Na tym kanale będą tylko prezentacje pojazdów. Nie będę zamieszczać żadnych instrukcji napraw czy modyfikacji. Są inne kanały o tej tematyce i nie będę ich powielać. Pozdrawiam.
Spotkałem się również z takimi opiniami. Moje doświadczenia na serwisie wskazują jednak, że koła się nie krzywią a w porównaniu do stalowych, nie korodują co jest ich ogromną zaletą.
Wszystkie jakie sprzedawaliśmy jeździły do licznikowych 50 km/h. Warto sprawdzić prędkość wg GPS, czy problem jest ze "zbyt dobrą" blokadą. czy z licznikiem.
fajnie super stabilnie chodzi na wtrysku, nie to co gaźnik
Jak ściągnąć w nim blokady? Nagrasz jakis filmik?
Na tym kanale będą tylko prezentacje pojazdów. Nie będę zamieszczać żadnych instrukcji napraw czy modyfikacji. Są inne kanały o tej tematyce i nie będę ich powielać.
Pozdrawiam.
Jak sie go dobrze zrobi to nawet 70 pójdzie.
Mój po wielu przeróbkach tyle idzie
Mój bez przeróbek 55 wyciąga na prostym a z wysokiej górki o wielkim nachyleniu 74
A co trzeba w nim przerobić
Mam pytanie gdzie w tym skuterze znajduje się moduł bo nie mogę znaleźć
Jest ECU sterujący pracą silnika. Tradycyjnego modułu jak w starszych skuterach nie ma.
Jedna dziura i po kole?
Spotkałem się również z takimi opiniami.
Moje doświadczenia na serwisie wskazują jednak, że koła się nie krzywią a w porównaniu do stalowych, nie korodują co jest ich ogromną zaletą.
Czy ma koła aluminiowe?
Tak, obręcze są oblewami ze stopów lekkich.
Ja mam takiego samego a mam blokade do 40
Wszystkie jakie sprzedawaliśmy jeździły do licznikowych 50 km/h. Warto sprawdzić prędkość wg GPS, czy problem jest ze "zbyt dobrą" blokadą. czy z licznikiem.
Mój jedzie 95 po tuningu lekkim
@@k3perr198 jak ty to zrobiłeś że jedziesz 95 ja mam takie samego i tylko 45
@@sebastiangorczynski9040 bo masz blokady ja mam akurat vivo torq 50 i jest też zablokowany