Tack, så glad jag blir! Jovisst ska jag fortsätta, det har bara varit intensivt nu inför kurssäsongen. Du kanske har sett att jag har en webbkurs i hamnmanövrering? Där har jag samlat alla mina bästa knep. Den finns på tarodret.nu/webbkurser och kostar 495 kr. Det är samma kurs som jag ger i verkliga livet också.
Det här var perfekt film för oss som nu skaffat en motorbåt med rak axel, till skillnad från tidigare motorbåtar vi ägt. Känns som extra viktigare att ha detta med propellerverkan i åtank nu. Gillar dina fina filmer på smått och gått om båtlivet!
Tack så mycket! Det är så roligt att höra ifrån dem som tittar på mina videos. Och då jag chansen och rekommenderar min webbkurs om båtmanövrering, som finns på tarodret.nu/webbkurser. Den kostar lite, men jag måste tjäna lite pengar också :)
Riktigt snyggt! Skulle uppskatta en video om hur man bäst lägger till vid y-bommar och vid pålar. Tänker då hur man bäst gör med manövrering och tampar och sådant om man är själv eller bara har med sig en till.
Tack! Y-bommar tycker jag är det enklaste, har man väl fått in fören kan inget hemskt hända. Pålar är värre. Det finns pålar i båtklubben på Grenada, och sidvind... Eftersom jag inte har någon bogpropeller brukar jag be om hjälp i sådana lägen, dvs att någon från hamnen kommer med en jolle och agerar bogpropeller. Jag ska se vad jag kan få till i vår, när jag är i Karibien!
@@LindaLindenauSailing Nice! Har aldrig lagt till vid y bommar men de verkar ju vara betydligt enklast. Vid bryggan i stugan lägger jag till med boj i en grund vik med vass precis till höger om platsen så det är lite trixigt att fånga tampen i farten medans man kör när det blåser sidvind. Lägger väl typ bara till med antingen boj, ankare eller långsides så är ju bara det man hunnit bli säkrare på än sålänge:)
Hur hade du gjort om bryggan du lade till vid hade varit på babord sida om båten istället? Under högsäsong kan man sällan välja båtplats utan man får ta det som finns. Hade du i så fall gått in längre och vänt båten med hjälp av propellerverkan, och sedan kört båten långsides på plats? Eller hade du lämnat hamnen i jakt på en bättre plats?
Det beror på omständigheterna. Hade det blåst ut från bryggan, då hade jag nog vänt för att kunna lägga till med "rätt" sida, för att kunna ha högre fart. Men om förhållandena varir lättare, dvs mer plats o mer gynnsam vind, då hade jag lagt till med "fel" sida, men med lägre fart. Då minskar propellerverkan..
@@LindaLindenauSailing Är väl kanske mer propellerverkan på en större segelbåt än en mindre båt med utombordare men kan man inte annars komma in i ganska god fart och sedan vrida rodret helt mot bryggan och sedan ge en rejäl knuff med backen för att få in den trots propellereffekt?
@@LindaLindenauSailing det som känns svårast är med boj eller ankare och in till brygga. Längsides har jag klarat i lungt väder själv. Och ybom vore ju också bra, känns krångligt. Har gått i från ybom själv.
Jo, det är för att jag vill spara utrymmet i deltagarnas hjärnor till det som är viktigare. Det är så många andra ord jag proppar i dem, som skot och fall, tex. Så då tycker jag att de ska slippa lära sig styrbord och babord. Sen brukar jag berätta hur jag tänker, och motivera det, och är de bekväma med styrbord och babord så ska de självklart använda det
Vet du, jag brukar faktiskt använda orden höger och vänster. Det är så många ord jag vill att deltagarna ska lära sig, så jag prioriterar. Det är viktigare att de lär sig tex skot och fall. Jag märker ju att det finns en gräns för hur mycket man kan stoppa in i ett huvud under begränsad tid, innan det börjar trilla ut i andra änden.
Fortsätt gärna med den här serien, otroligt informativt och bra beskrivet!
Tack, så glad jag blir! Jovisst ska jag fortsätta, det har bara varit intensivt nu inför kurssäsongen.
Du kanske har sett att jag har en webbkurs i hamnmanövrering? Där har jag samlat alla mina bästa knep. Den finns på tarodret.nu/webbkurser och kostar 495 kr. Det är samma kurs som jag ger i verkliga livet också.
Så snyggt och fint förklarat!
Tack!
Det här var perfekt film för oss som nu skaffat en motorbåt med rak axel, till skillnad från tidigare motorbåtar vi ägt.
Känns som extra viktigare att ha detta med propellerverkan i åtank nu.
Gillar dina fina filmer på smått och gått om båtlivet!
Tack så mycket! Det är så roligt att höra ifrån dem som tittar på mina videos.
Och då jag chansen och rekommenderar min webbkurs om båtmanövrering, som finns på tarodret.nu/webbkurser. Den kostar lite, men jag måste tjäna lite pengar också :)
Snyggt.
Tack!
Riktigt snyggt! Skulle uppskatta en video om hur man bäst lägger till vid y-bommar och vid pålar. Tänker då hur man bäst gör med manövrering och tampar och sådant om man är själv eller bara har med sig en till.
Tack! Y-bommar tycker jag är det enklaste, har man väl fått in fören kan inget hemskt hända. Pålar är värre. Det finns pålar i båtklubben på Grenada, och sidvind... Eftersom jag inte har någon bogpropeller brukar jag be om hjälp i sådana lägen, dvs att någon från hamnen kommer med en jolle och agerar bogpropeller.
Jag ska se vad jag kan få till i vår, när jag är i Karibien!
@@LindaLindenauSailing Nice! Har aldrig lagt till vid y bommar men de verkar ju vara betydligt enklast. Vid bryggan i stugan lägger jag till med boj i en grund vik med vass precis till höger om platsen så det är lite trixigt att fånga tampen i farten medans man kör när det blåser sidvind. Lägger väl typ bara till med antingen boj, ankare eller långsides så är ju bara det man hunnit bli säkrare på än sålänge:)
Hur hade du gjort om bryggan du lade till vid hade varit på babord sida om båten istället? Under högsäsong kan man sällan välja båtplats utan man får ta det som finns. Hade du i så fall gått in längre och vänt båten med hjälp av propellerverkan, och sedan kört båten långsides på plats? Eller hade du lämnat hamnen i jakt på en bättre plats?
Det beror på omständigheterna. Hade det blåst ut från bryggan, då hade jag nog vänt för att kunna lägga till med "rätt" sida, för att kunna ha högre fart. Men om förhållandena varir lättare, dvs mer plats o mer gynnsam vind, då hade jag lagt till med "fel" sida, men med lägre fart. Då minskar propellerverkan..
@@LindaLindenauSailing Är väl kanske mer propellerverkan på en större segelbåt än en mindre båt med utombordare men kan man inte annars komma in i ganska god fart och sedan vrida rodret helt mot bryggan och sedan ge en rejäl knuff med backen för att få in den trots propellereffekt?
Hej Jag undrar om du kan göra en film med tips om hur man lägger till ensam.
Hej! Såklart, det ska jag göra! Man kan ju lägga till på många olika vis: Y-bommar, långsides, boj, är det någon mer variant du skulle vilja ha med?
@@LindaLindenauSailing det som känns svårast är med boj eller ankare och in till brygga. Längsides har jag klarat i lungt väder själv. Och ybom vore ju också bra, känns krångligt. Har gått i från ybom själv.
Snyggt! Perfekt film för en nybörjare som mig, men vänster och höger på sjön? 😉
Jo, det är för att jag vill spara utrymmet i deltagarnas hjärnor till det som är viktigare. Det är så många andra ord jag proppar i dem, som skot och fall, tex. Så då tycker jag att de ska slippa lära sig styrbord och babord. Sen brukar jag berätta hur jag tänker, och motivera det, och är de bekväma med styrbord och babord så ska de självklart använda det
Höger o vänster :-) styrbord o babord
Vet du, jag brukar faktiskt använda orden höger och vänster. Det är så många ord jag vill att deltagarna ska lära sig, så jag prioriterar. Det är viktigare att de lär sig tex skot och fall. Jag märker ju att det finns en gräns för hur mycket man kan stoppa in i ett huvud under begränsad tid, innan det börjar trilla ut i andra änden.