@@КонстантинТитов-у9т А вот тут вы ошибаетесь батенька.У меня ниче не пропускает,а коллектора если пропускают масло головки затянуты неравномерно и не располагаются на одной прямой.Из под коллектора масло не должно течь если направляющие втулки клапанов в порядке.А гайки я переставил потому что наружные шпильки иногда покрываются ржавчиной и откручиваются с гайками.
@@КонстантинТитов-у9т Пока такого не наблюдал.И в какой литературе написано,что коллектора нужно затягивать первыми.Момент затяжки головок больше .Если затянуть коллектора как поймёшь села ли головка на место.
Привет! Гайки с колпачками ставятся под крышку!
По книге да,но особой разницы не вижу.Пусть уж лучше гайку без шпильки открутить.А масло и без колпачка не бежит.
@@НеВсеТакПросто-ъ9спривет, бывает и подтекает масло. На заводе не зря сделали. 🤝🙋
@@GennadiiVolkov Согласен.
Ты сам то гайки перепутал местами, учитель нашëлся
Гайка с колпачком ставитса под крышкой
Самого главного не сказал.сначало затягивается калектора потом головки
Не вижу смысла в том и в другом и жду объяснений.
@@НеВсеТакПросто-ъ9с простые гайки пропускают масло.
Если первыми затянуть головки будет постоянно пробивать прокладки выхлопного коллектора
@@КонстантинТитов-у9т А вот тут вы ошибаетесь батенька.У меня ниче не пропускает,а коллектора если пропускают масло головки затянуты неравномерно и не располагаются на одной прямой.Из под коллектора масло не должно течь если направляющие втулки клапанов в порядке.А гайки я переставил потому что наружные шпильки иногда покрываются ржавчиной и откручиваются с гайками.
@@НеВсеТакПросто-ъ9с читайте внимательно
Калекторов масло не течет
Может только прокладку пробить либо воздух посасывать мимо воздухана
@@КонстантинТитов-у9т Пока такого не наблюдал.И в какой литературе написано,что коллектора нужно затягивать первыми.Момент затяжки головок больше .Если затянуть коллектора как поймёшь села ли головка на место.