Tenho um G5 2011 completo. Tenho ele a um ano nunca mim deu dor de cabeça, carro muito bom. O segredo é a troca de óleo correta. Usar o óleo lubrificante 5w40.
Tenho um G5 2010, tenho ele a 7 anos, aconteceu exatamente o que o Senhor explicou, acendeu a luz por falta de lubrificação do motor, más,a culpa foi minha, por falta de experiência o óleo estava até com borra, impedindo a lubrificação do motor,um bom mecânico resolveu o problema e estou muito feliz.
O segredo desse gol g5 1.0 é um só, manutenção preventiva,óleo certo 5w40 sintético, aditivo que está no manual (50% aditivo e 50% água desminarilizada,e anti chama e filtros, aí você tem carro por um bom tempo
Eu tenho um 2013 e uso ele ja ha uns 6 anos, ele me atende muito bem, acho um carraço, acho que mandei ele pra oficina uma vez só e pra trocar correia dentada, uso o carro todos os dias, ele nunca me deixou na mão, já andei em tanto pau velho, que pra mim o Gol eh uma Ferrari.
Os modelos 2013 consertaram o problema de não ter o suspiro/respiro do motor na tampa de válvula. Os anteriores a 2013 que não tem esse suspiro, se usar o óleo certo 5w40 100% sintético norma 502.00, trocar o óleo com a metade do tempo indicado pelo fabricante e trocar o antichamas antes dele entupir, não dará problemas. O que deu ruim nesse motor quando saiu foi que o óleo dele é dos mais caros por ser 100% sintético. Muitos proprietário e mecânicos colocavam o 15w40 sem ser 100% sintético e isso causava desgaste no comando de válvula e tuchos e nos balancins. Óleo mineral é um veneno para esse motor, vai gerar muitas borras. E esse motor também não aceita colocar água no sistema de arrefecimento do motor. O cabeçote é de alumínio e vai pro pau.
Tenho um gol G5 a quase 6 anos, logo que comprei tive que fazer o motor por causa da bendita luz do óleo que acendeu mas após eu ter recuperado esse motor( já são quase 6 anos) eu não tive mais problema , coloco óleo pra 10 mil quilômetros mas troco com 4 a 5 mil kilometros religiosamente, carro muito bem cuidado, sempre passando por revisões, não tenho o que reclamar desse carro, o melhor que já tive até o momento
Sinseramente eu tenhõ um 2009 1.0 completo e não tenhõ do que reclamar , ja tenhõ a 5 anos e o unico problema que deu foi a bomba de agua, do resto nada mais grave , ando na cidade , é ecônomico no meu caso e No caso ai da materia! Tive sorte!
Tive um ano 11//12 bom de tudo. Fiquei com ele 3anos econômico, anda bem ,confotavel, IPVA barato , carro bonito.Hje tenho uma Saveiro CE 15/15 porque sou apaixonado por caso da wolksvagem , já tive vários.
Tenho um G5 1.0 Tred 2010/2011. Comprei novo, nunca me deixou na mão. Não vendo! Conservadíssimo. Uso o óleo Castrol 10W40 está com 120.000 km rodados, parece carro novo. Manutenção em dia.
Para mim é excelente tenho um ano 2010 comprei zero rodo todos os dias só manutenção preventiva única coisa que troquei foi a bobina que quebrou depois de 13 anos de uso nunca deu problema no cabeçote uso o óleo recomendado pelo fabricante 5w40 faço a troca a cada 5 mil km ,agora se você levar para trocar o óleo o mecânico fala pode colocar o óleo 15 w40 que é a mesma coisa aí da problema, segue o manual que nunca dá problema os picaretas que estraga o motor do carro é fala que o motor ea111 é ruim.
Tenho um G5 09/10 1.0 Trend, comprei com 40 Mil KM, está com 180 Mil, nunca me deixou na mão e nunca tive problemas com o motor. Só que a manutenção dele é impecável. Nunca deixei de fazer.
Estou com um 2013 g5.primeiro carro da vw .possui muitos onix ltz e premier. Mas estou gastando dele pra ser 1.0 anda bem e econômico ta com 47 km e sempre no óleo 5w40
tenho um 2009 com 81 mil km rodado, sendo que 60% dessa km foi subindo e descendo serra, resumindo forçando o motor, e ate agora nao tive nenhum problema no motor, uso o oleo shell helix ultra 5w40 e troco a cada 5 mil km ou 6 meses, normalmente troco nos 6 meses pois rodo pouco, oq tenho a reclamar do carro são os ruidos internos, mas fora isso é um bom carro sim.
Fui um dos sortudos, 12 ANOS com o meu e não tive problemas, só o desgaste natural das peças. No caso do gol g5 1.0, tenho pra mim que se o carro tem mais de 60/80 mil km, é dos sortudos.
O meu é 08/09 está com 105 mil km, ja deu problema com luz do óleo era o pescador entupido, o que é problemático também é o arrefecimento, a carcaça da valvula termostatica com o tempo da vazamento eu aconselho a trocar por uma de alumínio no resto o carro é top, o meu é a versão 1.0 completa e o IPVA aqui na paraiba sai por 460 reais
Eu tenho um Gol G5 2008/2009 e te falo que o problema do motor são os proprietários cupins de ferro e mexânicos que colocam óleos 15w 40 semi-sinteticos, achando que não tem problema. Eu só uso óleos das marcas Motul, Mobil e Shell. Todos 5w40 100% sintéticos e nunca me deu problema. Todos os componentes internos do motor originais de fábrica ainda. Se vacilar na troca de óleo e deixar criar borra no motor, pode começar a conversar com o dono da retifica porque vai precisar. Concluindo, esse motor não foi projetado para proprietário cupins de ferro. Já que a troca do óleo do motor tem que ser rigorosa e no prazo determinado.
@@messiasbraga5470 concordo ,porém funcionário da Volks me recomendou pq ele é um 502.00 melhora contém uma carga adtiva maior o 502.00 está caindo em desuso igual o 10w40 sintético 501.01 que ficou extinto
Tenho 2015 ,comprei zero tá 54milkm e até no momento só revisão preventiva, até a batetia é original e tem outra faz até 20km.litro.pra botar defeito no gol só se for milionário
Gosto muito do desenho do carro , bem bonito, mecânica simples , cuidando dura muito , só acho q ele bebe muito por ser um 1.0 ,creio que seja por conta de força muito na subidas. Mais sobe de boa de 2 ou 3 . O Dá minha mulher e 09/10 completao 1.0 , o ar dele gela muito bem ! Direção gostosa , embreagem hidráulica bem leve . Carro bem bacana .
Tenho um G5 2010, tenho ele a 7 anos, aconteceu exatamente o que o Senhor explicou, acendeu a luz por falta de lubrificação do motor,más, a falha foi minha, por falta de experiência o óleo estava até com borra impedindo a lubrificação,um bom mecânico resolveu o problema e estou muito feliz.
Tenho um gol 2011 1.0 fui fazer uma viajem de 2 mil km. Na volta dessa viajem o motor ferveu. E olha q estava com todas manutenção em dias. Foi maior dor de cabeça
Carro bom é vectra foi pra baiha em um vectra 2007 andei mais de 40000 km carro veio voltou sem nem um problema pensa no carro confiável pra viaja manutenção boa carrão onda bem sem dor de cabeça vou tronca por um 2011
comprei um , 2009, usado, e não tive sorte. Com 3 meses de uso a luz do óleo começou a acender e acabei tendo um gasto superior a dois mil reais pra mandar retificar o cabeçote. Consegui vender e digo que nunca mais quero saber desse modelo.
Complicado...no início gastei muito com meu...refiz motor e hoje em dia só alegria...to com ele a mais ou menos 4 anos...é complicado entendo os que falam fujam e entendo também os que falam não troco ele..é um carro enigmático.
Faz 15dias que comprei o meu g52010/11aunda nao andei o suficiente pra ter uma avaliação certa.ja levei no meu mecânico, e si comprei pq ele falou que o motor tava top,e que eu poderia comprar sem problema.mais tenho fé em Deus que nao vou ter nenhum problema.🙏
Só ratificando a informação do amigo , esses motores ea111 1.0 da linha gol G5 davam problemas sim de lubrificação devido a uma falha do projeto , tanto que esses motores fundiam com menos de 10 mil km e a Vw trocou vários em garantia e passados 15 ou 20 mil km fundira novamente tendo de ser trocados novamente , o problema em si já é um velho problema da linha a.t principalmente na linha 16v que tinha várias falhas bisonhas de projeto e seguiram no ea111 mas voltando o assunto , a vw alegou a época que este problema eram mais visíveis no lote dos motores da linha G5 de 2009 e alguns de 2010 , tbm alguns Fox tiveram esse mesmo defeito de fundir o motor com baixa km , foram feitos recall desses motores nos veículos que apresentaram defeito mesmo a contra gosto da vw a época , mas tiveram de fazer pois os mesmos possuíam garantia e era um absurdo tal problema . Oque eu posso dizer por experiência pessoal , pois tive um gol G4 com esse mesmo motor ea111 é , fuja dessa mecânica , esse motor é sim problemático pelos problemas que citei acima de lubrificação , se vc anda no álcool como combustível pelo menos uma vez por semana limpe o anti chama e a mangueira do mesmo pois entope formando aquela gosma nojenta que parece doce de leite , impedindo assim a passagem dos gases do Carter para o coletor , fazendo essa limpeza sempre troque ou limpe muito bem o anel oring dese anti chama pois ele é louco pra ficar vazando óleo devido a sua localização caso esteja sujo ou danificado , outra questão que se arrasta desde a linha a.t é o sistema de arrefecimento que dá problemas de vazamentos principalmente no cavalete de água e no cano que são fabricados em plástico e com o tempo ressecam e quebram , em toda troca de correia dentada além de trocar o tensor troque a bomba d'água pois ela é louca pra estourar , e um problema infeliz que essa mecânica tem é a famosa batida de válvulas que em 99% dos casos são problemas dos tuchos que param de carregar ou por desgaste dos tuchos ou mesmo no alojamento do cabeçote , para consertar o desgaste no alojamento é só trocando o cabeçote , outro problema chato de resolver principalmente quando o carro começa a falhar na maioria dos casos é a bobina que racha em algum ponto no suporte de fixação do cabeçote dando fulgas de centelha , é um problema crônico desse motor pois foi um outro erro de projeto da vw coloca lo preso por 3 parafusos direto no motor como a bobina é de plástico e o cabeçote de alumínio ali é uma área que esquenta demais e o tempo todo o material da bobina se dilata e expandi e com o tempo ocasiona rachaduras microscópicas que causam a desgraçada da fulga de centelha e o carro fica falhando e frouxo , isso tudo eu digo por experiência própria pois sofri demais com o carro que eu tive , em fim se for comprar um gol G5 um Fox ou mesmo um gol G4 fuja dos 1.0 ea111. Outra coisa que esqueci de mencionar quando comprei o meu gol a época o dono anterior tinha né dito que o motor tinha sido trocado na concessionária por um novo , na época tava tão feliz que comprei o carro depois que fui pesquisar achei os motivos dos defeitos dai me toquei que meu carro tinha sido um dos premiados com esse motor cagado 🤔😂😂😂😂😂 vivendo e aprendendo
Bom dia meu amigo Aqui é Wilson Quero comprar um gol g5. Como posso saber q não estou entrando numa bomba? Whatsapp 62982286030, me dê umas dicas por favor
@@docs01 exatamente não sei te dizer por que as vezes uso com ar e sem ar . Mas eu coloco 50 pila e ando a semana inteira e mais o final de semana se eu quiser sair. Sabendo que da minha casa pro meu servido da 3,5 km
@@ruillysantos5926 O meu tava com problema também, troquei vela e tudo mais, mas depois de um tempo acendeu a luz da ignição e o problema era o pescador, não subia óleo pra parte de cima, no fim tive que refazer o moto pq tava praticamente fundido. Saiu R$6000 com as melhores peças, oq não achei muito caro pelo valor das peças de qualidade
Tenho um 2010 , depois de 11 anos do trocando óleo e pneu as coisas básicas , esse ano que inicio problema com vela ,correias , amortecedor pois usava peso , mas andei pouco tenho 5 anos com carro , comprei com 62km e hoje está com 81km
A geracao mais bonita foi essa uma pena alguns carros terem dado tanto problema,tenho um voyage 2011 comprei ele com alguns problemas no motor ai teve que fazer completo ate o cabecote ,mais e um bom carro se fizer as manutencoes em dias nao da problema o brasileiro nao quer fazer revisoes e ficam metendo pau no carro.e ele tambem so aceita o oleo especifico para ele 5w 40 maxi
Tenho um g5 09/10 uso o óleo correto, troco a cada 6 meses ou a 5 mil. E mesmo assim é a segunda vez q tenho q mexer no motor.... Agora vou ter q trocar o Cabeçote inteiro. E detalhe, nunca acendeu a luz de óleo, nada , nenhuma luz.. Só descobri esse B.O porq ele começou a falhar algumas vezes, e depois parava. Mais como eu quero vender ele, pedi para o mecânico da uma olhada. E tive éssa triste surpresa, mais é melhor eu, do que o futuro comprador.
Eu peguei um fox 2010 com esse mesmo motor 1.0 Flex me arrependi. O carro só é bom em baixada e outra o carro bebe mais que Gustavo Lima.. Vendi e vou pegar um gol g5 1.6 power.
O meu é o g5 trend.ele está com esse problema da luz do óleo ascendendo.ja troquei a cebolinha, o mecânico me falou que ele tá lubrificando,disse que pode ser desgaste no comendo de válvulas.
O meu aconteceu a mesma coisa , aberto , vimos que teve que trocar o comando que estava desgastado.. foda que foi logo após a compra. Ficou pra garantia.
Boa noite tenho um gol G5 2011 2012 ao chegar em casa apagou e não funcionou mais dou partida só que pega e apaga novamente se puder me ajudar o q fazer obrigado
Tenho um faz um ano e seis meses que eu uso, nunca gastei nada nele só óleo e gasolina e pneus,, é um Gol G5 1.6 2010 2011 Completão só não tem computador de bordo, não tenho de quê Se reclamar.
@@joseferreira9308 os motores 1.6 até que não dão muito problemas no motor. Os mais problemáticos são 1.0 2009 a 2011 parece que crônico esse problema que Volkswagem não fez recall desses motores
Qual vc indica, que menos de problemas de motor economia, completo! O q vc acha de 1.6 pawer /flex ? Qual vc indica? Ano e modelo ,q esteja na faixa de preço entre 15 e 20 mil. Obrigada.
Tenho um 2009 1.0 completo já está com 110 mil rodados troco o óleo com 5000 sempre uso filtro fran e óleo sintético 5w40 especificado wv 50200 tive problema com bobina de ignição que estourou um problema desse carro troquei as velas a bobina e cabos tudo ngk nunca troque só a bobina troque o conjunto completo e depois só rodar tranquilo
Acabei de comprar um gol g5 2009, e até agora pra ser sincero, minha experiência não está sendo Boa não o carro e completo tem todos os opcionais mais além de ser muito fraco o consumo esta alto 😢😭😭
Tenho trauma desse motor kkkk o gol me deu duas alegrias uma quando comprei e outra maior quando eu vendi , a volks pisou na bola com essa linha de motor .
Acho esse o gol mais bonito por fora, mas pelo que relatam dele eu não compraria, tenho um G4 1.0 desde 2020 e apesar de simples, não me dá dor de cabeça.. se for pra me incomodar pego logo uma lasanha kkk
Gog5 do ano de 2009 a 2010 eu não compro e não recomendo esses gols tem muito poblema de lubrificação prefiro os de 2012 em diante onde a Volks já solucionou esse poblema😊
Tenho um G5 2011 completo. Tenho ele a um ano nunca mim deu dor de cabeça, carro muito bom. O segredo é a troca de óleo correta. Usar o óleo lubrificante 5w40.
Show demais!!!
No meu Gol G5 1.6 2010/2011 desde que eu comprei Eu uso o óleo 20w50 mais não tenho de quer si reclamar de nada dele até aqui.
uso 15w40 com 110.000 km ano 2011/2011 1.6
Que bom meu carro tbm igual e vc
Shel óleo colocou 5w30 espere falta 2500 km vou troca óleo e melhor 5w40 obrigado
O carro e bom e confortavel ?
Estou pensando e comprar ele
Tenho um G5 2010, tenho ele a 7 anos, aconteceu exatamente o que o Senhor explicou, acendeu a luz por falta de lubrificação do motor, más,a culpa foi minha, por falta de experiência o óleo estava até com borra, impedindo a lubrificação do motor,um bom mecânico resolveu o problema e estou muito feliz.
O que foi feito no motor do seu gol pra resolver?
@@juliocezar4247 mandinga
O segredo desse gol g5 1.0 é um só, manutenção preventiva,óleo certo 5w40 sintético, aditivo que está no manual (50% aditivo e 50% água desminarilizada,e anti chama e filtros, aí você tem carro por um bom tempo
É isso ai!
Meu ante chama veio vazar agora carro com 60 k
Você falou tudo guerreiro
Topezeiraaaaaaaaaa vou luta pelo meu. Carro. Muito bom
Carro lindo ,espero um dia poder ter ele
Tenho um gol g5 2010 não tenho nada a reclamar sempre cuidando e a manutenção sempre em dia!
Show
Eu tenho um 2013 e uso ele ja ha uns 6 anos, ele me atende muito bem, acho um carraço, acho que mandei ele pra oficina uma vez só e pra trocar correia dentada, uso o carro todos os dias, ele nunca me deixou na mão, já andei em tanto pau velho, que pra mim o Gol eh uma Ferrari.
Os modelos 2013 consertaram o problema de não ter o suspiro/respiro do motor na tampa de válvula. Os anteriores a 2013 que não tem esse suspiro, se usar o óleo certo 5w40 100% sintético norma 502.00, trocar o óleo com a metade do tempo indicado pelo fabricante e trocar o antichamas antes dele entupir, não dará problemas.
O que deu ruim nesse motor quando saiu foi que o óleo dele é dos mais caros por ser 100% sintético. Muitos proprietário e mecânicos colocavam o 15w40 sem ser 100% sintético e isso causava desgaste no comando de válvula e tuchos e nos balancins. Óleo mineral é um veneno para esse motor, vai gerar muitas borras. E esse motor também não aceita colocar água no sistema de arrefecimento do motor. O cabeçote é de alumínio e vai pro pau.
Tenho um G5 2013 completo, nunca me deu dor de cabeça carro top top top.... Ele é adaptado sou cadeirante...
Meu amigo é cadeirante e muito caro para adaptar????
@@cj13789 sim custa quase uma perna
@@smyle7387 tu não meteu essa kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Idiota@@smyle7387
Tenho um gol G5 a quase 6 anos, logo que comprei tive que fazer o motor por causa da bendita luz do óleo que acendeu mas após eu ter recuperado esse motor( já são quase 6 anos) eu não tive mais
problema , coloco óleo pra 10 mil quilômetros mas troco com 4 a 5 mil kilometros religiosamente, carro muito bem cuidado, sempre passando por revisões, não tenho o que reclamar desse carro, o melhor que já tive até o momento
Video Top, tem tambem o a troca dos pistões do G4, no G5, o motor fica top para o resto da vida.
Valeu meu parceiro 👊🏻👊🏻
Tenho um gol g5 2009 1.0 e muito bom não me deixou na mão até hoje super econômico acho vai do jeito de cuidado do carro também conta 👍
o ar dele é bom?
@@diegoguilhen2949 sim bom demais, tenho um 2010, mt gelar
Meu colega tem um desse, eu dirigi e achei muito confortavel e esperto.
tenho um é recomendo é o segredo é a manuntenção.
Parabéns pelo vídeo, muito bom!!!
Tenho um g5 2009,computador de bordo já marcou até 17km por litro na pista c o ar desligado 2 ocupantes
Sinseramente eu tenhõ um 2009 1.0 completo e não tenhõ do que reclamar , ja tenhõ a 5 anos e o unico problema que deu foi a bomba de agua, do resto nada mais grave , ando na cidade , é ecônomico no meu caso e
No caso ai da materia!
Tive sorte!
Tive um ano 11//12 bom de tudo. Fiquei com ele 3anos econômico, anda bem ,confotavel, IPVA barato , carro bonito.Hje tenho uma Saveiro CE 15/15 porque sou apaixonado por caso da wolksvagem , já tive vários.
Quantos vc pagava de IPVA nele?
Tenho um G5 1.0 Tred 2010/2011. Comprei novo, nunca me deixou na mão. Não vendo! Conservadíssimo. Uso o óleo Castrol 10W40 está com 120.000 km rodados, parece carro novo. Manutenção em dia.
O certo é 5w30 ou 10w40?
😅😅😅
@@oPandaNaBatera 5w40. 100% sintético
Para mim é excelente tenho um ano 2010 comprei zero rodo todos os dias só manutenção preventiva única coisa que troquei foi a bobina que quebrou depois de 13 anos de uso nunca deu problema no cabeçote uso o óleo recomendado pelo fabricante 5w40 faço a troca a cada 5 mil km ,agora se você levar para trocar o óleo o mecânico fala pode colocar o óleo 15 w40 que é a mesma coisa aí da problema, segue o manual que nunca dá problema os picaretas que estraga o motor do carro é fala que o motor ea111 é ruim.
Tenho um G5 09/10 1.0 Trend, comprei com 40 Mil KM, está com 180 Mil, nunca me deixou na mão e nunca tive problemas com o motor. Só que a manutenção dele é impecável. Nunca deixei de fazer.
Estou querendo comprar um como primeiro carro.
Quais os cuidados que tenho que tomar
@@rogerpereira3279 se vc me permite, o principal é a troca de óleo desse carro que não pode ultrapassar os 5 mil km...
@@ivaldoborges500 vlw mano, obrigado !!!
Comprei um graças a Deus te agora sem dor de cabeça top de mas confortável
Comprei 1 agora tô muito feliz ,espaçoso por dentro e anda bem .
Estou com um 2013 g5.primeiro carro da vw .possui muitos onix ltz e premier.
Mas estou gastando dele pra ser 1.0 anda bem e econômico ta com 47 km e sempre no óleo 5w40
tenho um 2009 com 81 mil km rodado, sendo que 60% dessa km foi subindo e descendo serra, resumindo forçando o motor, e ate agora nao tive nenhum problema no motor, uso o oleo shell helix ultra 5w40 e troco a cada 5 mil km ou 6 meses, normalmente troco nos 6 meses pois rodo pouco, oq tenho a reclamar do carro são os ruidos internos, mas fora isso é um bom carro sim.
tenho uma parati g4 e esses barulhos internos são chatos mesmo, por conta do painel em plástico
Vende ?
Fui um dos sortudos, 12 ANOS com o meu e não tive problemas, só o desgaste natural das peças. No caso do gol g5 1.0, tenho pra mim que se o carro tem mais de 60/80 mil km, é dos sortudos.
Tenho um g 5 1 .0 a 12 anos só alegria
Só troco por 2022
Consumo: 15 km por litro cidade ou estrada!
Tive muitos problemas, porém foram bem simples de resolver pois é desgaste das peças
Trend? Qual modelo?
O meu é 08/09 está com 105 mil km, ja deu problema com luz do óleo era o pescador entupido, o que é problemático também é o arrefecimento, a carcaça da valvula termostatica com o tempo da vazamento eu aconselho a trocar por uma de alumínio no resto o carro é top, o meu é a versão 1.0 completa e o IPVA aqui na paraiba sai por 460 reais
o seguro é muito caro? tô pensando em pegar um como primeiro carro. sou da paraiba tbm. abraço
@@JoaoLucas-ey2ex em média menos de cem reais.
@@Rycardu vlw irmão
Meu gol 5 nada deu problemas já fez 2 anos
Parabéns pelo vídeo. Bem informativo
Eu tenho um Gol G5 2008/2009 e te falo que o problema do motor são os proprietários cupins de ferro e mexânicos que colocam óleos 15w 40 semi-sinteticos, achando que não tem problema.
Eu só uso óleos das marcas Motul, Mobil e Shell. Todos 5w40 100% sintéticos e nunca me deu problema.
Todos os componentes internos do motor originais de fábrica ainda.
Se vacilar na troca de óleo e deixar criar borra no motor, pode começar a conversar com o dono da retifica porque vai precisar.
Concluindo, esse motor não foi projetado para proprietário cupins de ferro. Já que a troca do óleo do motor tem que ser rigorosa e no prazo determinado.
Muito bom. Concordo. Esses vídeos de repeteco de outros canais.
esses gol eles gosta muito e de um posto de gasolina
Concordo com vc...é falta de zel9
Eu tenho um 2011 completo e anda pra caramba ótimo carro só uso 5w40 508.88 Castrol magnatec e o bicho é sereno sem problemas algum
Top
Só errou em usar 508.88 nesse modelo até 2012 é o 502.00
@@messiasbraga5470 concordo ,porém funcionário da Volks me recomendou pq ele é um 502.00 melhora contém uma carga adtiva maior o 502.00 está caindo em desuso igual o 10w40 sintético 501.01 que ficou extinto
Tenho 2015 ,comprei zero tá 54milkm e até no momento só revisão preventiva, até a batetia é original e tem outra faz até 20km.litro.pra botar defeito no gol só se for milionário
Gosto muito do desenho do carro , bem bonito, mecânica simples , cuidando dura muito , só acho q ele bebe muito por ser um 1.0 ,creio que seja por conta de força muito na subidas. Mais sobe de boa de 2 ou 3 . O Dá minha mulher e 09/10 completao 1.0 , o ar dele gela muito bem ! Direção gostosa , embreagem hidráulica bem leve . Carro bem bacana .
Olha sou suspeito comprei um em 2015 e até agora sem novidades com 178 Km abraços a todos. Ano 2011
Ótimo carro custo benefício muito bom... Manutenção barata eu comprei um já tem 4 anos nunca me incomodou em nada!
Posso comprar um desse sem medo
Tenho um G5 2010, tenho ele a 7 anos, aconteceu exatamente o que o Senhor explicou, acendeu a luz por falta de lubrificação do motor,más, a falha foi minha, por falta de experiência o óleo estava até com borra impedindo a lubrificação,um bom mecânico resolveu o problema e estou muito feliz.
Eu tenho um GOL G5 e faço vídeos sobre manutenção e reparo do mesmo. 👍
Tenho um gol 2011 1.0 fui fazer uma viajem de 2 mil km. Na volta dessa viajem o motor ferveu. E olha q estava com todas manutenção em dias. Foi maior dor de cabeça
Esses Gol G5 são famosos em fazer isso... Uma pena que tenha sido numa viagem.
Carro bom é vectra foi pra baiha em um vectra 2007 andei mais de 40000 km carro veio voltou sem nem um problema pensa no carro confiável pra viaja manutenção boa carrão onda bem sem dor de cabeça vou tronca por um 2011
Tenho um G5 2011 , só troquei cavalete dágua assim que comprei, 7 meses de felicidade. Carro que ainda aceita 20 de gasolina se vc tiver no sufoco
comprei um , 2009, usado, e não tive sorte. Com 3 meses de uso a luz do óleo começou a acender e acabei tendo um gasto superior a dois mil reais pra mandar retificar o cabeçote. Consegui vender e digo que nunca mais quero saber desse modelo.
Já tive vários gol G5 ponto 1 ponto sero amo gol eu amo gol maravilhoso eu amo
Estou pensando em comprar um, porém com um pouco de receio de pegar um ja surrado.
Tenho um G5 modelo 2013 e ele vive na oficina... Cada hora um problema, ja fiz de tudo nesse carro... Mas ainda to com ele...
Eu tenho um 2012 1.0 é um carro muito bom ,exelente atende muito bem as minhas necessidades de uso,OBRIGADO
Showw!!
Amigo me disseram q da muito problema, procede ?
Tenho um G5 2010 está com 90,000 hm rodado não tenho problema nenhum com motor nunca deu problema nenhum é muito bom
Comprei um muitos falaram que dava problema mais até agora não tenho ok fala e muito top
Tenho um gol g5 tremd 1.0 2010 é muito bom com manutenção endias ecomico não tem do que reclamar
Estou querendo comprar um, quais os cuidados que tenho que tomar.
Estou pensando nele como primeiro carro
@@rogerpereira3279 trocar o óleo nós períodos reconendados
Tem genti que vai pela beleza do carro mais nao hollha outras coisas
Complicado...no início gastei muito com meu...refiz motor e hoje em dia só alegria...to com ele a mais ou menos 4 anos...é complicado entendo os que falam fujam e entendo também os que falam não troco ele..é um carro enigmático.
Show
Faz 15dias que comprei o meu g52010/11aunda nao andei o suficiente pra ter uma avaliação certa.ja levei no meu mecânico, e si comprei pq ele falou que o motor tava top,e que eu poderia comprar sem problema.mais tenho fé em Deus que nao vou ter nenhum problema.🙏
Comprei o meu faz um mes e algumas pessoas me colocou medo dizendo que o motor é uma bomba . o jeito é torcer😊
Tenho um 2009 2 anos ate agora so alegria
Só ratificando a informação do amigo , esses motores ea111 1.0 da linha gol G5 davam problemas sim de lubrificação devido a uma falha do projeto , tanto que esses motores fundiam com menos de 10 mil km e a Vw trocou vários em garantia e passados 15 ou 20 mil km fundira novamente tendo de ser trocados novamente , o problema em si já é um velho problema da linha a.t principalmente na linha 16v que tinha várias falhas bisonhas de projeto e seguiram no ea111 mas voltando o assunto , a vw alegou a época que este problema eram mais visíveis no lote dos motores da linha G5 de 2009 e alguns de 2010 , tbm alguns Fox tiveram esse mesmo defeito de fundir o motor com baixa km , foram feitos recall desses motores nos veículos que apresentaram defeito mesmo a contra gosto da vw a época , mas tiveram de fazer pois os mesmos possuíam garantia e era um absurdo tal problema . Oque eu posso dizer por experiência pessoal , pois tive um gol G4 com esse mesmo motor ea111 é , fuja dessa mecânica , esse motor é sim problemático pelos problemas que citei acima de lubrificação , se vc anda no álcool como combustível pelo menos uma vez por semana limpe o anti chama e a mangueira do mesmo pois entope formando aquela gosma nojenta que parece doce de leite , impedindo assim a passagem dos gases do Carter para o coletor , fazendo essa limpeza sempre troque ou limpe muito bem o anel oring dese anti chama pois ele é louco pra ficar vazando óleo devido a sua localização caso esteja sujo ou danificado , outra questão que se arrasta desde a linha a.t é o sistema de arrefecimento que dá problemas de vazamentos principalmente no cavalete de água e no cano que são fabricados em plástico e com o tempo ressecam e quebram , em toda troca de correia dentada além de trocar o tensor troque a bomba d'água pois ela é louca pra estourar , e um problema infeliz que essa mecânica tem é a famosa batida de válvulas que em 99% dos casos são problemas dos tuchos que param de carregar ou por desgaste dos tuchos ou mesmo no alojamento do cabeçote , para consertar o desgaste no alojamento é só trocando o cabeçote , outro problema chato de resolver principalmente quando o carro começa a falhar na maioria dos casos é a bobina que racha em algum ponto no suporte de fixação do cabeçote dando fulgas de centelha , é um problema crônico desse motor pois foi um outro erro de projeto da vw coloca lo preso por 3 parafusos direto no motor como a bobina é de plástico e o cabeçote de alumínio ali é uma área que esquenta demais e o tempo todo o material da bobina se dilata e expandi e com o tempo ocasiona rachaduras microscópicas que causam a desgraçada da fulga de centelha e o carro fica falhando e frouxo , isso tudo eu digo por experiência própria pois sofri demais com o carro que eu tive , em fim se for comprar um gol G5 um Fox ou mesmo um gol G4 fuja dos 1.0 ea111. Outra coisa que esqueci de mencionar quando comprei o meu gol a época o dono anterior tinha né dito que o motor tinha sido trocado na concessionária por um novo , na época tava tão feliz que comprei o carro depois que fui pesquisar achei os motivos dos defeitos dai me toquei que meu carro tinha sido um dos premiados com esse motor cagado 🤔😂😂😂😂😂 vivendo e aprendendo
Já tava quase comprando um desse !! Obg pela dica 👍🏽👍🏽
E nos 1.6 deram problema tmb ?
Parabéns deu uma aula
Boa tarde comprei um e já me arrependi, 09/10 só estou arrumando para vender .
Bom dia meu amigo Aqui é Wilson Quero comprar um gol g5. Como posso saber q não estou entrando numa bomba?
Whatsapp 62982286030, me dê umas dicas por favor
Top o vídeo uma pena o áudio ter ficado um pouco baixo
Claro que vale a pena. Podem comprar de olho fechado o carro é bom . Tenho um g5 2010 até agora só troquei óleo e Correia e penus
faz quantos km por litro ?
@@docs01 exatamente não sei te dizer por que as vezes uso com ar e sem ar .
Mas eu coloco 50 pila e ando a semana inteira e mais o final de semana se eu quiser sair. Sabendo que da minha casa pro meu servido da 3,5 km
@@docs01 O meu tá fazendo 11-11,5 com as ligado faz 10 na cidade, mas fiz o motor a pouco tempo
O meu está com problemas, acho qe são os bicos, tem horas qe o carro fica pipocando , ae depois engrena...oq será? Alguém me ajuda ae
@@ruillysantos5926 O meu tava com problema também, troquei vela e tudo mais, mas depois de um tempo acendeu a luz da ignição e o problema era o pescador, não subia óleo pra parte de cima, no fim tive que refazer o moto pq tava praticamente fundido. Saiu R$6000 com as melhores peças, oq não achei muito caro pelo valor das peças de qualidade
Anda bem, graças a Deus não deu problema,
Tenho um 2010 , depois de 11 anos do trocando óleo e pneu as coisas básicas , esse ano que inicio problema com vela ,correias , amortecedor pois usava peso , mas andei pouco tenho 5 anos com carro , comprei com 62km e hoje está com 81km
Quanto custou o seu carro?
Oi Úrsula, me indica o carro? Gostou?
Tenho um G5, 1.0, 2011, 112 mil rodado tranquilo
A geracao mais bonita foi essa uma pena alguns carros terem dado tanto problema,tenho um voyage 2011 comprei ele com alguns problemas no motor ai teve que fazer completo ate o cabecote ,mais e um bom carro se fizer as manutencoes em dias nao da problema o brasileiro nao quer fazer revisoes e ficam metendo pau no carro.e ele tambem so aceita o oleo especifico para ele 5w 40 maxi
Tendo um carro tá muito bom ainda, pq tem gente q não tem ainda
Amigos, tenho 1 Gol 2010 1.0, ele está com 211.840km estou usando óleo 20w50 até aqui não me deu problemas.
Tenho um voyagem 1.6 g5.estou muito satisfeito economia
Tenho um g5 09/10 uso o óleo correto, troco a cada 6 meses ou a 5 mil. E mesmo assim é a segunda vez q tenho q mexer no motor.... Agora vou ter q trocar o Cabeçote inteiro. E detalhe, nunca acendeu a luz de óleo, nada , nenhuma luz.. Só descobri esse B.O porq ele começou a falhar algumas vezes, e depois parava. Mais como eu quero vender ele, pedi para o mecânico da uma olhada. E tive éssa triste surpresa, mais é melhor eu, do que o futuro comprador.
Quem pensa em comprar um, não vacile, leve num mecânico, e pedi para conferir a pressão do óleo.
+kkkk oi(que o7 que iuoi i a uu quenão vai uuo o u que yuttiu ih
Eu acho que vai muito do cuidado que o cara tem no carro se o cara nunca leva os carro no mecânico e taca pau no carro ai nem tem carro que aguenta
Tenho uma g5 2010 adoro ele confiável 10 no álcool e 12 na gasolina na estrada
Também tenho um gol G5 2010 viajo todo ano de são Paulo a vitória da conquista graças a Deus nunca tive problema só manter a manutenção
Eu tive um desse gostei muito
Toop
Nunca vi ninguém reclamar desse carro
Vou comprar um ano que vem si Deus quiser
tenho 1.6 200.00 ja fiz uma trca de anéis Bronzina fiz Cabeçotes troquei eixo de comando ficou ótimo.
Defeito da bomba foi só no primeiro ano a wolks corrigiu o defeito
Eu peguei um fox 2010 com esse mesmo motor 1.0 Flex me arrependi. O carro só é bom em baixada e outra o carro bebe mais que Gustavo Lima..
Vendi e vou pegar um gol g5 1.6 power.
Eu nunca vou confiar em opinião de pessoas que não têm experiência de dono, mas é de dono mesmo, pelo menos 01 ano em diante com o carro.
Gol top só olhar com atenção na hora da compra
Olha o que principalmente??
Eu tenho um G5 2010 a dóis anos nunca mi deixou na mão ✋ esxelente carro
Que maravilha em!!
O meu é o g5 trend.ele está com esse problema da luz do óleo ascendendo.ja troquei a cebolinha, o mecânico me falou que ele tá lubrificando,disse que pode ser desgaste no comendo de válvulas.
O meu aconteceu a mesma coisa , aberto , vimos que teve que trocar o comando que estava desgastado.. foda que foi logo após a compra. Ficou pra garantia.
Tenho um g5 2012 1.0 nunca me deixou na mão já fiz 6 viagem com mais de 700 quilômetros carro maravilhoso
Tenho um Voyage G5 fiz junta de cabeçote ótimo carro econômico rodo pouco manutenção certo troca de óleo e THAU
Boa noite tenho um gol G5 2011 2012 ao chegar em casa apagou e não funcionou mais dou partida só que pega e apaga novamente se puder me ajudar o q fazer obrigado
O problema do motor foi à recomendação errada do óleo pelo engenheiro da marca pois já foi resolvido tenho um gol g5 209 é um ótimo motor
Sério irmão , tô quase pegando um
Qul oleo usar então?
Castrol Magnatec 5w -40.
@@jrcabral6123 Todo carro tem quê fazer uma revisão de vez em quando mais é um ótimo carro não me arrependo
Carro muito bom econômico mecânica confiável, boa opção de usados, recomendo
Mecânica não e confiável não
Kkkkk verdade motor descartavel
Tenho um faz um ano e seis meses que eu uso, nunca gastei nada nele só óleo e gasolina e pneus,, é um Gol G5 1.6 2010 2011 Completão só não tem computador de bordo, não tenho de quê Se reclamar.
@@joseferreira9308 os motores 1.6 até que não dão muito problemas no motor. Os mais problemáticos são 1.0 2009 a 2011 parece que crônico esse problema que Volkswagem não fez recall desses motores
@@erberthsantos6983 tenho um a 2 anos nunca abriu o motor 106 mil km rodado
Qual vc indica, que menos de problemas de motor economia, completo!
O q vc acha de 1.6 pawer /flex ?
Qual vc indica? Ano e modelo ,q esteja na faixa de preço entre 15 e 20 mil. Obrigada.
Boa noite gostei do gol.
Qual carro tu não precisa cuidar do óleo?
Comprei um 2010, zerado com 55km. Carro muito bem cuidado, com som e câmera de ré. Gostei muito. Porém acho o meu gastador, vou levar pra ver
Que bacana, leva no seu mecânico de confiança que ele irá te auxiliar pra corrigir.
Meu faz 11,80 na cidade c gasolina usando na boa e sem ar. Tá bom, kkk
Tenho um 2009 sinza, top amo gol
*Cinza**
@@willianstyleproo6199 isso
Eu comprei um completo 1.0 2010 quando peguei ele já troquei o óleo , e agora toda vez q vou sair a luz fica acesa do óleo e depois apaga rsr o q será
Muito bom carro top demais
Tenho 1.6 trend 2012 , e só alegria !!!
1.6 é luxo né
Muito bom gostei
Tenho um 2009 1.0 completo já está com 110 mil rodados troco o óleo com 5000 sempre uso filtro fran e óleo sintético 5w40 especificado wv 50200 tive problema com bobina de ignição que estourou um problema desse carro troquei as velas a bobina e cabos tudo ngk nunca troque só a bobina troque o conjunto completo e depois só rodar tranquilo
Acho esse gol um luxo, muito lindo 😁.
Acabei de comprar um gol g5 2009, e até agora pra ser sincero, minha experiência não está sendo Boa não o carro e completo tem todos os opcionais mais além de ser muito fraco o consumo esta alto 😢😭😭
Que pena, 😞😞
Consulta o mecânico, pq tenho um a dois anos ,realmente é manco na arrancada, mais consumo ta excelente ,faço até 12 e 15 na gasolina
esses carros são uma escola de samba batii muiito
Tenho trauma desse motor kkkk o gol me deu duas alegrias uma quando comprei e outra maior quando eu vendi , a volks pisou na bola com essa linha de motor .
Vdd kkk vacilaram no G5 kkk fizeram um saco de M4c0nha kkkk
Comprei um no lançamento deu problema no motor mais a empresa trocou sem problema
Amo este carro mesmo dia Gui puder compro outro de novo amo
Eu tenho um 291p completo com jogo de rodas aro 14 com bancos de couro e só gastei com ele um radiador e uma bateria há tô com ele a dois anos e meio
Show de mais o vídeo
Valeu Anna!!! Obrigado por assistir
Não dianta niguem falar mal não tenho mais mais tiver comprar compro de novo amo gol mesmo
tenho um g 5 a 7 anos nunca deu problema de moto
Acho esse o gol mais bonito por fora, mas pelo que relatam dele eu não compraria, tenho um G4 1.0 desde 2020 e apesar de simples, não me dá dor de cabeça.. se for pra me incomodar pego logo uma lasanha kkk
Ese gol g5 e um eselente caro eu tenho um nese mesmo ano so que o conpreto muito bom
Mas isso é em qualquer carro... Luz de óleo não é brinquedo.. Acendeu corre pro mecânico
Vlw irmão
Gog5 do ano de 2009 a 2010 eu não compro e não recomendo esses gols tem muito poblema de lubrificação prefiro os de 2012 em diante onde a Volks já solucionou esse poblema😊
Tive 3 Gol: 2011, 2018 e 2015. Todos uma 💣
Tive 3 gol. Zero problema.
@@ronny_costh > Vc é um sortudo! Pode jogar na loteria que com certeza vai ganhar!
Gol G5 ponto zero mais não dianta falar mal porgue tive 3 oji não tenho se tiver comprar compro