To MNA vypadalo na svojí dobu a původ opravdu slušně. Ale jako u všech prototypů z ČSSR šlo hlavně o peníze...na modernizaci výroby nebyla v plánovaném hospodářství finanční rezerva...proto se roky vyráběly Škodovky s motorem vzadu a využívalo se modernizace fabriky z let kdy naběhla výroba 1000MB a 100. Výroba Favoritu spolkla velkou investici a ruku na srdce...tehdejší kvalita zpracování a kontrola kvality ve výrobě byla tragická.
První dvě dodávky jsou BAZ Škoda 900 MNA (ing. Mičík) - zaujmou světla z Favoritu.., dále známou BAZ 742 Furgonette (Škoda 105) - jedna provozuschopná je v Technickém muzeu v Brně a ty nákladní? Nástupci Pragy V3S - Devín.
Spätné zrkadlá tiež Favoriťácke :))... svetlá Lada - Vaz :-) .. Ale na pohľad vyzerajú omnoho viac praktickejšie a využiteľnejšie, ako nie moc vydarená Škoda (TAZ) 1203, ktorá sa vo výrobe udržala do deväťdesiatych rokov :-D .. Svedčí to tiež niečo o tej dobe :-)... Zaujímalo by ma, ako mal ten Furgonet riešený nákladný priestor, keďže tipujem, že motor ostal priečne v zadu (hádam ho nenapchali pozdĺžne dopredu) :-))
Furgonet měl prodlouženou podlahu a motor byl stejně jako u běžných Škodovek vzadu podél..v nákladovém prostoru tak byl schod...počítalo se spíš s nakládáním zboku
Světla z Favoritu v roku 1985 = světla z prototypu (pred r. 1987).
a ta sanitka sa podoba na renault trafic......ale zaujimava kombinacia
To MNA vypadalo na svojí dobu a původ opravdu slušně. Ale jako u všech prototypů z ČSSR šlo hlavně o peníze...na modernizaci výroby nebyla v plánovaném hospodářství finanční rezerva...proto se roky vyráběly Škodovky s motorem vzadu a využívalo se modernizace fabriky z let kdy naběhla výroba 1000MB a 100. Výroba Favoritu spolkla velkou investici a ruku na srdce...tehdejší kvalita zpracování a kontrola kvality ve výrobě byla tragická.
Интересные прототипы микроавтобусов и лёгких грузовиков. БАЗ сотрудничал с АЗЛК по микроавтобусу-у нас он назыволся "TONNIC".
@FASTERBOOK1 Nákladní prototypy SNA/STA Děvín pro civilní i vojenské uplatnění. Motor z traktorové řady Zetor UŘ IV.
První dvě dodávky jsou BAZ Škoda 900 MNA (ing. Mičík) - zaujmou světla z Favoritu.., dále známou BAZ 742 Furgonette (Škoda 105) - jedna provozuschopná je v Technickém muzeu v Brně a ty nákladní? Nástupci Pragy V3S - Devín.
a teraz to vyrábajú česi pre NATO ako super moderný lahký český výrobek....myslím tie nákladáky lahké terénne.
Celé zle🤦🏼♂️
lol ten posledny komentar reportera to je ako sypat sol do otvorenej rany :)))
Spätné zrkadlá tiež Favoriťácke :))... svetlá Lada - Vaz :-) .. Ale na pohľad vyzerajú omnoho viac praktickejšie a využiteľnejšie, ako nie moc vydarená Škoda (TAZ) 1203, ktorá sa vo výrobe udržala do deväťdesiatych rokov :-D .. Svedčí to tiež niečo o tej dobe :-)... Zaujímalo by ma, ako mal ten Furgonet riešený nákladný priestor, keďže tipujem, že motor ostal priečne v zadu (hádam ho nenapchali pozdĺžne dopredu) :-))
Jano S. Moje matka jezdila v 1203 pro českou poštu s balikama ještě někdy v roce 1998 😁
Furgonet měl prodlouženou podlahu a motor byl stejně jako u běžných Škodovek vzadu podél..v nákladovém prostoru tak byl schod...počítalo se spíš s nakládáním zboku
STA VV 6x6 "Devín" www.vhu.cz/exhibit/prototyp-stredniho-terenniho-automobilu-sta-vv-6x6-devin/
prva dodavka je mercedes mb100...
Tu výrobu jsme si měli nechat a né všechno prodat němčourum
a doteraz by sa vyrábal favorit a 120 haha
@@filmomobalenatableta Asi ano a já bych byl rád. A meli bychom české maso, česká vajíčka, česká jablka a Slovenské papriky. A tak by to bylo správně.
co ty jsi za debila :D @@bebuskabenn2529
@@bebuskabenn2529 po tohtorocnych jarnych mrazoch by tych ceskych jablk bolo fakt vela...
Za České peníze...hnus