MOOLIM znaci umrla je isto super osoba pre mesec dana sad saznajem ovo e zato ne koristim nista sto ima ekran i kada se vratim da gledam samo umrilice svi su pomrli koja jebena nepravda nemoj mi nista niko da govori necu da cujem vise nista auuu nista gledao njebga 2 3 godine inace sam ga obozavao u pocetkuTUGAAAAAAAAAAAA!111111111
Pocivaj u miru Mirko legendo. Zauvek ces nam ostati u dobrom secanju i rado cu te se secati i gledati tvoje klipove kroz koje si nam preneo svoje znanje i odgovore na sve nase dileme. 😭
Iz ličnog iskustva mogu da kažem, a ujedno dam i savet svim manje iskusnim vozačima, da je tečna i pitka vožnja najbolji recept za dugotrajnost svih mehaničkih komponenti automobila, uključujući i kočioni sistem. A klip je kao i uvek bio poučan i naravno odgledan do kraja 👍
Tačno tako. Prilagoditi brzinu kretanja pre menjanja brzine, šalt mora biti bez trzaja. Glatka vožnja bez preteranog ubrzavanja pa kočenja. Ne siliti motor visokim brojem obrtaja. Svaki auto je drugačiji, dobar vozač oseća šta mašini prija a šta ne. Štedi se auto, gume, gorivo. Kome se žuri srećan put.
Bravo majstore, malo je takvih dobrih majstora, većinom to rade samo da zaračunaju a kako je posao napravljen na pravilen ili nepravilen način to za njega ni važno
Hvala na savjetima Mirko.Ja mijenjam kad ostane 6-8 mm obloge.Upravo zato da glavni kočioni cilindar ne izlazi previše iz kućišta i ne napinju gumicu prašinarku, jer može iskočiti ili se poderati, a tada korodira cilindar i ne vraća se.Inače dosta znam o mehanici, ali rado gledam tvoje klipove o zamjenama pojedinih dijelova i uvijek nešto novo naučim na što do sada nisam obraćao dovoljno pažnje.Puno uspjeha u daljnjem radu i očekujem tvoje nove savjete i uradke. Lp. iz ZG.
I ja sam sebi kocnice sve mijenjao sam na BMW-u i zadnje anker plate 😂 i pozadi gurtne i oprugice na e46 😄 i evo ima 2-3 godine sve radi kao najbolje... Ručnu treba uštimati pred tehnički i to je to. Sve sam očistio odmastio i podmazao bakrenom pastom i dotego kilo ključem
Anker platna je na dobošu i nosi komplet mehanizam kočnica, a kod diska je lim za usmeravanje vazduha i ne nosi ništa 😁 a čovek sa brkovima uvek izgleda zajebano! Odličan klip !!!
@@MirkoRasic Što lijevom nogom kad može desnom u isto vrijeme i gas i kočnica. Barem na mom Peugeotu RCZ tako radim u krivinama ili kad mijenjam brzinu sa međugasom iz više u nižu. Naravno samo kad se trkam kao i ti sa golfom protiv onig opela. 😇🙃🏎
Odlican clip. Sve za ciscenje, komparator i sl 100% spot on. Ja sam se samo nadao da ce jedna stvar biti pokrivena - koja nije bila. Kako skinuti disk sa glavcine - koji "nece da sidje", tj kako ne unistiti glavcinu, lezaj, trap.
Bravo ekipa! Škoda Yeti, 2011. g., ~1.600kg, 4x4. Original pločice odradile ~130.000 km. 2. set stavio TRW pločice, original diskovi. Trenutno na 215.000 km, pločice još uvijek OK. Namjeravam i 3. set pločica na original diskove.
@@dejanbalazic Realno ne. Godišnje od 20kkm napravim cca 1.500-2.000km na autoputu, ne više. Vozim cca 30/70%, možda 40/60% grad/otvorena cesta. Povremeno neki blaži off road. Manulani mjenjač je pa kočim brzinama gdje god je moguće.
Meni leti skripi kada duze vreme ne perem kola,verovatno zbog kocione prasine i suvog vremena,od jesenac do sada nemam taj problem.Leti cim operem kola,odmah skripa nestane.
Bravo Mirko, jedina je greska sto se, povrsina glavcine na koji leze disko, podmazuje. Disk se greje i ne moze toplotu da prenosi na ostale delove trapa. I onda tako se brze i krivi.pozdrav
Бог те веселило брате мој , одлично предавање знања свима који то желе да сазнају...Па ко има уши да чује , нека чује . Одгледао до краја са задовољством...Као и увек...Нажалост , све поскупело , плата мала и кад стигне , па ево мењам дискове и пакне већ преко пола год...Оно , истина , не оптерећујем кочиони систем , већином , возим лагано , опуштено , па ако се деси и да касним , стићи ће се...(Форд Фиеста ,2004:год...Када сам је купио , нисам гледао дискове...веровао на реч...)Мада , све то ништа и не значи , јер није безбедно , као што си и сам рекао.Бог те благословио и подарио здравља и свако добро .
@@aaleksaacar Gde pise da mislim da nije imao pojma ? Rekao sam "Cak i da nemas pojma", na osnovu komentara nekih ljudi koji su pricali da ne zna toliko o automobilima.
@@kiffer6802 Pogresno protumaceno! Covek se razume u automobile, kako god, to mu je posao. Nema potrebe koristiti floskulu CAK i da nemas pojma, ili znas malo, ili znas puno ali ne sve.. i sl. gde se sam namece zakljucak, koji ce neko u nekom 0.01% zakljuciti da covek lepo prica, bez obzira o cemu prica.. Svejedno da li zna o automobilima ili ne i koliko zna. I da zna najvise od svih opet je dobro da ima zadrsku sta god kaze ili uradi. Niko ne zna sve. A i ko zna nesto, ne znaci da je u pravu niti da gresi. Misljenje, u ovom slucaju kratak video u obliku savetovanja ljudi koji manje znaju, namece se da je video sadrzajan o kvalitetan. To sto NIKO ne moze da nauci nista o kocnicama preko Youtuba, stavlja se do znanja samo po sebi izvodeci, da je ova forma prezentacije ZABAVNOG karaktera. Svi koji volite da gledate i slusate sta prica, radite to 99% kuci, svojoj ili kod nekog. NIKO, bar ni 1 ozbiljan majstor nije seo ispod svog auta i pustio ovaj klip i pratio uputstva kako se menjaju kocnice. 😘
Sve pohvale na video prezentaciji, vrlo lijepo objašnjeno i korisno za većinu vozača pa čak i majstora , samo jedna mala sugestija , kočiono ulje , ne slažem se tim da je to ulje , tekućina da , ne zamjeri na savjetu , poz
Hvala Mirko na videu! :) Da me me ne shvatiš pogrešno, ali u tom plavom kombinezonu sa brkovima, samo ti fali još i crvena kapica i pravi si Super Mario... Što naravno može biti i predlog za jedan od narednih videa.. :)
Odgledao sam video do kraja jer je zanimljivo iako dosta tih stvari i sam znam. Ipak nije na odmet provjeriti ima li nešto što još nisam znao. Kad smo već kod tog drago mi je što si se snašao sa golfom da staneš kad si ostao bez kočnica ali nisi baš dobro objasnio gledaocima zbog čega se to desilo. Kočiona tečnost sama po sebi može da izdrži visoke temperature ali... E tu dolazimo do toga zašto se mora mjenjati kočiona tečnost. Hemijski sastav te tečnosti je takav da upija vlagu iz vazduha vozio ti auto ili ne. E sad kad ta vlaga pređe određeni procenat postoji opasnost da prilikom povećanja temperature (iznad 100 stepeni celzijusa) vlaga počne da se pretvara u vodenu paru a to je onda gas a ne tečnost. E taj gas dovodi do toga da se pritiskom na kočnicu pritisak ne prenosi na kočione cilindre jer se gas sabija unutar sistema kočnica i onda se klipovi u kočionim cilindrima ne šire i nema kočenja. Zato se preporučuje kočionu tečnost mijenjati svake druge godine a i vlaga koja je u njoj može dovesti do korozije u cilindrima i samim tim do propadanja kočionih a i glavnog cilindra. I još jedna sitnica klipove na kočionim cilindrima treba prilikom zamjene kočionih pločica očistiti od prljavštine prije nego se gurnu u cilindar jer se time sprećava ulazak prljavštine ispod zaštitnih gumica. Jednostavno zbog preventive. Pozdrav i sve najbolje.
Upravo tako, kočiona tečnost DOT 3, 4 i 5.1 je na bazi glikola i time je higroskopna to jest upija vlagu. Razlika između njih je samo u temperaturi ključanja (vrenja). Dok je DOT 5 kočiona tečnost na bazi silikona i time nema problema s vlagom (nije higroskopno) i time ima veći interval kod izmjene. Stoga se zove stručno kočiona tečnost a ne ulje kočnica.
Juce sam primetio da meni skripe, odmah uzeo brake cleaner taman za koji dan kad budem menjao. Sad cemo da vidimo sta kaze struka, hvala Mirko za tajming 😅
odličan video pogledan do kraja,najveći problem ne mijenjanja diskova i pločica su financijskog razloga,znam život je u pitanju al jebo život kad nemaš para taj trenutak koji se protegne na više mjeseci,isto tako sam mislio sam promijeniti na svom vozilu kočioni sistem misleći da je prelagano ali nakon vašeg videa nema šanse,idem kod majstora,samo se nadam da isti taj majstor poštuje proceduru kod promjene istih ili možda ne,ili možda ipak ovlašteni servis,pozdrav iz Imotskog HR
Mnogo je nabedjen mehanicar, imas na yt mnogo bolje kvalitetnije mehanicare koji rade veliki servis na parkingu bez problema i ne proseravaju se sponzodima u ovom slucaju TRW
Ma kako meni rece moj sreca bivsi majstor,skripe jer jos nisu legle 😀Evo i dan danas,posle 4 godine,posebno kada pada kisa ,one i dalje pokusavaju da legnu 🤣
@@pcelarstvo-mustafic9233 kupljene su kvalitetne pakne,one koje je majstor preporucio,tako da...do majstora je :) Ali nije ni u tome fora,nego na fabiji su nazad dobosi,i ima neka plastikica koja treba da drzi/razdvaja ta dva dela da ne skripe,medjutim to se potrosilo a nema da se kupi novo....prvi, bivsi majstor je to precutao,zato je i bivsi :) Pocelo je sa ovakvim forama pa se zavrsilo sa raznim dubokim filozofijama,ja ta ubedjivanja ne volim,volim da mi se kaze sta je i kako je :)
@@pcelarstvo-mustafic9233 nije istina ja sam kupio od ATE diskove i sve i dao to u SEATu napraviti i ipak su prva 2-3 mjeseca škripile,oni su me htjeli uvjeriti da je to zato što auto stoji vani
@@danijelvidlanovic4184 jel jos imas problem sa skripom? Zamjenio sam prije mjesec dana sve disk ploce i plocice uzeo ATE kao kvalitetnije evo jos uvijek ubise od skripe haha
Sve si ti to lepo objasnio, samo nisi rekao najvažniju stvar😏... Moment ključ (kilo ključ) je alat koji je neophodno koristiti prilikom rada na kočnicama, propisana sila stezanja pinova kočionih čeljusti, šrafova točka, itd... Mislim da je to veoma važno😉
Super, lepa priča i poučna. Pažljivo sa Rudnika. A sad malo i o doboš kočnicama, ima još novih auta koji dolaze sa dobošima. Suzuki Ignis kod mene, npr. Pozdrav od Brkana
Prednje i zadnje diskove i pločice majstor mi zamjenio,ate diskove je stavio,pločice nisam obratio pažnju koje su marke,kod spore vožnje i stajanja kočnice skripe kao voz da staje,stid me kočit sa autom.
Veoma mi je drago da si promenio stil priče i ponašanja. Ranije si imao samo harizmu, a emisije su Ti bile nekako cirkusantske, za moderne klince. To je verovatno bilo dobro za sticanje popularnosti, za početak, ali nama malo starijima, bilo je teško da Te gledamo (e da, i preopširno je bilo, bespotrebno). Ovo sada je na potpuno profi nivou, sve pohvale!
Na predji disk i plocica polovnom Golf 4 presao do sad 80.000 ima jos 1 santim mesa. Moi drugari smenili po drugi put ja nijednom. Neznam dal je kvalitet il posto ja vozim ono comfort sa motorno kocenje al sam prijatno iznenadjen pozz iz Mk najbolji si.
Mora se obratiti pažnja i na kvalitet rezervnih delova. Novi diskovi su mi posle izvesnog vremena "protresli", pokrivili se. Nakon odlivanja ili otkivanja, materijal mora da odleži izložen svim vremenskim uslovima bar 2 godine kako bi se omogućilo "sazrevanje" materijala pa tek onda na mašinsku i završnu obradu. Proizvođači preskaču taj postupak kako bi proizvod što pre izbacili na tržište, isto je i sa glavama i blokovima motora. Čast izuzecima.
Mirko Kralju! Kad vidim ovolike Komentare jasno je da si udario u metu. Uzdrmo si EGR,mislim EGO mnogima. Da da, povredio si "osecanja" znanja mnogima. Da si ziv i zdrav 100 godina. Oriiiiii ! ❗❗❗❗
Kad je spomenuo pregrijavanje kočionog ulja i posljedice istog je dio odgovora. Duga vožnja nizbrdo je primjer kada kod normalne vožnje možeš pregrijat kočnice ako konstantno imaš nogu na kočnici, zato ubaciš u nižu i kočnice oslobodiš od konstantnog pritiska.
Hvala na edukaciji! Jel moze jedan video gde cete pricati o razlicitim markama auto delova? Neka iskustva, pretpostavljam da ste imali iskustva sa mnogo marki. Sta kupovati, sta ne? Cesto kupujem sam delove pa ne znam ni sam sta da gledam pa se drzim onoga sto skuplje to bolje. Generalno, svih delova, ako uopste moze da se generalizuje... Cisto ideja, u svakom slucaju svako dobro vama!
Prijatelju, druže, majstore... Tebi nije jasno kako radi kočioni sistem na autu. Još manje znaš zakone fizike i hemije. Kako god ti si kralj koji zaglupljuje narod besmislenim pričama zarad onog palca i suba. Rado sam spreman da ti pomognem u razrešavanju misterija na automobilima koji te muče. Pozz
Svaka cast, volim pogledat tvoje videe, pogotovo engine rebuild. Mogu slobodno reci da kad sam pogledao neke tvoje clipove i sam sam dobio motivaciju da in a snimam pomalo. Pozdrav iz Kanade
Svaka čast na ovom videu, treba ovakav vid edukacije mnogima jer smo generalno jako zatucan narod, a volimo da se pravimo prepametni. Inače, sjajni brkovi! 👌😁
Ostace zapamcen kao Kralj Automehanike - Pocivaj u miru dobri nas Mirko
R.I.P Mirko kralju mehanike. Gledao sam i pratio tvoje klipove od samog pocetka. Ne mogu da verujem da ih nece vise biti.!!!!!😢
tugaaaa😢
Sto mu pises kad je lik mrtav?
A brt, stvarno neverovatno da je covek "napustio igricu", pretuzno za sve nas sto smo ostali.
Nas je kaznio što je otišao
MOOLIM znaci umrla je isto super osoba pre mesec dana sad saznajem ovo e zato ne koristim nista sto ima ekran i kada se vratim da gledam samo umrilice svi su pomrli koja jebena nepravda nemoj mi nista niko da govori necu da cujem vise nista auuu nista gledao njebga 2 3 godine inace sam ga obozavao u pocetkuTUGAAAAAAAAAAAA!111111111
Počivaj vo mir Mirko! Slava ti! 😪🙏
Pocivaj u miru Mirko legendo. Zauvek ces nam ostati u dobrom secanju i rado cu te se secati i gledati tvoje klipove kroz koje si nam preneo svoje znanje i odgovore na sve nase dileme. 😭
Neka te andjeli cuvaju 😢
Laka ti zemlja dobro čovječe.
Falis druze ti i tvoji videi ❤❤😢
Svaka čast, lijepo i stručno objašnjeno. Pozdrav iz Hrvatske.
Iz ličnog iskustva mogu da kažem, a ujedno dam i savet svim manje iskusnim vozačima, da je tečna i pitka vožnja najbolji recept za dugotrajnost svih mehaničkih komponenti automobila, uključujući i kočioni sistem. A klip je kao i uvek bio poučan i naravno odgledan do kraja 👍
Bravo 👏👏👏👏👏
Tačno tako. Prilagoditi brzinu kretanja pre menjanja brzine, šalt mora biti bez trzaja. Glatka vožnja bez preteranog ubrzavanja pa kočenja. Ne siliti motor visokim brojem obrtaja. Svaki auto je drugačiji, dobar vozač oseća šta mašini prija a šta ne. Štedi se auto, gume, gorivo. Kome se žuri srećan put.
Lepo sve objasnjeno, jos samo naci mehaničara koji ce sve to da ispostuje u Srbiji to je nemoguća misija.
Mirko.
Najbolji si majstor na svijetu. Veliki pozdrav iz Zagreba 👍
Bravo majstore, malo je takvih dobrih majstora, većinom to rade samo da zaračunaju a kako je posao napravljen na pravilen ili nepravilen način to za njega ni važno
Veliki pozdrav .Isti majstor Života iz 6 brzine.
Pocivaj u miru !
Hvala na savjetima Mirko.Ja mijenjam kad ostane 6-8 mm obloge.Upravo zato da glavni kočioni cilindar ne izlazi previše iz kućišta i ne napinju gumicu prašinarku, jer može iskočiti ili se poderati, a tada korodira cilindar i ne vraća se.Inače dosta znam o mehanici, ali rado gledam tvoje klipove o zamjenama pojedinih dijelova i uvijek nešto novo naučim na što do sada nisam obraćao dovoljno pažnje.Puno uspjeha u daljnjem radu i očekujem tvoje nove savjete i uradke. Lp. iz ZG.
Ništa ne znam o kolima, jedva da znam da vozim, ali mi je neverovatno interesantno da gledam tvoje klioove.
Mirko, bas ti lepo stoje brkovi.
L.p. od BOSANACA iz Zenice 🎉 hvala
Nama upustvo sluzi da vidimo gdje smo pogrijesili
Tako i ja kad sklapam IKEA namještaj 😂😂😂
Uvek odgledam do kraja! Ti si profesionalac u svom poslu i volim da cujem sve sto imas da kazes!
Ja radio sam bez kuma i sve ko puška !
Mirkaš legenda !
NIJE ZNANjE ZNANjE ZNATI , VEĆE JE ZNANjE ZNANjE DATI
Evo Brke koji voli mrke, crne smedje i sve sto naidje... Svaka cast Majstore!
Bravissimo Mirkoni pozdrav iz NS !
I ja sam sebi kocnice sve mijenjao sam na BMW-u i zadnje anker plate 😂 i pozadi gurtne i oprugice na e46 😄 i evo ima 2-3 godine sve radi kao najbolje... Ručnu treba uštimati pred tehnički i to je to. Sve sam očistio odmastio i podmazao bakrenom pastom i dotego kilo ključem
Anker platna je na dobošu i nosi komplet mehanizam kočnica, a kod diska je lim za usmeravanje vazduha i ne nosi ništa 😁
a čovek sa brkovima uvek izgleda zajebano! Odličan klip !!!
Boze dragi tako mlad i dobar covjek da ga upropasti jedna zena,strasno
kako sad zena zar nisu neki zelenasi i ovi sto lupaju reket u pitanju?
Msm to se najvise spominje u medijima
Šta se desilo Marku?
Nisam upoznat...
Hvala unapred...
Odlicna tema,sledeci klip kocenje motorom i kako to utice na motor,mane i prednosti,pozdrav!
Uz primese kočenja levom nogom
@@MirkoRasic Što lijevom nogom kad može desnom u isto vrijeme i gas i kočnica. Barem na mom Peugeotu RCZ tako radim u krivinama ili kad mijenjam brzinu sa međugasom iz više u nižu. Naravno samo kad se trkam kao i ti sa golfom protiv onig opela. 😇🙃🏎
Odlican clip. Sve za ciscenje, komparator i sl 100% spot on. Ja sam se samo nadao da ce jedna stvar biti pokrivena - koja nije bila. Kako skinuti disk sa glavcine - koji "nece da sidje", tj kako ne unistiti glavcinu, lezaj, trap.
Bravo ekipa!
Škoda Yeti, 2011. g., ~1.600kg, 4x4.
Original pločice odradile ~130.000 km.
2. set stavio TRW pločice, original diskovi. Trenutno na 215.000 km, pločice još uvijek OK.
Namjeravam i 3. set pločica na original diskove.
Odličan rezultat. Jel voziš većinom po autoputu? Pitam jer postoji razlika između gradske dostave i prelaska velikog broja kilometara po autoputu.
@@dejanbalazic Realno ne. Godišnje od 20kkm napravim cca 1.500-2.000km na autoputu, ne više. Vozim cca 30/70%, možda 40/60% grad/otvorena cesta. Povremeno neki blaži off road.
Manulani mjenjač je pa kočim brzinama gdje god je moguće.
Meni leti skripi kada duze vreme ne perem kola,verovatno zbog kocione prasine i suvog vremena,od jesenac do sada nemam taj problem.Leti cim operem kola,odmah skripa nestane.
Кратко, лепо и прецизно објашњено, професионалац човек. Хвала Мирко мајсторе!
Bravo Mirko, jedina je greska sto se, povrsina glavcine na koji leze disko, podmazuje. Disk se greje i ne moze toplotu da prenosi na ostale delove trapa. I onda tako se brze i krivi.pozdrav
Predlog za sledeći klip: kočenje motorom!
Ova tema je zanimljiva,odgledao do kraja ;)
Бог те веселило брате мој , одлично предавање знања свима који то желе да сазнају...Па ко има уши да чује , нека чује .
Одгледао до краја са задовољством...Као и увек...Нажалост , све поскупело , плата мала и кад стигне , па ево мењам дискове и пакне већ преко пола год...Оно , истина , не оптерећујем кочиони систем , већином , возим лагано , опуштено , па ако се деси и да касним , стићи ће се...(Форд Фиеста ,2004:год...Када сам је купио , нисам гледао дискове...веровао на реч...)Мада , све то ништа и не значи , јер није безбедно , као што си и сам рекао.Бог те благословио и подарио здравља и свако добро .
Po nacinu na koji govoris,vidi se tvoja inteligencija.
Mirko,cak i da nemas pojma o automobilima, milina te je slusati!
Kralju 👍
Zasto mislis da nema/nije imao pojma ?! ❤
@@aaleksaacar
Gde pise da mislim da nije imao pojma ?
Rekao sam "Cak i da nemas pojma", na osnovu komentara nekih ljudi koji su pricali da ne zna toliko o automobilima.
@@kiffer6802 Pogresno protumaceno! Covek se razume u automobile, kako god, to mu je posao. Nema potrebe koristiti floskulu CAK i da nemas pojma, ili znas malo, ili znas puno ali ne sve.. i sl. gde se sam namece zakljucak, koji ce neko u nekom 0.01% zakljuciti da covek lepo prica, bez obzira o cemu prica.. Svejedno da li zna o automobilima ili ne i koliko zna. I da zna najvise od svih opet je dobro da ima zadrsku sta god kaze ili uradi. Niko ne zna sve. A i ko zna nesto, ne znaci da je u pravu niti da gresi. Misljenje, u ovom slucaju kratak video u obliku savetovanja ljudi koji manje znaju, namece se da je video sadrzajan o kvalitetan. To sto NIKO ne moze da nauci nista o kocnicama preko Youtuba, stavlja se do znanja samo po sebi izvodeci, da je ova forma prezentacije ZABAVNOG karaktera. Svi koji volite da gledate i slusate sta prica, radite to 99% kuci, svojoj ili kod nekog. NIKO, bar ni 1 ozbiljan majstor nije seo ispod svog auta i pustio ovaj klip i pratio uputstva kako se menjaju kocnice. 😘
@@aaleksaacar
Apsolutno se slazem sa tvojim komentarom. 👍
@@kiffer6802 Mogao si samo to bolje i lepse da kazes, nista vise. 💥
Samo pun gas..to je potrošni materijal..💪
Nemam pojma o cemu prica, ali ga lijepo gledati! 😁A ime mu jos ljepse! 👍
legendo zivis sanama
Nisam sve komentare pročitao, ali čini mi se da niko nije pomenuo... Izgleda da su tvoji brkovi omaž Zoranu Radmiloviću i kapa dole zbog toga. 👍👏👏😉
Vjerojatno jedan od boljih i informativnijih videa o kočnicama! Druže samo napred!
Sve pohvale na video prezentaciji, vrlo lijepo objašnjeno i korisno za većinu vozača pa čak i majstora , samo jedna mala sugestija , kočiono ulje , ne slažem se tim da je to ulje , tekućina da , ne zamjeri na savjetu , poz
Mirko Super Mario Edition! 😂
A ja vidim da mi liči na nekog
Hvala Mirko na videu! :)
Da me me ne shvatiš pogrešno, ali u tom plavom kombinezonu sa brkovima, samo ti fali još i crvena kapica i pravi si Super Mario... Što naravno može biti i predlog za jedan od narednih videa.. :)
Veliki Pozdrav iz Tuzle.
Odgledao sam video do kraja jer je zanimljivo iako dosta tih stvari i sam znam. Ipak nije na odmet provjeriti ima li nešto što još nisam znao. Kad smo već kod tog drago mi je što si se snašao sa golfom da staneš kad si ostao bez kočnica ali nisi baš dobro objasnio gledaocima zbog čega se to desilo. Kočiona tečnost sama po sebi može da izdrži visoke temperature ali... E tu dolazimo do toga zašto se mora mjenjati kočiona tečnost. Hemijski sastav te tečnosti je takav da upija vlagu iz vazduha vozio ti auto ili ne. E sad kad ta vlaga pređe određeni procenat postoji opasnost da prilikom povećanja temperature (iznad 100 stepeni celzijusa) vlaga počne da se pretvara u vodenu paru a to je onda gas a ne tečnost. E taj gas dovodi do toga da se pritiskom na kočnicu pritisak ne prenosi na kočione cilindre jer se gas sabija unutar sistema kočnica i onda se klipovi u kočionim cilindrima ne šire i nema kočenja. Zato se preporučuje kočionu tečnost mijenjati svake druge godine a i vlaga koja je u njoj može dovesti do korozije u cilindrima i samim tim do propadanja kočionih a i glavnog cilindra. I još jedna sitnica klipove na kočionim cilindrima treba prilikom zamjene kočionih pločica očistiti od prljavštine prije nego se gurnu u cilindar jer se time sprećava ulazak prljavštine ispod zaštitnih gumica. Jednostavno zbog preventive. Pozdrav i sve najbolje.
Upravo tako, kočiona tečnost DOT 3, 4 i 5.1 je na bazi glikola i time je higroskopna to jest upija vlagu. Razlika između njih je samo u temperaturi ključanja (vrenja).
Dok je DOT 5 kočiona tečnost na bazi silikona i time nema problema s vlagom (nije higroskopno) i time ima veći interval kod izmjene.
Stoga se zove stručno kočiona tečnost a ne ulje kočnica.
Juce sam primetio da meni skripe, odmah uzeo brake cleaner taman za koji dan kad budem menjao. Sad cemo da vidimo sta kaze struka, hvala Mirko za tajming 😅
odličan video pogledan do kraja,najveći problem ne mijenjanja diskova i pločica su financijskog razloga,znam život je u pitanju al jebo život kad nemaš para taj trenutak koji se protegne na više mjeseci,isto tako sam mislio sam promijeniti na svom vozilu kočioni sistem misleći da je prelagano ali nakon vašeg videa nema šanse,idem kod majstora,samo se nadam da isti taj majstor poštuje proceduru kod promjene istih ili možda ne,ili možda ipak ovlašteni servis,pozdrav iz Imotskog HR
11:38 jedan od najboljih vudea i najboljih objašnjenja koje sam video do sada u smislu mehanike. Što više ovakvih videa sa teorijom!!
Mnogo je nabedjen mehanicar, imas na yt mnogo bolje kvalitetnije mehanicare koji rade veliki servis na parkingu bez problema i ne proseravaju se sponzodima u ovom slucaju TRW
Bravo na klipu! isti si Djuricko
Sve pohvale, detaljno sve objasnio covek💪
kad si tako lijepo rekao na po klipa ide like ide sub
Svaka čast, sve ljepo i dobro objašnjeno.
Da je bar više takvih kvalitetnih majstora koji rade posao kako treba 😊
Da je fise profesionalizma eeh👍👍
Ma kako meni rece moj sreca bivsi majstor,skripe jer jos nisu legle 😀Evo i dan danas,posle 4 godine,posebno kada pada kisa ,one i dalje pokusavaju da legnu 🤣
Kupis kvalitetne disk plocice i nece ti skripat nije sve do majstora
@@pcelarstvo-mustafic9233 kupljene su kvalitetne pakne,one koje je majstor preporucio,tako da...do majstora je :) Ali nije ni u tome fora,nego na fabiji su nazad dobosi,i ima neka plastikica koja treba da drzi/razdvaja ta dva dela da ne skripe,medjutim to se potrosilo a nema da se kupi novo....prvi, bivsi majstor je to precutao,zato je i bivsi :) Pocelo je sa ovakvim forama pa se zavrsilo sa raznim dubokim filozofijama,ja ta ubedjivanja ne volim,volim da mi se kaze sta je i kako je :)
Meni jedino ne skripe po kisi 😅
@@pcelarstvo-mustafic9233 nije istina ja sam kupio od ATE diskove i sve i dao to u SEATu napraviti i ipak su prva 2-3 mjeseca škripile,oni su me htjeli uvjeriti da je to zato što auto stoji vani
@@danijelvidlanovic4184 jel jos imas problem sa skripom? Zamjenio sam prije mjesec dana sve disk ploce i plocice uzeo ATE kao kvalitetnije evo jos uvijek ubise od skripe haha
Klip za 10+ . E vidis Mirko ,Mirko.... I taj koji menja na Porscheu i ja na Puntu smo prvo čitali (gledali) uputstvo. 👍
Ljudi isto tako prema tavanu video dok ne dođeš na temu a ja te gledam jer si zanimljiv i dobri su ti brkovi
Odlično o kažnjeni,hvala!
Odličan video! Ja uvijek gledam do kraja. nisam mehanicar, ali uvijek mi je zanimljivo, i dosta sam naučio. Hvala!
Jako si interesantan i sjajno objasnjavas. Hvala... Samo jedna zamerka, nadam se da ne placas amatera koji te snima.
Sve si ti to lepo objasnio, samo nisi rekao najvažniju stvar😏... Moment ključ (kilo ključ) je alat koji je neophodno koristiti prilikom rada na kočnicama, propisana sila stezanja pinova kočionih čeljusti, šrafova točka, itd... Mislim da je to veoma važno😉
U pravu ste kad je potreban komparater😂 onda treba i moment ključ jer što je sigurno sigurno je😅
Ozbiljna tema, zahtjeva ozbiljan look. :)
Super, lepa priča i poučna. Pažljivo sa Rudnika. A sad malo i o doboš kočnicama, ima još novih auta koji dolaze sa dobošima. Suzuki Ignis kod mene, npr. Pozdrav od Brkana
Prednje i zadnje diskove i pločice majstor mi zamjenio,ate diskove je stavio,pločice nisam obratio pažnju koje su marke,kod spore vožnje i stajanja kočnice skripe kao voz da staje,stid me kočit sa autom.
Sve receno u svakom linku sve vrlo detaljno objasnjeno.svaka cast
Veoma mi je drago da si promenio stil priče i ponašanja. Ranije si imao samo harizmu, a emisije su Ti bile nekako cirkusantske, za moderne klince. To je verovatno bilo dobro za sticanje popularnosti, za početak, ali nama malo starijima, bilo je teško da Te gledamo (e da, i preopširno je bilo, bespotrebno). Ovo sada je na potpuno profi nivou, sve pohvale!
Da vidiš sad kad Mirko dovede neke goste pa opet krene šou a la zadruga rialiti, pa me pokopa, ahahaha 😂
Hvala i tebi sto si lijepo objasnio ja nazalost nemam auto ali imam hudraulicne kocnice na biciklu😅
Treba dodat jos,nakon montaze novih diskova i plocica,da treba neko vrijeme lagano kocit,inace se zapeku i vise ne koce.. 😃
Na predji disk i plocica polovnom Golf 4 presao do sad 80.000 ima jos 1 santim mesa. Moi drugari smenili po drugi put ja nijednom. Neznam dal je kvalitet il posto ja vozim ono comfort sa motorno kocenje al sam prijatno iznenadjen pozz iz Mk najbolji si.
Svaka čast! Objašnjeno tako da i laik može razumijeti i shvatiti o čemu se radi i kako riješiti problem. 👍💪🔝
Mora se obratiti pažnja i na kvalitet rezervnih delova. Novi diskovi su mi posle izvesnog vremena "protresli", pokrivili se. Nakon odlivanja ili otkivanja, materijal mora da odleži izložen svim vremenskim uslovima bar 2 godine kako bi se omogućilo "sazrevanje" materijala pa tek onda na mašinsku i završnu obradu. Proizvođači preskaču taj postupak kako bi proizvod što pre izbacili na tržište, isto je i sa glavama i blokovima motora. Čast izuzecima.
To je metal, a ne drvena gradja za vrata i prozore 😅
Jedan od najjacih kanala ikad. Samo da skuvam kafu i eto me :)))
ma zasluzili ste sve cestitke hvala puno puno puno
Mirko dobro ti stoje BRKOVI pozdrav Lavcino
Bravo Mirkooo sve super objasnjeno mozes da budes Profa😊
Sve si lepo objasnio, svaka cast majstore ...
Bravo majstore svaka čast 👍👍👍👍
Mirko Kralju!
Kad vidim ovolike Komentare jasno je da si udario u metu.
Uzdrmo si EGR,mislim EGO mnogima.
Da da, povredio si "osecanja" znanja mnogima.
Da si ziv i zdrav 100 godina.
Oriiiiii ! ❗❗❗❗
Zdravo Mirko, kad si vec spomenuo da li kociti motorom ili kocnicom, mozes li napraviti video na tu temu? Hvala i samo naprijed :)
Kad je spomenuo pregrijavanje kočionog ulja i posljedice istog je dio odgovora. Duga vožnja nizbrdo je primjer kada kod normalne vožnje možeš pregrijat kočnice ako konstantno imaš nogu na kočnici, zato ubaciš u nižu i kočnice oslobodiš od konstantnog pritiska.
Svaka cast i hvala.
Sve si lepo objasnio.Tacno precizno i lagano
ti si najjaci jutjuber na planeti hahahahaha
Bravo majstore sve pohvale rado gledam tvoje poučne savjete veliki pozdrav
Bravo Mirko
Svaka čast ! Odlično i kvalitetno objašnjeno ❤.
Bravo Mirko, svaka cast za video.
Pozz iz Pirota , Mirko samo jakoooooo.
Hvala na edukaciji! Jel moze jedan video gde cete pricati o razlicitim markama auto delova? Neka iskustva, pretpostavljam da ste imali iskustva sa mnogo marki. Sta kupovati, sta ne? Cesto kupujem sam delove pa ne znam ni sam sta da gledam pa se drzim onoga sto skuplje to bolje. Generalno, svih delova, ako uopste moze da se generalizuje... Cisto ideja, u svakom slucaju svako dobro vama!
To kolegaaaa najjace 6:17...ziv bio 😂
Mire sve pohvale za rad i trud💪
Inace mozda sam i pisao, kaze se KOČNI sistem, ne kocioni👌👌👌
Obožavam Mirkove savete! 🙂
Prijatelju, druže, majstore... Tebi nije jasno kako radi kočioni sistem na autu. Još manje znaš zakone fizike i hemije. Kako god ti si kralj koji zaglupljuje narod besmislenim pričama zarad onog palca i suba. Rado sam spreman da ti pomognem u razrešavanju misterija na automobilima koji te muče. Pozz
Svaka cast, volim pogledat tvoje videe, pogotovo engine rebuild. Mogu slobodno reci da kad sam pogledao neke tvoje clipove i sam sam dobio motivaciju da in a snimam pomalo. Pozdrav iz Kanade
Hvala Vam na prekrasnim savjetima
❤❤
Bravo izuzetno objašnjeno pozdrav👍
Odlican video 👍🏻 Veliki pozdrav i podrska od nas iz Australije i naseg UA-cam kanala Australija na dlanu 🇦🇺♥️
Nemogu da vjerujem da više nema čovjeka. Pokoj mu duši.😢
a sta bi , razboio se ili sta?
Jako dobro objašnjenje, sve pohvale
dobar video, radite video da li treba kociti motorom i stedeti lamele ili stedeti kocnice
Pozdrav mozes da snimis video o sportskom filteru prednosti i mane
Svaka čast na ovom videu, treba ovakav vid edukacije mnogima jer smo generalno jako zatucan narod, a volimo da se pravimo prepametni. Inače, sjajni brkovi! 👌😁
Појма ти немаш шта је затуцан народ... 😉
Добро си рекао...Изгледа ко козачки Атаман , Тарас Буљба😀😀😀...Али добро изгледа...