wirklich gut...
Moin!
Natürlich gibt es 17“ Führungsschien! Entspricht 43cm Länge, bei Dolmar z.B. recht häufig anzutreffen…
Hat dann bei 3/8“ Teilung 64TG.
LG
Joh, da hast du recht - bei 3/8 Teilung. Die China Kracher haben aber eine 0.325er Teilung und da gibts in diesem Bereich 15er, 16er und 18er Schienen - keine 17er...@@arnekrieger451
da ist nur der Edding verblasst, das ist eine Standard-Schiene mit 18". Das Sägen wie Du beschreibst muss ich mal ausprobieren, danke für den Tipp @@klausweber7274
@@klausweber7274
Klugscheissermodus an:
Es gibt 325er k095 Führungsschienen ohne Zoll Angaben aber mit dementsprechender Treibglieder Anzahl!
Sprich: 68 tg und 70….
66tg sind 16“/40cm und 72tg sind 18“/45cm….
Ob das gängig ist war ka nicht die Frage…
Klugscheissermodus aus😜
Ehrlich, die Zeiten sind trotzdem grottig gegen anderen 50ccm³, zu viel Aufwand für die Billigfräse.
nuja, geht ja noch weiter, wart's mal ab 😉
@@Stefanseiner ich hab da kein Interesse mehr dran, sorry, Abo weg.
Tuning ist wie ich das mache wenn Zylinder auf bohren und und und so das man nachher bei ungefähr 0
90 ccm raus kommt
wie gesagt, machs gerne besser und zeig mal ein Video von anstatt nur zu Quaken 🙂
@@Stefanseiner über MMS ein Video geht nicht länger als 15 Sekunden das müsstest du eigentlich wissen zumal habe ich gesagt dass das alles 15 Jahre hier ist. Ich beschäftige mich heutzutage nicht mehr mit den China Schrott
Ich meinen Zylinder auf 1:02 auf gemacht das iste running. Dass was Du da machst ist Kindergarten und hat mit Tuning überhaupt nix zu z
wie gesagt, machs gerne besser und zeig mal ein Video von anstatt nur zu Quaken 🙂
29:00 ginge schneller mit einem heissen Draht
😅
Bis jetzt hat das mit Tuning nix zu tun 😬. Ja gut ein etwas größerer Zylinder aber das hat mit Tuning Nix zu tun
Hubraum vergrößern, Verdichtung erhöhen und dann Abgasgegendruck optimieren ist kein Tuning? Ich finde es interessant, was ist dann, deiner Meinung nach Tuning an einer Kettensäge?
@@neelassdasmal er hat einen originalen Zylinder da drauf gebaut also ich habe nicht gesehen das er den Zylinder bearbeitet hat
Das ist "Hardware" Tuning.
@@neelassdasmal das hat mit Tuning Nix zu tun weil diese Zylinder sind Standard
Wenn man b von Tuning streichen kann ist das hier relativ normal und mit ich muß das unbedingt so man. Der Test war Nix g wie gar nixs