Bajecznie spersonalizowana maszyna, przemyślana pod każdym względem - od początkowej idei po sam dobór pedałów. Całość wygląda jak dzieło sztuki, genialna inżynieria ramy i kół w połączeniu z biżuterią Campagnolo Ekara, czy smaczki takie jak karbonowa kierownica 3T bądź mostek Deda Superzero RS, to po prostu znakomita kompozycja. 😍
Jak wrażenia z jazdy w porównaniu do Cannondale Topstone Carbon, którego też testowałeś? Zastanawiam się nad tymi dwoma rowerami i jak jeżdżą w terenie vs asfalt vs szutr.
Cannondale, to typowy gravel nastawiony na komfort. KingPin robi tam naprawdę niezłą robotę, a jest to rozwiązanie, które wydaje się być tylko chwytem marketingowym. Jednak bardzo dobrze to działa, a cały rower jest z gatunku tych, na których można jeździć długie godziny bez grymasu bólu. Argon, to już bardziej gravel nastawiony na efektywność. Bardziej sportowa geometria, zbliżona do szosy, ale również jest to świetny rower, a ta wersja którą pokazujemy, była jeszcze wzmocniona względem sklepowej.
@@hardahorda5210 dzięki za odpowiedź 🙂. Celuję w długie i ultra długie dystanse. Na razie zastanawiam się na ile komfortu mogę sobie pozwolić tak żeby nie być zbyt wolnym. Pewnie będę nad tym myślał jeszcze kilka miesięcy 😂.
Bajecznie spersonalizowana maszyna, przemyślana pod każdym względem - od początkowej idei po sam dobór pedałów. Całość wygląda jak dzieło sztuki, genialna inżynieria ramy i kół w połączeniu z biżuterią Campagnolo Ekara, czy smaczki takie jak karbonowa kierownica 3T bądź mostek Deda Superzero RS, to po prostu znakomita kompozycja. 😍
A tam bzdury🫣
Jak wrażenia z jazdy w porównaniu do Cannondale Topstone Carbon, którego też testowałeś? Zastanawiam się nad tymi dwoma rowerami i jak jeżdżą w terenie vs asfalt vs szutr.
Cannondale, to typowy gravel nastawiony na komfort. KingPin robi tam naprawdę niezłą robotę, a jest to rozwiązanie, które wydaje się być tylko chwytem marketingowym. Jednak bardzo dobrze to działa, a cały rower jest z gatunku tych, na których można jeździć długie godziny bez grymasu bólu. Argon, to już bardziej gravel nastawiony na efektywność. Bardziej sportowa geometria, zbliżona do szosy, ale również jest to świetny rower, a ta wersja którą pokazujemy, była jeszcze wzmocniona względem sklepowej.
@@hardahorda5210 dzięki za odpowiedź 🙂. Celuję w długie i ultra długie dystanse. Na razie zastanawiam się na ile komfortu mogę sobie pozwolić tak żeby nie być zbyt wolnym. Pewnie będę nad tym myślał jeszcze kilka miesięcy 😂.
Kolorystyka na medal, a sam rower wygląda obłędnie. Jestem ciekaw, jak bardzo sztywna jest rama i ile waży.