привет, хорошее видео, от себя скажу, поставил липучку т.к погода стабильно +5 не выше. ночью 0 -2, летняя стала дубовая, едет хорошо, но подвеска стала шумнее да и перепадает на кочках ей больше, на липучке на много мягче и комфортнее, но на липучке тормоза определенно длиннее, почувствовал сразу же. Разгон на липучке тоже стал хуже. Отсюда сделал себе вывод: поставил зимнюю резину, едь как зимой, быстро не стартуй, резко не тормози, дистанцию увеличивай!
Спасибо вам за проделанную работу. Очень важно,что ваш канал развенчивает многие мифы в нашем деле!Просвещение -благое дело. А этот обзор о том,что современная летняя резина не дубеет на морозе до-7,о чём также говорил Олег Растегаев из Авторевю. Просто,это не желательно повсеместно афишировать,дабы горячие головы не начали ездить всегда на летней резине. Когда переобуваться-это каждый сам решает. Но люди должны знать о своих колёсах (и автомобилях) точную информацию.
+владимир чубаров у нас в РБ проще с этим, у нас закон с 1го декабря, и ГАИ штраф в плечи поэтому я смело и говорю :) кстати мнение Олега видел и всецело разделяю
Берегите себя, ради своих близких, да и нам - вашим подписчикам, нужны новые качественные, интересные видео.кстати, поздравляю вас с победой в "битве" 🙂 блогеров и журналистов!
Как-то пару лет назад поменял зиму на лето в начале марта, была уже хорошая погода, тепло. Как оказалось слишком рано - весь март валил снег и стояли морозы. И я весь месяц колесил по гололеду на летней резине. Как оказалось - никакой принципиальной разницы я не заметил. Примерно так же машина себя вела и на лете. Ну естественно я ездил с головой. С тех пор не особо рвусь зимнюю резину поставить пораньше осенью.
Если есть второй комплект колёс на дисках и под рукой- это идеальный вариант проснулся утром- гололёд- переобулся. А в большом городе потом пол дня стоять в очереди на шиномонтажнику не комильфо. Поставил зимнюю резину- меняй режим езды. У нас в первый гололёд многие и до шиномонтажек не доехали, с резиной в багажнике.
Андрей , большое спасибо за данные тесты! Последние дни как раз много спорил с коллегами которые уже на зиму переобулись. В прошлом году в конце ноября(была плюсовая температура) переобулся на зиму(шипы) и при первом же выезде на зиме сразу после лета во всех красках ощутил разницу в торможении... слава Богу без дтп но оттормаживаясь в пол я думал, что уже "приехал". И сейчас лето ведет себя куда лучше чем зима не смотря на утренние заморозки, поэтому до первого снега никакой замены на зиму у меня не будет, и ваши тесты только подтверждают то, что я ощутил в прошлом сезоне именно в момент смены шин. И все эти аргументы аля лето "дубеет" я не хочу слушать тк ощутил на себе, что пусть лучше "дубеет", чем приехать в з*дницу кому нибудь. кстати в тесте у вас на салярисе на зиме с шипом был звук кукурузника, это то что я в прошлом году тоже после замены сразу услышал, долго искал где он надо мной летит))думал ступичный, но оказалось отсутствие шипов дает такой шум кукурузника над машиной)
ага, все верно ну и лето все же дубеет, но толкьо вот проявлятеся это совсем в других условиях :) а на асфальте все как есть можно и переобуться если шило в опе свербит, но на зиме надо увеличивать дистанцию и серьезно
дело не в шиле, а во многих других факторах: - я перекидываю с дисками и мне удобнее менять колёся, пока относительно тепло и сухо - я понимаю, что сейчас есть свободное время, а в ноябре его вряд ли найду! - если все ломанутся менять резину 30 ноября, то сколько надо будет отстоять в очереди, чтобы это сделать? - кто-то купил колёса, диски, их надо проверить на машине, ставить обратно лето на месяц? Не вижу никакой проблемы перекинуть резину сейчас. Ну вообще никакой, разница в тормозном пути со 100км/ч между очень хорошей машиной на новой резине и корчём на упилках может сотавлять десятки метров - это кто-то учитывает???
я не за какие корчи не вел речи, я лишь заметил как ведет себя моя машина на лете и на зиме в данных условиях, к слову таких же как и в этом тесте, и на лете машина ведет себя не хуже чем в более теплую погоду, а на зиме тормозной путь увеличивается на много, не говоря о шуме и бесконечном моргании есп на приборке. мой случай лишь подтверждает результаты теста. пс ауди а4 б8.
Отличное видео. Было бы интересно увидеть подобный тест в температуру -5 и ниже. Сравнить на сколько летняя резина будет проигрывать зимней. В разных условиях на сухом асфальте и на асфальте с коркой льда.
Все хорошо, все замечательно, наглядно, мегаочевидно,... но! день жестянщика приходит каждый год неожиданно без объявления войны, поэтому поддерживаю мысль, высказанную в конце ролика - поставил зиму, учитывай особенности поведения, не вышивай крестиком, не играй в шашки, держи дистанцию и будет всем шчасце!
я на личном примере подтверждаю, что по такой погоде как сейчас( около 0) лето ведет себя адекватнее в плане торможения, испытал что называется на себе.. Ебушки Воробушки, этим летом в +30 на парковке у гипера видел чудо на зиме шипованной)
Две зимы ездил на лете, притом прошлую зиму протектор был меньше необходимого зимнего 4мм лето ведь изначально меньше. Сколько зимних сложных дней было? На пальцах рук можно пересчитать, а большинство дней чистейший асфальт, а у зимней резины гораздо хуже на асфальте торможение. В такие сложные дни большинство ездят даже на зимней резине так аккуратно, что кажется у них первая зима. Я же на лете не чувствовал проблем, потому что знаю шины не будут за вас управлять авто и если вы не научились ездить, даже самые крутые зимние шины не спасут.
***** уважаемый из-за меня была только одна авария когда я купил первую машину, и это было единственная т.к. больше даже по чужой вине их не было. Если у вашей машины плохая прокладка, то я тут не виноват.
в начале ноября меняю резину на зимнюю, последние года предпочитаю липучку, и меняется стиль езды, ввиду того что резина зимняя едет немного подругому. Ниразу не подводило. Случайный снег не страшен. дождь ночьюи мороз утром, машина хоть как то но управляется
+Анатолий Jlogblpb в нашем регионе это гдето середина/конец ноября... а египтяне при этом с начала октября шипами по лужам цокают (отопление то включили)
Я в Волгограде живу, полагаю у нас зимы похожие, наверное у нас даже помягче. Но у нас есть такая фишка как непредсказуемость погоды, утром запросто может быть +5 и дождь, а к вечеру мести снег и -10, а уж -1 и дождь бывает совсем часто (помню прошлой зимой в Москве такое прошло так все удивлялись, катаклизм!!!). И тут если машина нужна всегда и постоянно, то только зимняя резина. Если есть возможность сказать утром: "Погода плохая не поеду", тогда можно и на лете ездить до последнего. Но Вам все равно спасибо за тест, познавательно!
Анатолий Jlogblpb заведите блокнотик, записывайте когда начинаются такие качели каждый год, оно всегда +-неделя в одно время начинается и всегда будете обуваться вовремя
Вот как раз и получается начало ноября на зиму и начале апреля на лето. Пока подвело только один раз, как то в первых числах апреля засыпало снежком. Конечно к обеду все растаяло, но утром было стремно.
Уважаемый, Андрей, и шо вы таки скажете за летние шины по сегодняшней погоде в городе Минске, как себя поведет летняя резина в этой шуге (для тех кто не в курсе в Минске после обеда пошел мокрый снег и на дороге появилась первая снежная каша)???...
Дякую за тести, Андрій. Як завжди конкретно і переконливо. Як ви думаєте, який мінімальний протектор на зиму допустимий для безпечної їзди( 6мм, 4мм..)?
Еще стоит добавить, что при движение колеса разогреваются, и если на улицу -1-0, то лето вполне выходит на околорабочую температуру. Ледяного асфальта утром тоже не стоит боятся, так как "поток" автомобилей также разогревает асфальт. Если конечно вы выезжаете из дома в 5-6 утра, то стоит надеть зиму, а если вы ездите в освовном днем, когда воздух до 6 прогревается, а шины еще больше, то проблем на лете вообще нет.
+Сергей Курак последний тест рио на кумхо в -1 машина стояла так долго без движения пока дошла очередь что мы мотор минут 10прогревали, остыла в конец, иней был даже на самих шинах и дисках
Привет! Думаю, рекомендации производителей шин, насчет ниже 7 градусов, относятся не к климатическим зонам, а к ухудшению свойств резины при таких температурах. Судя по всему, вы уже приехали или везли из тепла летние шины и они прогрелись к моменту испытаний. Потому и отработали неплохо. А вот после ночной стоянки на улице они холодные и тормозить будут хуже. Зимние покрышки на асфальте всегда тормозят плохо, в любое время года.
Вот я тут подумал о таких моментах: 1. не плохо было бы провести хотя бы упрощённый тест на мокрой дороге, такая ли большая будет разница? 2. погодные условия и температура последнее время очень не предсказуемы, а прогнозы умеют делать максимум на пару-тройку дней, есть ли гарантия, что в ноябре не навалит снега? 3. не плохо бы провести встречный тест зимой, вот тогда бы это был полноценный тест, особенно, если бы оказалось, что при -10 на подснеженной дороге лето не уступило бы зиме :) в снежной каше понятно, что зима лучше, но как часто в Минске бывает каша? 4. если летняя рвёт зимнюю везде, кроме снега до реальных морозов, то надо переабуваться в последний момент до 1 декабря, но ведь тогда будет коллапс, не проще ли, пока ещё тепло и вполне комфортно, нету очередей на шиномонтажах, переобуться и ездить аккуратно, воспитывая в себе прилежного водятлу? 5. и вывод из этого ролика напрашивается один: надо соблюдать дистанцию и придерживаться аккуратного стиля вождения.
п1 andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry131126-101901 andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry131128-222413 п2. для этого надо завести блокнотик и записывать когда обычно начинается зима п3. на подснеженной уступает в два раза п4. да, но или никто же не запрещает и раньше, но надо обязательно выполнять п5 :)
У нас на кольцевой ассы дистанции держут меньше 5 метров, а в тесте 10 метров разница между тяжем и малолитражкой, а ведь ещё надо успеть среагировать, а ведь ещё машина впереди может в кого-то влупить...
дык получается при увеличении температуры ну там до +10 +15 раздница еще больше будет? Мне много раз доказывали , что зима летом тормозит лучше , только износ больше.
а у самого с ощущениями совсем плохо? зима летом просто растекается, её даже балансировать приходится в разы чаще и дохнет она летом и не тормозит... да значительную разницу я всегда жопой ощущал, вот теперь АВ доказал это наглядно, хотя на такой результат я примерно и рассчитывал интуитивно..
С переобуванием всё понятно, надо . Но утром одна погода вечером другая и моё мнение если уж наступают первые морозы то пора ставить зимнюю резину, очень уж некомфортно ехать по первому снегу и гололёду на летней. А зимой хоть и зимняя резина то надо менять стиль вождения ,на более размеренный.......
Да в вашем климате проще наверно, более мягкий. Но с другой стороны, бывает и зимой всё тает и не только в Новгородской области, не переобуваться же каждый раз по погоде. Я ежедневно за рулём, и если вдруг дождь переходит в снег и на дороге каток, а я на летней резине, а ехать надо....Поэтому при первых заморозках я сразу переобуваюсь, не слушая синоптиков, гадающих на кофейной гуще. Был опыт, пришлось ехать в первый снег, научился. Лучше шипами по асфальту, чем на летней по снегу.
Я ещё раз говорю лучше на шипах по асфальту чем на летней по снегу и гололёду. И переход с летней резины на зимнюю и наоборот это разные вещи. Весной солнышко быстрее прогревает, а вот осенью всё не так быстро. Практически всю зиму ездим по асфальту на шипах и по трассе и в городе и ничего же тормозим как то.(реагенты делают своё дело). А тут раньше переобулся, ничего страшного, мне шипов не жалко. Да тормозил экстренно на шипах по голому асфальту, нормально машина тормозит. Зимой как не крути другой стиль вождения :больше дистанция, на поворотах потише, короче всё более размеренно и аккуратно.
Павел Тихонов одно дело когда все вокруг на одинаковых шинах и все плохо тормозят, а другое дело когда в потоке 2/3 гонщиков на лете которые лезут в "дистанцию" и тормозят перед носом поэтому переобувать надо когда зима наступет и есть риск выпалдения снега, а не така как сейчас - первые легкие заморозки и еще месяц устойчивых +15 и дожди
А что зимняя резина как то на льду спасает вас? Шипы очень редко кто использует, но я вам по собственному опыту скажу, на них всё так же машину разворачивает если рулить не умеете, а если понимаете в этом деле, тогда и на лете не будет разницы даже если машину стало чуть сносить на льду, главное не шины, а как водитель будет реагировать на эту ситуацию.
+Alex Bb не лед а обледенелый асфальт. в 7 утра выезжая на работу можно ехать именно по такому, при том что днем он будет сухой и чистый. хотите кататся на летней, пожалуйста, испытайте судьбу. Автор видео уже не в первый раз рассказывает что производители лохи, а он знаток.
Не один автор заметил как нас разводят на дополнительную безопасность производители. Почему то все пытаются усреднить водителей до ламеров, а раз так то им просто необходима зимняя резина и лучше за пару месяцев до зимы. Жаль никто не заинтересован научить ездить, в автошколах учат как сдать на права, но не тому с чем столкнуться большинство.
+Alex Bb производитель ничего не возымеет от того что вы просто переставите колеса, вы всего лишь переносите износ с летней на зимнюю резину. а то что потребителей усреднили, это да, но это сделано из лучших побуждений и на основании сотни тестов, а не одного. Бред полный рекомендовать переобувку отталкиваясь только от температуры воздуха!
ГАИ сегодня настоятельно уже рекомендовала переобуваться!!! Наверное ролик не посмотрели... я переобул, т.к. была возможность, потом может не быть, но сразу почувствовал более лёгкое вращение руля и меньшую устойчивость и управляемость в поворотах
Столкнулся с неприятной ситуацией в прошлом году. Долго выбирал резину на ХС90, хотелось что получше. Дотянул до первого снега. В прошлом году было долго сухо, а потом ррррр-аз и пошел снег. Не смог обогнать Газель по дороге в аэропорт на летней резине. Нет, конечно, обогнать было можно, но только один раз. Как замечание по тесту - вся тестируемая резина была от разных производителей на одних и тех же машинах. На это скидка не была сделана. Резину тестируют не только на экстренное торможение, но и по ряду других параметров, где летняя резина уверенно сосет. Конкретных пацанов на летней резине круглый год мне жаль - купили ведро, деньги кончились. Пересмотрите свои взгляды на жизнь. Автобус тоже транспорт. Приехал вчера из Кракова, резину переобул перед поездкой 15 октября. Вышел из машины во дворе и чуть не навернулся - гололед. На машине не чувствовал вообще ничего - Bridgestone Blizzak DM-V2 новая. Ролик считаю чистейшей демагогией на вечную тему, хотя автора и уважаю. Как простой эксперимент - вполне. Как причину ездить на летней резине в ноябре - чистейшее преступление от человека, которого смотрят немало человек. Не личное мнение, а его навязывание аудитории сомнительными опытами.
Ну да, хотя можно допустим прикрепить видеорегистратор(с фиксацией скорости и с доп.камерой которая направлена на показания приборов, в нашем случае спидометр) к правому борту, допустим на угол переднего бампера и направить на колёса. Потом произвести разбор полётов)
Стараться держаться заданной траектории, линии разметки или специально нанесённой, нужного диаметра. Это же всё-таки не восьмёрка, где есть вероятность перекрутить или не докрутить. Это всё конечно делается методами проб и ошибок! Я просто на Пассате, пробовал таким образом испытывать липучку и летнюю резину на свежеасфальтированном кольце с разметкой. Это было давно, может быть глупо, но забавно!))))
Данные красноречивы, конечно. У "За рулем" в прошлом году подобный мини-тест был. Но "слоган", как мне кажется, не верный. Переобуваться стоит тогда, когда ожидаются периодические заморозки. В нашей стране (а, может, только в северной ее части) они часто плавно переходят в устойчивые. Все таки на обледенелых или слякотных покрытиях зимние шины ведут себя лучше летних. Именно, чтобы обезопасить себя на сложных участках, и придумана зимняя резина. А вот факт о том, что на нормальном покрытии тормозной путь увеличивается по сравнению с летними, должен нас предупреждать о смене летних привычек на зимние и более аккуратном вождении. Переобуваться надо. И по моему мнению в нашей стране как раз со включением отопления. И помнить, что ездить надо внимательно и аккуратно.
Ни шины, ни ключи, ни инструмент, ни бытовая техника, ни лекарство с приставкой универсальная(для всего и всякого) не может работать лучше, чем специализированная вещь, специально для чего то.
есть очень достойные всесезонки, мне как-то на такой машина из америки пришла, амеры там поголовно на них ездят - как вегда дураки, а мы умные? вобщем очень достойная резина была, очень дорогая, я использовал как летнюю, очень цепкая была, но знакомый ездил на такой и зимой... пока у нас народ не поймёт, что от ДТП спасает дистанция, а не длинна хера
+Дмитрий Ч я не пойму, я так поседел когдато, держал дистанцию а в нее в дистанцию влез черт на топовом шипе и встал как вкопанный... тормозил уж не помню как, остановился в сантиметре, и пописял и покакал... жизнь научила что в плотном городском потоке от мозга, дистанции и прочей херни не зависит ничего, все зависит от "того дяди" поэтому я всегда езжу на топ шинах, и не довер свою жизнь в чужие руки, люблю когда тормозит/разгоняется лучше чем 99% соседей по потоку, тогда действительно есть шанс ездить с головой имея в руках лучший спец инструмент по погоде
А потом проделаете то же самое только утром по обледеневшему асфальту? И сравним разницу в тормозном пути. Если, конечно, получится разогнаться до 80. Вдруг и там летние шины лучше окажутся.
Досмотрел до конца, был не прав, но вопрос все же остается, нужно показать чем мы рискуем оставаясь на лете до упора. P. S. В любом случае нужно иметь в виду, что зима уже наступила и менять свой стиль вождения соответственно.
Azerot31 легкий лейки ледок, зимние шины чтобы работали по льюу нужны именно шипованные но ведь не надо быть гением чтобы понять что зимой нужны зимние, я вот всем настоятельно рекомендую для зимы выбирать топовые шины и лучши шиповку, так как еогда каша, шуга, релаьно сильная гололедица - нужны нормальны зимние шины, только глупец будет с этим спорить а во в межсезонье надо понимать что зима может и убережет где-то хер знает где, но 99% в городе на них ездить очень опасно ибо асфальт днем чистых и сухой а такие шины нифига не тормозят... за зимние настоящие осадки в этом тесте небыло и речи
Умалчивается о том, что соблюдать дистанцию не хотели. А так я только за лето если понимать как ехать зимой, но вот когда спорят о тормозном пути, то это говорит о том, что дорожная обстановка плохо контролировалась, дистанция не соблюдалась и т.п. косяки, которые и приводят к тому, что остается молиться на тормозной путь.
+Alex Bb как соблюсти дистанцию, если в эту дистанцию влазит шустрая машина на очень хорошей резине и тут же оттормаживается? типа влез а там пешеход решил перейти че делать? справа еще машина, слева отбойник?
Начать снижать скорость еще в тот момент когда вы поняли, что в ваш карман будет щемиться спешун, Ну и я например стараюсь ехать в 1й полосе т.к. в ней не намного медленнее ехать, но гораздо безопаснее.
Добрый день. Не совсем согласен с утверждением о том, что при 7-8 градусах, а то и ниже нормально ездить на летней резине. На данном видео я увидел что одни из зимних шин на шинах (подозревают что и остальные тоже). В таком случае сравнивать такие колёса на сухом асфальте хоть при -10 глупо (шипы на сухом-мокром асфальте как корова на льду, другое дело зимняя резина не шипованая). Утверждаю так потому что имел горький опыт когда при съезде с трамвайных путей кинуло на отбойник при +8, мокром асфальте на летней резине чего никогда не было на обычной зимней резине. Шипы надо одевать только когда гололёд или снег, если этого нет ездой хоть постоянно на лете.
Ну, по торможению на сухом асфальте понятно что лето будет вести себя лучше, и не только на торможении. А вот дождь при температуре +2, лето ощутимо начинает сливать. Но то такое, можно аккуратно ехать. Но вот тут есть чудо водители которые заявляют что всю зиму на лете катаются, и разницы никакой.Вранье и фигня, на нормальной зиме, 10-15 см снега не проблема, в то время, как летняя шоссейка забивается и шлифует. Такую картину каждое утро можно наблюдать в каждом дворе после ночного снегопада. И потом "помоги вытолкать..."Или на метро идут. Да и на льду машина на липучке более устойчива и прогнозируема.
Дима Зайцев мне доводилось и на лете в дождь при +2 ездить, и на зиме. на зиме даже разгоняться не получается нормально - шлифует даже на 2 передаче. Торможение вообще никакое, абс срабатывает в самых безобидных ситуациях
Что касается всех тестов шин на торможение, то это не более чем сухая теория. А на практике обычно если прозевал момент когда нужно тормозить, не заметил как изменилась ситуация, не соблюдал дистанцию и т.д. то итог будет плачевный, а шины за вас не смогут подумать и спасти! Если дошло дело до экстренного торможения в пол это БЕДА но все тесты построены на резком торможении, а что они пытаются доказать нам? Беда уже наступила вы прозевали момент!!! Но деньги важнее и все продолжают тестировать шины и читать эти тесты, а не улучшать навыки вождения.
что за бред. если вы не умеете экстренно тормозить - то да, это вас и правда не спасёт. понятно что до этого лучше не доводить, но вы реально считаете что лишний корпус или два на торможении не спасут от страйка? Похоже вам и тормозить так никогда не приходилось. и дай бог чтобы не пришлось.
А зачем мне экстренно тормозить? Я умею просчитывать ситуацию и там где опасно снижать скорость. Более 12 лет без дтп (даже не по моей вине) по 30 тыс км в год, а так да... бред, что б такой бред был у всех. А то все такие умельцы экстренно тормозить, а вот ездить уметь забыли научиться.
Alex Bb вы видимо всех неадекватов с дороги сиянием ауры разгоняете? И никогда вам в бок лихой маршрутчик не пытался въехать. А собака из кустов никогда не выскакивала? Вы тормозную жидкость и колодки меняете, или тоже уповаете на опыт и просчёт ситуации?
Уворачивался, большинство ситуаций видны, ну а везет тому кто старается ;) Тормоза и шины очень медленно изнашиваются, т.к. все предсказуемо и нет никаких резких ненужных действий. Если не заметили как раз резкие попытки исправить ситуацию и приводят к последствиям....
Это все так. Тормозной путь увеличивается. Но в одно прекрасное утро, когда будет снег или гололед я буду к нему готов, а вы не полезете в гараж переобуваться и не оставите машину дома.
+MrVetig :) хорошее утешение, но не переживайте у меня есть блокнотик чтобы не забывать и я хорошо знаю когда у нас бывает первый снег и когда морозы :) а ездить еще месяц в +15 по лужам на скандинавке или упасибог на шипах - глупо, о чем и был тест
насколько я знаю если температура близка к 0, то уже можно ставить зимнюю резину, т.к. летняя становится деревянная, а зимняя остается мягкой... да и большинство катается в городе не больше 70 кмч ездят, если вы конечно не дятел который лезет с левого ряда даже не посмотрев в правое зеркало (они же до@#!$ы) или же вы проклятый газелист/таксист... соблюдайте правила и дистанцию!
хм, обычно очереди среди паникеров с октябре, конда отопление включают, и если в этот момент упадет первые снег, тающий недолетая до асфальта - все, на шиномонтажках очереди на сутки... а к декабрю на шиномонтажках пуууусто, мастера бывает еще "ау" звать надо, будить, искать
сравнивать летнюю резину и шипованную зимнюю на сухом асфальте глупо, а переобувать машину на шипы при таких условиях самоубийство. Другое дело обычная зимняя резина особенно на мокром дорожном покрытии даже при+8 (доказано отбойником).
100500% Особенно хорошо видно по зимним авариям на зимней резине и не спасает людей как оказывается зимняя, но законодательно именно зимнюю требуют, но ведь совсем не в шинах то дело.
Вячеслав Шостак В Минске по пояс? Было года 3-4 назад в Хавьер но тогда никто не мог проехать, ни на летней ни на зимней вообще никак! Ладно о чем спор? На фурах зимней как бы нет, но водители ездят как то. А вот автолюбители не могут, увы, потому как не всем дано.
Вячеслав Шостак к сожалению на фурах встретить профессионала сейчас не так и просто, а уж как коварна и утомительна дальняя дорога, так что тут не в шинах дело наверняка. p.s. Не нужно провоцировать, не нравиться моя позиция просто пройдите мимо.Да и я тоже бывает делаю глупейшие ошибки и очень рад когда все обходиться. Но виноват в первую очередь я, а не машина и шины.
Всю жизнь на летней езжу(с 2002г.), никогда не переобувался, и ни одной аварии. Когда гололёд, просто езжу осторожнее. На рабочем "Камазе", у меня никогда не было зимней резины. Пусть домохозяйки обуваются)
Полностью поддерживаю! Но нас не поймут увы. Я как то лет 10 назад перед зимой узнал что шины зимние с прошлой зимы украли, ну и остался так ездить всю зиму и нет проблем т.к. уже прошлые зимы научился понимать зиму. И вот прошлые две зимы просто решил что рано переобуваться т.к. зима к январю только приходила, да и то на пару недель, короче две зимы на лете, в сложных ситуациях убивало что большинство на зимней тупило еще хуже чем должен был тупить из-за лета я. Парадокс
полный бред, ещё могу понять если ездить только после снегоуборочной машины, а как выехать из двора когда снег по днищу трёт ??? там и не на всякой зимней люди едут, особенно если лед под снегом, стоять и ждать пока вас вытолкают ? тоже самое на подъёмах, стали вы на светофоре когда снег или лед и всё.... все за вами выходят подтолкнуть, по трассе ещё хуже, нужно вам к примеру в Брест, и что ехать по снегу 50-60 ??? тогда как на норм. зим резине смело в двое больше ...и ещё много похожих ситуаций...
У нас в Питере, таких сильных снегопадов не бывает. Ну а тот что выпал, очень быстро раскатывается потоком. Большую часть зимы, на дорогах вода, только во дворах бывает скользко, но там как правило, никто быстро не ездит. Понятно, что у кого зимы суровые, зимняя резина нужна, и желательно на полном приводе)
не знаю как так у вас в Питере, но есть знакомые из Москвы, говорят что кроме шипов вообще ничего не признают, и я когда там бываю, 90% авто на шипах вокруг шуршат.
+Pushkin Kolotushkin зимой - толтко шип для нашего региона, сам езжу еа шипе и пользуюсь и огромным преимуществом в сибири вот уже нужна липучка, но это другой регион и другие зимы
а что по шипам посоветуете ? знаю что хака 8 миша норд 3 по отзывам говно, теряют, ломают шип, вот гудок айс арктик, конти айс контакт 2, бридж спайк 01 вроде и ничего...., кстати как ваш бридж 7000 по шипам ???
+Александр Лисай у меня шип редко вылетает, в принципе есть пару моментов как еа нем ездить - плавный проезд трамвайных путей и не допускание пробуксовок на неоднороднвх покрвтиях а вообще конти вроде вклеивает
привет, хорошее видео, от себя скажу, поставил липучку т.к погода стабильно +5 не выше. ночью 0 -2, летняя стала дубовая, едет хорошо, но подвеска стала шумнее да и перепадает на кочках ей больше, на липучке на много мягче и комфортнее, но на липучке тормоза определенно длиннее, почувствовал сразу же. Разгон на липучке тоже стал хуже. Отсюда сделал себе вывод: поставил зимнюю резину, едь как зимой, быстро не стартуй, резко не тормози, дистанцию увеличивай!
ага
С удовольствием Вас смотрю, Андрей. Очень информативно, доступно и понятно всегда. Ощущение, что общаешься со старым приятелем))
+Pol Pot спасибо :) стараемся
Познавательно, спасибо Вам и вашей "команде"!
+MrSergeant71 :)
Спасибо вам за проделанную работу. Очень важно,что ваш канал развенчивает многие мифы в нашем деле!Просвещение -благое дело. А этот обзор о том,что современная летняя резина не дубеет на морозе до-7,о чём также говорил Олег Растегаев из Авторевю. Просто,это не желательно повсеместно афишировать,дабы горячие головы не начали ездить всегда на летней резине. Когда переобуваться-это каждый сам решает. Но люди должны знать о своих колёсах (и автомобилях) точную информацию.
+владимир чубаров у нас в РБ проще с этим, у нас закон с 1го декабря, и ГАИ штраф в плечи
поэтому я смело и говорю :)
кстати мнение Олега видел и всецело разделяю
Спасибо Андрей за тест. Как всегда все по делу,подкреплено цифрами и разжевано для людей которые не совсем отличают рекламу от реальности.
+Геннадий Корсун велкам :)
Берегите себя, ради своих близких, да и нам - вашим подписчикам, нужны новые качественные, интересные видео.кстати, поздравляю вас с победой в "битве" 🙂 блогеров и журналистов!
+Andrei Shimanski спасибо
Как-то пару лет назад поменял зиму на лето в начале марта, была уже хорошая погода, тепло. Как оказалось слишком рано - весь март валил снег и стояли морозы. И я весь месяц колесил по гололеду на летней резине. Как оказалось - никакой принципиальной разницы я не заметил. Примерно так же машина себя вела и на лете. Ну естественно я ездил с головой. С тех пор не особо рвусь зимнюю резину поставить пораньше осенью.
Если есть второй комплект колёс на дисках и под рукой- это идеальный вариант проснулся утром- гололёд- переобулся. А в большом городе потом пол дня стоять в очереди на шиномонтажнику не комильфо. Поставил зимнюю резину- меняй режим езды. У нас в первый гололёд многие и до шиномонтажек не доехали, с резиной в багажнике.
+Andrew W да, главное понимать что оно не тормозит и надо менять стиль
Респект и уважуха! Как всегда по делу, информативно и без лишней гламурности! Спасибо огромное, вы настоящий профи))
+Vyacheslav Umurov спс :)
Андрей , большое спасибо за данные тесты! Последние дни как раз много спорил с коллегами которые уже на зиму переобулись.
В прошлом году в конце ноября(была плюсовая температура) переобулся на зиму(шипы) и при первом же выезде на зиме сразу после лета во всех красках ощутил разницу в торможении... слава Богу без дтп но оттормаживаясь в пол я думал, что уже "приехал". И сейчас лето ведет себя куда лучше чем зима не смотря на утренние заморозки, поэтому до первого снега никакой замены на зиму у меня не будет, и ваши тесты только подтверждают то, что я ощутил в прошлом сезоне именно в момент смены шин. И все эти аргументы аля лето "дубеет" я не хочу слушать тк ощутил на себе, что пусть лучше "дубеет", чем приехать в з*дницу кому нибудь.
кстати в тесте у вас на салярисе на зиме с шипом был звук кукурузника, это то что я в прошлом году тоже после замены сразу услышал, долго искал где он надо мной летит))думал ступичный, но оказалось отсутствие шипов дает такой шум кукурузника над машиной)
ага, все верно
ну и лето все же дубеет, но толкьо вот проявлятеся это совсем в других условиях :) а на асфальте все как есть
можно и переобуться если шило в опе свербит, но на зиме надо увеличивать дистанцию и серьезно
дело не в шиле, а во многих других факторах:
- я перекидываю с дисками и мне удобнее менять колёся, пока относительно тепло и сухо
- я понимаю, что сейчас есть свободное время, а в ноябре его вряд ли найду!
- если все ломанутся менять резину 30 ноября, то сколько надо будет отстоять в очереди, чтобы это сделать?
- кто-то купил колёса, диски, их надо проверить на машине, ставить обратно лето на месяц?
Не вижу никакой проблемы перекинуть резину сейчас. Ну вообще никакой, разница в тормозном пути со 100км/ч между очень хорошей машиной на новой резине и корчём на упилках может сотавлять десятки метров - это кто-то учитывает???
я не за какие корчи не вел речи, я лишь заметил как ведет себя моя машина на лете и на зиме в данных условиях, к слову таких же как и в этом тесте, и на лете машина ведет себя не хуже чем в более теплую погоду, а на зиме тормозной путь увеличивается на много, не говоря о шуме и бесконечном моргании есп на приборке. мой случай лишь подтверждает результаты теста.
пс ауди а4 б8.
Отличное видео. Было бы интересно увидеть подобный тест в температуру -5 и ниже. Сравнить на сколько летняя резина будет проигрывать зимней. В разных условиях на сухом асфальте и на асфальте с коркой льда.
+Jack Carver не будет до тех пор пока нету снега, зарулем уже проверяли
Интересно увидеть тест обычного потребителя, а не только разрекламированного издания. Отсутствие снега не беда, ждать его не так долго осталось.))
Все хорошо, все замечательно, наглядно, мегаочевидно,... но! день жестянщика приходит каждый год неожиданно без объявления войны, поэтому поддерживаю мысль, высказанную в конце ролика - поставил зиму, учитывай особенности поведения, не вышивай крестиком, не играй в шашки, держи дистанцию и будет всем шчасце!
+Andrei Shimanski верно
истинные беларусы круглый год на зиме ездят)
я на личном примере подтверждаю, что по такой погоде как сейчас( около 0) лето ведет себя адекватнее в плане торможения, испытал что называется на себе..
Ебушки Воробушки, этим летом в +30 на парковке у гипера видел чудо на зиме шипованной)
Две зимы ездил на лете, притом прошлую зиму протектор был меньше необходимого зимнего 4мм лето ведь изначально меньше. Сколько зимних сложных дней было? На пальцах рук можно пересчитать, а большинство дней чистейший асфальт, а у зимней резины гораздо хуже на асфальте торможение. В такие сложные дни большинство ездят даже на зимней резине так аккуратно, что кажется у них первая зима. Я же на лете не чувствовал проблем, потому что знаю шины не будут за вас управлять авто и если вы не научились ездить, даже самые крутые зимние шины не спасут.
***** уважаемый из-за меня была только одна авария когда я купил первую машину, и это было единственная т.к. больше даже по чужой вине их не было. Если у вашей машины плохая прокладка, то я тут не виноват.
Меняю в +5 в среднем, проблем не знаю
Все понятно. Беру на зиму Goodyear.
Андрей Б у меня гудиер ультрагрип экстрим, шипы. Хорошие шины. Только шум не равномерный чуть, хотя и не сильно шумные
У меня и лето, и зима Goodyear, точно такие же, как на саабе в видео.
Пока только год на них проездил, очень нравятся.
Хорошее видео, спасибо за тесты, наглядно есть реальная разница
в начале ноября меняю резину на зимнюю, последние года предпочитаю липучку, и меняется стиль езды, ввиду того что резина зимняя едет немного подругому. Ниразу не подводило. Случайный снег не страшен. дождь ночьюи мороз утром, машина хоть как то но управляется
+Анатолий Jlogblpb в нашем регионе это гдето середина/конец ноября... а египтяне при этом с начала октября шипами по лужам цокают (отопление то включили)
Я в Волгограде живу, полагаю у нас зимы похожие, наверное у нас даже помягче. Но у нас есть такая фишка как непредсказуемость погоды, утром запросто может быть +5 и дождь, а к вечеру мести снег и -10, а уж -1 и дождь бывает совсем часто (помню прошлой зимой в Москве такое прошло так все удивлялись, катаклизм!!!).
И тут если машина нужна всегда и постоянно, то только зимняя резина. Если есть возможность сказать утром: "Погода плохая не поеду", тогда можно и на лете ездить до последнего.
Но Вам все равно спасибо за тест, познавательно!
Анатолий Jlogblpb заведите блокнотик, записывайте когда начинаются такие качели каждый год, оно всегда +-неделя в одно время начинается
и всегда будете обуваться вовремя
Вот как раз и получается начало ноября на зиму и начале апреля на лето. Пока подвело только один раз, как то в первых числах апреля засыпало снежком. Конечно к обеду все растаяло, но утром было стремно.
+Viktor A в этом голу хрень на дороге в минске впервые появилась вот сейчас на 5-7.10
Спасибо! Информативно и доходчиво :)
+I am Friend велкам
Уважаемый, Андрей, и шо вы таки скажете за летние шины по сегодняшней погоде в городе Минске, как себя поведет летняя резина в этой шуге (для тех кто не в курсе в Минске после обеда пошел мокрый снег и на дороге появилась первая снежная каша)???...
+Andrei Shimanski недавно приехал в раубичи на своем полуслике, ехал 120, ща назад поеду, видео показать?
Спасибо за тест. Уже хотел переобуваться, но посмотрев видео отложил это дело.
+War ham уже можно
Я на юге живу, у нас еще +15. Хотя недавно были заморозки до -5 днем. Закон же обязывает с 1 декабря переобуваться.
War ham ну я и в минске еще на лете, так что норм :) но будьте аккуратны
добрый тест, хорошо все рассказано...
+Алексей Н :)
Дякую за тести, Андрій. Як завжди конкретно і переконливо. Як ви думаєте, який мінімальний протектор на зиму допустимий для безпечної їзди( 6мм, 4мм..)?
+Ігор Камінський 6мм, я же продаю уже при 7мм
Еще стоит добавить, что при движение колеса разогреваются, и если на улицу -1-0, то лето вполне выходит на околорабочую температуру. Ледяного асфальта утром тоже не стоит боятся, так как "поток" автомобилей также разогревает асфальт. Если конечно вы выезжаете из дома в 5-6 утра, то стоит надеть зиму, а если вы ездите в освовном днем, когда воздух до 6 прогревается, а шины еще больше, то проблем на лете вообще нет.
+Сергей Курак последний тест рио на кумхо в -1
машина стояла так долго без движения пока дошла очередь что мы мотор минут 10прогревали, остыла в конец, иней был даже на самих шинах и дисках
я это видел. Я написал для тех, кто как только увидел +6 бежит переобуваться)
Поздновато ролик вышел. Только что переобулся. PS. Уже два друга со своими машинами засветились у Андрея в роликах :D
+Explosion512 велкам, всем рады :)
Так мне показать то нечего, а вот на онлайнере уже призывают переобуваться
Бытует мнение что новую резину нужно прикатать, темболее зимнюю, думаю вторая половина октября- первая ноября для РБ самое время менять
и даже не посмотрите за окно, какая погода?
вывод один - не зевайте на перекрестках и соблюдайте дистанцию😊
Привет! Думаю, рекомендации производителей шин, насчет ниже 7 градусов, относятся не к климатическим зонам, а к ухудшению свойств резины при таких температурах. Судя по всему, вы уже приехали или везли из тепла летние шины и они прогрелись к моменту испытаний. Потому и отработали неплохо. А вот после ночной стоянки на улице они холодные и тормозить будут хуже. Зимние покрышки на асфальте всегда тормозят плохо, в любое время года.
Igor Shvedov совет - читайте коменты, на ваши претензии там уже отвечено
А как быть с теми кто всю зиму на лете ездит и в морозы на сухом асфальте не имеет проблем?
по закону с 1го декабря запрещено (у нас, в РБ) так что дрючить их и наказывать рублем в полный рост
Вот я тут подумал о таких моментах:
1. не плохо было бы провести хотя бы упрощённый тест на мокрой дороге, такая ли большая будет разница?
2. погодные условия и температура последнее время очень не предсказуемы, а прогнозы умеют делать максимум на пару-тройку дней, есть ли гарантия, что в ноябре не навалит снега?
3. не плохо бы провести встречный тест зимой, вот тогда бы это был полноценный тест, особенно, если бы оказалось, что при -10 на подснеженной дороге лето не уступило бы зиме :) в снежной каше понятно, что зима лучше, но как часто в Минске бывает каша?
4. если летняя рвёт зимнюю везде, кроме снега до реальных морозов, то надо переабуваться в последний момент до 1 декабря, но ведь тогда будет коллапс, не проще ли, пока ещё тепло и вполне комфортно, нету очередей на шиномонтажах, переобуться и ездить аккуратно, воспитывая в себе прилежного водятлу?
5. и вывод из этого ролика напрашивается один: надо соблюдать дистанцию и придерживаться аккуратного стиля вождения.
п1
andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry131126-101901
andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry131128-222413
п2. для этого надо завести блокнотик и записывать когда обычно начинается зима
п3. на подснеженной уступает в два раза
п4. да, но или никто же не запрещает и раньше, но надо обязательно выполнять п5 :)
У нас на кольцевой ассы дистанции держут меньше 5 метров, а в тесте 10 метров разница между тяжем и малолитражкой, а ведь ещё надо успеть среагировать, а ведь ещё машина впереди может в кого-то влупить...
Дмитрий Ч немного поправлю вас, на асфальте тормозной путь от массы не зависит, тяжелый/легкий или тустой/груженый = не важно
дык получается при увеличении температуры ну там до +10 +15 раздница еще больше будет?
Мне много раз доказывали , что зима летом тормозит лучше , только износ больше.
alexey korzenev что то новенькое
+alexey korzenev да, плывет еще сильнее, зарулем проверяли
от это поворот!
один раз зевнул погоду весной и поездил один день при +15 - машина даже прямую не держала
а у самого с ощущениями совсем плохо? зима летом просто растекается, её даже балансировать приходится в разы чаще и дохнет она летом и не тормозит... да значительную разницу я всегда жопой ощущал, вот теперь АВ доказал это наглядно, хотя на такой результат я примерно и рассчитывал интуитивно..
С переобуванием всё понятно, надо . Но утром одна погода вечером другая и моё мнение если уж наступают первые морозы то пора ставить зимнюю резину, очень уж некомфортно ехать по первому снегу и гололёду на летней. А зимой хоть и зимняя резина то надо менять стиль вождения ,на более размеренный.......
+Павел Тихонов у нас первые морозы гдето к концу ноября, а в октябре всегда легкий заморозки типа как на майских праздниках бывают
Да в вашем климате проще наверно, более мягкий. Но с другой стороны, бывает и зимой всё тает и не только в Новгородской области, не переобуваться же каждый раз по погоде. Я ежедневно за рулём, и если вдруг дождь переходит в снег и на дороге каток, а я на летней резине, а ехать надо....Поэтому при первых заморозках я сразу переобуваюсь, не слушая синоптиков, гадающих на кофейной гуще. Был опыт, пришлось ехать в первый снег, научился. Лучше шипами по асфальту, чем на летней по снегу.
+Павел Тихонов на майские заморозки и на июньские тоже еа шипах?
Я ещё раз говорю лучше на шипах по асфальту чем на летней по снегу и гололёду. И переход с летней резины на зимнюю и наоборот это разные вещи. Весной солнышко быстрее прогревает, а вот осенью всё не так быстро. Практически всю зиму ездим по асфальту на шипах и по трассе и в городе и ничего же тормозим как то.(реагенты делают своё дело). А тут раньше переобулся, ничего страшного, мне шипов не жалко. Да тормозил экстренно на шипах по голому асфальту, нормально машина тормозит. Зимой как не крути другой стиль вождения :больше дистанция, на поворотах потише, короче всё более размеренно и аккуратно.
Павел Тихонов одно дело когда все вокруг на одинаковых шинах и все плохо тормозят, а другое дело когда в потоке 2/3 гонщиков на лете которые лезут в "дистанцию" и тормозят перед носом
поэтому переобувать надо когда зима наступет и есть риск выпалдения снега, а не така как сейчас - первые легкие заморозки и еще месяц устойчивых +15 и дожди
как бы ежели днем +5, то ночью может быть и -5, плюс влажность получаем вместо асфальта ледовый каток с утра.
А что зимняя резина как то на льду спасает вас? Шипы очень редко кто использует, но я вам по собственному опыту скажу, на них всё так же машину разворачивает если рулить не умеете, а если понимаете в этом деле, тогда и на лете не будет разницы даже если машину стало чуть сносить на льду, главное не шины, а как водитель будет реагировать на эту ситуацию.
+Alex Bb не лед а обледенелый асфальт. в 7 утра выезжая на работу можно ехать именно по такому, при том что днем он будет сухой и чистый. хотите кататся на летней, пожалуйста, испытайте судьбу. Автор видео уже не в первый раз рассказывает что производители лохи, а он знаток.
Не один автор заметил как нас разводят на дополнительную безопасность производители. Почему то все пытаются усреднить водителей до ламеров, а раз так то им просто необходима зимняя резина и лучше за пару месяцев до зимы. Жаль никто не заинтересован научить ездить, в автошколах учат как сдать на права, но не тому с чем столкнуться большинство.
+Alex Bb производитель ничего не возымеет от того что вы просто переставите колеса, вы всего лишь переносите износ с летней на зимнюю резину. а то что потребителей усреднили, это да, но это сделано из лучших побуждений и на основании сотни тестов, а не одного. Бред полный рекомендовать переобувку отталкиваясь только от температуры воздуха!
86Georgiy иней в ролике хорошо видели?
ГАИ сегодня настоятельно уже рекомендовала переобуваться!!! Наверное ролик не посмотрели... я переобул, т.к. была возможность, потом может не быть, но сразу почувствовал более лёгкое вращение руля и меньшую устойчивость и управляемость в поворотах
+Дмитрий Ч тролят домохозяек
А.В. и группа энтузиастов, спасибо!
+Евгений Астахов :)
Столкнулся с неприятной ситуацией в прошлом году. Долго выбирал резину на ХС90, хотелось что получше. Дотянул до первого снега. В прошлом году было долго сухо, а потом ррррр-аз и пошел снег. Не смог обогнать Газель по дороге в аэропорт на летней резине.
Нет, конечно, обогнать было можно, но только один раз.
Как замечание по тесту - вся тестируемая резина была от разных производителей на одних и тех же машинах. На это скидка не была сделана.
Резину тестируют не только на экстренное торможение, но и по ряду других параметров, где летняя резина уверенно сосет.
Конкретных пацанов на летней резине круглый год мне жаль - купили ведро, деньги кончились. Пересмотрите свои взгляды на жизнь. Автобус тоже транспорт.
Приехал вчера из Кракова, резину переобул перед поездкой 15 октября. Вышел из машины во дворе и чуть не навернулся - гололед. На машине не чувствовал вообще ничего - Bridgestone Blizzak DM-V2 новая.
Ролик считаю чистейшей демагогией на вечную тему, хотя автора и уважаю.
Как простой эксперимент - вполне.
Как причину ездить на летней резине в ноябре - чистейшее преступление от человека, которого смотрят немало человек. Не личное мнение, а его навязывание аудитории сомнительными опытами.
+Игорь Левицкий зимой нужно ездить на зимней резине, а по снегу тем более!
спасибо )
Ожидаемо.
Думаю, что можно было бы сделать тест по кольцу на одной машине! Скорость при которой, машину начнёт выносить за расчётную линию.
невозможно замерить инструментально
Ну да, хотя можно допустим прикрепить видеорегистратор(с фиксацией скорости и с доп.камерой которая направлена на показания приборов, в нашем случае спидометр) к правому борту, допустим на угол переднего бампера и направить на колёса. Потом произвести разбор полётов)
+Александр Ё ну а как руля держать? чуть перекрутил и уже несет! это трудно замерить
Стараться держаться заданной траектории, линии разметки или специально нанесённой, нужного диаметра.
Это же всё-таки не восьмёрка, где есть вероятность перекрутить или не докрутить.
Это всё конечно делается методами проб и ошибок! Я просто на Пассате, пробовал таким образом испытывать липучку и летнюю резину на свежеасфальтированном кольце с разметкой. Это было давно, может быть глупо, но забавно!))))
+Александр Ё я то понимаю все это, но как показать, вот в чем вопрос
Данные красноречивы, конечно. У "За рулем" в прошлом году подобный мини-тест был. Но "слоган", как мне кажется, не верный. Переобуваться стоит тогда, когда ожидаются периодические заморозки. В нашей стране (а, может, только в северной ее части) они часто плавно переходят в устойчивые. Все таки на обледенелых или слякотных покрытиях зимние шины ведут себя лучше летних. Именно, чтобы обезопасить себя на сложных участках, и придумана зимняя резина. А вот факт о том, что на нормальном покрытии тормозной путь увеличивается по сравнению с летними, должен нас предупреждать о смене летних привычек на зимние и более аккуратном вождении. Переобуваться надо. И по моему мнению в нашей стране как раз со включением отопления. И помнить, что ездить надо внимательно и аккуратно.
+Dzmitry Cybulka верно, поэтому к концу ноября надо уже планировать, но глупо цокать шипами с октября по лужам
про шипы/нешипы должна быть отдельная история :) точно рейтинговая
На тесте не хватает всесезонной резины. Всесезонная резина в РБ зимой не запрещена.
А ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ НЕ ПРОВЕРЯЕТЕ ? НА КРОССОВЕРЫ ЗАВОД ОБЫЧНО ТАКИЕ СТАВИТ
тоже были мысли поставить всесезонку на жып
даже не думайте о всесезонке - не летом нормально не работает, не зимой тем более..
Ни шины, ни ключи, ни инструмент, ни бытовая техника, ни лекарство с приставкой универсальная(для всего и всякого) не может работать лучше, чем специализированная вещь, специально для чего то.
есть очень достойные всесезонки, мне как-то на такой машина из америки пришла, амеры там поголовно на них ездят - как вегда дураки, а мы умные? вобщем очень достойная резина была, очень дорогая, я использовал как летнюю, очень цепкая была, но знакомый ездил на такой и зимой...
пока у нас народ не поймёт, что от ДТП спасает дистанция, а не длинна хера
+Дмитрий Ч я не пойму, я так поседел когдато, держал дистанцию а в нее в дистанцию влез черт на топовом шипе и встал как вкопанный... тормозил уж не помню как, остановился в сантиметре, и пописял и покакал... жизнь научила что в плотном городском потоке от мозга, дистанции и прочей херни не зависит ничего, все зависит от "того дяди"
поэтому я всегда езжу на топ шинах, и не довер свою жизнь в чужие руки, люблю когда тормозит/разгоняется лучше чем 99% соседей по потоку, тогда действительно есть шанс ездить с головой имея в руках лучший спец инструмент по погоде
А потом проделаете то же самое только утром по обледеневшему асфальту? И сравним разницу в тормозном пути. Если, конечно, получится разогнаться до 80.
Вдруг и там летние шины лучше окажутся.
+Azerot31 а чем обледенелый асфальт у озера в -1 не угодил?
Досмотрел до конца, был не прав, но вопрос все же остается, нужно показать чем мы рискуем оставаясь на лете до упора.
P. S. В любом случае нужно иметь в виду, что зима уже наступила и менять свой стиль вождения соответственно.
+Azerot31 ничем
Ой пропустил ваш ответ.
Хотите сказать что во время ваших тестов на асфальте был лед и при этом летние шины тормозили лучше?
Azerot31 легкий лейки ледок, зимние шины чтобы работали по льюу нужны именно шипованные
но ведь не надо быть гением чтобы понять что зимой нужны зимние, я вот всем настоятельно рекомендую для зимы выбирать топовые шины и лучши шиповку, так как еогда каша, шуга, релаьно сильная гололедица - нужны нормальны зимние шины, только глупец будет с этим спорить
а во в межсезонье надо понимать что зима может и убережет где-то хер знает где, но 99% в городе на них ездить очень опасно ибо асфальт днем чистых и сухой а такие шины нифига не тормозят...
за зимние настоящие осадки в этом тесте небыло и речи
нормальную заставку музыкальную сделал на себя, Андрюха. Станешь более узнаваем
+Сашок Головнин ага :)
у них же ещё много песен красивых, может вставлять тоже иногда там где это уместно, если ютубом не банится
Вячеслав Шостак банится, я долго подбирал фрагмент где музыки то и нету
в день теста на мкаде лето спасло от паровоза, как раз этот лишний корпус
Умалчивается о том, что соблюдать дистанцию не хотели. А так я только за лето если понимать как ехать зимой, но вот когда спорят о тормозном пути, то это говорит о том, что дорожная обстановка плохо контролировалась, дистанция не соблюдалась и т.п. косяки, которые и приводят к тому, что остается молиться на тормозной путь.
интересно, о какой дистанции может идти речь, когда вам в бок резко пытается прийти туристический автобус на 100 кмч?
+Alex Bb как соблюсти дистанцию, если в эту дистанцию влазит шустрая машина на очень хорошей резине и тут же оттормаживается? типа влез а там пешеход решил перейти
че делать? справа еще машина, слева отбойник?
Начать снижать скорость еще в тот момент когда вы поняли, что в ваш карман будет щемиться спешун, Ну и я например стараюсь ехать в 1й полосе т.к. в ней не намного медленнее ехать, но гораздо безопаснее.
+Alex Bb не реально, тем более в городе
Добрый день. Не совсем согласен с утверждением о том, что при 7-8 градусах, а то и ниже нормально ездить на летней резине. На данном видео я увидел что одни из зимних шин на шинах (подозревают что и остальные тоже). В таком случае сравнивать такие колёса на сухом асфальте хоть при -10 глупо (шипы на сухом-мокром асфальте как корова на льду, другое дело зимняя резина не шипованая). Утверждаю так потому что имел горький опыт когда при съезде с трамвайных путей кинуло на отбойник при +8, мокром асфальте на летней резине чего никогда не было на обычной зимней резине. Шипы надо одевать только когда гололёд или снег, если этого нет ездой хоть постоянно на лете.
только одна машина была шип
Безопасность превыше всего, доказывать надо на треке, на дороге и другие водители есть
Ну, по торможению на сухом асфальте понятно что лето будет вести себя лучше, и не только на торможении. А вот дождь при температуре +2, лето ощутимо начинает сливать. Но то такое, можно аккуратно ехать. Но вот тут есть чудо водители которые заявляют что всю зиму на лете катаются, и разницы никакой.Вранье и фигня, на нормальной зиме, 10-15 см снега не проблема, в то время, как летняя шоссейка забивается и шлифует. Такую картину каждое утро можно наблюдать в каждом дворе после ночного снегопада. И потом "помоги вытолкать..."Или на метро идут. Да и на льду машина на липучке более устойчива и прогнозируема.
+Дима Зайцев в позапрошлом году делали такй же тест в дождь, но с другой скорости (с 50кмч), лучшее лето 12м, лучшая зима 18м (по памяти)
Дима Зайцев мне доводилось и на лете в дождь при +2 ездить, и на зиме. на зиме даже разгоняться не получается нормально - шлифует даже на 2 передаче. Торможение вообще никакое, абс срабатывает в самых безобидных ситуациях
ха, будете в тренде)
Что касается всех тестов шин на торможение, то это не более чем сухая теория.
А на практике обычно если прозевал момент когда нужно тормозить, не заметил как изменилась ситуация, не соблюдал дистанцию и т.д. то итог будет плачевный, а шины за вас не смогут подумать и спасти!
Если дошло дело до экстренного торможения в пол это БЕДА но все тесты построены на резком торможении, а что они пытаются доказать нам? Беда уже наступила вы прозевали момент!!! Но деньги важнее и все продолжают тестировать шины и читать эти тесты, а не улучшать навыки вождения.
что за бред. если вы не умеете экстренно тормозить - то да, это вас и правда не спасёт. понятно что до этого лучше не доводить, но вы реально считаете что лишний корпус или два на торможении не спасут от страйка? Похоже вам и тормозить так никогда не приходилось. и дай бог чтобы не пришлось.
А зачем мне экстренно тормозить? Я умею просчитывать ситуацию и там где опасно снижать скорость. Более 12 лет без дтп (даже не по моей вине) по 30 тыс км в год, а так да... бред, что б такой бред был у всех. А то все такие умельцы экстренно тормозить, а вот ездить уметь забыли научиться.
Alex Bb вы видимо всех неадекватов с дороги сиянием ауры разгоняете? И никогда вам в бок лихой маршрутчик не пытался въехать. А собака из кустов никогда не выскакивала? Вы тормозную жидкость и колодки меняете, или тоже уповаете на опыт и просчёт ситуации?
Уворачивался, большинство ситуаций видны, ну а везет тому кто старается ;)
Тормоза и шины очень медленно изнашиваются, т.к. все предсказуемо и нет никаких резких ненужных действий. Если не заметили как раз резкие попытки исправить ситуацию и приводят к последствиям....
Alex Bb так на зиме и рулится хуже
Это все так. Тормозной путь увеличивается. Но в одно прекрасное утро, когда будет снег или гололед я буду к нему готов, а вы не полезете в гараж переобуваться и не оставите машину дома.
+MrVetig :) хорошее утешение, но не переживайте у меня есть блокнотик чтобы не забывать и я хорошо знаю когда у нас бывает первый снег и когда морозы :)
а ездить еще месяц в +15 по лужам на скандинавке или упасибог на шипах - глупо, о чем и был тест
Да не будет +15 уже, а вот внезапный снег или голодец с утреца - это пожалуйста
MrVetig верьте, сходите в церковь на молебен, свечку поставьте
насколько я знаю если температура близка к 0, то уже можно ставить зимнюю резину, т.к. летняя становится деревянная, а зимняя остается мягкой... да и большинство катается в городе не больше 70 кмч ездят, если вы конечно не дятел который лезет с левого ряда даже не посмотрев в правое зеркало (они же до@#!$ы) или же вы проклятый газелист/таксист... соблюдайте правила и дистанцию!
Данный ролик как раз про сравнение зимней резины и летней при околонулевой температуре :)
не может быть!!!!!
Нестер Лебедкин а ничего что зима даже в -1 сливает лету минимум один корпус?
Нестер Лебедкин пересмотрите ролик, там всё есть
а он из тех, кто не верят глазам своим, а верят себе, просто знают и всё..
Лучше всё же раньше переобуваться, ибо потом очередь не меренная:)
хм, обычно очереди среди паникеров с октябре, конда отопление включают, и если в этот момент упадет первые снег, тающий недолетая до асфальта - все, на шиномонтажках очереди на сутки... а к декабрю на шиномонтажках пуууусто, мастера бывает еще "ау" звать надо, будить, искать
@@akrutsko бывает и так :)
Очень ждём Ваших видосов, особенно по тех. части.
Лучший канал на ютубе! Спасибо.
"Вышивать крестиком" )))))
сравнивать летнюю резину и шипованную зимнюю на сухом асфальте глупо, а переобувать машину на шипы при таких условиях самоубийство. Другое дело обычная зимняя резина особенно на мокром дорожном покрытии даже при+8 (доказано отбойником).
+Владимир Назаров так а и не сравнивали, была на 90% обычная
а где тест на внезапном гололеде?)
зимой нужны зимние шины, что мы и тестируем когда наступает зима
вы не учли, что даже при +4,+5 может быть обледенение и летняя вам совсем не поможет.
+Віталій СВЮ учли и провели тест в -1 на ледяном асфальте в метре от водоема
Andrei Krutsko и что на льду летняя лучше чем зимняя? неповерю
Віталій СВЮ так ты видео то посмотри...
Зимняя резина это миф, заговор производителей, жадность капитализма, поборы с честных людей!
100500% Особенно хорошо видно по зимним авариям на зимней резине и не спасает людей как оказывается зимняя, но законодательно именно зимнюю требуют, но ведь совсем не в шинах то дело.
вы вообще снег видели когда-нибудь?
А показать, каково это, когда его по пояс?
Вячеслав Шостак В Минске по пояс? Было года 3-4 назад в Хавьер но тогда никто не мог проехать, ни на летней ни на зимней вообще никак! Ладно о чем спор? На фурах зимней как бы нет, но водители ездят как то. А вот автолюбители не могут, увы, потому как не всем дано.
Alex Bb вы видимо никогда не видели на трассах фуры в кювете. Корона не жмёт?
Вячеслав Шостак к сожалению на фурах встретить профессионала сейчас не так и просто, а уж как коварна и утомительна дальняя дорога, так что тут не в шинах дело наверняка. p.s. Не нужно провоцировать, не нравиться моя позиция просто пройдите мимо.Да и я тоже бывает делаю глупейшие ошибки и очень рад когда все обходиться. Но виноват в первую очередь я, а не машина и шины.
Всю жизнь на летней езжу(с 2002г.), никогда не переобувался, и ни одной аварии. Когда гололёд, просто езжу осторожнее. На рабочем "Камазе", у меня никогда не было зимней резины. Пусть домохозяйки обуваются)
Полностью поддерживаю! Но нас не поймут увы. Я как то лет 10 назад перед зимой узнал что шины зимние с прошлой зимы украли, ну и остался так ездить всю зиму и нет проблем т.к. уже прошлые зимы научился понимать зиму. И вот прошлые две зимы просто решил что рано переобуваться т.к. зима к январю только приходила, да и то на пару недель, короче две зимы на лете, в сложных ситуациях убивало что большинство на зимней тупило еще хуже чем должен был тупить из-за лета я. Парадокс
Шамаич, не ты ли это?
полный бред, ещё могу понять если ездить только после снегоуборочной машины, а как выехать из двора когда снег по днищу трёт ??? там и не на всякой зимней люди едут, особенно если лед под снегом, стоять и ждать пока вас вытолкают ? тоже самое на подъёмах, стали вы на светофоре когда снег или лед и всё.... все за вами выходят подтолкнуть, по трассе ещё хуже, нужно вам к примеру в Брест, и что ехать по снегу 50-60 ??? тогда как на норм. зим резине смело в двое больше ...и ещё много похожих ситуаций...
У нас в Питере, таких сильных снегопадов не бывает. Ну а тот что выпал, очень быстро раскатывается потоком. Большую часть зимы, на дорогах вода, только во дворах бывает скользко, но там как правило, никто быстро не ездит. Понятно, что у кого зимы суровые, зимняя резина нужна, и желательно на полном приводе)
не знаю как так у вас в Питере, но есть знакомые из Москвы, говорят что кроме шипов вообще ничего не признают, и я когда там бываю, 90% авто на шипах вокруг шуршат.
После этого ролика теперь сомнения появились про обзор двигателей
Наконец кто-то объяснил этим даунам на шипах, что их шипы на асфальте бесполезны.
+Pushkin Kolotushkin зимой - толтко шип для нашего региона, сам езжу еа шипе и пользуюсь и огромным преимуществом
в сибири вот уже нужна липучка, но это другой регион и другие зимы
у вас ведь на саабе топовая липучка гудок уг айс 2, а не шип или не ваш сааб ?
+Александр Лисай шип был на моем солярисе, а на моем саабе да был обычный айс2
а что по шипам посоветуете ? знаю что хака 8 миша норд 3 по отзывам говно, теряют, ломают шип, вот гудок айс арктик, конти айс контакт 2, бридж спайк 01 вроде и ничего...., кстати как ваш бридж 7000 по шипам ???
+Александр Лисай у меня шип редко вылетает, в принципе
есть пару моментов как еа нем ездить - плавный проезд трамвайных путей и не допускание пробуксовок на неоднороднвх покрвтиях
а вообще конти вроде вклеивает
Внезапно ! ua-cam.com/video/Oi-o_njQW34/v-deo.html
торможение тоже самое и показывает реальное сцепление, а время круга показывает не более чем уровень пилотирования и работу всяких есп
Опять Первый?
второй)
Третий?)