Видео понятное! Но есть несколько нюансов! Во-первых нужно плавно делать обороты в таблице 5200 и сразу 7500 это много. Во-вторых разряжение на ХХ 50-т это либо очень широкофазные валы, либо сбиты фазы, либо кольца умирают, но банально бывает тупо не откалиброван ,правильно, map сенсор! На ХХ с обычным ррв разряжение должно быть 30-38
Не самые лучшие советы, особенно на слух ловить детонацию на высоких оборотах) и это видно по углам в верхней правой части, вы там её просто не услышали, и software knock detector, видимо, тоже. Самое главное, что забыл упомянуть - что детон возникает не только от углов, но и от бедной смеси. Зачастую на высокой нагрузке на высоких оборотах стоковые форсунки не справляются. Без количественного контроля AFR и knock вообще лучше не соваться в настройку.
@@garajgaraj-ez9mp надо в профсоюз таксистов письмо направить с вопросом)))) Извини, не удержался)) да откуда я знаю как называть её. Vvti запатентовано тойотой на сколько я знаю. И все иные обязаны называться иначе(кроме случаев приобретения патентов).
Привет. в каком редакторе нужно создавать эту таблицу? тоесть скопированный текст из калькулятора таблиц нужно вставить в редактор, чтоб получить таблицу которую потом импортировать. в каком редакторе и в каком формате нужно создать файл для импорта? СПАСИБО!
@@herrgem у меня ошибка: Error Loading table, error message: invalid byte 2 of 2-byte UTF-8 sequence. Check log file for more details. Что я делаю не так
Хорошее, поучительное а главное понятное видео. По просьбе трудящихся о настройке ХХ и запуск на холодную и прогретый мотор!
Видео понятное! Но есть несколько нюансов! Во-первых нужно плавно делать обороты в таблице 5200 и сразу 7500 это много. Во-вторых разряжение на ХХ 50-т это либо очень широкофазные валы, либо сбиты фазы, либо кольца умирают, но банально бывает тупо не откалиброван ,правильно, map сенсор! На ХХ с обычным ррв разряжение должно быть 30-38
Я вам порекомендовал по изучать книжки по теории двс и его управлению. Что бы угол неперерабатывал топливо воздушную смесь.
МОЁ УВАЖЕНИЕ)
)) привет
Не самые лучшие советы, особенно на слух ловить детонацию на высоких оборотах) и это видно по углам в верхней правой части, вы там её просто не услышали, и software knock detector, видимо, тоже. Самое главное, что забыл упомянуть - что детон возникает не только от углов, но и от бедной смеси. Зачастую на высокой нагрузке на высоких оборотах стоковые форсунки не справляются. Без количественного контроля AFR и knock вообще лучше не соваться в настройку.
👍👍👍👍👍
Кто сколько моторов положил на угле 30 градусов при 6000?)
блин,а в какой формат надо конвертировать? пробовал уже несколько конверторов,не выходит,атом.вообще темный лес
👍
на холостом 50 разряжение мало
Согласен. На высокой степени должно быть около 30-ти!
🤔поскажите пожалуйста как настроить включение муфты vvti
я кимоно дома забыл)) Не знаю. Честно.
@@herrgem а причём тут кимано🤣
@@garajgaraj-ez9mp vvti на японцах
@@herrgem да ладно? У меня к примеру м104 с муфтой изменения угла впускного распредвала, так и как же я должен назвать🤣
@@garajgaraj-ez9mp надо в профсоюз таксистов письмо направить с вопросом)))) Извини, не удержался)) да откуда я знаю как называть её. Vvti запатентовано тойотой на сколько я знаю. И все иные обязаны называться иначе(кроме случаев приобретения патентов).
Привет. в каком редакторе нужно создавать эту таблицу? тоесть скопированный текст из калькулятора таблиц нужно вставить в редактор, чтоб получить таблицу которую потом импортировать. в каком редакторе и в каком формате нужно создать файл для импорта? СПАСИБО!
Привет. Ну "блокнот" в Виндовс. Сохранить как "чтоНибудь.table"
@@herrgem у меня ошибка:
Error Loading table, error message: invalid byte 2 of 2-byte UTF-8 sequence. Check log file for more details. Что я делаю не так
@@more9810 попробуй в программе Notepad++ или Atom. Проконтролируй, чтобы кодировка utf8 стояла.
Блин, а как дабл ванос настроить не знаете?
Неа)) Ну в теории представляю, но получится нормально или нет - не знаю. Скоро будем пробовать.
тогда,дайте знать,пожалуйста)то же поставил мегасквирт на бмв м52ту,а вот вано и диса пока хз
@@user-fy6cc3sq3f второй или третий МС?
скорее 2.тк он не оригинал.Re tuner bmw
@@user-fy6cc3sq3f тогда никаких даблваносов. Он может управлять только однованосным первого поколения(который он/офф работает - м50б25ту и м50б20ту).