Ну,а что ожидать от авто,которому за 20 лет?Своих таких нет..Уважение автору,он делится многим из своей автожизни!(Будем проводить в жизнь!)Приветствую замечательного блогера,и человека из Эстонии!Многим открыл глаза на китайские подогреватели,обогреватели!Спасибо,дружище!(слушайте и смотрите этого Человека!Всем рекомендую!!!)
@@Deemon1 Все производители на чем-то экономят, облегчают,"улучшают", а в конечном итоге страдает покупатель. Раньше делали вещи на "века", а теперь это им не выгодно.
Привет всем добрым людям, привет Эстония! Производитель давно всем намекает, что машину надо менять каждые пять, а лучше три года. Если бы только двери хлипкие были. Всё за что не возьмись, делается на соплях. А если что-то с настоящим качеством и запасом прочности - стоит как чугунный мост. Ценник говорит за то, что изделие из чистого золота сделано. Куда катится мир вообще не понятно. Куда катиться нам, понятно абсолютно - в путешествия!!!)))
Всем привет из Ростова-на-дону, посмотрел видео. С автором который второй раз переваривает двери немножко не согласен. Причина рвущихся посадочных мест петель и трещины на дверях, появляются по нескольким причинам. Первое причина трещины возле посадочных мест петель. Является сами петли их закисания и люфты, так как штифт внутри петли из-за ржавчины блокируется, а вы большим рычагом двери закрываете и открываете ( ломайте как консервную банку) Зачастую в таких петлях внутри штифт сломан. Причина трещин на левой двери. В основном из-за вовремя не отрегулированы алюминиевых упоров внизу и вверху самой двери. Всё что описал автор у меня было на пробеге 300.000 км. После этого было всё отремонтировано установлены петли с пресс маслёнками и новую упором. Проехав за 4 года более 500.000 км новых трещин или порывов возле двери нет. В этом вопросе главное решить саму проблему, а не её последствия. Занимаюсь ремонтом и восстановлением всех петель fiat ducato. А по поводу бампера чтобы он не шёл волной и не ломался. Нужно снять его в зазор между внутренним усилителем бампера и кузовом установить трубу. И больше он вас беспокоить не будет.
Сейчас двери идут с усилителями внутри двери- под петли. У меня так. Авто 14го года. Проблема идёт от петель на 180°. Они зачастую закисают и нет люфта. Ещё одна проблема от кручения кузова по диагонали. Соответственно средняя часть опорных пяток даёт усилие на дверь и далее это отыгрывается на Петлевой стороне. У меня петли на 270° . до сих пор проблем с дверями не вижу. На прошлом авто было- уже за 5 лет. Петли были на 180
Так при гибке металла на месте гиба металл вытягивается и становится тонким. Толщина металла 0.5 мм да ещё и вытянуть, вообще останется 0.3 мм. Увы такая технология изготовления на штампе
Как правило один или два крайних обратных клипсы ломаются а весь молдинг сдвигается в сторону потом поворачиваете клипсы и вытаскиваете. Вам какой молдинг надо снять? С задних дверей?
Ну это не новость для тех кто ездит на таких машинах🙃. У меня высокий Н3 и там вообще писец. Так же и кабиные двери особенно с водительской стороны и сами двери и на кузове где крепятся навесы все лопается. Дукато 2017 года. Про польские накладки не слышал и не встречал🤔, прикупил бы себе.
Слышал есть стеклопластиковые двери для наших авто, то ли в Воронеже их производят, то ли еще где то там же. В инете так и не нашел ссылки. Кто нибудь знает контакты этого производства?
Семь лет отъездил на "БОКСЕРЕ" , самая длинная база, не было ни одной трещины ни на задних ни на боковой двери, только краска на лбу стиралась а грунт держался, все зависит от ухода и стиля езды.
Поразительно! Как вы умудрились прикрутить двери к уходу и стилю езды??? Каким образом плохой уход и неправильная езда влияют на появление трещин? Поделитесь с народом, а то мы тут живём и не знаем, как надо машину мыть и баранку крутить.
@@Vozvlad Все просто, когда я ехал по разбитой бетонке 40-60 меня не обгонял разве что трактор, многие там летят под сотню а у пыжа подвеска жесткая и от этой тряски двери и трескаются. Еще замечал как некоторые коллеги хлопают этими дверьми - попробуй после этого не трескаться.
@@антипод-щ5г Не вижу ничего, что могло бы повлиять на трещины. Грамотный кузов и правильные конструкторские решения, вкупе с хорошим материалом в сумме дают неубиваемую машину, коих история действительно знала немало. Когда нет ни первого, ни второго, ни третьего, это и трещины, и поломки, и аварии. А не хлопать дверью... это равно протиранию тряпочкой лобового стекла, когда авто не заводится. Рассмотрите лучше вариант, что вам очень сильно повезло со сборкой. Это гораздо правильнее, чем рассказывать, что все вокруг клинические идиоты, которые не понимают как надо ездить.
Дукато l3 h2 2008 год , ржавчины ни на каких ребрах нет , ни намека на коррозию . На счёт трещин где петли - есть такое дело , но и то особо коррозия не идёт там
Привет, разная эксплуатация, разный кламат, разные дороги, пробег. Много, что влияет на состояние авто. Мои двери тоже выглядели получше но полежав под дождем в сырости и под снегом моментом зацвели.
Ну,а что ожидать от авто,которому за 20 лет?Своих таких нет..Уважение автору,он делится многим из своей автожизни!(Будем проводить в жизнь!)Приветствую замечательного блогера,и человека из Эстонии!Многим открыл глаза на китайские подогреватели,обогреватели!Спасибо,дружище!(слушайте и смотрите этого Человека!Всем рекомендую!!!)
у меня VW T3 - 1987 года, и там дверь практически идеал, автобусу 36 лет. Все скатилось в тотальную одноразовость и короткий цикл службы....
@@Deemon1 Все производители на чем-то экономят, облегчают,"улучшают", а в конечном итоге страдает покупатель. Раньше делали вещи на "века", а теперь это им не выгодно.
Спасибо за обзор. Подробно и без лишней воды. Всегда жду ваших роликов по обслуживанию Джаспер.
Привет всем добрым людям, привет Эстония! Производитель давно всем намекает, что машину надо менять каждые пять, а лучше три года. Если бы только двери хлипкие были. Всё за что не возьмись, делается на соплях. А если что-то с настоящим качеством и запасом прочности - стоит как чугунный мост. Ценник говорит за то, что изделие из чистого золота сделано. Куда катится мир вообще не понятно. Куда катиться нам, понятно абсолютно - в путешествия!!!)))
Всем привет из Ростова-на-дону, посмотрел видео. С автором который второй раз переваривает двери немножко не согласен. Причина рвущихся посадочных мест петель и трещины на дверях, появляются по нескольким причинам. Первое причина трещины возле посадочных мест петель. Является сами петли их закисания и люфты, так как штифт внутри петли из-за ржавчины блокируется, а вы большим рычагом двери закрываете и открываете ( ломайте как консервную банку) Зачастую в таких петлях внутри штифт сломан.
Причина трещин на левой двери. В основном из-за вовремя не отрегулированы алюминиевых упоров внизу и вверху самой двери.
Всё что описал автор у меня было на пробеге 300.000 км. После этого было всё отремонтировано установлены петли с пресс маслёнками и новую упором. Проехав за 4 года более 500.000 км новых трещин или порывов возле двери нет. В этом вопросе главное решить саму проблему, а не её последствия.
Занимаюсь ремонтом и восстановлением всех петель fiat ducato.
А по поводу бампера чтобы он не шёл волной и не ломался. Нужно снять его в зазор между внутренним усилителем бампера и кузовом установить трубу. И больше он вас беспокоить не будет.
Сейчас двери идут с усилителями внутри двери- под петли. У меня так. Авто 14го года.
Проблема идёт от петель на 180°. Они зачастую закисают и нет люфта.
Ещё одна проблема от кручения кузова по диагонали. Соответственно средняя часть опорных пяток даёт усилие на дверь и далее это отыгрывается на Петлевой стороне.
У меня петли на 270° . до сих пор проблем с дверями не вижу.
На прошлом авто было- уже за 5 лет. Петли были на 180
До 10 лет и авто в утиль, собственно на это расчет)
У меня в микроавтобусе точно такие двери и тоже отваливаются. Уже заваривали и опять отваливаются
Так уже и варить некчему..Металл устал,подгнил вокруг?Заплата нужна большая.
Эх,такой бы бусик,да новый!
ну да, я поэтому и поставил новые калитки
@@wearefromestonia И это правильно!
Так при гибке металла на месте гиба металл вытягивается и становится тонким. Толщина металла 0.5 мм да ещё и вытянуть, вообще останется 0.3 мм. Увы такая технология изготовления на штампе
Привет Эстония! всем добрым людям,👍👍👍👏👏👏
👍👍👍🤩👌
на спринтере 906 кузов тоже так же лопаются двери
вопрос по автономкам, а есть у вас водяные автономки?
китай их практически не делает, нужно искать фирмУ - Webasto, Eberspächer
Таких нет в наличии.
Здравствуйте,как снимаются пластиковые накладки по низу кузова?
Как правило один или два крайних обратных клипсы ломаются а весь молдинг сдвигается в сторону потом поворачиваете клипсы и вытаскиваете. Вам какой молдинг надо снять? С задних дверей?
Ну это не новость для тех кто ездит на таких машинах🙃.
У меня высокий Н3 и там вообще писец. Так же и кабиные двери особенно с водительской стороны и сами двери и на кузове где крепятся навесы все лопается. Дукато 2017 года.
Про польские накладки не слышал и не встречал🤔, прикупил бы себе.
привет на алегро просмотрите много чего интересного allegro.pl/listing?string=boxer
W kamperach własnej roboty te drzwi należy zastąpić przegrodą i wchodzić tylko z przodu.
Слышал есть стеклопластиковые двери для наших авто, то ли в Воронеже их производят, то ли еще где то там же. В инете так и не нашел ссылки. Кто нибудь знает контакты этого производства?
Привет, может и есть но я не видел. Я бы конечно сделал вместо боковой двери дверь поменьше как в интегралах.
Ну а что делать? приваривать,усиливать,лудить...Или на разборке свежие купить.Цена вопроса не есть дорогая.
На замену взял две двери за 60€
Рольштору поставить и забыть об этих дверях.
А как давно эти двери в сугробе лежат? Может в этом проблема ? ))
первую зиму
@@wearefromestonia а что с машиной ? стоит без дверей или поменяли на новые/свежие ?
Менял прошлым летом. Взял с разборки свежие.
@@wearefromestonia а старые зачем в сугроб положили ? На всякий случай, вдруг пригодятся ? )
instagram.com/p/CUwRzadNMLR/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Семь лет отъездил на "БОКСЕРЕ" , самая длинная база, не было ни одной трещины ни на задних ни на боковой двери, только краска на лбу стиралась а грунт держался, все зависит от ухода и стиля езды.
7 лет не 20
Поразительно! Как вы умудрились прикрутить двери к уходу и стилю езды??? Каким образом плохой уход и неправильная езда влияют на появление трещин? Поделитесь с народом, а то мы тут живём и не знаем, как надо машину мыть и баранку крутить.
@@Vozvlad Все просто, когда я ехал по разбитой бетонке 40-60 меня не обгонял разве что трактор, многие там летят под сотню а у пыжа подвеска жесткая и от этой тряски двери и трескаются. Еще замечал как некоторые коллеги хлопают этими дверьми - попробуй после этого не трескаться.
@@антипод-щ5г Не вижу ничего, что могло бы повлиять на трещины. Грамотный кузов и правильные конструкторские решения, вкупе с хорошим материалом в сумме дают неубиваемую машину, коих история действительно знала немало. Когда нет ни первого, ни второго, ни третьего, это и трещины, и поломки, и аварии. А не хлопать дверью... это равно протиранию тряпочкой лобового стекла, когда авто не заводится. Рассмотрите лучше вариант, что вам очень сильно повезло со сборкой. Это гораздо правильнее, чем рассказывать, что все вокруг клинические идиоты, которые не понимают как надо ездить.
Дукато l3 h2 2008 год , ржавчины ни на каких ребрах нет , ни намека на коррозию . На счёт трещин где петли - есть такое дело , но и то особо коррозия не идёт там
Привет, разная эксплуатация, разный кламат, разные дороги, пробег. Много, что влияет на состояние авто. Мои двери тоже выглядели получше но полежав под дождем в сырости и под снегом моментом зацвели.
Двери здесь не причём, это говорит о том что салон потерял трапецию и начал шататься.
Возьмите домкрат поднимите любую машину с одной стороны и попробуйте открыть ближайшую к домкрату дверь.
@@wearefromestonia В том то и дело, замок не имеет свободного хода поэтому и рвёт,нужно усиливать заднюю рамку дверей.
к чему это видео?
А зачем покупал бус со свалки??. Его же уже отэксплуатировали🤣👎
Да ладно, на свалке бывают машины о-го-го. пробег был всего 174 т км.
@@wearefromestonia ну как всегда= пробег маловат- бус убит на 1.000%. ???
любую машину можно довести до ручки
хуже китая. Сочуствую