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JIBE ACIDENTAL NUNCA MAIS! DICA DO VELEJADOR #5
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- Опубліковано 21 кві 2022
- Nunca mais corra o risco de levar um JIBE acidental com essas valiosas dicas! Aqui no nosso canal você está sempre aprendendo. Bons ventos!
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Excelente vídeo Marcelo, muita gente ainda navega em mar aberto sem um ati-jibe 👏👏
Valeu meus amigos Gabriel e Fabiana!!! Forte abraço e bons ventos para o @fabianasailing
ótimo para não dar um Jibe e derrubar o mastro.
De boas. Achei melhor o Preventer. um Jaibou e o outro não Jaibou. seria melhor ter voltado os dois ou ter jaibado os dois. O outro " anti Jibe" deu um tranco no retorno a posição inicial. No Preventer não tem trancos.
Marcelo, bem didático, essa aula pode ter salvado vidas , parabéns ! Éric Tabarly, um dos maiores navegadores de todos os tempos morreu depois q a retranca o atingiu e o lançou ao mar.
A Marcelo ... mas é muito infantil... Aí o Marcelão já dá um esporro no comentário dele mesmo hahahaha. Marcelo é fera demais. Segura o LIKE.
Boa Marcelo, as soluções simples são as melhores.
Eu tenho uma peça usada por alpinista chamada freio oito com um cabo preso em 2 cunhos laterais, ele trabalha bem como retarder, vai depender da tensão no cabo e como o cabo passa pelo 8, é fácil de encontrar e bem barata, tem nessas casas que vendem EPI, só precisa ficar atento na capacidade de carga de ruptura, em geral são bem resistentes.
É isso aí Sérgio, essa ferragem de alpinista funciona muito bem! Abraços
Marcelo meu querido amigo, parabéns pelo vídeo, apareça aqui na barbearia santos.um grande abraço.
Parabéns professor cada vídeo aprendo a velejar sem o veleiro rs
Vídeo incrível e extremamente didático!! Ficamos super felizes em saber que gostou e utiliza do nosso presente. É uma honra nossa grande mestre professor!!!
Valeu Gabi e Gessé! Abração proceis!!
Muito bom o vídeo, esse tipo de preventer nos Estados Unidos também se chama boom break.
Hehehe... na parte inicial do video eu já tava mesmo falando que aquele sistema de preventer era complexo demais e um cabo amarrado na proa já resolvia... aí você mostrou o seu sistema. Kkk
Pessoal usa a anos esse Preventer sem problemas. Fácil de instalar e de desinstalar. Recomendo que se tenha no barco. o burro atenuaria essa carga vertical. Vai a opinião de cada um.
Anderson, na verdade essa tensão no cabo do preventer não é anulada pelo burro pois ela acontece quando a retranca se move lateralmente. Não acho ruim o sistema, só friso que a fixação da ferragem tem que ser muito confiável. Abraço!
Olá Marcelo, muito legal sua dica sobre o JIBE principalmente para mim que estou terminando meu barco
Tecnologia alienígena! Boa
Blz Marcelo...parabéns pela didática de seus vídeos... muito bom mesmo.
O orion é lindo hein mestre 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns tenho um top boats Fisch 16 pés mas sempre admirei velas.
Parabéns gostei muito
Marcelo, você foi lobinho(escoteiro)? Esta historinha do lais de guia é contada para ensinar a fazer o nó.
Alerta de quem sabe! Bjs
Com um oito (de escalada) já tem um como fazer a redução do tranco.
Viu pensar em como fazer a redução progressiva...
Muito bom mestre. Mesmo num DINGUE o jaibe acidental ocorre e o inevitável capotamento acontece...aprendi contigo essa técnica evou utilizar qdo nossas águas do Guaibão baixarem. Valeu!
Excelente.
Parabéns pelos conteúdos que são ótimos e pela qualidade da edição e filmagem.
Show!!!!!
Boa Marcelo!
Massa, lembro de você usando essa técnica no curao básico quando estávamos vtando pro pier...maneiroooo mestre ...bons ventos!!!
Perfeito Marcelo...
Muito bom, Marcelao!
Esse ainda não tinha visto. Mas é muito lógico msm.
Parabéns!
Camamu, tudo de bom.
muito bomm ... showww
Muito bom!
Execelente live ..parabéns
BELO VIDEO MARCELO! EXPERIENCIA E TECNICA É TUDO
Um grande abraço
Mais um excelente vídeo, como sempre! Sempre muito certeiro e didático, obrigado por compartilhar e parabéns!
Muito legal. Simples e eficiente.
Valeu Marcelo.
Muito bom e didático o vídeo, Marcelo. Que agonia que dá ver o barco arribando até acontecer o jibe
Valeu mais uma para a conta.
Muito bom o vídeo! Marcelo sempre super didático, sucesso sempre! 👏👏👏
Que legal, Marcelo. Eu uso um sistema bem similar. A única diferença é que passo o cabo por um moitão que fixo no cunho de proa e trago até o cunho de popa. Faço isso par ter mais agilidade em caso de precisar soltar rápido. Tinha dúvida se este sistema era eficiente mesmo pela minha pouca experiência. Com seu vídeo, ganhei confiança. Obrigado. Abração.
Perfeito Edu! Só recomendo usar um moitão forte com uma boa manilha! Forte abraço!
Show !!! Ótimas dicas que garantem uma maior segurança nas navegadas. Parabéns Marcelo.
Parabéns, sempre com vídeos produtivos e excelente didática. Mais um aprendizado. Obrigado
Gostei !! já vi aqueles q do nada a vela da uma volta pra outro lado e a gritaria pega ali em porto belo no verão
Marcelo sempre didático, já havia assistido o vídeo mencionado, muito aprendizado neste canal, pena que não é com constante, mas tranquilo, tenho planos de fazer um curso de vela oceânica com você. Grande abraço.
Nossa estive ali em Campinhos e Goio esses dias, perdi a chance de conhecer vocês capitão 😭
Boa tarde amigo, este sistema mais simples que você apresentou não corre o risco de um tranco violento nos estais laterais?
Jorge Williams de Porto Alegre (skipper da Delta) faz uns muito bons!
A um bom custo!
Faz um video ensinando como falar no radio vhf teste de radio com a marinha,To começando agora to precisando aprender essa parte!!
Bruno, vai na playlist das vídeo aulas e procura a aula sobre rádio VHF
Professor boa noite!!!!
Gostaria de saber qual a possibilidade de usar um motor de popa em um veleiro 34 pes..?????
Marcelo, uma pergunta. Vc passou o cabo por fora dos estais de bombordo, isso não é prejudicial para estaiamento?
Oi, o Preventer tabajara não força os brandais no caso do jibe chinês?
Não ficaria ainda melhor se passasse o anti-jibe pelo mesmo moitão que usou para o preventer? assim o que pararia a retranca não seria o cabo batendo nos estais do mastro! Acredito que o tranco maior se dá quando deixa a retranca ganhar velocidade, se o tranco for logo no inicio da virada, não deve ser tão forte, né? Abração!
Fala marcelo um abraço exelente vídeo só uma duvida o traveler também não pode exercer está função já que vc pode caçar ele na hora de virada de bordo e folgando após feita a transição.
Para executar o jibe controlado você pode usar o traveller em conjunto com a escota mas acho mais complicado. Prefiro manter o traveller no meio e caçar a escota até dar o jibe e, em seguida, folgá-la. Já no outro bordo fora de perigo, abra o traveller.
Será que dessa forma não acaba forçando muito o estaiamento?
Vc mostrou os fast 303, 310 e o 345, mas esqueceu de trazer tbm os fast 365 e 395, será que teremos estes por aqui
Antônio, eu gostaria muito de fazer videos destes modelos mas tudo depende da disponibilidade dos donos para isso. Eu não gosto de forçar, deixo que os donos se mostrem favoráveis. Forte abraço!
Olá, Marcelo!
Gostei do dois sistemas, sendo que o da "NASA" tem a vantagem do preço! Apenas duas dúvidas, presumido o uso do o equipamento mais simples, em condições de ondas e vento fortes de popa:
1) Se o jibe acidental acontecer, não haveria a tendência de ficar com vento de través e com as ondas no costado?
2) Neste caso, não seria esse bordo acidental tão ou mais perigoso que o jibe chinês?
Miguel, o seu raciocínio está certo e num primeiro momento o barco ficará de través para as ondas mas isso só representaria perigo em caso de ventos acima de força 7 e ondas grandes, ou seja, você não estará numa situação dessas em popa com a mestra aberta!
@@MarceloVelejador agradeço sua pronta resposta e lhe desejo boa ventos mestre!
estou muito desapontado, eu ia comprar um veleiro, minha cidade tem um lago, mas eu descobri que aqui não tem vento!!!!
Rafael, vale fazer um exame mais criterioso nessa questão...
Muito bom. Parabéns. Alguma ideia da origem desse termo? Por que ¨chinês¨?
Não sei de onde vem o termo Gerson!
@@MarceloVelejador obrigado.
O termo vem da maldade do povo. O chinês era visto como traiçoeiro pelos ingleses.
Acredito que este sistema “Tabajara” seja perigoso em ventos fortes. Do jeito que foi montado, por fora dos brandais, corres o risco de botar o mastro abaixo.
O nó de cunho foi finalizado com cote? Ou fica sem para "deslizar"?
Com o cote correto, como está explicado no vídeo que está na playlist Dica do velejador
@@MarceloVelejador Perfeito! Obrigado Marcelo!
marcelo , mais se o jibe for forte os cabos podem rompre
Preso no cunho de proa um cabo de poierter não partirá, em função do ângulo dos esforços