richtig gut und einfach erklärt .. ein Video was ich bestimmt noch öfter schauen werden muss , auch wenn die umstände nicht so geil sind. Aber danke für dein Wissen Jürgen
ich hab immer die verstärkte/spielfreie von SIP -Rollershupfen genommen. Weiß aber nicht ob es die noch gibt. Aber egal welches Setup... eine gute schaltraste ist immer eine gute investiert
4. Gang ist ein Fehler. wenn Du den Schaltbolzen vom 4. an den Dritten ziehst müsste der gemessene Wert größer und nicht kleiner werden. Ich vermute mal Du hast 4,6 gemessen und nicht 5,6.
Super Anleitung, Jürgen. Herzlichen Dank dafür!
richtig gut und einfach erklärt .. ein Video was ich bestimmt noch öfter schauen werden muss , auch wenn die umstände nicht so geil sind. Aber danke für dein Wissen Jürgen
Du bist der erste der das richtig erklärt! Danke dir! Toll machst du das!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Infos, klasse erklärt. - Danke
Würde bedeuten du fährst die Raste ohne Dichtung? Klasse Video!
Ich meine die 5,6 vom vierten passen. Die 5,0 vom dritten müssten 6,0 heißen oder? Starkes Video!
Wow, wieder ein mega Video, vielen dank! . . . Welche Schaltraste würdest du persönlich empfehlen bei ca 24ps in ner 200er?
ich hab immer die verstärkte/spielfreie von SIP -Rollershupfen genommen. Weiß aber nicht ob es die noch gibt. Aber egal welches Setup... eine gute schaltraste ist immer eine gute investiert
Ja, spielfrei wäre gut 👍 war am überlegen ob CNC gearbeitete besser ist als original 😉
4. Gang ist ein Fehler. wenn Du den Schaltbolzen vom 4. an den Dritten ziehst müsste der gemessene Wert größer und nicht kleiner werden. Ich vermute mal Du hast 4,6 gemessen und nicht 5,6.
ohh... ja, da hat sich ein Fehler eingeschlichen.
Danke für den Hinweis.