Это УАЗ. И то что не заводится - вполне обычное дело. У меня был УАЗ во владении 5 лет. Много с ним мучился. Когда продал, не чуть не пожалел. Много раз наблюдал и наблюдаю как возле почты буханка стоит не заводится. Как один УАЗ тянет другого. УАЗ - это такой авто, у которого в любой момент что угодно может потечь, отказать, перегореть, сломаться. Причем все это может произойти даже если УАЗ стоит и не ездит.
Сергей Сибирь.перебывало разных уазов много ,но остановился только на обычном .те все не подходят для моей жизни и сидеть на колесе не идет ,все не то . Посмотри тепловуху и клемы лучше .может где провод на массу бьет .
Обычно если клеммы хорошо сидят на аккумуляторе то нужно смотреть провода на стартер, массы и замок зажигания я ежьу на уазике год уже поменял 3 замка зажигания
Почитал коменты😂😂😂 сколько же оленей среди водил((((( Вы прежде чем писать головой думайте!!! Буханки говорит все так заводятся, если такой олень их будет обслуживать, это будет радость что она вообще ездит🤔 Ещё бы стартер не удрочили, столько раз гонять его! Машину лечить нужно, а не жаловаться на автопром!!!
100% копать туда - забит регулятор хх ( сверху байда со шлангами возле катушки ближе к пассажиру) - разобрать и промыть . Для пущего эффекта масляным манометром от любого трактора проверить давление в топливной рампе .
Менять мало Надо проверять Найди схему проверки Форум УАЗбука uazbuka.ru К примеру из 15 датчиков 1 датчик еле еле вписывается в параметры Вот и думай :) Вообщем прежде чем покупать проверяй У тебя регулятор холостого хода плохо работает Он стоит рядом с цифрами 16V 7:58 зажат хомутами через резиновою прокладку
похоже на межвитковое замыкание в стартере, была такая у меня хрень на Газели с 406 двигателем. стартер подключен на прямую с аккумулятором поэтому падает бортовое напряжение. меняй стартер
если его поменял тогда нужно обнулить компьютер,сними клеммы с аккумулятора замкни между собой и подержи минуту,и компьютер обнулится,он запомнил ошибку и выпендривается
Возможно где-то тоже контакт плохой, при включении света происходит подплавка этого соединения, стартёр работает, а позже контакты растрясывает от вибрации и опять так-же... Но это мои догадки... Надо проверить все какие можно контакты, зачистить, где-то провод напрямую пробовать кинуть....
а стартер что весь не почистил. там бы желательно все провода в порядок привести. а глохнет. тупит либо из за датчика холостого хода, либо датчик массового расхода воздуха.
Однозначно инжектор. Мощности больше,лошадей на 20 как помню. А безконтактная система зажигания выносила мозг постоянно(417 - 421 двиг.). Да и сам двигатель слабоват. Как не крути,а инжектор,исходя из личного опыта, экономичнее,тяговитее,мощнее. В грязи вытаскивает на ура,когда как на 417-421 начинали стучать пальцы и не хватало, буквально, совсем немного.
рабочая машина как говорится по каким дорогам в тона ней и повисает :) следить это по твоему после каждой поездки наполовину разбирать и мыть? Если конструктивно сделано не продумано, то приходится водителям извращаться.
ну тут уж каков хозяин, кто то забивает и доводит до состояния едет и ладно, а кто-то следит за всеми узлами, деталями даже старенький авто содержит в чистоте и порядке
старенькие авто выпущенные в СССР и лет 5-7 после (пока хоть как-то соблюдались технологии и не пытались сэкономить на всем) как раз узлы вели себя лучше. К примеру (из личного): шаровые опоры на классику родные спокойно отбегали 40 тыс. в жесткой эксплуатации сейчас некоторые и 10 тыс. не ходят; контакты так вообще головная боль в машинах и метала экономят и видимо сплав или чистота не та окисляются и горят; отец Шниву недавно (взял машина пока обкатывается никуда в грязь не лезет, солью дороги у нас не проливают, пробег меньше штуки) полез резину перекидывать так ступицы тормоза все ржавчиной покрылось и алюминий зацвел, сунулся под моторный такая же беда с некоторыми болтами и контактами. Так вот кто забивает производитель или водитель!
вот я и говорю хозяин барин сам знает, что делать мыть или не мыть, я лишь выражаю свое мнение, свой уаз тоже рабочий, содержу в чистоте, хотя грязи хватает и у нас.
С таким отцом пацан не пропадет. Всему научит. Лайк.
Саня, не слушай никого, просто протри фары или по колесу попинай! Инфа сотка )))))
Это УАЗ. И то что не заводится - вполне обычное дело. У меня был УАЗ во владении 5 лет. Много с ним мучился. Когда продал, не чуть не пожалел.
Много раз наблюдал и наблюдаю как возле почты буханка стоит не заводится. Как один УАЗ тянет другого.
УАЗ - это такой авто, у которого в любой момент что угодно может потечь, отказать, перегореть, сломаться. Причем все это может произойти даже если УАЗ стоит и не ездит.
Все дети одинаково счастливы за рулем!)
у меня 72 года с первого раза заводится зимой в -30
Замок зажигания проверь и почисть. Либо контакт плохой, либо вода. Массу от аккуума выведи на двигатель. Мож там массовых проводов вообще нет.
ты прав
александр помойму шкворня в уазике менять надо, смотрю вас давно с меня лайк
Дима Димов просто колесо правое в яме
а выгладит как просто капец
Не - норм, года 2 назад полностью перебирал шкворня и ступицы
Ну на то она и буханка, живет сама по себе!
Ну есть такие мужики, рано будишь его, он не просыпается, ну не станет. Так же и УАЗ, да подожди ты, потищи там, потом встану.)))))
Лайк однозначно
Огнетушитель и аптечку на 10 болтов закрутил, молодец! Если надо, быстренько достанешь!
Замок зажигания посмотри. Сними и попробуй напрямую.
Сергей Сибирь.перебывало разных уазов много ,но остановился только на обычном .те все не подходят для моей жизни и сидеть на колесе не идет ,все не то . Посмотри тепловуху и клемы лучше .может где провод на массу бьет .
Подскажите пожалуйста где расположен стартер у уаз буханка будь он не ладен. Буханка 2012 го года движок плита
Силовые провода все проверяйте, это плохой контакт однозначно.
У нас на Газели точно точно такая же херня. С первого раза не заводиться.
Клемма!
Ребята проверте клемы стартира ,акамулятора ,масы, и на амперметре доски приборов контакты .
Обычно если клеммы хорошо сидят на аккумуляторе то нужно смотреть провода на стартер, массы и замок зажигания я ежьу на уазике год уже поменял 3 замка зажигания
давай про Урал👍
так даже слышно где то подсос воздуха потому и глохнет датчик расхода воздуха не понимает что от него хотят
Мне кажется унего газы идут, или он термостат убрал.
*Сразу видно земляк. 159)*
С права под сиденьем есть реле с предохранителем в нем беда!!!!
Такая хуйня была из-за плохого контакта на аккумуляторе клемм
Дроссель почисти. Обычно из за нее не держит обороты.
Массу вообше выкинь на инжектор она не идет, комп должен быть под питанием! Мазги колебруются постоянна, вот он и глохнит при заводки.
Если не выключаешь массу, также плохо заводится...
Контакты.
Будующий Шафер 👍👍👍
Почитал коменты😂😂😂 сколько же оленей среди водил(((((
Вы прежде чем писать головой думайте!!!
Буханки говорит все так заводятся, если такой олень их будет обслуживать, это будет радость что она вообще ездит🤔
Ещё бы стартер не удрочили, столько раз гонять его! Машину лечить нужно, а не жаловаться на автопром!!!
у меня такой же двигатель,только на головастике
Электронный одометр в таком винтажном салоне выглядит нелепо.
Разве в 2009 году ставили такие подрулевые переключатели?
Так с завода и было.
@@aleksandr_oblivin Какой-то советский...
@@ДмитрийГаланинский на Урале такой же стоит, да и на Зилах, Газиках такие были, все одинаковые.
@@aleksandr_oblivin Ну, это всё советские машины! А Вы написали, что у Вас российский УАЗик.
А как, простите, у Вас включаются дворники? Грибком на ножке?
Да уж. Инжектор по сложнее.
Добрый день, подскажите, что за черная кнопка с левой стороны под панелью, в районе предохранителей, для чего она?
Дмитрий Голиков термопредохранитель
Тепловое реле, если ближний свет начнет мигать при тряски то меняйте его
датчик РХХ поменяй и катушки проверь!!!
Тоже сталкивался с таким и это датчик распредвала с ума сходит либо коленвала - симптомы одни.
ZloyDarwin датчик коленвала если машину не заведешь
Главный механик пришел на подмогу
массу почисть на двигатель
глохнет из-за датчика холостого хода,его проверь
100% копать туда - забит регулятор хх ( сверху байда со шлангами возле катушки ближе к пассажиру) - разобрать и промыть . Для пущего эффекта масляным манометром от любого трактора проверить давление в топливной рампе .
Меняли всё что только можно, так-же...
Менять мало Надо проверять Найди схему проверки Форум УАЗбука uazbuka.ru
К примеру из 15 датчиков 1 датчик еле еле вписывается в параметры Вот и думай :)
Вообщем прежде чем покупать проверяй
У тебя регулятор холостого хода плохо работает Он стоит рядом с цифрами 16V 7:58 зажат хомутами через резиновою прокладку
Иван Фролов Хорошо, спасибо.
Если так только на холодную, скорее всего это ДТОЖ
похоже на межвитковое замыкание в стартере, была такая у меня хрень на Газели с 406 двигателем. стартер подключен на прямую с аккумулятором поэтому падает бортовое напряжение. меняй стартер
так написано в руководстве по эксплуатации
Где-то масса отгорела!!!
Опасная ситуация
Снять клеммы с акума, плюнуть на них и протереть тряпкой, например, носками
проблема в бензопроводе , скорей всего бензо магистраль воздушит
На рампе клапан давления менять надо , и будет заводится с первого раза !
так тебя бульбы в радиаторе вообще не смутили?
А что со спидометром творится?
это тест спидометра, что он работает.
перепрошить надо и нормально будет это лечится
А какая причина что не сразу заводится?
Сколько лет, но до сих пор непонятно... сделанно России...
@@aleksandr_oblivin че какая проблема?
Молодец
сань здорова.этот проводок на бензонасос идёт.
Вы что жжжж это втягивающий на старте пятаки
стыдно за наш автопром...
если его поменял тогда нужно обнулить компьютер,сними клеммы с аккумулятора замкни между собой и подержи минуту,и компьютер обнулится,он запомнил ошибку и выпендривается
59 регион! земляк! лайк тебе1
двигатель то наоборот хороший а вот электроника в наших машинах не к чему.
перепрошить не поможет,ошибки удалиш один раз заведеш и она опять появится,
красный провод на клемме это питание бензонасоса должно быть
У нас УАЗ в последнее время часто заводиться только при включении фар. В чём может быть причина? Заранее спасибо за ответ.
Возможно где-то тоже контакт плохой, при включении света происходит подплавка этого соединения, стартёр работает, а позже контакты растрясывает от вибрации и опять так-же... Но это мои догадки... Надо проверить все какие можно контакты, зачистить, где-то провод напрямую пробовать кинуть....
Куплю буханку до 50 тысяч в Пермском крае! Связь в сообщения.
Говоришь вчера ехала а незаводится 2 дня
С таким хозяином ппц уазу. бедный змз кому достался....
не беси меня дура.
а стартер что весь не почистил. там бы желательно все провода в порядок привести.
а глохнет. тупит либо из за датчика холостого хода, либо датчик массового расхода воздуха.
Приветствую! Клема минуса 100%
Что лучше инжектор или карбюратор на УАЗ?
Однозначно инжектор. Мощности больше,лошадей на 20 как помню. А безконтактная система зажигания выносила мозг постоянно(417 - 421 двиг.). Да и сам двигатель слабоват. Как не крути,а инжектор,исходя из личного опыта, экономичнее,тяговитее,мощнее. В грязи вытаскивает на ура,когда как на 417-421 начинали стучать пальцы и не хватало, буквально, совсем немного.
Инжектор однозначно лучше, мощнее и экономичнее ,чем карбюратор.
где вас таких рукожопов берут за авто надо следить хочет завести а стартер просто кусок грязи просто нет слов про датчики я молчу просто
дело было не в машине раз,,,,,,,,, сидел в машине
в цепи стартера КЗ или сам стартер заклинил
это же рашн гуд,
Тормоз клемы на акм почистий
Какие науй клеммы... видео до конца не смотрел?
или попробуй просто газануть немного при заводке
Масса плохая
это аккум подсел за ночь вот и все
ua-cam.com/video/pUfieQcNrzU/v-deo.html ребята скажите пожалуйста мы правильно делаем?
а где Урал паминял на буханку чели.
Андрей Сапожников у него и патриот и сузука есть следи за каналом
Это прокладка между рулем и сидением тупить
Масса отходит
Добавочный резистор
контакт плохой на акуме
коммутатор
датчики смотри
Фильтр в нем вода мерзнет
мотор весь в говне чего ж она работать нормально будет, за машиной не следите
рабочая машина как говорится по каким дорогам в тона ней и повисает :) следить это по твоему после каждой поездки наполовину разбирать и мыть? Если конструктивно сделано не продумано, то приходится водителям извращаться.
ну тут уж каков хозяин, кто то забивает и доводит до состояния едет и ладно, а кто-то следит за всеми узлами, деталями даже старенький авто содержит в чистоте и порядке
Дороги такие в лес, гравийка, там-же где на прицепе Урала колесо менял, что-ж его каждый раз мыть ?
старенькие авто выпущенные в СССР и лет 5-7 после (пока хоть как-то соблюдались технологии и не пытались сэкономить на всем) как раз узлы вели себя лучше. К примеру (из личного): шаровые опоры на классику родные спокойно отбегали 40 тыс. в жесткой эксплуатации сейчас некоторые и 10 тыс. не ходят; контакты так вообще головная боль в машинах и метала экономят и видимо сплав или чистота не та окисляются и горят; отец Шниву недавно (взял машина пока обкатывается никуда в грязь не лезет, солью дороги у нас не проливают, пробег меньше штуки) полез резину перекидывать так ступицы тормоза все ржавчиной покрылось и алюминий зацвел, сунулся под моторный такая же беда с некоторыми болтами и контактами. Так вот кто забивает производитель или водитель!
вот я и говорю хозяин барин сам знает, что делать мыть или не мыть, я лишь выражаю свое мнение, свой уаз тоже рабочий, содержу в чистоте, хотя грязи хватает и у нас.
Это. Подсос воздуха,дело не в бобине
уазика помои дурилла