Bem lembrado irmão! Sempre fiz isso com meus opalas depois de fazer a suspensão. Tive essa dica mas na verdade um conceito de meu pai que toda suspensão precisa estar no chão para fazer os apertos necessários.
@@area19streetroadgarage48 Legal Ivo, sou de londrina PR,conheço o Paulo corso,por acaso vc conhece alguém que mexa em suspensão do opala que seja aqui de Londrina e tenha os mesmos macetes que vc? Pois tá cada dia mais difícil viu cara,sou jovem e já quebrei bastante a cabeça com essa "mulekada" mais jovem de auto center.
@@masterfelipe100 o mais certo mesmo é procurar com o Paulo, ele tem as pessoas de confiança que mexem no carro dele. Cara muito gente boa, so chegar e trocar ideia, se precisar do contato dele me passe teu email que encaminho para vc
@@area19streetroadgarage48a uns 4 anos atrás meu opala tava comendo os pneu por dentro,pois bem tirei o agregado dele e mandei gabaritar,ontem desmontei as bandejas para trocar os 4 pivôs e vi que já está comendo os pneus denovo por dentro,ele já está sem nenhum calço da canoagem deve ter caído sozinhos,agora eu te pergunto é normal isso?De tempo em tempos tem que descer o agregado do opala é gabaritar?Se for que função em? Ele é 6cc,vlw abraço Ivo!
sim o certo é para todos os carros, porem a maioria so tem a bandeja inferior e acaba passando batido....ja no opala, principalmente o seis cil o embuchamento torce de uma maneira que as buchas paralelas chegam a estourar na hora de colocar o carro no chao....
Ola Alan, terão outros carros, mas de imediato estamos lotados de opalas e cada um com uma caracteristica diferente...aguarde que estão aguardando na agenda mavericks, dodges e um landau!
Estou trocando a bucha do braço auxiliar da direção do meu Opala (Diplo 83) e percebi que apesar da bucha antiga ser paralela, a folga maior era devido a falta de aperto da porca que une o braço ao eixo onde ele se movimenta. Como faço a "regulagem" dessa bucha e quão apertada deve estar a porca?
ola, tudo bem Francisco? - Seguinte essa bucha é um caso serio, mas varios carros usam o mesmo sistema. as vezes o problema nem é a bucha de borracha, pois na verdade ela desliza ferro com ferro quando em operação. o que eu faço muito é montar o braço no eixo, depois uma arruela um pouco maior que a bucha de borracha para em seguida montar a porca castelo. O aperto é ate encostar a arruela no encosto que tem dentro da bucha. alguns kits, ate mesmo o axios, se vc monta com a arruela que vem a borracha passa por cima da arruela e acaba escapando tudo. Outro detalhe, tem gente que acha que por trabalhar ferro com ferro precisa lubrificar...monte a seco...qualquer lubrificante ali sera absorvido pela borracha e ela vai escapar com o tempo. outro detalhe...se for compra uma nova, essa bucha o metal tem de ser cromado!. mais um detalhe, quando montar a arruela ela não pode travar o pino que tem dentro da bucha, se nao vc tira a liberdade para ela movimentar ao esterçar.
Tudo certo, obrigado por responder! Pelas suas observações acho que montei errado, a parte de borracha da bucha ficou fixa enquanto a parte de metal (que é prensada no braço) se move junto com o braço. O que observei é que parte de cima da bucha (o lado que não vai a porca) tem um diâmetro maior que todo o resto, como se fosse um chanfro, de maneira grosseira. Dependendo do aperto o eixo fica folgado na bucha. Montei bucha axios com uma arruela grande que pega toda a parte de borracha, como você indicou.
@@chevy83 a parte da bucha que passa pelo braço é fixa, ate mesmo so da para montar na prensa. bem no centro da bucha de borracha tem um tubinho prensado na propria bucha...essa parte que gira no eixo do suporte.....me procure no face para tirar melhor suas duvidas.... ivo filho jacapau.
Só quem é mestre pode falar com propiedade !
Só temos a agradecer.
Valiosas dicas sempre!
Valeu irmão grande dica
Bacana heim!!! vou lembrar na próxima!
Blz amigo Boa dica você poderia me tirar uma dúvida as buchas na suspensão traseiras tem lados serto pra por suspensão do opala 78
Bem lembrado irmão!
Sempre fiz isso com meus opalas depois de fazer a suspensão. Tive essa dica mas na verdade um conceito de meu pai que toda suspensão precisa estar no chão para fazer os apertos necessários.
Muito bom
Na trazeira tambem? Tensores e balanças?
Belo trabalho. .Que molas está usando?
Ola, as originais do comodoro 6 cil sem ar e cambio mecanico com dois elos cortados mais a bandeja moderna.
Essas molas e esportivas?
Aonde fica sua oficina Ivo?
Vc frequentava o fórum opaleiros do Paraná?
Ola Felipe, fica em americana sp....sim eu frequento ainda o opaleiros mas com menos intensidade..mas sempre to lá....
@@area19streetroadgarage48
Legal Ivo, sou de londrina PR,conheço o Paulo corso,por acaso vc conhece alguém que mexa em suspensão do opala que seja aqui de Londrina e tenha os mesmos macetes que vc?
Pois tá cada dia mais difícil viu cara,sou jovem e já quebrei bastante a cabeça com essa "mulekada" mais jovem de auto center.
@@masterfelipe100 o mais certo mesmo é procurar com o Paulo, ele tem as pessoas de confiança que mexem no carro dele. Cara muito gente boa, so chegar e trocar ideia, se precisar do contato dele me passe teu email que encaminho para vc
@@area19streetroadgarage48 vlw Ivo eu tenho o wats dele,vira e mexe troco umas ideia cm ele
@@area19streetroadgarage48a uns 4 anos atrás meu opala tava comendo os pneu por dentro,pois bem tirei o agregado dele e mandei gabaritar,ontem desmontei as bandejas para trocar os 4 pivôs e vi que já está comendo os pneus denovo por dentro,ele já está sem nenhum calço da canoagem deve ter caído sozinhos,agora eu te pergunto é normal isso?De tempo em tempos tem que descer o agregado do opala é gabaritar?Se for que função em?
Ele é 6cc,vlw abraço Ivo!
É específico do opala,ou serve para todos??
sim o certo é para todos os carros, porem a maioria so tem a bandeja inferior e acaba passando batido....ja no opala, principalmente o seis cil o embuchamento torce de uma maneira que as buchas paralelas chegam a estourar na hora de colocar o carro no chao....
@@area19streetroadgarage48
Abraço meu amigo!
Gostei desse canal. Me parece bem interessante. Vai ser só sobre Opala ou outros carros?
Ola Alan, terão outros carros, mas de imediato estamos lotados de opalas e cada um com uma caracteristica diferente...aguarde que estão aguardando na agenda mavericks, dodges e um landau!
Estou trocando a bucha do braço auxiliar da direção do meu Opala (Diplo 83) e percebi que apesar da bucha antiga ser paralela, a folga maior era devido a falta de aperto da porca que une o braço ao eixo onde ele se movimenta. Como faço a "regulagem" dessa bucha e quão apertada deve estar a porca?
ola, tudo bem Francisco? - Seguinte essa bucha é um caso serio, mas varios carros usam o mesmo sistema. as vezes o problema nem é a bucha de borracha, pois na verdade ela desliza ferro com ferro quando em operação. o que eu faço muito é montar o braço no eixo, depois uma arruela um pouco maior que a bucha de borracha para em seguida montar a porca castelo. O aperto é ate encostar a arruela no encosto que tem dentro da bucha. alguns kits, ate mesmo o axios, se vc monta com a arruela que vem a borracha passa por cima da arruela e acaba escapando tudo.
Outro detalhe, tem gente que acha que por trabalhar ferro com ferro precisa lubrificar...monte a seco...qualquer lubrificante ali sera absorvido pela borracha e ela vai escapar com o tempo.
outro detalhe...se for compra uma nova, essa bucha o metal tem de ser cromado!.
mais um detalhe, quando montar a arruela ela não pode travar o pino que tem dentro da bucha, se nao vc tira a liberdade para ela movimentar ao esterçar.
Tudo certo, obrigado por responder! Pelas suas observações acho que montei errado, a parte de borracha da bucha ficou fixa enquanto a parte de metal (que é prensada no braço) se move junto com o braço.
O que observei é que parte de cima da bucha (o lado que não vai a porca) tem um diâmetro maior que todo o resto, como se fosse um chanfro, de maneira grosseira. Dependendo do aperto o eixo fica folgado na bucha.
Montei bucha axios com uma arruela grande que pega toda a parte de borracha, como você indicou.
@@chevy83 a parte da bucha que passa pelo braço é fixa, ate mesmo so da para montar na prensa. bem no centro da bucha de borracha tem um tubinho prensado na propria bucha...essa parte que gira no eixo do suporte.....me procure no face para tirar melhor suas duvidas.... ivo filho jacapau.
Amigo vc fez e falou algo q poucos mecânicos fazem q é o correto.