Der Großmeister der deutschen Rennsport-Geschichte bei bester Gesundheit daheim in Much...das macht richtig Laune...lieber Rainer konservier Dich weiterhin...wir brauchen Dich noch...!
Was kann es besseres geben als kurz vor'm WE noch 'n Stündchen von Hrn. Braun auf den neuesten "alten" Stand gebracht zu werden? 😃 Geil, das perfekte Freitags-Programm 🤩🤗
Meinen herzlichen Dank euch beiden. Rainer Braun for Präsident! Immer wieder schön, GENAU meine Zeit (heute 66 Jahre alt) nochmal erleben zu können. DANKE!
Ich bin zwar etwas spät, kam aber erst heute dazu. Meister 1966 wurde Josef Schnitzer - evtl. ist das Paket aber schon an jemand anderen unterwegs - Glückwunsch dazu! Wieder mal eine super Folge mit unglaublich viel Info - danke an euch Beiden!
Ihr Beiden, ich liebs 😅😅 wenn ich überlege, WIE LANGE Rainers Stimme schon zu allen motorsportlichen Themen erklingt freut es mich ganz besonders, ihn immer noch so fit sehen und hören zu dürfen ❤️
Mal wieder ein Genuss! Danke und Respekt an die beiden Protagonisten für ihr Engagement! Bezüglich Okasa / Okrasa: Für das VW-Tuning gab es von der Fa. Öttinger sog. OKRASA-Anlagen. Wenn ich mich recht entsinne als Kurzform für `Oettinger Kraftstoff Sammler`. Beschrieben u. A. in H. Hütten `Schnelle Motoren - seziert und frisiert` von 1966. OKASA versprach zwar auch eine Leistungssteigerung, aber auf einem völlig anderen Gebiet!
Moin Rainer und Karsten, ganz viele Wünsche von mir sind durch Euch in Erfüllung gegangen,unglaublich! Mein Wunsch: Und zwar Ellen Lohr! Was wäre der Motorsport ohne sie Ende der 80er Anfang der 90er in der DTM. Ich habe ihr immer die Daumen gedrückt im Kampf gegen die knüppelharte Konkurrenz, sie war es ,die das Salz in die Suppe gebracht hat. Die Zeit war für uns Fans ein Traum wo wir heute noch von zerren. Der Sieg in Hockenheim, ein Sieg für die Ewigkeit. Also,ein Podcast mit Euch dreien, vielleicht in 2 Teilen, das wäre ein Traum. Liebe Grüße an Euch🙋🏻
Meister in 1966 waren Herbert Schultze und Josef Schnitzer. Vielen Dank für die tollen Videos! Zusätzlich zu den Podcasts sauge ich jedes einzelne förmlich auf.
Hallo Herr Arndt! Ich bin Ihnen sehr sehr dankbar das Sie an mich gedacht haben und mir meinen Wunsch erfüllen möchten. Da komm ich gerade von der Spätschicht, höre mir eine weitere herrliche Episode an und bei 12:45 hab ich dann kurz aufgeschreckt und wäre vor Freude fast an meinem Feierabendbier erstickt. Auf euch beide ist einfach Verlass ! Find ich klasse. Liebe Grüße aus Gießen an Sie und natürlich auch an den Herrn Braun. Ich wünsche ein schönes Wochenende und ich freue mich auf diese Episode und kann es kaum abwarten. PS: Ich entschuldige mich nochmal das ich Sie zu Hause gestört habe. Ich hatte einfach mal das dringende Bedürfnis mit Ihnen persönlich über diese Angelegenheit zu sprechen ;) Jan Arnold
Herbert Schulze und Josef Schnitzer waren die Meister in ihren Klassen 1966. Wunderbare Serie und immer wieder toll euch zu sehen und zu hören. Das beste an einem Freitag nach einem anstrengendem Altweiber Ball.
Wie immer ein großartiges Video. Sieger der DRMfT in 1966 waren 1. Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI (Gruppe < 2000 cm3 sowie 2. Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA (< 1600 cm3). Tolle Serie mit höchstem Unterhaltungswert! Bitte weiter so!
Klugscheissermodus an: das Bild von Hans Heyer und Luki Scheuer ist sicher nicht aus 1975, da er einen "Mampe Halb & Halb"-Aufnäher auf dem roten Linea Sport-Overall hat. Dieser Overall deutet also eher auf die Saison 1978 mit dem Capri hin. Klugscheissermodus aus.
Hallo ihr Beiden, das ist wieder mal einfach nur ein sensationeller Beitrag. Bitte, bitte weiter so, ich kann die nächste Folge gar nicht erwarten und halte mich mit älteren Ausgaben "über Wasser". Ich habe etliche der gezeigten Fahrzeuge in meiner "Garage", aber nur im Maßstab 1:32 bzw. 1:24 und es ist einfach klasse , so viel über die Hintergründe zu erfahren. Viele liebe Grüße aus Niederbayern. Vielleicht geht ja auch mal etwas über die Sportwagen der 60er und 70er (GT40 und 917)?
Hallo ihr beiden, wie immer ein super Video. Macht weiter so, es ist immer ein Genuss euch zu zuhören und von eurem Wissen zu profitieren. Meister 1966 waren Herbert Schulze auf Alfa GTA und Joseph Schnitzer auf einem meiner Lieblings Fahrzeuge, einem BMW 1800 ti😊
Jetzt bin ich platt. So oft hab ich schon auf einen Podcast mit Udo Schütz gehofft,weil Helmut Döring aus meiner Heimatstadt nicht mehr lebt. Aber mit dem Namen Dieter Kern ist ein neuer Name zugegen von dem ich bisher noch nichts wusste. Da war der Westerwald ja echt ein heisses motorsportliches Pflaster mit Zakspeed in Neuhäusel seinerseits. Aber mit Land-Motorsport,den Brüdern Uwe und Jürgen Alzen sowie Wolfgang Kaufmann folgte in den Jahren eine gute Elite. Und aktuell drücken die Motorsportfans der Region Enrico Förderer die Daumen für seine Karriere...
Wieder einmal ein Top-Video vom Traum-Team Braun/Arndt! Hoffentlich haben wir alle noch lange Freude an dieser Art Rennsporthistorie. Lief schon was zu Jochen Mass oder Klaus Niedzwiedz? Falls nicht, dann bitte Bühne frei... ;-)
Carsten das ist bei mir der Spruch des Tages wenn sie aus der Apotheke mit nem Käfer rauskommen haste was falsches gesagt, KÖSTLICH bleibt beide so wie Ihr seit immer wieder ein Hochgenuß.
Hi lieber Rainer , auf deine Quizfrage, wer deutscher Tourenwagen - Meister 1966 wurde, kann ich mit 100% Sicherheit sagen , daß dies Herbert Schultze auf einem Alfa Romeo GTA wurde. Er gewann in dieser Saison 8 von 8 Wertungs Läufen. Herbert Schultze gelang es als ersten deutschen Rennfahrer mit Alfa Romeo ein Hattrik in der deutschen Tourenwagen Meisterschaft zu erreichen. Sportliche Grüße Andreas
Wer immernoch meint die heutigen Fahrer sind den Fahrern der 70iger ebenbürtig, der wird spätestens beim Bild Stuck / Capri 18:55 eines besseren belehrt 🤷♂️. Mega Aufnahme 👌💪. LG ✌🏻
Den Wastl und seine Frau lernte in der Pension Manheller in Drees kennen, muß 1974 anlässlich eimed Langstreckenrennns gewesen sein. Seine Storys waren einfach Spitze. Sehr viele Jahr später traf ich Leute von Opel die zu dieser Truppe gehörten. Abendteuerlich.
Moin zusammen. 1966 wurde Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA Meister in der Klasse bis 1600 cm³. Die Klasse über 1600 cm³ gewann Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI.
Okrasa (Abkürzung für „Oettingers Kraftfahrttechnische Spezialanstalt“) Potenzsteigerung für schlaffe Käfer-Motoren Okasa Seit 1926 Potenzmittel zur Stärkung der Manneskraft.
Wieder ein Tolles Video, WIR hätte eine Frage an Sie beide wir sind ein Rennclub mit dem Namen Scuderia Teutonia. Wir haben diesen Namen gekauft und wüssten gerne obe Herr Braun noch ein paar anekdoten zu diesem Rennclub kennt?
Joseph Schnitzer- ich bin Handwerker und habe nur abgebrochene Zollstöcke, ein neuer von dem Heyer würde guttun. Grüße von der Nordsee an besonders dem Jecken🥳
s e n s a t i o n e l l -- und gaaanz wichtig, diesen Sport & die Protagonisten nochmal ausführlich zu würdigen -- passiert sonst ja eigentlich nur -- im Fußball
Sie haben recht, der DRM-Titelfight war 1974. Dasselbe hat sich mit den gleichen Autos und Fahrern auch 73 abgespielt, nur das da auch noch der Kollege Heyer mit dem Capri RS mitgemischt hat. Sorry für den Lapsus, aber nach 50 Jahren passiert sowas schon mal. ☹️
Also erstmal finde diese Sendung sehr schön hätte aber die Anmerkung der Ons Pokalsieger Helmut Rösser aus Marburg ist Meister auf einem BMW 1602 Gruppe 2 mit Schnitzer und Alpinateilen Und dann hat der Edgar Dören ONSpokal auf einem Porsche Gruppe 2 914/6 gewonnen Liebe Grüße aus Marburg
Die Antwort auf die Frage, wer hinter Dieter Glemser auf dem Bild zu sehen, kann nur Jörg Obermoser sein, da Basche 1974 gar nicht in der DRM gefahren ist. Siehe hier: de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Rennsport-Meisterschaft_1974 Somit hat Glemser auch sicher nicht gesagt: Wenn wir abstürzen, dann wird der Basche Meister. Eher hat er gesagt: Dann wird der Obermoser Meister. Denn Glemser und Obermoser waren am Ende nur 5 Punkte auseinander. Generell die Frage: Wann macht ihr mal eine Ausgabe zu Jörg Obermoser? Er war in den 70-igern ein deutscher Rennstallbesitzer, für welchen u.a. ein Keke Rosberg fuhr, er brauchte Wahrsteiner zum Automobil-Rennsport und die goldenen TOJ-Rennwagen sind heute noch eine Design-Ikone. Zudem kommt er aus meiner Heimatstadt Bruchsal und hat mich mit dem Rennsport-Virus infiziert.
Mr. DTM, was war das schön, Sonntagnachmittag schön DTM auf 3SATm, herrlich. Alles Gute!!!!
Der Großmeister der deutschen Rennsport-Geschichte bei bester Gesundheit daheim in Much...das macht richtig Laune...lieber Rainer konservier Dich weiterhin...wir brauchen Dich noch...!
100% Übereinstimmung - der Rainer ist eine echte Seele!
Was kann es besseres geben als kurz vor'm WE noch 'n Stündchen von Hrn. Braun auf den neuesten "alten" Stand gebracht zu werden? 😃 Geil, das perfekte Freitags-Programm 🤩🤗
Meinen herzlichen Dank euch beiden. Rainer Braun for Präsident! Immer wieder schön, GENAU meine Zeit (heute 66 Jahre alt) nochmal erleben zu können. DANKE!
66 (mein Geburtsjahr) hat der Josef Schnitzer mit BMW die Klasse >2000ccm gewonnen, der Herbert Schultze mit Alfa die Klasse
Ich bin zwar etwas spät, kam aber erst heute dazu. Meister 1966 wurde Josef Schnitzer - evtl. ist das Paket aber schon an jemand anderen unterwegs - Glückwunsch dazu! Wieder mal eine super Folge mit unglaublich viel Info - danke an euch Beiden!
Wie immer, viel gelacht und viel gelernt. Besten Dank an Herrn Braun.
Hatte ich für das Wochenende gespeichert, was für eine herrliche Unterhaltung. Danke an Rainer Braun und Carsten!
Ihr Beiden, ich liebs 😅😅 wenn ich überlege, WIE LANGE Rainers Stimme schon zu allen motorsportlichen Themen erklingt freut es mich ganz besonders, ihn immer noch so fit sehen und hören zu dürfen ❤️
Mal wieder ein Genuss! Danke und Respekt an die beiden Protagonisten für ihr Engagement!
Bezüglich Okasa / Okrasa:
Für das VW-Tuning gab es von der Fa. Öttinger sog. OKRASA-Anlagen. Wenn ich mich recht entsinne als Kurzform für `Oettinger Kraftstoff Sammler`. Beschrieben u. A. in H. Hütten `Schnelle Motoren - seziert und frisiert` von 1966.
OKASA versprach zwar auch eine Leistungssteigerung, aber auf einem völlig anderen Gebiet!
Super Geile Antwort
Klasse die "Alten" Geschichten zu hören, was würden wir ohne Rainer Braun machen !!! Bitte noch lange weiter so ! Klasse !!!!!!
Josef Schnitzer ist Meister 1966 geworden. Und vielen Dank für Eure wunderbaren Podcasts und Videos.
Lieber Karsten, lieber Rainer
Ich freue mich schon auf die nächste Folge deutsche Rennsport-Meister von 1980 bis 1990. 👍👍👍😁
Diese Zeitreisen sind eine reine Freude
Moin Rainer und Karsten, ganz viele Wünsche von mir sind durch Euch in Erfüllung gegangen,unglaublich! Mein Wunsch: Und zwar Ellen Lohr! Was wäre der Motorsport ohne sie Ende der 80er Anfang der 90er in der DTM. Ich habe ihr immer die Daumen gedrückt im Kampf gegen die knüppelharte Konkurrenz, sie war es ,die das Salz in die Suppe gebracht hat. Die Zeit war für uns Fans ein Traum wo wir heute noch von zerren. Der Sieg in Hockenheim, ein Sieg für die Ewigkeit. Also,ein Podcast mit Euch dreien, vielleicht in 2 Teilen, das wäre ein Traum. Liebe Grüße an Euch🙋🏻
Danke für die viele Arbeit die ihr für uns immer macht. Ich liebe diesen Potcast, speziell mit Herr Braun. ❤
Meister in 1966 waren Herbert Schultze und Josef Schnitzer.
Vielen Dank für die tollen Videos! Zusätzlich zu den Podcasts sauge ich jedes einzelne förmlich auf.
Super!!!! Herzlichen Dank für die sehr tolle Arbeit.
Hallo Herr Arndt!
Ich bin Ihnen sehr sehr dankbar das Sie an mich gedacht haben und mir meinen Wunsch erfüllen möchten.
Da komm ich gerade von der Spätschicht, höre mir eine weitere herrliche Episode an und bei 12:45 hab ich dann kurz aufgeschreckt und wäre vor Freude fast an meinem Feierabendbier erstickt.
Auf euch beide ist einfach Verlass ! Find ich klasse.
Liebe Grüße aus Gießen an Sie und natürlich auch an den Herrn Braun. Ich wünsche ein schönes Wochenende und ich freue mich auf diese Episode und kann es kaum abwarten.
PS: Ich entschuldige mich nochmal das ich Sie zu Hause gestört habe. Ich hatte einfach mal das dringende Bedürfnis mit Ihnen persönlich über diese Angelegenheit zu sprechen ;)
Jan Arnold
Rainer Braun im Närrischen Ornat.
Wie würde Christian Menzel sagen?
Herrrrrlich 😂❤🎉👍
Herbert Schulze und Josef Schnitzer! War wieder eine Super-Folge. Highlight = Rainer im Karnevalsfieber!!
Herbert Schulze und Josef Schnitzer waren die Meister in ihren Klassen 1966. Wunderbare Serie und immer wieder toll euch zu sehen und zu hören. Das beste an einem Freitag nach einem anstrengendem Altweiber Ball.
Wie immer ein großartiges Video. Sieger der DRMfT in 1966 waren 1. Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI (Gruppe < 2000 cm3 sowie 2. Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA (< 1600 cm3).
Tolle Serie mit höchstem Unterhaltungswert! Bitte weiter so!
Das macht Rainers Bücher plastisch...lesen ist eine Sache ...erleben die Andere...Mega-Spaß...weiter so...!
Klugscheissermodus an: das Bild von Hans Heyer und Luki Scheuer ist sicher nicht aus 1975, da er einen "Mampe Halb & Halb"-Aufnäher auf dem roten Linea Sport-Overall hat. Dieser Overall deutet also eher auf die Saison 1978 mit dem Capri hin. Klugscheissermodus aus.
Hallo ihr Beiden, das ist wieder mal einfach nur ein sensationeller Beitrag. Bitte, bitte weiter so, ich kann die nächste Folge gar nicht erwarten und halte mich mit älteren Ausgaben "über Wasser". Ich habe etliche der gezeigten Fahrzeuge in meiner "Garage", aber nur im Maßstab 1:32 bzw. 1:24 und es ist einfach klasse , so viel über die Hintergründe zu erfahren. Viele liebe Grüße aus Niederbayern. Vielleicht geht ja auch mal etwas über die Sportwagen der 60er und 70er (GT40 und 917)?
Hallo ihr beiden, wie immer ein super Video. Macht weiter so, es ist immer ein Genuss euch zu zuhören und von eurem Wissen zu profitieren.
Meister 1966 waren Herbert Schulze auf Alfa GTA und Joseph Schnitzer auf einem meiner Lieblings Fahrzeuge, einem BMW 1800 ti😊
Schöne Erinnerungen. Danke dafür.
Jetzt bin ich platt.
So oft hab ich schon auf einen Podcast mit Udo Schütz gehofft,weil Helmut Döring aus meiner Heimatstadt nicht mehr lebt.
Aber mit dem Namen Dieter Kern ist ein neuer Name zugegen von dem ich bisher noch nichts wusste.
Da war der Westerwald ja echt ein heisses motorsportliches Pflaster mit Zakspeed in Neuhäusel seinerseits.
Aber mit Land-Motorsport,den Brüdern Uwe und Jürgen Alzen sowie Wolfgang Kaufmann folgte in den Jahren eine gute Elite.
Und aktuell drücken die Motorsportfans der Region Enrico Förderer die Daumen für seine Karriere...
Super Folge, wie immer. Danke.
Meister 1966 waren Herbert Schulze und Josef Schnitzer.
Wieder einmal ein Top-Video vom Traum-Team Braun/Arndt! Hoffentlich haben wir alle noch lange Freude an dieser Art Rennsporthistorie. Lief schon was zu Jochen Mass oder Klaus Niedzwiedz? Falls nicht, dann bitte Bühne frei... ;-)
Super Berichte freue mich auf die nächsten Meisterschaft im Rennsport weiter so meine lieben 😊Gruß an Reiner und Carsten
Lieben Dank für Eure Mühen .....
Vielen Dank Rainer 🙌🏻☺️
Immer wieder schön! Macht weiter so 😊😊
sehr schoen, vielen dank!
Carsten das ist bei mir der Spruch des Tages wenn sie aus der Apotheke mit nem Käfer rauskommen haste was falsches gesagt, KÖSTLICH bleibt beide so wie Ihr seit immer wieder ein Hochgenuß.
Hi lieber Rainer , auf deine Quizfrage, wer deutscher Tourenwagen - Meister 1966 wurde, kann ich mit 100% Sicherheit sagen , daß dies Herbert Schultze auf einem Alfa Romeo GTA wurde. Er gewann in dieser Saison 8 von 8 Wertungs Läufen. Herbert Schultze gelang es als ersten deutschen Rennfahrer mit Alfa Romeo ein Hattrik in der deutschen Tourenwagen Meisterschaft zu erreichen.
Sportliche Grüße Andreas
Freitag ohne „Alte Schule“ ist nun auch vorbei…
Hellau 🎉 Alaff…
Der Jeck Rainer Braun sieht super aus…!
Einfach Geil bitte weiter.
Wer immernoch meint die heutigen Fahrer sind den Fahrern der 70iger ebenbürtig, der wird spätestens beim Bild Stuck / Capri 18:55 eines besseren belehrt 🤷♂️. Mega Aufnahme 👌💪. LG ✌🏻
Dieter Kern Super. Er war später eine Legende bei Bergrennen. Mit seinem Formel 2 fuhr er einen Streckenrekord nach dem anderen.
Tolle Geschichte und Rainer war schon damals als Fernsehsprecher in der DTM ein As.
Den Wastl und seine Frau lernte in der Pension Manheller in Drees kennen, muß 1974 anlässlich eimed Langstreckenrennns gewesen sein. Seine Storys waren einfach Spitze. Sehr viele Jahr später traf ich Leute von Opel die zu dieser Truppe gehörten. Abendteuerlich.
Ich liebe euch beide!!!!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
Moin zusammen. 1966 wurde Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA Meister in der Klasse bis 1600 cm³.
Die Klasse über 1600 cm³ gewann Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI.
Hallo ihr Beiden!
Tourenwagen Meister 1966 wurde Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI, und das ganze mit nur einem Auge!
Okrasa (Abkürzung für „Oettingers Kraftfahrttechnische Spezialanstalt“)
Potenzsteigerung für schlaffe Käfer-Motoren
Okasa
Seit 1926 Potenzmittel zur Stärkung der Manneskraft.
Wieder ein Tolles Video,
WIR hätte eine Frage an Sie beide wir sind ein Rennclub mit dem Namen Scuderia Teutonia.
Wir haben diesen Namen gekauft und wüssten gerne obe Herr Braun noch ein paar anekdoten zu diesem Rennclub kennt?
Herrlich
70er-Jahre, die wildeste und schönste Tourenwagen-Zeit in Deutschland.
fein ! 39:27 Scirocco =)
Rainer Braun! Wie immer voll super, und gar nicht voll 🎉😂
Wirklich ein gelungenes Outfit, auch wenn ich kein Karnevalsgänger bin 👍
Herbert Schultze Alfa Romeo GTA < 1600 cm³
Josef Schnitzer BMW 1800 TI < 2000 cm³
Joseph Schnitzer- ich bin Handwerker und habe nur abgebrochene Zollstöcke, ein neuer von dem Heyer würde guttun. Grüße von der Nordsee an besonders dem Jecken🥳
Nur.weiter so👍
Herbert Schulze und Josef Schnitzer waren die Titelträger.
Alaaf 🎉aus der Aachener Ecke
Herbert Schultze im Alfa Romeo in der Kategorie unter 1,6 Liter Hubraum und Josef Schnitzer im BMW in der Kategorie bis 2 Liter Hubraum
Gute Idee, das dem Zuschauerpaket.
Herbert Schulze, Alfa Romeo GTA.
s e n s a t i o n e l l -- und gaaanz wichtig, diesen Sport & die Protagonisten nochmal ausführlich zu würdigen -- passiert sonst ja eigentlich nur -- im Fußball
min 1.11 und ich liege auf dem Boden THX. Früher habe ich verkleiden gehasst heute habe ich immer ! bis zu 20 -30 Outfits wenn ich feiern gehe.
Es waren natürlich Josef Schnitzer und Herbert Schulze.
Kann mich kaum erinnern. 😂
Ist mein Geburtsjahr.
Udo Schütz! Übrigens unser langjähriger Partner, für den wir logistisch tätig sind. Vlg vom Dierkes-Team.
Wastl Weisheidinger ist kein Bayer sondern Österreicher. Stammt aus der gleichen Region wie ich
Europa Möbel BMW 2002 war Jörg Obermoser 1974. Ich glaube Dieter Basche trat am Ende der 73er-Saison aus der DRM zurück.
Sie haben recht, der DRM-Titelfight war 1974. Dasselbe hat sich mit den gleichen Autos und Fahrern auch 73 abgespielt, nur das da auch noch der Kollege Heyer mit dem Capri RS mitgemischt hat. Sorry für den Lapsus, aber nach 50 Jahren passiert sowas schon mal. ☹️
Glemser ist übrigens Ende 74 zurückgetreten
Ihnen entschuldige jeden Lapsus 😊. Als Obermoser-Fan musste ich da einmal zwischengrätschen 👋.
Die Meister waren 1966 Josef Schnitzer auf BMW 1800TI 2.0 Liter und Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA 1.6 Liter
Danke an Reiner und Carsten 🏁🏁🏁
1966 ist Josef Schnitzer Meister in der 2000er Klasse geworden. Und Herbert Schultze in der 1600er Klasse.
Okrasa war die doppelvergaseranlage für Käfer. Von Oettinger
Deutscher Tourenwagen-Meister 1966
Josef Schnitzer auf BMW 1800 TI gemeinsam mit Herbert Schultze auf Alfa Romeo GTA
Meister waren Josef Schnitzer und Herbert Schultze. Ich bin wohl nicht der erste, aber der Versuch ist es wert.
Josef Schnitzer BMW TI 1800 und Herbert Schultze Alfa GTA mein Jahrgang 1966 ich habe noch Bilder vom 1000 KM Rennen
Herbert Schultze
Rainer for Präsident:-))
R.B: "....da werden wir ja sonst nie fertig".........ich denke da hätte niemand etwas dagegen
Herbert Schultze 1600ccm Josef Schnitzer 2000ccm
Josef Schnitzer auf BMW 1800ti und Herbert Schulze auf Alfa Romeo GTA wurd3n 1966 Meister in der DRMfT
Meister 1966 war Josef Schnitzer auf BMW 😊
Anmerkung an die Redaktion....Ihr habt Dr. Edgar Althoff ...einen der besten Porsche -Piloten ever vergessen...der Mann ist Nürburgring-Geschichte...
Also erstmal finde diese Sendung sehr schön hätte aber die Anmerkung der Ons Pokalsieger Helmut Rösser aus Marburg ist Meister auf einem BMW 1602 Gruppe 2 mit Schnitzer und
Alpinateilen
Und dann hat der Edgar Dören ONSpokal auf einem Porsche Gruppe 2 914/6 gewonnen
Liebe Grüße aus Marburg
Das wäre ja klasse, wenn das mit Walter Struckmann klappen würde.
Ganz tolle Video-Serie, ich bin begeistert.
Joseph Schnitzer / Herbert Schultze
Das dürfte wohl Joseph Schnitzer im 2000ti gewesen sein! 😁
Wastl ist aus Österreich aus Taufkirchen an der Tram
Die Antwort auf die Frage, wer hinter Dieter Glemser auf dem Bild zu sehen, kann nur Jörg Obermoser sein, da Basche 1974 gar nicht in der DRM gefahren ist. Siehe hier: de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Rennsport-Meisterschaft_1974 Somit hat Glemser auch sicher nicht gesagt: Wenn wir abstürzen, dann wird der Basche Meister. Eher hat er gesagt: Dann wird der Obermoser Meister. Denn Glemser und Obermoser waren am Ende nur 5 Punkte auseinander.
Generell die Frage: Wann macht ihr mal eine Ausgabe zu Jörg Obermoser? Er war in den 70-igern ein deutscher Rennstallbesitzer, für welchen u.a. ein Keke Rosberg fuhr, er brauchte Wahrsteiner zum Automobil-Rennsport und die goldenen TOJ-Rennwagen sind heute noch eine Design-Ikone. Zudem kommt er aus meiner Heimatstadt Bruchsal und hat mich mit dem Rennsport-Virus infiziert.
Herbert Schultze und Josef Schnitzer waren Meister
Herbert Schultze 1.6 Liter,Josef Schnitzer 2.0 Liter
LG
Joseph Schnitzer und Herbert Schultze
Okrasa ist richtig❤
Okasa atom war das Mittel. Egal Motorsport ist wichtiger 😊😊😊
Herbert Schultze auf Alfa GTA
Josef Schnitzer BMW 1800TI
Okrasa Oettingers Kraftfahrttechnische Spezial Anstalt
Kann mich nur an Okasa brutal erinnern. War allerdings nicht ganz klopffest!
Es gibt viel zum Wastl auf Senator-Monza dääää im Web
< 1600 cm³ Herbert Schultze < 2000 cm³ Josef Schnitzer
DerGelo Porsche hatte die Nummer 66
Meister 1966 Herbert Schultze und Josef Schnitzer
Okasa, das Potenzmittel.....
Okasa Sputnik, einmal Rauf und Nie mehr Runter ....
Oettinger - VW - Okrasa
Der Hundeknochen und der Zweierwaren unschlagbar...