Secondo me è stata fatta un ottima elaborazione. Automobile decisamente più performante ma allo stesso tempo rimane anche abbastanza silenziosa che potrebbe essere un pregio per chi ama la guida sportiva ma vuole rimanere su un basso profilo sia tra gli automobilisti che nei posti di blocco.
Ragazzi tutto ok....ma sempre prima del lavoro di mappa si fa 1 rullata...mappatura....altra rullata. Così si vede effettivamente il guadagno ottenuto.
@@CrooperMotors ciao si lo so...ma rimane segnato in centralina col codice td1... Ma come dici tu sono molto affidabili... Anch'io ce l'ho col gpf... ma ho già messo il Remus con centrale diretto mantenendo il gpf :) il sound cambia abbastanza! Devo solo decidermi se farr lo stage 1 o no... Mi frena solo la questione garanzia perché ho ancora 3 anni e mezzo :(.... Cambia parecchio da stock????
Diciamo che la macchina è piu pronta soprattutto a bassi giri dove da originale ha molto turbo lag peró d’altra parte non è niente di estremo quindi non si rischi troppo per il discorso garanzia Secondo noi se si fa mappa e scarico e ci si ferma li senza esagerare con le elaborazioni si ottiene il compromesso giusto tra potenza sound senza compromettere l’affidabilità Poi ovviamente varia in base alle esigenze che uno ha 😉🤙🏻
@@CrooperMotors si si lo mi fermerei li :) ho già fatto un po di modifiche :) ... Mi rimane solo la mappa e filtro aria :) La mia paura è che se mi si rompe il cambio o qualcosa nel motore sono azzi amari... Ma c'è da dire che non è uno stage 2 però dove si mette aspirazione diretta e intercooler maggiorato e il motore è ancor di più sotto stress... Mi devo decidere!!!
Audi s 3 è una gran macchina già originale ma non potrà mai essere come un rs 3 perché 400 cv elaborati non saranno mai come erogazione,linearità in tutte le marcie come 400 cv originali,lo dice uno che ha rs....
Esatto infatti sarà interessante fare un confronto tra un rs3 originale e un s3 elaborata per vedere quali saranno le principali differenze Presto uscira il video iscriviti per non perdertelo😉
In realtà è l'esatto opposto ma vabbè.. un motore originale con tutti i tappi che ne conseguono non sarà mai cattivo quanto uno modificato, un S3 stage 2 (circa 400 cv) va via ad un RS3 da 400 cv.. Chiaro che un RS3 in stage 2 rialza l'asticella, anche perché fa circa 530 cv
Posso confermare che la macchina dopo lo stage 1 ha un altra progressione, davvero atomica. Crooper per sempre 🔥
Grande Shte!! 🤙🏻
Prossimo step lo scarico ! Gran mezzo
Lo aspettiamo tutti!!
Secondo me è stata fatta un ottima elaborazione. Automobile decisamente più performante ma allo stesso tempo rimane anche abbastanza silenziosa che potrebbe essere un pregio per chi ama la guida sportiva ma vuole rimanere su un basso profilo sia tra gli automobilisti che nei posti di blocco.
D’accordissimo con te! 🤙🏻👍🏻
Daje ragaa!🔥🔥
🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Quanto è bella!
😍 iscriviti perchè presto uscirà un altro video con l’s3 e non solo
Gran bel mezzo, complimenti!! 👏 👏
È una 8 V giusto o 8 Y?
Di che anno?
ottima scelta brs...bravi
Si sono i migliori in zona milano secondo noi
Ciao tempi 100/200?
how many turbine pressure？
Ragazzi tutto ok....ma sempre prima del lavoro di mappa si fa 1 rullata...mappatura....altra rullata. Così si vede effettivamente il guadagno ottenuto.
via catalizzatore, downpipe libero..aspirazione revo e mappa cambio arrivi comodo a 390..ciao raga
Vedremo cosa si riesce a fare senza essere arrestati 😂😂
Seguici che presto almeno lo scarico arriverà!
Bel video e gran mezzo... io sono di parte ma golf r audi s3 e tts sono mezzi atomici nel loro complesso... poi vabbè rs3 e ttrs missili terrà aria
Grande seguici che presto arriverà l’rs3 😉🤙🏻
S3 con gpf? E con la garanzia come fai?
Ciao si questa s3 ha il gpf
Per la garanzia non so come funzioni ma le mappe revo sono piu che sicure e affidabili e soprattutto sono reversibili
@@CrooperMotors ciao si lo so...ma rimane segnato in centralina col codice td1... Ma come dici tu sono molto affidabili... Anch'io ce l'ho col gpf... ma ho già messo il Remus con centrale diretto mantenendo il gpf :) il sound cambia abbastanza! Devo solo decidermi se farr lo stage 1 o no... Mi frena solo la questione garanzia perché ho ancora 3 anni e mezzo :(.... Cambia parecchio da stock????
Diciamo che la macchina è piu pronta soprattutto a bassi giri dove da originale ha molto turbo lag peró d’altra parte non è niente di estremo quindi non si rischi troppo per il discorso garanzia
Secondo noi se si fa mappa e scarico e ci si ferma li senza esagerare con le elaborazioni si ottiene il compromesso giusto tra potenza sound senza compromettere l’affidabilità
Poi ovviamente varia in base alle esigenze che uno ha 😉🤙🏻
@@CrooperMotors si si lo mi fermerei li :) ho già fatto un po di modifiche :) ... Mi rimane solo la mappa e filtro aria :)
La mia paura è che se mi si rompe il cambio o qualcosa nel motore sono azzi amari... Ma c'è da dire che non è uno stage 2 però dove si mette aspirazione diretta e intercooler maggiorato e il motore è ancor di più sotto stress... Mi devo decidere!!!
Esatto secondo noi lo stage 1 è il giusto compromesso
Dubito che vada come un rs3
Nessuno ha detto che va come un rs3 😉 comunque presto faremo un confronto
Dubiti? Io ho un amico con s3 modificata.. Va molto di più del rs3..
Audi s 3 è una gran macchina già originale ma non potrà mai essere come un rs 3 perché 400 cv elaborati non saranno mai come erogazione,linearità in tutte le marcie come 400 cv originali,lo dice uno che ha rs....
Esatto infatti sarà interessante fare un confronto tra un rs3 originale e un s3 elaborata per vedere quali saranno le principali differenze
Presto uscira il video iscriviti per non perdertelo😉
In realtà è l'esatto opposto ma vabbè.. un motore originale con tutti i tappi che ne conseguono non sarà mai cattivo quanto uno modificato, un S3 stage 2 (circa 400 cv) va via ad un RS3 da 400 cv..
Chiaro che un RS3 in stage 2 rialza l'asticella, anche perché fa circa 530 cv