xe máy thì thiết nghĩ ko cần trạm xạc, chỉ cần đa dạng công nghệ xạc nhanh tại nhà. pin 8kwh thì hỗ trợ sạc 3pha AC 7kw thì hơn 1 tiếng là đầy rồi. còn xạc 2kw thì chỉ hơn 4h
Độ 2 cái thùng givi 2 bên, thay vì để đựng đồ thì đựng 2 quả pin, đừng nói 300km mà 500km còn đc, xác xe quá nhẹ so với đc cơ và mô men của nó nên tải thêm 50-70kg pin là cân xe. Quan trọng là tiền
hỏi ngu cái "moto phân khối lớn chạy điện" có nghĩa là gì vậy? Vì lần cuối cùng mình kiểm tra thì "phân khối" dùng để nói về dung tích xy lanh mà xe điện lấy đ đâu ra xy lanh?
PKL chạy điện thì hơi sai nhưng có thể dùng tên như bên châu âu là xe A2 chạy điện hay mô tô A2 nếu nó >13kw. Con này >13kw thì dùng bằng A2 chung với PKL chứ ko phải bằng A1. Vì về sau có thể VN cũng giống nhiều nước sẽ có các bản giới hạn sức mạnh cho những xe cc cao, nhưng dùng bằng A1, kiểu như R3 nhưng chỉ 20 mã lực để giới hạn cho A1 hoặc N1S kể trên nhưng giới hạn về 11kw cho A1.
đối tượng này là xe pkl bác ơi, không có giá rẻ đâu, phân khúc này thì rich-ers mua thôi, với cả pin loại này vẫn còn quá bé đối với động cơ công suất cao... mà còn bị giới hạn 130km/h,,,
có lẽ do các anh sống ỡ tây và làm việc với tây quá lâu: nên quên mịa nó sống ỡ ta thì nên làm xe như thế lào: ahhahah: cuối cùng: nếu lý do là vỳ sự an toan nên xài dây xích truyền động: còn nói thẵng ra là hàng lắp ráp mông má: còn với quã động cơ trên: thì nên xài trục láp chuyễn từ đầu ra bánh: hoặc nếu chơi lớn: thì nên làm 2 sợi đai 2 bên: sẽ cân bằng hơn: mà làm 2 đại: thì lại phải làm 2 đĩa sau: mà đã làm 2 đĩa sau: thì lại làm luôn 2 đĩa trước: ahhahhah
Nói thật nếu bên datbike mà ra bản weaver mới kũg đi đc nhiu đó cây mà có options cao cấp giá tầm 70 80 đc chăm chút hơn về linh kiện zin chắc con này khó bán về sau
khả năng cao là họ sẽ ra 1 dòng scooter mới với giá 65tr thay cho weaver vì họ đang muốn đánh vào nhóm khách hàng lớn hơn chứ weaver thì tập khách hàng nhỏ quá weaver bản mới chắc phải đợi tiếp thôi
Mình nghĩ Datbike sẽ chuyển hướng sang Scooter vì số lượng ng mua sẽ dễ hơn là theo phong cách Moto (Weaver) Với suy nghĩ ở một khía cạnh nào đó là xe điện nó không hợp với dân chơi moto - là những người yêu thích cơ khí , tiếng pô , tay côn …
@@craxeljustin mục tiêu của Datbike là bao phủ thì trường xe 2 bánh phổ thông mà nên tất nhiên sẽ tập trung ra mắt thêm nhiều dòng scooter nữa để sớm chiếm thị phần xe điện ngày càng tăng mà phần đông thì mua xe điện dáng tay ga để đi lại hàng ngày còn nhóm khách hàng thích kiểu dáng moto chỉ chiếm số ít nên sẽ khó lòng được ưu tiên hên lắm thì họ sẽ chọn dòng Weaver để thể hiện năng lực sản xuất xe hiệu năng cao và có thể giá nó sẽ cao hơn chiếc Weaver hiện tại
Không khả thi lắm , với trọng lượng 1 người và đi đường thì tạm ổn . Trong trường hợp đi 2 người , leo dốc , hoặc có thêm thùng đồ , leo đèo thì khả năng tụt pin khá cao . Khó phù hợp với nhu cầu người dùng chua kể giá thành . Thay vì đầu tư trạm sạc thì có thể dùng phương án điểm đổi pin cho người dùng , sau 10 phút có thể xuất phát ngay với 1 bình ác quy đầy . Con đường đi theo xe điện rất khó khăn , ko phải vì Châu Âu không làm được, họ có thể làm hơn nhưng không khả thi . Thị trường xe điện từ oto đến xe gắn máy được nhường sân chơi cho ASIA .
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s, max speed: 194km/h) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xịn gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
cục pin này chạy tua chắc tầm 160km hết pin , nhưng nếu có hạ tầng sạc nhanh thì có thể 10ph đến 15ph đầy , mà quảng đường này quá ngắn cho chiếc xe pkl
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xin gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
130km/h vô đường bàu trắng ở tỉnh Bình Thuận bao luôn . Z300 vô đường đó còn test hết ga huống gì 130. Với lại ql 1A bây giờ đường vắng do xe lớn vô cao tốc gần hết nên ae mô tô pkl đi 130, 140km/h là bình thường rồi
bộ phuộc trước sau Ohlins được tinh chỉnh bơi kĩ sư hãng này tại trường đua đại nam. Phanh Brembo + ABS 2 kênh. Chưa kể adapter tích hợp xe. Sau này đi đâu chỉ cần mang theo mỗi cái dây sạc.
Tốc độ tối đa 130km/h là rất oki trong dk giao thông ở vn rồi, quan trọng là gia tốc của xe điện là cực cực tốt sẽ giúp di chuyển an toàn hơn rất nhiều, thực sự nhìn trên ảnh thấy rất muốn dc nhìn thấy thực tế
@@lttdat3524đã dốt thì đừng nói to :)), giỏi đem ra z1000 đua đi coi ai ăn, xe điện đạt mo men cao nhg hết trong vòng tua rất sớm nhé, với lại xe điện k có hộp số, xe xăng tầm 100N/m đá số 1 là em nuen này hửi khói nhé chú e.
@@khoanguyentien6802 theo em cả hai bác đều cái đúng, đoạn ngắn thì xe điện nó chắc chắn ăn rồi, bản chất động cơ điện vòng touque nó đạt ngay tức thì, vận tốc tối đa thì xe này bị giới hạn nên chắc chắn chạy về sau k ăn dc, nhưng theo e thì 7 - 10 năm nưã (hoặc có thể sớm hơn) moto điện cũng là xu thế thôi, pin thể rắn phổ biến thì sạc 5 10p là đầy pin (vs pin xe moto) thì moto điện chạy đầy đường
@@TranPhamHuuHoang xe điện giờ chỉ hạn chế ở vụ sạc để có thể tiếp tục di chuyển. Tầm 5 năm nữa là sạc 10-15p full pin thì quá tiện rồi. Hiện tại công nghệ pin mới nhất của Tàu đã giải quyết được vấn đề thười gian sạc. Chỉ còn đợi người ta hoàn thiện và xử lý cho an toàn thôi.
K phải mạng xh k thấy mặt rồi mày muốn nói gì nói đâu.. cmt của mày.. vẫn thể hiện mày có giáo dục hay k.. k phải cứ đến trường là có giáo dục đâu nhen pé
Mấy chiếc như Vinfast Theon hay Datbike Quantum đã mạnh lắm rồi mà chiếc này còn khủng hơn nhiều. Mình chỉ không thích việc thương hiệu Việt nhưng nghe tên không có tí Việt nào trong đó cả.
Nói về xe..giới thiệu về xe..thì cứ nói cứ giới thiệu..và để người ta nhìn kỹ nhìn rõ nhìn nhiều về xe đi. Sao cứ để người ta nhìn mình luôn như thế???????
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s, max speed: 194km/h) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xịn gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
Con kia so với còn này hơn được đúng quả pin trâu. Còn lại thiết kế không thể nào so sánh với N1S. Chắc chắn là vậy. Dàn áo nhựa đi so với full nhôm là dở rồi. Chưa kể tốc độ 2 bản giá rẻ nhất đều thua N1S. Còn thằng Ấn nó trùm gia công sản xuất xe rồi, giá thành nó làm siêu rẻ. So với nc non trẻ về công nghiệp cơ khí như VN thì hơi vl. Tóm lại là bớt tự nhục đi bạn.
@@phuclake4815 nhục? :)), k lẽ phải khen VN mãi đỉnh mới lạ đúng à? đánh giá kỉu đấy thì đúng là tào lao. Đi so tốc độ vs bản giá rẻ nhất làm j chả hỉu? :)) so với bản pin 16kwh kìa chú em à, thua về sức mạnh lẫn quãng đường lun nhé. Nói bạn nghe gắn phuộc, heo xịn, dàn áo xịn nhg cái quan trọng nhất của xe điện đó là hịu năng, một xe động cơ mạnh và quãng đg đi rất dài thì nuen bích cửa để chơi nhé, k có trạm sạc mà quãng đg đi lại ngắn sức mạnh chỉ dc cái torque chứng tỏ chỉ phù hợp để đi chơi ngắn hay đi phố thì olin hay brembo chả ý nghĩa gì cả.
@@khoanguyentien6802 thì so 2 bản rẻ nhất với bản rẻ nhất của n1s cũng đều thua còn gì cu? T tìm chưa ra bản thương mại nào của con Roaster nào đang có max opt như vậy thết. Toàn trên giấy. Bản đắt nhất của con Roaster max 127km pin 11kw, range 200km? hơn chỗ nào vậy cu? Đến bây giờ cái thông số vừa nói của mày chỉ có trên giấy thôi. 2026 release??? Ngáo đá
@@phuclake4815 sao mày k so phiên bản rẻ nhất của xe wave với phiên bản rẻ nhất của goldwing lun đi. Má nói chuyện nghe thấy ngu ròi, so sánh hay đó, vỗ tay :)), đúng r đó roaster max giá 30tr, pin 4.5kwh sao mà bằng dc 😂, chưa tính còn có thg ngu ghi pin 11kw nữa mới ghê chớ :))). Đã kiến thức k có còn ráng cãi cho dc, :))) má chịu chú e
Rất mong những hãng xe VN phát triển thật tốt
xe máy thì thiết nghĩ ko cần trạm xạc, chỉ cần đa dạng công nghệ xạc nhanh tại nhà. pin 8kwh thì hỗ trợ sạc 3pha AC 7kw thì hơn 1 tiếng là đầy rồi. còn xạc 2kw thì chỉ hơn 4h
Quãng đường di chuyển ngắn quá mong hãng sau này nghiên cứu phát triển thời lượng pin và quãng đường di chuyển trên 300klm quá tốt ❤❤❤🎉🎉🎉
vấn đề thời gian thôi, công nghệ pin ngày càng phát triển mà
hướng đi này mạo hiểm qá, moto là thích dáng xe và tiếng pô tiếng máy, xe này phù họp với ae biker sống hướng nội thì chơi được
Độ loa như mấy ông chạy vin ấy, muốn hú như Ducati hay hung hăng như r1 cũng được 😂
Xe hiện đại để chạy đua , phượt đường trường mà pin chỉ có dung lượng < 200km/ một lần sạc thì chán quá !
Cần 1 con sportbike, kéo về 10-20kw cũng đc, tốc độ tối đa thì 120 là quá thừa cho điều kiện đường xá và quy định ở VN.
Ảnh cũng là artist cho một số dư án và film hoat hình nổ tiếng hollywood studios nên những thiết kế rất đep và futuristic
Hãng này vao tay bac vượng bỏ it tiền về giá xe xuống 50 70 tr nữa thi lại ok quá chứ thấy ntn mấy con 300 no vân ok hơn
Nếu chở 2 người tầm 130kg đi tốc độ 70km/h mà đi xa được hơn 300km thì ngon lành. Lúc ấy từ SG đi Đà Lạt ko lo vụ hụt pin
làm cái trạm dừng chân sạc nhanh đầy trong 1 tiếng ở ngay khúc giữa cung đường đó cho dây saigon phượt sạc là ổn thôi
Độ 2 cái thùng givi 2 bên, thay vì để đựng đồ thì đựng 2 quả pin, đừng nói 300km mà 500km còn đc, xác xe quá nhẹ so với đc cơ và mô men của nó nên tải thêm 50-70kg pin là cân xe. Quan trọng là tiền
Moto đầu tiên thương mại chính thức ở VN, chứ trước đấy moto điện của yadea đã ra biển ở VN rồi
Nên ra xe điện kiểu ADV, ngồi thoải mái, đi tầm 400km....
hỏi ngu cái "moto phân khối lớn chạy điện" có nghĩa là gì vậy? Vì lần cuối cùng mình kiểm tra thì "phân khối" dùng để nói về dung tích xy lanh mà xe điện lấy đ đâu ra xy lanh?
Dạ trông lúc phấn khởi em ngôn từ loạn xạ, anh thông cảm bỏ qua nhé :D
PKL chạy điện thì hơi sai nhưng có thể dùng tên như bên châu âu là xe A2 chạy điện hay mô tô A2 nếu nó >13kw. Con này >13kw thì dùng bằng A2 chung với PKL chứ ko phải bằng A1.
Vì về sau có thể VN cũng giống nhiều nước sẽ có các bản giới hạn sức mạnh cho những xe cc cao, nhưng dùng bằng A1, kiểu như R3 nhưng chỉ 20 mã lực để giới hạn cho A1 hoặc N1S kể trên nhưng giới hạn về 11kw cho A1.
2025 VN có áp dụng bằng A2 là xe máy điện >12kw đó bác
@@nauqdesign vậy là hợp lý thích hợp với thời đại rồi
Xe điện công xuất lớn kiểu dáng motto
Ngon lành, xe điện ngày càng phổ biến cho người dân VN.
Yêu. Bữa nào rảnh tôi làm 1 video chia sẻ từ người dùng nàooo!!!
xe đẹp đấy cạnh tranh với datbike thì ngon
Xe này đi phượt 2ng chở thêm 2balo chắc chạy đc 90km 😂😂 ae đi phượt nha trang chắc từ 6h sáng tới 12h khuya tới 😂😂
Hy vọng Nền cn mt vn sẽ phát triển.
Moto điện thiết kế khe tản nhiệt ngầu quá cứ như moto phân khối lớn
Lắp ráp tại việt nam thì giá rẻ Cho người tiêu dùng xài
đối tượng này là xe pkl bác ơi, không có giá rẻ đâu, phân khúc này thì rich-ers mua thôi, với cả pin loại này vẫn còn quá bé đối với động cơ công suất cao... mà còn bị giới hạn 130km/h,,,
có lẽ do các anh sống ỡ tây và làm việc với tây quá lâu: nên quên mịa nó sống ỡ ta thì nên làm xe như thế lào: ahhahah:
cuối cùng: nếu lý do là vỳ sự an toan nên xài dây xích truyền động:
còn nói thẵng ra là hàng lắp ráp mông má:
còn với quã động cơ trên: thì nên xài trục láp chuyễn từ đầu ra bánh: hoặc
nếu chơi lớn: thì nên làm 2 sợi đai 2 bên: sẽ cân bằng hơn:
mà làm 2 đại: thì lại phải làm 2 đĩa sau:
mà đã làm 2 đĩa sau: thì lại làm luôn 2 đĩa trước:
ahhahhah
Toàn đồ sịn mà hoàn thiện cao.theo mình giá này rẻ mà
Nói thật nếu bên datbike mà ra bản weaver mới kũg đi đc nhiu đó cây mà có options cao cấp giá tầm 70 80 đc chăm chút hơn về linh kiện zin chắc con này khó bán về sau
khả năng cao là họ sẽ ra 1 dòng scooter mới với giá 65tr thay cho weaver vì họ đang muốn đánh vào nhóm khách hàng lớn hơn chứ weaver thì tập khách hàng nhỏ quá
weaver bản mới chắc phải đợi tiếp thôi
@@canabanhdasaydada thì kiểu bản kỉu thể thao giống weaver mà cao cấp thôi các hãng xe đa phần đều làm v mà
Mình nghĩ Datbike sẽ chuyển hướng sang Scooter vì số lượng ng mua sẽ dễ hơn là theo phong cách Moto (Weaver) Với suy nghĩ ở một khía cạnh nào đó là xe điện nó không hợp với dân chơi moto - là những người yêu thích cơ khí , tiếng pô , tay côn …
@@craxeljustin mục tiêu của Datbike là bao phủ thì trường xe 2 bánh phổ thông mà nên tất nhiên sẽ tập trung ra mắt thêm nhiều dòng scooter nữa để sớm chiếm thị phần xe điện ngày càng tăng
mà phần đông thì mua xe điện dáng tay ga để đi lại hàng ngày còn nhóm khách hàng thích kiểu dáng moto chỉ chiếm số ít nên sẽ khó lòng được ưu tiên
hên lắm thì họ sẽ chọn dòng Weaver để thể hiện năng lực sản xuất xe hiệu năng cao và có thể giá nó sẽ cao hơn chiếc Weaver hiện tại
motor điện PKL mà range dưới 170km thì hơi kẹt. ít thì củng 300, ko thì phải 400km chứ
Đàn ông thì không nên chạy xe này vì nó không có âm thanh phấn khích 😂 giá thành cao chạy quảng đường thì ngắn.khong phải trù chứ chắc nhanh phá sản 😅
Loại mid motor này đi rất ồn và bảo dưỡng thường xuyên
Quá đẹp❤❤❤❤❤
Sao mấy hãng xe máy xăng ko tạo ra kiểu giống xe này nhìn cũng đẹp
Không khả thi lắm , với trọng lượng 1 người và đi đường thì tạm ổn . Trong trường hợp đi 2 người , leo dốc , hoặc có thêm thùng đồ , leo đèo thì khả năng tụt pin khá cao . Khó phù hợp với nhu cầu người dùng chua kể giá thành .
Thay vì đầu tư trạm sạc thì có thể dùng phương án điểm đổi pin cho người dùng , sau 10 phút có thể xuất phát ngay với 1 bình ác quy đầy .
Con đường đi theo xe điện rất khó khăn , ko phải vì Châu Âu không làm được, họ có thể làm hơn nhưng không khả thi .
Thị trường xe điện từ oto đến xe gắn máy được nhường sân chơi cho ASIA .
Đến giờ còn sử dụng từ ắc quy thì comment này vô giá trị rồi. Xin lỗi, bác chưa có trình độ để gõ phím mấy chuyện người lớn này đâu ạ 😊
@@weikang1820
- trình độ và văn hoá của bạn đoán không nhầm chắc là seeder bên Vinfast chuyển sang nhỉ ?
@@trantam8947 ồ, bác đánh giá mình cao thế ạ? Mong rằng sau này bác vững kiến thức rồi hẵng lên phán nhé. Đôi dòng 🙂
@@trantam8947 tự nhiên ở đâu ra nhét vô chức seeder Vinfast? Lớn rồi nhé, tập nghe ý kiến khác biệt đi cu. Văn hoá vu khống ai dạy cu thế?
Thiết kế dàn khe kim loại bao pin tản nhiệt mà ngầu hợp thiết kế motor điện kim loại cứng chắc
công nhận ngầu
Review trai nhớt phía sau đi a troai
Đa dạng cho mỗi người chọn hãng riêng đỡ nhàm chán.
Thị trường ngách nên nếu nó mắc cũng ko lạ,chắc chắn toàn đồ hiệu
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s, max speed: 194km/h) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xịn gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
@@khoanguyentien6802 thiệt, mấy og Ấn sướng dc cái xe ko có ảo giá, tầm loanh quanh 70tr trở xuống là lum la xe
@@neoa3562 70tr mua được cặp phuộc USD, phuộc đơn sau với cặp thắng brembo á bác :)
Công suất đó có vẻ hơi dư thừa, xe điện chỉ 5kw là đã vcđ lắm r á😅
Công nhận thiết kế đẹp
Vấn đề quan tâm là dung lượng pin đi dc bao xa😂 chứ PKL ae toàn đi tour liên tỉnh. Ít nhất phải đi dc hơn 300_500km 1 lần sạc
cục pin này chạy tua chắc tầm 160km hết pin , nhưng nếu có hạ tầng sạc nhanh thì có thể 10ph đến 15ph đầy , mà quảng đường này quá ngắn cho chiếc xe pkl
Có tiền mua k thôi .chứ 300 hay 500 người ta cũng có
Tôi cần 1 chiếc xe điện sạc nhanh 2 tiếng. 1 lần sạc đi dc 300km. Tốc độ 70_80km/h là dc. 130km/h đường ở đây sao chạy dc
Có cần ông mua đâu, nhu cầu của ô thì Datbike phù hợp hơn
MÀY có đủ tiền k?
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xin gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
130km/h vô đường bàu trắng ở tỉnh Bình Thuận bao luôn . Z300 vô đường đó còn test hết ga huống gì 130. Với lại ql 1A bây giờ đường vắng do xe lớn vô cao tốc gần hết nên ae mô tô pkl đi 130, 140km/h là bình thường rồi
Bạn lắp động cơ Datbkie vào xe này chạy được 400 km luôn .😊
Bán cb650 chuyển qua em này,,
MB -X mẫu Han Quoc từng bán ở VN 136km/h nhé b 😂😂
Làm gì có "xy lanh" mà có "phân khối" hả ad owiiii gọi motor hay motor thể thao gì đó đi
Gọi chính xác thì là "moto công suất lớn" thì đúng hơn :)
190Nm??? Tin chuẩn ko nhỉ, nếu chuẩn thì với trọng lượng 170kg, kéo 1 cái chắc bay luôn quá. 190Nm nó còn mạnh hơn cả 1 số ô tô hạng B, C tầm trung
xe điện thì chuẩn nhé
Tốc độ cũng ổn mà pin nhỏ vậy chạy hơi bạo lực chắc chỉ đc hơn 100km, khó mà đủ để ae đi chơi
Ngoại hình ok còn lại all không có gì nổi bật so với giá tiền
xe cho gà mái, chạy nghe tiếng cọng sên giũ thôi hehee
mẫu concept cái gắp giống r1 quá a ha
bộ phuộc trước sau Ohlins được tinh chỉnh bơi kĩ sư hãng này tại trường đua đại nam. Phanh Brembo + ABS 2 kênh. Chưa kể adapter tích hợp xe. Sau này đi đâu chỉ cần mang theo mỗi cái dây sạc.
Tốc độ tối đa 130km/h là rất oki trong dk giao thông ở vn rồi, quan trọng là gia tốc của xe điện là cực cực tốt sẽ giúp di chuyển an toàn hơn rất nhiều, thực sự nhìn trên ảnh thấy rất muốn dc nhìn thấy thực tế
@@TranPhamHuuHoang mấy con moto 1000cc mới có 110-120 Nm mà con này 190 lận . Nó mà đề 3 1 phát chắc bỏ mấy con Z1000 5 cây cột điện =]]
@@lttdat3524đã dốt thì đừng nói to :)), giỏi đem ra z1000 đua đi coi ai ăn, xe điện đạt mo men cao nhg hết trong vòng tua rất sớm nhé, với lại xe điện k có hộp số, xe xăng tầm 100N/m đá số 1 là em nuen này hửi khói nhé chú e.
@@khoanguyentien6802 theo em cả hai bác đều cái đúng, đoạn ngắn thì xe điện nó chắc chắn ăn rồi, bản chất động cơ điện vòng touque nó đạt ngay tức thì, vận tốc tối đa thì xe này bị giới hạn nên chắc chắn chạy về sau k ăn dc, nhưng theo e thì 7 - 10 năm nưã (hoặc có thể sớm hơn) moto điện cũng là xu thế thôi, pin thể rắn phổ biến thì sạc 5 10p là đầy pin (vs pin xe moto) thì moto điện chạy đầy đường
@@TranPhamHuuHoang xe điện giờ chỉ hạn chế ở vụ sạc để có thể tiếp tục di chuyển. Tầm 5 năm nữa là sạc 10-15p full pin thì quá tiện rồi. Hiện tại công nghệ pin mới nhất của Tàu đã giải quyết được vấn đề thười gian sạc. Chỉ còn đợi người ta hoàn thiện và xử lý cho an toàn thôi.
@@phuclake4815 đúng r bác, pin thể rắn đang được kỳ vọng thay thế pin lithi, nhẹ hơn rẻ hơn, sạc sả nhanh hơn :))) thấy giang hồ đồn thế
Quá trời đẹp. Tội cái bác ko có
K phải mạng xh k thấy mặt rồi mày muốn nói gì nói đâu.. cmt của mày.. vẫn thể hiện mày có giáo dục hay k.. k phải cứ đến trường là có giáo dục đâu nhen pé
Giá này hợp lý mà
xe phân khối lớn ...... điện
@@VanLe-lr1jv đó là một sự sáng tạo về mặt từ ngữ của trí đê ;)))))
Quãng đường đi vẫn thế quá tù túng
Datbike ra chiếc sport kiểu này ruột weaver giá 6-70 có khi hãng này xếp xó😂
tuổi gì làm được giống con này. Người ta ăn học nghìn đô về làm thua thằng tay ngang ở VN làm xe thì người ta cười cho.
Xe ph kh l không đi được 300 cây coi như bỏ
xe moto điện mà?? làm như động cơ đốt trong mà có phân khối lớn với nhỏ??
cũng có công suất định danh và pin đó bác :D
xe nào mà chả có công suất danh định?? bạn có hiểu phân khối là gì không? centimet khối đó?
@@travisbutro6725 chứ theo bác người ta cung cấp giấy tờ xe cho xe điện dựa trên cái gì? Nói vậy cho dễ hiểu
Xe điện thì tính = Kw nhé bạn@@phuclake4815
xe 200 củ nhìn cái cùm éo khác gì mấy cái cùm 1-200k shoppee :v
Đã phải bản thương mại đâu mà đánh giá
pin nmc à trí ? pin công nghệ mới là pin gì vậy ?
này phải hỏi lại, đợt anh Gia có chia sẻ mà mình quên rồi :)))
Nó là pin li-ion có mật độ năng lượng cao nhất thôi bác có niken và coban. Và Có Rủi ro cháy nổ. Công nghệ không mới. Các hãng lớn vẫn dùng suốt
Quãng đường và tốc độ tối đa cũng như giá thành hứa hẹn một năm bán được 3 chiếc.😁
bay 12/50 chiếc rồi bác :v . Chưa kể phiên bản tiêu chuẩn (Hôm ra mắt xe 14/9 đã thêm một số đơn khác-chưa xác thực nhưng theo hãng báo).
các con trên thế giới có opt tương đương ntn toàn giá 10k đô trở lên đó bác :v . Chưa kể nhập về đây còn thuế má.
@@phuclake4815 có mua được hả bạn
190Nm lận đó :) giá 200tr với túi con dân việt thì cao nhưng chỉ bằng 1/3 các hãng khác.
Ngoài đường đi xe wave nhiều hay là pkl nhiều hơn b, sản phẩm tạo ra có mục đích của nó
cho mấy th quỷ thích độ thì xe nào nó cũng chê, xe nào nó cũng muốn độ thôi.
Khung sườn Nuen thiết kế luôn hay sao bro.
Tự thiết kế hết khung sường đó bác.
Theo thông tin mình nhận được là tự thiết kế mọi thứ
Hóng Vinno vào cào phím 😊
Thấy có con nô vô cào trước rồi 😊
Nghe cách người nói giới thiệu ,,,,giống như mắc nghẹn trong họng.
Nước sơn gì kì vậy ta 😢
sao kì ta? có thể bản prototype chưa ngon lắm
Mấy chiếc như Vinfast Theon hay Datbike Quantum đã mạnh lắm rồi mà chiếc này còn khủng hơn nhiều. Mình chỉ không thích việc thương hiệu Việt nhưng nghe tên không có tí Việt nào trong đó cả.
thì Vin cũng có nghĩa tiếng việt nào đâu Dat thì cũng thế chỉ là 1 từ phát âm nửa viêt nửa mỹ
NUEN có thể liên tưởng đến chữ "Nguyễn" :))))
Nói lảm nhảm dài dòng
Nói về xe..giới thiệu về xe..thì cứ nói cứ giới thiệu..và để người ta nhìn kỹ nhìn rõ nhìn nhiều về xe đi. Sao cứ để người ta nhìn mình luôn như thế???????
Mình thích z á 😊
Sắc xảo.
toàn bán ngáo giá, đồ nội địa bán giá như quần què khè dc dăm ba phuộc olin với heo brembo xong là bán giá trên trời, nhìn ola roaster pro (pin 16kwh) bên Ấn kìa, mạnh hơn nhìu (70 mã lực 120N/m tăng tốc 0-40km/h trong 1.2s, max speed: 194km/h) , quãng đg đi bao khủng (579km), công nghệ (ADAS) và trang bị cực đỉnh (tablet, phuộc USD....) bán có 80tr, nếu con đó có về VN cũm k bao h lên tới giá 180tr như con nuen này. Đúng là VN bán giá ảo tưởng vl vậy mà cũn có ng nói bán như vậy là rẻ lắm r 😂, Ấn Độ nhìn mà cừi ẻ :)), con xe tụi nó xịn gấp 2 3 lần bán có 80tr :)), dân mình bán con xe cùi bắp khè dc cặp phuộc vs heo tên tủi bán giá trên trời :)), má cừi ẻ, tầm tiền này t mua z1000 cũ hay cb500x mới chạy còn sướng hơn. 190N/m, phuộc và heo chả là nghĩa lí gì để đắt cả. Khùng
Con kia so với còn này hơn được đúng quả pin trâu. Còn lại thiết kế không thể nào so sánh với N1S. Chắc chắn là vậy. Dàn áo nhựa đi so với full nhôm là dở rồi. Chưa kể tốc độ 2 bản giá rẻ nhất đều thua N1S. Còn thằng Ấn nó trùm gia công sản xuất xe rồi, giá thành nó làm siêu rẻ. So với nc non trẻ về công nghiệp cơ khí như VN thì hơi vl. Tóm lại là bớt tự nhục đi bạn.
@@phuclake4815 nhục? :)), k lẽ phải khen VN mãi đỉnh mới lạ đúng à? đánh giá kỉu đấy thì đúng là tào lao. Đi so tốc độ vs bản giá rẻ nhất làm j chả hỉu? :)) so với bản pin 16kwh kìa chú em à, thua về sức mạnh lẫn quãng đường lun nhé. Nói bạn nghe gắn phuộc, heo xịn, dàn áo xịn nhg cái quan trọng nhất của xe điện đó là hịu năng, một xe động cơ mạnh và quãng đg đi rất dài thì nuen bích cửa để chơi nhé, k có trạm sạc mà quãng đg đi lại ngắn sức mạnh chỉ dc cái torque chứng tỏ chỉ phù hợp để đi chơi ngắn hay đi phố thì olin hay brembo chả ý nghĩa gì cả.
@@khoanguyentien6802 thì so 2 bản rẻ nhất với bản rẻ nhất của n1s cũng đều thua còn gì cu? T tìm chưa ra bản thương mại nào của con Roaster nào đang có max opt như vậy thết. Toàn trên giấy. Bản đắt nhất của con Roaster max 127km pin 11kw, range 200km? hơn chỗ nào vậy cu? Đến bây giờ cái thông số vừa nói của mày chỉ có trên giấy thôi. 2026 release??? Ngáo đá
Ola đó là khởi nghiệp hay có tập đoàn đứng sau bạn? :D Dễ hiểu mà ta.
@@phuclake4815 sao mày k so phiên bản rẻ nhất của xe wave với phiên bản rẻ nhất của goldwing lun đi. Má nói chuyện nghe thấy ngu ròi, so sánh hay đó, vỗ tay :)), đúng r đó roaster max giá 30tr, pin 4.5kwh sao mà bằng dc 😂, chưa tính còn có thg ngu ghi pin 11kw nữa mới ghê chớ :))). Đã kiến thức k có còn ráng cãi cho dc, :))) má chịu chú e
"Phân khối" chắc theo thời gian thành lỗi thời quá. Chắc sau này "công suất" sẽ ô kê hơn 🎉
TrQ toàn tính Kw
Xe moto chạy 130 thua chiếc wave 54 :))))
Muốn nhanh thì mở tốc hoặc thay ic, lúc đó chạy dc 200km thì con wave xách dép
@@hiennguyenquang6488 cầm 200tr đâu thiếu xe bạn ? Mở tốc mở ic chứ pin thì giới hạn nha bạn . R mở lên chạy dc bao nhiu km r dắt bộ ?
chiếc wave design đẹp bằng ko?
@@ducle3595 200tr có nhìu xe nha mạy .