Миша! 1. Положение электрода свечи не влияет на работу двс. 2.судя по свечам которые ты извлек из двс могу сказать что тебе нужно готовится к замене маслосемных калпочков. И 3. Не заморачивайся по поводу летнего и зимнего масел. Ты хорошо объяснил всё о маслах, минеральных и синтетике. Из своей практики, скажу что минералка SAE15w 40 это самый оптимальный вариант для бензиновых двс. Проверено на собственном опыте. Правда проверял на коппейке и масло было итальянской фирмы аджип. Неделю назад купил Уаза но масло будуц менять на 10w40 как на своём дизельном шаране на котором применял финское масло Эльф. Но всё таки склоняюсь к тому что перейду на чистую минералку 15w40 эта зима покажет.
"легко вращается двумя пальцами" - это неверно, должен быть натяг, читаем мануал, хотя кто его читает... Насколько помню для новых подшипников момент страгивания должен быть 3-5 кг, для б/у подшипников (например просто поменяли сальник) ~2кг. Примерно такие цифры, точные искать лень. И проверяется он при снятом редукторе- то есть только морковка остается.
Миш! Честно много ахинеи несешь в этом видео! 1.Масло произведенное по технологии гидрокрекинга (а это все отечественные масла) нельзя назвать синтетическими, а скорее полусинтетическими. Посмотри "умные" видео про масла и их испытания. 2. Свечи ставить с направлением электрода? Так смесь в цилиндр поступает с завихрением, так как канал в клапану идет под углом. Это сделано для лучшего перемешивания ее. А вот подкладывать что-то под свечку кроме кольца на самой свечи, это уменьшение компрессии и выступания электрода в камере згарания. А вот отношения к свечам при работе на гбо должно быть пристальней. Для того, что бы масло не поступало в свечные колодцы надо менять уплотнительные кольца в крышке клапанов. А за видео - большой палец вверх.
Насмешил Миша.🤣 Ты где этой чуши понахватался!? Цепи тяжелые, свечи строго электродом к впрыску( ещё бы строго на север сказанул)🤣 Изучи на досуге такты четырёхтактного двигателя. Да придёт к тебе озарение!😁 А фишка цепи грм не её тяжести, а её динамических колебаниях, возникающих во первых из за биения звёзд и во вторых в её свободных участках. При натяжных звёздах эти участки просто огромны и цепь там колбасит не подетски. Из за чего и ресурсность низкая. По сему должен быть только башмак и размером от звезды до звезды и лучше без обводов, а как можно прямее. Ну а ставить себе кировскую цепь, себя не уважать. С таким же успехом от штиля можно воткнуть.🤣
Миша, с прошедшим тебя Днём рождения!! Если память не изменяет, вчера было)) Счастья тебе и всего наилучшего)))
Спасибо!
Так что респект Михаил
Шевцов профан в этом деле. Человек старается, но не всегда его видео правильны.
Поддерживаю.
Да! Забыл сказать что я твой подписчик. Канал вообщем не плохй, мне нравится. УДАЧИ.
Спасибо Миш за полезную инфу про масло...в целом весь ролик на отлично!
Будешь лить в двигло полусинь, будет такой же налёт как у меня в редукторе.
@@user-vt8hk4zy6e звучит прям как страшилки на ночь перед сном....спасибо Миш за совет...
качество обработки втулки норм. она только 2 подшипника распирает .об нее ни чего не трется.
В принципе согласен.
Подножка🔥
Миша! 1. Положение электрода свечи не влияет на работу двс. 2.судя по свечам которые ты извлек из двс могу сказать что тебе нужно готовится к замене маслосемных калпочков. И 3. Не заморачивайся по поводу летнего и зимнего масел. Ты хорошо объяснил всё о маслах, минеральных и синтетике. Из своей практики, скажу что минералка SAE15w 40 это самый оптимальный вариант для бензиновых двс. Проверено на собственном опыте. Правда проверял на коппейке и масло было итальянской фирмы аджип. Неделю назад купил Уаза но масло будуц менять на 10w40 как на своём дизельном шаране на котором применял финское масло Эльф. Но всё таки склоняюсь к тому что перейду на чистую минералку 15w40 эта зима покажет.
"легко вращается двумя пальцами" - это неверно, должен быть натяг, читаем мануал, хотя кто его читает...
Насколько помню для новых подшипников момент страгивания должен быть 3-5 кг, для б/у подшипников (например просто поменяли сальник) ~2кг. Примерно такие цифры, точные искать лень. И проверяется он при снятом редукторе- то есть только морковка остается.
У меня то же на головке два заруба как будто зубилом в месте где крышка соприкасается с головкой хорошо что хоть не сквозные а то мало бежало бы.
А шайбу подложить и использовать старую втулку можно?
Что то ты Михаил часто на яму заезжаешь???
Вы все засираете эти цепи она у меня 165 тыс отходила и ходила бы с ней мотор намного лучше и приятней шепчет чем с вашим евро 3
👍
Миша, а что ты имеешь против Пензенского пива?....)))) Многие друзья из других регионов хвалят его и просят...))) Вот приеду в гости, привезу тебе.
Против Пензенского пива ни чего не имею, отличное пиво!
Михаил. Возможно писк шёл от крестовины при троганье .
И от неё тоже, но об этом в следующем видео.
А какой размер сальника?
сапун как там?
Сальник с фланцем желательно менять.
Я решил пока так оставить, поменять не долго.
По поводу пива в Германии.... Он точно в Германии пил пиво? (5%6% там есть 🍻 так что не надо ля ля
А другой фтулки нет!?)
Не трогай сальник, Дело было в сапуне. Механики, блин.
👍👍👍
Видео про то как делать НЕ НАДО !!!
Шприц с трубкой очень удобно ua-cam.com/video/jXtEgoOVOxA/v-deo.html ПОДНОЖКА ОГОНЬ !!!!!!!!
Фазы замерил? Снял крышку... синтетических масел нету. В Европе запрещено вводить людей в заблуждение,у них то же масло синтетических нет
Миш! Честно много ахинеи несешь в этом видео!
1.Масло произведенное по технологии гидрокрекинга (а это все отечественные масла) нельзя назвать синтетическими, а скорее полусинтетическими. Посмотри "умные" видео про масла и их испытания.
2. Свечи ставить с направлением электрода? Так смесь в цилиндр поступает с завихрением, так как канал в клапану идет под углом. Это сделано для лучшего перемешивания ее. А вот подкладывать что-то под свечку кроме кольца на самой свечи, это уменьшение компрессии и выступания электрода в камере згарания. А вот отношения к свечам при работе на гбо должно быть пристальней.
Для того, что бы масло не поступало в свечные колодцы надо менять уплотнительные кольца в крышке клапанов.
А за видео - большой палец вверх.
Насмешил Миша.🤣 Ты где этой чуши понахватался!? Цепи тяжелые, свечи строго электродом к впрыску( ещё бы строго на север сказанул)🤣 Изучи на досуге такты четырёхтактного двигателя. Да придёт к тебе озарение!😁 А фишка цепи грм не её тяжести, а её динамических колебаниях, возникающих во первых из за биения звёзд и во вторых в её свободных участках. При натяжных звёздах эти участки просто огромны и цепь там колбасит не подетски. Из за чего и ресурсность низкая. По сему должен быть только башмак и размером от звезды до звезды и лучше без обводов, а как можно прямее. Ну а ставить себе кировскую цепь, себя не уважать. С таким же успехом от штиля можно воткнуть.🤣
Есть же нормальные видосы на эту тему, нахрена людям мозги засерать