Was für eine schöne Filmaufnahme. Von unglaublicher denkmalpflegerischer Bedeutung gibt es kaum Farbfilme von vielen Städten, die dort erscheinen. Ich wünschte, die Cineteca Nacional de Chile könnte eine Kopie erhalten und sie restaurieren.
¿ De que año seran estas imagenes ? mmmh hay aviones a hélices y jets ... los jovenes visten con pantalones " pata' elefantes " y las mujeres uniformes tipo minifaldas ... por eso es de entre 1968 y 1972 aproximadamente , ya que Ferrocarriles Del Estado aun se movia , pues despues del golpe de Septiembre de 1973 ... el Gobierno Militar desestimó el transporte Ferroviario dejándolo a su propia suerte y abandono .
Ciertamente el retiro de subsidios a finales de los 70 fue casi letal para FFCCdEE (ademas del dano que se le hizo a la empresa como entidad publica, reduccion de planta y eliminacion de sindicatos, etc.). Pero hay que indicar 2 cosas: 1) FFdEE ya venia a perdida desde comienzos de los 50. Hay anuarios y memorias de FFdEE que ya muestran baja en el movimiento de carga en esa fecha, ademas que ya habia cierre de ramales y venia fuerte la competencia de camiones, sobre todo en vias secundarias. Los ferrocarriles estatales siempre van a perdida en cualquier parte del mundo y requieren subvencion constante o mover mucha carga.., cualquier baja de estos aportes encarece inmediatamente su operatividad (Recordar la "falta de continuidad" al plan trienal de Lagos, fue la "justificacion" que se dio en su momento para cancelar el servicio a Pto.Montt). 2) el plan de Electrificacion Santiago-Chillan-Concepcion se materializo con Frei y Allende, pero partio con Alessandri en el 62.., y la electrificacion desde SanRosendo a Temuco se finalizo en el 86 (curiosamente iniciados en gobiernos pro-derecha).., de hecho, la intencion era seguir electrificando mas al sur (la postacion electrica llegaba mas al sur, hasta Metrenco, aun hoy (2022) se puede ver desde la ruta-5). Se le podria dar dos lecturas: se queria eliminar los ramales y fortalecer la linea troncal.., y/o hacer encarecer los gastos de la empresa para justificar su privatizacion (algo que se quizo hacer a finales de la Dictadura, con Federicci y Darrigrandi como directores de la empresa). Al final solo se privatizo la operacion de carga, curiosamente, durante gobiernos de la Concertacion (aprendieron algunos trucos de privatizacion de la Dictadura..). Veremos como avanza el plan impulsado por Boric. SE AGRADECE el aporte visual..., minuto 27:50, Loncoche-Villarrica.. , muy bonito!!!, yo me crie al ladito de ese ramal!!!.
esto es un tesoro y debería estar en un museo,
Qué grandes somos los Huasos Chilenos . Aparecemos varios al final del vídeo . Vivan los Huasos Chilenos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱💪💪💪💪💪
Absolute Spitzenklasse, ein Juwehl der Geschichte...!!!
Muchas gracias por subir esto, muy valioso, grandes imágenes!
17:38 el acceso a Lebu era con cremallera?.., interesante.
Que emoción!!, recuerdo estos buscarriles llegando a Traiguén
Tremendo material histórico de incalculable valor, felicitaciones por haberlo preservado y compartirlo con los que no conocimos el Chile de esos años.
Esto debería conservarse por siempre, que buena reliquia!
Maravilloso, muchas gracias por compartir estas bellas imágenes, a la luz de ellas, todo tiempo pasado fue mejor
Fantástico
Was für eine schöne Filmaufnahme. Von unglaublicher denkmalpflegerischer Bedeutung gibt es kaum Farbfilme von vielen Städten, die dort erscheinen. Ich wünschte, die Cineteca Nacional de Chile könnte eine Kopie erhalten und sie restaurieren.
Estos trenes siguen circulando en ramal talca constitucion, el unico ramal que está que está quedando en chile.
Hay muchos más ramales en operación aún.
@@Ignacio_Olmedocuáles ?, el ramal Talca constitución es el único en funcionamiento.
@@user-tk5pu2qd8m San Rosendo - Talcahuano, Empalme - San Antonio, San Pedro - Ventanas, Llay Llay - Los Andes, Antihue - Valdivia, Concepción - Horcones, Concepción - Lirquen, Rucapequen - Nueva Aldea.
¿ De que año seran estas imagenes ? mmmh hay aviones a hélices y jets ... los jovenes visten con pantalones " pata' elefantes " y las mujeres uniformes tipo minifaldas ... por eso es de entre 1968 y 1972 aproximadamente , ya que Ferrocarriles Del Estado aun se movia , pues despues del golpe de Septiembre de 1973 ... el Gobierno Militar desestimó el transporte Ferroviario dejándolo a su propia suerte y abandono .
Dale con los milicos
@@cesarvillena9377 ¿ BOT ? 🤔
Ciertamente el retiro de subsidios a finales de los 70 fue casi letal para FFCCdEE (ademas del dano que se le hizo a la empresa como entidad publica, reduccion de planta y eliminacion de sindicatos, etc.). Pero hay que indicar 2 cosas:
1) FFdEE ya venia a perdida desde comienzos de los 50. Hay anuarios y memorias de FFdEE que ya muestran baja en el movimiento de carga en esa fecha, ademas que ya habia cierre de ramales y venia fuerte la competencia de camiones, sobre todo en vias secundarias. Los ferrocarriles estatales siempre van a perdida en cualquier parte del mundo y requieren subvencion constante o mover mucha carga.., cualquier baja de estos aportes encarece inmediatamente su operatividad (Recordar la "falta de continuidad" al plan trienal de Lagos, fue la "justificacion" que se dio en su momento para cancelar el servicio a Pto.Montt).
2) el plan de Electrificacion Santiago-Chillan-Concepcion se materializo con Frei y Allende, pero partio con Alessandri en el 62.., y la electrificacion desde SanRosendo a Temuco se finalizo en el 86 (curiosamente iniciados en gobiernos pro-derecha).., de hecho, la intencion era seguir electrificando mas al sur (la postacion electrica llegaba mas al sur, hasta Metrenco, aun hoy (2022) se puede ver desde la ruta-5). Se le podria dar dos lecturas: se queria eliminar los ramales y fortalecer la linea troncal.., y/o hacer encarecer los gastos de la empresa para justificar su privatizacion (algo que se quizo hacer a finales de la Dictadura, con Federicci y Darrigrandi como directores de la empresa). Al final solo se privatizo la operacion de carga, curiosamente, durante gobiernos de la Concertacion (aprendieron algunos trucos de privatizacion de la Dictadura..). Veremos como avanza el plan impulsado por Boric.
SE AGRADECE el aporte visual..., minuto 27:50, Loncoche-Villarrica.. , muy bonito!!!, yo me crie al ladito de ese ramal!!!.
Los metrajes son de principios de los 60's cuando llegaron los automotores Ferrostaal al país.