Valóban hiányzik az a bizonyos MMBI (Mindent Megmondó Besenyő István) a közvetítésekből. Befonnám a hajam, ha egy felíratozott jeltolmács néha felugorna a jobb alsó sarokban.🙃
Az ha igazságtalanság hogy piros alatt cserél kereket , akkor ne lehessen safety car és virtuális safety car alatt se cserélni, hisz az is lehet igazságtalan attól függően ki melyik részén van a pályán amikor beintik
Azert kell nezni egy sorozatot hogy lassal egyjo versenyt, informaciod legyen hogy beszelgetni tudj rola a barataiddal. Nem azert mert szerinted van egy csapat vagy egy pilota aki a legjobb es visszaigazolast kapj hogy a jo vegul legyozi a rosszat.
@@laszlobauer5274 sorry, én azért nézem az F1-et hogy lássak egy jó versenyt ahol végül az én kedvencem nyer szoros csatában. Haveroknak is mondtam már hogy 10/10 max az a futam lehet ahol Ferrari nyer (nem egyenlő azzal ha a Ferrari nyer akkor 10/10), ha nem így történik maximum 10/8 lehet számomra. Én először a Ferrari-nak (és az Alfa-nak, de ezt ne keverjük ide.) szurkolok és csak utána érdekel az F1. Egyéb esetben csak háttérzaj mint az volt 2020-ban. A WTCC-t is addig követtem aktívan amíg bent volt az Alfa Romeo valamilyen szinten. Utána néhány futamot megnéztem Michelisz miatt, de amúgy kb az eredmények.com-ról és néhány podcast-ból értesültem mi történik arra. Igen, ha a Ferrari kivonulna (szerintem ilyen nem lesz), akkor nem nézném az F1-et minden hétvégén.
Minél több ismeretlent teszünk egy egyenletbe annál nehezebb pontos eredményt elérni. Minél több szabály annál több tényezőt lehet többféleképpen értelmezni. Sokáig két szembenálló oldal volt, az egyik a szabályhozó, a másikaz aki a szabályokban nem leítakat kereső oldal van. Amíg így lehet meghatározni a két oldalt, addig mindig lesznek ellentétek, és a kölömböző platformok megjelenésével megjelent a vágyvezérelt szurkolótábor, akik cseppet sem tárgyilagosak, így már két ellenfele van a szabályhozóknak, ezzel felborúlt az egyensúly. Mi lehet a megoldás? Talán a szabályok értelmezésének egységes irányból történő értelmezése lehetne a megoldás, az ujabb és ujabb szabályok helyett. Szerintem nem lehet anyi szabályt hozni, hogy minden esetet lefedjenek. Ezért gondolom hogy az értelmezéshez való hozzállásunkon kellene változtatni. Hogyan? Legyen ez a nap kérdése.
Ez a futam a 16. körben eldölt volna ha nincs a mesterkélt showműsor csinálás.... Belekellett nyúlni mert ott volt a Netflix, plusz unalmas lett volna a futam miután Max megelőzte Lewis-t
A piros zászló teljesen rendben van, sokkal inkább ez, mint a SC mögötti értelmetlen körözés. A versenyirányítás régóta túlterhelt, ideje lenne a bővítésnek. Hamilton mint a hétvége embere? Hát Russell komával majdnem összehoztak egy tömegszerencsétlenséget és csak a többiek józansáságán múlt, hogy nem az lett a vége.
Egy dologgal nem értek egyet. Azzal, hogy a piros zászló alatt ne lehessen kereket cserélni, mert az nem fair... Az miért lenne igazságos, ha 1-2 pilóta a törmeléken áthaladva kerékcserére szorulna önhibáján kívül és ezért mehetne a végére? Főleg ha a dobogós helyekről van szó... Az fair ha valaki vezet fél perccel, de egy sc fázis miatt elveszíti az előnyét és új esélyt kap olyan pilóta akinek köze nincs a győzelemhez? Nem. Nem fair, de ez van.
Miért ilyen népszerű a sport Ausztráliában? Drive to survive miatt, kimaradt covid évek vagy Piastri miatt? Azt nem lehet mondani hogy a nagy izgalmak miatt, Red Bull dominálja az évet.
Végre egy futam ahol az FIA visszavonás nélkül korrektül betartatta a szabályokat. Szerintem Wittich nem merev volt, hanem korrekt. Miért kell figyelembe venni, hogy 1 kör maradt a harmadik piros zászló után? Úgy járt el az új rajtráccsal, ahogyan eljárt volna, ha 45 kör van még. És azért kellett elmenni az utolsó körre, hogy fejezzék be a versenytávot, ha valakinek az autója nem tudja megfutni az 58 kört, annak nem osztanak pontot (néhány kivételt leszámítva). Elfogadom a véleményeteket, de ez a szabály, legfeljebb az nem tökéletes és igazságos, de sosem lesz az, mert nem lehet. És ahol flexibilis lehetett Wittich, ott az is volt: a harmadik piros után lehetett volna állórajt, és nem döntött amellett. Hátul gyorsulási, elöl lassulási versenyt eredményezett volna, ami balesethez vezethet, ezért indokolt volt a gördülő rajt. Amiben viszont egyetértek, az a parc fermé piros zászló után. És így sem teljesen igazságos, egy új állórajt esetén az jut előnyhöz, aki előtte kint volt, holott adott esetben a pozíció megszerzése miatt valaki nem teheti meg, de ez még mindig sokkal igazságosabb korrektebb. Az SC/piros alatt valaki mindig szív, mások nyernek rajta úgy, hogy nem érdemli meg a teljesítménye alapján.
Ez a futam szánalmas volt. Lassan olyan lesz egy F1-es futam mint az USA elnökválasztása, hetek múlva derül csak ki a sorrend, mikor minden érdekcsoportot kielégítő megállapodás született.
Az igen, mai napon elértétek az 5000 Feliratkozót! Gratulálok! 🎉❤😘🤗
Valóban hiányzik az a bizonyos MMBI (Mindent Megmondó Besenyő István) a közvetítésekből. Befonnám a hajam, ha egy felíratozott jeltolmács néha felugorna a jobb alsó sarokban.🙃
Őrültség lenne Melbourne-ben éjszakai futam, aki szereti a forma1et bármikor képes megnézni!!
Ne ne soha!
Az ha igazságtalanság hogy piros alatt cserél kereket , akkor ne lehessen safety car és virtuális safety car alatt se cserélni, hisz az is lehet igazságtalan attól függően ki melyik részén van a pályán amikor beintik
következő adásban kaphatunk 3 indokot, hogy a Ferrari rajongóknak miért van értelme néznie az idei szezont?
Nézni fogom, csak értelme nincs.
:(
Azert kell nezni egy sorozatot hogy lassal egyjo versenyt, informaciod legyen hogy beszelgetni tudj rola a barataiddal. Nem azert mert szerinted van egy csapat vagy egy pilota aki a legjobb es visszaigazolast kapj hogy a jo vegul legyozi a rosszat.
@@laszlobauer5274 sorry, én azért nézem az F1-et hogy lássak egy jó versenyt ahol végül az én kedvencem nyer szoros csatában. Haveroknak is mondtam már hogy 10/10 max az a futam lehet ahol Ferrari nyer (nem egyenlő azzal ha a Ferrari nyer akkor 10/10), ha nem így történik maximum 10/8 lehet számomra.
Én először a Ferrari-nak (és az Alfa-nak, de ezt ne keverjük ide.) szurkolok és csak utána érdekel az F1. Egyéb esetben csak háttérzaj mint az volt 2020-ban.
A WTCC-t is addig követtem aktívan amíg bent volt az Alfa Romeo valamilyen szinten. Utána néhány futamot megnéztem Michelisz miatt, de amúgy kb az eredmények.com-ról és néhány podcast-ból értesültem mi történik arra.
Igen, ha a Ferrari kivonulna (szerintem ilyen nem lesz), akkor nem nézném az F1-et minden hétvégén.
Hát amiért Red Bull szurkolóként volt értelme 14 től -21 ig . Hátha, egyszer, majd, talán :)))
Én egy komolyabb összeget bekockáztatok, hogy Alonso idén nem is egy futamot fog nyerni.
Baku például? :)
A próféta szóljon belőled!
@@gellerfigergo Nem lesz elég a végsebességük ott, nem? Az mindennél fontosabb azon a pályán.
Ahoz még az Astonnak is össze kell kapja magát és fejleszteni, mert ez az egyenesbeli tempójuk kevés lesz erre az évre.
@@szokee01 Zsír új szárny és alsóelem jön Bakura.
Minél több ismeretlent teszünk egy egyenletbe annál nehezebb pontos eredményt elérni. Minél több szabály annál több tényezőt lehet többféleképpen értelmezni. Sokáig két szembenálló oldal volt, az egyik a szabályhozó, a másikaz aki a szabályokban nem leítakat kereső oldal van. Amíg így lehet meghatározni a két oldalt, addig mindig lesznek ellentétek, és a kölömböző platformok megjelenésével megjelent a vágyvezérelt szurkolótábor, akik cseppet sem tárgyilagosak, így már két ellenfele van a szabályhozóknak, ezzel felborúlt az egyensúly. Mi lehet a megoldás? Talán a szabályok értelmezésének egységes irányból történő értelmezése lehetne a megoldás, az ujabb és ujabb szabályok helyett. Szerintem nem lehet anyi szabályt hozni, hogy minden esetet lefedjenek. Ezért gondolom hogy az értelmezéshez való hozzállásunkon kellene változtatni. Hogyan? Legyen ez a nap kérdése.
Hála a jó istennek,van száguldás és cirkusz is !!
Ez a futam a 16. körben eldölt volna ha nincs a mesterkélt showműsor csinálás.... Belekellett nyúlni mert ott volt a Netflix, plusz unalmas lett volna a futam miután Max megelőzte Lewis-t
A piros zászló teljesen rendben van, sokkal inkább ez, mint a SC mögötti értelmetlen körözés. A versenyirányítás régóta túlterhelt, ideje lenne a bővítésnek.
Hamilton mint a hétvége embere? Hát Russell komával majdnem összehoztak egy tömegszerencsétlenséget és csak a többiek józansáságán múlt, hogy nem az lett a vége.
Egy dologgal nem értek egyet. Azzal, hogy a piros zászló alatt ne lehessen kereket cserélni, mert az nem fair... Az miért lenne igazságos, ha 1-2 pilóta a törmeléken áthaladva kerékcserére szorulna önhibáján kívül és ezért mehetne a végére? Főleg ha a dobogós helyekről van szó... Az fair ha valaki vezet fél perccel, de egy sc fázis miatt elveszíti az előnyét és új esélyt kap olyan pilóta akinek köze nincs a győzelemhez? Nem. Nem fair, de ez van.
Miért ilyen népszerű a sport Ausztráliában?
Drive to survive miatt, kimaradt covid évek vagy Piastri miatt?
Azt nem lehet mondani hogy a nagy izgalmak miatt, Red Bull dominálja az évet.
33:00
Lehet ezeket a versennyel kapcsolatos döntéseket kéne már mesterséges intelligenciára bízni. Én egy próbát biztosan tennék...
Végre egy futam ahol az FIA visszavonás nélkül korrektül betartatta a szabályokat. Szerintem Wittich nem merev volt, hanem korrekt. Miért kell figyelembe venni, hogy 1 kör maradt a harmadik piros zászló után? Úgy járt el az új rajtráccsal, ahogyan eljárt volna, ha 45 kör van még. És azért kellett elmenni az utolsó körre, hogy fejezzék be a versenytávot, ha valakinek az autója nem tudja megfutni az 58 kört, annak nem osztanak pontot (néhány kivételt leszámítva).
Elfogadom a véleményeteket, de ez a szabály, legfeljebb az nem tökéletes és igazságos, de sosem lesz az, mert nem lehet.
És ahol flexibilis lehetett Wittich, ott az is volt: a harmadik piros után lehetett volna állórajt, és nem döntött amellett. Hátul gyorsulási, elöl lassulási versenyt eredményezett volna, ami balesethez vezethet, ezért indokolt volt a gördülő rajt.
Amiben viszont egyetértek, az a parc fermé piros zászló után. És így sem teljesen igazságos, egy új állórajt esetén az jut előnyhöz, aki előtte kint volt, holott adott esetben a pozíció megszerzése miatt valaki nem teheti meg, de ez még mindig sokkal igazságosabb korrektebb. Az SC/piros alatt valaki mindig szív, mások nyernek rajta úgy, hogy nem érdemli meg a teljesítménye alapján.
Ez a futam szánalmas volt. Lassan olyan lesz egy F1-es futam mint az USA elnökválasztása, hetek múlva derül csak ki a sorrend, mikor minden érdekcsoportot kielégítő megállapodás született.