Yo tengo esa misma averia desde hace años pero no he cambiado la centralita, el problema es que la centralita no envia la señal con suficiente fuerza al relay de la caja de fusibles, y por lo tanto este no cierra para dejar pasar la corriente y no comienza el proceso de arrancado. SI alguna vez os quedais tirados por esta averia abrid la caja de fusibles y quitad el capuchon de plastico al relay y lo cerrais con la uña del dedo,. Suele pasar mucho mas cuando la bateria esta baja que cuando esta bien cargada a veces ha tardado meses en pasarme con una bateria recien puesta. Yo lo tengo sin capuchon permamentemente para cuando me pasa activar el encendido de forma manual. Si vuestro coche es muy viejo, lo usais poco y no os molesta abir el capo de vez en cuando tal vez esto os pueda servir.
Buen vídeo Rafa es alucinante que la gente con buenos coches anden en la reserva, no son conscientes de malo que es eso para el círcuito del combustible.
Buen video colega. Quiero preguntar tengo un C200 CDI. empezó con lo mismo del video que estamos viendo. Se paraba en marcha y solo gira la llave. Y no da marcha la solución fue alimentar puentear con fusible del RELE (s) del SAM delantero. Ojo. Se alimento a una pata del rele. Que pone (S) así anda sin problemas no se cambió ecu
Cabe destacar que muchas centralitas se estropean de tener un error almacenado durante mucho tiempo .es decir un calentador roto por ejemplo puede conllevar a fundir la centralita si se deja varios meses así .
el mio es un 5000 V8 gasolina y habeces no arranca, puede ser que sea e modulo Ezs? aunque me sale fallo en Esp y Abs, así que creo que sera la unidad de control….
Hola le he cambiado todos los calentadores y sigue quedándose el testigo prendido 1 minuto o así después de arrancar que puede ser el modulo precalentamiento la batería pequeña o las 2, baterías ? Que tienen ya 8 años ? Saludos
Buenas tardes tengo un mercedes benz 300 ce coupe w124 6 cilindros de gasolina lo he llevado al taller para hacerle una revisión el mecanico le cambio bujias cables de bujias tapa delco bombas de gasolina lleva dos el motivo salió peor no quier arrancar me dijo el .escénico que tenia máquina de diagonosis al final no tiene el enchufe para este modelo de coche no he querido problemas me gaste mucho dinero y para colmo esta peor que cuando entró ya no se que hacer si . Me puedes ayudar os agradecería infinitamente muchas gracias un cordial saludo
yo tengo el w 210 320 cdi y me pasa mucho que no arranca y arranca incluso voy en marcha se apaga todo y le doy una palmada al centro del cuadro y vuelve todo a su normalidad me tiene frito. Y ME PASA DE NORMAL EN INVIERNO EN VERANO APENAS FALLA..
yo compré uno hace 4 años con 100 000 km y le he hecho 80.000 0 problemas , solo has de tener mucho cuidado con el aceite de la caja de cambios y hacer cambio cada 100.000 en la casa mercedes 300 euros , una maquina de devorar km , y si quieres un poco de chicha , reprogramas la centralita y lo subes a 240 CV
yo tengo el w 210 320 cdi y me pasa mucho que no arranca y arranca incluso voy en marcha se apaga todo y le doy una palmada al centro del cuadro y vuelve todo a su normalidad me tiene frito
Vaya porqueria de coches hoy en dia, 66 mil kilometros mercedes y con centralita rota, sin comentarios..., yo tambien tengo otro mercedes y tiene bastantes mas kilometros pero cada 2x3 esta en el taller, de hecho mañana lo recojo, a ver que dura..
Yo tengo esa misma averia desde hace años pero no he cambiado la centralita, el problema es que la centralita no envia la señal con suficiente fuerza al relay de la caja de fusibles, y por lo tanto este no cierra para dejar pasar la corriente y no comienza el proceso de arrancado. SI alguna vez os quedais tirados por esta averia abrid la caja de fusibles y quitad el capuchon de plastico al relay y lo cerrais con la uña del dedo,. Suele pasar mucho mas cuando la bateria esta baja que cuando esta bien cargada a veces ha tardado meses en pasarme con una bateria recien puesta.
Yo lo tengo sin capuchon permamentemente para cuando me pasa activar el encendido de forma manual. Si vuestro coche es muy viejo, lo usais poco y no os molesta abir el capo de vez en cuando tal vez esto os pueda servir.
en un clk 500 tambien del 2005 tambien?
Esto video esplicativo me encanta asin tendría que hacerlo siempre. Problema. Causa y solución
Muy bueno, ánimo Rafa.
Muy bueno .
Da gusto
Muchas gracias eres un crack
Muy buen video!
Muchas gracias
Es la unidad de control de motor que esta averiada, te lo digo por experiencia porque es tal cual como me paso a mi en el mio, un W211 270
Buen vídeo Rafa es alucinante que la gente con buenos coches anden en la reserva, no son conscientes de malo que es eso para el círcuito del combustible.
Saludos Rafa desde Costa Rica, me encanta tu canal
En este video estás sembrao!!! De un 10 , saludos
Buen video colega. Quiero preguntar tengo un C200 CDI. empezó con lo mismo del video que estamos viendo. Se paraba en marcha y solo gira la llave. Y no da marcha la solución fue alimentar puentear con fusible del RELE (s) del SAM delantero. Ojo. Se alimento a una pata del rele. Que pone (S) así anda sin problemas no se cambió ecu
Y que coste tendría el cambio de la centralita? Si se puede decir...claro.
Cabe destacar que muchas centralitas se estropean de tener un error almacenado durante mucho tiempo .es decir un calentador roto por ejemplo puede conllevar a fundir la centralita si se deja varios meses así .
Rafa qué gusto da cuando te dejan los vehículos tan pelados de caldo que no se puede salir ni a hacer una prueba en carretera 😂😂😂 un saludazo 👋
Ere un maquina jejejeje alatakeeeeeeeeeel
Que máquina es este tio pero yo tengo un 300c con ese problema!
No quitas la batería al instalar la ECU clonadas?.
Como se arregla el calentador averiado
Y no habría que desconectar la batería al cambiar la centralita??saludos
el mio es un 5000 V8 gasolina y habeces no arranca, puede ser que sea e modulo Ezs? aunque me sale fallo en Esp y Abs, así que creo que sera la unidad de control….
En los w210 se arregla igual ??
Y cuantos € puede costar este tipo de averías? Se puede poner una centralita de desguace y clonarla?
Se te ve aun bajo por lo del proto y el "pucherazo" de los jueces. Animo hombre que de cada derrota se aprende algo.
Hola le he cambiado todos los calentadores y sigue quedándose el testigo prendido 1 minuto o así después de arrancar que puede ser el modulo precalentamiento la batería pequeña o las 2, baterías ? Que tienen ya 8 años ? Saludos
Jajajaja la luz de la reserva... no hay manera de borrar el fallo eh jajajaj ese si que sale bien caro
¿429 días pasado el mantenimiento?, 😱
Se me quedo a mi un calentador partido , y voy con 5.. el que se quedó partido se puede sacar sin abrir culata ?
Y si no arranca cuando está caliente?
Buenas tardes tengo un mercedes benz 300 ce coupe w124 6 cilindros de gasolina lo he llevado al taller para hacerle una revisión el mecanico le cambio bujias cables de bujias tapa delco bombas de gasolina lleva dos el motivo salió peor no quier arrancar me dijo el .escénico que tenia máquina de diagonosis al final no tiene el enchufe para este modelo de coche no he querido problemas me gaste mucho dinero y para colmo esta peor que cuando entró ya no se que hacer si .
Me puedes ayudar os agradecería infinitamente muchas gracias un cordial saludo
Y cuando solo arranca en frio,? En caliente gira muy lento el motor de arranque!
Cías por estar ahí , no sabes cuanto aportas a tantos de este lado del telefono
Ese unicornio tiene un video,un w211 320cdi 204 cv con el 6cilindros en línea con 66750km,un coche eterno,mucho más duro y fiable que el v6.
Los v6 bien tratados pasan tranquilamente de los 500000 km,lo se por experiancia de muchos
@@abelgarcia2068 y un millón pero el motor en línea era y es eterno.
@@gerardooscarbravo1068 no te quito la razon,cuanto mas moderno todo es peor,solo puntualice que el om642 v6 es un motorazo tambien
@@abelgarcia2068 y lo es por eso hay dos tipos de coches,los Mercedes y los demás.
@@gerardooscarbravo1068 pero la gente no lo reconoce,soy pro mercedes anterior al 2006 jeje
yo tengo el w 210 320 cdi y me pasa mucho que no arranca y arranca incluso voy en marcha se apaga todo y le doy una palmada al centro del cuadro y vuelve todo a su normalidad me tiene frito. Y ME PASA DE NORMAL EN INVIERNO EN VERANO APENAS FALLA..
El mejor motor de Mercedes el E 320 cdi 204cv.
Que tal son esos coches
yo compré uno hace 4 años con 100 000 km y le he hecho 80.000
0 problemas , solo has de tener mucho cuidado con el aceite de la caja de cambios y hacer cambio cada 100.000 en la casa mercedes 300 euros , una maquina de devorar km , y si quieres un poco de chicha , reprogramas la centralita y lo subes a 240 CV
yo tengo el w 210 320 cdi y me pasa mucho que no arranca y arranca incluso voy en marcha se apaga todo y le doy una palmada al centro del cuadro y vuelve todo a su normalidad me tiene frito
Vaya porqueria de coches hoy en dia, 66 mil kilometros mercedes y con centralita rota, sin comentarios..., yo tambien tengo otro mercedes y tiene bastantes mas kilometros pero cada 2x3 esta en el taller, de hecho mañana lo recojo, a ver que dura..
....con tan pocos kilómetros????
Llevar un coche al técnico con poca gasolina, de sonrojo. Si, Si, dije técnico. Eres un fenómeno. (mejor sin martillo) jejeje.