Привет.по поводу пластиковых крышек,были тоже поведеные,заказал новые через 15000миль ,примерно,опять повело,снал шлифанул на камне и огонь...прошол уже 12000миль все ок.севостополь хабаровск ни одной проблемы крепкий мот.колодцы не изношены расход по трассе 6.5-7 при 120
Вот спасибо, дорогой товарищ! Ваш фильм чрезвычайно полезно-познавательный! Простым языком о БДСМ для крупных Интрудеров еще никто не рассказывал. Спасибо.
Классное видео ) полезу в карб своей Volusia, ремкомплект уже купил. Расход при спокойной езде под 8-8.5л. Чет многовато 🤔 Возможно как-раз это одна из озвученных тобой проблем.
При белом взгляде эти карбы по сравнению с драгстаром, vtr или Tdm по конструкции очень даже ничего)) ХЗ только, почему крышка вакуумной камеры сидит на 2х болтах, а не на четырёх? Или показалось? Естественно, в этом случае её будет перекашивать винтом)). Воротники ремонтные не продаются вместо ввертышей? Или они не съёмные по умолчанию? Интересно ещё, как они эти карбы туда засунули при таком развале цилиндров? Тупо за счёт того, что бак - это не бак?
Крышки действительно на двух винтах. Колодцев ремонтных нет. Родные запрессованы. Карбы засунули именно за счёт бака. Имхо, кейхины все таки проще и грамотнее))
@@motopodborekb поставили бы туда 1 карб, как на харлее, да и все дела))) у меня давно был старый вулкан полторашка с двумя карбами и похожим развалом цилиндров, там вообще пц)))Чтобы эти карбы туда засунуть, они сделали их без поплавковых камер, а роль единой камеры на 2 карба играет пластина, которая их стягивает))
@@justgarage4986 один карб не так просто поставить, чтоб не переделывать половинки бака. Нет места для воздушного фильтра нормального, надо мудрить крепеж ДПДЗ, тросов и подсоса. Я думал копию S&S супер Е поставить, то возни много и фильтр воздушный опять же только нулевик войдёт. Поэтому самый адекватный вариант-купить впрыск от С90 и поставить.
@@motopodborekb смотрел на них обзор что там выносить реле надо чтобы нормально охлаждадось. Ну и т.к. узел там проблемный то по хорошему вместо клем со статора и реле припаять бы соединения. Ну ещё есть проблема недозаряда аккума решаемая доп проводом до аккума.
Доброй ночи.Подскажите,я уже всю голову сломал,всем кому можно написал.Льет из под дозирующей иглы-заменил колодец все равно льет.Уровень по мануалу штангилем выставлял,трубкой через сливное отверстие выставлял,игла запорная и колодец новые.Ставлю на тиски,подаю топливо-все сухо,ставлю на мотоцикл и льет ручьем,аж с фонтаном через колодец дозирующей иглы.Уровень ставил 7мм по мануалу-льет,9мм-льет,5мм-льет.Колодец 2,6мм.Я уже не знаю что делать
@@motopodborekb колодцы одинаковые,замеряли.Льет абсолютно одинаково что на заводском колодце что на меняном.Заводской практически не изношен был но т.к это самая частая причина то заменили его-проблема не ушла.
Очень интересный и познавательный сериал получился. Много полезной инфы. Внешне карбы как новые.Ждем продолжение.
Все чётко
Привет.по поводу пластиковых крышек,были тоже поведеные,заказал новые через 15000миль ,примерно,опять повело,снал шлифанул на камне и огонь...прошол уже 12000миль все ок.севостополь хабаровск ни одной проблемы крепкий мот.колодцы не изношены расход по трассе 6.5-7 при 120
Вот спасибо, дорогой товарищ! Ваш фильм чрезвычайно полезно-познавательный! Простым языком о БДСМ для крупных Интрудеров еще никто не рассказывал. Спасибо.
Классное видео ) полезу в карб своей Volusia, ремкомплект уже купил. Расход при спокойной езде под 8-8.5л. Чет многовато 🤔
Возможно как-раз это одна из озвученных тобой проблем.
При белом взгляде эти карбы по сравнению с драгстаром, vtr или Tdm по конструкции очень даже ничего)) ХЗ только, почему крышка вакуумной камеры сидит на 2х болтах, а не на четырёх? Или показалось? Естественно, в этом случае её будет перекашивать винтом)). Воротники ремонтные не продаются вместо ввертышей? Или они не съёмные по умолчанию? Интересно ещё, как они эти карбы туда засунули при таком развале цилиндров? Тупо за счёт того, что бак - это не бак?
Крышки действительно на двух винтах. Колодцев ремонтных нет. Родные запрессованы. Карбы засунули именно за счёт бака. Имхо, кейхины все таки проще и грамотнее))
@@motopodborekb поставили бы туда 1 карб, как на харлее, да и все дела))) у меня давно был старый вулкан полторашка с двумя карбами и похожим развалом цилиндров, там вообще пц)))Чтобы эти карбы туда засунуть, они сделали их без поплавковых камер, а роль единой камеры на 2 карба играет пластина, которая их стягивает))
@@justgarage4986 один карб не так просто поставить, чтоб не переделывать половинки бака. Нет места для воздушного фильтра нормального, надо мудрить крепеж ДПДЗ, тросов и подсоса. Я думал копию S&S супер Е поставить, то возни много и фильтр воздушный опять же только нулевик войдёт. Поэтому самый адекватный вариант-купить впрыск от С90 и поставить.
@@motopodborekb впрыск - это лучший вариант тюнинга карбов)))))))
@@motopodborekbподскажи,льет с колодца через иглу да так что черный дым идет и глаза режет.Как можно отстроить смесь не меняя колодец?
Добрый день. Не подскажете после чистки карбов, сколько начально поставить обороты винтов качество?
2
А можно ссылку на иглы и колодцы с алика.
👍 отличное видео, спасибо
Спасибо за информацию и обзор.
У меня такой мотоцикл.
Ты в секте?
Да, в секте
👍👍👍
Спасибо за видео. всегда жду новой информации. Подскажите. После зимного простоя завёлся на одном цилиндре, потом пошёл второй. Это какая то проблема?
Нет, после простоя может быть такое. Но если постоянно-то да, проблема
@@motopodborekb Спасибо большое. Нет, только после зимы. Во время сезона такого нет. Удачи на канале и в жизни.
@@sergeyosochinski1984 тогда все в норме. Благодарю,и вам всего доброго!
Теперь интересно сколько будет расход на полностью отрегулированных карбах. И сравнить его инжекторной версией полторашки)
Расход будет порядка 8 в городе и 6 на трассе. как и на впрыске.
@@motopodborekb просто сижу и думаю крабовый брать или инжекторный потому и вопросы возникают)
@@ukushurik6660 впрысковый конечно. Но там о генераторе с реле надо позаботиться заранее. А так впрысковый почти беспроблемный Мот.
@@motopodborekb смотрел на них обзор что там выносить реле надо чтобы нормально охлаждадось. Ну и т.к. узел там проблемный то по хорошему вместо клем со статора и реле припаять бы соединения. Ну ещё есть проблема недозаряда аккума решаемая доп проводом до аккума.
@@ukushurik6660 да, в целом так
Доброй ночи.Подскажите,я уже всю голову сломал,всем кому можно написал.Льет из под дозирующей иглы-заменил колодец все равно льет.Уровень по мануалу штангилем выставлял,трубкой через сливное отверстие выставлял,игла запорная и колодец новые.Ставлю на тиски,подаю топливо-все сухо,ставлю на мотоцикл и льет ручьем,аж с фонтаном через колодец дозирующей иглы.Уровень ставил 7мм по мануалу-льет,9мм-льет,5мм-льет.Колодец 2,6мм.Я уже не знаю что делать
Здравствуйте, какой мот? Расход в норме?
@@motopodborekb suzuki vl800 2002год.Расход не замерял,но явно больше чем должно быть
@@Упячка-е5с размер родного колодца известен? Я видел ваш пост. У 1500 в стоке 2.66 отверстие. Думаю тут проблема-бодьше чем нужно отверстие
@@motopodborekb колодцы одинаковые,замеряли.Льет абсолютно одинаково что на заводском колодце что на меняном.Заводской практически не изношен был но т.к это самая частая причина то заменили его-проблема не ушла.
@@Упячка-е5с значит настройте с учетом этой проблемы. У меня на VTR1000F такая же фигня была.
Мда, покупайте люди Харлей