Siempre son de agradecer el tiempo y la dedicación en material formativo. Muchísimas gracias por un video tan bien explicado y tan conciso, sin florituras, directo al grano que es lo importante!!
Muchísimas gracias por estos video-tutoriales que estás haciendo. Como novato de las motos y de la mecánica, me da muchísimo miedo tocar la más mínima cosa de la moto, en primer lugar por si la rompo o empeoro, y en segundo lugar por si pierdo la garantía... Pero con tus vídeos me está entrando el gusanillo de meterle mano a la moto. Voy a probar el tema de la brusquedad y esto de los amortiguadores, y seguiré muy atento a tus vídeos..cualquier chapucilla con la moto (aceite,líquidos, neumáticos) o cualquier ajuste que expliques será muy bien recibido. Y si vienes por Mallorca no dudes en avisar :) gracias por todo!!
Muchas gracias Jorge. ☺️ Esa es mi intención ayudar y aclarar un poco las dudas de los demás. Si tu moto flanea a velocidades de autopistas si te aconsejo endurecer la suspensión. Si no tal y como viene de origen está muy bien. Y si te flanea. En vez de quitarle 3 vueltas como en el vídeo ( 3 es solo si vas hacer exclusivamente carretera ) quítale solo 2 si vas hacer carretera y alguna pista. Y verás que la moto es mucho más firme. 😉👍🏻 Un abrazo Jorge y muchas gracias por la invitación. Un saludote!
Muchas gracias por el vídeo. Ha sido muy concreto y me va a servir de mucho porque el amortiguador trasero con mi pareja y cargado con las maletas, no conseguía afinarlo a mi gusto por falta de información. Enhorabuena por el vídeo y ✌️
Cuando puedas explica que es la extensión, compresión y dureza y que se gana o pierde poniendolo más duro o más blando, es un tema bastante interesante y a la vez complejo, no se queda a la primera, gracias por los videos
Básicamente Miguel es. Al ponerlas más duras , ganas más aplomo en vías rapidas y va mejor para curvas y asfalto en general. Y cuánto más blanda mejor filtra los baches y irregularidades del camino.
@@J.Mikeonabike Entonces para una conducción en ciudad con algunos baches, sería mejor tener la suspensión como en el medio de dura y suave? Y en carretera tenerlas bien duras?
@@gabrielcorrea326 Hola Gabriel! Para asfaltos lisos tanto carreteras como ciudad. Que t tengan algún badén. Te irán mejor duras ( sin pasarse ) para hacer curvas . Notarás la moto mejor y que no se hunde tanto. Y cuanto peor sea el asfalto o más campo hagas. Mejor blandas para que copie el terreno.
Gracias y enhorabuena por tus videos J.Mike. Un comentario constructivo: Cuando apretemos la precarga nunca se puede pasar de que la parte visible del vástago roscado sea menor de 4 mm y cuando la aflojemos sea mayor de 19 mm. Sobrepasar estos límites afecta a la seguridad de conducción y a la integridad de la horquilla
Si compañero ya lo vi en el Manual para no romper nada 😅. Me gusta antes de tocar , preguntar o en el taller o mirar bien el manual. Muchas gracias por la aportación @r.ingenieros.m te lo agradezco de verdad! Un saludote 😉✌🏼
Perfectos tus vídeos! Un videos que vendría perfecto sería el de llenado del refrigerante. Sé que puede parecer un pego pero el acceso en ésta moto me parece bien complicado. Un saludo!
Para no complicarse mucho . Lo ideal sería un embudo con corrugado. Por que si no tenemos que quitar la placa del lateral izquierdo. Y ahí tienes mejor acceso y ves bien el nivel de anticongelante. Pero ya te tienes que liar con el encarenado. Hazme caso . Hay unos embudos que tienen como una manguera coarrugada flexible que con eso no manchas nada.
Hola. Estoy casi convencido de pedir una en esta misma semana. Pero te agradecería enormemente que me comentases más de sus prestaciones en autopista / autovía, porque yo soy grande y algunas veces al año hago viajes largos ( 600 km en el día) Te agradecería enormemente tu experiencia. Sobretodo a nivel de velocidad, capacidad de mantener medias en ascensos etc. Muchísimas gracias por adelantado y geniales los vídeos
Hola Alberto. Muchas gracias! Pues por autopista si quieres hasta los 150km/h irá bien . A partir de ahí si que empieza a vibrar más de la cuenta ( se soluciona poniendo un piñón con un diente más ) para que te hagas una idea casi todos los de la trk o voge también lo hacen. Pierde un poco de aceleración pero va menos revolucionada y estira. Más. De Origen con la mujer la hemos puesto 178km/h pero vibra más que un taladro. 😅 tienes que hacerte a la idea de que es una 500 y 47cv si quieres darle caña y cruceros de 160 km/h tendrás que mirar una 800cc . Si 140 / 150 km/h te vale? Irás bien con la Macbor. La trk pesa más. Pero para viajes largos y mucha autopista es un poco más cómoda. Si te puedo ayudar en algo más, no dudes en preguntarme 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike Gracias infinitas. Justo lo que necesitaba saber. Es más de lo que pensaba. Ten en cuenta que yo viajo al menos dos veces al año desde Madrid a Cádiz y vuelta.... Y lo que tengo en una Montana xr3. También la he disfrutado mucho off road. 😂😂😂💪 Asi que creo que estaré encantado con ella. Tomo nota del piñón. Ya te contaré porque igual la encargo mañana. De nuevo muchísimas gracias J
@@J.Mikeonabike ya está pedida de ésta mañana. La he probado y me ha convencido. Gracias por tu información del otro día. Ahora a esperar porque me han dicho que llegará a finales del mes que viene Que laaaargo
@@albertodelvalle2698 enhorabuena Alberto. Ahora lo peor es la espera 😅 Pero cuando te la entreguen ya verás que a valido la pena y disfrutarás como un niño! En qué color la has pedido???
Muy bien video y perfectamente explicado. Una pregunta, los reglages de suspensión son de acero inoxidable hay que lubricarles para que giran mejor o no echar nada para que no se le pega más suciedad? Gracias y un saludo!
Hola Petar. Muchas gracias 😊. No les hace falta mantenimiento , mejor no le pongas nada , aparte de que se ensucian y es peor. Puedes manchas de aceite o grasa la barra y no saber luego si sea roto un retén de la horquilla. Sobretodo cuando limpies la moto. Sécala bien y así te ahorrarás marcas o algún punto de oxido con el tiempo. Un saludo!
Hola José. No, la moto no trae esta llave. Yo tenía 2 de casualidad por casa, que me vinieron con una suspensión deportiva que monte al coche. Si quieres buscarla por internet o talleres, esta herramienta se llama : llave de punto. Un saludo Jose
@@J.Mikeonabike ok estoy esperando una eight mile scrambler. Tiene la misma suspensión, yo peso 105 kg en el taller cuando la recoga le daré un toque en ambas precargas, aunque buscaré esa llave por si tengo que afinarla más. Gracias por tu rápida respuesta un saludo!
Buenas tardes J.Mike, me he comprado la macbor xr5 y me gustaría ponerle un soporte para el telf y he visto que tu tienes uno puesto. ¿Me puedes dar el enlace para poner el mismo? ¿O me aconsejas otro? Soy nuevo y me gustaría que me aconsejaras. ¿Qué le has puesto en la toma de corriente? Muchas gracias
Hola David! Yo llevo uno de AliExpress ya que para la Macbor no había gran cosa en su momento. Desconozco si hay otra marca que fabrique . Este va bien. Como opción pero va al manillar y va muy bien es el quadlock lo que es más caro. Te dejo aquí abajo el enlace del que compré yo. Si quieres encontrar muchas cosas para la Macbor , bájate la aplicación de AliExpress y busca por colove ky500x no por Macbor. Y te saldrán un montón de accesorios. Un saludote 😉👍 € 16,35 15％ dto. | Soporte de navegación para Macbor Montana XR5, soporte de GPS para teléfono inteligente, para Colove KY400X KY500X KY500F Excelle 400X 500X a.aliexpress.com/_EJBefiL
Muchas gracias Raul! Así es. Con la 14 le das . Y luego con el destornillador 🪛 lo acabas de afinar. Muchas gracias por avisar y comentar. Un saludote crack!
Buenas te queria hacer una preguntilla hoy he querido poner la suspension delantera algo mas blanda que la tengo en 5 rayitas pero esta muy dura a derecha e izquierda y no gira , por si sabes que podria ser
Hola Lolo. Si la tienes a 5 ya está arriba del todo no podrás ponerla mucho más blanda. Lo único sería en la revisión pedir que te cambiasen el aceite o los muelles del interior por unos más pensados para Off Road que son más blandos para absorber mejor las irregularidades. Un saludo
Hola Mario. Si lo siento 😣 Al editar el vídeo elimine ese cortometraje del vídeo y no me di cuenta. Para darle o quitarle precarga al muelle . Necesitas una llave de punto. Es una llave con forma de garra . Con eso giras las tuercas ⚙️ que tiene arriba y abajo . 😉 lo siento. Un saludote
@@J.Mikeonabike gracias por el video, se entiende perfectamente y me ha venido muy bien! Tengo una pregunta, de que tamaño (mm) es la llave para la precarga trasera? Yo tengo una de 68mm pero no me sirve, es muy grande y en el manual no he visto que llave se necesita. No sé si me he explicado muy bien… Gracias!
@@gontzalezkurra720 muchas Gracias. Para la precarga trasera te ara falta una llave de punto . Es una llave con forma como de garra. Y necesitarás algo de paciencia porque no hay mucho espacio. Un saludote!
buenas noches a mí también me queda esa duda en .una botella regulas compresión y en la otra extensión? están unidas en algún punto? perdón si es muy ignorante mi pregunta
Amigo, te puedo pedir un favor casi imposible? porque no se si lo tenga. Podrías decirme si los amortiguadores delanteros tienen numero de parte? Me encanta la moto, pero en Chile no llega con amortiguadores regulables, estoy analizando la posibilidad de comprarlos por mi cuenta.
Hola Samuel te dejo aquí abajo el enlace de la página oficial aquí en España. Salen los precios y todas las partes de la suspensión. Míratelo a ver si te vale? Un saludo. www.recambiooriginalmacbor.com/despieces/view/21587?id_color=1495
Soy una pesona bajora de 1,65. ¿Serviria esto para hacer bajar un poco la altura de la moto?, en caso afirmativo ¿Haciendola más dura o mas blandita? y por último ( tambien en caso afirmativo) ¿ sabrias decirme los mm que la puedo rebajar? Muchas gracias
Hola Juan Luis . Estos ajustes son para endurecer la suspensión, no sirve para bajar la altura. Para bajarla en el taller te pueden bajar la tija para que se amorre de delante y así poder llegar mejor. Y el asiento bajo ayuda bastante. Yo mido 1,69 y note la diferencia. Un saludo
Hola muy buenas,yo soy bajito y lo que me interesa es bajar la moto,como deberia hacerlo yo,con las suspensiones para cuando me suba a la moto llegar mejor al suelo, gracias
Hola soy de Chile aca llegó con suspensión sin regulacion consulta se nota mucho cuando regulas el amortiguador trasero queda mas suave valdra la pena comprar el kyb para ganar comodidad por que el que trae tiene una reacción demaciado brusca, de antenano muchas gracias
Hola Cristian. Lo bueno de este amortiguador es que tú le puedes dar mucha dureza y los puedes dejar blandos para caminos rotos o muy bacheados. Si no es muy caro el amortiguador allí en Chile, si que lo recomiendo por que te ofrece 2 motos en 1. Un saludo amigo! 😉✌🏼
Hola Mike, gran video, tengo una Macbor igual q vos pero en Argentina... por ahi lei que trae un manual, o algo asi, de fabrica no me entregaron nada..... tendras alguna version digital de la suspension? Gracias
Hola muy buenas compañero! Todo bien por ahí? Aquí te dejo el enlace del libro de mantenimiento para el usuario. Sale todo para poder revisarte uno mismo la moto. Espero que te sea de ayuda . Un abrazo www.macbor.com/downloads/manual-usuario-macbor-montana-xr5.pdf
@@J.Mikeonabike Ya no está disponible el manual online. Aún se puede conseguir online pero usuarios que lo han colgado. Gracias por tus review! Me has hecho decidirme por una Montana y espero que me de tantas alegrías como te haya dado a ti aunque la hayas cambiado por otra más grande pronto! Ya nos sorprenderás con cuál te has decidido!
Hola amigo, la extensión que función tiene? Estoy un poco confuso hoy he llevado la moto al taller para la primera revisión y le he comentado lo de los reglajes de suspensión, y me ha dicho que en esta moto no hay regulación de la extension
Hola Miguel si que tiene regulación de extensión. La extensión se regula el rebote. Contra más cerrado menos rebota. Por que cierra el paso del aceite de la suspensión y cuánto más abierto más rebotona y volverá más rápido a su posición inicial. Supongo que no querrán tocarte los ajustes de fábrica para no complicarse. Pero si tú moto no flanea Miguel. Déjala asi . Eso es que no te hace falta. Es bueno tocarla para off road o para endurecerla si flanea.
@@J.Mikeonabike las he endurecido dos puntos en todo y lo que sí he notado es que en curva entra mejor, no es que antes entrara mal, pero ahora entra mejor, en cuanto al flaneo tengobque ver, de momento sobre los 130kh no flanea
Tengo una duda a ver si me puedes ayudar. E leído que está moto a alta velocidad (+130) el tren delantero flota, y hace serpentear la moto. Que hay de cierto en esto? Gracias
Hola Pedro. De origen las suspensiones vienen muy enfocadas para campo ( muy blandas ) y si es cierto que debido a ese motivo, a partir de 130 / 140km/h la moto flota de delante notas un flaneo. Pero ajustando la suspensión 2 puntos más de dureza ( según peso de cada uno ) la moto ya no flota. Yo por ejemplo cuando iba solo por autopista me flotaba mucho de delante. Sin embargo con mi pareja detrás la moto a 160 Km/h ni se movía. Es solo regular la suspensión a tu peso y solucionado ese problema. Un saludo Gas!!!
La moto mucho mejor Miguel . Gracias por preguntar. La volví a regular más para el uso que le doy. Le quitado una vuelta de dureza a las orquillas y va de fábula ahora.
@@J.Mikeonabike si, me pareció que las apretaste mucho, yo lo que he notado en la mía es que cuando voy en marchas cortas (1 y segunda) si voy muy bajo de revoluciones me vibra el manillar, pero hasta que no termine el rodaje no quiero tocar nada
El ultimo ajuste que has hecho en la suspensión trasera que es? Yo toqué el tornillo que hay detras de la tapa negra, pero no sabía que ahí abajo tambien había regulacion
Ah por cierto, dicen que a alta velocidad la macbor flanea, yo estoy haciendo el rodaje y a 120,130km no lo he notado, no se tú, y si fuera así quizás sea solo cuestión de endurecer suspensiones, como lo ves tú?
Yo cuando voy con mi pareja la moto no flanea al llevar más peso. Incluso a velocidades elevadas de verdad. Pero a 130 / 140 Km/h si voy solo , si que la dirección va muy suelta y da respeto ( miedo ) es por llevar demasiado blanda la suspensión. Si no te lo hace es por que la llevas bien regulada la suspensión Miguel.
@@miguelec1 principalmente la delantera. Y si pesas de 78kilos para arriba, sería aconsejable la trasera también . Y prueba primero con el hidráulico. Si no dale una vuelta al muelle con una llave de punto ( es como una garra) o con un martillo y un destornillador 🪛 le das con cuidado.
He esta bien el video, pero perdona que te corrija, con la precarga no se hace más dura la suspensión, simplemente se precarga el muelle para que la moto baje más o menos con nuestro peso. Para mantener geometrías. Te recomiendo que lo primero que hagas sea la regulación del SAG y luego ia toques hidráulicos.
Buenas. Para ser más completo deberías explicar los conceptos de extensión, comprensión, etc para entender para que sirven. Sería un vídeo más completo.
Hola, la moto es bonita y está muy bien acabada pero por lo menos en mi caso y desde mi punto de vista es una verdadera mierda. Yo compré una Macbor Montana XR5 / E5 a finales del año pasado Septiembre 2021 y me ha dado problemas desde principios, tanto es así que pienso intervenir jurídicamente para devolverla. Me la entregaron a principios del mes de noviembre 2021 y la tengo en casa parada desde enero 2022. Ya ha estado en el taller 2 veces debido a un fallo motor. La primera vez el 13.12.2021 con 249 kms. se encendió el piloto fallo motor. La segunda vez unos 15 días después con 404 km. y ahora está parada en mi casa con el mismo fallo hace más de 2 meses con 513 km. El concesionario me dice que se la lleve pero estoy arto, ya que siempre me sale el fallo motor poco después de cogerla y yo como cualquier usuario he comprado la moto para disfrutarla y no para que esté un día si y el otro también en el taller. Hasta la fecha no tengo ni he tenido más que gastos y quebraderos de cabeza con esta moto. Algo así en una moto nueva es inaceptable. He contactado con moto Bordoy y motos Siles en Málaga donde la compre. A través de mi abogado, he solicitado el cambio de la moto pero unos por otro y la casa por barrer. No la recomiendo a nadie. Como comentado la moto es muy bonita pero en las primeras marchas da unos tirones incontrolables, haciendo la condición muy desagradable, incómoda y peligrosa. Christian el youtuber gaditano ha hecho un vídeo sobre los tirones que dan todas estas motos MACBOR MONTANA XR5. Debido a la pésima programación de la centralita. Si Motos Bordoy no soluciona este problema, espero que nadie compré una moto más como esta o que se atengan a las consecuencias. En este sentido matizar y dejar claro que el que avisa no es traidor. Es posible que todo aquel que habla bien de esta moto esté pagado por la marca o concesionarios.
Totalmente de acuerdo contigo. Ya lo comenté con más gente que me pidió consejo. Es una moto mal escalonada de centralita. Entra agua en el faro de las primeras unidades. Suenan plásticos más de la cuenta. El soporte de la bobina de altas que va soldado al chasis se parte y alguna cosilla más seguro. Yo a los 9 meses la vendí también. Por que vi que no iba a envejecer muy bien esta moto. Y conozco a 3 personas más que la vendieron también por el tema de los tirones. Te deseo suerte con el juicio y espero que les haga replantearse si vale la pena traer cualquier producto aquí . No todo vale!
@@J.Mikeonabike ya te mandé este comentario también J.Mike. Pero aquí te lo vuelvo a enviar. En Málaga a 3.4.2022 Con el fin de evitar que te cuenten mentiras y milongas sobre esta bonita moto Macbor Montana XR5 y con esto evitar que te engañen como he sido engañado yo, voy a intentar publicar estos comentarios, tras ver videos de ciertos personajes a través de los cuales se sirven de engaños y manipulaciones engañando a la gente, le comen el coco de una manera u otra, transmitiendo información errónea, recubriendo y pintandolo todo de color de rosa como si está moto fuera perfecta, cosa que a pesar de su apariencia y la presunta calidad de sus componentes no lo es. A veces logran camuflar sus imperfecciones. Imperfecciones mejorables y que necesariamente tiene que mejorar la marca Bordoy. Dicho lo cual, aunque algún youtuber manifiestan directa o indirectamente no ser pagado, estoy seguro que debido a sus comentarios, me demuestran que lo están, sea por Motos Bordoy o por algún concesionario que otro. Estos individuos hablan de esta moto como si no hubiera un mañana, mintiendo a sabiendas, ocultan defectos para que caigamos en las trampas y redes que nos tienden profesionales especializados en el engaño, manipulando la realidad a costa de los clientes y futuros propietarios de estas motos fabricadas en China y adoptadas por la marca Bordoy en Rubí Barcelona. Como he visto en ciertos vídeos y es sabido, estas motos la fabrican en China pero la venden también tanto en China como en países sudamericanos y en algunos países europeos como son Grecia y Portugal entre otros, a saber en cuantos países más bajo otras marca y algún que otro componente distinto, pero seguramente con la misma pésima programación de la centralita. En este sentido son copias disfrazadas de marcas como suelen hacer con tantísima frecuencia los especializados falsificadores chinos. Prueba de ello es el motor que aparenta ser como el de la Honda CB500X, así como un sinfín de etc. Dicho esto, este comentario va dirigido entre a otras personas, sobre todo a un conocido youtuber que ha publicado 3 vídeos numerados con vídeo uno dos y tres, los cuales son partes de una excursión en motos, tal vez organizadas y pagadas en el amplio sentido de la palabra por Motos Bordoy. En esta excursión comprendidas en tres etapas parten 20 MACBOR Montana XR5 a finales del 2021 principios del 2022. Por los vídeos que he visto, estas persona están financiada y pagada para que hable bien de la marca, ocultando fallos importantes y mintiendo sin escrúpulos para ganarse la confianza de los clientes, pintando estos articulados de color de rosa mintiendo en muchos casos sobre el buen funcionamiento de estas motos. Con sus despiedadas mentiras, intentan ganarse la confianza de los inocentes que caen en las redes de los mal intencionados vendedores, los cuales ocultando fallos importantes. Intentan escurrir el bulto. Estoy convencido que está gente están pagados por los concesionarios o por la marca manteniendo estrechas relaciones con los hermanos Bordoy; Por el citado motivo preguntarte??? ¿Dime buen hombre?...¿TE HA PAGADO BORDOY O CUALQUIER OTRO CONCESIONARIO PARA QUE ENGAÑES A LA GENTE COMO LO HACES, CONTANDO LO QUE NO ES? Ten en cuenta que estás motos dan tirones muy difícil de controlar la moto en la 1ª y 2ª marcha. Si conduces largo tiempo por ciudad a 30 km. hora. Te darás cuentas de lo que te digo. Tenlo muy encuentra y ya que no hablas más que de los pro que tiene esta moto, habla también de las imperfecciones y debilidades que tiene, para que Bordoy como presunta marca mejore los desperfectos que tienen estos motores a su coste y no a coste de los posibles clientes entre los que también yo me encuentro. Dicho esto deberías tomar nota: Yo tengo una MACBOR Montana XR5 / E5, la cual por fallo motor está parada desde hace casi 3 meses. Como comenté en otro mensaje en septiembre 2021 mandé a pedir mi moto en Motos Siles Málaga. El día 4 de octubre 2021 fui a recogerla. El día 13.12.2021 con 249 km. Tras encenderse por primera vez el piloto fallo motor, me vi obligado a llevar la moto al concesionario. Al día siguiente me llamaron para que fuera a por ella, encontrándose el concesionario de mi domicilio a 53 km. Al día siguiente me llamaron para que fuera a por lo moto presuntamente puesta en marcha o reparada, nada más lejos de la realidad. Días después por segunda vez, se volvió a encender el piloto mencionado fallo motor contando la moto con 404km. Tras informar a los señores del concesionario vinieron a recogerla con la furgoneta del concesionario. Pasando la moto el fin de año en el concesionario. Unos 10 días después volvieron a traerla, presuntamente reparada. Al parecer le habían cambiado elbo un sensor de velocidad. Días después tras darme unas vueltas con la moto con 513kms. se me volvió a encender el piloto fallo motor. Desde el día 11 de enero del corriente año hasta la fecha 2.4.2022 es decir casi 3 meses después está y sigue la XR5 china adoptada por los Hermanos Bordoy parada. Ante la situación y los problemas que me ha dado y me está dando está moto me he puesto en contactos con mi abogado a través del cual y dadas las circunstancias tengo derecho a que me den una moto nueva. Una moto que funcione sin fallos como es de esperar de una moto nueva, ya que está, me dio el primer fallo al segundo día de sacarla del concesionario y desde entonces estoy a tiras y aflojas con esta gente. En este el sentido o me cambian la moto o me devuelven el dinero pagado en su totalidad más todos los gastos que he tenido con los Burofax, intereses legales etc. Dicho esto y muy a mi pesar, ya que personalmente me gusta la moto; en los próximos días si no me dan una moto nueva, emprenderé la vía judicial contra motos Siles y motos Bordoy. Y volviendo a lo que te quiero decir pródigo de la siguiente manera: Como comentado la moto da unos tirones del demonio, en las primeras marchas. Debido a la pésima programación de la centralita, hace la conducción muy difícil en bajas velocidades, sea en el campo, en ciudad y glorietas, donde según la normativa vigente no se puede circular a más de los 30km. hora. Como comentado los bruscos e incontrolables tirones, en estas marchas hacen la conducción en ciudad incómodas y peligrosa. Creo que ya que tienes experiencias en la conducción de motos, deberías conducir esta moto por ciudad durante 5 o 6 kms. Como lo he hecho a lo largo del paseo marítimo de Fuengirola, manteniendo o intentando mantener la velocidad de 30 km. hora, cambiando según necesidad entre la primera y segunda marcha. A estas velocidades, primera y segunda reacciona la moto incómoda, agresiva y muy peligrosa, de manera que en cualquier momento debido a lo cual, en cualquier momento podemos sufrir un accidente. Dicho esto, quisiera hacer un comentario relacionado con el peso de la moto, donde con mucha frecuencia pretendéis engañar a la gente a sabiendas o sin saber, haciendo continuamente mención de los materiales que han utilizado en la fabricación de estas motos. Obteniendo un peso de 178 kg. en vacío PREGUNTARTE ¿que pretendes? PRETENDES hacer saber QUE LA MOTO funciona SIN GASOLINA, pues bien, aunque descartas la realidad, para circular con un vehículo se necesita combustible, ¿no es cierto? dicho esto, la moto, pesa por si no lo sabes según los estudios hecho por un youtuber 213 kg. Con el depósito lleno. Así que no engañes ni engañéis a la gente todo aquel o aquella que presume de lo ligera y manejable que es la moto al pesar tan poco. MENTIRA PODRIDA. Como comentado, NO ENGAÑES O ENGAÑEIS A POSIBLES COMPRADORES CONTANDO ESAS MILONGAS. YA QUE estoy convencido que a nadie le interesa lo que pueda pesar la moto en vacío. ¿O A CASO CIRCULAS POR LA CARRETERA, montes y CARRILES SIN GASOLINA??? Dicho lo cual, estás invitado a mi casa para que veas y pruebes la mía, si lo deseas. Y como dicho ya que tienes buena relación con los hermanos Bordoy prueba la moto en ciudad en la 1ª y 2ª macha a 30 km. hora. Y si eres sincero lo cual, dadas las circunstancias dudo mucho que lo seas, verás la incontrolable agresividad de esta moto. Deficiencias que se pueden y deben mejorar por respeto a todos los compradores. A los cuales yo me sumo. En caso de duda, contacta con Iván EN EL PUERTO DE SANTA MARIA y pregúntale, cuántas centralitas ha reprogramado ya, haciendo que la moto funcione bien como es de esperar en esta bien conseguida máquina, construida con materiales aparentemente de buena calidad, pero con unas deficiencias mejorables y deseables por todos los propietarios de estas motos Macbor Montana XR5 y CON ESTO hacer posible y agradable la conducción de estas motos, evitando peligrosos accidentes motivados por los bruscos e incontrolables tirones mencionados. En este sentido y para que conste, aqui te dejo la dirección DEL DOCTOR O DOCTORES de las centralitas de éstas motos. MACBOR MONTANA XR5. Llama o contacta con POWER SPORT Telf.: 956 874 508 en el Puerto de Santa María (Cádiz) powersport.es/@power_sport_elegtronic Info@powersport.es Además aunque me puedo imaginar que también lo conoces, te recomiendo le eches un vistazo al vídeo que lanzó el youtuber Cristian en motoAventuras hace 5 meses, titulado: SOLUCIÓN DEFINITIVA a los tirones de la Macbor Montana XR5. .
@@juanjosevacapascual7664 como ya te dije en el comentario anterior estoy de acuerdo contigo ya que yo la vendí a los 9 meses de haberla comprado. Y hice un vídeo titulado QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR. Y ahí hago inca pie en el tema de los tirones que da la moto. Un saludo
@@J.Mikeonabike Buenos días J. Mike... En relación con tu nueva respuesta comentarte lo siguiente: Recuerdo que ley tu comentario; no obstante, como Motos Bordoy no me ha querido echar cuenta, estoy publicando a los cuatro vientos, mis experiencias dirigiéndome a todos los youtuber que han publicado algo relacionado con esta bonita y bien conseguida moto, pero lamentablemente como es sabido, no todo lo que brilla o reluce es oro. Disculpame J. Mike si te sientes molesto con mi comentario, a través del cual solo he querido concentrar todo lo que me ha pasado con esta moto en uno. Comentarte también aprovechando la ocasión que tras contactar con Motos Siles en Málaga, donde compré la moto. Carlos el dueño o uno de los dueños me sugerido poner una denuncia colectiva hacia Motos Bordoy. No obstante, teniendo en cuenta la ley sobre la protección de datos no me quiso o pudo darme nombre ni datos sobre los compradores de esta bonita y bien lograda moto pero debido a su agresividad y detectable defecto en las primeras marchas hacen la conducción de estas motos en ciudad y seguramente también en campo incómoda y peligrosa. Dicho esto espero te sirvan mis disculpas y si necesitas algo en lo que te pueda ayudar, edificando sobre tu comprensión, quedo gustosamente a tu entera disposición. Un abrazo amigo. Juan José V.P.
@@juanjosevacapascual7664 Hola Juan José. Gracias por tu explicación y entiendo tu frustración. Ya que tú con toda la ilusión compraste la moto y ahora te encuentras con esto. También comentarte que en su día intentamos hacer esto mismo que comentas tú de hacer una denuncia colectiva. Y la sorpresa que nos llevamos los que la queríamos tirar para adelante, es que muchos de los usuarios te trataban de inútil y que el problema era que tú no sabías llevar moto. Cuando yo por ejemplo llevo sobre 2 ruedas desde los 14 años.( tengo 40 ) te diría de entrar en foros de Facebook o Instagram. Pero ahí como digas algo malo de la moto te van a comer. Te deseo mucha suerte y ojalá podáis lograr algún cambio por parte de Macbor / Bordoy Un abrazo Juan José .
Siempre son de agradecer el tiempo y la dedicación en material formativo. Muchísimas gracias por un video tan bien explicado y tan conciso, sin florituras, directo al grano que es lo importante!!
Muchas gracias Jose Manuel.
Muchísimas gracias por estos video-tutoriales que estás haciendo. Como novato de las motos y de la mecánica, me da muchísimo miedo tocar la más mínima cosa de la moto, en primer lugar por si la rompo o empeoro, y en segundo lugar por si pierdo la garantía... Pero con tus vídeos me está entrando el gusanillo de meterle mano a la moto. Voy a probar el tema de la brusquedad y esto de los amortiguadores, y seguiré muy atento a tus vídeos..cualquier chapucilla con la moto (aceite,líquidos, neumáticos) o cualquier ajuste que expliques será muy bien recibido. Y si vienes por Mallorca no dudes en avisar :) gracias por todo!!
Muchas gracias Jorge. ☺️
Esa es mi intención ayudar y aclarar un poco las dudas de los demás. Si tu moto flanea a velocidades de autopistas si te aconsejo endurecer la suspensión. Si no tal y como viene de origen está muy bien. Y si te flanea. En vez de quitarle 3 vueltas como en el vídeo ( 3 es solo si vas hacer exclusivamente carretera ) quítale solo 2 si vas hacer carretera y alguna pista. Y verás que la moto es mucho más firme. 😉👍🏻
Un abrazo Jorge y muchas gracias por la invitación. Un saludote!
Muchas gracias por el vídeo. Ha sido muy concreto y me va a servir de mucho porque el amortiguador trasero con mi pareja y cargado con las maletas, no conseguía afinarlo a mi gusto por falta de información.
Enhorabuena por el vídeo y ✌️
Mejor explicado imposible 👏👏
Hasta el próximo video que ya nos dejan salir por toda Catalunya
SALUDOS!!👍✌
Muchas gracias Paco! 😊
Muy bien explicado, ahora te irá mejor para carretera poniéndola más dura.
Un saludo!
Excelente tu explicación J.Mike. Saludos desde Argentina y como siempre buenas rutas para todos.
Muchas gracias Daniel.
Un abrazo y Feliz año!
Cuando puedas explica que es la extensión, compresión y dureza y que se gana o pierde poniendolo más duro o más blando, es un tema bastante interesante y a la vez complejo, no se queda a la primera, gracias por los videos
Básicamente Miguel es. Al ponerlas más duras , ganas más aplomo en vías rapidas y va mejor para curvas y asfalto en general. Y cuánto más blanda mejor filtra los baches y irregularidades del camino.
@@J.Mikeonabike Entonces para una conducción en ciudad con algunos baches, sería mejor tener la suspensión como en el medio de dura y suave? Y en carretera tenerlas bien duras?
@@gabrielcorrea326 Hola Gabriel!
Para asfaltos lisos tanto carreteras como ciudad. Que t tengan algún badén. Te irán mejor duras ( sin pasarse ) para hacer curvas . Notarás la moto mejor y que no se hunde tanto. Y cuanto peor sea el asfalto o más campo hagas. Mejor blandas para que copie el terreno.
Gracias campeón, sigue así, están geniales los tutos.
Muchas gracias Alex
Gracias y enhorabuena por tus videos J.Mike. Un comentario constructivo: Cuando apretemos la precarga nunca se puede pasar de que la parte visible del vástago roscado sea menor de 4 mm y cuando la aflojemos sea mayor de 19 mm. Sobrepasar estos límites afecta a la seguridad de conducción y a la integridad de la horquilla
Si compañero ya lo vi en el Manual para no romper nada 😅. Me gusta antes de tocar , preguntar o en el taller o mirar bien el manual. Muchas gracias por la aportación @r.ingenieros.m te lo agradezco de verdad! Un saludote 😉✌🏼
Perfectos tus vídeos! Un videos que vendría perfecto sería el de llenado del refrigerante. Sé que puede parecer un pego pero el acceso en ésta moto me parece bien complicado. Un saludo!
Para no complicarse mucho . Lo ideal sería un embudo con corrugado. Por que si no tenemos que quitar la placa del lateral izquierdo. Y ahí tienes mejor acceso y ves bien el nivel de anticongelante. Pero ya te tienes que liar con el encarenado. Hazme caso . Hay unos embudos que tienen como una manguera coarrugada flexible que con eso no manchas nada.
Hola.
Estoy casi convencido de pedir una en esta misma semana.
Pero te agradecería enormemente que me comentases más de sus prestaciones en autopista / autovía, porque yo soy grande y algunas veces al año hago viajes largos ( 600 km en el día)
Te agradecería enormemente tu experiencia. Sobretodo a nivel de velocidad, capacidad de mantener medias en ascensos etc.
Muchísimas gracias por adelantado y geniales los vídeos
Hola Alberto. Muchas gracias!
Pues por autopista si quieres hasta los 150km/h irá bien . A partir de ahí si que empieza a vibrar más de la cuenta ( se soluciona poniendo un piñón con un diente más ) para que te hagas una idea casi todos los de la trk o voge también lo hacen. Pierde un poco de aceleración pero va menos revolucionada y estira. Más. De Origen con la mujer la hemos puesto 178km/h pero vibra más que un taladro. 😅 tienes que hacerte a la idea de que es una 500 y 47cv si quieres darle caña y cruceros de 160 km/h tendrás que mirar una 800cc . Si 140 / 150 km/h te vale? Irás bien con la Macbor. La trk pesa más. Pero para viajes largos y mucha autopista es un poco más cómoda. Si te puedo ayudar en algo más, no dudes en preguntarme 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike Gracias infinitas. Justo lo que necesitaba saber. Es más de lo que pensaba.
Ten en cuenta que yo viajo al menos dos veces al año desde Madrid a Cádiz y vuelta.... Y lo que tengo en una Montana xr3.
También la he disfrutado mucho off road.
😂😂😂💪
Asi que creo que estaré encantado con ella.
Tomo nota del piñón.
Ya te contaré porque igual la encargo mañana.
De nuevo muchísimas gracias J
@@albertodelvalle2698 De nada Alberto. Un placer ayudarte. Ya verás como la disfrutarás esta. Un saludote Crack 😉
@@J.Mikeonabike ya está pedida de ésta mañana.
La he probado y me ha convencido.
Gracias por tu información del otro día.
Ahora a esperar porque me han dicho que llegará a finales del mes que viene
Que laaaargo
@@albertodelvalle2698 enhorabuena Alberto. Ahora lo peor es la espera 😅
Pero cuando te la entreguen ya verás que a valido la pena y disfrutarás como un niño! En qué color la has pedido???
Ahora si crack!!! super bien explicado, muchas gracias
Gracias a vosotros por comentarlo y avisar. Sin vosotros no me hubiese dado cuenta. Sois grandes 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy bien video y perfectamente explicado. Una pregunta, los reglages de suspensión son de acero inoxidable hay que lubricarles para que giran mejor o no echar nada para que no se le pega más suciedad?
Gracias y un saludo!
Hola Petar.
Muchas gracias 😊.
No les hace falta mantenimiento , mejor no le pongas nada , aparte de que se ensucian y es peor. Puedes manchas de aceite o grasa la barra y no saber luego si sea roto un retén de la horquilla. Sobretodo cuando limpies la moto. Sécala bien y así te ahorrarás marcas o algún punto de oxido con el tiempo. Un saludo!
perfecta explicación !!!! Muchas gracias
Muy bueno el vídeo 👏👏
Enhorabuena por el canal
Muchas gracias Ignasi. 😉👍🏻
que punto de dureza buscabas compañero ? que % haces de asfalto con esta regulación ?
Hola buenas una pregunta, te trajo la moto la llave para poner más precarga en en amortiguador trasero?
Hola José.
No, la moto no trae esta llave. Yo tenía 2 de casualidad por casa, que me vinieron con una suspensión deportiva que monte al coche. Si quieres buscarla por internet o talleres, esta herramienta se llama : llave de punto.
Un saludo Jose
@@J.Mikeonabike ok estoy esperando una eight mile scrambler. Tiene la misma suspensión, yo peso 105 kg en el taller cuando la recoga le daré un toque en ambas precargas, aunque buscaré esa llave por si tengo que afinarla más. Gracias por tu rápida respuesta un saludo!
@@Jose-fy1pm no hay de que Jose. A disfrutarla!
Gas!!!😉✌🏼
Perfecto el vídeo, gracias. LIKE y SUB.
Buenas noches, cuántos cms tienen de recorrido las suspensiones???? GRACIAS
Gracias 😊
No me queda claro que efectos logro girando derecha o izquierda los reglajes del monoshock, podrías aclararlo porfavor, muchas gracias
Muy bien explicado iré probando gracias por el video
Buenas tardes J.Mike, me he comprado la macbor xr5 y me gustaría ponerle un soporte para el telf y he visto que tu tienes uno puesto. ¿Me puedes dar el enlace para poner el mismo? ¿O me aconsejas otro? Soy nuevo y me gustaría que me aconsejaras. ¿Qué le has puesto en la toma de corriente? Muchas gracias
Hola David! Yo llevo uno de AliExpress ya que para la Macbor no había gran cosa en su momento. Desconozco si hay otra marca que fabrique . Este va bien. Como opción pero va al manillar y va muy bien es el quadlock lo que es más caro. Te dejo aquí abajo el enlace del que compré yo. Si quieres encontrar muchas cosas para la Macbor , bájate la aplicación de AliExpress y busca por colove ky500x no por Macbor. Y te saldrán un montón de accesorios. Un saludote 😉👍
€ 16,35 15％ dto. | Soporte de navegación para Macbor Montana XR5, soporte de GPS para teléfono inteligente, para Colove KY400X KY500X KY500F Excelle 400X 500X
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Asi si ! jaja gracias por la resubida, sigue asi.
Entiendo que la llave de 14 da el ajuste gordo y el destornillador plano el ajuste fino verdad?
Muchas gracias Raul!
Así es. Con la 14 le das . Y luego con el destornillador 🪛 lo acabas de afinar. Muchas gracias por avisar y comentar. Un saludote crack!
Seguramente k con la 14 hagas la dureza de los muelles y el tornillito el de la hidráulica
Muchas gracias de nuevo!!!!
Buenas te queria hacer una preguntilla hoy he querido poner la suspension delantera algo mas blanda que la tengo en 5 rayitas pero esta muy dura a derecha e izquierda y no gira , por si sabes que podria ser
Hola Lolo. Si la tienes a 5 ya está arriba del todo no podrás ponerla mucho más blanda. Lo único sería en la revisión pedir que te cambiasen el aceite o los muelles del interior por unos más pensados para Off Road que son más blandos para absorber mejor las irregularidades. Un saludo
Buen video
Gracias Deivit.
😉
hola, Peso 105 kg y hago tierra y camino, que es lo que mejor se adapta? gracias
y la precarga trasera?no has explicado como regulas, que llave necesitas para eso? Buen video!
Hola Mario. Si lo siento 😣
Al editar el vídeo elimine ese cortometraje del vídeo y no me di cuenta. Para darle o quitarle precarga al muelle . Necesitas una llave de punto.
Es una llave con forma de garra . Con eso giras las tuercas ⚙️ que tiene arriba y abajo . 😉 lo siento. Un saludote
@@J.Mikeonabike muchísimas gracias..
@@mariomontesinos3784 de nada. Gracias a ti 😉👍🏻
@@J.Mikeonabike gracias por el video, se entiende perfectamente y me ha venido muy bien! Tengo una pregunta, de que tamaño (mm) es la llave para la precarga trasera? Yo tengo una de 68mm pero no me sirve, es muy grande y en el manual no he visto que llave se necesita. No sé si me he explicado muy bien… Gracias!
@@gontzalezkurra720 muchas Gracias. Para la precarga trasera te ara falta una llave de punto . Es una llave con forma como de garra. Y necesitarás algo de paciencia porque no hay mucho espacio. Un saludote!
Según el, el tornillo que se aprieta con un destornillador plano, es lo mismo el de la derecha como el de la izquierda
🤦🏻♂️
No! Uno es para la extensión y el otro para la compresión
@@J.Mikeonabike pues vaya mecánico, además en el manual lo pone clarito 🤦♂️
@@miguelangelcatalalopez4807 😂
buenas noches
a mí también me queda esa duda
en .una botella regulas compresión y en la otra extensión? están unidas en algún punto? perdón si es muy ignorante mi pregunta
Te quería hacer una pregunta que es lo que tienes conectado en la toma de corriente del mechero
Hola Francisco.Es un medidor de temperatura ambiente y nivel de carga de la batería
Amigo, te puedo pedir un favor casi imposible? porque no se si lo tenga. Podrías decirme si los amortiguadores delanteros tienen numero de parte? Me encanta la moto, pero en Chile no llega con amortiguadores regulables, estoy analizando la posibilidad de comprarlos por mi cuenta.
Hola Samuel te dejo aquí abajo el enlace de la página oficial aquí en España. Salen los precios y todas las partes de la suspensión. Míratelo a ver si te vale? Un saludo.
www.recambiooriginalmacbor.com/despieces/view/21587?id_color=1495
@@J.Mikeonabike Muchísimas gracias!! de ultima si no sale, le enviare un correo a Macbor. Un abrazo de lejos!.
Soy una pesona bajora de 1,65. ¿Serviria esto para hacer bajar un poco la altura de la moto?, en caso afirmativo ¿Haciendola más dura o mas blandita? y por último ( tambien en caso afirmativo) ¿ sabrias decirme los mm que la puedo rebajar?
Muchas gracias
Hola Juan Luis . Estos ajustes son para endurecer la suspensión, no sirve para bajar la altura. Para bajarla en el taller te pueden bajar la tija para que se amorre de delante y así poder llegar mejor. Y el asiento bajo ayuda bastante. Yo mido 1,69 y note la diferencia. Un saludo
Hola que me recomiendas para hacer ripio debe ser más dura o blanda?
Hola!
Blanda Fernando!
Dura solo para carretera y piso firme en buen estado.
Un saludo amigo. 😉✌🏼
@@J.Mikeonabike ya que estoy te hago otra consulta si aflojó el tornillo del medio tengo que regular la tuerca también
Hola. Ahora mucho mejor.
Gracias por molestarte en hacer los vídeos y compartir
Muchas gracias Manuel! 😊
Hola muy buenas,yo soy bajito y lo que me interesa es bajar la moto,como deberia hacerlo yo,con las suspensiones para cuando me suba a la moto llegar mejor al suelo, gracias
Hola soy de Chile aca llegó con suspensión sin regulacion consulta se nota mucho cuando regulas el amortiguador trasero queda mas suave valdra la pena comprar el kyb para ganar comodidad por que el que trae tiene una reacción demaciado brusca, de antenano muchas gracias
Hola Cristian.
Lo bueno de este amortiguador es que tú le puedes dar mucha dureza y los puedes dejar blandos para caminos rotos o muy bacheados. Si no es muy caro el amortiguador allí en Chile, si que lo recomiendo por que te ofrece 2 motos en 1. Un saludo amigo! 😉✌🏼
👍👍👍
Y para la vibracion del retro solo mempasa en el derecho
Hola Mike, gran video, tengo una Macbor igual q vos pero en Argentina... por ahi lei que trae un manual, o algo asi, de fabrica no me entregaron nada..... tendras alguna version digital de la suspension? Gracias
Hola muy buenas compañero!
Todo bien por ahí?
Aquí te dejo el enlace del libro de mantenimiento para el usuario. Sale todo para poder revisarte uno mismo la moto. Espero que te sea de ayuda . Un abrazo
www.macbor.com/downloads/manual-usuario-macbor-montana-xr5.pdf
@@J.Mikeonabike Ya no está disponible el manual online. Aún se puede conseguir online pero usuarios que lo han colgado. Gracias por tus review! Me has hecho decidirme por una Montana y espero que me de tantas alegrías como te haya dado a ti aunque la hayas cambiado por otra más grande pronto! Ya nos sorprenderás con cuál te has decidido!
@@davidremior muchas gracias David!
Disfrútala a tope.
Un saludote Crack 😉✌🏼
Hola amigo, la extensión que función tiene? Estoy un poco confuso hoy he llevado la moto al taller para la primera revisión y le he comentado lo de los reglajes de suspensión, y me ha dicho que en esta moto no hay regulación de la extension
Hola Miguel si que tiene regulación de extensión. La extensión se regula el rebote. Contra más cerrado menos rebota. Por que cierra el paso del aceite de la suspensión y cuánto más abierto más rebotona y volverá más rápido a su posición inicial. Supongo que no querrán tocarte los ajustes de fábrica para no complicarse. Pero si tú moto no flanea Miguel. Déjala asi . Eso es que no te hace falta. Es bueno tocarla para off road o para endurecerla si flanea.
@@J.Mikeonabike las he endurecido dos puntos en todo y lo que sí he notado es que en curva entra mejor, no es que antes entrara mal, pero ahora entra mejor, en cuanto al flaneo tengobque ver, de momento sobre los 130kh no flanea
@@miguelangelcatalalopez4807 genial! Me alegro Miguel. 😁
Tengo una duda a ver si me puedes ayudar.
E leído que está moto a alta velocidad (+130) el tren delantero flota, y hace serpentear la moto. Que hay de cierto en esto?
Gracias
Hola Pedro. De origen las suspensiones vienen muy enfocadas para campo ( muy blandas ) y si es cierto que debido a ese motivo, a partir de 130 / 140km/h la moto flota de delante notas un flaneo.
Pero ajustando la suspensión 2 puntos más de dureza ( según peso de cada uno ) la moto ya no flota. Yo por ejemplo cuando iba solo por autopista me flotaba mucho de delante. Sin embargo con mi pareja detrás la moto a 160 Km/h ni se movía. Es solo regular la suspensión a tu peso y solucionado ese problema. Un saludo
Gas!!!
@@J.Mikeonabike muchas gracias duda aclarada. Así da gusto.
@@pedroracing1971 De nada Pedro, me alegra haberte ayudado. 😉✌🏼
Guay !
Hola, como te ha ido con las amortiguaciones más duras?
La moto mucho mejor Miguel . Gracias por preguntar. La volví a regular más para el uso que le doy. Le quitado una vuelta de dureza a las orquillas y va de fábula ahora.
@@J.Mikeonabike si, me pareció que las apretaste mucho, yo lo que he notado en la mía es que cuando voy en marchas cortas (1 y segunda) si voy muy bajo de revoluciones me vibra el manillar, pero hasta que no termine el rodaje no quiero tocar nada
@@miguelangelcatalalopez4807 mejor. Espérate al primer cambio de aceite. Verás que la moto vibra menos. Ya lo verás . Un saludo
El ultimo ajuste que has hecho en la suspensión trasera que es? Yo toqué el tornillo que hay detras de la tapa negra, pero no sabía que ahí abajo tambien había regulacion
El d la tapa compresión y el de abajo extensión
👍🏻
Ah por cierto, dicen que a alta velocidad la macbor flanea, yo estoy haciendo el rodaje y a 120,130km no lo he notado, no se tú, y si fuera así quizás sea solo cuestión de endurecer suspensiones, como lo ves tú?
Yo cuando voy con mi pareja la moto no flanea al llevar más peso. Incluso a velocidades elevadas de verdad. Pero a 130 / 140 Km/h si voy solo , si que la dirección va muy suelta y da respeto ( miedo ) es por llevar demasiado blanda la suspensión. Si no te lo hace es por que la llevas bien regulada la suspensión Miguel.
Cuál hay k endurecer para k no flanee, delantera o trasera? Hidráulico o muelle?
@@miguelec1 principalmente la delantera. Y si pesas de 78kilos para arriba, sería aconsejable la trasera también . Y prueba primero con el hidráulico. Si no dale una vuelta al muelle con una llave de punto ( es como una garra) o con un martillo y un destornillador 🪛 le das con cuidado.
@@J.Mikeonabike bueno pues ya nos contarás las sensaciones con las amortiguaciones más duras, a ver si sigue flaneando o no
Aparte me han sacado 116e de la primera revisión 😱
He esta bien el video, pero perdona que te corrija, con la precarga no se hace más dura la suspensión, simplemente se precarga el muelle para que la moto baje más o menos con nuestro peso. Para mantener geometrías. Te recomiendo que lo primero que hagas sea la regulación del SAG y luego ia toques hidráulicos.
Perdón la ignorancia que sería el SAG?
Buenas. Para ser más completo deberías explicar los conceptos de extensión, comprensión, etc para entender para que sirven. Sería un vídeo más completo.
ua-cam.com/video/3S4ZGxbQI84/v-deo.html
Hola, la moto es bonita y está muy bien acabada pero por lo menos en mi caso y desde mi punto de vista es una verdadera mierda. Yo compré una Macbor Montana XR5 / E5 a finales del año pasado Septiembre 2021 y me ha dado problemas desde principios, tanto es así que pienso intervenir jurídicamente para devolverla. Me la entregaron a principios del mes de noviembre 2021 y la tengo en casa parada desde enero 2022. Ya ha estado en el taller 2 veces debido a un fallo motor. La primera vez el 13.12.2021 con 249 kms. se encendió el piloto fallo motor. La segunda vez unos 15 días después con 404 km. y ahora está parada en mi casa con el mismo fallo hace más de 2 meses con 513 km. El concesionario me dice que se la lleve pero estoy arto, ya que siempre me sale el fallo motor poco después de cogerla y yo como cualquier usuario he comprado la moto para disfrutarla y no para que esté un día si y el otro también en el taller. Hasta la fecha no tengo ni he tenido más que gastos y quebraderos de cabeza con esta moto. Algo así en una moto nueva es inaceptable. He contactado con moto Bordoy y motos Siles en Málaga donde la compre. A través de mi abogado, he solicitado el cambio de la moto pero unos por otro y la casa por barrer. No la recomiendo a nadie. Como comentado la moto es muy bonita pero en las primeras marchas da unos tirones incontrolables, haciendo la condición muy desagradable, incómoda y peligrosa. Christian el youtuber gaditano ha hecho un vídeo sobre los tirones que dan todas estas motos MACBOR MONTANA XR5. Debido a la pésima programación de la centralita. Si Motos Bordoy no soluciona este problema, espero que nadie compré una moto más como esta o que se atengan a las consecuencias. En este sentido matizar y dejar claro que el que avisa no es traidor. Es posible que todo aquel que habla bien de esta moto esté pagado por la marca o concesionarios.
Totalmente de acuerdo contigo. Ya lo comenté con más gente que me pidió consejo. Es una moto mal escalonada de centralita. Entra agua en el faro de las primeras unidades. Suenan plásticos más de la cuenta. El soporte de la bobina de altas que va soldado al chasis se parte y alguna cosilla más seguro. Yo a los 9 meses la vendí también. Por que vi que no iba a envejecer muy bien esta moto. Y conozco a 3 personas más que la vendieron también por el tema de los tirones. Te deseo suerte con el juicio y espero que les haga replantearse si vale la pena traer cualquier producto aquí . No todo vale!
@@J.Mikeonabike ya te mandé este comentario también J.Mike.
Pero aquí te lo vuelvo a enviar.
En Málaga a 3.4.2022
Con el fin de evitar que te cuenten mentiras y milongas sobre esta bonita moto Macbor Montana XR5 y con esto evitar que te engañen como he sido engañado yo, voy a intentar publicar estos comentarios, tras ver videos de ciertos personajes a través de los cuales se sirven de engaños y manipulaciones engañando a la gente, le comen el coco de una manera u otra, transmitiendo información errónea, recubriendo y pintandolo todo de color de rosa como si está moto fuera perfecta, cosa que a pesar de su apariencia y la presunta calidad de sus componentes no lo es. A veces logran camuflar sus imperfecciones. Imperfecciones mejorables y que necesariamente tiene que mejorar la marca Bordoy. Dicho lo cual, aunque algún youtuber manifiestan directa o indirectamente no ser pagado, estoy seguro que debido a sus comentarios, me demuestran que lo están, sea por Motos Bordoy o por algún concesionario que otro. Estos individuos hablan de esta moto como si no hubiera un mañana, mintiendo a sabiendas, ocultan defectos para que caigamos en las trampas y redes que nos tienden profesionales especializados en el engaño, manipulando la realidad a costa de los clientes y futuros propietarios de estas motos fabricadas en China y adoptadas por la marca Bordoy en Rubí Barcelona.
Como he visto en ciertos vídeos y es sabido, estas motos la fabrican en China pero la venden también tanto en China como en países sudamericanos y en algunos países europeos como son Grecia y Portugal entre otros, a saber en cuantos países más bajo otras marca y algún que otro componente distinto, pero seguramente con la misma pésima programación de la centralita. En este sentido son copias disfrazadas de marcas como suelen hacer con tantísima frecuencia los especializados falsificadores chinos. Prueba de ello es el motor que aparenta ser como el de la Honda CB500X, así como un sinfín de etc.
Dicho esto, este comentario va dirigido entre a otras personas, sobre todo a un conocido youtuber que ha publicado 3 vídeos numerados con vídeo uno dos y tres, los cuales son partes de una excursión en motos, tal vez organizadas y pagadas en el amplio sentido de la palabra por Motos Bordoy.
En esta excursión comprendidas en tres etapas parten 20 MACBOR Montana XR5 a finales del 2021 principios del 2022. Por los vídeos que he visto, estas persona están financiada y pagada para que hable bien de la marca, ocultando fallos importantes y mintiendo sin escrúpulos para ganarse la confianza de los clientes, pintando estos articulados de color de rosa mintiendo en muchos casos sobre el buen funcionamiento de estas motos. Con sus despiedadas mentiras, intentan ganarse la confianza de los inocentes que caen en las redes de los mal intencionados vendedores, los cuales ocultando fallos importantes. Intentan escurrir el bulto. Estoy convencido que está gente están pagados por los concesionarios o por la marca manteniendo estrechas relaciones con los hermanos Bordoy; Por el citado motivo preguntarte???
¿Dime buen hombre?...¿TE HA PAGADO BORDOY O CUALQUIER OTRO CONCESIONARIO PARA QUE ENGAÑES A LA GENTE COMO LO HACES, CONTANDO LO QUE NO ES? Ten en cuenta que estás motos dan tirones muy difícil de controlar la moto en la 1ª y 2ª marcha. Si conduces largo tiempo por ciudad a 30 km. hora. Te darás cuentas de lo que te digo. Tenlo muy encuentra y ya que no hablas más que de los pro que tiene esta moto, habla también de las imperfecciones y debilidades que tiene, para que Bordoy como presunta marca mejore los desperfectos que tienen estos motores a su coste y no a coste de los posibles clientes entre los que también yo me encuentro.
Dicho esto deberías tomar nota: Yo tengo una MACBOR Montana XR5 / E5, la cual por fallo motor está parada desde hace casi 3 meses.
Como comenté en otro mensaje en septiembre 2021 mandé a pedir mi moto en Motos Siles Málaga. El día 4 de octubre 2021 fui a recogerla. El día 13.12.2021 con 249 km. Tras encenderse por primera vez el piloto fallo motor, me vi obligado a llevar la moto al concesionario. Al día siguiente me llamaron para que fuera a por ella, encontrándose el concesionario de mi domicilio a 53 km. Al día siguiente me llamaron para que fuera a por lo moto presuntamente puesta en marcha o reparada, nada más lejos de la realidad. Días después por segunda vez, se volvió a encender el piloto mencionado fallo motor contando la moto con 404km. Tras informar a los señores del concesionario vinieron a recogerla con la furgoneta del concesionario. Pasando la moto el fin de año en el concesionario. Unos 10 días después volvieron a traerla, presuntamente reparada. Al parecer le habían cambiado elbo un sensor de velocidad. Días después tras darme unas vueltas con la moto con 513kms. se me volvió a encender el piloto fallo motor. Desde el día 11 de enero del corriente año hasta la fecha 2.4.2022 es decir casi 3 meses después está y sigue la XR5 china adoptada por los Hermanos Bordoy parada.
Ante la situación y los problemas que me ha dado y me está dando está moto me he puesto en contactos con mi abogado a través del cual y dadas las circunstancias tengo derecho a que me den una moto nueva. Una moto que funcione sin fallos como es de esperar de una moto nueva, ya que está, me dio el primer fallo al segundo día de sacarla del concesionario y desde entonces estoy a tiras y aflojas con esta gente. En este el sentido o me cambian la moto o me devuelven el dinero pagado en su totalidad más todos los gastos que he tenido con los Burofax, intereses legales etc. Dicho esto y muy a mi pesar, ya que personalmente me gusta la moto; en los próximos días si no me dan una moto nueva, emprenderé la vía judicial contra motos Siles y motos Bordoy. Y volviendo a lo que te quiero decir pródigo de la siguiente manera:
Como comentado la moto da unos tirones del demonio, en las primeras marchas. Debido a la pésima programación de la centralita, hace la conducción muy difícil en bajas velocidades, sea en el campo, en ciudad y glorietas, donde según la normativa vigente no se puede circular a más de los 30km. hora.
Como comentado los bruscos e incontrolables tirones, en estas marchas hacen la conducción en ciudad incómodas y peligrosa. Creo que ya que tienes experiencias en la conducción de motos, deberías conducir esta moto por ciudad durante 5 o 6 kms. Como lo he hecho a lo largo del paseo marítimo de Fuengirola, manteniendo o intentando mantener la velocidad de 30 km. hora, cambiando según necesidad entre la primera y segunda marcha. A estas velocidades, primera y segunda reacciona la moto incómoda, agresiva y muy peligrosa, de manera que en cualquier momento debido a lo cual, en cualquier momento podemos sufrir un accidente.
Dicho esto, quisiera hacer un comentario relacionado con el peso de la moto, donde con mucha frecuencia pretendéis engañar a la gente a sabiendas o sin saber, haciendo continuamente mención de los materiales que han utilizado en la fabricación de estas motos. Obteniendo un peso de 178 kg. en vacío PREGUNTARTE ¿que pretendes? PRETENDES hacer saber QUE LA MOTO funciona SIN GASOLINA, pues bien, aunque descartas la realidad, para circular con un vehículo se necesita combustible, ¿no es cierto? dicho esto, la moto, pesa por si no lo sabes según los estudios hecho por un youtuber 213 kg. Con el depósito lleno. Así que no engañes ni engañéis a la gente todo aquel o aquella que presume de lo ligera y manejable que es la moto al pesar tan poco. MENTIRA PODRIDA. Como comentado, NO ENGAÑES O ENGAÑEIS A POSIBLES COMPRADORES CONTANDO ESAS MILONGAS. YA QUE estoy convencido que a nadie le interesa lo que pueda pesar la moto en vacío. ¿O A CASO CIRCULAS POR LA CARRETERA, montes y CARRILES SIN GASOLINA??? Dicho lo cual, estás invitado a mi casa para que veas y pruebes la mía, si lo deseas. Y como dicho ya que tienes buena relación con los hermanos Bordoy prueba la moto en ciudad en la 1ª y 2ª macha a 30 km. hora. Y si eres sincero lo cual, dadas las circunstancias dudo mucho que lo seas, verás la incontrolable agresividad de esta moto. Deficiencias que se pueden y deben mejorar por respeto a todos los compradores. A los cuales yo me sumo.
En caso de duda, contacta con Iván EN EL PUERTO DE SANTA MARIA y pregúntale, cuántas centralitas ha reprogramado ya, haciendo que la moto funcione bien como es de esperar en esta bien conseguida máquina, construida con materiales aparentemente de buena calidad, pero con unas deficiencias mejorables y deseables por todos los propietarios de estas motos Macbor Montana XR5 y CON ESTO hacer posible y agradable la conducción de estas motos, evitando peligrosos accidentes motivados por los bruscos e incontrolables tirones mencionados.
En este sentido y para que conste, aqui te dejo la dirección DEL DOCTOR O DOCTORES de las centralitas de éstas motos. MACBOR MONTANA XR5.
Llama o contacta con POWER SPORT Telf.: 956 874 508 en el Puerto de Santa María (Cádiz)
powersport.es/@power_sport_elegtronic
Info@powersport.es
Además aunque me puedo imaginar que también lo conoces, te recomiendo le eches un vistazo al vídeo que lanzó el youtuber Cristian en motoAventuras hace 5 meses, titulado:
SOLUCIÓN DEFINITIVA a los tirones de la Macbor Montana XR5.
.
@@juanjosevacapascual7664 como ya te dije en el comentario anterior estoy de acuerdo contigo ya que yo la vendí a los 9 meses de haberla comprado. Y hice un vídeo titulado QUE PROBLEMAS TIENE LA MACBOR. Y ahí hago inca pie en el tema de los tirones que da la moto. Un saludo
@@J.Mikeonabike
Buenos días J. Mike...
En relación con tu nueva respuesta comentarte lo siguiente:
Recuerdo que ley tu comentario; no obstante, como Motos Bordoy no me ha querido echar cuenta, estoy publicando a los cuatro vientos, mis experiencias dirigiéndome a todos los youtuber que han publicado algo relacionado con esta bonita y bien conseguida moto, pero lamentablemente como es sabido, no todo lo que brilla o reluce es oro. Disculpame J. Mike si te sientes molesto con mi comentario, a través del cual solo he querido concentrar todo lo que me ha pasado con esta moto en uno. Comentarte también aprovechando la ocasión que tras contactar con Motos Siles en Málaga, donde compré la moto. Carlos el dueño o uno de los dueños me sugerido poner una denuncia colectiva hacia Motos Bordoy. No obstante, teniendo en cuenta la ley sobre la protección de datos no me quiso o pudo darme nombre ni datos sobre los compradores de esta bonita y bien lograda moto pero debido a su agresividad y detectable defecto en las primeras marchas hacen la conducción de estas motos en ciudad y seguramente también en campo incómoda y peligrosa.
Dicho esto espero te sirvan mis disculpas y si necesitas algo en lo que te pueda ayudar, edificando sobre tu comprensión, quedo gustosamente a tu entera disposición.
Un abrazo amigo.
Juan José V.P.
@@juanjosevacapascual7664 Hola Juan José. Gracias por tu explicación y entiendo tu frustración. Ya que tú con toda la ilusión compraste la moto y ahora te encuentras con esto. También comentarte que en su día intentamos hacer esto mismo que comentas tú de hacer una denuncia colectiva. Y la sorpresa que nos llevamos los que la queríamos tirar para adelante, es que muchos de los usuarios te trataban de inútil y que el problema era que tú no sabías llevar moto. Cuando yo por ejemplo llevo sobre 2 ruedas desde los 14 años.( tengo 40 ) te diría de entrar en foros de Facebook o Instagram. Pero ahí como digas algo malo de la moto te van a comer. Te deseo mucha suerte y ojalá podáis lograr algún cambio por parte de Macbor / Bordoy
Un abrazo Juan José .
Ese aluminio, no se yo..
Bmw para pobres