Hinterher ist man natürlich immer schlauer, aber es konnte ja zur damaligen Zeit auch keiner ahnen, daß die Zeiten des Güterverkehres bei den Harzer Schmalspurbahnen auch schon gezählt sind. Trotzdem hast Du uns sehr schöne Schmalspurerinnerungen filmisch festgehalten.
Servus Karl, Merci für diese Aufnahmen aus dem Harz von vor dem Wende. Hätte nicht gedacht, daß es soetwas überhaupt gibt. Auch toll, deine Aufnahmen mit der Resi aus Kastl mit dem alten Hoechst AG Logo. Bin gebürtiger Hoechster 😊👍. Lebe nun wieder am Ausziehgleis vom ehemaligen Stammwerk 🤗. Wünsche dir noch eine angenehme Zeit. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Mal ein paar Anmerkungen. 1.) Das hin und her rollen ist Stiege ist dem Entkupplungsvorgang geschuldet. Da die Wagen dort angebremst standen mußten sie nach den Abkuppeln der Vorspannlok wieder durch die Zuglok gelöst werden. Da nun aber der Kuppelbolzen an den Kuppelbaum auf spannung saß mußte dieser durch aufdrücken und anziehen gelockert werden um zum Entkuppeln entfernt werden zu können. Dabei waren die zurückbleibenden 2 Wagen fest gebremst. 2.) in Silberhütte wurde im Anschluß Heizwerk extra ein Umfahrungsgleis errichtet um das bergwärtige rausschieben aus dem Bahnhof zu vermeiden. Die Druckkräfte waren für die 200 t Zuggewicht für den Kuppelbaum zwischen Lok und Zug zu groß. Hier hätte es leicht zum Bruch des Kuppelbaumes kommen können mit anschließender Auffahrt der Lok auf den Zug. Das war reine Bequemlichkeit und Vorschriftswiedrig. Gut das nichts passiert ist. 3.) Der Zuglauf war von Nordhausen bis Silberhütte durchgehend, darum ist es keine Übergabe sondern der Hauptzug. 4.) Diese Güterzüge verkehrten von Nordhausen bis Stiege als Nullmannzüge. Erst in Stiege kam Zugpersonal dazu. 😏
Habe mir jetzt mehrere von deinen Filmen angeschaut. Danke für diese einzigartigen, nicht wiederholbaren Aufnahmen.
Danke für Deinen Kommentar...man hätte noch viel mehr machen müssen, z.B. den Wernigeroder Rollbockverkehr...
Hinterher ist man natürlich immer schlauer, aber es konnte ja zur damaligen Zeit auch keiner ahnen, daß die Zeiten des Güterverkehres bei den Harzer Schmalspurbahnen auch schon gezählt sind. Trotzdem hast Du uns sehr schöne Schmalspurerinnerungen filmisch festgehalten.
Nochmals Danke für Deinen Kommentar.
Absolut schöner Film!
Gerne mehr von der Harzquerbahn.
Gruß
Hans
Wunderschön - davon kann ich nicht genug bekommen. :-)
Danke für das Lob!--bei mir kannste vieles finden.
Servus Karl, Merci für diese Aufnahmen aus dem Harz von vor dem Wende. Hätte nicht gedacht, daß es soetwas überhaupt gibt.
Auch toll, deine Aufnahmen mit der Resi aus Kastl mit dem alten Hoechst AG Logo.
Bin gebürtiger Hoechster 😊👍.
Lebe nun wieder am Ausziehgleis vom ehemaligen Stammwerk 🤗.
Wünsche dir noch eine angenehme Zeit.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Danke für Deine netten Worte zu verschiedenen Filmen von mir. Danke auch für Deine Wünsche, Gruß, Karl
Unwiederbringliche Aufnahmen! Danke fürs einstellen. 👍👍👍👍
Danke fürs kommentieren...
Mal ein paar Anmerkungen. 1.) Das hin und her rollen ist Stiege ist dem Entkupplungsvorgang geschuldet. Da die Wagen dort angebremst standen mußten sie nach den Abkuppeln der Vorspannlok wieder durch die Zuglok gelöst werden. Da nun aber der Kuppelbolzen an den Kuppelbaum auf spannung saß mußte dieser durch aufdrücken und anziehen gelockert werden um zum Entkuppeln entfernt werden zu können. Dabei waren die zurückbleibenden 2 Wagen fest gebremst. 2.) in Silberhütte wurde im Anschluß Heizwerk extra ein Umfahrungsgleis errichtet um das bergwärtige rausschieben aus dem Bahnhof zu vermeiden. Die Druckkräfte waren für die 200 t Zuggewicht für den Kuppelbaum zwischen Lok und Zug zu groß. Hier hätte es leicht zum Bruch des Kuppelbaumes kommen können mit anschließender Auffahrt der Lok auf den Zug. Das war reine Bequemlichkeit und Vorschriftswiedrig. Gut das nichts passiert ist. 3.) Der Zuglauf war von Nordhausen bis Silberhütte durchgehend, darum ist es keine Übergabe sondern der Hauptzug. 4.) Diese Güterzüge verkehrten von Nordhausen bis Stiege als Nullmannzüge. Erst in Stiege kam Zugpersonal dazu. 😏
Starke Ausführungen sind das von Dir zum betrieblichen Ablauf
dieses aussergewöhnlichen Zuges.
Danke fürs Erklären und Grüße aus Südostbayern, Karl