Canh lửa sớm quá 60 độ nên xe mới gây nổ ngược đó. Ga đầu gaganty không sao vì Ở ga thấp con ecu đánh sớm 40-45 độ khi ga gấp và full ga là nó đánh qua 60 độ gây nổ ngược. Để con ecm đó chọn map có góc đánh muộn hơn là OK. Ecu redleo nó làm sẵn cho xe mình, xe zin nó nổ sớm tý cũng ko sao vì nén nó thấp. Khi độ lên rồi thường hay đi tỷ số nén cao nên nó ko thích hợp
Muốn biết xe có mượt hay không nên vặn ga từ từ và cần sự tinh ý để nhận biết. Xe winner cần nồi bắt chút là xe đã nhạy và bốc hơn rất nhiều, thiêng về bền thì làm nồi bô không cần can thiệp vào phần dung tích. Pô ở đây là pô zin theo xe chỉ thay pô khác cùng dòng xe, đương nhiên là phải mod ECU lại. Ai chưa thử nên thử sẽ thấy khác so với tiền lên pxl để hao máy và không cần thiết, bền luôn tốt hơn vừa chạy vừa lo
@@vanphitran2652 Đúng rồi. Bánh đà nhẹ thì ko phải ko có hậu. mà là hết ga nó lẹ hơn là tạ nặng. tạ nặng giúp đi đường trường cầm ga nó có lực quán tính giúp giữ ga giữ tốc
Bạn nam cho mình hỏi vớ vẫn tý nếu đi dên đôn wino xoáy nòng lênh thả cam móc hút xã đi ê cu độ khom phung họng lớn 36mm hoặc đôn dên xoáy nòng lênh đi 2 bạc thả cam móc hút xã đi ê cu độ khim phung họng lớn 36mm có chại đc k độ bền k nói tới 😅😅
A rất thiệt, và nhiệt tình rất bổ ít cho các ae mới vào nghề
Ông này kiến thức rat tốt
Tùy bài tùy lò, mỗi chủ xe lại có nhu cầu khác tùy nhu cầu, bền thì thôi tốc độ, mà tốc độ thì thôi bền. Ko bao giờ có cả hai. 😁
Canh lửa sớm quá 60 độ nên xe mới gây nổ ngược đó. Ga đầu gaganty không sao vì Ở ga thấp con ecu đánh sớm 40-45 độ khi ga gấp và full ga là nó đánh qua 60 độ gây nổ ngược. Để con ecm đó chọn map có góc đánh muộn hơn là OK. Ecu redleo nó làm sẵn cho xe mình, xe zin nó nổ sớm tý cũng ko sao vì nén nó thấp. Khi độ lên rồi thường hay đi tỷ số nén cao nên nó ko thích hợp
90% ecu brt bị trả lửa cả. Giờ gặp a này nói nữa thì quá chắc rồi. Cứ redleo ate bình dân dễ chơi ngon lành
Muốn biết xe có mượt hay không nên vặn ga từ từ và cần sự tinh ý để nhận biết. Xe winner cần nồi bắt chút là xe đã nhạy và bốc hơn rất nhiều, thiêng về bền thì làm nồi bô không cần can thiệp vào phần dung tích. Pô ở đây là pô zin theo xe chỉ thay pô khác cùng dòng xe, đương nhiên là phải mod ECU lại. Ai chưa thử nên thử sẽ thấy khác so với tiền lên pxl để hao máy và không cần thiết, bền luôn tốt hơn vừa chạy vừa lo
Chuẩn nha
Anh ơi trong xe tay ga làm cách nào để cân bằng động cơ đốt trong sơ cấp vậy anh
Làm về cây cam lớn cam nhỏ đi anh
"Không phải nói lác lác đâu nha các bạn" chất vãi
Ý của a rất giống suy nghĩ như minh.
Ủng hộ anh
Ke no chu that long la OK goi so gi may thang do
Bên brt chuyên vớt tạ. Rất thiếu kiến thức cơ bản.
Bên boss redleo đợt chiếc winner 65zz cũng vớt valang mà có rung rần gì đâu xe vẫn chạy hậu bình thường
@@vanphitran2652 Đúng rồi. Bánh đà nhẹ thì ko phải ko có hậu. mà là hết ga nó lẹ hơn là tạ nặng. tạ nặng giúp đi đường trường cầm ga nó có lực quán tính giúp giữ ga giữ tốc
ko muốn vớt thì có thể yêu cầu ngta
Bạn nam cho mình hỏi vớ vẫn tý nếu đi dên đôn wino xoáy nòng lênh thả cam móc hút xã đi ê cu độ khom phung họng lớn 36mm hoặc đôn dên xoáy nòng lênh đi 2 bạc thả cam móc hút xã đi ê cu độ khim phung họng lớn 36mm có chại đc k độ bền k nói tới 😅😅
Like đầu nha thầy :)))