"stary przód " był oferowany do końca produkcji ;) do 2002/2003 r w wszystkich pojazdach które były typowo wołami roboczymi. Tak samo silnik 2.4 był stosowany do końca produkcji. Różnica była też w zderzakach, w pierwszych wersjach były bardziej kanciate, później ( jak w Twoim ) bardziej okrągłe. Dodatkowo w pierwszych wersjach sterowanie temperaturą i nawiewami było na suwaki (jak w T3) a u Ciebie jest sterowane kółkami. Wersja z innymi lampami powstała na potrzeby umieszczenia tam silnika VR6, przód jest wydłużony i ma inne lampy, błotniki, maskę zderzak itp.
W 96 roku wprowadzono lift i dwa przody. Długi przód zarezerwowany był dla Caravelle i Multivan na potrzeby zamontowania silnika VR6. Zarówno krótki przód jak i długi produkowany był do końca. Lifting w 96 polegał na zmianie deski, zderzaków, dodaniu bolców w drzwiach itd. Dodatkowo wprowadzono 2.5 TDI ACV. W 99 roku wszystkie t4 otrzymały jeszcze nowe niebieskie zegary.
Dokładnie ja miałem T4 z roku 94 i manetki od migaczy czy wycieraczek były takie bardziej kwadratowe. Kierownica była cieńsza zupełnie inna niż twoja. Wszystko co mówisz się zgadza . Pozdrawiam
Kup paste koch chemie h8 i zrobisz go całego pięknie na raz. Na wal tyle pasy, wypracuj ją do końca zeby zostal sam wosk. Rób to skrupulatnie a nie na wariata machajac polerka na lewo i prawo. I po polerowaniu nie trzyj benzyna ekstrakcyjną, prosze, bo oczy mnie bolą. Pozatym bardzo dobra robota, lubie Twoje filmy. 🙂 / Detailer
Transportery inaczej się liftowały niż osobówki (Caravelle, Multivany i Californie). Osobówki już w '96 miały zmienione lampy a transporter jako wół roboczy dostał głównie nowe silniki, skrzynie i deskę z takich co widać. Transportery miały też skrzynie krótkie jak to do jazdy w pole, więc bez zatyczek do uszu na autostradę się nie wybieraj :D Jak zaczniesz się interesować szczegółami to życia Ci nie starczy tyle tego było...
Z tymi wersjami to nie dojdziesz ładu. Twoja jest po lifcie bo ma felgi z okrągłymi otworami i tak jak wspomniałeś te bolce w tylnych drzwiach i włącznik awaryjnych, w 96 był lift przodu ale tylko w carawelli i multiwanie, możesz jeszcze sprawdzić klamkę wewnętrzną na tylnej klapie po lifcie numer kończył się literą.
Trzymam kciuki też mam T4 z tym motorem tylko jeszcze buda jest po lifcie w wersji caravel deska podobna, różnica w stronie pasażera. Bardzo dobry motor , w mojej wersji jest z dłuższą piątką . Uwielbiam ten wóz i niestety koledze grozi to samo. Z mojego 5 letniego doświadczenia z tym autem mogę śmiało stwierdzić że jest to ostatnia rzecz , która Cię zawiedzie. Pozdrawiam serdecznie 💪
Tak zgadza się były dwa lifty ten jest po pierwszym , najłatwiej to poznać po liczniku. Ten już ma elektroniczny licznik a bez litingu były jeszcze z obracanymi się kółeczkami / z cyferkami. Drugi lifting ma zupełnie inną maskę silnika bardziej wybrzuszoną (moim zdaniem jest brzydsza od tej) co u Ciebie. Nowa maska chowa się w tłumie tylko wtedy jak dodane są okrągłe spojlery i poszerzenia co optycznie ma nawiązywać do tego typowego "Bulli" czyli T2 bo T1 nie wiem czy wiecie był elektryczny. Tak elektryczny ... był to wózek akummulatorowy na którego podstawie zrodził się pomysł jeżdzenia tym po drogach publicznych a że w tym czasie silnik garbusa był na topie postanowili posklejać z tego samochód i otrzymał nazwę VW Typ 2 T1 ale po czasie zrobiono z tego zwyczajnie T2 no i tak już leci do dzisiaj T2 , T3 i tak dalej. Pozdrawiam
Witam dobrze to zrobiles tylko trza bylo wykorzystac te dwa otwory ten Sam sposub bez wiercenia sciogasz blotnik mocujesz werzyk I jest spoko to start problem z t4 pozdrawiam
Moje T4 jest z 94 i zawiasy ma przyspawane. W dodatku są one ustawione pod innym kątem i mocowania mają w innych miejscach. Wiem, bo próbowałem założyć drzwi z 96.
Występowały 2 lifty t4 ty masz to środkowych lat produkcji ostatni lift to już inne światła zegary wnętrze. Jeszcze zależy jaka wersja Transporter multivan czy carawele mieszały się z wyposażeniem
Twój to polift z krótkim ryjkiem. Zamawiając części mów zawsze, że auto jest po 96 roku, ponieważ jest znacznie więcej różnic, np. hamulce i całe zawieszenie. Od 96 roku dostępny był długi ryjek, ale wielu klientów zamawiało transpotrery z krótkim ze względu na znacznie niższą cenę - do roboty nie musiał wyglądać. A liftów wnętrza było więcej niż dwa.
No to był jeszcze jeden litr w takim razie. Wpadło niebieskie podświetlenie zegarów i nowy typ kierownicy z poduszką i bez. Bo zderzak przedni masz już chyba wyoblony.
@@bikerator Te T4 są bardzo podobne wewnętrznie do Golfa 3. Więc gdyby były jakieś plastiki przy kokpicie (i nietylko) potrzebne to warto poszukać części od golfa3.
@@bikerator Nie wiem dokładnie ale wydaje mi się, że w 96 był lift i były produkowane wersje przejściowe ( niektóre cześci już z polifta a niektóre z przed)
![W poszukiwaniu rdzy, przed zakupem VW T4 [Poradnik obsługi T4 #1]](http://i.ytimg.com/vi/I90f2mPUIa4/mqdefault.jpg)
![W poszukiwaniu rdzy, przed zakupem VW T4 [Poradnik obsługi T4 #1]](/img/tr.png)
"stary przód " był oferowany do końca produkcji ;) do 2002/2003 r w wszystkich pojazdach które były typowo wołami roboczymi. Tak samo silnik 2.4 był stosowany do końca produkcji. Różnica była też w zderzakach, w pierwszych wersjach były bardziej kanciate, później ( jak w Twoim ) bardziej okrągłe. Dodatkowo w pierwszych wersjach sterowanie temperaturą i nawiewami było na suwaki (jak w T3) a u Ciebie jest sterowane kółkami. Wersja z innymi lampami powstała na potrzeby umieszczenia tam silnika VR6, przód jest wydłużony i ma inne lampy, błotniki, maskę zderzak itp.
W 96 roku wprowadzono lift i dwa przody. Długi przód zarezerwowany był dla Caravelle i Multivan na potrzeby zamontowania silnika VR6. Zarówno krótki przód jak i długi produkowany był do końca. Lifting w 96 polegał na zmianie deski, zderzaków, dodaniu bolców w drzwiach itd. Dodatkowo wprowadzono 2.5 TDI ACV. W 99 roku wszystkie t4 otrzymały jeszcze nowe niebieskie zegary.
tak były dwa liftingi drugi był po 98 roku i liczniki były montowane od pasata b5, inaczej umieszczone schowki i inna kierownica
wiatm vw transporter nie miał liftu zwewnetrznego miały tylko multivan carvelle itp eventualnie srodek twarda i mięka deska pozdrawiam 😀👍
Dokładnie ja miałem T4 z roku 94 i manetki od migaczy czy wycieraczek były takie bardziej kwadratowe. Kierownica była cieńsza zupełnie inna niż twoja. Wszystko co mówisz się zgadza . Pozdrawiam
Kup paste koch chemie h8 i zrobisz go całego pięknie na raz. Na wal tyle pasy, wypracuj ją do końca zeby zostal sam wosk. Rób to skrupulatnie a nie na wariata machajac polerka na lewo i prawo. I po polerowaniu nie trzyj benzyna ekstrakcyjną, prosze, bo oczy mnie bolą. Pozatym bardzo dobra robota, lubie Twoje filmy. 🙂 / Detailer
Transportery inaczej się liftowały niż osobówki (Caravelle, Multivany i Californie). Osobówki już w '96 miały zmienione lampy a transporter jako wół roboczy dostał głównie nowe silniki, skrzynie i deskę z takich co widać. Transportery miały też skrzynie krótkie jak to do jazdy w pole, więc bez zatyczek do uszu na autostradę się nie wybieraj :D Jak zaczniesz się interesować szczegółami to życia Ci nie starczy tyle tego było...
Z tymi wersjami to nie dojdziesz ładu. Twoja jest po lifcie bo ma felgi z okrągłymi otworami i tak jak wspomniałeś te bolce w tylnych drzwiach i włącznik awaryjnych, w 96 był lift przodu ale tylko w carawelli i multiwanie, możesz jeszcze sprawdzić klamkę wewnętrzną na tylnej klapie po lifcie numer kończył się literą.
Trzymam kciuki też mam T4 z tym motorem tylko jeszcze buda jest po lifcie w wersji caravel deska podobna, różnica w stronie pasażera. Bardzo dobry motor , w mojej wersji jest z dłuższą piątką . Uwielbiam ten wóz i niestety koledze grozi to samo. Z mojego 5 letniego doświadczenia z tym autem mogę śmiało stwierdzić że jest to ostatnia rzecz , która Cię zawiedzie. Pozdrawiam serdecznie 💪
Tak zgadza się były dwa lifty ten jest po pierwszym , najłatwiej to poznać po liczniku.
Ten już ma elektroniczny licznik a bez litingu były jeszcze z obracanymi się kółeczkami / z cyferkami.
Drugi lifting ma zupełnie inną maskę silnika bardziej wybrzuszoną (moim zdaniem jest brzydsza od tej) co u Ciebie.
Nowa maska chowa się w tłumie tylko wtedy jak dodane są okrągłe spojlery i poszerzenia co optycznie ma nawiązywać do tego typowego "Bulli" czyli T2 bo T1 nie wiem czy wiecie był elektryczny. Tak elektryczny ... był to wózek akummulatorowy na którego podstawie zrodził się pomysł jeżdzenia tym po drogach publicznych a że w tym czasie silnik garbusa był na topie postanowili posklejać z tego samochód i otrzymał nazwę VW Typ 2 T1 ale po czasie zrobiono z tego zwyczajnie T2 no i tak już leci do dzisiaj T2 , T3 i tak dalej. Pozdrawiam
Kolego czy to ważne czy przed,czy po liście Jest w bdobrym stanie jak na ten rocznik.pozdrawiam.
Witam dobrze to zrobiles tylko trza bylo wykorzystac te dwa otwory ten Sam sposub bez wiercenia sciogasz blotnik mocujesz werzyk I jest spoko to start problem z t4 pozdrawiam
Moje T4 jest z 94 i zawiasy ma przyspawane. W dodatku są one ustawione pod innym kątem i mocowania mają w innych miejscach. Wiem, bo próbowałem założyć drzwi z 96.
A ja założyłem drzwi od nowszego. Niestety musiałem je przerobić w okolicy właśnie zawiasów.
Występowały 2 lifty t4 ty masz to środkowych lat produkcji ostatni lift to już inne światła zegary wnętrze. Jeszcze zależy jaka wersja Transporter multivan czy carawele mieszały się z wyposażeniem
Ciekawość zaspokojona co niektórych 😁👍
Również skupiłem się na przednich światłach 👌😃
Do tego przed liftem sterowanie nadmuchem i ogrzewaniem było suwakowe po lifcie pokrętła jak u Ciebie... 👍
Pozdrawiam
Twój to polift z krótkim ryjkiem. Zamawiając części mów zawsze, że auto jest po 96 roku, ponieważ jest znacznie więcej różnic, np. hamulce i całe zawieszenie. Od 96 roku dostępny był długi ryjek, ale wielu klientów zamawiało transpotrery z krótkim ze względu na znacznie niższą cenę - do roboty nie musiał wyglądać. A liftów wnętrza było więcej niż dwa.
Brat miał t4, robiliśmy tam swap silnika a ABL na AFN ☺️
Siemka jaka by nie była wersja to t4 jest t4 👌👍😀😀😀pozdrawiam
Ło Panie, pogmatwane to 😁 Pozdro 👊👍
Rób środek, a nie pierdołami sie zajmujesz.
Wiesz ja już mam kierownika w pracy🤔😉
Думаю 1 раз улучшалась 1 раз. Нужно спросить кто владеют т 4. Думаю механики шарят жаль что мой знакомый уехал Франек. Он точно знал бы ответ.
Tak zwany półwytrysk. Lepszy od niepełnego wytrysku a gorszy od pełnego wytrysku. To tak dla "znafców" i profesów anatomii T4... 🤔🤫👨🏼⚕️👋
Drugi i oglądam, pozdrawiam serdecznie 🤜🤛👊👊👊
Po niektórych komentarzach serce mnie boli,jak można krytykować i się wyśmiechać z człowieka ,bo kupił so bie busa żal was krytycy..
A jakie masz podswietlenie zegarow?
Zielone
No to był jeszcze jeden litr w takim razie. Wpadło niebieskie podświetlenie zegarów i nowy typ kierownicy z poduszką i bez. Bo zderzak przedni masz już chyba wyoblony.
Jaki ma Pan przekaźnik(jaki numer) od wycieraczek?
Nawet nie wiem gdzie ten przekaźnik jest🤔
@@bikerator
Te T4 są bardzo podobne wewnętrznie do Golfa 3. Więc gdyby były jakieś plastiki przy kokpicie (i nietylko) potrzebne to warto poszukać części od golfa3.
Twój t4 to lift na starych zegarach
Myślę że odyn ma polift bo ma zegarek kolorze niebieskim o ile się nie mylę
Ale włącznik świateł ma starego typu
Dzień dobry. 👋
Tak zwany półlift.
Czyli były 2 liftingi 🤔
@@bikerator Nie wiem dokładnie ale wydaje mi się, że w 96 był lift i były produkowane wersje przejściowe ( niektóre cześci już z polifta a niektóre z przed)
@@bikerator Tak były 2
@@bikerator tak były dwa liftingi drugi był po 98 roku i liczniki były montowane od pasata b5, inaczej umieszczone schowki i inna kierownica
Lift wewnetrzny i potem zewnetrzny to tak jak sie maluje starą pannę ogólnie nic ciekawego.