Sí, señoras y señores, ante la emoción de tener un GTI de primera generación a mi vera, dije que el coche llevaba inyección "electrónica". Pero es erróneo ese dato. El Golf GTI de primera generación usa una mítica Bosch K-Jetronic, y aunque tenga metido por ahí "tronic" intencionadamente Bosch en su denominación, muy electrónica no la podemos considerar, ya que es una inyección MECÁNICA. Mis disculpas por el error.
La K-Jetronic: odiada por muchos, amada por unos pocos hoy en día. Deseando ver el video sobre los mk2 y tu opinión sobre el 16v (con la kjetronic) y el 8v. Hay mucha controversia. Genial el contenido como siempre🚜💨💨
¿Era la misma que montaba Mercedes? Mi 190E la llevaba, creo recordar... Ahora que lo pienso, el 190, otro clásico con mucha historia susceptible de hacer reportaje, marcó un antes y después en MB y quedan muchos en buen estado circulando... Saludos!
Buaaaa que sobrada !!! más de una hora de vídeo 😳, esto es empezar por la puerta grande, sin duda lo que más me sorprende ya no es la documentación que lleva todo esto detrás (que ya debe ser una auténtica locura) sino el gran trabajo de producción para organizar, resumir y contar toda la historia , siendo capaz de mostrar imágenes que acompañen a toda la historia, para que además sea amena, yo sinceramente me quito el sombrero, para mí es el canal referente en habla hispana a nivel mundial, muchas felicidades y contando los días para el próximo capítulo
Muy buen repor. Tengo 54 tacos, y en el 86, me compré uno de segunda mano, diésel de 53 cv en la Wolksvagen , y llevaba unos amortiguadores koni normales. El sabor de boca que me dejó ese coche por la nobleza absoluta de reacciones, la suavidad y precisión de la dirección, sus asientos perfectos, su cambio suavísimo, y ya caliente el sonido tan bonito que aún siendo diésel tenía, junto con la sensación de calidad que te inspiraba su terminación y acabado, y hasta el cierre de puertas, tras haber perdido casi la cuenta de cochecitos que he tenido, como el recuerdo de aquel, ninguno! Y subí en el GTI de una amiga, rojo, precioso, BBS etc etc que ya entonces si no me falla, valía cerca de dos millones en pesetas, unos doce mi eurazos, que no todos podíamos permitirnos. Hoy un Golf GTI siendo superior en todo, no tiene el glamour que se le concedía a ese pequeño deportivo de 112 cv, que enamoraba a todos.
Algo así hacía falta. Grandes e históricos modelos, con muchas generaciones a cuestas, como el Golf, el Fiesta o el Ibiza, por ejemplo se merecen homenajes. O, al menos, enseñar a la gente sobre ellos y su evolución. Enhorabuena. Cada vez teneis un material más interesante y de mayor calidad. Seguid así. 👌👏👏👏
@@felixfombellida4155 nosotros nos hemos ofrecido a ellos a que lo pudieran crear un video sobre el SEAT IBIZA y su respuesta es ..... NO NOS INTERESA Lo podeis ver en los comentarios del apartado COMUNIDAD, en el video que piden un Volkswagen Golf Country
@@anthonypalmer9414 A ver, yo entiendo que el canal ahora les come muchas horas, sacan muchos vídeos. Sí que es verdad que de vez cuando un vídeo no patrocinado y por gusto está bien, y los sacan. Pero una serie, como sería la del Ibiza, lleva mucho más tiempo de grabación y edición. No sé si habrás hecho algo de vídeo alguna vez, pero hasta lo más simple lleva trabajo. Entiendo que, aunque me gustaría verlo, no les interese hacerlo sin apoyo de la marca. No obstante, yo creo que lo tendrán en algún momento, en Seat son relativamente abiertos, tal vez cuando saquen la nueva generación.
A México nunca llego la versión GTI del MK1 pero disfrutamos de una versión tropicalizada denominada GT con el nombre de CARIBE, nombre que se le dio en México para atraer el turismo según el presidente en turno. Incorporaba un delicioso motor 1.8 L y 85 CV carburado que créeme era una delicia. En términos de equipamiento este GTi Mexicano venia muy completo para la época y te puedo comentar que en algunas cosas como por ejemplo los asientos era hasta más bonito que el europeo. Hacia el 0-100 en aprox 10'' y yo lo corrí a 180 Km/h con un aplomo excelente. Sin duda un coche que recordaré toda la vida con mucho cariño y que me arrepiento de haberlo vendido mucho, sobre todo porque hoy es un coche de culto aquí. Recibe un fuerte abrazo desde México. FELIZ AÑO¡¡
He tenido 4 Mk1: un diesel 1.7, un Rabbit GTI americano, un cabrio 1.8i y el actual: un GTD con swap TDI, frenos de disco, etc.etc. También tuve un Escarabajo 1.6, una furgo T3 y muchos otros coches. El video me ha encantado. Añadiría que el puesto de conducción es un homenaje comparado con otros compactos, gracias a que el paso de rueda deja espacio para el pie izquierdo como en un coche más grande. El ruido del diésel, también en caliente, es su talón de Aquiles, pero...meto la bici (plegada) atrás, viajo grandes distancias con un divertido coche de 1983 con consumo mínimo y los que conducen Maseratis se quedan mirando, porque es una imagen magnética y austera a un tiempo, cuyo diseño has explicado tan bien. Un abrazo!!!
Sus videos son tremendos. Yo trabajé en VW Francia desde 1981 y hice el lanzamiento des Golf 1 GTI 16V preparado por Oettinger y solo disponible en Francia...
Aún recuerdo VAGamente el Golf GTI mk1 Rabbit de mi padre. Post restyling, con los pilotos traseros grandes, la palanca con la pelotita de golf :) , bifaro y ese volante con cuatro pulsadores de bocina... Resultaba tener el motor que Volkswagen implantaria en el Golf 2, el gasolina 1.8 de 112 CV del que ha hablado Guille. Muy buen contenido. Me ha traído recuerdos y me ha dibujado una sonrisa. Precioso el cabrio de Karmann, pero me quedo el Rabbit mk1. Un fuerte abrazo, equipo.
Gran video en todos sus aspectos. Tengo muchísimas anécdotas de nuestro primer Mk I. Era un GLD cinco puertas que trajimos de Alemania. En la gasolinera le dijeron a mi padre que estaba equivocado de surtidor, que su vehículo no era diesel. Imagianaos un coche tan compacto con motor de gasoil en España...
El video esta increíble = te comparto que mi esposa y yo hemos rescatado y restaurado el Caribe (por que así se llamó en México al MK1 o Golf) que perteneció a su padre, es un modelo 81 y después de poco más de un año casi lo hemos logrado, si bien era color blanco lo hemos pintado de negro y tomamos como referencia uno similar al GTI que muestras en el video, este es la versión de lujo GL del coche. Ha sido toda una experiencia, desde buscar y encontrar piezas originales, conocer otras personas con proyectos similares y saber que el proyecto se renueva pues conforme he conocido más me dan ganas de incorporarle detalles / gracias a tu video ahora se de donde proviene el nombre En espera del nuevo capítulo de esta serie, para conocer detalles del Golf segunda generación del cual mi familia tuvo uno y que me tocó disfrutar mucho saludos y enhorabuena 🇲🇽😎👌🏽✌️
Como siempre en tu línea, Guille, te sales excelente explicación detallada,sencilla y muy fácil para todos. Da gusto oírte. Acabo de adquirir un mk2 Gti 8v pb, todo original de serie y fue el coche de mis sueños,tengo 48 y lo conduzco a diario. Esta para hacerle varias cosas etc, 130 mil km, flamante único propietario. Cochazo y duro duro...
Lo mejor que he visto, me ha encantado que dure poco más de una hora y se explique con tanto detalle. Realmente una obra maestra de documento. Muero por ver los demás episodios. Felicidades.
A mi parecer este vídeo supera en calidad a muchos documentales de la televisión convencional. Se nota la pasión con la que hacéis este proyecto. Mi más sincera enhorabuena y mucho ánimo.
Soy propietario de un VW escarabajo del 73 y de un golf mk2 swap 1.8t 20v y me encantó el video una pasada y muy muy currado sigue así máquina,saludos desde Canarias.
Realmente distinto a todo lo que hay en UA-cam, este modo de contar las historias de los coches. Mi felicitación sincera y mi agradecimiento a vuestro trabajo
Excelente vídeo, muchas gracias 👍 Te queria hacer un comentario sobre los paragolpes y la diferencia en el costo del cromado según su forma. Aunque cualquier paragolpe va tener un costo fijo de materia (cobre, niquel, cromo) que es proporcional a su superficie para que el metal quede brillante hay que pulirlo. El costo de pulido depende de su forma y la cantidad de tiempo que le lleve al operario hacerlo, cuanto mas curvas y recovecos tenga mas tiempo le va a llevar. Dependiendo de la pieza el costo de pulido puede llegar a ser hasta un 30% del costo final del cromado. Hacer los paragolpes de chapa plana con las puntas de plástico facilita enormemente el proceso de pulido bajando el costo final de la pieza. Esa debe ser la razón por la cual se eligió esta solución para el primer Golf en ves del paragolpe totalmente metálico cromado del prototipo.
@@rafaruiz5206 bueno el sonido no es su fuerte pero cada vez lo hace mejor. es un programa como el de un canal de televisión y lo ha hecho el solo. tiene un merito de cojones
@@ottosikari4369 por su puesto,cualquier fallo es comprensible y pasable,solo lo decimos en plan jocoso jejje demasiado que la mayoría de los UA-camrs no son profesionales y tienen que hacer las cosas de la mejor manera que pueden o lo mejor que saben o creen hacerlo. yo mismo me he echo algún video para mi de mi coche o lo que sea asi cortisimo y es un coñazo,te pasas tantas horas perfecionandolo y subsanando fallos que tu ya lo ves bien en comparación como estaba antes pero más adelante ves o te dicen que hay fallos que tu ni los apreciaba,la edicion es lo peor de todo,lo.mas complicado,más milimétrico,el procesamiento del ordenador..........yo por eso si me meto es de coña o como critica constructiva nunca para echar por tierra ni en cara nada malo a este canal ;-) la actitud es muy profesional y eso ya se respeta,no como otros que van de guais y no digo más.....
Buenas Guille, siempre consigues que saque tiempo de donde no hay para ver tus vídeos. Esto va mas allá de provar coches y decir que tal... Va sobre la pasión por el motor. Eres un referente para los amantes del motor. Gran labor la de Diego también. Tuve un golf 2 , el coche con el que mas he disfrutado, ya tengo ganas de ver el siguiente vídeo...
Guille, has alcanzado tal nivel con tus vídeos que no te puedes permitir un error como el del volumen de la música al principio del vídeo apaga tu voz. Por lo demás, sigo el mundo del automóvil y por tanto la prensa desde el año 1983. Y si no eres el rey serás uno de ellos. Genial, gracias por hacernos sentir el mundo del automóvil como tú lo sientes.
1H 12min, que se me han pasado sin darme cuenta, una vez más. Tanto la información como la calidad videográfica son de un altísimo nivel. Enhorabuena y gracias por vuestro trabajo!
Ya de por si, los reportages que haceis son una pasada. De ahí el seguimiento que tiene el canal. Enhorabuena! Pero como dicen otro compañeros, en este capitulo el salto de calidad en documentacion, imagenes, informacion, pruevas, comentarios, aportaciones tecnicas.....para mi habeis dado un salto al Hyperespacio! Para terminar, diré que en mi condicion de GOLFERO y propietario de un MK1 GTI del 83....PEAZO EPISODIO QUE OS HA QUEDADO!!!! No creí que me sorprendiaria nada, pero lo habeis hecho. G R A C I A S!!!
Amigo Guille; esto es todo un curso de técnica avanzada: he aprendido muchos detalles, que no se aprenden por sí. aun abrazo y saludos desde España. Gracias y sigue así.
tv is dead hermano, tire el tdt hace 10 años y no hay un solo dia q me arrepienta, he ganado libertad de la manipulacion elitista. Internet y ves lo que TU quieres
Informarse, educarse y entretenerse con al TV es hoy en día muy difícil. Canales como este y otros tantos de diferentes campos no tienen cabida en un medio tan manipulador (y manipulador) como la TV, no tendrías ( en mi opinión) libertad de accion
Guille sos de las pocas personas que me atrapan con sus videos, me encantan los videos de pruebas de coches, pero también estos y puedo ver videos largos que se pasan volando, gracias por compartir tus conocimientos y por todos los contenidos que son simplemente geniales! Saludos desde Argentina!
Contenido de excelente Calidad ! No tengo idea de cuántas Horas te tomó realizar este Documental. Siempre quise contarle la Historia del Carro de mi Padre a mis Hijos, y con fotitos de un Brochure no es tarea fácil. Has logrado un Audiovisual del Golf, tan completo que no deja detalles omitidos. Guille te felicito !!
Impresionante toda la documentación que lleva todo esto detrás. Una planificación milimétrica y genialmente explicado. Enhorabuena a todos los que habéis currado en esto!
Excelente video Guille y equipo powerart!! Espero con ansia los próximos videos de todas las generaciones, cómo GTI adicto que soy y propietario de 2 de ellas. A seguir con esta altísima calidad de videos por su contenido. Felicidades!!
Fabuloso documento audiovisual sobre la historia de este Volkswagen. Por mi parte, me encantarîa que hicieran una lista de vîdeos sobre comparaciones con los modelos que sean semejantes de ese tiempo e incluso con modelos de tiempos algo dilatados. Por poner un ejemplo, comparar el Golf mk2 con el Peugeot 205, el Citroën AX y ZX y algunos màs, haciendo la comparativa segùn chasis, suspensiones, soluciones mecànicas a destacar, innovaciones y mejoras, etc.
En un trasto de estos con 15 años empezó mi amor por estos trastos. Lo recuerdo a 200km/h de marcador! con 5 personas en él por autopista. Era rojo, que bonito ❤
Hola Guille, felicitaciones por este documental tan interesante de mi auto favorito. Mi primer auto fué un Caribe C 1986 (México) al cual le hice una restauración completa en el año 2000 para que se pareciera al Caribe Pro. La versión MK1 es definitivamente un ícono que generacionalmente ha puesto la muestra de una familia de automóviles alemanes con un diseño, calidad y confort que se disfrutan y que creo que otros propietarios de automóviles como estos lo pueden comentar de igual manera.. Saludos desde México.
Enhorabuena a los dos, a todo el que haga este canal.... Hablar de algo que tanta gente habla, algo tan trillado como es este coche y ser los mejores de todos, eso es este canal, la documentación la edición , todo tiene gran calidad, y lo que nos espera... Este canal es como una peli, que sabes que no falla, como tú serie pr preferida que siempre te deja con ganas de mas y se te hace corta, de nuevo enhorabuena, sois los mejores
Simplemente GENIAL reportaje, por la preparación, documentación y puesta en escena, simplemente extraordinario, ahora toca la espera del 2ª entrega, ahí yo tuve en el 1991 un GTI MkII, siempre fue una asignatura pendiente tener el MKI.
Excelente video! Gran trabajo, historia, diseño, ingeniería, producción y test drive, todo lo que un buen video de autos debe tener. Hay tantas historias ricas de lineas míticas, Mercedez, Fiat, Peugeot, Alfa Romeo. Por muchos más de estos vídeos. Saludos!
Gran inicio de temporada. Un pedazo de la historia del automovil importante como la del Golf, y es que dedicarle una hora solo al MK1 es una salvajada, pero para bien. Me parece que Guille y Diego nos van a dar grandes alegrias en los proximos meses.
A mi se me ha echo corta ( o muy muy amena). No quiero pensar en las duraciones de series posteriores cuando la riqueza de versiones disponibles es apabullante .Pero si los video duran 2 horas, que los dure. Son verdaderos documentales que tendrían que emitirse por TV2 FHD y 4K y dejarse de tanta repetición de repetición de gacelas, tiburones y felinos de plantilla o de reparto. Aunque todo ello va con una finalidad que mejor no hablar temas políticos, pero así nos va y ellos van haciendo. Pero bueno aquí Guille y su equipo tienen total o casi total libertad de mostrarnos lo que estimen oportuno. La TDT está muerta y los responsables de ella lo saben y van a ir a por su competencia, UA-cam..
Qué bonito es ese Golf descapotable. Ojalá tenga la oportunidad como vosotros de conducir uno. Hasta entonces esperaremos otro vídeo vuestro. Enhorabuena por el canal
Expectacular el trabajo de investigación de datos que teneis para este MK1 y la cantidad de datos especificos de fabricación del coche . Enhorabuena por el reportaje a todo el equipo desde el Club VW Golf España. Un 10!!
Me encanto, soy muy fan hace un par de años del Golf y como diseñador industrial no deja de fascinarme todo lo que supuso en su momento el diseño de este gran auto, me encanta en muchos aspectos aunque mi generación favorita es la MK2, me gustaría ver en el segundo episodio las versiones de golf ya hay hay muchísimas, me encantaría saber un poco mas sobre la versión que se fabrico para correos de Alemania, eche un poco de menos que se hablara del Caddy, que es una auto genial que hereda muchas cosas del golf, aun así un excelente reportaje me encanta el canal, muchas gracias por compartir, muchas felicitaciones a los dueños por las excelentes unidades con las que cuentan
Nunca fui muy amante del VW Golf la verdad, y por ironias del destino acabé en un MKiV ASZ Diesel que con casi 300k km no ha dado muchos problemas. No destaca en nada, pero en mi opinion es un paquete bastante redondo y al final hasta le acabas cogiendo cariño. Currazo de video. Una muy buena preparación, ejecución y producción del video como nos tienes acostumbrados. a la espera de las siguientes generaciones y en especial la mia. Saludos!
Gracias a ti, me he comprado un golf cabrio igual que el el del video... Si el antiguo propietario llega a ver el video, no me lo vende por el precio que lo he conseguido 😜😜 Un abrazo muy fuerte Guille, muchísimas gracias por todo el contenido que creas. Tu y tu equipo sois genios!!!
Sin duda una obra maestra de la historia de este mito de la automoción moderna. Muy bien documentada y explicada. Ya estoy esperando la séptima entrega y su re styling en todas sus versiones. 👍😉👏👏👏👏👏
Vaya pasada, mi mas sincera enhorabuena , estte canal cada vez me gusta mas , esto si q es enseñar la pasion por el motor , cada vez alcanzais un nivel más profesiona, es brutal , seguid asi.
Fantastico video, muy bien explicado.....para mi el GTI, fue el coche que introdujo, a todos los niveles de la sociedad, el gusanillo de la velocidad y deportividad en los coches...Esperando con impaciencia el mk II, era mi obsesion cuando era joven, aunque acabe comprandome un Ibiza SXI en aquella epoca .....por diversos motivos....seguid asi, el mejor canal del mundo del motor, saludos...
Felicidades amigo. En verdad un trabajo magnifico. Sigue asi. Me chute mas de una hora y en ningun momento quise quitarlo. Muy bien documentado muy bien editado. Super profecional. Una pasada de video. En horabuena y gracias por este tipo de contenido.
Genial vídeo!!! Vw fue muy valiente, y supo encontrar a un gran Giugiaro que desde un folio en blanco construyó un coche icónico imprescindible en la historia del automóvil. Deseando de ver la entrega del GTI Mk2. Ese coche lo tuve entre 1990 y 2005 y todavía siento gran nostalgia por él.
Gracias por volver, se os echaba de menos, y más con un reportaje de este tipo, histórico, que son de los que más me gustan. A modo de sugerencia para próximas grabaciones-montajes... deciros que hay algún trozo del vídeo en el que la música está demasiado alta y tapa tu voz, Guille, y que los letreros finales estaban muy bien en blanco cuando el fondo era negro, pero ahora con esos tonos amarillos no se alcanzan a ver bien; deberíais pasarlos a negro, para que haya suficiente contraste. Muy buen reportaje, saludos!
Primera parte del cuento espectacular, lo he visto embobado. Me gusta más la parte delantera del Cabrio con dos faros redondos q la del gti I, lo hace más ancho y le estiliza mejor la enorme calandra negra. Espectacular el vídeo
Muy bien tu vídeo de la historia del golf MK1 alias, Caribe en México y Rabbit en Estados Unidos... Ojalá y en la ve hicieran algunas piezas para restaurar a los golf, Caribes o rabbits que aún quedan en el mundo..!!! Serían un éxito total de ventas para la vw!
Buenísimo video gracias! Saludos de un propietario de mk1 diesel y mk2 gtd pre, mi mujer tiene otro mk1 diesel. Justo terminamos de ver el video. GRACIAS
Felicidades otro gran programa y un trabajazo de documentacion. Propietario de ub Golf IV, disfrutare de esta serie. El Golf es un icono de referencia de la automoción moderna.
Menos mal que hay contenido de calidad en You Tube. Muy interesante absolutamente todo . Muchas gracias por la mezcla de contenido historico , técnico , comercial y tu analisis personal . Asi nos hacemos una idea completa y general.
Maravilloso!!! Mas de una hora de video que se me ha hecho muy corto. Noto en esta nueva temporada un salto de calidad en cuanto a produccion, y por supuesto la labor de documentacion esta a un altisimo nivel. Esto promete. Enhorabuena a los dos.
Videazo!!. Enhorabuena a todo powerart , deseando ver el siguiente capítulo , y como siempre aprendiendo cosas que no sabía y disfrutando del enfoque y buen hacer de un tema que me apasiona , espero seguir disfrutando de esta calidad por mucho tiempo.
Enhorabuena Guille y PowerArt en general por poder hacer una saga tan interesante como es la del Golf Gti........ Disfruté un montón la de los serie z de Nissan (Datsun) ..... Me ha echo un montón de ilusión, que volváis a hacer otra saga😀...... Como sugerencia, que tal hacer cuando podáis otra saga como es la de los Civic type r, me parece factible ya que no es tan complicada en éste país como lo pudo ser la de los Datsun. Gracias por éstas golosinas 👏👏👏👏👏👍
Mis 10 Guille por enseñar una saga tan mítica del automóvil y sobretodo de mi infancia, donde iba desde que nací en un GTI MK2 3p blanco. Con muchas ganas de ver el segundo capitulo!
Muchas gracias, Guille Impresionantes tu búsqueda de información y tus informaciones técnicas. Serán los vídeos más esperados de mejor coche de todos los tiempos. Un abrazo.
Impresionante video Guille. Te superas cada dia. Me ha llenado de recuerdos y nostalgia verte. Yo cambie un gti 16v mk2 por un audi a4 tdi. Y no tenían nada que ver....
Saludos desde Chile. Lo primero felicitaciones 👏 excelente trabajo, me gustó mucho éste vídeo, aquí en Santiago en cuarentena, pero éste vídeo fue mágico, me dio la posibilidad de imaginar que estaba allá sentado, se nota la dedicación y el cariño que pones, continua adelante. Muchas gracias.
Excelente video! A la espera de la segunda generación, yo tengo un Mk2 digifant 2 trabajando con un excelente rendimiento y pasando sin problema las verificaciones de emisiones que otros más actuales no pasan!
Sí, señoras y señores, ante la emoción de tener un GTI de primera generación a mi vera, dije que el coche llevaba inyección "electrónica". Pero es erróneo ese dato. El Golf GTI de primera generación usa una mítica Bosch K-Jetronic, y aunque tenga metido por ahí "tronic" intencionadamente Bosch en su denominación, muy electrónica no la podemos considerar, ya que es una inyección MECÁNICA. Mis disculpas por el error.
Muchas gracias por el contenido. Os quería preguntar sobre los mini clásicos . Estilo de conducción, sensaciones , prestaciones ...
La K-Jetronic: odiada por muchos, amada por unos pocos hoy en día.
Deseando ver el video sobre los mk2 y tu opinión sobre el 16v (con la kjetronic) y el 8v. Hay mucha controversia.
Genial el contenido como siempre🚜💨💨
Yo tenia entendido que la “i” de “gti” venia de Gran Turismo International
¿Era la misma que montaba Mercedes? Mi 190E la llevaba, creo recordar...
Ahora que lo pienso, el 190, otro clásico con mucha historia susceptible de hacer reportaje, marcó un antes y después en MB y quedan muchos en buen estado circulando...
Saludos!
Tranquilo te entiendo en un mk2 dije inyección mecánica... Brutal como habéis empezado
Buaaaa que sobrada !!!
más de una hora de vídeo 😳, esto es empezar por la puerta grande, sin duda lo que más me sorprende ya no es la documentación que lleva todo esto detrás (que ya debe ser una auténtica locura) sino el gran trabajo de producción para organizar, resumir y contar toda la historia , siendo capaz de mostrar imágenes que acompañen a toda la historia, para que además sea amena, yo sinceramente me quito el sombrero, para mí es el canal referente en habla hispana a nivel mundial, muchas felicidades y contando los días para el próximo capítulo
GRAN COMENTARIO!!!
Si señor.
Muy buen repor. Tengo 54 tacos, y en el 86, me compré uno de segunda mano, diésel de 53 cv en la Wolksvagen , y llevaba unos amortiguadores koni normales. El sabor de boca que me dejó ese coche por la nobleza absoluta de reacciones, la suavidad y precisión de la dirección, sus asientos perfectos, su cambio suavísimo, y ya caliente el sonido tan bonito que aún siendo diésel tenía, junto con la sensación de calidad que te inspiraba su terminación y acabado, y hasta el cierre de puertas, tras haber perdido casi la cuenta de cochecitos que he tenido, como el recuerdo de aquel, ninguno! Y subí en el GTI de una amiga, rojo, precioso, BBS etc etc que ya entonces si no me falla, valía cerca de dos millones en pesetas, unos doce mi eurazos, que no todos podíamos permitirnos. Hoy un Golf GTI siendo superior en todo, no tiene el glamour que se le concedía a ese pequeño deportivo de 112 cv, que enamoraba a todos.
Algo así hacía falta.
Grandes e históricos modelos, con muchas generaciones a cuestas, como el Golf, el Fiesta o el Ibiza, por ejemplo se merecen homenajes.
O, al menos, enseñar a la gente sobre ellos y su evolución.
Enhorabuena.
Cada vez teneis un material más interesante y de mayor calidad.
Seguid así. 👌👏👏👏
El simpático Ibiza System Porsche, o los divertidos y bonitos XR... La verdad es que sería una gozada que fueran llegando cosas así.
@@felixfombellida4155 nosotros nos hemos ofrecido a ellos a que lo pudieran crear un video sobre el SEAT IBIZA y su respuesta es ..... NO NOS INTERESA
Lo podeis ver en los comentarios del apartado COMUNIDAD, en el video que piden un Volkswagen Golf Country
@@anthonypalmer9414 A ver, yo entiendo que el canal ahora les come muchas horas, sacan muchos vídeos. Sí que es verdad que de vez cuando un vídeo no patrocinado y por gusto está bien, y los sacan.
Pero una serie, como sería la del Ibiza, lleva mucho más tiempo de grabación y edición. No sé si habrás hecho algo de vídeo alguna vez, pero hasta lo más simple lleva trabajo. Entiendo que, aunque me gustaría verlo, no les interese hacerlo sin apoyo de la marca.
No obstante, yo creo que lo tendrán en algún momento, en Seat son relativamente abiertos, tal vez cuando saquen la nueva generación.
Cuando parecía imposible superaros, vais y volveis a sorprender a todos con estos vídeos de tan altísima calidad. Enhorabuena y a seguir así.
A México nunca llego la versión GTI del MK1 pero disfrutamos de una versión tropicalizada denominada GT con el nombre de CARIBE, nombre que se le dio en México para atraer el turismo según el presidente en turno. Incorporaba un delicioso motor 1.8 L y 85 CV carburado que créeme era una delicia. En términos de equipamiento este GTi Mexicano venia muy completo para la época y te puedo comentar que en algunas cosas como por ejemplo los asientos era hasta más bonito que el europeo. Hacia el 0-100 en aprox 10'' y yo lo corrí a 180 Km/h con un aplomo excelente. Sin duda un coche que recordaré toda la vida con mucho cariño y que me arrepiento de haberlo vendido mucho, sobre todo porque hoy es un coche de culto aquí.
Recibe un fuerte abrazo desde México. FELIZ AÑO¡¡
Nota: en algunos momentos la musica tapa la voz de Guille
¡Y es una pena!
Si minuto 2:48
Y pasa en bastantes de sus vídeos
He tenido 4 Mk1: un diesel 1.7, un Rabbit GTI americano, un cabrio 1.8i y el actual: un GTD con swap TDI, frenos de disco, etc.etc. También tuve un Escarabajo 1.6, una furgo T3 y muchos otros coches. El video me ha encantado. Añadiría que el puesto de conducción es un homenaje comparado con otros compactos, gracias a que el paso de rueda deja espacio para el pie izquierdo como en un coche más grande. El ruido del diésel, también en caliente, es su talón de Aquiles, pero...meto la bici (plegada) atrás, viajo grandes distancias con un divertido coche de 1983 con consumo mínimo y los que conducen Maseratis se quedan mirando, porque es una imagen magnética y austera a un tiempo, cuyo diseño has explicado tan bien. Un abrazo!!!
Sus videos son tremendos. Yo trabajé en VW Francia desde 1981 y hice el lanzamiento des Golf 1 GTI 16V preparado por Oettinger y solo disponible en Francia...
Como siempre gran vídeo y mucha info que en mi caso no conocía
Aún recuerdo VAGamente el Golf GTI mk1 Rabbit de mi padre. Post restyling, con los pilotos traseros grandes, la palanca con la pelotita de golf :) , bifaro y ese volante con cuatro pulsadores de bocina... Resultaba tener el motor que Volkswagen implantaria en el Golf 2, el gasolina 1.8 de 112 CV del que ha hablado Guille. Muy buen contenido. Me ha traído recuerdos y me ha dibujado una sonrisa. Precioso el cabrio de Karmann, pero me quedo el Rabbit mk1. Un fuerte abrazo, equipo.
Ole ese golf con matrícula de Burgos!!!! Viva Burgos
Gran video en todos sus aspectos. Tengo muchísimas anécdotas de nuestro primer Mk I. Era un GLD cinco puertas que trajimos de Alemania. En la gasolinera le dijeron a mi padre que estaba equivocado de surtidor, que su vehículo no era diesel. Imagianaos un coche tan compacto con motor de gasoil en España...
El video esta increíble = te comparto que mi esposa y yo hemos rescatado y restaurado el Caribe (por que así se llamó en México al MK1 o Golf) que perteneció a su padre, es un modelo 81 y después de poco más de un año casi lo hemos logrado, si bien era color blanco lo hemos pintado de negro y tomamos como referencia uno similar al GTI que muestras en el video, este es la versión de lujo GL del coche. Ha sido toda una experiencia, desde buscar y encontrar piezas originales, conocer otras personas con proyectos similares y saber que el proyecto se renueva pues conforme he conocido más me dan ganas de incorporarle detalles / gracias a tu video ahora se de donde proviene el nombre
En espera del nuevo capítulo de esta serie, para conocer detalles del Golf segunda generación del cual mi familia tuvo uno y que me tocó disfrutar mucho saludos y enhorabuena 🇲🇽😎👌🏽✌️
Como siempre en tu línea, Guille, te sales excelente explicación detallada,sencilla y muy fácil para todos. Da gusto oírte. Acabo de adquirir un mk2 Gti 8v pb, todo original de serie y fue el coche de mis sueños,tengo 48 y lo conduzco a diario. Esta para hacerle varias cosas etc, 130 mil km, flamante único propietario. Cochazo y duro duro...
Lo mejor que he visto, me ha encantado que dure poco más de una hora y se explique con tanto detalle. Realmente una obra maestra de documento. Muero por ver los demás episodios. Felicidades.
cafelito y estreno de tempodara de Powerart. El mundo es maravilloso
A mi parecer este vídeo supera en calidad a muchos documentales de la televisión convencional. Se nota la pasión con la que hacéis este proyecto. Mi más sincera enhorabuena y mucho ánimo.
Este documental lo vi tantas veces que no me canso, aparte por que soy fanatico del Golf, gracias Guille por tus videos.
Soy propietario de un VW escarabajo del 73 y de un golf mk2 swap 1.8t 20v y me encantó el video una pasada y muy muy currado sigue así máquina,saludos desde Canarias.
Realmente distinto a todo lo que hay en UA-cam, este modo de contar las historias de los coches. Mi felicitación sincera y mi agradecimiento a vuestro trabajo
Un lujo este video!!! Mire que hasta ya que ni siquiera sé conducir lo he entendido todo claramente !!! Un genio !!!!
Excelente vídeo, muchas gracias 👍
Te queria hacer un comentario sobre los paragolpes y la diferencia en el costo del cromado según su forma. Aunque cualquier paragolpe va tener un costo fijo de materia (cobre, niquel, cromo) que es proporcional a su superficie para que el metal quede brillante hay que pulirlo. El costo de pulido depende de su forma y la cantidad de tiempo que le lleve al operario hacerlo, cuanto mas curvas y recovecos tenga mas tiempo le va a llevar. Dependiendo de la pieza el costo de pulido puede llegar a ser hasta un 30% del costo final del cromado. Hacer los paragolpes de chapa plana con las puntas de plástico facilita enormemente el proceso de pulido bajando el costo final de la pieza. Esa debe ser la razón por la cual se eligió esta solución para el primer Golf en ves del paragolpe totalmente metálico cromado del prototipo.
Que bien editas diego, cada dia lo dejas mas profesional
por el volumen de la musica dices? XD
@@rafaruiz5206 bueno el sonido no es su fuerte pero cada vez lo hace mejor. es un programa como el de un canal de televisión y lo ha hecho el solo. tiene un merito de cojones
@@ottosikari4369 por su puesto,cualquier fallo es comprensible y pasable,solo lo decimos en plan jocoso jejje demasiado que la mayoría de los UA-camrs no son profesionales y tienen que hacer las cosas de la mejor manera que pueden o lo mejor que saben o creen hacerlo. yo mismo me he echo algún video para mi de mi coche o lo que sea asi cortisimo y es un coñazo,te pasas tantas horas perfecionandolo y subsanando fallos que tu ya lo ves bien en comparación como estaba antes pero más adelante ves o te dicen que hay fallos que tu ni los apreciaba,la edicion es lo peor de todo,lo.mas complicado,más milimétrico,el procesamiento del ordenador..........yo por eso si me meto es de coña o como critica constructiva nunca para echar por tierra ni en cara nada malo a este canal ;-) la actitud es muy profesional y eso ya se respeta,no como otros que van de guais y no digo más.....
Este video es SUBLIME!!!!!! Son genios, me volví loco, soy completamente su FAN! Saludos desde Buenos Aires!
Yo tengo un Golf Mk1(Vw Caribe de 1983, 4 puertas), es mi favorito me encanta. Saludos dese México hasta la hermoss España 🇲🇽🇪🇸.
saludos hermano!
El Mk1 fue bueno en su época ahora es un ataud con ruedas sin ningun tipo de seguridad. Y solo apto para enanos.
Buenas Guille, siempre consigues que saque tiempo de donde no hay para ver tus vídeos.
Esto va mas allá de provar coches y decir que tal... Va sobre la pasión por el motor.
Eres un referente para los amantes del motor. Gran labor la de Diego también.
Tuve un golf 2 , el coche con el que mas he disfrutado, ya tengo ganas de ver el siguiente vídeo...
Guille, has alcanzado tal nivel con tus vídeos que no te puedes permitir un error como el del volumen de la música al principio del vídeo apaga tu voz.
Por lo demás, sigo el mundo del automóvil y por tanto la prensa desde el año 1983. Y si no eres el rey serás uno de ellos. Genial, gracias por hacernos sentir el mundo del automóvil como tú lo sientes.
1H 12min, que se me han pasado sin darme cuenta, una vez más. Tanto la información como la calidad videográfica son de un altísimo nivel. Enhorabuena y gracias por vuestro trabajo!
Excelente trabajo Guille. Se hace corto y se disfruta al máximo. Muchísimas Gracias. Un saludo
Ya de por si, los reportages que haceis son una pasada. De ahí el seguimiento que tiene el canal. Enhorabuena! Pero como dicen otro compañeros, en este capitulo el salto de calidad en documentacion, imagenes, informacion, pruevas, comentarios, aportaciones tecnicas.....para mi habeis dado un salto al Hyperespacio! Para terminar, diré que en mi condicion de GOLFERO y propietario de un MK1 GTI del 83....PEAZO EPISODIO QUE OS HA QUEDADO!!!! No creí que me sorprendiaria nada, pero lo habeis hecho. G R A C I A S!!!
Amigo Guille; esto es todo un curso de técnica avanzada: he aprendido muchos detalles, que no se aprenden por sí.
aun abrazo y saludos desde España. Gracias y sigue así.
El mejor video de historia de golf que he visto! Felicidades. Vere todas hasta el 8 sin problemas
Como es que no tienes un espacio en televisión?
Impresionante el programa
En la basura de television no hay sitio para tanta calidad
@@j.r.2708 exactly, 🇮🇨😎👍
tv is dead hermano, tire el tdt hace 10 años y no hay un solo dia q me arrepienta, he ganado libertad de la manipulacion elitista. Internet y ves lo que TU quieres
La televisión hoy en día no quiere apostar por estos contenidos de calidad, prefieren poner otras paridas
Informarse, educarse y entretenerse con al TV es hoy en día muy difícil.
Canales como este y otros tantos de diferentes campos no tienen cabida en un medio tan manipulador (y manipulador) como la TV, no tendrías ( en mi opinión) libertad de accion
Guille sos de las pocas personas que me atrapan con sus videos, me encantan los videos de pruebas de coches, pero también estos y puedo ver videos largos que se pasan volando, gracias por compartir tus conocimientos y por todos los contenidos que son simplemente geniales! Saludos desde Argentina!
Contenido de excelente Calidad !
No tengo idea de cuántas Horas te tomó realizar este Documental.
Siempre quise contarle la Historia del Carro de mi Padre a mis Hijos, y con fotitos de un Brochure no es tarea fácil. Has logrado un Audiovisual del Golf, tan completo que no deja detalles omitidos.
Guille te felicito !!
Excelente trabajo de documentación y edición. Gracias. A la espera del resto
Eres un PROFESIONAL DE PRIMER NIVEL!
Como Tecnico en Automotores TE ADMIRO
SALUDOS DESDE ARGENTINA!
Impresionante toda la documentación que lleva todo esto detrás. Una planificación milimétrica y genialmente explicado. Enhorabuena a todos los que habéis currado en esto!
Me parece a mi, o hay salto de calidad aquí!!?? Keep growing. Enhorabuena.
Excelente video Guille y equipo powerart!!
Espero con ansia los próximos videos de todas las generaciones, cómo GTI adicto que soy y propietario de 2 de ellas.
A seguir con esta altísima calidad de videos por su contenido. Felicidades!!
No he acabado de ver la serie de vídeos sobre el Golf, pero ya sé que vuestro trabajo se merece un "like",...y el un pisito en Alcobendas. Fabuloso.
me gustan mucho tus videos, disfruto con las explicaciones técnicas en la tablet, gracias por hacerme pasar estos buenos ratos
Fabuloso documento audiovisual sobre la historia de este Volkswagen. Por mi parte, me encantarîa que hicieran una lista de vîdeos sobre comparaciones con los modelos que sean semejantes de ese tiempo e incluso con modelos de tiempos algo dilatados. Por poner un ejemplo, comparar el Golf mk2 con el Peugeot 205, el Citroën AX y ZX y algunos màs, haciendo la comparativa segùn chasis, suspensiones, soluciones mecànicas a destacar, innovaciones y mejoras, etc.
En un trasto de estos con 15 años empezó mi amor por estos trastos. Lo recuerdo a 200km/h de marcador! con 5 personas en él por autopista. Era rojo, que bonito ❤
Si dices que has visto todos los videos de Poweart te convalidan alguna carrera de ingeniería, seguro! Muy bueno el video.
Fantástico video....muy explicativo, divertido y dinámico. Un éxito...gracias por entretenernos
Hola Guille, felicitaciones por este documental tan interesante de mi auto favorito. Mi primer auto fué un Caribe C 1986 (México) al cual le hice una restauración completa en el año 2000 para que se pareciera al Caribe Pro. La versión MK1 es definitivamente un ícono que generacionalmente ha puesto la muestra de una familia de automóviles alemanes con un diseño, calidad y confort que se disfrutan y que creo que otros propietarios de automóviles como estos lo pueden comentar de igual manera.. Saludos desde México.
Enhorabuena a los dos, a todo el que haga este canal.... Hablar de algo que tanta gente habla, algo tan trillado como es este coche y ser los mejores de todos, eso es este canal, la documentación la edición , todo tiene gran calidad, y lo que nos espera...
Este canal es como una peli, que sabes que no falla, como tú serie pr preferida que siempre te deja con ganas de mas y se te hace corta, de nuevo enhorabuena, sois los mejores
Vaya currazo de serie con toda la documentación. Gran trabajo.
Simplemente GENIAL reportaje, por la preparación, documentación y puesta en escena, simplemente extraordinario, ahora toca la espera del 2ª entrega, ahí yo tuve en el 1991 un GTI MkII, siempre fue una asignatura pendiente tener el MKI.
Excelente video! Gran trabajo, historia, diseño, ingeniería, producción y test drive, todo lo que un buen video de autos debe tener. Hay tantas historias ricas de lineas míticas, Mercedez, Fiat, Peugeot, Alfa Romeo. Por muchos más de estos vídeos. Saludos!
Gran inicio de temporada. Un pedazo de la historia del automovil importante como la del Golf, y es que dedicarle una hora solo al MK1 es una salvajada, pero para bien.
Me parece que Guille y Diego nos van a dar grandes alegrias en los proximos meses.
En este vídeo hemos mezclado la génesis del Golf. De ahí que haya salido lo que ha salido. Mi idea era dejar hecho "el vídeo" del Golf 1.
La historia está para ser contada y más en los inicios de como empezó todo. Gran contenido
A mi se me ha echo corta ( o muy muy amena). No quiero pensar en las duraciones de series posteriores cuando la riqueza de versiones disponibles es apabullante .Pero si los video duran 2 horas, que los dure. Son verdaderos documentales que tendrían que emitirse por TV2 FHD y 4K y dejarse de tanta repetición de repetición de gacelas, tiburones y felinos de plantilla o de reparto. Aunque todo ello va con una finalidad que mejor no hablar temas políticos, pero así nos va y ellos van haciendo. Pero bueno aquí Guille y su equipo tienen total o casi total libertad de mostrarnos lo que estimen oportuno. La TDT está muerta y los responsables de ella lo saben y van a ir a por su competencia, UA-cam..
Un trabajo de calidad. Todo un placer el haber estado con vosotros.
Qué bonito es ese Golf descapotable. Ojalá tenga la oportunidad como vosotros de conducir uno. Hasta entonces esperaremos otro vídeo vuestro. Enhorabuena por el canal
Madre mia,ese GTi negro es una preciosidad...mi enhorabuena al afortunado dueño
Expectacular el trabajo de investigación de datos que teneis para este MK1 y la cantidad de datos especificos de fabricación del coche . Enhorabuena por el reportaje a todo el equipo desde el Club VW Golf España. Un 10!!
Me encanto, soy muy fan hace un par de años del Golf y como diseñador industrial no deja de fascinarme todo lo que supuso en su momento el diseño de este gran auto, me encanta en muchos aspectos aunque mi generación favorita es la MK2, me gustaría ver en el segundo episodio las versiones de golf ya hay hay muchísimas, me encantaría saber un poco mas sobre la versión que se fabrico para correos de Alemania, eche un poco de menos que se hablara del Caddy, que es una auto genial que hereda muchas cosas del golf, aun así un excelente reportaje me encanta el canal, muchas gracias por compartir, muchas felicitaciones a los dueños por las excelentes unidades con las que cuentan
Todavia me.recuerdo cuando autoblog se va y estabas preocupado. Que cosas no? Ahora ya tienes tu lugar. Gracias por el programa
Nunca fui muy amante del VW Golf la verdad, y por ironias del destino acabé en un MKiV ASZ Diesel que con casi 300k km no ha dado muchos problemas. No destaca en nada, pero en mi opinion es un paquete bastante redondo y al final hasta le acabas cogiendo cariño. Currazo de video. Una muy buena preparación, ejecución y producción del video como nos tienes acostumbrados. a la espera de las siguientes generaciones y en especial la mia. Saludos!
Un trabajo soberbio. Increíble. Enhorabuena mil y una vez. Sois los mejores. Muchas gracias por tanto.
Gracias a ti, me he comprado un golf cabrio igual que el el del video... Si el antiguo propietario llega a ver el video, no me lo vende por el precio que lo he conseguido 😜😜 Un abrazo muy fuerte Guille, muchísimas gracias por todo el contenido que creas. Tu y tu equipo sois genios!!!
Sin duda una obra maestra de la historia de este mito de la automoción moderna. Muy bien documentada y explicada.
Ya estoy esperando la séptima entrega y su re styling en todas sus versiones. 👍😉👏👏👏👏👏
Vaya pasada, mi mas sincera enhorabuena , estte canal cada vez me gusta mas , esto si q es enseñar la pasion por el motor , cada vez alcanzais un nivel más profesiona, es brutal , seguid asi.
Fantastico video, muy bien explicado.....para mi el GTI, fue el coche que introdujo, a todos los niveles de la sociedad, el gusanillo de la velocidad y deportividad en los coches...Esperando con impaciencia el mk II, era mi obsesion cuando era joven, aunque acabe comprandome un Ibiza SXI en aquella epoca .....por diversos motivos....seguid asi, el mejor canal del mundo del motor, saludos...
Felicidades amigo. En verdad un trabajo magnifico. Sigue asi. Me chute mas de una hora y en ningun momento quise quitarlo. Muy bien documentado muy bien editado. Super profecional. Una pasada de video. En horabuena y gracias por este tipo de contenido.
Me he tragado el vídeo entero, con lo largo que es, sin darme cuenta. Muy ameno e interesante. Enhorabuena chavales!
Genial vídeo!!!
Vw fue muy valiente, y supo encontrar a un gran Giugiaro que desde un folio en blanco construyó un coche icónico imprescindible en la historia del automóvil.
Deseando de ver la entrega del GTI Mk2. Ese coche lo tuve entre 1990 y 2005 y todavía siento gran nostalgia por él.
Me metí con 3 dispositivos para dar like a esta maravilla ! Sigue así crak !
La del 7 ya!! Jajajaja
Te lo has currado. Es todo un largometraje. Bravo.
Que más quisieran muchos periolistos del motor con programa en la tele llegar a este nivel... Sois enormes, mi más sincera enhorabuena!
Gracias por volver, se os echaba de menos, y más con un reportaje de este tipo, histórico, que son de los que más me gustan.
A modo de sugerencia para próximas grabaciones-montajes... deciros que hay algún trozo del vídeo en el que la música está demasiado alta y tapa tu voz, Guille, y que los letreros finales estaban muy bien en blanco cuando el fondo era negro, pero ahora con esos tonos amarillos no se alcanzan a ver bien; deberíais pasarlos a negro, para que haya suficiente contraste.
Muy buen reportaje, saludos!
Primera parte del cuento espectacular, lo he visto embobado. Me gusta más la parte delantera del Cabrio con dos faros redondos q la del gti I, lo hace más ancho y le estiliza mejor la enorme calandra negra. Espectacular el vídeo
Muy bien tu vídeo de la historia del golf MK1 alias, Caribe en México y Rabbit en Estados Unidos...
Ojalá y en la ve hicieran algunas piezas para restaurar a los golf, Caribes o rabbits que aún quedan en el mundo..!!!
Serían un éxito total de ventas para la vw!
Video sublime, menuda currada y que Interesante para los amantes del Golf GTI. 👏👏👏👏
Buenísimo video gracias! Saludos de un propietario de mk1 diesel y mk2 gtd pre, mi mujer tiene otro mk1 diesel. Justo terminamos de ver el video. GRACIAS
Esperando ver el video de mk2 :)
Hasta ahora, este es el mejor video documentado acerca de la historia del golf MK1, en hora buena! (y)
Felicidades otro gran programa y un trabajazo de documentacion. Propietario de ub Golf IV, disfrutare de esta serie. El Golf es un icono de referencia de la automoción moderna.
Gracias por el video me trajiste buenos recuerdos, tuve desde la caribe 80 hasta el mk7 2019 . Son de lo mejor. Gracias.
Menos mal que hay contenido de calidad en You Tube. Muy interesante absolutamente todo . Muchas gracias por la mezcla de contenido historico , técnico , comercial y tu analisis personal . Asi nos hacemos una idea completa y general.
Me acabo de comprar un Gtd con kit BBS y ya me lo he visto dos veces 😍 . Que oportuno!
Haceis un equipo de 10. Excelentísimo reportaje pareja. Muy bonitos todos esos mk1. Abrazos familia!! 🤟🏼
Maravilloso!!! Mas de una hora de video que se me ha hecho muy corto. Noto en esta nueva temporada un salto de calidad en cuanto a produccion, y por supuesto la labor de documentacion esta a un altisimo nivel. Esto promete. Enhorabuena a los dos.
Videazo!!.
Enhorabuena a todo powerart , deseando ver el siguiente capítulo , y como siempre aprendiendo cosas que no sabía y disfrutando del enfoque y buen hacer de un tema que me apasiona , espero seguir disfrutando de esta calidad por mucho tiempo.
Impresionante trabajo. Calidad y buen gusto en abundancia. Gracias.
Nadie explica la automoción con la amplitud de miras de tu canal. Industria, estrategia, técnica, todo. Me quito el sombrero.
Gracias. Mi trabajo final de bachillerato allá por 2006 fue una revisión de las primeras 5 generaciones.
Enhorabuena Guille y PowerArt en general por poder hacer una saga tan interesante como es la del Golf Gti........ Disfruté un montón la de los serie z de Nissan (Datsun) ..... Me ha echo un montón de ilusión, que volváis a hacer otra saga😀...... Como sugerencia, que tal hacer cuando podáis otra saga como es la de los Civic type r, me parece factible ya que no es tan complicada en éste país como lo pudo ser la de los Datsun. Gracias por éstas golosinas 👏👏👏👏👏👍
Aun no he visto el vídeo, pero estaba esperando con muchas ganas la historia del Golf!!
Muy bueno Guille. Me lo he tragado de cabo a rabo. Muy didáctico y entretenido como siempre. Gracias por ilustrarnos.
Un saludo.
Exelente muchos detalles que no conocía. Ojalá se puedan ver de otros modelos. FIAT UNO TURBO I.E O VW BORA O JETTA .
Mis Diesels!! Vaya curre, esto podria ser un serial de modelos historicos con un numero minimo de generaciones...
Mis 10 Guille por enseñar una saga tan mítica del automóvil y sobretodo de mi infancia, donde iba desde que nací en un GTI MK2 3p blanco. Con muchas ganas de ver el segundo capitulo!
Sublime Guille y cía. Deseando ver la segunda generación, de la cual disfruto siempre que puedo.
Muchas gracias, Guille
Impresionantes tu búsqueda de información y tus informaciones técnicas.
Serán los vídeos más esperados de mejor coche de todos los tiempos.
Un abrazo.
Esto no es un video, es un curso nivel MÁSTER.... buen trabajo.
Impresionante video Guille. Te superas cada dia. Me ha llenado de recuerdos y nostalgia verte. Yo cambie un gti 16v mk2 por un audi a4 tdi. Y no tenían nada que ver....
Saludos desde Chile.
Lo primero felicitaciones 👏 excelente trabajo, me gustó mucho éste vídeo, aquí en Santiago en cuarentena, pero éste vídeo fue mágico, me dio la posibilidad de imaginar que estaba allá sentado, se nota la dedicación y el cariño que pones, continua adelante.
Muchas gracias.
Excelente video! A la espera de la segunda generación, yo tengo un Mk2 digifant 2 trabajando con un excelente rendimiento y pasando sin problema las verificaciones de emisiones que otros más actuales no pasan!
Tienes el vídeo de la segunda generación ya en el canal ua-cam.com/video/2Pl4omSoAq8/v-deo.html
excelente progrrama. muy bien hecho...felicitaciones