Normal, iba a tralla!!!! así no se puede ir en una 2T constantemente! De todas formas en circuito es lo menos grave, te pasa en carretera y adios!!! bye bye!
RS en su estado natural... Con el motor gripado xD Tuve una, me trinchó el motor de serie (culpa del mecánico). Le monté el polini 154 creo que era y carburador guillotina plana de 37 o asi (hace muchos años y me falla la memoria). Corría como un tiro, pero otra vez gripó (pequeña enganchada pero seguía funcionando). Son trastos muy divertidos pero has de estar muy encima de ellas, aún usando aceites de pm y demás
Lo avuta anche io e so dire che sono dolori e per un momento mi sembrava di ricordare la mia rs 125 modello Valentino rossi troppo bellaaaa che ricordi 😭
ma secondo voi grippa veramente?? perché a mio parere sembra più una scivolata dovuta alla scalata troppo sotto la curva e gli ha inchiodato il posteriore in inserimento..
@@giacomodevito9265 si, mi sembra più un inchiodata di freno posteriore perché se grippa si dovrebbe sentire molto di piu la ruota posteriore fischiare , é anche vero che era piegato in curva... comunque girava magro lo si sente quando é ad alti regimi!
E fù allora bambini, che assistemmo alla 2 venuta di cristo... solo per farmi smettere di imprecare e di usare ogni combinazione possibile ed immaginabile tra nostro signore e gli animali dell'aia
Normal esa moto para que gire a esas rpm el pistón tiene que ser de 53,96 si hace calor incluso 53,95. Y no ensanchar la admisión del cilindro por los laterales. En la parte baja de la admisión redondear la o dar le un poco de forma de V suave . Ese es el punto débil de ese motor . La faldilla choca hay . Eso produce vibración y se gripan por eso . Hasta una moto nueva con 500km le miras la faldilla del pistón y ya la lleva tocada . Esa admisión de fábrica tendría que salir con tabique en medio. Pero con esta solución que aporto , vale también
Jajajajajaja naaaa sos buenísimo chango! Con solo escuchar el vídeo te diste cuenta que estaba mal carburada! Sos un crack! Yo por lo que se escucha en el vídeo, tenia un pinchazo en la rueda trasera, se escucha muy a penas jajajajaja
Es cierto, aúnque yo aprecio también que los rodamientos del cigueñal tienen un mínimo de holgura, y la cadena no está lo suficientemente tensa. Por otro lado, el aceite de horquilla tiende a la cavitación y seguramente ese fallo ha provocado la caída
Se tenevi la frizione tirata non cadevi, perché grippando ti si blocca la ruota, per fortuna a me è successo di grippare solo sul dritto. Aprilia RS 125 Chesterfield con motore Minarelli e poi RS 125 con motore Rotax...bei tempi! 🇮🇹❤️
Soprattutto tirato così a lungo, 12000 non sono tantissimi per un aprilia, io sul kart ho lo stesso identico cilindro e il regime massimo che raggiunge è di 14000/15000, ma comunque se sostenuto a lungo andare anche i 12000 sono nocivi, poi sopratutto se magro
Io penso che se avesse dato qualche punto in più di minimo, più olio e la temperatura più bassa non sarebbe successo nulla, è un mix di cose ma fosse stato magro quando teneva spalancato a 12 mila inchiodava subito 😅
A ver la pintura roja en el cuentarrevoluciones significa algo, no es para mantener la aguja ahi todo el rato, sino precisamente para lo contrario, si fuese un motor 4t todavía te lo perdono, pero apurar todo el rato con un 2t... te juegas la vida 😂
Poko conoces esta moto la Aprilia RS la válvula de escape abre 8 rpm y estira asta las 12 rpm aunque esté en rojo .y si el riesgo está que gripe .pero a bajas vueltas la moto no da nada de caballos y estamos hablando que tiene 36 CV que son muchos
Buena estripada niño. La gente habla sin saber la verdad ,la lleva perfecta pero a veces pasa eso que es una125 2t no una 1000 4 tiempos i se lleva hay en 12 13 mil cuando va full si la llevara a 4 mil no sale de la curva. Como echo de menos la mía así me veo contestando a 4 estúpidos 😑 que penita de verdad
@CBS RACER Si está gripada el pistón queda bloqueado no va a girar la rueda... pero como dije depende del gripaje... tú estás hablando en el caso de que la moto se "cale" que no es lo mismo
Totalmente de acuerdo, una cosa es subir y apurar las marchas hasta arriba del todo y otros cosa es que siempre va ahí. La carburación poco tiene que ver, si estuviera mal carburada no hubiera aguantado tanto a ese ritmo.
@@Tortillo_Adventure Efectivamente compi, pero estando en circuito pues las ganas pueden digo yo! De todas formas, estas motos hay que saber llevarlas!
@@HusqMtt deve essere preparato e manutenzionato da e per la pista però,non basta un kit carene in vtr,e te lo dice uno che ha avuto sia rs che fatto trackday😘
@@lucars507 Ho solo detto che il freno motore in pista si usa, non che con un kit carene diventi valentino rossi. Dal tuo commento sembrava che dicessi altro
@@HusqMtt intendo dire che è comunque una cosa che non va d'accordo con il 2t,motivo per cui ho fatto riferimento anche alla manutenzione per un 2t da pista,diversa da quella stradale
@@madnesscow5570 vos me agrediste primero sin razon alguna jaja, yo pregunté bien, porque habia leido que algunos dicen que solo bloqueo la rueda con el freno y se "caló" el motor
@@andres_05gameplays96 te montas en una CBR 600 o 1000 y te cagas encima. Honda hace unas motos buenísimas, de hecho diría que es la mejor marca de las 4 fácilmente
Il motore si è surriscaldato, provocando dilatazione del pistone e conseguente grippata. In pista non è come su strada che ti puoi permettere di tirare la frizione ad ogni staccata, la moto va preparata BENE prima di tirarla in questo modo.
Mejor la gripe que el covid
Si.
son lo mismo
Dios lo peor que puede pasar que se te gripe en mitad de curva
La curva de la iba a comer de todas formas..
Gripe?
Al menos en una horquilla vas a poca velocidad y oa caída no es igual que si se hubiese gripado en plena recta
Normal, iba a tralla!!!! así no se puede ir en una 2T constantemente! De todas formas en circuito es lo menos grave, te pasa en carretera y adios!!! bye bye!
@@Esdru221 Posiblemente!
RS en su estado natural... Con el motor gripado xD Tuve una, me trinchó el motor de serie (culpa del mecánico). Le monté el polini 154 creo que era y carburador guillotina plana de 37 o asi (hace muchos años y me falla la memoria). Corría como un tiro, pero otra vez gripó (pequeña enganchada pero seguía funcionando).
Son trastos muy divertidos pero has de estar muy encima de ellas, aún usando aceites de pm y demás
Justo e grupado la mía hoy después de sacarla ayer del taller para carburar y ahora estoy muy jodido
@@vgones69 que te la pague el taller, vaya genios, te la dejan seca y gripas...
Lo avuta anche io e so dire che sono dolori e per un momento mi sembrava di ricordare la mia rs 125 modello Valentino rossi troppo bellaaaa che ricordi 😭
Io ho avuto l’edizione chesterfield.. la sua rovina comunque è stata quella scalata di troppo e quella sfrizionata
@@Ciwoleon macchè, si guida così un 125. probabilmente era magra
ma secondo voi grippa veramente?? perché a mio parere sembra più una scivolata dovuta alla scalata troppo sotto la curva e gli ha inchiodato il posteriore in inserimento..
@@sfarge19 no la scalata ci stava, aveva giä staccato la frizione, quindi o grippata o f
inchiodata di freno posteriore secondo me
@@giacomodevito9265 si, mi sembra più un inchiodata di freno posteriore perché se grippa si dovrebbe sentire molto di piu la ruota posteriore fischiare , é anche vero che era piegato in curva... comunque girava magro lo si sente quando é ad alti regimi!
Cada uno se baja como quiere de la moto no?
No falla, casi siempre cuando reduces y cierras gas.
Y dando gas también!!!
E fù allora bambini, che assistemmo alla 2 venuta di cristo... solo per farmi smettere di imprecare e di usare ogni combinazione possibile ed immaginabile tra nostro signore e gli animali dell'aia
Normal esa moto para que gire a esas rpm el pistón tiene que ser de 53,96 si hace calor incluso 53,95. Y no ensanchar la admisión del cilindro por los laterales. En la parte baja de la admisión redondear la o dar le un poco de forma de V suave . Ese es el punto débil de ese motor . La faldilla choca hay . Eso produce vibración y se gripan por eso . Hasta una moto nueva con 500km le miras la faldilla del pistón y ya la lleva tocada . Esa admisión de fábrica tendría que salir con tabique en medio. Pero con esta solución que aporto , vale también
Lo bueno es que el marcador de temperatura sigue funcionando jaja
Y porque no?
Porque no iba a funcionar?
@@andrewaton3353 es un simple chiste
@@pablorangoni9785 recorri el circuito de Navarra entero y no encontré el simple chiste 🤔
Lo dise por q se cae pero no tiene nada q ver a q gripes a q deje de aver corriente en la batería
Ya sonaba mal. Mala carburación. Pero bue lo importante es que uno está bien! Saludos!
Podrías aclarar cómo sabes si suena mal carburada?
gracias
Jajajajajaja naaaa sos buenísimo chango! Con solo escuchar el vídeo te diste cuenta que estaba mal carburada! Sos un crack! Yo por lo que se escucha en el vídeo, tenia un pinchazo en la rueda trasera, se escucha muy a penas jajajajaja
@@efrefr9292 ratea una barbaridad en altas y suena seca. Cuando uno carbura lo hace a oído de toda la vida...
@@nerocod jajajaja que tipo estupido
Es cierto, aúnque yo aprecio también que los rodamientos del cigueñal tienen un mínimo de holgura, y la cadena no está lo suficientemente tensa. Por otro lado, el aceite de horquilla tiende a la cavitación y seguramente ese fallo ha provocado la caída
Holy crap! Nasty end! Take care mate.
Ese silbidito al acelerar no pronosticaba nada bueno!
Suena como una abeja que va a toda madre
Ecco perché è importante la manutenzione
Puoi fargli tutta la manutenzione del mondo il 2t fa sempre come cazz si pare😂
@@andreasorgh4281 però è stupendo il 2 tempi 😂
@@antoniotruscello7980 il 2t è solo per gente che capisce 😂😂
@@andreasorgh4281 dipende ahha
puoi cambaire 20 pistoni al giorno se non la si sa usare o carburare...
Espero que estés bien, saludos
Yo también lo espero! menuda torta!
Que cagada lo ultimo
Iba tan bien
Más que gripada es hostiada!!!! 😂😂😂😂😂😂😂
Bufff k p... pero bueno si el piloto está bien palante💪🏻😜
Se tenevi la frizione tirata non cadevi, perché grippando ti si blocca la ruota, per fortuna a me è successo di grippare solo sul dritto. Aprilia RS 125 Chesterfield con motore Minarelli e poi RS 125 con motore Rotax...bei tempi! 🇮🇹❤️
Diciamo che si sente un pochino magro...12000 giri sono tanti per un 125 ,devi essere ben carburato.
Soprattutto tirato così a lungo, 12000 non sono tantissimi per un aprilia, io sul kart ho lo stesso identico cilindro e il regime massimo che raggiunge è di 14000/15000, ma comunque se sostenuto a lungo andare anche i 12000 sono nocivi, poi sopratutto se magro
ciao! da cosa lo capisci che è magro? cosa cambia nel suono? sono ignorante ma curioso! xD
Io penso che se avesse dato qualche punto in più di minimo, più olio e la temperatura più bassa non sarebbe successo nulla, è un mix di cose ma fosse stato magro quando teneva spalancato a 12 mila inchiodava subito 😅
Vaya final inesperado
A ver la pintura roja en el cuentarrevoluciones significa algo, no es para mantener la aguja ahi todo el rato, sino precisamente para lo contrario, si fuese un motor 4t todavía te lo perdono, pero apurar todo el rato con un 2t... te juegas la vida 😂
Si bajas de esa franja la moto esta muerta y no da el reloj
Poko conoces esta moto la Aprilia RS la válvula de escape abre 8 rpm y estira asta las 12 rpm aunque esté en rojo .y si el riesgo está que gripe .pero a bajas vueltas la moto no da nada de caballos y estamos hablando que tiene 36 CV que son muchos
Buena estripada niño. La gente habla sin saber la verdad ,la lleva perfecta pero a veces pasa eso que es una125 2t no una 1000 4 tiempos i se lleva hay en 12 13 mil cuando va full si la llevara a 4 mil no sale de la curva. Como echo de menos la mía así me veo contestando a 4 estúpidos 😑 que penita de verdad
Yo creo k no gripa simplemente se le va de atrás.
@CBS RACER Tendria que embragar también para que siguiera rodando... pero vamos depende del gripaje
@CBS RACER eso en el caso de que no esté gripada
No no 100 x 100 gripadita
@CBS RACER Si está gripada el pistón queda bloqueado no va a girar la rueda... pero como dije depende del gripaje... tú estás hablando en el caso de que la moto se "cale" que no es lo mismo
@CBS RACER si es agarron.. Eso se queda clavao
When the tachometer is on drugs
A ver, ir muy fino de carburación, no dejar de dar gas a tope y usar freno motor en una 2t... Calor excesivo también seguramente, pues gripadote
Menudo cacharro de moto
Modified cylinder? high rpm
GAME OVER
Y la mía que hasta los 100°C no le pasa nada😂
Eso pasa por ir siempre en la parte roja de las revoluciones, simple y llano.
Totalmente de acuerdo, una cosa es subir y apurar las marchas hasta arriba del todo y otros cosa es que siempre va ahí. La carburación poco tiene que ver, si estuviera mal carburada no hubiera aguantado tanto a ese ritmo.
Efectivamente, las 2T hay que saberlas llevar.
Esos motores rotax estan exos pa eso
Eso no lo he visto ni en las de gran premio.
Mala afinación del carburador iba seca en alta debe haber soldado el electrodo de la bujía
Que es lo que escuchas para saber que va seca? Es por curiosidad, he tocado pocos carburadores
@@Tortillo_Adventure ba muy fina la moto
Wow!!!
Menudo galleton
Como las tostarricas! JAAA
You are shifting it like a 4 stroke
Los arcos??
Si
a mi se me a gripado la mia creo,e subido un video,se puede gripar asi??😪
0:56
Q esperaba que para llevando la moto en lo jojo todo el rato
Estaba en circuito. Yo creo que estas motos hay que saber respetarlas. Calentarlas y no ir a fuego todo el rato para evitar estos enganchones.
@@maxxpeedmotor1212 Pero a ver.... Llevarla todo el tiempo en la zona roja son ganas de buscarse problemas
@@Tortillo_Adventure Efectivamente compi, pero estando en circuito pues las ganas pueden digo yo! De todas formas, estas motos hay que saber llevarlas!
Freno motore
Con un 2t in pista si usa
@@HusqMtt deve essere preparato e manutenzionato da e per la pista però,non basta un kit carene in vtr,e te lo dice uno che ha avuto sia rs che fatto trackday😘
@@lucars507 Ho solo detto che il freno motore in pista si usa, non che con un kit carene diventi valentino rossi. Dal tuo commento sembrava che dicessi altro
@@HusqMtt intendo dire che è comunque una cosa che non va d'accordo con il 2t,motivo per cui ho fatto riferimento anche alla manutenzione per un 2t da pista,diversa da quella stradale
es lo que tienen las 2t
Circuito de navarra
Segmento engancho un transfer
Mala carburación, subias mucho de rpm , ibas seco.
Exacto
Usted si sabe lo que pasó igual que yo
Varias cosas malas se juntaron para gripar! Con lo delicadas que son las 2T
Dsje un altro fuori giri
Que paso ? Se agarró el piston ?
No , se agarro el huevo izquierdo e le dolio por eso se caio 🤡
@@madnesscow5570 no se que es "gripada" por eso jaja. El huevo izquiero me agarró tu señora jajaj
@@javierchaparro4769 te quieres morir hoy? Pendejo >:(
@@madnesscow5570 vos me agrediste primero sin razon alguna jaja, yo pregunté bien, porque habia leido que algunos dicen que solo bloqueo la rueda con el freno y se "caló" el motor
@@javierchaparro4769 se le pego el piston a tu señora
No es la del rekadista ?
más bien iba como mikel a jfuego!! XD
... hay varios cientos por no decir miles de Rs 125
Eso pasa cuando le quitan el limitador.
Las 2 Tiempos no llevan limitador de RPM, lumbreras, nunca mejor dicho .
@@juanluisnavarro3246 creo que mi nsr 150 rr si trae limitador
@@juanluisnavarro3246 ahora entiendo porque mi gpr no llegaba al corte jajajajajajaaja
Ouch...
It's aragon?
Navarra (Los Arcos)
Circuito de Navarra los arcos
Engine brake....
Very bad crash 😱
Se consigue en Argentina?
Nunca la vi. Pero acá conseguís Kawasaki, honda Suzuki o Yamaha 150 de dos tiempos. Las mejores la Kawa y la honda.
@@sayingnigromakesyoutubecry2647 ahh honda es una cagada perdón que te lo diga pero es la trankila de las 4 hermanas
@@andres_05gameplays96 te montas en una CBR 600 o 1000 y te cagas encima. Honda hace unas motos buenísimas, de hecho diría que es la mejor marca de las 4 fácilmente
@@adri593 2 tiempos amigo
Se te puede importar una en perfecto estado pagando el porte
Se nota que el marcador no es el de aliexpress jajajaja
El marcador de las RS125 hace eso al cabo de los años, aprende antes de hablar.
@@juanluisnavarro3246 esta hablando del de temperatura el koso pero bueno tu a tu royo
@@juanluisnavarro3246 aprende vos que ni siquiera menciono de que marcador habla
@@juanluisnavarro3246 juan la verdad que ahí te han pillao eh
13.000 RPM rs originale... ✊ Motore kaputt
un altrp po de freno motore no è?
Gabry 26 é in pista che deve fare scusa?
@@lorenzomolla9661 quando in pista non ci sei mandato dici queste stronzate. Lascialo stare nella sua fermosita
Il motore si è surriscaldato, provocando dilatazione del pistone e conseguente grippata. In pista non è come su strada che ti puoi permettere di tirare la frizione ad ogni staccata, la moto va preparata BENE prima di tirarla in questo modo.
@@lorenzomolla9661 sapere usare la moto
@@PiergiovanniNobili sapere usare la moto
Zio ma cambiare marcia no? Fuori giri a go go, grazie al cazzo
That poor bike.
Es mejor una 400 cc 🛵 Piaggio 😂👍
Falta de engrase
🙄🤦♂️
🚮
Basura de motos 2 t...deberian ser motores 2t de tipo rex siendo electrico el motor..
하이구이누마 거기서 프론트를 그렇게 씨게잡으면 우짜냐 이누마
그러고 잡는것도 너무 늦게 잡았디야
totalmente de acuerdo
@@albu3300 pues yo discrepo, y no poco
🤣😂🤣😂🤣 las mejores risas del día, gracias @al bu y @don long range
Tal cual
mala carburación
E ir enroscado todo el tiempo en una 2T a jfuego tiene estas consecuencias también!
Q. Mal sonaba
La verdad que muy mal!