Zo verloopt de verbouwing van de blauwe tram
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Het duurt nog wel een tijdje voor de blauwe tram door Den Haag zal rijden. Door omstandigheden is de oplevering van de tram met vijf jaar vertraagd. Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
Al het nieuws van Omroep West volgen? Download dan onze app!
iOS: apps.apple.com...
Android: play.google.co...
Wie zijn wij?
Via het kanaal van Omroep West houden wij je op de hoogte van het laatste nieuws en de meest bijzondere verhalen uit het noordelijke deel van de regio Zuid-Holland (Den Haag, Leiden, Delft, Alphen aan den Rijn, Gouda en meer). Je bent hier ook aan het juiste adres voor sportnieuws: van kickboksen en amateurvoetbal tot samenvattingen van ADO Den Haag. In het opsporingsprogramma Team West vraagt de politie-eenheid Den Haag jouw hulp bij het oplossen van misdrijven. Daarnaast plaatsen wij mooie documentaires van Westdoc, o.a. over de Schilderswijk, Haagse tradities, Parkpop, vreugdevuren en Golden Earring.
Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Omroep West! Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
Volg ons op social media:
Facebook - / omroepwest
Twitter - / omroepwest
Instagram - / omroep_west
#OmroepWest #denhaag #blauwetram #historischerfgoed #NS #spoorwegen #trein
Heel leuk!
Ga zo door mannen. Hij wordt straks vast en zeker een plaatje. Veel respect voor jullie werk. Succes verder met de bouw.
Wat een schitterend project mannen!
Ga zo door !
Een jaar of 10 geleden een rit gemaakt met een blauwe tram ? En leuk dat er nog meer komen .
Schitterend stukje ambachtelijke handwerk 👍
Man , man...wat moooiii...wat gaaf ! Heerlijk om deze tram weer eens te zien . En..DOODZONDE dat men in 1961 deze trams hebben gesloopt . Reed deze tram ook tussen den Haag en Leiden ? Of...Wassenaar ? Bedankt voor deze video .
Ja deze trams reden ook tussen Leiden en Den Haag.
@@arthurvanderlinden.5204 Bedankt , het is lang geleden , maar ik ben diverse keren met deze tram mee geweest . Ik geloof dat je bij Wassenaar een halte had , met de naam...dierentuin. Mooie herinneringen aan deze tram !
@@hansvanrijswijk1472 Helaas, dat was een andere tramlijn. Er waren 2 tramlijnen tussen Sleutelstad en de Hofstad: de lijn via Wassenaar was v/d HTM, de lijn via Voorburg en Voorschoten was het domein v/d NZH. En juist op die laatste hebben deze trams nog tot 9-11-61 nog dienst gedaan. Op die datum werden beide lijnen tegelijk vervangen door de bus. Dat kon, de NZH had de Wassenaarse lijn exploitatief overgenomen v/d HTM. Men reed natuurlijk nog wel met de oude HTM trams en personeel, maar voor rekening en risico v/d NZH. De verbussing was later dan gepland (ook in 1961 al een personeelstekort in het OV!) maar eerder dan aangekondigd: de NZH directie had bij het afscheid v/d tramlijnen in A'dam en Waterland ondervonden dat de lokale bevolking eigenlijk best gesteld was op "hun" tram, wat zich uitte in pro-tram en anti-bus redevoeringen bij het afscheid. Dat wilde men kostte wat kost voorkomen en dus werd groots aangekondigd dat de laatste NZH trams op 11-11-61 zouden rijden, en vervolgens werd dus stilletjes de tram al 2 dagen eerder vervangen door de bus, direct na de avondspits. In de dagen daarna werden alle nog aanwezige trams, op 2 na, en zover ze geen woning-nood bestemming hadden gekregen naar het genoemde sloopterrein in Voorschoten gebracht en in de fik gestoken, waarna de restanten uiteindelijk naar IJmuiden werden gebracht. Alleen motorwagen A327 ging naar het Spoorwegmuseum in Utrecht, samen met aanhangwagen B26 die later werd terugverbouwd naar z'n oorspronkelijke uiterlijk als Gooise Tram. De A327 staat nu bij de Tramweg Stichting in Den Haag, de B26 is te vinden bij de SHM in Hoorn. Daarnaast is bijwagen B412 weer hersteld (staat ook in Haarlem) en is bijwagen B303 gerestaureerd uit 2 andere bijwagens die lang als noodwoning danwel tuinhuisje hebben gediend (net als B412 trouwens). B303 is het vaste maatje van A327 geworden en is dus ook in het Haagse straatbeeld te vinden.
@@dutchmaster7790 Misschien ben ik wel een beetje jaloers..omdat je er zoveel van af weet 😂😂 Ik was slechts een passagier...en liep met mijn ouders mee . Dus veel weet ik niet meer. Ben echter wel fan , van deze mooie trams . ( Ook van de PCC ) Bedankt voor deze uitgebreide informatie !
Jammer dat mijn moeder dit niet meer meemaakt. Zij vertelde altijd dat ze deze ooit losgekoppeld had 🙈
Waar gaat hij rijden als hij klaar is? Zover ik weet ligt er in Lisse en Haarlem geen rails. In Den Haag?
Lisse ligt nog spoor hoor
@@fcdenhaagfc9375 Treinrails ja maar ook nog het oude tramspoor van vroeger? Dat is toch verdwenen?
@@mazdaxedos78 oh op die manier denk dat die daarop gewoon gaat rijden, volgens mij is er nergens meer oud spoor van de trams hier in omgeving tot Leidschendam.
@@fcdenhaagfc9375 Klopt, het hele stuk vanaf Malieveld tot Leiden is per 9-11-61 buiten dienst gegaan. Er is nog wel gereden met sloopkonvooien naar Voorschoten om alles wat in de fik moest aan te leveren. Dat heeft niet lang geduurd, al voor de feestdagen van 1961 werd in de Haarlemmerstraat (Leiden) de rijdraad verwijderd zodat de lokale winkeliersvereniging ein-de-lijk feestverlichting kon aanbrengen, wat verboden was toen de tram nog reed. Na de laatste trams is ook het spoor redelijk vlot verwijderd. Wie echter goed oplet kan de oude tramlijn nog wel volgen: in L'dam is de oude trambaan gebruikt voor een nieuwe weg: de Oude Trambaan (ja, heus, die heet dus echt zo!) en het fietspad naast de N447 (Vlietzijde) ligt op het oude tracé.
Ik snap wel dat ze in de jaren 30 met een ander ontwerp kwamen. Het was crises er waren meer fietsen en het was een tijd van vernieuwing. Alles moest anders qua ontwerpen. Design werd bijna de norm. Dat levert wel grappige zwart wit foto,s op. Een gebouw waar je nu van denkt dat is gewoon lelijk nieuw maar maar wel mensen in pak met hoed enzo bv Cineac Amsterdam. Een soort jaren 70 light zonder geld te veel. En dat bijna al die trams verschroot zijn vind ik jammer. Ze konden als reserve voor de grote steden worden gebruikt of als huis/schuur/keet. Maar dan moet die plek wel in de buurt van de rails staan. 1KM op zondag ochtend over de weg in 1962 zou nog kunnen. Maar echt niet meer. En er zit ook veel ijzer in en je bewaart zoon tram niet makkelijk. Hij moet buiten staan op rangeerterrein. Dat kost geld en hij word er niet beter op.