Привет у меня типа такая же проблема я вот зарежаю коляску до конца начинаю ехать и тут начинает как будто колесо как притормаживает типа блокируется и начинает показывать типа зарядка села кто? знает в чём проблема напишите мне пожалуйста
Такая же беда. Полный аккумулятор. Километр проезжаю и всё аккумулятор показывает что сел. Купил два мотоциклетных собрали поставили на два км хватает. Хотя родные (два ёмкости по 12 ам/ч) А новые мотоциклетные два по 20 ам/ч. Что делать я незнаю. Думаю что нужно диагностику делать пульта управления
Если вы ездите на мотоциклетных аккумуляторов и вам хватает их ненадолго то хочу вас обрадовать мотоциклетные аккумуляторы не рассчитанный на длительное употребление тока тем более мотоциклетные аккумуляторы, Ведь у них Малая ёмкость!
У меня была похожая неисправность, после того, как перевёл коляску ortonica pulse 660 на свинцово-кислотную батарею (Li-Ion аккумуляторы от компании ortonica слишком не надёжны и внезапно умирают уже после 16и циклов заряда разряда). Батарея, у меня была абсолютно новая, собранная из двух AGM аккумуляторов для ИБП: 12В, 9Ач. После того, как я проехал по улице чуть более 3 км и вернулся домой, уже дома проявилась эта неисправность: после того, как передние колёса подпрыгнув перемахнули через порог, коляска внезапно отключилась и пока я не вытащил и вновь не вставил батарею, коляска не включалась. Напряжение на батарее было 25.3 В. Затем остаток дня я пытался повторить эту неисправность, при случаи энергично проезжая этот же порог, но неисправность больше не проявилась. Возможно свинцово-кислотная батарея во время разряда большим током допускает более сильную просадку напряжения чем Li-Ion и пульт управления, рассчитанный на Li-Ion батарею, отключает батарею.
Sudirba šiluminė apsauga , akumuletorei geri,variklei geri dzoistikasgeras pirma reikia surasti šiluminę apsauga kur ji įmontuota, pradžei tai tiek domimes, taisome patys, klauskite..... Kęstutis Kaunas Lietuva
Привет, у меня такая беда была с самодельным литий железо фосфатным акумом. Аккумулятор собрали паяльником на скорую руку, а тротуары у нас хреновые, и от тряски ячейки периодически отваливались. Сутра выезжаю она примерно 2 км проходит, и потом точно такая же картина, хоть че делай. Это плата бмс уходит в защиту.
Все просто. Отключила защита акума от переразряда. Читай матчасть.
походу литию хана, какая то банка вышла из строя заряд быстро уходит и срабатывает бмс.
Привет у меня типа такая же проблема я вот зарежаю коляску до конца начинаю ехать и тут начинает как будто колесо как притормаживает типа блокируется и начинает показывать типа зарядка села кто? знает в чём проблема напишите мне пожалуйста
Вы решили свою проблему, в чем проблема?
Такая же беда. Полный аккумулятор. Километр проезжаю и всё аккумулятор показывает что сел.
Купил два мотоциклетных собрали поставили на два км хватает. Хотя родные (два ёмкости по 12 ам/ч)
А новые мотоциклетные два по 20 ам/ч.
Что делать я незнаю.
Думаю что нужно диагностику делать пульта управления
Если вы ездите на мотоциклетных аккумуляторов и вам хватает их ненадолго
то хочу вас обрадовать мотоциклетные аккумуляторы не рассчитанный на длительное употребление тока
тем более мотоциклетные аккумуляторы, Ведь у них Малая ёмкость!
извините конечно но вы бы ещё на пальчиковых батарейках по ездили
ua-cam.com/video/z5qcrdas0fw/v-deo.html
У меня была похожая неисправность, после того, как перевёл коляску ortonica pulse 660 на свинцово-кислотную батарею (Li-Ion аккумуляторы от компании ortonica слишком не надёжны и внезапно умирают уже после 16и циклов заряда разряда).
Батарея, у меня была абсолютно новая, собранная из двух AGM аккумуляторов для ИБП: 12В, 9Ач.
После того, как я проехал по улице чуть более 3 км и вернулся домой, уже дома проявилась эта неисправность: после того, как передние колёса подпрыгнув перемахнули через порог, коляска внезапно отключилась и пока я не вытащил и вновь не вставил батарею, коляска не включалась. Напряжение на батарее было 25.3 В. Затем остаток дня я пытался повторить эту неисправность, при случаи энергично проезжая этот же порог, но неисправность больше не проявилась.
Возможно свинцово-кислотная батарея во время разряда большим током допускает более сильную просадку напряжения чем Li-Ion и пульт управления, рассчитанный на Li-Ion батарею, отключает батарею.
ua-cam.com/play/PLgUl9QMCy-aesbmxVrZoJaUrXTPKLQ7fL.html&feature=shared
Не знаю за электрику, но спицы нужно подкрутить, восьмерит колесо
Sudirba šiluminė apsauga , akumuletorei geri,variklei geri dzoistikasgeras pirma reikia surasti šiluminę apsauga kur ji įmontuota, pradžei tai tiek domimes, taisome patys, klauskite..... Kęstutis Kaunas Lietuva
Причем тут вольтаж АКБ
Отключается BMS в aкуумный
Спасибо!
Привет, у меня такая беда была с самодельным литий железо фосфатным акумом.
Аккумулятор собрали паяльником на скорую руку, а тротуары у нас хреновые, и от тряски ячейки периодически отваливались. Сутра выезжаю она примерно 2 км проходит, и потом точно такая же картина, хоть че делай. Это плата бмс уходит в защиту.
да знаю, про БМС, Спасибо!
@@Elfimov-Oleg Отремонтировал уже или нет.
пока заменил аккумулятор, поставил с другой коляски! ua-cam.com/video/_sCLeRpIoiA/v-deo.html
ЭТО ПРИЧИНА ТОЧНА АККУМУЛЯТОР ЗАМЕНИ И БУДЕТ НОРМАЛЬНО ЕЗДИТЬ
Спасибо, Уже!
ua-cam.com/video/_sCLeRpIoiA/v-deo.html
Вода попала 😅
Умер Акб
Спасибо уже знаю.
@@Elfimov-Oleg какие. АКБ поставили?)
ua-cam.com/video/TOONwWiXR9o/v-deo.html
еще пока ничего не делал!