Замечательное, очень толковое видео. Сколько разных мелочей и нюансов для одной маленой машины. Видео однозначно заслуживает ➕. Снимите похожее видео на автомобиль Honda N-van. Никак не могу разобраться в их комплектации.
Замечательный обзор . Толково, информативно. У меня самого "овощная" задний привод версия и она мне очень даже нравится. Более человеческие версии явно не моё, собака убьет все покрытия ковровые ворсовые в миг. :-) И опять же для дачи мало ли что везти грузопас самое то. Как купил за два года уже более 50 тыс. набегал и нравится всё больше.
@@jdmautoru очень подробное видео об отличиях, спасибо огромное! Т.е. у этих моделей не бывает опций с блокировкой задней оси, с кнопки принудительно или LSD? А на Daihatsu hijet, atrai 331 кузов вроде бы есть варианты с блокировкой? И они (hijet/atrai) все 4вд приводом part-time? Full time не бывает? А у Suzuki все every вагон с full time и не бывает с parts time? Спасибо
@@Supragut у вагона фулл тайм только . Блокировок нигде нет но тюнеры от джимни ставят блокировку . Или как вариант от Сузуки карри ( грузовик а этом кузове ) можно блокировку поставить
На кузове 17w могут быть все типы коробок(автомат, типтроник, механика). В феврале купил такой бус и когда был в процессе поиска много узнал, к тому же могут быть опциональные вещи, установленные с завода на нетипичную комплектацию. Там япы как конструктор авто под заказ собирают, т.е с салона пришёл и купил там так не работает, автосалон только выставка и каталоги. Работал раньше на запчастях с Японии - просто купить нельзя, оформляешь заказ, оплачиваешь, через 6 месяцев получаешь. Т.е у них понятие "склад" по сути отсутствует в нашем понимании. Этот автомобиль недооценён у нас в стране, ларгус с его ценой 2,5 млн рядом не валяется - за эти деньги можно 3-4! буса купить. Удивлён, что у Вас целая выставка этих автомобилей. Насчёт ручника - у меня в Джойн(с АКПП) стояночный тормоз ножной! Между сидушками просто пластиковая ниша. Лампы в фарах уже ЛЕД, т.е разница 21г.в и 2015 колоссальная.
Вариатор да, недавно воткнули. Но в комментах сами япы противоречиво об этом судят, т.к есть кто лифтует и по говна катает, а вариатор с бездорожьем плохо дружит. Воткнули ради экономии топлива, вслед за Атраем(такой же варик и там). Я удивился, когда посмотрел материалы по авто, что некоторые японцы РКПП до сих пор любят юзать, даже на люксовой версии этого авто. А типтроник недолюбливают- на сопках чудит, но экономичнее на четверть, чем авто с АКПП. У них экономия топлива часто в комментах возводится в религию.
РКПП самая лучша у них : хочешь тошни с расходом 5.5 литров хочешь по бездорожью катайся. сам заезжал в приморье в места где только джипы ездят. единственное чего не хватает блокировки хоть какой нибудь. тк в диагоналке только 2 колеса гребут ))
@@jdmautoru ну у Нивы тоже диагональное вывешивание садит автомобиль. Я себе вместо Нивы купил Эвери, хоть Нива на просёлке и сильно лучше и позволяет больше, но если без фанатизма, возможностей Эвери хватит. Зато возможности перевозки груза просто несравненные.
Нормальный ценник за иридивые свечи 100 тыщ ходят, только если провода менять тоже одновременно, и каждое снятие,проводов, например для замены прокладки клапанной крышки, провода новые надо, а свечи можно ост влять даже более сто тыщ 150 , лишь бы провода свежие, пускай совсем левак, например Тесла, но чтоб свежие, там дело даже и не всамих проводах. заглушки колодцев проводов горбатят спину со временем, и тащут провод вверх от свечи, подн мают, короче на этом не сэкономишь На всякий случай полвода новые ссобой , одн раз снял, выбрасывай, не доводи до греха, а свечи только иридивые по 2500 , чтоб было счастье.
@@captainnemo809 Здравствуйте у атрая только один плюс - он внешне красив и симпатичный. Но далее начинаются минусы : цена выше. Запчастей в РФ нет. Универсальность запчастей с грузовой версией нет. В целом все остальное у кей каров одинаковое ( в плане как едет. Мощность. Обзорность. Габариты и тд.) Поэтому для себя уже выбрал Вагон Эвери.
Тут даже не в лошадях дело,а в крутящем моменте. Я в крыму (горная местность) на турбо проблем не испытываю, что с кондером, что с полной загрузкой. У товарища точно такая же, но 49л.с. Так это небо и земля.
У меня Джоин 2021г.в не турбовый синий, капот без хромированных полосок, панель приборов уже почти такая же как на максимальной версии. Турбо от атмосферки сильно по динамике отличаются?
А вот показали бы как ноги пассажира и водителя располагаются на полу между стаканом и консолью. Судя по видео там очень узко и две ноги просто не поместятся. Или это только так кажется?
Здравствуйте. Думал прикупить себе именно пассажирский every wagon и мне все говорят что турбина это жуть как плохо и ненадежно. И т.к. никогда не сталкивался интересно ваше мнение: турбина правда мало ходит?
Здравствуйте на аукционах встречаются пробеги на турбо по 250 т км . При должном обслуживании и хорошем масле и бензине и турбо таймере мотору ничего не будет. Ещё из особенностей именно этого мотора малое количество масла в двигателе 2.7-2.8 литра и отсутствие какой либо сетки на масло приеме . Но зато запчасти подходят От любых авто где R06 двигатель
Что ты имеешь в виду под словом автомат? Вариатор как на спасибо. И вагон р бывает в пассажирском??? Если автомат то скока скоростей? Если 4, то как на трассе? Какая скорость для 4й чтоб в перерасход не уходить?
4х ступенчатый автомат с гидротрансформатором. на 80кмч около 3500 оборотов на нем. вариаторы на эвери появились только в 2024ом. посмотрите каталог дрома там вся инфа есть. самый минимальный расход бенза при 60кмч у него. где то 26-30 км/л по бортовому компьютеру.
@@НиколайЛаврентьев-я8э форумы. Клубы по интересам. В машине в интернете есть вся инфа. каталоги есть онлайн и запчасти тоже . В крупных городах РФ с этим проблем нет
У меня Эвери 17 года на роботе и пробег 327 тыс. Ни каких проблем с ним нет, лишь переключение своеобразное как вроде бы за тебя мужик какой-то сцепление выжимает. А так брал с пробегом в 98 тыс. Так что не нагаоваривай и не пугай людей.
Вам значит повезло мне постоянно звонят по поводу запчастей на робот и с проблемами по обслуживанию) да и переключение от" постороннего мужика " такое себе ) тот же автомат намного плавнее и мягче переключает . Но я привык к чистокровной механике )
Здравствуйте, а атмосферный двигатель намного надежнее турбированного? В Вашем повествовании, на 13-й минуте, мне показалось, что Вы определили атмо и механику самой надежной связкой! А как на самом деле? И шумно ли в салонах при 80-100 км/ч? Спасибо!
@@АнастасияКрюкова-н7д здравствуйте атмо моторы ходят без проблем 300 ткм с турбиной могут быть проблемы уже на 150-180 ткм. На скорости выше 100 уже шумно. Я езжу на +/-80 кмч
@@jdmautoruЗдравствуйте, спасибо! А механика намного резвее АКПП, при равных моторах, например атмо? Сколько +- живёт сцепление? В Джоине багажник - преимущественно голый металл? И Ваш Джоин атмо? Спасибо!
@EugeneShlepanoff механика намного резвее тк передач 5 а не 4 в автомате.сцепление там очень живучие и легкое в управлении тк рассчитано на коммерческое использование изначально. Мой был атмо. Во всех комплектациях кроме вагона там в багажнике там металл
@jdmautoru Здравствуйте, принято, спасибо! А в последних версиях есть вагон/максималка на механике с МКПП, 4 вд и атмо? А то на Дроме вроде нет. И может в последних версиях в Джоинах закрыт металл в багажнике? Видел, что и фонари уже доугие - вертикальные... И если 4 вд, то это постоянно все ведущие или подключаемые с кнопки, или при пробуксовке с муфты? Спасибо Вам за ответы, не оставьте и эти без внимания!
@@Pavel_Ostapenko робот хрень полная единственное его плюс что там 5 скоростей в автомате 4 их. И их по оборотам не хватает плюс расход выше . Я за механику - ненадёжно . Просто . Долговечно
Да говори проще, это гузовой , у него голое железо и лавка для пьяных грузиков, а это пассажир. А то люксовый пассажир, если повезет ещё и подножка выдвижная будет.
Самый лучший обзор-сраанение. Скрум дешевле прилично можно поймать. Там наверное не только уоезанные комплектации? Эаери pz turbo хоршие уже 1,2 и больше стоят.
@@mihalpalychh здравствуйте Мазда скрум в кузове W немного отличается да: там не в топовой комплектации фары галоген ( простые) другие бампера и оснащение простое . Поэтому они и дешевле .
@@СергейГагарин-к3н но every wagon комфортнее будет а размер ему только в плюс ТК авто прежде всего для города. Да как на Прадо ездить по бездорожью не получится но и понятно что это абсолютно разные авто )
@@jdmautoru я на пейзажи родного города лицезрею с противоположного берега Тихого Дона.У меня сад по площади больше чем ваш общий двор человейника.И во дворе минимум 6 Прадо поместится,но там жены и детей пузотёрки стоят.А в гараже Прадо,глиссер на прицепе,квадроцикл,снегоход и мотоблок.
Привет,нормальный по салону обзор ты сделал!все доходчиво и без лишней воды.продолжай,удачи тебе!
Давно не видел такого качественного обзора. Лайк однозначно и подписка!
Замечательное, очень толковое видео.
Сколько разных мелочей и нюансов для одной маленой машины.
Видео однозначно заслуживает ➕.
Снимите похожее видео на автомобиль Honda N-van.
Никак не могу разобраться в их комплектации.
Н-ван интересный автомобиль как мне его закажут на покупку обязательно сниму обзор )
@@jdmautoru
Благодарю Вас, заранее.
Замечательный обзор . Толково, информативно. У меня самого "овощная" задний привод версия и она мне очень даже нравится. Более человеческие версии явно не моё, собака убьет все покрытия ковровые ворсовые в миг. :-) И опять же для дачи мало ли что везти грузопас самое то. Как купил за два года уже более 50 тыс. набегал и нравится всё больше.
Про полный привод бы видео поподробнее. Какие есть нюансы, в чем различие?
жесткой блокировки нигде нет. тот что на автомате (Every Wagon ) без кнопки включения 4WD/те он фулл тайм.
По какими говнищам ты собираешься на нем ездить? Или собрался на off-road?
@@jdmautoru очень подробное видео об отличиях, спасибо огромное!
Т.е. у этих моделей не бывает опций с блокировкой задней оси, с кнопки принудительно или LSD? А на Daihatsu hijet, atrai 331 кузов вроде бы есть варианты с блокировкой?
И они (hijet/atrai) все 4вд приводом part-time? Full time не бывает?
А у Suzuki все every вагон с full time и не бывает с parts time?
Спасибо
@@Supragut у вагона фулл тайм только . Блокировок нигде нет но тюнеры от джимни ставят блокировку . Или как вариант от Сузуки карри ( грузовик а этом кузове ) можно блокировку поставить
Атрай и Вагон фул тайм с межосевым дифференциалом. На остальных жестко подключаемый передок. LSD есть на заднеприводных версиях, но не на всех.
Очень было интересно. Спасибо
Благодарю. Отличный обзор
Залип на пол часика про табуреточки посмотреть))) спасибо автору.
Спасибо, очень качественный обзор!🎉
Спасибо за наглядное сравнение. Не понятно только с сиденьями.. В максималке ровный пол или неи
Ровный пол но небольшой горб есть
На кузове 17w могут быть все типы коробок(автомат, типтроник, механика). В феврале купил такой бус и когда был в процессе поиска много узнал, к тому же могут быть опциональные вещи, установленные с завода на нетипичную комплектацию. Там япы как конструктор авто под заказ собирают, т.е с салона пришёл и купил там так не работает, автосалон только выставка и каталоги. Работал раньше на запчастях с Японии - просто купить нельзя, оформляешь заказ, оплачиваешь, через 6 месяцев получаешь. Т.е у них понятие "склад" по сути отсутствует в нашем понимании. Этот автомобиль недооценён у нас в стране, ларгус с его ценой 2,5 млн рядом не валяется - за эти деньги можно 3-4! буса купить. Удивлён, что у Вас целая выставка этих автомобилей. Насчёт ручника - у меня в Джойн(с АКПП) стояночный тормоз ножной! Между сидушками просто пластиковая ниша. Лампы в фарах уже ЛЕД, т.е разница 21г.в и 2015 колоссальная.
www.drom.ru/catalog/suzuki/every/g_2015_3561/
это прям только в этом месяце появилось. в РФ будет актаульно через 3-5 лет
Вариатор да, недавно воткнули. Но в комментах сами япы противоречиво об этом судят, т.к есть кто лифтует и по говна катает, а вариатор с бездорожьем плохо дружит. Воткнули ради экономии топлива, вслед за Атраем(такой же варик и там). Я удивился, когда посмотрел материалы по авто, что некоторые японцы РКПП до сих пор любят юзать, даже на люксовой версии этого авто. А типтроник недолюбливают- на сопках чудит, но экономичнее на четверть, чем авто с АКПП. У них экономия топлива часто в комментах возводится в религию.
РКПП самая лучша у них : хочешь тошни с расходом 5.5 литров хочешь по бездорожью катайся. сам заезжал в приморье в места где только джипы ездят. единственное чего не хватает блокировки хоть какой нибудь. тк в диагоналке только 2 колеса гребут ))
@@jdmautoru ну у Нивы тоже диагональное вывешивание садит автомобиль. Я себе вместо Нивы купил Эвери, хоть Нива на просёлке и сильно лучше и позволяет больше, но если без фанатизма, возможностей Эвери хватит. Зато возможности перевозки груза просто несравненные.
Самое главное хотел увидеть- у мятного получается ли ровный пол
почти ровный . есть небольшой холм
Вы со сменой свечей зажигания сталкивались? На каком пробеге их меняют? Свечи здесь сильно эксклюзивные и ценник 2.5 рубля за штуку.
Это ещё не оч дорогие свечи )) производитель пишет вроде раз в 40-50 т км . На моём с 15 до 45 т км я накатал пока все окей .
@@jdmautoru да и свечей не так уж много надо для замены)
Прибежал 100000 свечи не менял заводится норм
Нормальный ценник за иридивые свечи 100 тыщ ходят, только если провода менять тоже одновременно, и каждое снятие,проводов, например для замены прокладки клапанной крышки, провода новые надо, а свечи можно ост влять даже более сто тыщ 150 , лишь бы провода свежие, пускай совсем левак, например Тесла, но чтоб свежие, там дело даже и не всамих проводах. заглушки колодцев проводов горбатят спину со временем, и тащут провод вверх от свечи, подн мают, короче на этом не сэкономишь На всякий случай полвода новые ссобой , одн раз снял, выбрасывай, не доводи до греха, а свечи только иридивые по 2500 , чтоб было счастье.
Задний ряд у всех 3х версий складывается в ровный пол? Почему нельзя было это показать в видео ????
@@ivanshestunov потому что в вагоне он не ровный а с холмом
Спасибо
Вроде в комплектации джойн на автомате тоже ножной тормоз идет. Ручник только на механике, наверное.
Я разбирал Join на роботе. Ручник был по середине
Посмотрел объявление на дроме именно в автоматных как и Эвери вагон чучник он же ножник
На какой коробке лучше брать для длительного пользования? Чтоб не подводила, особенно когда за окном под -40
Здравствуйте. Только на механике
@@jdmautoru спасибо за ответ 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Дайхатсу Атрай или Эвери на максималках, что бы вы выбрали?
@@captainnemo809 Здравствуйте у атрая только один плюс - он внешне красив и симпатичный. Но далее начинаются минусы : цена выше. Запчастей в РФ нет. Универсальность запчастей с грузовой версией нет. В целом все остальное у кей каров одинаковое ( в плане как едет. Мощность. Обзорность. Габариты и тд.) Поэтому для себя уже выбрал Вагон Эвери.
Благодарю за ответ! Вы сделали классный обзор, аналогов точно нет! Вам огромный респект!🎉
@captainnemo809 спасибо🙏 с наступающим Новым годом)
PZ TURBO High Roof задний ряд тоже в ровный пол складывается ?
да. но есть небольшой холмик
Субъективно насколько лучше тяга, ускорение у турбо перед атмосферником в %?
Как 49 ЛС и 64)) разницу не измерял . Субъективно на треть лучше
Но я езжу как пенсионер 60-80 км ч в таких режимах турбо нафиг не нужен ))))
Тут даже не в лошадях дело,а в крутящем моменте. Я в крыму (горная местность) на турбо проблем не испытываю, что с кондером, что с полной загрузкой. У товарища точно такая же, но 49л.с. Так это небо и земля.
Здравствуйте! А у Вас Эвери турбо? Сколько живут турбины, и какая надёжнее атмо или турбо? Первая?
Спасибо!@@АлександрСтарков-о6л
У меня Джоин 2021г.в не турбовый синий, капот без хромированных полосок, панель приборов уже почти такая же как на максимальной версии. Турбо от атмосферки сильно по динамике отличаются?
Чуть быстрее да .тяга лучше
А какой из них сейчас можно привезти?
Под конечного пользователя ( физическое лицо) без проблем - любой можно
4wd у них постоянный или с кнопки ? Или оба варианта бывают ?
@@Zet_Odin оба варианта
Вожможно ли и куда вы его можете доставить? Спасибо
Можем
Напишите реальный расход топлива на механике,а то обзорщики не очень раскрывают эту тему.
Вот сегодня у меня 17.2 км на литр . Скорость 80
Сузуки Эвери 2019г. Механика 49 л. с. 4,5 при 75-80 км. ч. 6,1 при 100 км. ч.
Хонда н бокс турбо в -25 трасса в полной загрузке 4 взрослых и багаж. Трасса 6.5 литра при скорости 70% 110км/ч
@@Koly-mh2rj9hq3k если 100км.ч по спидометру, то это 90км.ч по навигатору в реальности.
@@olegkodyrkin8782 Это если колеса стандартные. У меня 175/65/13 стоят.
А вот показали бы как ноги пассажира и водителя располагаются на полу между стаканом и консолью. Судя по видео там очень узко и две ноги просто не поместятся. Или это только так кажется?
Да не ...норм . Места хватает даже крупным мужикам))
Здравствуйте. Думал прикупить себе именно пассажирский every wagon и мне все говорят что турбина это жуть как плохо и ненадежно. И т.к. никогда не сталкивался интересно ваше мнение: турбина правда мало ходит?
Здравствуйте на аукционах встречаются пробеги на турбо по 250 т км . При должном обслуживании и хорошем масле и бензине и турбо таймере мотору ничего не будет. Ещё из особенностей именно этого мотора малое количество масла в двигателе 2.7-2.8 литра и отсутствие какой либо сетки на масло приеме . Но зато запчасти подходят От любых авто где R06 двигатель
@@jdmautoru благодарен за ответ!
Что ты имеешь в виду под словом автомат?
Вариатор как на спасибо. И вагон р бывает в пассажирском???
Если автомат то скока скоростей? Если 4, то как на трассе? Какая скорость для 4й чтоб в перерасход не уходить?
4х ступенчатый автомат с гидротрансформатором. на 80кмч около 3500 оборотов на нем. вариаторы на эвери появились только в 2024ом. посмотрите каталог дрома там вся инфа есть. самый минимальный расход бенза при 60кмч у него. где то 26-30 км/л по бортовому компьютеру.
@@jdmautoru а мех скака ступеней?
@@jdmautoru автомат отстой тогда , 4я на пределе 80 всего ((((
@@stenipkens254 на 4 ой передаче он едет до 140...))) но обороты двс при такой скорости 7500-7700 где то
@@stenipkens254 5 ступеней
Лучше покажите, как найти для таких автомобилей ближайшую автомастерскую.
@@НиколайЛаврентьев-я8э форумы. Клубы по интересам. В машине в интернете есть вся инфа. каталоги есть онлайн и запчасти тоже . В крупных городах РФ с этим проблем нет
Я так понимаю это самые большие кейкары или есть больше?
Грузовые Кей кары Все плюс минус одинаковые. Больше большего никак не впихнуть в японские законы о Кей карах)
Это Кей-Вэн
У меня Эвери 17 года на роботе и пробег 327 тыс. Ни каких проблем с ним нет, лишь переключение своеобразное как вроде бы за тебя мужик какой-то сцепление выжимает. А так брал с пробегом в 98 тыс. Так что не нагаоваривай и не пугай людей.
Вам значит повезло мне постоянно звонят по поводу запчастей на робот и с проблемами по обслуживанию) да и переключение от" постороннего мужика " такое себе ) тот же автомат намного плавнее и мягче переключает . Но я привык к чистокровной механике )
@@jdmautoru Скажи пожалуйста, а задние сидения с подголовниками возможно где то преобрести?
@@adahard3681 я свои последние продал недавно . Но на фарпосте есть ещё у конкурентов в продаже
@@jdmautoruкому-то нравится, когда за него все делает какой-то посторонний мужик....😄
Продавцы, как правило, слабо разбираются в этих авто- они же на них не работают
Здравствуйте, а атмосферный двигатель намного надежнее турбированного?
В Вашем повествовании, на 13-й минуте, мне показалось, что Вы определили атмо и механику самой надежной связкой! А как на самом деле?
И шумно ли в салонах при 80-100 км/ч?
Спасибо!
@@АнастасияКрюкова-н7д здравствуйте атмо моторы ходят без проблем 300 ткм с турбиной могут быть проблемы уже на 150-180 ткм. На скорости выше 100 уже шумно. Я езжу на +/-80 кмч
@@jdmautoruЗдравствуйте, спасибо!
А механика намного резвее АКПП, при равных моторах, например атмо?
Сколько +- живёт сцепление?
В Джоине багажник - преимущественно голый металл?
И Ваш Джоин атмо?
Спасибо!
@EugeneShlepanoff механика намного резвее тк передач 5 а не 4 в автомате.сцепление там очень живучие и легкое в управлении тк рассчитано на коммерческое использование изначально. Мой был атмо. Во всех комплектациях кроме вагона там в багажнике там металл
@jdmautoru Здравствуйте, принято, спасибо!
А в последних версиях есть вагон/максималка на механике с МКПП, 4 вд и атмо? А то на Дроме вроде нет. И может в последних версиях в Джоинах закрыт металл в багажнике? Видел, что и фонари уже доугие - вертикальные...
И если 4 вд, то это постоянно все ведущие или подключаемые с кнопки, или при пробуксовке с муфты?
Спасибо Вам за ответы, не оставьте и эти без внимания!
@EugeneShlepanoff вагона на механике нет . В 2024 ом у них вариатор появился. У вагона фулл тайм но на вариаторе у них там есть и с кнопки 4вд
Здравствуйте, классная машина 👍 Полный привод надёжный? Какие с ним бывают проблемы?
Здравствуйте надёжный . В зиму иногда бывает не с первого раза выключается 4 ВД . Ну у меня так бывало
@@jdmautoru 👍 присматриваюсь к этой машине. Очень нравится. И вместительная и надёжная и по цене адекватная.
Это на роботе? Не сразу выкл @@jdmautoru
@@jdmautoruподскажите какая коробка лучше, в плане надёжности. Понятно что робот будет шустрее
@@Pavel_Ostapenko робот хрень полная единственное его плюс что там 5 скоростей в автомате 4 их. И их по оборотам не хватает плюс расход выше . Я за механику - ненадёжно . Просто . Долговечно
Здравствуйте. Белая в продаже?
Здравствуйте нет
Да говори проще, это гузовой , у него голое железо и лавка для пьяных грузиков, а это пассажир. А то люксовый пассажир, если повезет ещё и подножка выдвижная будет.
Их та басиками назвать тяжело , басики как правило 7местные
Для меня они родные любимые мини "Басики" а те что больше уже автобусы и минивэны )))
@@jdmautoru согласен
Самый лучший обзор-сраанение. Скрум дешевле прилично можно поймать. Там наверное не только уоезанные комплектации? Эаери pz turbo хоршие уже 1,2 и больше стоят.
@@mihalpalychh здравствуйте Мазда скрум в кузове W немного отличается да: там не в топовой комплектации фары галоген ( простые) другие бампера и оснащение простое . Поэтому они и дешевле .
У меня скрум в максималке,то же самое, что и Эвери в максималке,один в один.
@@АлександрСтарков-о6л в максималке они одинаковые. У "бедных" вагонов разница есть . Сам себе такой искал но купили другой в итоге
Семисот тысяч рублей!!!
Просьба. Научись не хрюкать и не чмокать в разговоре.
Все снимается одним дублем без подготовки без текста на энтузиазме но я буду стараться ))
Дэо дамас чем хуже?
@@Shurup33 дэо дамас это сузуки Эвери 1980 года)))
О каком комфорте может идти речь у кирпича на колёсах от продуктовой тележки из магазина?
Сами на чем катаетесь ?
@@jdmautoru обычный утилитарный автомобиль, Крузак 150,а что?
@@СергейГагарин-к3н ну с крузаком то конечно тележка .
@@СергейГагарин-к3н но every wagon комфортнее будет а размер ему только в плюс ТК авто прежде всего для города. Да как на Прадо ездить по бездорожью не получится но и понятно что это абсолютно разные авто )
@@jdmautoru я на пейзажи родного города лицезрею с противоположного берега Тихого Дона.У меня сад по площади больше чем ваш общий двор человейника.И во дворе минимум 6 Прадо поместится,но там жены и детей пузотёрки стоят.А в гараже Прадо,глиссер на прицепе,квадроцикл,снегоход и мотоблок.
Обзор ни о чём.
Комментарий ни о чем
Сними лучше.