Un material bun, cu explicatii pe intelesul tuturor . Tocmai ce am achizitionat un A4 2013 si acest filmulet a raspuns multor intrebari . Spor la treaba in continuare .😃
Buna, multumesc pentru comentariu, ma bucur ca am putut ajuta :) pe canalul meu mai sunt si alte videoclipuri tehnice despre A4 B8: DPF, sistemul de injectie, functionarea motorului, etc. Imi place foarte mult B8-ul, bineinteles si posed una :D. Drumuri bune, si succes cu noua achizitie! :)
Buna, cu placere. Pe canalul meu mai gasiti videoclipuri despre motorul 2.0 TDI CR, despre filtrul de particule, despre costurile de intretinere la Audi A4 B8, etc. Va invit sa-le vizionati, daca vi-se par interesante. O zi buna! :)
Multumim de informatiile expuse! Ar fi interesant si un video despre pompa de inalta presiune,mentionez ca si eu am nu B8 din 2009 cu 210.000 km fara nicio problema pana in acest moment ,nu locuiesc in Romania. Multumesc inca odata pentru materialul prezentat!
@@marioraull6103 Buna, care este argumentul pentru evitarea motorinei premium? Sunt curios, pentru ca si eu studiez acest subiect, si chiar sunt interesat :)
@@virtualgaragero motorina premium conține aditivi si unge mau puțin, pompa cp4 înaltă presiune lucrează pana la 20bar încălzește motorina si o parte se întoarce în rezervor pt a fi răcită ,de aia multi pompisti mi au recomandat sa nu cobor sub jumate de rezervor favorand răcirea motorinei (eu unu stau mereu full)pompa e delicata din cauza materialului slab suferă solicitări de înaltă temperatura si mai ales motorina premium aditivata (ardere temp inalte si slaba ungere)si la fel cu apa in motorina e fatala mai ales biodiesel ce conține 7%apa
buna, da motorul de baza se foloseste in tot grupul VAG, cu mici adaptari de la un tip la altul. Dar in principiu, sunt foarte asemanatoare motoarele :) Drumuri bune! :)
buna, multumesc frumos pentru comentariu si pentru sugestie. Trebuie sa cumpar si niste "scule", un microfon bun, dar am in plan asa ceva pe viitor :) deocamdata folosesc doar telefonul si niste casti cu microfon. Dar multumesc inca o data pentru sugestie. Drumuri bune! :)
Astazi am schimbat uleiul si cele 4 filtre. Am inteles ca nu se mai fabrica uleiul VW 5w30 si am pus 0w30. Masina are 310k km si nu a consumat 5w30 in ultimii 10k km. La 300k km am achizitionat-o din Germania. Am vrut sa amorsez pompa de inalta presiune insa la codul motor CAHA nu a gasit acea functie. Nu se amorseaza la cest motor sau nu se amorseaza cu Delphi??? I-am pus contactul de vreo 10 ori dupa care am pornit-o. Multumesc!
Buna, legat de ulei am auzit si eu ca 0w30 este o optiune de inlocuire pentru 5w30, totusi la anumite marci (Castrol) se gaseste si 5w30. Dar nu ar trebui sa fie nicio problema nici cu 0w30. Legat de amorsarea pompei, amorsarea trebuie facuta tot timpul, poate Delphi nu avea functia respectiva, nefiind un tester dedicat VAG (probabil nu era tocmai compatibil, sau era versiune mai veche). Daca motorul a pornit usor si rapid - fara sa invarte cateva secunde bune fara sa porneasca, poate a functionat metoda cu contactul pus de x ori. In schimb, daca s-a invartit cateva secunde pana a pornit, inseamna ca sistemul nu era amorsat - nu este sanatos pentru pompa. Drumuri bune! :)
@@virtualgaragero multumesc! A invartit 3-4 secunde cred. Nu stiu sa spun sigur. Pai mai bine nu mai schimb filtrul de motorina la 10k km decat sa imi faca asa de fiecare data. Sper sa nu-mi fi facut span acum😒😒😒 Oricum, nu recomand fara amorsare, nu e normal.
@@ganecimarius8254 filtrul de motorina nici nu trebuie schimbat la 10 000 km - e prea des... ajunge daca e schimbata la 30 000 - 45 000 de km... daca masina merge bine, porneste bine, atunci ar trebui sa fie in regula. Dar data viitoare neaparat cu amorsare :) drumuri bune!
Buna ziua, am un CAGA 2.0 143 din 2012 cu cutie multitronic (cvt) iar acum am 270k de km. De ceva vreme am probleme cand vreau sa urc in rampa, motorul se ambaleaza dar masina nu urca, apoi daca mai accelerez pleaca brusc cu scartait de roti..am crezut/sperat ca o sa dispara dupa ce schimb uleiul la cutie, din pacate mi s a intamplat iar. Aveti idee care e problema si cum as putea sa rezolv ? Multumesc anticipat
Buna ziua, nu sunt un expert in cutiile de viteze automate, insa problema descrisa de dumneavoastra suna ca si cand ar aluneca ambreiajul la cutiile manuale. In cazul cutiilor CVT (si in general la cele automate) este foarte important sa fie schimbat in mod regulat uleiul - la max 60 k km. Puteti incerca o schimbare de ulei, daca nu ajuta, probabil aveti o problema cu convertizorul de cuplu. Va trebui sa cautati un specialist in cutii de viteze, pentru a determina cauza problemei si solutionarea ei. O zi buna!
Salut spune-mi te rog,când volanul servo direcția nu mai merge așa ușor,are ulei de servo,care ar putea fi problema,E dusa pompa??nu face nici un zgomot mersi
@@virtualgaragero de pe ce adresa as putes sa cumpar uleiul si cauciucuri si ce marca me-ai recomanda sa fiec cat de cat bune am unele de 225 si as vrea sa-mi pun de 205 ca asa scrie in certificat
@@Fpna-w1o nu pot recomanda un magazin anume, eu cumpar dintr-un magazin local din Sibiu, unde sunt foarte multumit de calitatea pieselor dar si de personalul magazinului, in trecut cumparam si de pe epiesa. Ro, mai ales cand faceam revizie sau cumparam mai multe piese. Legat de cauciucuri va recomand sa va uitati pe o pagina gen sigemo. Ro, unde vedeti ce marci exista pe dimensiunile pe care doriti sa le cumparati, vedet si pretul dar si recenziile (ratingurile) pentru diferitele marci. Nu doresc sa fac reclama, eu am experienta cu aceste firme, cumparand personal de la ele
Salut am și eu un a4 b8 am urmărit filmulețul tau apreciez ștergătorul din spate are siguranță sau sa ars motorașu și nici comenzile pe volan nu merg, mulțumesc.
Salut, are si siguranta, dar trebuie verificat cu un bec de control daca vine curent la motor sau nu. Legat de comenzile pe volan daca inainte functionau, e posibil sa fie defecta spirala de la volan, dar si aici trebuie verificata codarea pe tester, respectiv daca se vad comenzile pe tester, cand apasam butoanele de pe volan
@@ioanpopa805 este pe partea stanga (partea soferului) pe lateralul bordului, teoretic F14. Aveti aici un link catre o pagina cu sigurantele pt Audi A4 B8 (nu am verificat daca informatiile sunt corecte, ar trebui sa fie): fusesdiagram.com/audi/uses-and-relay-audi-a4-b8.html
Salut,mentionez ca vreau sa schimb filtru de combustibil insa nu am tester si ma gandeam sa incerc sa umplu filtrul cu motorina dupa care sa pun contactul si sa las masina cu contactul pus 1 min. Ce parere ai?
Buna, daca e vorba de a4 b8, recomand amorsarea din tester. Umplerea filtrului nou cu motorina nu este usoara, filtrul fiind sub caroserie in pozitie orizontala, in plus, punerea contactului nu activeaza pompa (cel putin eu nu am auzit niciodata pompa la punerea contactului).
Salutare. Spuneai ca la o mașină cu dpf activ eșapamentul trebuie sa fie curat. Eu am mașină ca si a ta cu dpf activ dar am depuneri pe eșapament, crezi ca e vreo problemă?
Buna, am mai citit asa ceva si pe forumuri. Din ce an e masina, cati km are? Am inteles, ca in special la facelift depunerile ar aparea si cu dpf activ, dar in orice caz mi-se pare ciudat. Dpf-ul trebuie sa capteze particulele de funingine, asta e rolul lui. Poate nu mai functioneaza corect, sau destul de eficient. Filtrul se regenereaza regulat, corect?
@@andrei4jesus nu e mare volumul de 0.15 l. Cam bate cu km masinii. Daca se fac regenerarile, nu ar trebui sa fie probleme. Am inteles ca mai ales la facelift si la alte masini apar depuneri in esapament. La mine e curata evacuarea in continuare.
Salut am un audi a4 b8 136 cp avant si am bagat ulei Ravenol vmp usvo si mi-a crescut radical consumul cand stau pe loc imi ia 0.10 , 0.20 .la relanti si cand plec de pe loc se duce la 20% , 35% de ce oare ?
Ati scris ca distributia ar trebui schimbata la max 210000 km. Intrebarea mea ar fi cam la ce interval de timp ar fi recomandat sa fie schimbata pentru un motor 2.0 TDI ( in sensul in care masina sa spunem ca nu are decat 110000 de km , dar vechimea este de 7-8 ani si cauciucul totusi imbatraneste in timp) Multumesc
Buna, pentru B8 2 TDI producatorul stabileste intervalele de schimbare in functie de km, nu si in functie de timp. Totusi, este clar ca in timp materialele imbatranesc si pot ceda chiar daca nu s-au atins km-ii garantati de producator. In cazul specificat de dumneavoastra se poate verifica vizual cureaua, sa nu fie crapata sau imbatranita. In caz de suspiciune trebuie neaparat inlocuita distributia pentru a preveni ruperea curelei. La masina mea distributia a fost inlocuita la 158 000 km, cand masina avea deja 9 ani tot asa, preventiv.
Am schimbat distributia cand am cumparat masina, la 175k km si nu regret. Mai bine sa am o distributie noua si sa ma pot baza pe motor decat sa merg cu frica.
@@mircea-alexandruluncan8566 corect, producatorul nu specifica timpul, doar km. Vizual se poate inspecta, insa nimeni nu poate garanta ca nu se rupe la un moment dat :)
Eu nu aș ține un filtru de aer 60k nici mort😰Asta dacă ți la motor și turbină♠️La fel și cel de motorină..Dacă am avea combustibil mai bun ar mai merge.
Asa este, producatorul recomanda 60k km ca sa fie masina ecologica - adica sa nu generam deseuri prin inlocuirea deasa ale filtrelor. Eu schimb filtrul de aer si de motorina la aproximativ 36 k km, deci aproape la jumatate cat recomanda producatorul - si inca arata chiar curate. In acest video filtrul a avut peste 50 k km, asa am cumparat masina din Germania :).
@@virtualgaragero Păi majoritatea scriu în cartea mașinii să schimbi uleiul la 30k și filtrele la 60k❄Dacă ți la motor la maxim 15k km schimbi uleiul să îl ți 30k uleiul sunt prea multe ore de funcționare și așa apare uzura❄Iar legat de filtre e prea mult praf la în Romania de asta prefer să le schimb mai des că nu costă o avere..Fain clipul😌🙏❤
@@virtualgaragero Am Audi A4 B8, 2010, 2.0TDI, 143CP, CAGA. Vreau să schimb antigelul dar cel vechi nu curge pe la robinetul de drenaj. Atunci sunati-ma dvs: 0723779777
@@gaziedi2162 in cazul in care robinetul de golire este blocat, se demonteaza furtunul direct de pe radiator langa robinet. In acest caz trebuie pregatit un recipient mai mare, si pus sub masina, pentru a prinde antigelul.
@@virtualgaragero Bună ziua si va mulțumesc pentru ajutor. Într-un final am reușit să drenez antigelul. Dar n-am inteles cu ce era blocat caneaua, nu era nimic stagnat acolo.
@@gaziedi2162 cu placere, important este ca ati reusit. Daca doriti sa inlocuiti furtunul cu totul, sigur gasiti in dezmembrari un furtun cu robinetul functional. O seara buna!
Buna, multumesc pentru comentariu :). Chiar daca as extrage tot uleiul din paharul filtrului de ulei, tot ar ramane ulei in motor, si mai ales in baia de ulei. Pe de alta parte, da, se poate extrage uleiul din pahar, de ce nu? Legat de surubul de golire al baii eu chiar am cumparat surub nou, saiba nu se da jos de pe surub (nu trece de partea filetatata, saiba fiind montata pe surub inainte de procesul de filetare), doar daca il tai cu ceva. O seara placuta.
@@PerfectMedia am inteles, in general, daca a fost corect intretinuta masina, ma refer si la cutia de viteze (schimbat uleiul din timp), nu ar trebui sa fie probleme. Spor la cumpărături 😊
Neaparat sa verificati bine cutia, sa porneasca lin masina si la plecare pe panta, sa schimbe bine. La motor verificati sa nu fie coduri de eroare, de asemenea verificati si dpf-ul. Gasiti mai multe clipuri despre motor si dpf pe canalul meu.
Un videoclip foarte folositor și bine explicat. Mulțumesc și mai astept alte videoclipuri despre B8😁
Multumesc frumos, apreciez mult feedback-ul :) Cu siguranta vor mai urma si alte videoclipuri pe viitor :)
Un material bun, cu explicatii pe intelesul tuturor . Tocmai ce am achizitionat un A4 2013 si acest filmulet a raspuns multor intrebari . Spor la treaba in continuare .😃
Buna, multumesc pentru comentariu, ma bucur ca am putut ajuta :) pe canalul meu mai sunt si alte videoclipuri tehnice despre A4 B8: DPF, sistemul de injectie, functionarea motorului, etc. Imi place foarte mult B8-ul, bineinteles si posed una :D. Drumuri bune, si succes cu noua achizitie! :)
@@virtualgaragero multumesc pt urari 😉
Mulțumesc.
Așteptăm următorul.
Mulțumim! Așteptăm și alte videoclipuri despre această mașină
Buna, cu placere. Pe canalul meu mai gasiti videoclipuri despre motorul 2.0 TDI CR, despre filtrul de particule, despre costurile de intretinere la Audi A4 B8, etc. Va invit sa-le vizionati, daca vi-se par interesante. O zi buna! :)
Iti mulțumesc, ma ajutat acesti video!
Cu mare drag, ma bucur 🙂
Foarte clar! Multumim!
Multumim de informatiile expuse!
Ar fi interesant si un video despre pompa de inalta presiune,mentionez ca si eu am nu B8 din 2009 cu 210.000 km fara nicio problema pana in acest moment ,nu locuiesc in Romania.
Multumesc inca odata pentru materialul prezentat!
Buna, multumesc frumos pentru feedback! Va urma un videoclip si despre pompa de inalta presiune in perioada urmatoare. Numai bine!
Evita motorina premium nu o lasa pe rezerva schimba foltru la 10k si încărcal prin diagnoza si folosește lunrificant tunap 984 si scapi
@@marioraull6103 Buna, care este argumentul pentru evitarea motorinei premium? Sunt curios, pentru ca si eu studiez acest subiect, si chiar sunt interesat :)
@@virtualgaragero motorina premium conține aditivi si unge mau puțin, pompa cp4 înaltă presiune lucrează pana la 20bar încălzește motorina si o parte se întoarce în rezervor pt a fi răcită ,de aia multi pompisti mi au recomandat sa nu cobor sub jumate de rezervor favorand răcirea motorinei (eu unu stau mereu full)pompa e delicata din cauza materialului slab suferă solicitări de înaltă temperatura si mai ales motorina premium aditivata (ardere temp inalte si slaba ungere)si la fel cu apa in motorina e fatala mai ales biodiesel ce conține 7%apa
Very good job !!!!
👍👍👍
Foarte interesant, motorul e acelasi ca pe Q5 2.0 tdi.
buna, da motorul de baza se foloseste in tot grupul VAG, cu mici adaptari de la un tip la altul. Dar in principiu, sunt foarte asemanatoare motoarele :) Drumuri bune! :)
Faci o treaba foarte buna da vorbeste mai tare ca te auzi foarte incet
buna, multumesc frumos pentru comentariu si pentru sugestie. Trebuie sa cumpar si niste "scule", un microfon bun, dar am in plan asa ceva pe viitor :) deocamdata folosesc doar telefonul si niste casti cu microfon. Dar multumesc inca o data pentru sugestie. Drumuri bune! :)
Bravo!
Mulțumim pentru informații!
Astazi am schimbat uleiul si cele 4 filtre. Am inteles ca nu se mai fabrica uleiul VW 5w30 si am pus 0w30. Masina are 310k km si nu a consumat 5w30 in ultimii 10k km. La 300k km am achizitionat-o din Germania. Am vrut sa amorsez pompa de inalta presiune insa la codul motor CAHA nu a gasit acea functie. Nu se amorseaza la cest motor sau nu se amorseaza cu Delphi??? I-am pus contactul de vreo 10 ori dupa care am pornit-o. Multumesc!
Buna, legat de ulei am auzit si eu ca 0w30 este o optiune de inlocuire pentru 5w30, totusi la anumite marci (Castrol) se gaseste si 5w30. Dar nu ar trebui sa fie nicio problema nici cu 0w30. Legat de amorsarea pompei, amorsarea trebuie facuta tot timpul, poate Delphi nu avea functia respectiva, nefiind un tester dedicat VAG (probabil nu era tocmai compatibil, sau era versiune mai veche). Daca motorul a pornit usor si rapid - fara sa invarte cateva secunde bune fara sa porneasca, poate a functionat metoda cu contactul pus de x ori. In schimb, daca s-a invartit cateva secunde pana a pornit, inseamna ca sistemul nu era amorsat - nu este sanatos pentru pompa. Drumuri bune! :)
@@virtualgaragero multumesc! A invartit 3-4 secunde cred. Nu stiu sa spun sigur. Pai mai bine nu mai schimb filtrul de motorina la 10k km decat sa imi faca asa de fiecare data. Sper sa nu-mi fi facut span acum😒😒😒
Oricum, nu recomand fara amorsare, nu e normal.
@@ganecimarius8254 filtrul de motorina nici nu trebuie schimbat la 10 000 km - e prea des... ajunge daca e schimbata la 30 000 - 45 000 de km... daca masina merge bine, porneste bine, atunci ar trebui sa fie in regula. Dar data viitoare neaparat cu amorsare :) drumuri bune!
Salut la 8:40 Bleeding fuel system( Aerisirea sistemului de alimentare combustibil ) se poate face si cu vcds?
Salut, sigur ca da :) eu nu am vcds, asta este motivul pentru care in video apare interfata delphi. Dar VCDS-ul este mult mai bun pe VAG. O zi buna!
@@virtualgaragero mulțumesc dar dupa amorsare daca tot greu pornește trebuie sa faci mai multe amorsari ?
Buna ziua, am un CAGA 2.0 143 din 2012 cu cutie multitronic (cvt) iar acum am 270k de km. De ceva vreme am probleme cand vreau sa urc in rampa, motorul se ambaleaza dar masina nu urca, apoi daca mai accelerez pleaca brusc cu scartait de roti..am crezut/sperat ca o sa dispara dupa ce schimb uleiul la cutie, din pacate mi s a intamplat iar. Aveti idee care e problema si cum as putea sa rezolv ? Multumesc anticipat
Buna ziua, nu sunt un expert in cutiile de viteze automate, insa problema descrisa de dumneavoastra suna ca si cand ar aluneca ambreiajul la cutiile manuale. In cazul cutiilor CVT (si in general la cele automate) este foarte important sa fie schimbat in mod regulat uleiul - la max 60 k km. Puteti incerca o schimbare de ulei, daca nu ajuta, probabil aveti o problema cu convertizorul de cuplu. Va trebui sa cautati un specialist in cutii de viteze, pentru a determina cauza problemei si solutionarea ei. O zi buna!
@@virtualgaragero multumesc !
Salutare! Schimbul de ulei este pentru o masina manuala sau automata? La automata procesul este mai complicat? Dacă da, ce ar presupune in plus?
Salut, schimbul de ulei din cutie trebuie facut periodic si la automata si la manuala: ua-cam.com/video/vRmRqIy5xgQ/v-deo.html
Salut spune-mi te rog,când volanul servo direcția nu mai merge așa ușor,are ulei de servo,care ar putea fi problema,E dusa pompa??nu face nici un zgomot mersi
Ma intereseaza si pe mine... din ce am inteles cam multe a4 b8 au aceasta problema
Salut odat pe an trebuie schimbate toate filtrele sau numai cel de ulei
Salut, doar uleiul si implicit filtrul de ulei trebuie schimbat odata pe an, sau la atingerea km
@@virtualgaragero de pe ce adresa as putes sa cumpar uleiul si cauciucuri si ce marca me-ai recomanda sa fiec cat de cat bune am unele de 225 si as vrea sa-mi pun de 205 ca asa scrie in certificat
@@Fpna-w1o nu pot recomanda un magazin anume, eu cumpar dintr-un magazin local din Sibiu, unde sunt foarte multumit de calitatea pieselor dar si de personalul magazinului, in trecut cumparam si de pe epiesa. Ro, mai ales cand faceam revizie sau cumparam mai multe piese. Legat de cauciucuri va recomand sa va uitati pe o pagina gen sigemo. Ro, unde vedeti ce marci exista pe dimensiunile pe care doriti sa le cumparati, vedet si pretul dar si recenziile (ratingurile) pentru diferitele marci. Nu doresc sa fac reclama, eu am experienta cu aceste firme, cumparand personal de la ele
Salut am și eu un a4 b8 am urmărit filmulețul tau apreciez ștergătorul din spate are siguranță sau sa ars motorașu și nici comenzile pe volan nu merg, mulțumesc.
Salut, are si siguranta, dar trebuie verificat cu un bec de control daca vine curent la motor sau nu. Legat de comenzile pe volan daca inainte functionau, e posibil sa fie defecta spirala de la volan, dar si aici trebuie verificata codarea pe tester, respectiv daca se vad comenzile pe tester, cand apasam butoanele de pe volan
@@virtualgaragero unde e siguranța in spate in porbagaj
@@virtualgaragero mulțumesc mult
@@ioanpopa805 este pe partea stanga (partea soferului) pe lateralul bordului, teoretic F14. Aveti aici un link catre o pagina cu sigurantele pt Audi A4 B8 (nu am verificat daca informatiile sunt corecte, ar trebui sa fie): fusesdiagram.com/audi/uses-and-relay-audi-a4-b8.html
@@virtualgaragero mulțumesc mult mare Domn✌
Salut,mentionez ca vreau sa schimb filtru de combustibil insa nu am tester si ma gandeam sa incerc sa umplu filtrul cu motorina dupa care sa pun contactul si sa las masina cu contactul pus 1 min. Ce parere ai?
Buna, daca e vorba de a4 b8, recomand amorsarea din tester. Umplerea filtrului nou cu motorina nu este usoara, filtrul fiind sub caroserie in pozitie orizontala, in plus, punerea contactului nu activeaza pompa (cel putin eu nu am auzit niciodata pompa la punerea contactului).
@@virtualgaragero Multumesc,spune-mi te rog si mie ce tester folosesti caci ma gandesc si eu sa achizitionez unul! Stima!
@@catamaya188 eu am unul multimarca delphi, dar pe VAG e mai ok VCDS-ul, sau merge si cu obd eleven
Salut ! Cati l de ulei intra in motor ?
Salut, in motorul de 2.0 tdi intra 5 litrii de ulei.
Cum pot lua legătura cu mecanicul ? Un nr tel info? Mulțumesc
SPOR LA CAT MAI MULTE VIDEOCLIPURI,POATE FACI UN TUTORIAL SI CU O DISTRIBUTIE
Multumesc, poate voi avea ocazia sa filmez pe viitor si o schimbare de distributie :) drumuri bune!
Salutare. Spuneai ca la o mașină cu dpf activ eșapamentul trebuie sa fie curat. Eu am mașină ca si a ta cu dpf activ dar am depuneri pe eșapament, crezi ca e vreo problemă?
Buna, am mai citit asa ceva si pe forumuri. Din ce an e masina, cati km are? Am inteles, ca in special la facelift depunerile ar aparea si cu dpf activ, dar in orice caz mi-se pare ciudat. Dpf-ul trebuie sa capteze particulele de funingine, asta e rolul lui. Poate nu mai functioneaza corect, sau destul de eficient. Filtrul se regenereaza regulat, corect?
@@virtualgaragero Mașina este facelift are 200k km și e din 2013.
@@andrei4jesus ce volum de cenusa este in dpf?
@@virtualgaragero 0.15 l
@@andrei4jesus nu e mare volumul de 0.15 l. Cam bate cu km masinii. Daca se fac regenerarile, nu ar trebui sa fie probleme. Am inteles ca mai ales la facelift si la alte masini apar depuneri in esapament. La mine e curata evacuarea in continuare.
Salut am un audi a4 b8 136 cp avant si am bagat ulei Ravenol vmp usvo si mi-a crescut radical consumul cand stau pe loc imi ia 0.10 , 0.20 .la relanti si cand plec de pe loc se duce la 20% , 35% de ce oare ?
Salut, cum adica 0.1, 0.2? Cu atat mai mult consuma? La mine consumul la relanti este 0.8 l pe ora...
La un b8 2.7 tdi ??
De unde sunteți ?
Salut, din Sibiu
Ati scris ca distributia ar trebui schimbata la max 210000 km. Intrebarea mea ar fi cam la ce interval de timp ar fi recomandat sa fie schimbata pentru un motor 2.0 TDI ( in sensul in care masina sa spunem ca nu are decat 110000 de km , dar vechimea este de 7-8 ani si cauciucul totusi imbatraneste in timp)
Multumesc
Buna, pentru B8 2 TDI producatorul stabileste intervalele de schimbare in functie de km, nu si in functie de timp. Totusi, este clar ca in timp materialele imbatranesc si pot ceda chiar daca nu s-au atins km-ii garantati de producator. In cazul specificat de dumneavoastra se poate verifica vizual cureaua, sa nu fie crapata sau imbatranita. In caz de suspiciune trebuie neaparat inlocuita distributia pentru a preveni ruperea curelei. La masina mea distributia a fost inlocuita la 158 000 km, cand masina avea deja 9 ani tot asa, preventiv.
Multumesc pentru raspuns
Eu am schimbat la 200.000, si la 10 ani vechime...acum depinde stadiul masinii..tot chitul plus pompa de apa
Am schimbat distributia cand am cumparat masina, la 175k km si nu regret. Mai bine sa am o distributie noua si sa ma pot baza pe motor decat sa merg cu frica.
@@mircea-alexandruluncan8566 corect, producatorul nu specifica timpul, doar km. Vizual se poate inspecta, insa nimeni nu poate garanta ca nu se rupe la un moment dat :)
Eu nu aș ține un filtru de aer 60k nici mort😰Asta dacă ți la motor și turbină♠️La fel și cel de motorină..Dacă am avea combustibil mai bun ar mai merge.
Asa este, producatorul recomanda 60k km ca sa fie masina ecologica - adica sa nu generam deseuri prin inlocuirea deasa ale filtrelor. Eu schimb filtrul de aer si de motorina la aproximativ 36 k km, deci aproape la jumatate cat recomanda producatorul - si inca arata chiar curate. In acest video filtrul a avut peste 50 k km, asa am cumparat masina din Germania :).
@@virtualgaragero Păi majoritatea scriu în cartea mașinii să schimbi uleiul la 30k și filtrele la 60k❄Dacă ți la motor la maxim 15k km schimbi uleiul să îl ți 30k uleiul sunt prea multe ore de funcționare și așa apare uzura❄Iar legat de filtre e prea mult praf la în Romania de asta prefer să le schimb mai des că nu costă o avere..Fain clipul😌🙏❤
Bună seara! Un nr de telefon se poate, sa va cer o părere ?
Buna seara, cu ce anume va pot ajuta?
@@virtualgaragero Am Audi A4 B8, 2010, 2.0TDI, 143CP, CAGA. Vreau să schimb antigelul dar cel vechi nu curge pe la robinetul de drenaj. Atunci sunati-ma dvs: 0723779777
@@gaziedi2162 in cazul in care robinetul de golire este blocat, se demonteaza furtunul direct de pe radiator langa robinet. In acest caz trebuie pregatit un recipient mai mare, si pus sub masina, pentru a prinde antigelul.
@@virtualgaragero Bună ziua si va mulțumesc pentru ajutor. Într-un final am reușit să drenez antigelul. Dar n-am inteles cu ce era blocat caneaua, nu era nimic stagnat acolo.
@@gaziedi2162 cu placere, important este ca ati reusit. Daca doriti sa inlocuiti furtunul cu totul, sigur gasiti in dezmembrari un furtun cu robinetul functional. O seara buna!
la uleiul de servo sa nu schimbi ca a schimbat neamtul acum 8 ani ...
Am schimbat si uleiul de la servodirectie, la o data ulterioara. Chiar si din cutia manuala 🙂
E OK,DAR AI UNELE LACUNE..NU AI TRAS CU POMPA ULEIUL DIN PAHAR FILTRU ULEI,LA BAIE NU SE SCHIMBA SURUBUL,CI SAIBA DE CUPRU!
Buna, multumesc pentru comentariu :). Chiar daca as extrage tot uleiul din paharul filtrului de ulei, tot ar ramane ulei in motor, si mai ales in baia de ulei. Pe de alta parte, da, se poate extrage uleiul din pahar, de ce nu? Legat de surubul de golire al baii eu chiar am cumparat surub nou, saiba nu se da jos de pe surub (nu trece de partea filetatata, saiba fiind montata pe surub inainte de procesul de filetare), doar daca il tai cu ceva. O seara placuta.
Sunteți mecanic?
Buna, nu, tatal meu este mecanic, eu doar ce am furat 🙂
@@virtualgaragero Urmează să-mi iau un Audi a4 2.0 avant facelift tdi 2012 143 cp cutie automata tiptronic. O părere? Mulțumesc
@@PerfectMedia am inteles, in general, daca a fost corect intretinuta masina, ma refer si la cutia de viteze (schimbat uleiul din timp), nu ar trebui sa fie probleme. Spor la cumpărături 😊
Neaparat sa verificati bine cutia, sa porneasca lin masina si la plecare pe panta, sa schimbe bine. La motor verificati sa nu fie coduri de eroare, de asemenea verificati si dpf-ul. Gasiti mai multe clipuri despre motor si dpf pe canalul meu.
@@virtualgaragero Vă mulțumesc, tatăl dvs are atelier în Sibiu? În august o sa vin acasă cu mașina și aș dori o verificare totala
Mulțumesc