Ogarnij sobie tylko grubszy kabel na wszelki wypadek ja muszę przyjrzeć się instalacji mam problem z ładowaniem najprawdopodobniej regulator napięcia 👊
@@sylwiairomek akumulatory agm mają przekładki miedzy płytami z włókna szklanego co uniemożliwia szybkie odgazowanie aku, najlepszy aku to zwyczajny zalewany elektrolitem jest odporny na przeładowania i wysok prąd ładowania ..żelowy to wo gule nieporozumienie to elektrolit z proszkiem krzemianowym wysycha szybko i nie można dodać wody destylowanej ..cóż to biznes.
Montuje się na PLUSIE! Instrukcja montażu, włoskiego producenta "hebli": "Mount the product closse to the battery. Disconnect the POSITIVE cable (red) of the battery and connect it to a pole of the switch. Connect the other pole to the POSITIVE (red) of the battery." Zasada jest taka, że jeżeli masa pojazdu jest na minusie to odłącza się wszystko to co jest na plusie (masy się nie rozłącza)! Podobnie jest w instalacjach elektrycznych AC (np. 230V). Rozłącza się fazę (L), NIE WOLNO MONTOWAĆ ROZŁĄCZNIKÓW NA PRZEWODZIE NEUTRALNYM (N) I OCHRONNYM (PE)!!! NIE WOLNO TYCH PRZEWODÓW ROZŁĄCZAĆ!!!
No i pięknie! Mam identyczny killswitch i właśnie szukałem info jak to zmontować bo też mi zżera prąd na postoju. BTW daj znać czy operacja pomogła na ubywanie prądu z aku -bo u mnie podejrzenie pada na regulator, a montażem killswitcha na minusie (pomimo że i tak mam w planach to zrobic) nie wiem czy odetnie podciąganie prądu przez regulator (który notabene przecież musi iść po przewodzie plusowym). LWG 😉
Siemanko pojeździłem trzy dni i akumulator mi padł na stacji benzynowej. Problem z ładowaniem wydaje mi się. Z tego co rozmawiałem z kilkoma osobami najczęstszą przyczyną w firebladach jest regulator napięcia i trzeba kupić dobrej jakości najlepiej Japan bo mogą paść w krótkim okresie czasu. Ja mojego streetfightera mam bardzo krótko (problem może być podwójny) więc będę rozkminiał ale już na przyszły sezon za dużo wydatków na ten moment. Chciałem też zmienić migacze, które już zresztą kupiłem - oddam go do mechanika tym bardziej że mam nieoryginalne zegary światła itp. Niech sprawdzi instalacje. Co do odcięcia przekręcając wajhe odcinki słyszałem klik nie znam się za bardzo ale myślę, że działa ok. więc wskakuje narazie na moje stare virago. Powodzenia z moto jak ogarnę swojego nagram co było nie tak ale trochę to potrwa pozdrawiam serdecznie 👊😉
@@sylwiairomek jeżeli regulator to tylko shendingen na mosfetach - nawet jeśli miałaby to być używka. Miałem kilka "chińczyków" i wysiadają po krótkim czasie. Polecam montaż małego voltomierza - widzisz na bieżąco jaki prąd idzie w trakcie jazdy na aku - i nie byłoby problemu że padnie na stacji paliw ;) Pozdrawiam
extra 🤩
👊😉 Dzięki Brat
super i ja tak zrobię
Ogarnij sobie tylko grubszy kabel na wszelki wypadek ja muszę przyjrzeć się instalacji mam problem z ładowaniem najprawdopodobniej regulator napięcia 👊
@@sylwiairomek akumulatory agm mają przekładki miedzy płytami z włókna szklanego co uniemożliwia szybkie odgazowanie aku, najlepszy aku to zwyczajny zalewany elektrolitem jest odporny na przeładowania i wysok prąd ładowania ..żelowy to wo gule nieporozumienie to elektrolit z proszkiem krzemianowym wysycha szybko i nie można dodać wody destylowanej ..cóż to biznes.
Dobrze wiedzieć dzięki 👍
Wlepa WSK i jest moc
👊😉
Montuje się na PLUSIE!
Instrukcja montażu, włoskiego producenta "hebli":
"Mount the product closse to the battery. Disconnect the POSITIVE cable (red) of the battery and connect it to a pole of the switch. Connect the other pole to the POSITIVE (red) of the battery."
Zasada jest taka, że jeżeli masa pojazdu jest na minusie to odłącza się wszystko to co jest na plusie (masy się nie rozłącza)!
Podobnie jest w instalacjach elektrycznych AC (np. 230V). Rozłącza się fazę (L), NIE WOLNO MONTOWAĆ ROZŁĄCZNIKÓW NA PRZEWODZIE NEUTRALNYM (N) I OCHRONNYM (PE)!!! NIE WOLNO TYCH PRZEWODÓW ROZŁĄCZAĆ!!!
No widzisz ciekawe
No i pięknie! Mam identyczny killswitch i właśnie szukałem info jak to zmontować bo też mi zżera prąd na postoju.
BTW daj znać czy operacja pomogła na ubywanie prądu z aku -bo u mnie podejrzenie pada na regulator, a montażem killswitcha na minusie (pomimo że i tak mam w planach to zrobic) nie wiem czy odetnie podciąganie prądu przez regulator (który notabene przecież musi iść po przewodzie plusowym).
LWG 😉
Siemanko pojeździłem trzy dni i akumulator mi padł na stacji benzynowej. Problem z ładowaniem wydaje mi się. Z tego co rozmawiałem z kilkoma osobami najczęstszą przyczyną w firebladach jest regulator napięcia i trzeba kupić dobrej jakości najlepiej Japan bo mogą paść w krótkim okresie czasu. Ja mojego streetfightera mam bardzo krótko (problem może być podwójny) więc będę rozkminiał ale już na przyszły sezon za dużo wydatków na ten moment. Chciałem też zmienić migacze, które już zresztą kupiłem - oddam go do mechanika tym bardziej że mam nieoryginalne zegary światła itp. Niech sprawdzi instalacje. Co do odcięcia przekręcając wajhe odcinki słyszałem klik nie znam się za bardzo ale myślę, że działa ok. więc wskakuje narazie na moje stare virago. Powodzenia z moto jak ogarnę swojego nagram co było nie tak ale trochę to potrwa pozdrawiam serdecznie 👊😉
@@sylwiairomek jeżeli regulator to tylko shendingen na mosfetach - nawet jeśli miałaby to być używka. Miałem kilka "chińczyków" i wysiadają po krótkim czasie. Polecam montaż małego voltomierza - widzisz na bieżąco jaki prąd idzie w trakcie jazdy na aku - i nie byłoby problemu że padnie na stacji paliw ;)
Pozdrawiam
Dzięki Paweł będę działał 👊
panie motorzysto skąd ma pan taki zarąbisty łańcuch limonkowy
Już taki był Panie jak kupiłem 😉