Hace tiempo hablé con Sergi a través de Instagram y me contestó muy amablemente, resolviendo mis dudas. Un tipo genial! Uno de mis canales favoritos del Yutu ✌🏼
Tengo una V-Strom 650 XT de 2021 y no puedo decir mas que cosas buenas. Lo unico que creo que le flojea a esta moto es la suspensión, que de casa es muy suave y blanda (y cómoda). Hace su función y para cualquiera cumplirá, pero en mi caso que soy pesado y llevo carga a veces, se quedaba corta. Con 600€ se soluciona. Muelles en la horquilla y un amortiguador nuevo de la marca Hagon, y la moto se vuelve espectacular. Ahora vienen motos a precios similares (la Voge 900 o la Zontes 703f, por ejemplo) que traen un equipamiento bestial. Sobre todo la Zontes me llama mucho la atención porque tuve una y me parecen motos muy bien hechas. Esto a veces me hace pensar en el cambio, pero luego me monto a dar una vuelta en la V-Strom y se me pasa. Es verdad que esta es una moto espartana en cuanto a equipamiento moderno se refiere, pero creo que la fiabilidad pesa más que las florituras. Tener una moto que sabes que no te va a dar problemas, que, como dicen muchos, es aceite y filtros, gasolina ya a correr, vale más que pantallas de colores y cúpulas regulables electronicamente. Seguramente acabaré sucumbiendo a la modernidad algún día, pero si la economía me lo permite, mi V-Strom se queda conmigo.
Comparto totalmente lo que comentas. Hace año y medio que la tengo. Tiene ya 30000kms. Este verano la puse a prueba. Soy de Barcelona y hice todo el norte de españa junto con mi pareja. Ya os podéis imaginar el equipaje de una semana para dos personas. Se puede llegar a pensar que 650cc se van a quedar cortos pero para nada... La disposición en V hace que en cualquier momento dispongas de ese punch para poder acelerar, adelantar, subir un repecho,etc.. . Lo que mas me sorprendió esque empuja igual yendo solo que con toda la carga que llevé. El unico cambio que le he hecho ha sido cambiarle la corona a una de 40 dientes. El cambio es ideal para aquellos que hagan autopista. El motor va mucho menos revolucionado.
@@lascosasdemimenda Estuve a punto de comprarme una. Hubo un tiempo en el que la pusieron en oferta. Pocas motos hay mejores en ese segmento de turismo aventura.
Hace unos meses empecé a mirar motos para comprar una nueva y me llena la cabeza con los caramelitos chinos...por suerte he comprado con cabez y he pillado esta mítica moto. Electrónica la mínima y motor para toda la vida y mas al precio que la he comprado. Sinceramente no puedes comparar una vogue con una suzuki
No sé puede , una compra excelente no vas a tener un problema solo aceite y gasolina es una de las motos más más duras y fiables que se han fabricado a lo largo de años
Buenas noches amigo, como te comente en tu Istagram hoy veia tu video, tu magnifico video y tus estupendas claras y bien explicadas conclusiones. Yo tuve una XT, llantas de radios, del 2018 en color blanco. Viene mas equipada en accesorios que la que has probado con llantas de carretera, como para manos la quilla de plastico y ya, jajaja, porque el caballete central es en opcion. La tengo en mucha estima ya que fue mi primera moto despues de curarme de mi cancer,, aunque no era mi primera en la lista de compra ya que lo que deseaba era mi soñada GS de aire. Parece que me has leido la mente, lo mejor de esta moto, su motor y su chasis, lo peor el conjunto que rodea al motor y al chasis. Yo simpre decia que mi moto ideal era una Ducati Multiestrada 950 S, le quitas el motor y le pones el de una V-Strom 650 y ya tienes todo lo que le falta a la Suzuki. Yo le hice 98 mil km, como chuches le puse puños calefactados, defensas, luces auxiliares, intermitentes de led de la casa y una pletina metalica que va en la horquilla delantera justo encima del guardabarros, que supuestamente era para dar mas rigidez y consistencia a la suspension delantera. Tambien le cambie la bombilla de cortas por una Philips, vamos de la noche al dia nunca mejor dicho. Los frenos los intente mejorar con pastillas mas decentes y latiguillos metalicos pero aun asi flojos flojos. Postura comoda pero como bien dices para los altos se nota la flexsion en las piernas, estriberas elevadas y ligeramente adelantadas. Sobre los 45 mil le puse muelles delanteros Ohlins y aceite mas denso y tambien un amortiguador de la misma marca detras y ciertamente el cambio se noto. Tu has mencionado que le has sacado 5 litros, yo jamas vi mas de 4,4 en el marcador, en viajes desde 4,1 a 4,3 max, haciendo casi siempre 400 km hasta la reserva y un poco mas, sobrando litro y medio dos en el deposito. 20 litros de deposito, que gozada, esta si es una autentica Adventure no como esas otras que dicen que lo son que llevan depositos de cortador de cesped, lease, Transalp, Voge 900, con perdon la tuya y la 750, 800 actual, Tracer 9 y 7 y alguna otra mas. Que costara poner 3 litros mas de deposito. Por cierto que la Pan America no tiene control de consumo a los 100 en el display y la V-Strom si, la Susi tiene doble parcial de km y la nueva Stelvio no, o la Susi tiene warning y las KTM y Husvarna hasta el 2024 no lo llevaban a y la Stelvio tampoco lo tiene, motos mucho mucho mas caras. Mas detalles digamos pobres, pues que el rak o parrilla trasera es de plastico, bueno ahora me he enterado que la nueva y horrorosa BMW 1300 tiene tambien la palanca de cambios de plastico, toma ya. Pues nada mas y espero disculpes la chapa metida, pero como bien dices es una gran moto, abandonada por su marca, que a los pilotos a la antigua como yo que no queremos DCT ni quik shifter de esos o como se diga, nos trae muy muy buenos recuerdos. Da gusto ver tus videos. Buenas noches y saludos desde Bilbao.
23 години тому+1
Buenas noches Mario. Muchas gracias por compartir tu experiencia con ella. Yo con cambiar horquilla y las bombillas por led me quedaría contento. Y por imagen porque dicen que las halógenas alumbran bien pero no puedo con ellas a día de hoy. Me encanta la moto. Un abrazo hacia Bilbao!!
Yo tengo una del 2012, que me parece la V-Strom más bonita. Coincido con las carencias de esta moto, suspensiones y frenos. Tampoco entiendo cómo no lleva de serie el cubrecarter de plástico al menos, se ve horrible sin cubrecarter.
Mi dinero siempre irá en estos casos a una marca de contrastada fiabilidad antes que a marcas todavía hoy tienen mucho que demostrarte Suzuki ya lo tiene todo demostrado para bien
@@jorgemontero1136 absolutamente. Mi profesor de autoescuela ant3s de comprar mi primera moto me dijo: compra moto japonesa, sea la que sea y siempre acertarás. Ah, y olvídate de las Chinas!
Yo tengo la del 2010 con 135000 kilómetros y lo tengo claro. Es la moto de mis sueños y espero jubilarme con ella. Cada día que pasa estoy mas enamorada de ella
No quiero ser pesado pero al precio que se están poniendo todos las MARCAS!! Este Modelo lo tiene todo. Barata, en mantenimiento y precio. Un saludo SERGI.
Me encantó el vídeo, espectacular explicación. He tenido 3 de estas 2004, 2007 y 2008 actualmente, no la cambio por nada moderno, lo siento 😂. Que pena !!! que Suzuki no la evolucione 😢 💔 más. Y estoy de acuerdo en que puede jubilar a cualquier persona de cualquier edad. Gracias por el reportaje...
Fantástico video. Me encanta tu sinceridad y claridad a la hora de opinar. Por lo que tengo en cuenta tus opiniones para la proxima moto que me compre. Gracias
Tuve el modelo 2021 XT unos 8 meses y es muy acertada tu opinión. Yo la cambié por su hermana mayor 1050 porque al venir de la GSXR echaba en falta un poquito de más poderío en el motor, un toque más agresivo en la frenada y unas suspensiones con multirregulación. Pero la 650 tiene todo para poder cubrir gran ámbito de necesidades. A mi lo que más me impresionó fue su motor; sin tener un empuje diabólico, ni mucho menos, es un bicilíndrico con más músculo del que parece.
Lo has clavado Sergi, tuve 2 v strom y es tal cual la pintas.Un 10 para ti, felicidades por tus videos siempre llenos de contenido tan original como interesante
V Strom 650 es la moto de media cilindrada más popular en Colombia, es la primera moto "grande" de muchos. Existen cantidad de clubes colombianos de Vstrom y amantes de esta moto.
Tienes razón en las suspensiónes y los frenos,pero por lo demás es perfecta,yo la utilizo en el día a día y para viajar y puedo asegurar que puedes llegar al fin de mundo conesta moto,es muy cómoda para viajar✌️✌️
Hola Sergi , uno de los mejores reportajes de los muchos buenos que te he visto resumidos en 40 minutos ,no sé puede explicar mejor lo que representa esta máquina para los que realmente aprecian la esencia de la moto y aventura,en breve pasara a moto de leyenda,muchas gracias por el buen momento 🙋🙂
Te recomiendo para un viaje tan largo un maletin que va entre el herraje lateral izquierdo y la moto. Es ideal para llevar herramientas, eslingas, kit anti pinchazo etc...
Total , muy asertivo ,y que bueno (Que lo hayas dicho, pocos lo hacen ) porque , una marca tan prestigiosa como Suzuki , haya abandonado su caballito de batalla , con ese gran motor , en V , e irrompible , quedó mocho con el correr del tiempo , ,no solo por citar las opciones de mejora u otras a la actual, sino abandonar lo que fue un estandarte de confiabilidad y duración ,en un segmento que había podido ser la indestronable, en el cambiar de los tiempos.,y un error fue no escuchar a los moteros ,que desafortunadamente no fueron tenidos en cuenta , ( consumidor final ) como si lo hacen otras marcas . Antología ,parece más bien una despedida de algo que fue y que se quedó congelado en el tiempo. Saludos desde Colombia
Que buen video de esta gran moto mítica y buenísima 👏👏👏 Mucho tendrá que trabajar la competencia para llegar a la excelencia de esta moto 👌 Muchas Gracias!! por hacer y recordar este tipo de motos y explicarlo todo tan bien 👍 👍 UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Muy bueno el video como siempre. Soy tb de Alicante y cliente de grupo prim, tuve la vstrom 2010 y me encantó. Pienso que para la oferta actual y estando el modelo totalmente amortizado, aunque la promoción parece muy buena pienso que todavía está por encima de 1000€ respecto a mercado. Un fuerte abrazo.
Me has definido varias veces durante el vídeo, y de hecho, este año me he hecho con una (mi segunda) VStrom 650 del 2012 con pocos km., y no me extrañaría que, en efecto, la moto me jubilara. Un saludo.
Gran video, como siempre!! Hace unos meses compré una xt con 3 años y 12k km por 6500. La mejor compra de mi vida 😂. La uso a diario para trabajar y de rutas los dias que libro. La llevo con defensas, cúpula airflow, puños calefactables y asiento gel-calefactable. Las revisiones facilisimas y recambios muy baratos
Yo tengo una v-strom 650 del año 2009 y estoy de acuerdo con todo lo que comentas en el vídeo de prueba, la suspension delantera y el freno trasero es lo malo que tiene y es lo que tendría que mejorar ,!!ahora eso sii!!! El motor es como una piedra dura ,fiable y suave. Los mantenimientos son muy sencillos y económicos de hacer .... Ejje Un motor que lleva 20 años en el mercado con tecnología 100%100 japonesa con una fiabilidad a prueba de bomba. Es una moto más asfáltica que pista 70%30 !! Buen video saludos!!
Me ha encantado tu video. Como siempre, honesto, educado y mojándote en lo que consideras oportuno. Respecto a la moto, fue la primera moto grande que me alquilé un día por darme el gustazo. La moto me encantó. Pasaron los años y me planteé pasar de mi moto de 250 cc a un más grande. Con el paso de los años pensaba que la V Strom se actualizaría. Pero en mi opinión Suzuki ha cometido un gran error. Tienen una moto con un motor fiable, una maravilla con poco consumo y potencia suficiente. Pero NO han actualizado cosas que podrían haber hecho. La estética exterior no ha cambiado nada (no se puede tener una moto tantos años con la misma estética), instrumentación digital a TFT o algo similar, mejora en frenos, algún gadget tipo control de crucero, ABS en curva, cambiar los espejos retrovisores, etc, etc. O sea, añadir algunas cositas que hagan que la moto evolucione. Algo que haga la moto atractiva a un público más joven o que demanda mejoras o alguna historia moderna que haga que la gente se plantee su compra. Porque les hubiese quedado un producto aún más redondo de lo que es. No le pido radar delantero, ni trasero, ni quickshifter, ni más potencia... En fin, es mi opinión de lo que esta moto podría ser y no es, porque está "atrapada en el tiempo". PD: Al final me compré una triumph tiger 900, pero si a esta moto la hubiesen evolucionado un poco me la hubiese comprado. Lástima por Suzuki.
День тому
Muchas gracias. Totalmente de acuerdo. Y que buen título hubiese sido para el vídeo “atrapada en el tiempo”. Genial.
Que conste que puse mi opinión antes de que terminase de ver el vídeo y cuando hablas de que no han actualizado la moto pensé... ha dado en el clavo, justo lo que yo pienso. Una lástima. Y a mi la suzuki 800 no me gusta demasiado estéticamente y no es un motor en V. Pues si, la pobre está "atrapada en el tiempo o viviendo el día de la marmota", como cada uno prefiera.
Que gran video Sergi, entretenido y enriquecedor. Eso sí cada vez que pruebas una moto macho me quedo con las ganas de probarla, ala más dudas... bromas a parte la 800 de, de suzuki quiero decir, me gusto la verdad. Esta con 10 cvs mas....como opinion...A ver si los de suzuki ven este video y no la retiran del mercado. Un abrazo y buena semana.
28 хвилин тому
Muchas gracias Javi. Es un crimen retirar este motor del trail. El 800 tiene más caballos y buenos bajos también peeeeero….. no.
Muy equilibrado y sensato tu análisis, suscribo✅️ Le estoy haciendo el rodaje a la mía y estoy muy a gusto. Ya me imagino cuando le pueda dar gas a tope. 📈 Es verdad que podría mejorar la protección aerodinámica (se soluciona con un deflector) y que las suspensiónes van justitas, pero aún así es un encanto de moto. Su motor ruge con alegría, sin necesidad de ser una deportiva. En fin, La Moto 🌟🏍
La mejor review de la historia de todo youtube de esta fantastica moto, yo tengo una del 2019 y estoy practicamente de acuerdo en todo lo que has dicho. Enhorabuena 👏 🎉 me ha gustado mucho 👍 ❤
Bastante de acuerdo con tigo. Yo le di muchas vueltas para compararla, y al final por lógica y uso era la mejor opción para mi. Tras 4 años y medio, uso a diario por ciudad para trabajar, salidas de domingos y algún viaje al año con mi mujer de fin de semana con carga de 1200km, solo puedo decir que estoy muy contento. Simple y fiable, muy recomendable para aburrirte de moto y más con ese precio. Saludos desde Murcia con mi v strom 650 xt
Me ha encantado tu vídeo!!! Tengo una Suzuki V-Strom del 2008 que uso cada día. Nunca me falló. Ayer di la entrada a una Morbidelli. Parece que has hecho el vídeo para mí 😂😂😂.
38 хвилин тому
Bufff. Con 16 años a tu lado y te desprendes de ella. Yo me la subo al salón y la cuelgo en la pared de recuerdo!!!
Por todo lo que comentas, con sus pros y sus contras, me hice con una 650xt nueva hace 10 meses. Y ya tenía una moto "para todo", una nc750x, pero ésta V, me parece un pelín más para todo.
Buena idea la de probar una moto que está en la recta final de su ciclo de vida, Sergi, no todo tiene que ser lo último. Creo que la tecnología ha avanzado tanto, y las normas de circulación se han vuelto tan estrictas, que no sé hasta qué punto tiene sentido seguir por la senda de más y más potencia y prestaciones... Abrazos, amigo.
Brutal la prueba Sergi! He tenido una modelo 2017 desde 2018 hasta abril de 2024, 38.000 km de satisfacciones, ni un solo problema mecánico, uso diario y viajes largos todos los años (pirineo francés y aragonés, cabo de gata, sierras de Teruel y cuenca, Cazorla etc), suscribo todas las opiniones que has dado sobre ella, y también la opinión sobre lo poco o nada que ha hecho Suzuki por evolucionar un pco esta magnífica maquina. Comparto tu opinión también respecto a las dudas entre comprar una vstrom o una china actual, pero me temo que la gente en general irá a por las chinorris sin dudar. Al final la cambié por una BMW 900 XR, pero por cambiar simplemente, me costó despedirme de ella jejeje😢 pero bueno hay que probar otras cosas, Gracias por la prueba tan buena, creo que la mejor q he visto nunca de esta moto en youtube
A mí como poseedor de una Maxi trail con motor en V me da pena que desaparezcan modelos con esta configuración de motor. Como enseguida has observado ese tirón,ese motor lleno desde regímenes bajos,muy bien. Creo que es por un tema de costes de fabricación,pero de verdad que yo para trail creo que es la mejor configuración. Un abrazo Sergi y una vez más gracias por tus magníficos vídeos
Enhorabuena llegó la casi retro review, Muy buen contenido y análisis de tus review, hablas como ex propietario está Vstrom 650 y con la verdad, yo la tengo hace ya 2 años y creo coincidir con lo que has dicho, con mi 1.83cm me queda algo pequeña, pero ojo lo notas solo cuando haces muchos kilómetros en un día, pero el motor es una gozada y su consumo de combustible fácil llegar a los 350km y queda la reserva, saludos desde Países Bajos! Pensado en adquirir la Vstrom 1050, más alta y más Power, Torque, mejores frenos y suspensiones!
9 годин тому
Muchas gracias tocayo. También me encanta la 1050. Un saludo hacia 🇳🇱
Hola Sergi, eres el mejor en cuanto a conceptos y apreciaciones de motos. EXCELENTE CANAL, EXCELENTE CONTENIDO y excelente moto. Saludos desde COLOMBIA, animate ven a Colombia y el único peligro es que después no te quieras regresar a España.
Soy propietario de una 650 XT y nada que añadir a tu reflexión , en mi caso con 1,78 de altura he bajado las estriberas en 2, 5 centímetros ,y por mi tipo de conducción no rozan en el suelo . Aparte de que le puse alzas de manillar , con esto la postura cambia muchísimo , en fin ,ajustes que requieren dependiendo del uso. Es un lujo poseer esta moto . Ni de coña me desprendo de ella... yo seguiré haciéndole mejoras. Saludos
Yo tengo la del 2017 y 43.000 y cada día mejor. Como dices cuando ves los caramelitos chinos se te hace la boca agua.... Pero luego te subes escuches el GPR y se te quita todo. Para mi es un juguete como lo que teníamos cuando eramos niñatos, claro, si es la pico pato de toda la vida 😅😂
Me quito el sombrero contigo Sergi, eres un tío tan lógico, a mi particularmente me as aclarado muchas cosas. Sigue así compañero, gracias por tu honestidad. ¿ Srs, de las cadenas de T.V. , ¿ Para cuando un programa matinal sábado o domingo para éste Krac de la comunicación?. Ráfagas motards 🙋🤗
День тому+1
Ostras! Los pelos de punta me me has puesto. Muchísimas gracias Marcos. No sabes lo que anima a seguir.
Muy buen video sergi, yo tuve una vstrom650 muy buena moto ... no gasta nada de gasolina,cómoda, mi pareja ya dice que como la Vstrom de cómoda no hay ninguna y eso que he tenido alguna... viajera total, todo lo que tu dices tiene razón, va muy muy fina ahora tengo la vstrom 1000 y se notan mucho las vibraciones un saludo
22 хвилини тому
Gracias Ramón! Te vibra más la 1000? La 1050 no me pareció nada vibrona. Al estilo de esta joya 650…..
Muchas gracias por el video. Yo la compré en Enero buscaba fiabilidad no como Benelli la cual vendí, ya vamos 3 que la hemos comprado en el trabajo,. Encantados estamos, no lo siguiente y eso que yo me podía haber comprado la Benelli Trk 702 con más tecnología pero no quería más experimentos. Va como un tiro, he viajado la uso para todo.
Tengo una del 2021. 46.000 km. Me han engrasado la maneta del freno delantero porque iba un poco dura. Lo único que funde bombilla de cruce con cierta frecuencia. Por lo demás todo bien. Gran moto, modesta y económica. Vale para todo. Saludos.
Te recomiendo cambiar a bonbilla de led. Ahora mismo ya las hay homologadas (hacen el corte de luz y no deslumbran) con eso te aseguras que no se funda
@@ricardsoler7500 Gracias Ricard por la respuesta. El año que viene paso ITV y dudo que me la pasen con luz de led, en coche están homologadas pero me parece que para moto aún no. Aparte, depende del tipo de faro también puede dar problemas. De momento tiro con halógenas, compro las extrem visión de Phillips y queda una luz mas blanca y potente que la original. Gracias y Saludos
Yo para uso de ir al trabajo,viajar disfrutando del paisaje y divertirte un pelín... La Suzuki fijo,cero problemas y yo veo que no tenga tanta tecnología no pasa nada y te evitas posibles problemas... un saludo!
Hola Sergi, me la termino de comprar por todas las razones que has dicho tan claramente, parece me hayas leido el pensamiento, mil gracias por el capitulo
Hola Sergi, buen video y muy buena moto, creo que ha pasado algo parecido con la Suzuki burgman 650, actualmente ya voy por la tercera unidad modelo 2020😅 Me encantaría una con más tecnología pero para viajar a dúo y el día a día és genial. Gràcies per compartir ❤
Enhorabuena! Genial la prueba! Con tu permiso, me adelanto a tu prometida comparativa con la versys 650 pues yo hice lo propio hace un año y con dolor descarté la Suzuki V strom 650 por varios aspectos que inclinaron la balanza en favor de la versys. Estos fueron: La comodidad (mido 1,81 y tengo las piernas largas) las suspensiones, y el aspecto más...del Siglo XX que sobre todo, en su parte frontal tiene esta Suzuki. Pese a ello, dudé hasta el final ya que el motor, te adelanto que también a tí te va a gustar mas el de la Suzuki. Gracias por tus amenos y didácticos videos.
День тому+1
Gracias a ti Jose Luis por tu aporte y tu reconocimiento. Un saludo!
17 motos he tenido... 3 vstrom 650( las 3 evoluciones) Tenia la 650 y me picaba el gusanillo y me compraba otra, al tiempo ufff echo de menos la 650, pues a por ella, la cambio de nuevo ( esta última vez por la GS1250 y sí, ahora tengo la vstrom 650xt negra y llanta radio dorada.... Siempre acabo con una vstrom en mi garaje. No es la mejor en nada( quizá en fiabilidad SI) PERO es buena en todo. Una moto para irte al fin del mundo? Sin duda vstrom 650. Barata Fiable Neumaticos 20.000 kms Revisiones cada 12.000( te corrijo) Y bonita ( q NO preciosa) Y sí, ésta moto me jubila. Me podria comprar la nueva gs1300, pero al final sé q sería la v650 la q echaria de menos y más para el uso q le doy. Ese uso es de ir a por una barra de pan, a irme de viaje a pirineo, alpes o marruecos. Gracias por el video de esta LEYENDA de moto.
ammm viendo el final ,, me gusto mucho tu opinion ,,,,,..Para mi es una exelente moto,,que le falto..mas CV y mejor suspencion,,,es rica moto pero cuando crecemos no saltamos a la vstrom 1000 , saltamos o a una 1200 o derechamente a una naked tipo mt10,, es cierto que parece raro,,,pero aquellos que finalmente no aventuramos mucho igual nos gusto la V pero,, con mas potencia cercana a los 130 cv...mejorada en suspencion etc,,,hubiera ido por otra V...
Yo tengo una del 2018 xt , con 100.000 kilómetros y es sin duda una maravilla, mantenimiento de risa, fiable como pocas, ningún problema, repito ninguno, en 100.000 km, pocas motos hay en el mercado que sean tan fiables y " baratas, de comprar y mantener como está.
9 годин тому
A seguir disfrutándola con salud ahora que has acabado el rodaje!!
Valee, te he visto de paso (iba con el coche), de lejos y no estaba seguro que fueses tu....ni siquiera he podido ver que moto era... Buena noticia, hay otro video en el horno 😅!!!
Adquirí una nueva hace tres meses, en versión XT. Impresionante lo que ofrece a un precio competitivo. Hay cosas que no me gustan, como su particular faro delantero, pero tiene tantas virtudes que eclipsan sus pequeños fallos. Valoré la 800, Tracer 7, Versys 650 e incluso estirar el presupuesto hasta la Transalp 750 pero decidí quedarme con la ultra fiable V. Eso sí, si llego a saberlo me espero unos meses y me hubiera ahorrado 1000 euros.
Buenos días. Yo tengo la misma q sacas en el vídeo y diciembre hace un año q la compre. Para mi menos es más. Es una moto para todo y para nada. Pero en ningún momento te decepciona. Viva a la terreta.
Hace rato quiero cambiar la moto,,y la strom es una de las que miro,,,tengo una Suzuki también y 0 problemas. Buacar este modelo es sobre todo racional,,,sabiendo que no te equivocas,,,eso mismo pensará la gente el dia que la quiera vender,,,cosa que con las motos chinas de momento no creo que pase,,,y el poder de reventa también es un factor a valorar.
La Vstrom 650 de las primeras usaba el chasis de la 1.000. Era igual de grande que la 1.000 solo que con el 650. Cuando la 1.000 se dejó de vender la 650 se hizo un poco más pequeña. Y cuando la 1.000 volvió a salir llevaba un chasis distinto a la 650. No es que te parezca más pequeña, lo es.
Hola Sergio, muy buenos tus vídeos... Realmente estan llenos de mucha información..! Espero puedas hacer un video lo mas pronto con la Kawasaki Versys 650, ya que me llama mucho la atención y quiero comprar una, pero primero me gustaria escuchar tus opiniones... Saludos..!
Buen vídeo, Sergi. Excelente y mítica moto. Estuve a punto de comprarla hace apenas un mes. Finalmente me decidí por la Moto Guzzi V85 TT E5 2023 ya que, al salir el modelo nuevo E5+ 2024, la saqué a precio imbatible. Mucho mejor moto que la Suzuki a todos los niveles. Saludos!
Saludos, excelente como siempre, la moto para mi una maravilla, estoy por comprarla, ( la XT) no creo que las "chinas" la, alcancen, en robustez, fiabilidad y duración...esta segura me dura lo que 3 chinas, y lo explicas muy bien, es la esencia de la aventura de amplio radio, te lleva al fin del mundo, y te trae de nuevo a tu hogar, eso si, despacito y buena letra, de hecho en la carroceria lo dice claro "Sport Adventure tourer"....Saludos y VVVVVsss.
Tengo una v strom 650 clásica puedo decir que es la mejor compra que he hecho en mi vida en esa época 2011 era la mejor opción (diseño y calidad) desde el cambio de modelo por el año 2015 la moto ha retrocedido (suspensiones no regulables, diseño bastante pobre, el guardabarro delantero es una pena) tanto es así que cuando he visto las nuevas siento cierta nostalgia por lo que era, lo mismo pasa con la Super Tenere las han dejado olvidadas!!!!
Pues aún siendo joven decidí comprar esta moto por segunda vez. Si tienes claro sus limitaciones es una moto con la que puedes hacer de todo, en duo (sino eres un Godzilla) y con maletas, la moto se ha transformado en lancha y lo único que piden es gasolina. La primera la tuve que vender por cosas de la vida y en 2 años y 35000 km ni chisto e hice de TODO con ella, la segundo la tengo desde hace una semana y he acertado, es como tú dices LA MOTO, como los de la vieja escuela que me han enseñado, sin muchos alardes, sin mucha tecnología y uno de los mejores motores hechos por los japoneses. Suspensiones, pues modificas con unas WP y listo. Saludos desde Barcelona y me encantó el vídeo
Me encata la moto por sus características que tiene y nombras,por cierto enhorabuena por tú revisión de esta moto historica.Pero la posición de sus estriberas y la altura de su asiento,teniendo en cuenta mi estatura de 1.84 cm, y la comentada amortiguación ,me hace pensar en otras marcas.Gracias y me suscribí ,desde Barcelona saludos.
Es la moto que elegí hace casi 6 años para comprar nueva. Tras varias monturas de diversos estilos siempre de segunda mano pensé en comprarme algo que me permitiese viajar con mi pareja cómodamente y ganó la VStrom. 50mil km después puedo decir que acerté. No es la mejor en nada pero cada vez que me bajo de ella pienso, ¡Qué bien va! Podría cambiarla por cualquier otra cosa a día de hoy pero habiendo tenido ésta seguramente vaya a peor. ¡Por muchos km más!✌🏼
Pues yo seré un anticuado, pero prefiero ver el cuadro con el cuenta revoluciones analógico, ver subir y bajar la agujita, es parte del encanto de la moto. No fue determinante a la hora de comprar una, pero sí fue un punto a favor respecto a las otras opciones que barajaba.
День тому+1
Si a mi también. Pero lo que digo es que le quita demasiado espacio para los muchos datos que da en digital.
Me hubiera comprado la XT, si no es por la talla que tengo, y más con el precio de ahora, ayer la estuve viendo y me hizo dudar otra vez. Vi La Zontes 703 F en vivo , y gana mucho. Tendrás que probarla Sergi. Gracias de nuevo, Eres un Crack!!
2 дні тому+1
Gracias a ti Patricio. Seguro será mucho más la zontes en todo. Pero no creo que me haga sentir lo mismo.
Evidentemente el que tiene se compra algo mejor, yo me compré una del 2011 con 122,000 Km con asiento y pantalla mejorados , le hacia el mantenimiento yo mismo sin problema. Me hice la Silent Route y al mismo tiempo la Transpirenaica con un remedo de Quadlock para el movil, a la par de Africa Twins y zero problemas. Luego la cambié por una Honda CBR 1100 xx BlacKbird con 95,000 km del 2000 y rodé media Peninsula a la la par de Ducatis y Africas también. Aun la tengo y quisiera que la incluyeras en las históricas de tu canal. Gracias por estos reviews. No omito manifestar que hoy me hizo falta el análisis de geopolítica. Un saludo.
2 дні тому+1
Jajajaj. Gracias Mario. Es que hoy no venía a cuento. Pero vendrán vendrán…
Gracias por el gran video. Tengo una k7 con 166M. Kilómetros y solo puedo hablar maravillas de la moto. Embrague TODAVÍA de origen. Ningún reglaje de válvulas y única avería el botón de arranque que es un mal menor que es habitual en el modelo. Si quieres moto para todo y fiable ....no te equivocas si la compras. Un placer como siempre ver tus vídeos.
La mía 33 mil km y también botón de arranque roto aunque he hecho mucha ciudad y la he utilizado más como una scooter haciendo mucho trayecto corto. Como lo has solucionado? poniendo piña nueva imagino...
Minuto 37:20 Resumen perfecto de lo que es una V-Strom 650. Una moto que vale para TODO, sin alardes ni pretensiones y que llena de satisfacción a quien la tenga. Buen chasis, buen equilibrio y un motor dulce y siempre voluntarioso.
Buenas noches. De acuerdo con todo. Esta es dura como ella sola, fiable, la V de sus cilindros lo dan todo abajo, por lo que hace que sea muy aprovechable. Los dueños se aburren de las Suzuki, cuando las tienen 20 años sin cambiar. Es muy buena moto, si sabes lo que buscas y obviamente si vas "solo" a por ella. Sí comparas prestaciones o equipamiento ni mirarla... Y es tremendamente difícil tragar en 2024 ese foco de bombilla amarillenta, o ese panel de información por 8.000€ . Pero es una moto lógica y eterna y de cambio de aceite en el taller del cuñado... -- Sobre la Versys te adelanto que no te va a gustar su motor. Es un motor que para ir fino es de 4k rpm hacia arriba , es un motor que no tira mucho y sin embargo es macarra, le gusta ir arriba. Luego es alta y el centro de gravedad lo lleva alto. La caja de cambios es brusca. Ni lleva embrague anti rebote. Y consumos por encima de 4,5 por suave que quieras ir. Y de partida necesitas añadirle muchos extras para funcionar: guardabarros trasero, protector de radiador, de depósito, tomas de corriente... Y monta de salida unas Dunlop que vaya tela.
День тому
Pues poco me gustará entonces. Casi se me han pasado las ganas de probarla. Un saludo!
Probarla, si puedes, debes hacerlo. A tí te gustan las motos, casi todas, así que lo vas a pasar bien. Y ayudarás a muchos a conocerla. Hay que tener en cuenta también que es una moto asfáltica, pura, pese a su apariencia. A ver, que la Versys no es un truño de moto, ni mucho menos, hay cosas muy buenas, como los frenos, fiabilidad... Es una moto sin ayudas, de sensaciones clásicas, con un acelerador tipo on/off que te obliga a desarrollar el control del gas en curvas, no como los electrónicos... Es una moto con un gran carácter... Y que tú criterio, basado en la gran experiencia que tienes, vale 1000 veces más que el mío.
Es una lastima que desaparezcan motos con ésta, pero en la actualidad son mas importantes las tft y la conectividad que el motor y el chasis. Realmente es una moto para otra epoca, porque estas eran motos hechas para durar y crear un vinculo con el usuario. Ahora es el momento de las motos chinas y de una carrera ridicula que lleva a actualizar las motos cada 2 años aunque sea para peor, como bmw con su horrorosa 1300 adv. Bueno... ya hice mi descargo jajaja. Es un placer escuchar a alguien que sabe y entiende de motos y conceptos entre tantos charlatanes con camaras. Felicitaciones!!
Muy buen video, tienes un estilo respetuoso y sincero que me gusta, yo personalmente a casi todas las marcas exceptuando BMW y no se si alguna mas.. cuando diseñan motos tienen poco en cuenta a la gente mas bajita como yo, tanto les costaría ofrecer diferentes asientos? o soluciones... Un saludo!
Genial video! Una pregunta Sergi, para hacer pistas como las que salen en tu prueba es necesario que elija la xt por los radios o las llantas de aluminio ya me sirven ? Gracias de antemano
Hola Sergi, He tenido una de las primeras SV 650 a principios de los años 2000 y me encantó su motor. Respuesta, consumos, fiabilidad, sonido, lo tenía todo, pero la moto era demasiado pequeña para mí. Luego, cuando Suzuki sacó a la V-Strom, ya que tenía el mismo motor, aún mejorado, he pensado comprarme una, pero nunca me ha gustado su diseño. Gran moto, gran chasis, gran motor, pero con un diseño muy pobre. Para mís gustos. Estoy de acuerdo contigo cuando dices que no han querido evolucionarla como merecía. Al final decidieron "acabar" con el 650, para sacar el 800 que es un motor (bueno) mucho mas barato de producir
Cómo propietario de una xt de 2019 no puedo estar mas de acuerdo y si sabes algo de motos es difícil dar mas por menos, cuando los moteros veteranos hablan asi del modelo por algo sera.gracias por el excelente vídeo
Interesante el planteamiento de esta prueba con la V Strom, aunque estéticamente nunca me llegó a convencer el morro. Los deflectores de pantalla no los ofrecen de serie porque rompe totalmente la estética, en mi opinión claro. Muy buenas tus pruebas y comentarios en general! Para cuando una prueba de la Norden 901 Expedition ? 😊
Como dices una pena que Suzuki la haya ido dejando morir lentamente en el olvido, con muy poco se habría actualizado, full led, velocímetro-pantalla modena, una cúpula un poco más grande y poco más, seguiría siendo un modelo muy atractivo. Gran chasis y gran motor en V✌️
Un maquinón, una leyenda, se le ha ganado a pulso, y es de mi estilo (he tenido dos transalp, no te digo más) pero no lo veo. Los que optamos por esa moto le ponemos lo que esa unidad no lleva, paramanos, puños calefactables, maletas, caballete central, deflector de pantalla y si hay que meterle unos 600€ + - en mejorar un pelín suspensiones.... Yo personalmente prefiero la tuya aunque no la estrene que andará sobre ese valor.
Motaza, hace pirron de anños dudaba entre la Deauville y la VStrom y finalmente me quede la Honda por el cardan, gran moto también. Despues de mogollon de años y muchas más motos, dudaba entre la Transalp y la digna sucesora de la VStrom, la 800DE, y esta vez si, me he quedado su sobrina, . Otra motaca también, la VStrom 800, creo que es una digna sucesora y por un poco mas te llevas un pedazo de moto con 8 años de garantía Suzuki y asistencia en toda Europa y muy equipada, con lo que le falta a la 650. Eso no te lo da la Vogue y menos si te quieres meter en el campo de vez en cuando.
Tengo una del 2020 version XT con 40.000 km y 15 países visitados. Muchas veces me planteo que es hora de un cambio a algo más morderno, pero cada vez que me subo en ella y pienso lo que me ha dado por tan poco se me pasa la idea.
No se puede hacer mejor ni se puede definir mejor un producto. Esta moto es la esencia de que lo sencillo funciona. Una pega fon las revisiones cada 6000 km para un motor eterno. Merece la pena ir a por una xt por unos 500€?!
День тому
1000 gracias!! Si las llantas de radios te gustan sin duda si.
😂 te has emocionado con tu recuerdo, yo también la tuve en 2008, pero ya con muchas carencias, un gran motor si, al igual que los coches de esos tiempos. En fin si no evoluciona en frenos, las ruedas en sin radios, suspensión regulera, pantalla que no te cubre, puños, tft espejos antiguos,embrague antirebote, sin protecciones por ningún sitio, sin paramanos…etc. Por tanto que sentido tienes cuando pruebas otras motos y dices todas todas las bondades o defectos, le ponemos este motor a todas y ya está. Bueno todo esto te lo digo con el mayor respeto del mundo y que no me pierdo ni un vídeo tuyo, pero aquí no estoy de acuerdo😅
2 дні тому
Bueno. Es normal la disparidad de criterios. A mí me atrapó y me parece de verdad una moto muy buena!
Vaya educación tienes macho, nivelazo, da gusto escucharte hablar de motos. Gracias por el vídeo, me ha encantado.
Es precioso que te digan esto. Gracias José
Totalmente jose!! Q tipo ojala algun dia te vea
Hace tiempo hablé con Sergi a través de Instagram y me contestó muy amablemente, resolviendo mis dudas. Un tipo genial! Uno de mis canales favoritos del Yutu ✌🏼
Tengo una V-Strom 650 XT de 2021 y no puedo decir mas que cosas buenas. Lo unico que creo que le flojea a esta moto es la suspensión, que de casa es muy suave y blanda (y cómoda). Hace su función y para cualquiera cumplirá, pero en mi caso que soy pesado y llevo carga a veces, se quedaba corta. Con 600€ se soluciona. Muelles en la horquilla y un amortiguador nuevo de la marca Hagon, y la moto se vuelve espectacular.
Ahora vienen motos a precios similares (la Voge 900 o la Zontes 703f, por ejemplo) que traen un equipamiento bestial. Sobre todo la Zontes me llama mucho la atención porque tuve una y me parecen motos muy bien hechas. Esto a veces me hace pensar en el cambio, pero luego me monto a dar una vuelta en la V-Strom y se me pasa.
Es verdad que esta es una moto espartana en cuanto a equipamiento moderno se refiere, pero creo que la fiabilidad pesa más que las florituras. Tener una moto que sabes que no te va a dar problemas, que, como dicen muchos, es aceite y filtros, gasolina ya a correr, vale más que pantallas de colores y cúpulas regulables electronicamente.
Seguramente acabaré sucumbiendo a la modernidad algún día, pero si la economía me lo permite, mi V-Strom se queda conmigo.
Olé
Comparto totalmente lo que comentas. Hace año y medio que la tengo. Tiene ya 30000kms. Este verano la puse a prueba. Soy de Barcelona y hice todo el norte de españa junto con mi pareja. Ya os podéis imaginar el equipaje de una semana para dos personas. Se puede llegar a pensar que 650cc se van a quedar cortos pero para nada... La disposición en V hace que en cualquier momento dispongas de ese punch para poder acelerar, adelantar, subir un repecho,etc.. . Lo que mas me sorprendió esque empuja igual yendo solo que con toda la carga que llevé. El unico cambio que le he hecho ha sido cambiarle la corona a una de 40 dientes. El cambio es ideal para aquellos que hagan autopista. El motor va mucho menos revolucionado.
@@lascosasdemimenda
Estuve a punto de comprarme una.
Hubo un tiempo en el que la pusieron en oferta.
Pocas motos hay mejores en ese segmento de turismo aventura.
Hace unos meses empecé a mirar motos para comprar una nueva y me llena la cabeza con los caramelitos chinos...por suerte he comprado con cabez y he pillado esta mítica moto. Electrónica la mínima y motor para toda la vida y mas al precio que la he comprado. Sinceramente no puedes comparar una vogue con una suzuki
Enhorabuena, excelente compra.
Que la disfrutes mucho!!!!
Por cuánto la sacaste, compañero?
Un motor de hace 25 años que funciona mejor que muchos motores modernos.
Buena decisión. Que la disfrutes.
No sé puede , una compra excelente no vas a tener un problema solo aceite y gasolina es una de las motos más más duras y fiables que se han fabricado a lo largo de años
Esta moto se merece un vídeo así. Fue mi primera moto grande y no descart volver a comprarme otra. Es encantadora lo bien que funciona
El mejor motor del motociclismo, bajos, medios, altos… buena potencia, buen sonido, suavidad y fiabilidad… todo junto, una maravilla.
Buenas noches amigo, como te comente en tu Istagram hoy veia tu video, tu magnifico video y tus estupendas claras y bien explicadas conclusiones.
Yo tuve una XT, llantas de radios, del 2018 en color blanco. Viene mas equipada en accesorios que la que has probado con llantas de carretera, como para manos la quilla de plastico y ya, jajaja, porque el caballete central es en opcion. La tengo en mucha estima ya que fue mi primera moto despues de curarme de mi cancer,, aunque no era mi primera en la lista de compra ya que lo que deseaba era mi soñada GS de aire.
Parece que me has leido la mente, lo mejor de esta moto, su motor y su chasis, lo peor el conjunto que rodea al motor y al chasis. Yo simpre decia que mi moto ideal era una Ducati Multiestrada 950 S, le quitas el motor y le pones el de una V-Strom 650 y ya tienes todo lo que le falta a la Suzuki.
Yo le hice 98 mil km, como chuches le puse puños calefactados, defensas, luces auxiliares, intermitentes de led de la casa y una pletina metalica que va en la horquilla delantera justo encima del guardabarros, que supuestamente era para dar mas rigidez y consistencia a la suspension delantera. Tambien le cambie la bombilla de cortas por una Philips, vamos de la noche al dia nunca mejor dicho. Los frenos los intente mejorar con pastillas mas decentes y latiguillos metalicos pero aun asi flojos flojos. Postura comoda pero como bien dices para los altos se nota la flexsion en las piernas, estriberas elevadas y ligeramente adelantadas.
Sobre los 45 mil le puse muelles delanteros Ohlins y aceite mas denso y tambien un amortiguador de la misma marca detras y ciertamente el cambio se noto.
Tu has mencionado que le has sacado 5 litros, yo jamas vi mas de 4,4 en el marcador, en viajes desde 4,1 a 4,3 max, haciendo casi siempre 400 km hasta la reserva y un poco mas, sobrando litro y medio dos en el deposito. 20 litros de deposito, que gozada, esta si es una autentica Adventure no como esas otras que dicen que lo son que llevan depositos de cortador de cesped, lease, Transalp, Voge 900, con perdon la tuya y la 750, 800 actual, Tracer 9 y 7 y alguna otra mas. Que costara poner 3 litros mas de deposito.
Por cierto que la Pan America no tiene control de consumo a los 100 en el display y la V-Strom si, la Susi tiene doble parcial de km y la nueva Stelvio no, o la Susi tiene warning y las KTM y Husvarna hasta el 2024 no lo llevaban a y la Stelvio tampoco lo tiene, motos mucho mucho mas caras.
Mas detalles digamos pobres, pues que el rak o parrilla trasera es de plastico, bueno ahora me he enterado que la nueva y horrorosa BMW 1300 tiene tambien la palanca de cambios de plastico, toma ya.
Pues nada mas y espero disculpes la chapa metida, pero como bien dices es una gran moto, abandonada por su marca, que a los pilotos a la antigua como yo que no queremos DCT ni quik shifter de esos o como se diga, nos trae muy muy buenos recuerdos.
Da gusto ver tus videos. Buenas noches y saludos desde Bilbao.
Buenas noches Mario. Muchas gracias por compartir tu experiencia con ella. Yo con cambiar horquilla y las bombillas por led me quedaría contento. Y por imagen porque dicen que las halógenas alumbran bien pero no puedo con ellas a día de hoy.
Me encanta la moto.
Un abrazo hacia Bilbao!!
Yo tengo una del 2012, que me parece la V-Strom más bonita.
Coincido con las carencias de esta moto, suspensiones y frenos.
Tampoco entiendo cómo no lleva de serie el cubrecarter de plástico al menos, se ve horrible sin cubrecarter.
Aceite , filtro , gasolina y para adelante. Cero problemas, doy fe de ello que tengo una con 300.000 km , a ver si una china supera eso.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tiempo al tiempo
@@gabinetedebicis2905 cada cuánto son las revisiones? A cuanto salen aprox?
Muchas Gracias Sergi gran video me quedo con la Suzuki v Strom 650 motos como esta duran toda la vida
Ya lo creo!
Mi dinero siempre irá en estos casos a una marca de contrastada fiabilidad antes que a marcas todavía hoy tienen mucho que demostrarte Suzuki ya lo tiene todo demostrado para bien
@@jorgemontero1136 absolutamente. Mi profesor de autoescuela ant3s de comprar mi primera moto me dijo: compra moto japonesa, sea la que sea y siempre acertarás. Ah, y olvídate de las Chinas!
Yo tengo la del 2010 con 135000 kilómetros y lo tengo claro. Es la moto de mis sueños y espero jubilarme con ella. Cada día que pasa estoy mas enamorada de ella
No quiero ser pesado pero al precio que se están poniendo todos las MARCAS!! Este Modelo lo tiene todo. Barata, en mantenimiento y precio. Un saludo SERGI.
Así es. Un saludo Jaime!!
Moto ideal que cumple en todo, su lema: MENOS ES MÁS
Me encantó el vídeo, espectacular explicación. He tenido 3 de estas 2004, 2007 y 2008 actualmente, no la cambio por nada moderno, lo siento 😂. Que pena !!! que Suzuki no la evolucione 😢 💔 más. Y estoy de acuerdo en que puede jubilar a cualquier persona de cualquier edad.
Gracias por el reportaje...
Fantástico video. Me encanta tu sinceridad y claridad a la hora de opinar. Por lo que tengo en cuenta tus opiniones para la proxima moto que me compre. Gracias
Muy amable José. Un saludo cordial.
Tuve el modelo 2021 XT unos 8 meses y es muy acertada tu opinión.
Yo la cambié por su hermana mayor 1050 porque al venir de la GSXR echaba en falta un poquito de más poderío en el motor, un toque más agresivo en la frenada y unas suspensiones con multirregulación.
Pero la 650 tiene todo para poder cubrir gran ámbito de necesidades. A mi lo que más me impresionó fue su motor; sin tener un empuje diabólico, ni mucho menos, es un bicilíndrico con más músculo del que parece.
Fantástico vídeo! Yo voy por mi segunda vstrom y muy contento con ellas 😊
Olé
De las mejores motos del mercado ,sin tonterías y sin problemas
Lo has clavado Sergi, tuve 2 v strom y es tal cual la pintas.Un 10 para ti, felicidades por tus videos siempre llenos de contenido tan original como interesante
Muchísimas gracias Ángel. Un saludo!!
V Strom 650 es la moto de media cilindrada más popular en Colombia, es la primera moto "grande" de muchos. Existen cantidad de clubes colombianos de Vstrom y amantes de esta moto.
Tienes razón en las suspensiónes y los frenos,pero por lo demás es perfecta,yo la utilizo en el día a día y para viajar y puedo asegurar que puedes llegar al fin de mundo conesta moto,es muy cómoda para viajar✌️✌️
solo decirte... gracias.. . seguiré viendo tus videos, aunque no necesite cambiar de moto.
Me dice mucho es. Muchas gracias a ti Edu.
Quien mejor que tú, para que a una gran moto se le haga el honor de un gran vídeo.
Guau!! 100000000 de gracias!!!
Hola Sergi , uno de los mejores reportajes de los muchos buenos que te he visto resumidos en 40 minutos ,no sé puede explicar mejor lo que representa esta máquina para los que realmente aprecian la esencia de la moto y aventura,en breve pasara a moto de leyenda,muchas gracias por el buen momento 🙋🙂
Un placer Jerry. Eres muy amable.
ya me decidi despues de ver miles de videos sera mi moto para cruzar de California a Honduras. gracias buen video
Vaya viaje!! Que envidia!!
Vaya canal ; que Envidia!! HERMANO
Te recomiendo para un viaje tan largo un maletin que va entre el herraje lateral izquierdo y la moto. Es ideal para llevar herramientas, eslingas, kit anti pinchazo etc...
@@ricardsoler7500 gracias
Total , muy asertivo ,y que bueno (Que lo hayas dicho, pocos lo hacen ) porque , una marca tan prestigiosa como Suzuki , haya abandonado su caballito de batalla , con ese gran motor , en V , e irrompible , quedó mocho con el correr del tiempo , ,no solo por citar las opciones de mejora u otras a la actual, sino abandonar lo que fue un estandarte de confiabilidad y duración ,en un segmento que había podido ser la indestronable, en el cambiar de los tiempos.,y un error fue no escuchar a los moteros ,que desafortunadamente no fueron tenidos en cuenta , ( consumidor final ) como si lo hacen otras marcas .
Antología ,parece más bien una despedida de algo que fue y que se quedó congelado en el tiempo.
Saludos desde Colombia
Que buen video de esta gran moto mítica y buenísima 👏👏👏
Mucho tendrá que trabajar la competencia para llegar a la excelencia de esta moto 👌
Muchas Gracias!! por hacer y recordar este tipo de motos y explicarlo todo tan bien 👍 👍
UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Gracias a ti Paco. Eres muy amable
Muy bueno el video como siempre. Soy tb de Alicante y cliente de grupo prim, tuve la vstrom 2010 y me encantó. Pienso que para la oferta actual y estando el modelo totalmente amortizado, aunque la promoción parece muy buena pienso que todavía está por encima de 1000€ respecto a mercado. Un fuerte abrazo.
Muchas gracias. Un abrazo y visca la terreta!!
Que bién has hablado Sergi.Yo tengo una del 2014 con 125.000 km ,0 problemas,estoy muy contento con ella.va como el primer dia.
Enhorabuena!!
Me has definido varias veces durante el vídeo, y de hecho, este año me he hecho con una (mi segunda) VStrom 650 del 2012 con pocos km., y no me extrañaría que, en efecto, la moto me jubilara.
Un saludo.
Un saludo José Antonio!
Gran video, como siempre!! Hace unos meses compré una xt con 3 años y 12k km por 6500. La mejor compra de mi vida 😂. La uso a diario para trabajar y de rutas los dias que libro. La llevo con defensas, cúpula airflow, puños calefactables y asiento gel-calefactable. Las revisiones facilisimas y recambios muy baratos
Pues a seguir disfrutándola Pablo. Un saludo!!
Yo tengo una v-strom 650 del año 2009 y estoy de acuerdo con todo lo que comentas en el vídeo de prueba, la suspension delantera y el freno trasero es lo malo que tiene y es lo que tendría que mejorar ,!!ahora eso sii!!! El motor es como una piedra dura ,fiable y suave. Los mantenimientos son muy sencillos y económicos de hacer .... Ejje Un motor que lleva 20 años en el mercado con tecnología 100%100 japonesa con una fiabilidad a prueba de bomba. Es una moto más asfáltica que pista 70%30 !! Buen video saludos!!
Muchas gracias Antonio
Me ha encantado tu video. Como siempre, honesto, educado y mojándote en lo que consideras oportuno. Respecto a la moto, fue la primera moto grande que me alquilé un día por darme el gustazo. La moto me encantó. Pasaron los años y me planteé pasar de mi moto de 250 cc a un más grande. Con el paso de los años pensaba que la V Strom se actualizaría. Pero en mi opinión Suzuki ha cometido un gran error. Tienen una moto con un motor fiable, una maravilla con poco consumo y potencia suficiente. Pero NO han actualizado cosas que podrían haber hecho. La estética exterior no ha cambiado nada (no se puede tener una moto tantos años con la misma estética), instrumentación digital a TFT o algo similar, mejora en frenos, algún gadget tipo control de crucero, ABS en curva, cambiar los espejos retrovisores, etc, etc. O sea, añadir algunas cositas que hagan que la moto evolucione. Algo que haga la moto atractiva a un público más joven o que demanda mejoras o alguna historia moderna que haga que la gente se plantee su compra. Porque les hubiese quedado un producto aún más redondo de lo que es. No le pido radar delantero, ni trasero, ni quickshifter, ni más potencia... En fin, es mi opinión de lo que esta moto podría ser y no es, porque está "atrapada en el tiempo".
PD: Al final me compré una triumph tiger 900, pero si a esta moto la hubiesen evolucionado un poco me la hubiese comprado. Lástima por Suzuki.
Muchas gracias. Totalmente de acuerdo. Y que buen título hubiese sido para el vídeo “atrapada en el tiempo”. Genial.
Que conste que puse mi opinión antes de que terminase de ver el vídeo y cuando hablas de que no han actualizado la moto pensé... ha dado en el clavo, justo lo que yo pienso. Una lástima. Y a mi la suzuki 800 no me gusta demasiado estéticamente y no es un motor en V. Pues si, la pobre está "atrapada en el tiempo o viviendo el día de la marmota", como cada uno prefiera.
Que gran video Sergi, entretenido y enriquecedor. Eso sí cada vez que pruebas una moto macho me quedo con las ganas de probarla, ala más dudas... bromas a parte la 800 de, de suzuki quiero decir, me gusto la verdad. Esta con 10 cvs mas....como opinion...A ver si los de suzuki ven este video y no la retiran del mercado. Un abrazo y buena semana.
Muchas gracias Javi. Es un crimen retirar este motor del trail. El 800 tiene más caballos y buenos bajos también peeeeero….. no.
Creo que somos muchos los que quisiéramos un review de la cf moto 800 mt
Espero hacerla pronto!
Vaya recuerdos... Con una así me saque el A. Saludos Sergi, buen video.
Gracias Fran. Un saludo
Muy equilibrado y sensato tu análisis, suscribo✅️
Le estoy haciendo el rodaje a la mía y estoy muy a gusto. Ya me imagino cuando le pueda dar gas a tope. 📈
Es verdad que podría mejorar la protección aerodinámica (se soluciona con un deflector) y que las suspensiónes van justitas, pero aún así es un encanto de moto. Su motor ruge con alegría, sin necesidad de ser una deportiva. En fin, La Moto 🌟🏍
Gracias Felipe
La mejor review de la historia de todo youtube de esta fantastica moto, yo tengo una del 2019 y estoy practicamente de acuerdo en todo lo que has dicho. Enhorabuena 👏 🎉 me ha gustado mucho 👍 ❤
Muchísimas gracias. Un honor leerlo así.
A ponerme comodo para disfrutar la review, saludos amigo
Espero que te guste. Un saludo Gonzalo!
Yo tuve una de las primeras ,del 2004 y supercontento...la cambié a los 12 años de tenerla ,porqué no tenía Abs. Saludos desde Tarragona !
Bastante de acuerdo con tigo.
Yo le di muchas vueltas para compararla, y al final por lógica y uso era la mejor opción para mi.
Tras 4 años y medio, uso a diario por ciudad para trabajar, salidas de domingos y algún viaje al año con mi mujer de fin de semana con carga de 1200km, solo puedo decir que estoy muy contento.
Simple y fiable, muy recomendable para aburrirte de moto y más con ese precio.
Saludos desde Murcia con mi v strom 650 xt
Olé. Un saludo hacía Murcia
Me ha encantado tu vídeo!!! Tengo una Suzuki V-Strom del 2008 que uso cada día. Nunca me falló. Ayer di la entrada a una Morbidelli. Parece que has hecho el vídeo para mí 😂😂😂.
Bufff. Con 16 años a tu lado y te desprendes de ella. Yo me la subo al salón y la cuelgo en la pared de recuerdo!!!
Por todo lo que comentas, con sus pros y sus contras, me hice con una 650xt nueva hace 10 meses. Y ya tenía una moto "para todo", una nc750x, pero ésta V, me parece un pelín más para todo.
Buena idea la de probar una moto que está en la recta final de su ciclo de vida, Sergi, no todo tiene que ser lo último.
Creo que la tecnología ha avanzado tanto, y las normas de circulación se han vuelto tan estrictas, que no sé hasta qué punto tiene sentido seguir por la senda de más y más potencia y prestaciones...
Abrazos, amigo.
Así es. Espero que te guste la prueba!
Brutal la prueba Sergi! He tenido una modelo 2017 desde 2018 hasta abril de 2024, 38.000 km de satisfacciones, ni un solo problema mecánico, uso diario y viajes largos todos los años (pirineo francés y aragonés, cabo de gata, sierras de Teruel y cuenca, Cazorla etc), suscribo todas las opiniones que has dado sobre ella, y también la opinión sobre lo poco o nada que ha hecho Suzuki por evolucionar un pco esta magnífica maquina. Comparto tu opinión también respecto a las dudas entre comprar una vstrom o una china actual, pero me temo que la gente en general irá a por las chinorris sin dudar. Al final la cambié por una BMW 900 XR, pero por cambiar simplemente, me costó despedirme de ella jejeje😢 pero bueno hay que probar otras cosas,
Gracias por la prueba tan buena, creo que la mejor q he visto nunca de esta moto en youtube
Muchas gracias Ximo. Un saludo!
Nuevamente un excelente análisis. Felicitaciones
Muchísimas gracias Cristian.
A mí como poseedor de una Maxi trail con motor en V me da pena que desaparezcan modelos con esta configuración de motor.
Como enseguida has observado ese tirón,ese motor lleno desde regímenes bajos,muy bien.
Creo que es por un tema de costes de fabricación,pero de verdad que yo para trail creo que es la mejor configuración.
Un abrazo Sergi y una vez más gracias por tus magníficos vídeos
Así es. Una pena. Un abrazo fuerte Manuel!
Enhorabuena llegó la casi retro review, Muy buen contenido y análisis de tus review, hablas como ex propietario está Vstrom 650 y con la verdad, yo la tengo hace ya 2 años y creo coincidir con lo que has dicho, con mi 1.83cm me queda algo pequeña, pero ojo lo notas solo cuando haces muchos kilómetros en un día, pero el motor es una gozada y su consumo de combustible fácil llegar a los 350km y queda la reserva, saludos desde Países Bajos! Pensado en adquirir la Vstrom 1050, más alta y más Power, Torque, mejores frenos y suspensiones!
Muchas gracias tocayo. También me encanta la 1050. Un saludo hacia 🇳🇱
Hola Sergi, eres el mejor en cuanto a conceptos y apreciaciones de motos. EXCELENTE CANAL, EXCELENTE CONTENIDO y excelente moto. Saludos desde COLOMBIA, animate ven a Colombia y el único peligro es que después no te quieras regresar a España.
Gracias!!! Eso seguro!!!
Soy propietario de una 650 XT y nada que añadir a tu reflexión , en mi caso con 1,78 de altura he bajado las estriberas en 2, 5 centímetros ,y por mi tipo de conducción no rozan en el suelo . Aparte de que le puse alzas de manillar , con esto la postura cambia muchísimo , en fin ,ajustes que requieren dependiendo del uso. Es un lujo poseer esta moto . Ni de coña me desprendo de ella... yo seguiré haciéndole mejoras. Saludos
Olé
Yo tengo la del 2017 y 43.000 y cada día mejor. Como dices cuando ves los caramelitos chinos se te hace la boca agua.... Pero luego te subes escuches el GPR y se te quita todo. Para mi es un juguete como lo que teníamos cuando eramos niñatos, claro, si es la pico pato de toda la vida 😅😂
Me quito el sombrero contigo Sergi, eres un tío tan lógico, a mi particularmente me as aclarado muchas cosas.
Sigue así compañero, gracias por tu honestidad.
¿ Srs, de las cadenas de T.V. , ¿ Para cuando un programa matinal sábado o domingo para éste Krac de la comunicación?.
Ráfagas motards 🙋🤗
Ostras! Los pelos de punta me me has puesto. Muchísimas gracias Marcos. No sabes lo que anima a seguir.
Buenas,, me ha encantado este video, y esa moto es una páada dentro de sus limitaciones....un saludo
Muchas gracias Jorge. Un saludo!
Muy buen video sergi, yo tuve una vstrom650 muy buena moto ... no gasta nada de gasolina,cómoda, mi pareja ya dice que como la
Vstrom de cómoda no hay ninguna y eso que he tenido alguna... viajera total, todo lo que tu dices tiene razón, va muy muy fina ahora tengo la vstrom 1000 y se notan mucho las vibraciones un saludo
Gracias Ramón! Te vibra más la 1000? La 1050 no me pareció nada vibrona. Al estilo de esta joya 650…..
Yo la estuve mirando y al final a sido la versys , ya que con mi 1.87 me resultaba mas comoda y es puramente asfaltica.Un saludo.
Muchas gracias por el video. Yo la compré en Enero buscaba fiabilidad no como Benelli la cual vendí, ya vamos 3 que la hemos comprado en el trabajo,. Encantados estamos, no lo siguiente y eso que yo me podía haber comprado la Benelli Trk 702 con más tecnología pero no quería más experimentos. Va como un tiro, he viajado la uso para todo.
Genial!
Tengo una del 2021. 46.000 km. Me han engrasado la maneta del freno delantero porque iba un poco dura. Lo único que funde bombilla de cruce con cierta frecuencia.
Por lo demás todo bien. Gran moto, modesta y económica. Vale para todo.
Saludos.
Te recomiendo cambiar a bonbilla de led. Ahora mismo ya las hay homologadas (hacen el corte de luz y no deslumbran) con eso te aseguras que no se funda
@@ricardsoler7500 Gracias Ricard por la respuesta. El año que viene paso ITV y dudo que me la pasen con luz de led, en coche están homologadas pero me parece que para moto aún no. Aparte, depende del tipo de faro también puede dar problemas. De momento tiro con halógenas, compro las extrem visión de Phillips y queda una luz mas blanca y potente que la original. Gracias y Saludos
Excelente review. Siempre desde la coherencia y la objetividad. Felicidades porque no es fácil escuchar opiniones sin sesgos “marquistas”.
Muchísimas gracias Gustavo por el reconocimiento. Muy amable
Yo para uso de ir al trabajo,viajar disfrutando del paisaje y divertirte un pelín... La Suzuki fijo,cero problemas y yo veo que no tenga tanta tecnología no pasa nada y te evitas posibles problemas... un saludo!
Hola Sergi, me la termino de comprar por todas las razones que has dicho tan claramente, parece me hayas leido el pensamiento, mil gracias por el capitulo
Gracias a ti. Disfrútala mucho.
Estoy de acuerdo en todo. Gracias
A ti Álvaro. Un saludo
Hola Sergi, buen video y muy buena moto, creo que ha pasado algo parecido con la Suzuki burgman 650, actualmente ya voy por la tercera unidad modelo 2020😅
Me encantaría una con más tecnología pero para viajar a dúo y el día a día és genial.
Gràcies per compartir ❤
Gràcies a tu!!
Enhorabuena! Genial la prueba! Con tu permiso, me adelanto a tu prometida comparativa con la versys 650 pues yo hice lo propio hace un año y con dolor descarté la Suzuki V strom 650 por varios aspectos que inclinaron la balanza en favor de la versys. Estos fueron: La comodidad (mido 1,81 y tengo las piernas largas) las suspensiones, y el aspecto más...del Siglo XX que sobre todo, en su parte frontal tiene esta Suzuki. Pese a ello, dudé hasta el final ya que el motor, te adelanto que también a tí te va a gustar mas el de la Suzuki. Gracias por tus amenos y didácticos videos.
Gracias a ti Jose Luis por tu aporte y tu reconocimiento. Un saludo!
suzuki con los ojos cerrados para mi,sin dudarlo
17 motos he tenido... 3 vstrom 650( las 3 evoluciones)
Tenia la 650 y me picaba el gusanillo y me compraba otra, al tiempo ufff echo de menos la 650, pues a por ella, la cambio de nuevo ( esta última vez por la GS1250 y sí, ahora tengo la vstrom 650xt negra y llanta radio dorada....
Siempre acabo con una vstrom en mi garaje. No es la mejor en nada( quizá en fiabilidad SI) PERO es buena en todo.
Una moto para irte al fin del mundo? Sin duda vstrom 650.
Barata
Fiable
Neumaticos 20.000 kms
Revisiones cada 12.000( te corrijo)
Y bonita ( q NO preciosa)
Y sí, ésta moto me jubila.
Me podria comprar la nueva gs1300, pero al final sé q sería la v650 la q echaria de menos y más para el uso q le doy. Ese uso es de ir a por una barra de pan, a irme de viaje a pirineo, alpes o marruecos.
Gracias por el video de esta LEYENDA de moto.
Gracias a ti por la honestidad en tu criterio
ammm viendo el final ,, me gusto mucho tu opinion ,,,,,..Para mi es una exelente moto,,que le falto..mas CV y mejor suspencion,,,es rica moto pero cuando crecemos no saltamos a la vstrom 1000 , saltamos o a una 1200 o derechamente a una naked tipo mt10,, es cierto que parece raro,,,pero aquellos que finalmente no aventuramos mucho igual nos gusto la V pero,, con mas potencia cercana a los 130 cv...mejorada en suspencion etc,,,hubiera ido por otra V...
Yo tengo una del 2018 xt , con 100.000 kilómetros y es sin duda una maravilla, mantenimiento de risa, fiable como pocas, ningún problema, repito ninguno, en 100.000 km, pocas motos hay en el mercado que sean tan fiables y " baratas, de comprar y mantener como está.
A seguir disfrutándola con salud ahora que has acabado el rodaje!!
Wuau que rápido editando y subiendo el video...estabas esta mañana grabando!!!
Muy buen video, por cierto!!!
Nooooo. La de esta mañana era otra!!!
Valee, te he visto de paso (iba con el coche), de lejos y no estaba seguro que fueses tu....ni siquiera he podido ver que moto era...
Buena noticia, hay otro video en el horno 😅!!!
😂😂😂. Pues si
Adquirí una nueva hace tres meses, en versión XT. Impresionante lo que ofrece a un precio competitivo.
Hay cosas que no me gustan, como su particular faro delantero, pero tiene tantas virtudes que eclipsan sus pequeños fallos.
Valoré la 800, Tracer 7, Versys 650 e incluso estirar el presupuesto hasta la Transalp 750 pero decidí quedarme con la ultra fiable V.
Eso sí, si llego a saberlo me espero unos meses y me hubiera ahorrado 1000 euros.
Buenos días. Yo tengo la misma q sacas en el vídeo y diciembre hace un año q la compre. Para mi menos es más. Es una moto para todo y para nada. Pero en ningún momento te decepciona. Viva a la terreta.
Olé.
Hace rato quiero cambiar la moto,,y la strom es una de las que miro,,,tengo una Suzuki también y 0 problemas. Buacar este modelo es sobre todo racional,,,sabiendo que no te equivocas,,,eso mismo pensará la gente el dia que la quiera vender,,,cosa que con las motos chinas de momento no creo que pase,,,y el poder de reventa también es un factor a valorar.
La Vstrom 650 de las primeras usaba el chasis de la 1.000.
Era igual de grande que la 1.000 solo que con el 650.
Cuando la 1.000 se dejó de vender la 650 se hizo un poco más pequeña.
Y cuando la 1.000 volvió a salir llevaba un chasis distinto a la 650.
No es que te parezca más pequeña, lo es.
Hola Sergio, muy buenos tus vídeos... Realmente estan llenos de mucha información..!
Espero puedas hacer un video lo mas pronto con la Kawasaki Versys 650, ya que me llama mucho la atención y quiero comprar una, pero primero me gustaria escuchar tus opiniones...
Saludos..!
Gracias!! Lo tengo pendiente b
Buen vídeo, Sergi. Excelente y mítica moto. Estuve a punto de comprarla hace apenas un mes. Finalmente me decidí por la Moto Guzzi V85 TT E5 2023 ya que, al salir el modelo nuevo E5+ 2024, la saqué a precio imbatible. Mucho mejor moto que la Suzuki a todos los niveles. Saludos!
Saludos, excelente como siempre, la moto para mi una maravilla, estoy por comprarla, ( la XT) no creo que las "chinas" la, alcancen, en robustez, fiabilidad y duración...esta segura me dura lo que 3 chinas, y lo explicas muy bien, es la esencia de la aventura de amplio radio, te lleva al fin del mundo, y te trae de nuevo a tu hogar, eso si, despacito y buena letra, de hecho en la carroceria lo dice claro "Sport Adventure tourer"....Saludos y VVVVVsss.
Así es. Un saludo Federico!
Tengo una v strom 650 clásica puedo decir que es la mejor compra que he hecho en mi vida en esa época 2011 era la mejor opción (diseño y calidad) desde el cambio de modelo por el año 2015 la moto ha retrocedido (suspensiones no regulables, diseño bastante pobre, el guardabarro delantero es una pena) tanto es así que cuando he visto las nuevas siento cierta nostalgia por lo que era, lo mismo pasa con la Super Tenere las han dejado olvidadas!!!!
Toda la razón si le pusieran las suspensión actualizada y una pantalla TFT y quisifter me la compraría con los ojos cerrados
Yo casi me conformo con las suspensiones para amenazar con comprarla. Hay mucho sentimiento ahí.
Pues si la verdad saber que vas a comprar algo que está pasando para disfrutar y no para darle quebraderos de cabeza no tiene precio 😃
Grande!!!
Pues aún siendo joven decidí comprar esta moto por segunda vez. Si tienes claro sus limitaciones es una moto con la que puedes hacer de todo, en duo (sino eres un Godzilla) y con maletas, la moto se ha transformado en lancha y lo único que piden es gasolina. La primera la tuve que vender por cosas de la vida y en 2 años y 35000 km ni chisto e hice de TODO con ella, la segundo la tengo desde hace una semana y he acertado, es como tú dices LA MOTO, como los de la vieja escuela que me han enseñado, sin muchos alardes, sin mucha tecnología y uno de los mejores motores hechos por los japoneses. Suspensiones, pues modificas con unas WP y listo. Saludos desde Barcelona y me encantó el vídeo
Muchas gracias José. Un saludo hacia BCN
Me encata la moto por sus características que tiene y nombras,por cierto enhorabuena por tú revisión de esta moto historica.Pero la posición de sus estriberas y la altura de su asiento,teniendo en cuenta mi estatura de 1.84 cm, y la comentada amortiguación ,me hace pensar en otras marcas.Gracias y me suscribí ,desde Barcelona saludos.
Gracias Germán. Un saludo hacia Barcelona
Es la moto que elegí hace casi 6 años para comprar nueva. Tras varias monturas de diversos estilos siempre de segunda mano pensé en comprarme algo que me permitiese viajar con mi pareja cómodamente y ganó la VStrom. 50mil km después puedo decir que acerté. No es la mejor en nada pero cada vez que me bajo de ella pienso, ¡Qué bien va!
Podría cambiarla por cualquier otra cosa a día de hoy pero habiendo tenido ésta seguramente vaya a peor. ¡Por muchos km más!✌🏼
Enhorabuena
Pues yo seré un anticuado, pero prefiero ver el cuadro con el cuenta revoluciones analógico, ver subir y bajar la agujita, es parte del encanto de la moto. No fue determinante a la hora de comprar una, pero sí fue un punto a favor respecto a las otras opciones que barajaba.
Si a mi también. Pero lo que digo es que le quita demasiado espacio para los muchos datos que da en digital.
Me hubiera comprado la XT, si no es por la talla que tengo, y más con el precio de ahora, ayer la estuve viendo y me hizo dudar otra vez. Vi La Zontes 703 F en vivo , y gana mucho. Tendrás que probarla Sergi. Gracias de nuevo, Eres un Crack!!
Gracias a ti Patricio. Seguro será mucho más la zontes en todo. Pero no creo que me haga sentir lo mismo.
Fiabilidad, en una palabra.
Evidentemente el que tiene se compra algo mejor, yo me compré una del 2011 con 122,000 Km con asiento y pantalla mejorados , le hacia el mantenimiento yo mismo sin problema. Me hice la Silent Route y al mismo tiempo la Transpirenaica con un remedo de Quadlock para el movil, a la par de Africa Twins y zero problemas. Luego la cambié por una Honda CBR 1100 xx BlacKbird con 95,000 km del 2000 y rodé media Peninsula a la la par de Ducatis y Africas también. Aun la tengo y quisiera que la incluyeras en las históricas de tu canal. Gracias por estos reviews. No omito manifestar que hoy me hizo falta el análisis de geopolítica. Un saludo.
Jajajaj. Gracias Mario. Es que hoy no venía a cuento. Pero vendrán vendrán…
Gracias por el gran video. Tengo una k7 con 166M. Kilómetros y solo puedo hablar maravillas de la moto. Embrague TODAVÍA de origen. Ningún reglaje de válvulas y única avería el botón de arranque que es un mal menor que es habitual en el modelo. Si quieres moto para todo y fiable ....no te equivocas si la compras. Un placer como siempre ver tus vídeos.
La mía 33 mil km y también botón de arranque roto aunque he hecho mucha ciudad y la he utilizado más como una scooter haciendo mucho trayecto corto. Como lo has solucionado? poniendo piña nueva imagino...
Muchas gracias Luis!
@@Sergio-eg8xxlo desmonté y la sellé por dentro. Era un problema de entrada de agua.
@@luisalbertoperezportela2456muchas gracias por contestar.
Minuto 37:20 Resumen perfecto de lo que es una V-Strom 650. Una moto que vale para TODO, sin alardes ni pretensiones y que llena de satisfacción a quien la tenga.
Buen chasis, buen equilibrio y un motor dulce y siempre voluntarioso.
Buenas noches.
De acuerdo con todo.
Esta es dura como ella sola, fiable, la V de sus cilindros lo dan todo abajo, por lo que hace que sea muy aprovechable.
Los dueños se aburren de las Suzuki, cuando las tienen 20 años sin cambiar.
Es muy buena moto, si sabes lo que buscas y obviamente si vas "solo" a por ella.
Sí comparas prestaciones o equipamiento ni mirarla... Y es tremendamente difícil tragar en 2024 ese foco de bombilla amarillenta, o ese panel de información por 8.000€ .
Pero es una moto lógica y eterna y de cambio de aceite en el taller del cuñado...
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Sobre la Versys te adelanto que no te va a gustar su motor. Es un motor que para ir fino es de 4k rpm hacia arriba , es un motor que no tira mucho y sin embargo es macarra, le gusta ir arriba. Luego es alta y el centro de gravedad lo lleva alto. La caja de cambios es brusca. Ni lleva embrague anti rebote. Y consumos por encima de 4,5 por suave que quieras ir. Y de partida necesitas añadirle muchos extras para funcionar: guardabarros trasero, protector de radiador, de depósito, tomas de corriente...
Y monta de salida unas Dunlop que vaya tela.
Pues poco me gustará entonces. Casi se me han pasado las ganas de probarla.
Un saludo!
😂
Pruébala hombre que si no me voy a quedar con las ganas después de no haberla probado yo antes de comprar la VStrom
Probarla, si puedes, debes hacerlo.
A tí te gustan las motos, casi todas, así que lo vas a pasar bien. Y ayudarás a muchos a conocerla.
Hay que tener en cuenta también que es una moto asfáltica, pura, pese a su apariencia.
A ver, que la Versys no es un truño de moto, ni mucho menos, hay cosas muy buenas, como los frenos, fiabilidad... Es una moto sin ayudas, de sensaciones clásicas, con un acelerador tipo on/off que te obliga a desarrollar el control del gas en curvas, no como los electrónicos... Es una moto con un gran carácter...
Y que tú criterio, basado en la gran experiencia que tienes, vale 1000 veces más que el mío.
Es una lastima que desaparezcan motos con ésta, pero en la actualidad son mas importantes las tft y la conectividad que el motor y el chasis. Realmente es una moto para otra epoca, porque estas eran motos hechas para durar y crear un vinculo con el usuario. Ahora es el momento de las motos chinas y de una carrera ridicula que lleva a actualizar las motos cada 2 años aunque sea para peor, como bmw con su horrorosa 1300 adv. Bueno... ya hice mi descargo jajaja. Es un placer escuchar a alguien que sabe y entiende de motos y conceptos entre tantos charlatanes con camaras. Felicitaciones!!
👏🏻👏🏻
Muy buen video, tienes un estilo respetuoso y sincero que me gusta, yo personalmente a casi todas las marcas exceptuando BMW y no se si alguna mas.. cuando diseñan motos tienen poco en cuenta a la gente mas bajita como yo, tanto les costaría ofrecer diferentes asientos? o soluciones... Un saludo!
Tienes mucha razón. Un saludo Manuel José
Genial video! Una pregunta Sergi, para hacer pistas como las que salen en tu prueba es necesario que elija la xt por los radios o las llantas de aluminio ya me sirven ? Gracias de antemano
Gracias Josep. Sin problema con las de aleación.
Hola Sergi,
He tenido una de las primeras SV 650 a principios de los años 2000 y me encantó su motor.
Respuesta, consumos, fiabilidad, sonido, lo tenía todo, pero la moto era demasiado pequeña para mí.
Luego, cuando Suzuki sacó a la V-Strom, ya que tenía el mismo motor, aún mejorado, he pensado comprarme una, pero nunca me ha gustado su diseño.
Gran moto, gran chasis, gran motor, pero con un diseño muy pobre.
Para mís gustos.
Estoy de acuerdo contigo cuando dices que no han querido evolucionarla como merecía.
Al final decidieron "acabar" con el 650, para sacar el 800 que es un motor (bueno) mucho mas barato de producir
Un saludo!
Cómo propietario de una xt de 2019 no puedo estar mas de acuerdo y si sabes algo de motos es difícil dar mas por menos, cuando los moteros veteranos hablan asi del modelo por algo sera.gracias por el excelente vídeo
Muy amable César. Un saludo!
Interesante el planteamiento de esta prueba con la V Strom, aunque estéticamente nunca me llegó a convencer el morro. Los deflectores de pantalla no los ofrecen de serie porque rompe totalmente la estética, en mi opinión claro. Muy buenas tus pruebas y comentarios en general! Para cuando una prueba de la Norden 901 Expedition ? 😊
Está pendiente si.
Como dices una pena que Suzuki la haya ido dejando morir lentamente en el olvido, con muy poco se habría actualizado, full led, velocímetro-pantalla modena, una cúpula un poco más grande y poco más, seguiría siendo un modelo muy atractivo. Gran chasis y gran motor en V✌️
Tal cual!
Un maquinón, una leyenda, se le ha ganado a pulso, y es de mi estilo (he tenido dos transalp, no te digo más) pero no lo veo.
Los que optamos por esa moto le ponemos lo que esa unidad no lleva, paramanos, puños calefactables, maletas, caballete central, deflector de pantalla y si hay que meterle unos 600€ + - en mejorar un pelín suspensiones....
Yo personalmente prefiero la tuya aunque no la estrene que andará sobre ese valor.
Ninguna lo hace todo al 100%. El equilibrio esta entre la moto y los caminos que hagas.
Motaza, hace pirron de anños dudaba entre la Deauville y la VStrom y finalmente me quede la Honda por el cardan, gran moto también. Despues de mogollon de años y muchas más motos, dudaba entre la Transalp y la digna sucesora de la VStrom, la 800DE, y esta vez si, me he quedado su sobrina, . Otra motaca también, la VStrom 800, creo que es una digna sucesora y por un poco mas te llevas un pedazo de moto con 8 años de garantía Suzuki y asistencia en toda Europa y muy equipada, con lo que le falta a la 650. Eso no te lo da la Vogue y menos si te quieres meter en el campo de vez en cuando.
Tengo una del 2020 version XT con 40.000 km y 15 países visitados. Muchas veces me planteo que es hora de un cambio a algo más morderno, pero cada vez que me subo en ella y pienso lo que me ha dado por tan poco se me pasa la idea.
No se puede hacer mejor ni se puede definir mejor un producto. Esta moto es la esencia de que lo sencillo funciona. Una pega fon las revisiones cada 6000 km para un motor eterno. Merece la pena ir a por una xt por unos 500€?!
1000 gracias!! Si las llantas de radios te gustan sin duda si.
😂 te has emocionado con tu recuerdo, yo también la tuve en 2008, pero ya con muchas carencias, un gran motor si, al igual que los coches de esos tiempos.
En fin si no evoluciona en frenos, las ruedas en sin radios, suspensión regulera, pantalla que no te cubre, puños, tft espejos antiguos,embrague antirebote, sin protecciones por ningún sitio, sin paramanos…etc.
Por tanto que sentido tienes cuando pruebas otras motos y dices todas todas las bondades o defectos, le ponemos este motor a todas y ya está.
Bueno todo esto te lo digo con el mayor respeto del mundo y que no me pierdo ni un vídeo tuyo, pero aquí no estoy de acuerdo😅
Bueno. Es normal la disparidad de criterios. A mí me atrapó y me parece de verdad una moto muy buena!