Gracias por los videos, le recomiendo lo que usted dice de tornillos y componentes muestrelos, quite la tapa del filtro, muestre con una linterna o láser para saber cual tornillo es el que estas recomendando aflojar, así yo desde acá se de que hablas por que la explicación en el aire queda uno en las mismas, feliz día.
Gracias por explicar esto que es tan importante. A mí me funcionó perfecto antes las bujías se ponían negras y ahora están como usted indica. Desde Pontevedra Buenos Aires te veo y te saludo
Excelentes videos. Aprendo mucho con tus vídeos. Mira necesito de tu ayuda. Tengo un Renault 9 a inyección y el consumo es extremo no se ya que hacerle y los mecánicos dónde me encuentro no le encuentran la falla. Agradezco mucho si me puede ayudar.
buenos dias pulito... tengo el mismo carburador y según tengo entendido y me han explicado es que ese tornillo no es el que regula el paso de la gasolina, es el del paso de aire para la mezcla... Eso me lo dijo la persona que me sincroniza el carro.
Hola Denis sí, igual hay q dosificar la mezcla de combustible con la de aire y dejarlo de forma que la puesta a punto dejé el motor parejo sin sobresaltos, bien suavecito saludos y gracias totales por tu comentario.
Hola pulito, muy bueno tus tutoriales. Soy Guillermo de Argentina tengo un renault11 ts y mi problema es el siguiente le doy marcha y cuando aceleró se apaga, lo tengo sólo con gas.
Tengo entendido y con bastante seguridad que con ese tornillo se regula la mezcla de aire y combustible, si es rica (poco aire) puede ahogarse, no funcionará bien, si es pobre (mucho aire) habrá una excesiva temperatura en la tapa de cilindros que provocará un daño a mediano o largo plazo y tampoco tendrá una buena potencia. La mezcla justa (estequiométrica) la conseguían los mecánicos autorizados de Renault en su época, colocando un medidor temporal de gases en la salida del escape, (una sonda lambda) y regulaban hasta conseguir la mezcla deseada, ya nadie tiene algo así y lo ajustan contando las vueltas, creo que: cerrarlo completamente y abrirlo 7 u 8 vueltas. El chicler es lo que tiene un pequeño orificio por donde el combustible pasa a ser pulverizado, estos están graduados con números y así si se lo puede hacer tener mas potencia consumiendo mas, o a la inversa, pero siempre con la mezcla adecuada. Saludos desde Argentina.
Tengo r19 carburador weber 32 en la primer boca lleva 235 el surtidor de aire pero yo lo tuve que invertir le tube que poner 135 ahí queda regulando buen. Te consulto con cual consume mas combustible poniéndolo 235 o 135?
Hola soy de Argentina tengo un r9 todas las mañanas cuesta arrancar pero descubri que en reposo baja el nivel de cuba del carburador no hay perdida o derrame de combustible luego durante todo el dia funciona perfecto que puede ser e revisado todo esta perfecto
Hola giri, bombea tres veces con el acelerador, luego tiras el cebador a tope, le das marcha, y cuando ves que arrancó. Allí undes devuelta el cebador a su posición , eso en invierno y lo dejas un ratito encendido.. saludos desde bs as
Saludos a todos. Para complementar, ese tornillo es el tornillo de marcha mínima. Solo corrige el consumo de la mezcla aire - combustible de la puesta a punto del ralentí del motor. Cuando el auto va a régimen de giro más alto (más rpm) entra en funcionamiento otros circuitos del carburador. Por lo anterior, manipular este tornillo solo nos hace más rica o pobre la mezcla en ralentí . No se debe apretar a tope pues su punta es muy delicada y si se daña luego va a dejar pasar más mezcla aire - combustible (mezcla rica). Al aflojar dejará pasar más mezcla, al apretar deja pasar menos mezcla. Un motor con una mezcla demasiada pobre va a trabajar a mayor temperatura generando otros problemas.
Tengo un r9 me está consumiendo mucho combustible y por momentos siento que regula mal y como si se fuese a apagar luego de manejarlo en situaciones de mucho embotellamiento ( acelerar y frenar constantemente ) muchas gracias!!
Hola Pulito,cómo estás me podrías enseñar cómo regular el paso del aire del carburador del Renault 11 para conseguir una buena mezcla desde ya muchas gracias y una ves más felicidades por el canal
Excelente Pulito.. Quiero adaptarle un carburador de Renault 9 a honda cívic 1.5 1993.. Es de doble garganta.. Que recomendaciones me puedes dar.. Gracias.. Estaré atento
Muy bueno el video!! Tengo un r9 y por momentos siento que regula mal y se va a apagar si no lo acelero apenitas en el semáforo, luego de manejar en un embotellamiento.
También puedo ver qué tira humo negro por el escape en esas situaciones. Por lo general es cuando estoy más bien corto de gasolina que sucede todo eso. Estará sucio el carburador simplemente? Y si es así, como se puede limpiar? Muchas gracias!!
@@emmanuelgonzalez9040 siii! En el carburador hay un tornillo... Está bastante escondido a la vista. Desde ahí podés regularlo. Es simplemente un tornillo. Eso al menos era en mi caso
Hola Pulito; te escribo desde Uruguay. Primero felicitarte por tu canal, geniales tus videos y geniales tus explicaciones para todos "renolero" de ley. Todo muy pero muy útil y bien explicado. Segundo, necesitaría preguntarte lo siguiente: tengo un R11 Ts 1990 que está bastante "tragón" de gasolina. No me han hablado bien del Weber 32 doble boca que tiene. puesto ¿Por cual otro modelo o tipo de carburador podría cambiarlo en caso de que así quisiera hacerlo? ¿Cual es el consumo que debería esperar en ciudad? ¿Vale la pena remplazarlo por otro Weber 32 nuevo? Mi 11 me esta dando no mas de 6, 7 kmts por litro... Espero tu respuesta y desde ya, mil gracias.
Hola cómo estás yo te diría que mandes a hacerle mantenimiento al que tienes en un sitio especializado para carburadores ,deja el original con eso te queda de 10 el consumo si tú auto es 1.4 debería ser con el carburador bien calibrado de 40 kms por galón en ciudad y en ruta por ahí 50 o 55 kms ,saludos y quedo atento cualquier pregunta saludos y gracias por tu comentario.
Muchas gracias por tu respuesta, Pulito. Tengo un 1.6 y por más de que si bien debería consumir un poco más que esos 40kmts por galón de que me hablás, aún así seguiría estando muy pero muy por debajo del consumo esperable. Estoy midiendo muy meticulosamente el consumo y en ciudad no me da más de 20-22 por galón mientras que en carretera llega a los 30. Además , por el exosto, en el primer arranque sale humo "crudo" muy negro. Luego se regula pero evidentemente el carburador está mal. Voy a seguir tu consejo y llevarlo a un "carburista" que es como aquí le llamamos al mecánico especialista en carburación. Muchísimas gracias por tu tiempo y la amabilidad de tu respuesta. A las órdenes por la tierra de "La Celeste".
Hola Jose mira mi carburador no tiene ese tornillo para regular paso de nafta, solo tiene atras como una especie de pipa donde hay un tornillo que regula la entrada de aire, solo con eso puesdo regular la mezcla. pero el paso de combustible no se por donde. es un webber 32 drt. gracias
Disculpe una pregunta tenemos un renault 9 1.4 personalitte ful inlleccion cuando esta subiendo jalonea como si fuera a apagarce nos dicen que es la pila de combustible pero ya le probamos la precion y llega a 30 el mecánico nos dice que debe de llegar a 80 y por los videos que he visto esta entre lo normal que puedo hacer, gracias
pulito excelente video ayudo mucho te hago una pregunta o si alguien me puede ayudar cuando voy manejando y hago el cambio de 2 a 3 el carro me pega como un tiron hacia un lado osea como que el volante gira solo hacia algun lado y hay un sonido raro como de golpe cuando cambio de 1 a 2 si me pueden ayudar muchas gracias pana excelentes videos
Hola pulito primero que nada gracias por tus videos,son muy utiles y lo explicas todo muy bien.Tengo un renault 11 y lo que me pasa es que al apagarlo de la llave sigue encendido,el motor no para pero queda regulando mal unos segundos hasta que se apaga,tendrá que ver con eso? (lo uso siempre a gnc)
ultimamente cada que arranco siento olor a combustible dentro de la cabina. Ya solucione la bomba de freno, tren delantero y suspencion trasera, estoy por la parte de los cable ahora intentando que reviva todo lo que no anda jaja pero mirando este video me doy cuenta de que si, puede que este consumiendo mas combustible, voy a tocarlo a ver que pasa. Gracias!
Hola,te vengo siguiendo hace poco y ya me ayudaste bastante a poner a punto el auto de mi papa muy bueno tus aportes, una pregunta, ¿ como puedo calibrar las bujías o sea la luz del electrodo?, ¡De cuanto tiene que ser?.
Gracias pulito vi el video y me ayudó mucho púlpito una pregunta será q si le cambió el radiador por el de un Renault 9 más nuevo le casa al Renault 9 modelo 87 gracias Saludos
Holq Carlos Gustavo si claro que sí , si es de Renault 9 es lo mismo le caza full, un abrazo y gracias por comentar si lo haces nos cuentas cómo te fue.
Hola gs por los videos de uruguay tengo un renault 11 1600 para el mio es igual la regulación gs esta muy viejo el carburador.. Te agradesco si tambien me puedes recomendar que carburador lle adaptar toyota 4k sirve?!!! gs
hola te consulto ,es por el carburador de un renault 11 weber ,al sacarle el portafiltro y al bombear desde el carburador mismo ,notaba como salia nafta por una junta que esta con 4 tornillos esta junto al pulmon del aire acondicionado ,se le cambio la junta pero sigue el problema si puede explicarlo en forma sencilla y sobre el otro tema de agregarle el ventilador funciona muy bien gracias los consejos son de gran ayuda
Daniel Vega Hola si no estoy mal ahí donde me dices va un diafragma dentro quizás esté roto , cambiarle el.empaque y ajustar saludos quedó atento, y me alegra que te haya funcionado lo del blower para el AC. gracias por comentar.
Buenas noches,mi nombre es Gabriel Jaime,tengo Renault brio modelo 95,quiero saber cómo son las conexiones del calister,las mangueras porque están desconectadas y las quiero organizar,lo conseguí así...gracias,espero respuesta
excelente video, como siempre aumentando el conocimiento sobre nuestros carros, pero me surge una duda, como se sabe el punto exacto o como se debe dejar?
Henry la puesta a punto se da cuando ves q el motor del auto funciona parejo y claro con los demás componentes óptimos( bujías ,cables, sincronización etc) necesariamente el.consumo de combustible debe reducirse , bueno además de una óptima conducción , no olvides que el.uso del aire acondicionado también incrementa el.consumo de combustible saludos desde Colombia gracias por comentar.
Pulito. Te comentó. El weber dr32 en mi 19 no se podía regular la marcha minima porque tenía entrada de aire por Junta de admisión de cambio juntas de ahí Y de carburador y se reguló válvulas. Pero me dice que tiene un pequeño juego el eje de mariposa de aseleracion y por eso no puede regular bien la mínimas y hay que dejarlo algo aseleradito debe entrar aire cálculo. Ahora yo tengo mis dudas se puede desde donde apretar el el eje mejor dicho ajustar. Me sale que me quieren sacar plata. Diego desde Argentina prov. De Bs As ciudad de Bahía Blanca
Hola diego gil pues mira cuando la mariposa tiene esa holgura se corre ese riesgo o esa anomalía que me comentas, ahí si tocaría conseguir de otro carburador otra mariposa cosa que quede bien ajustada y regule la mínima, lo que pasa es que nuestros carritos ya por el tiempo los carburadores tienden a sufrir desgaste de ahí lo que me comentas , espero que te haya orientado y quedo atento, saludos desde la capital bambuquera de Colombia.gracias mil por comentar.
Pulito, el purificador del r 19 tiene un termostato ese cumple alguna función ya q se me rompió una pieza que cumple la función de cerrar el aire frío, y desde ahí me empezó a molestar cuando llega a clima frío, del purificador sale una manguera es necesario q esa pieza cierre
Hola pulito muy bueno tus videos me ayudaron con mí 9 me puedes ayudar tengo un problema con la aguja de la gasolina no se mueve para nada pero si anda la luz q identifica q me estoy quedando sin gasolina gracias espero tu vídeo ya me suscribi
Hola Julio ,es problema del flotador, si es el original,llega el momento en que no sube más porque se empapa de gasolina y el corcho no flota,de ahí que se quede Clavado,te toca probar con uno nuevo,saludos y quedo atento gracias por tu comentario.
Hola pulito Te saludo desde Buenos Aires Una consulta yo tengo un Renault 11 1988 y no tiene eso no lo encuentro por ningún lado. Hay alguna otra solución. Desde ya un gran saludo. 🇦🇷🙋🇦🇷
Si la cuestion es dejarlo funcionando de una forma pareja , claro esta combinando la aceleración y que no se apague porque si le cierras mucho el carro te queda apagador en cada esquina .
@@ElcanaldePulito gracias por responder, he visto los videos y me parecen sensacionales, le hacía la pregunta porque tengo una Renault Etoile TS 1600, el mismo motor del R-9 1600, le hicimos la tecnomecánica y estaba pasando mucha gasolina, tenía chicleres 105-107, y se le cambiaron a 105-105, pasó gases y todo, pero lo noto a veces "amarrado", como si no acelerara como debiera cuando piso el acelerador, como quedado, será normal o hay que cuadrarle algo, gracias por la orientación.
Buenos días...tengo un R9 94. Lo llevé al mecánico para que lo hiciera arrancar a nafta ya que lo usé mucho tiempo a GNC. Me lo entregaron después de mucho quejarse por el estado del carburador, andando a nafta, pero tengo que tenerlo en 2000 rpm mínimo para que no se pare el motor. Intenté calibralo por el agujero que tiene arriba el portador del filtro de aire pero al bajar las revoluciones se para el motor. El mecánico me dice que es el carburador que está rajado en algún lado. Yo desconfío porque es la primera vez que le llevo un auto. El auto anda pero demasiado acelerado. Que puede estar pasando? Gracias
Te consulto..yo tengo un renault 9...y ese tornillo q decis no esta en el carburador..y es exactamente igual...a que se debe....otra tiene en ese sector un tornillo que regula la entrada de aire.y se lo regulo de arriba no de costado...??? Me quede en duda lo.podes clarificar
Hola Pulito tengo un R9 1.4 inyection modelo 97. Está consumiendo mucha gasolina. Ya se le hizo cambio de bomba de gasolina que lleva en el baúl. Ya se le hizo cambio de bujías y limpieza de inyector. Pero sigue igual. Acá donde vivo no hay escáner para ese modelo. Imposible viajar. Me dicen que puede ser el sensor del paso de gasolina. Que debo cambiarlo porque acá en Yopal no se consigue que el precios es de 250.00. ¿Qué debo hacer? Me tiene loca el sonsumo
Hola Patricia pues lo del sensor si necesariamente tendrías que cambiarlo porque el auto tiene computador,si fuera carburador se podría ,manejar manualmente pero así toca adaptarse a la tecnología,quedo atento saludos y gracias por tu comentario,saludos desde Neiva.
william sneyder cómo estás se abre como cualquier rosca de tornillo hacia la izquierda le aumentas , hacia la derecha o sentido manecillas del reloj cierras paso saludos.nos.cuentas cómo te fue gracias por comentar.
Hola compa. Que carburador tienes ?? Lo otro es preguntarte por cómo, al regular el consumo de combustible, también debwras regular la mezcla de aire... ?? Tengo un zenith 32if2
Gracias por el vídeo; Buenas noches , tengo un carburador que no me regula la mínima, se acelera y se desacelera solo, que le puedo revisar o ajustar? muchas gracias.
Hola Jaime caso tipico de los R9 al mio le pasaba lo mismo y se regulo cuando se le hizo mantenimiento y de paso se le cambio el avioncito que regula el giro en el volante con pulsos del electronico y se regulo la minima. gracias por comentar saludos desde colombia.
hola pulito una pregunta, el mecanico bajo el carburador de mi carro lo limpio y cambio la aguja de minimo, luego volvio a montar el carburador y las revoluciones quedan en 10000, hasta ahi bien, pero cuando lo llevo por recorridos largos la revoluciones se suben hasta 12000, ahi es cuando intento bajar ralenti desde el tornillo del purificador y no baja ni sube revoluciones, sera que quedo algo mal armado ?, le agradezco me pueda ayuda.
hola te consulto el porta filtro del carburador de renault 11 lleva un termostato en la entrada de aire ?.las mangueras de gases de la tapa de valvulas el que no la tenga añadida al portafiltro cambia en algo el funcionamiento?y por ultimo el que quede regulando en ralenti acelerado con variaciones en forma erratica puede ser la junta del multiple de escape o las del carburador ,saludos y gracias
Daniel Vega hola sí mira si, lleva un termostato en la entrada de aire se activa cuando el motor necesita más entrada de aire fresco, y las mangueras del portafiltro son necesarias para la recirculación de los gases del motor si no las tiene ,empezará a salir aceite y el ralentí se calibra de la perilla de aceleración en el carburador , o probando con el paso de gasolina cerrandole o abriéndole saludos y gracias mil por comentar, un abrazo desde Colombia y quedo atento.
Hola amigo.tengo un renaul 19 nastero 1.6 carburador weber dos boca. Y tengo dos prolema. Uno nose en q parte esta el tornillo para regular el pase de combustible. Otro. Como limpio las ahijas. Prinsipal de la lenta. Xq anda mui aselerado mi auto. Desde ya muchas gracias. Espero tu respuesta. Saludos desde argentina
Hola amigo como vas. Mi r9 molesta a veces paravorender si lo dejó mas de dos días sin hacerlo. Me puedes decir que le estara padando al carburador. Gracias
Hola Frank en estos carros es normal , de pronto está muy económico de combustible ,en ese caso el fabricante recomienda usar el choke para prenderlo ,saludos y gracias por tu comentario.
Muy buenos tus videos gracias por enseñarnos tanto sobre estas maquinas tengo una consulta, mi R9 en la mañana prende bien pero al andarlo 2 minutos se inunda, y despues de prenderlo nuevamente en el dia no vuelve a molestar, sera que tiene mucho paso de gasolina??? Gracias.
Pulito Saludos desde bucaramanga Colombia tengo un máximo modelo 93 y cuando Boi en una subida qnecesito acelerar con fuerza el carro se me ahoga y se me apaga le he mandado a revisar el carburador,el electrónico,el Avioncito q q va en la caja,la escobilla del Distribuidor y sigue con el mismo problema en los plano el carro anda bien y cuando empieza la subida falla q puedo hacerle amigo ya q le han echo de todo y sigue el problema Siento Q Cuando Soplo la manguera q va del tanque de la gasolina al motor destapa y vuelve andar normal Erp vuelve y se tapa A cómo hacelero fuerte quedó pendiente amigo si me puede colaborar
Buenas Pulito saludos desde Córdoba Argentina, que tipo de carburador tenes? El mio es un weber 32 de Renault 11 ts 1985. La cuestión es que no encuentro el tornillo que regula la nafta . Gracias 🖒
Buenas la regulación del weber 32 drt esta detrás del carburador en un adaptador que se le dice "pipa" y ajustando (girando hacia la derecha) el tornillo que esta dentro se va cerrando el paso de combustible y viceversa, se puede ver la pipa si se saca la tapa del porta filtro y con un destornillador largo y finito se puede regular, es un poco incomodo pero se puede con cierta facilidad una vez que le encontraron la vuelta, espero que les sirva.
Pulito una pregunta: hace pico hablando con un mecánico me dijo que el el tubito que sale de la base del carburador a la t que está conectada a la tapa de válvulas, ese tubito dizque tiene un chicler que es de 110, igual a los que tiene adentro debajo de los difusores, es eso cierto, pare que sirve ese chicler ahí?. Gracias por responder.
Hola Pulito, muy buenos tus videos! Tengo un problemita, desarme el carburador de mi R9 y le cambie juntas y diafragmas, el auto anda muy bien, pero en relanti varia muchísimo las rpm. Como que se acelera y desacelera. Que puede ser? Alguna chupada de aire? Gracias de antemano y saludos desde Argentina!
Hola Mariano prueba graduandole la revolución con el tornillo Bristol que tiene el electrónico o panela el que le sale el cable largo que va al distribuidor es cómo un válvula de vacumm con esto puede que mejore , saludos espero te sirva saludos gracias por.comentar.
Hola pulito, Probé lo que me dijiste pero no era ese el problema. La falla que tengo es que me tira gotas constantemente por el difusor, aquí tienes un vídeo de la falla: ua-cam.com/video/-TlholjXzMI/v-deo.html ... que podrá ser? Saludos!
Hola Mariano el difusor es el mismo inyector el que tira combustible hacia adentro si lo hace así como me dices quizás es el balincito con el resorte que tiene adentro que funciona mal , podrias cambiarle el difusor , también el nivel de combustible puede estar alto saludos y nos cuentas cómo te fue espero te sirva saludos, gracias por tu comentario, tan valioso.
El canal de Pulito gracias por responder. Compré flotante y punzua nueva con el sello y sigue el problema. El nivel son 7mm desde la tapa de la cuba con la junta colocada hasta el flotador, según fabricante no es asi? Así se mide? Recien quite el difusor/inyector y no veo que tenga nada como un balancin o algo por el estilo. Es un conducto libre. Todos traen weber 32 drt traen ese balancin? Xq de ser asi no esta. Ya me estoy volviendo loco jajaj. Gracias nuevamente! Saludos!
Juan Zapata Hola eso puede ser problema de carburador. Osea mantenimiento , tambien podría revisar la corriente de las bujías saludos gracias por comentar.
pulito, crack! tengo un renault 9 pero el que trae carburador de 2 bocas weber drt. es 1.6 el motor. mi auto esta muuuuuuy gordo de gasolina. para que lado debo girar el paso de combustible del carburador para darle menos combustible. me refiero en que sentido se gira (horario o antihorario) muchas gracias segui asi
Nicolás la mezcla se gradúa del tornillo que muestro ahí, el procedimiento es el siguiente, debes apretarlo hasta que el carro tienda a apagarse, luego empiezas a aflojar nuevamente hasta que el carro emparejar y ya todo sentido antihorario para aflojar y viceversa, saludos y agradezco tu comentario.
Hola Amigo Pulito. Tengo mi r19 rn modelo 1994 con carburador weber drt32. No puedo regular le la mínima. Se que de la pipa hay que abrirlo 8 vueltas y del relator ajustar 4 vueltas y tenes que ir aflorando y cerrando pero no puedo. Un video de como hacerlo? Gracias Diego desde Argentina
seria lo mismo que el r9, decime sin video como haces vos para regular la marcha mini los pasos que das y me oriento atraves del tuyo que es lo mismo. Gracias pilito.
diego gil Hola intenta bajarle a ralentí desde la perilla del carburador , si tú auto tiene vacuum de adelanto de chispa en el electronico también le podés hacer , él tiene ahí un tornillo Bristol , también le podés hacer desde el chicler de combustible, al mío se le arreglo todo cuando se le reemplazo el avioncito o sensor del volante que viene del electrónico y regula los pulsos ,todo es una combinación para que quede a punto , quedó atento me cuentas cómo te va saludos y agradecido por tu comentario.
Lukas lo que pasa es que todo es tan relativo porque para ello tienen que existir un conjunto de factores por ejemplo debes tener el auto primero que todo bien sincronizado con sus cables de alta buenos bujias con la chispa calibrada y sobre todo la conduccion que tambien influye en el rendimiento , el calculo de un renault 9 con motor 1,4 cc esta en promedio en la ciudad de 35 kms y en carretera 40 a 42 kms por galon espero te sriva saludos.
@@rodyromero5277 El mío R9 1.3 hacía 30 kms/gl y luego del mantenimiento al carburador (cambio de punzón y chikleres 100 110), quedó haciendo 40 kms/gl...
O sea que si se ajusta el tornillo pasa menos gasolina y si se afloja pasa más ? Yo tengo un carburador tipo tipo Weber Renault 12 nuevo y me quedan las bujías carbonizadas . Ninguna mecánico le pega. Quiero ver si lo puedo solucionar yo. . Me solucionaron la presión de la bomba de nafta . Pero sigue carbonizado las bujías y consumo excesivo de nafta
Si Ivana calibrale ahí, cierrale la mezcla aire Nafta, hasta que sientas que el motor se quiere apagar, sin que lo haga, ahí es el punto,claro que todo influye, saludos y agradezco tu comentario.
Hola Pulito te quiero hacer una consulta.. mí Renault no regula en baja y deja las bujías negras y queda en tres cilindros, carburador Weber. Los mecánicos no le han encontrado la vuelta. Gracias!!
le hiciste carburacion? me pasa que el mio regula algo inestable y tambien deja bujias negras y queda en 3 cilindros. yo suelo buscar que bujia es la que jode y luego saco el cable con el motor encendido y lo mantego acelerando a unas 2000 o 2500 vueltas x un par de minutos. eso provoca un salto de chispa y la limpia la bujia. y luego regulale el paso de combustible o digamos la mezcla con el tornillito del carburador dale mas aire que por lo tanto va menos nafta y ve probandolo
Pulito buenos días, haga un favor. Le coloque los chincleres 100 y 105 a mi r 9 y al arrancar el carro jalonea y está lento y siento que me perdió fuerza,que puedo hacer, muchas gracias desde Tunja fiel seguidor
Ese tornillo no regula el paso de nafta, es el registro de paso de aire en marcha lenta o regulando, si lo cerras cortas el paso de aire por eso se para el motor, y si lo abris mucho se pasa de aire y el motor empieza a "cabezear".
Hola Antonio si dentro de lo que es normal si,osea que todos los elementos estén bien cables , sincronización etc, entonces SIP está dejando pasar mucha gasolina ,saludos y gracias por tu comentario.
Pulito buenas noches usted puede haceme un favor y desime cuantas bueltas hay q dale ala aguja de paso de combustible al r9esq esta muy gaston de combustible muchas gracias
medicenbebo Hola No aún no pero sería una muy buena idea aunque se requiere un poco de experticia para hacer el procedimiento además de herramienta especializada saludos gracias por comentar.
Pulito, si pasa poca gasolina también pueden volverse negras las bujías? Tengo un r9 y tengo siempre las bujías negras y con carboncillo, y siempre se sale de punto la revolución
Qué bueno que nos enseñas.a reparar nuestro Renault 9.gracias pulito
Gracias por los videos, le recomiendo lo que usted dice de tornillos y componentes muestrelos, quite la tapa del filtro, muestre con una linterna o láser para saber cual tornillo es el que estas recomendando aflojar, así yo desde acá se de que hablas por que la explicación en el aire queda uno en las mismas, feliz día.
Gracias por explicar esto que es tan importante. A mí me funcionó perfecto antes las bujías se ponían negras y ahora están como usted indica. Desde Pontevedra Buenos Aires te veo y te saludo
Saludos Javier, gracias por el apoyo y ojalá, pronto nos veamos por tierras argentinas.
así es pulito, 10000 y mas seguidores, gracias por dedicar parte de tu tiempo para compartir conocimiento... saludos
Exelente video y muy buena explicación saludos de argentina ahora voy a poner manos a la obra gracias pulito
Saludos Cristian, gracias por comentar.
buenísima la explicación Pulito, algo mas para el saber !!!
Una pregunta tengo un r9 y me tironea puede ser que tenga dos chicle alta y baja en dónde se encuentra el de baja
Excelentes videos. Aprendo mucho con tus vídeos. Mira necesito de tu ayuda. Tengo un Renault 9 a inyección y el consumo es extremo no se ya que hacerle y los mecánicos dónde me encuentro no le encuentran la falla. Agradezco mucho si me puede ayudar.
buenos dias pulito... tengo el mismo carburador y según tengo entendido y me han explicado es que ese tornillo no es el que regula el paso de la gasolina, es el del paso de aire para la mezcla... Eso me lo dijo la persona que me sincroniza el carro.
Hola Denis sí, igual hay q dosificar la mezcla de combustible con la de aire y dejarlo de forma que la puesta a punto dejé el motor parejo sin sobresaltos, bien suavecito saludos y gracias totales por tu comentario.
mil gracias hombre excelentes sus vídeos muy ilustativos
Es con todo gusto vendrán muchos vídeos más saludos.
Hola pulito, muy bueno tus tutoriales. Soy Guillermo de Argentina tengo un renault11 ts y mi problema es el siguiente le doy marcha y cuando aceleró se apaga, lo tengo sólo con gas.
Uy Guillermo con sistema de gas no tng mucha experiencia ,pero deja yo te averiguo y te comento vale, saludos desde Colombia.
Tengo entendido y con bastante seguridad que con ese tornillo se regula la mezcla de aire y combustible, si es rica (poco aire) puede ahogarse, no funcionará bien, si es pobre (mucho aire) habrá una excesiva temperatura en la tapa de cilindros que provocará un daño a mediano o largo plazo y tampoco tendrá una buena potencia. La mezcla justa (estequiométrica) la conseguían los mecánicos autorizados de Renault en su época, colocando un medidor temporal de gases en la salida del escape, (una sonda lambda) y regulaban hasta conseguir la mezcla deseada, ya nadie tiene algo así y lo ajustan contando las vueltas, creo que: cerrarlo completamente y abrirlo 7 u 8 vueltas. El chicler es lo que tiene un pequeño orificio por donde el combustible pasa a ser pulverizado, estos están graduados con números y así si se lo puede hacer tener mas potencia consumiendo mas, o a la inversa, pero siempre con la mezcla adecuada. Saludos desde Argentina.
Hola Rodolfo muchísimas gracias por tu aporte así todos aprendemos , Saludos desde Neiva en Colombia gracias por comentar.
Tengo r19 carburador weber 32 en la primer boca lleva 235 el surtidor de aire pero yo lo tuve que invertir le tube que poner 135 ahí queda regulando buen. Te consulto con cual consume mas combustible poniéndolo 235 o 135?
Hola soy de Argentina tengo un r9 todas las mañanas cuesta arrancar pero descubri que en reposo baja el nivel de cuba del carburador no hay perdida o derrame de combustible luego durante todo el dia funciona perfecto que puede ser e revisado todo esta perfecto
Facundo prenderlo cebandolo con el choke ,eso es normal de estos carros, que les cuesta prender en frío saludos y agradezco tu comentario.
@@ElcanaldePulito gracias tenes Instagram te sigo
Hola giri, bombea tres veces con el acelerador, luego tiras el cebador a tope, le das marcha, y cuando ves que arrancó. Allí undes devuelta el cebador a su posición , eso en invierno y lo dejas un ratito encendido.. saludos desde bs as
Saludos a todos. Para complementar, ese tornillo es el tornillo de marcha mínima. Solo corrige el consumo de la mezcla aire - combustible de la puesta a punto del ralentí del motor. Cuando el auto va a régimen de giro más alto (más rpm) entra en funcionamiento otros circuitos del carburador. Por lo anterior, manipular este tornillo solo nos hace más rica o pobre la mezcla en ralentí . No se debe apretar a tope pues su punta es muy delicada y si se daña luego va a dejar pasar más mezcla aire - combustible (mezcla rica). Al aflojar dejará pasar más mezcla, al apretar deja pasar menos mezcla. Un motor con una mezcla demasiada pobre va a trabajar a mayor temperatura generando otros problemas.
Gracias Eduardo por tu aporte, que detallazo , saludos.
Tengo un r9 me está consumiendo mucho combustible y por momentos siento que regula mal y como si se fuese a apagar luego de manejarlo en situaciones de mucho embotellamiento ( acelerar y frenar constantemente ) muchas gracias!!
Hola Pulito,cómo estás me podrías enseñar cómo regular el paso del aire del carburador del Renault 11 para conseguir una buena mezcla desde ya muchas gracias y una ves más felicidades por el canal
Excelente Pulito.. Quiero adaptarle un carburador de Renault 9 a honda cívic 1.5 1993.. Es de doble garganta.. Que recomendaciones me puedes dar.. Gracias.. Estaré atento
Muy bueno el video!! Tengo un r9 y por momentos siento que regula mal y se va a apagar si no lo acelero apenitas en el semáforo, luego de manejar en un embotellamiento.
También puedo ver qué tira humo negro por el escape en esas situaciones. Por lo general es cuando estoy más bien corto de gasolina que sucede todo eso. Estará sucio el carburador simplemente? Y si es así, como se puede limpiar? Muchas gracias!!
Javier regulable un poco el paso del aire, así como lo hago en este vídeo, saludos y me cuentas como te fue.
@@ElcanaldePulito muchísimas gracias!! Voy a probar con eso hoy y luego te cuento!
@@jav0819 Hola, tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
@@emmanuelgonzalez9040 siii! En el carburador hay un tornillo... Está bastante escondido a la vista. Desde ahí podés regularlo. Es simplemente un tornillo. Eso al menos era en mi caso
Podrías explicar cuál es el ajuste de la altura del flotador de un carburador Solex z 1,2, del Renault nueve 1300 y 1400 c.c.
Hola Armando talvez este link te pueda ayudar www.aficionadosalamecanica.net/carburador7.htm saludos y gracias por tu comentario, quedo atento.
Hola Pulito; te escribo desde Uruguay. Primero felicitarte por tu canal, geniales tus videos y geniales tus explicaciones para todos "renolero" de ley. Todo muy pero muy útil y bien explicado. Segundo, necesitaría preguntarte lo siguiente: tengo un R11 Ts 1990 que está bastante "tragón" de gasolina. No me han hablado bien del Weber 32 doble boca que tiene. puesto ¿Por cual otro modelo o tipo de carburador podría cambiarlo en caso de que así quisiera hacerlo? ¿Cual es el consumo que debería esperar en ciudad? ¿Vale la pena remplazarlo por otro Weber 32 nuevo?
Mi 11 me esta dando no mas de 6, 7 kmts por litro...
Espero tu respuesta y desde ya, mil gracias.
Hola cómo estás yo te diría que mandes a hacerle mantenimiento al que tienes en un sitio especializado para carburadores ,deja el original con eso te queda de 10 el consumo si tú auto es 1.4 debería ser con el carburador bien calibrado de 40 kms por galón en ciudad y en ruta por ahí 50 o 55 kms ,saludos y quedo atento cualquier pregunta saludos y gracias por tu comentario.
Muchas gracias por tu respuesta, Pulito. Tengo un 1.6 y por más de que si bien debería consumir un poco más que esos 40kmts por galón de que me hablás, aún así seguiría estando muy pero muy por debajo del consumo esperable.
Estoy midiendo muy meticulosamente el consumo y en ciudad no me da más de 20-22 por galón mientras que en carretera llega a los 30. Además , por el exosto, en el primer arranque sale humo "crudo" muy negro. Luego se regula pero evidentemente el carburador está mal.
Voy a seguir tu consejo y llevarlo a un "carburista" que es como aquí le llamamos al mecánico especialista en carburación.
Muchísimas gracias por tu tiempo y la amabilidad de tu respuesta. A las órdenes por la tierra de "La Celeste".
Feliz fin de año pulito Dios lo Bendiga
Para un Renault 12 Ojalá y subieras tutorial para regular la el paso de gasolina
Adrián Carlos Hola el principio de regulación es el mismo lo importante es localizar el chicler de graduación.
Hola Jose mira mi carburador no tiene ese tornillo para regular paso de nafta, solo tiene atras como una especie de pipa donde hay un tornillo que regula la entrada de aire, solo con eso puesdo regular la mezcla. pero el paso de combustible no se por donde. es un webber 32 drt. gracias
Disculpe una pregunta tenemos un renault 9 1.4 personalitte ful inlleccion cuando esta subiendo jalonea como si fuera a apagarce nos dicen que es la pila de combustible pero ya le probamos la precion y llega a 30 el mecánico nos dice que debe de llegar a 80 y por los videos que he visto esta entre lo normal que puedo hacer, gracias
pulito excelente video ayudo mucho
te hago una pregunta o si alguien me puede ayudar
cuando voy manejando y hago el cambio de 2 a 3 el carro me pega como un tiron hacia un lado osea como que el volante gira solo hacia algun lado y hay un sonido raro como de golpe cuando cambio de 1 a 2
si me pueden ayudar muchas gracias
pana excelentes videos
alguna pata del motor tal ves?
Parrilla🧐
Vi que se acerca o aleja cono de agujero, pero cobtrola la nafta o el aire ? Saludos desde Argentina.
excelente muchas gracias
Gracias por tu comentario saludos desde Colombia.
Hola pulito porque se puede prender la luz de batería cada vez que presiono el freno o prendo los giros ? Muchas gracias muy buenos tus videos
Buen día pulito
Un favor mi Renault 9 txe 1600
Consume mucha gasolina
Cómo puedo hacer para que quede económico!
Hola pulito primero que nada gracias por tus videos,son muy utiles y lo explicas todo muy bien.Tengo un renault 11 y lo que me pasa es que al apagarlo de la llave sigue encendido,el motor no para pero queda regulando mal unos segundos hasta que se apaga,tendrá que ver con eso? (lo uso siempre a gnc)
klau kad eso se llama preencendido que se arregla con una buena sincronizada del motor , saludos y gracias por tu comentario.
Muchas gracias a vos Pulito! Feliz año nuevo! Saludos desde Argentina!
ultimamente cada que arranco siento olor a combustible dentro de la cabina. Ya solucione la bomba de freno, tren delantero y suspencion trasera, estoy por la parte de los cable ahora intentando que reviva todo lo que no anda jaja pero mirando este video me doy cuenta de que si, puede que este consumiendo mas combustible, voy a tocarlo a ver que pasa. Gracias!
pulito genio!!!!! Che una preguntita podrás hacer algún vídeo más extenso sobre como dejar limpio y bien carburado nuestros r9????
gracias!!!!!
aslo como limpiar el carburador del r9
Hola,te vengo siguiendo hace poco y ya me ayudaste bastante a poner a punto el auto de mi papa muy bueno tus aportes, una pregunta, ¿ como puedo calibrar las bujías o sea la luz del electrodo?, ¡De cuanto tiene que ser?.
Walter Wrc Hola sí claro es una muy buena idea para vídeo saludos y quedate atento gracias por comentar.
Buena la explicación gracias en qué parte tiene el del aire ese carburador gracias
Gracias pulito vi el video y me ayudó mucho púlpito una pregunta será q si le cambió el radiador por el de un Renault 9 más nuevo le casa al Renault 9 modelo 87 gracias Saludos
Holq Carlos Gustavo si claro que sí , si es de Renault 9 es lo mismo le caza full, un abrazo y gracias por comentar si lo haces nos cuentas cómo te fue.
Hola gs por los videos de uruguay tengo un renault 11 1600 para el mio es igual la regulación gs esta muy viejo el carburador..
Te agradesco si tambien me puedes recomendar que carburador lle adaptar toyota 4k sirve?!!! gs
hola te consulto ,es por el carburador de un renault 11 weber ,al sacarle el portafiltro y al bombear desde el carburador mismo ,notaba como salia nafta por una junta que esta con 4 tornillos esta junto al pulmon del aire acondicionado ,se le cambio la junta pero sigue el problema si puede explicarlo en forma sencilla y sobre el otro tema de agregarle el ventilador funciona muy bien gracias los consejos son de gran ayuda
Daniel Vega Hola si no estoy mal ahí donde me dices va un diafragma dentro quizás esté roto , cambiarle el.empaque y ajustar saludos quedó atento, y me alegra que te haya funcionado lo del blower para el AC. gracias por comentar.
hola pulito,
podrías mostrar cómo se repara todo el sistema de los desempañador de la luneta. saludos
BUENISIMO!!GRACIAS!!
Buenas noches,mi nombre es Gabriel Jaime,tengo Renault brio modelo 95,quiero saber cómo son las conexiones del calister,las mangueras porque están desconectadas y las quiero organizar,lo conseguí así...gracias,espero respuesta
Hola amigo
Podrias hacer un vídeo de como calibrar o ajustar el ralentí o mínimo, mi Renault 9 se apaga
Gracias...
Saludos desde Popayán..
Si Daniel aunque lo podrías graduar del tornillo que tiene el carburador en la parte de atrás y listo ,saludos desde Neiva.
Hola vacan te felicito por tu programa un favor a donde va conectado el sensor de mínima para renault 9 te agradezco mucho
Charlie el sensor de mínima va conectado detras del carburador , saludos y gracias por tu comentario que detallazo.
excelente video, como siempre aumentando el conocimiento sobre nuestros carros, pero me surge una duda, como se sabe el punto exacto o como se debe dejar?
Henry la puesta a punto se da cuando ves q el motor del auto funciona parejo y claro con los demás componentes óptimos( bujías ,cables, sincronización etc) necesariamente el.consumo de combustible debe reducirse , bueno además de una óptima conducción , no olvides que el.uso del aire acondicionado también incrementa el.consumo de combustible saludos desde Colombia gracias por comentar.
Hola una consulta ese carburador es el Weber 32 DRT de 2 Bocas?
Buenas tardes Pulito, ese tornillo se puede sacar para mirar si se tapa por algún mugre, porque el carro se apaga aveces sobre la marcha
Si se suplementa carburador en su base, por ejemplo con algunas placas calefactoras mas, se ganara algo de potencia ? Saludos desde Argenrina
No Rodolfo, eso no le hace diferencia para potencia en esa parte, saludos.
Hey muchas gracias,le pregunto porque el olor a gasolina en el interior gracias
Luis puede ser el empaque del aro del tanque que está roto el que sella el flotador, saludos y gracias por comentar.
Pulito. Te comentó. El weber dr32 en mi 19 no se podía regular la marcha minima porque tenía entrada de aire por Junta de admisión de cambio juntas de ahí Y de carburador y se reguló válvulas. Pero me dice que tiene un pequeño juego el eje de mariposa de aseleracion y por eso no puede regular bien la mínimas y hay que dejarlo algo aseleradito debe entrar aire cálculo. Ahora yo tengo mis dudas se puede desde donde apretar el el eje mejor dicho ajustar. Me sale que me quieren sacar plata. Diego desde Argentina prov. De Bs As ciudad de Bahía Blanca
Hola diego gil pues mira cuando la mariposa tiene esa holgura se corre ese riesgo o esa anomalía que me comentas, ahí si tocaría conseguir de otro carburador otra mariposa cosa que quede bien ajustada y regule la mínima, lo que pasa es que nuestros carritos ya por el tiempo los carburadores tienden a sufrir desgaste de ahí lo que me comentas , espero que te haya orientado y quedo atento, saludos desde la capital bambuquera de Colombia.gracias mil por comentar.
Amigo haga un video poniendo trabajar bien el renault9 ponoendole poco consumo de gasolina
Pulito, el purificador del r 19 tiene un termostato ese cumple alguna función ya q se me rompió una pieza que cumple la función de cerrar el aire frío, y desde ahí me empezó a molestar cuando llega a clima frío, del purificador sale una manguera es necesario q esa pieza cierre
Hola pulito muy bueno tus videos me ayudaron con mí 9 me puedes ayudar tengo un problema con la aguja de la gasolina no se mueve para nada pero si anda la luz q identifica q me estoy quedando sin gasolina gracias espero tu vídeo ya me suscribi
Hola Julio ,es problema del flotador, si es el original,llega el momento en que no sube más porque se empapa de gasolina y el corcho no flota,de ahí que se quede Clavado,te toca probar con uno nuevo,saludos y quedo atento gracias por tu comentario.
@@ElcanaldePulito tengo q sacar el tanque para sacar el flotador? Gracias
Hola pulito
Te saludo desde Buenos Aires
Una consulta yo tengo un Renault 11 1988 y no tiene eso no lo encuentro por ningún lado.
Hay alguna otra solución.
Desde ya un gran saludo.
🇦🇷🙋🇦🇷
pulito exelente vídeo... me gustaría saber cuántas vueltas es recomendable para el paso de gasolina o uno lo cuadra a oido... gracias.
Si la cuestion es dejarlo funcionando de una forma pareja , claro esta combinando la aceleración y que no se apague porque si le cierras mucho el carro te queda apagador en cada esquina .
Piloto no puedes hacer un video ajustando las rpm y el avance de encendido con pistola estroboscopica?? Gracias
Hola Wilson tendria que buscar la pistola para hacerlo pues no tengo .saludos gracias por comentar.
@@ElcanaldePulito gracias pulito me gusta mucho tu canal pues tambien tenemos un r9 brío un saludo y por ahí estaré haciendo preguntas. Chao
Excelente, una pregunta, cuáles son los chicleres adecuados para el carburador de R-9 motor 1600, 105, 107 o 110, agradezco su ayuda 👍
Mauro 105 perfectos,saludos desde Neiva en Colombia y gracias por tu comentario.
@@ElcanaldePulito gracias por responder, he visto los videos y me parecen sensacionales, le hacía la pregunta porque tengo una Renault Etoile TS 1600, el mismo motor del R-9 1600, le hicimos la tecnomecánica y estaba pasando mucha gasolina, tenía chicleres 105-107, y se le cambiaron a 105-105, pasó gases y todo, pero lo noto a veces "amarrado", como si no acelerara como debiera cuando piso el acelerador, como quedado, será normal o hay que cuadrarle algo, gracias por la orientación.
Hola capo es del lado derecho del conductor o del lado derecho de cuando está uno porq nose donde esta el tornillo
Hola pulito....el carburador solex y weber se aplica el mismo procedimiento?
Hola amigo que medidas de chicles lleva R9 corburador solex 1boca
❤❤❤
Buenos días...tengo un R9 94. Lo llevé al mecánico para que lo hiciera arrancar a nafta ya que lo usé mucho tiempo a GNC. Me lo entregaron después de mucho quejarse por el estado del carburador, andando a nafta, pero tengo que tenerlo en 2000 rpm mínimo para que no se pare el motor. Intenté calibralo por el agujero que tiene arriba el portador del filtro de aire pero al bajar las revoluciones se para el motor. El mecánico me dice que es el carburador que está rajado en algún lado. Yo desconfío porque es la primera vez que le llevo un auto. El auto anda pero demasiado acelerado. Que puede estar pasando? Gracias
Me pasa lo mismo
Te consulto..yo tengo un renault 9...y ese tornillo q decis no esta en el carburador..y es exactamente igual...a que se debe....otra tiene en ese sector un tornillo que regula la entrada de aire.y se lo regulo de arriba no de costado...??? Me quede en duda lo.podes clarificar
Al tornillo que me refiero se accede desde arriba y esta entre carburador y cabina dentro de un agujero y en una pieza con forma de PIPA. Saludos.
Hola Pulito tengo un R9 1.4 inyection modelo 97. Está consumiendo mucha gasolina. Ya se le hizo cambio de bomba de gasolina que lleva en el baúl. Ya se le hizo cambio de bujías y limpieza de inyector. Pero sigue igual. Acá donde vivo no hay escáner para ese modelo. Imposible viajar. Me dicen que puede ser el sensor del paso de gasolina. Que debo cambiarlo porque acá en Yopal no se consigue que el precios es de 250.00. ¿Qué debo hacer? Me tiene loca el sonsumo
Hola Patricia pues lo del sensor si necesariamente tendrías que cambiarlo porque el auto tiene computador,si fuera carburador se podría ,manejar manualmente pero así toca adaptarse a la tecnología,quedo atento saludos y gracias por tu comentario,saludos desde Neiva.
pulito buenos días. mi pregunta es hacia que lado se sierra el paso y hacia que lado se abre. cordial saludo desde Manizales.
william sneyder cómo estás se abre como cualquier rosca de tornillo hacia la izquierda le aumentas , hacia la derecha o sentido manecillas del reloj cierras paso saludos.nos.cuentas cómo te fue gracias por comentar.
Hola compa. Que carburador tienes ??
Lo otro es preguntarte por cómo, al regular el consumo de combustible, también debwras regular la mezcla de aire... ??
Tengo un zenith 32if2
Cristian si esa es la regulación para la mezcla de aire, saludos y agradezco tu comentario.
Gracias por el vídeo; Buenas noches , tengo un carburador que no me regula la mínima, se acelera y se desacelera solo, que le puedo revisar o ajustar? muchas gracias.
Hola Jaime caso tipico de los R9 al mio le pasaba lo mismo y se regulo cuando se le hizo mantenimiento y de paso se le cambio el avioncito que regula el giro en el volante con pulsos del electronico y se regulo la minima. gracias por comentar saludos desde colombia.
Gracias
Muy bueno!
hola pulito una pregunta, el mecanico bajo el carburador de mi carro lo limpio y cambio la aguja de minimo, luego volvio a montar el carburador y las revoluciones quedan en 10000, hasta ahi bien, pero cuando lo llevo por recorridos largos la revoluciones se suben hasta 12000, ahi es cuando intento bajar ralenti desde el tornillo del purificador y no baja ni sube revoluciones, sera que quedo algo mal armado ?, le agradezco me pueda ayuda.
hola te consulto el porta filtro del carburador de renault 11 lleva un termostato en la entrada de aire ?.las mangueras de gases de la tapa de valvulas el que no la tenga añadida al portafiltro cambia en algo el funcionamiento?y por ultimo el que quede regulando en ralenti acelerado con variaciones en forma erratica puede ser la junta del multiple de escape o las del carburador ,saludos y gracias
Daniel Vega hola sí mira si, lleva un termostato en la entrada de aire se activa cuando el motor necesita más entrada de aire fresco, y las mangueras del portafiltro son necesarias para la recirculación de los gases del motor si no las tiene ,empezará a salir aceite y el ralentí se calibra de la perilla de aceleración en el carburador , o probando con el paso de gasolina cerrandole o abriéndole saludos y gracias mil por comentar, un abrazo desde Colombia y quedo atento.
Hola amigo.tengo un renaul 19 nastero 1.6 carburador weber dos boca. Y tengo dos prolema. Uno nose en q parte esta el tornillo para regular el pase de combustible. Otro. Como limpio las ahijas. Prinsipal de la lenta. Xq anda mui aselerado mi auto. Desde ya muchas gracias. Espero tu respuesta. Saludos desde argentina
Hola amigo como vas. Mi r9 molesta a veces paravorender si lo dejó mas de dos días sin hacerlo. Me puedes decir que le estara padando al carburador. Gracias
Hola Frank en estos carros es normal , de pronto está muy económico de combustible ,en ese caso el fabricante recomienda usar el choke para prenderlo ,saludos y gracias por tu comentario.
Cuál es el chicler de aire ? Mi Renault 9 no consume aceite ni gasea, pero si hace costrita blanca en las bujías será carburación ?
una masa tu canal amigo
Hola Chano saludos muchisimas gracias por comentar.
Muy buenos tus videos gracias por enseñarnos tanto sobre estas maquinas tengo una consulta, mi R9 en la mañana prende bien pero al andarlo 2 minutos se inunda, y despues de prenderlo nuevamente en el dia no vuelve a molestar, sera que tiene mucho paso de gasolina??? Gracias.
Juan Carlos puede ser, regulale el paso, saludos y gracias por escribir.
Como se reduce el paso o gasto de gasolina en renol 9 monopunto
Pulito Saludos desde bucaramanga Colombia tengo un máximo modelo 93 y cuando Boi en una subida qnecesito acelerar con fuerza el carro se me ahoga y se me apaga le he mandado a revisar el carburador,el electrónico,el Avioncito q q va en la caja,la escobilla del Distribuidor y sigue con el mismo problema en los plano el carro anda bien y cuando empieza la subida falla q puedo hacerle amigo ya q le han echo de todo y sigue el problema Siento Q Cuando Soplo la manguera q va del tanque de la gasolina al motor destapa y vuelve andar normal Erp vuelve y se tapa A cómo hacelero fuerte quedó pendiente amigo si me puede colaborar
Buenas Pulito saludos desde Córdoba Argentina, que tipo de carburador tenes? El mio es un weber 32 de Renault 11 ts 1985. La cuestión es que no encuentro el tornillo que regula la nafta . Gracias 🖒
gustavo chayguin
Buenas yo tengo el mismo carburador y problema.
Le has encontrado?
Buenas la regulación del weber 32 drt esta detrás del carburador en un adaptador que se le dice "pipa" y ajustando (girando hacia la derecha) el tornillo que esta dentro se va cerrando el paso de combustible y viceversa, se puede ver la pipa si se saca la tapa del porta filtro y con un destornillador largo y finito se puede regular, es un poco incomodo pero se puede con cierta facilidad una vez que le encontraron la vuelta, espero que les sirva.
@@pablorobertoreguan1556
Me sirve tu explicacion gracias.
Pulito no lo encuentroo😬😬necesito que me mandes una foto especifica del lugar porfa👋🙏🙏
Pulito una pregunta: hace pico hablando con un mecánico me dijo que el el tubito que sale de la base del carburador a la t que está conectada a la tapa de válvulas, ese tubito dizque tiene un chicler que es de 110, igual a los que tiene adentro debajo de los difusores, es eso cierto, pare que sirve ese chicler ahí?.
Gracias por responder.
Hola Javier que yo sepa no lleva nada de eso ,saludos gracias por tu comentario
Buenas noches pulito,te hago una pregunta, qué beneficios le trae al carro ponerle bujías de 2 electrodos, gracias
Hola Brayan yo pienso que lo original como se sugiere de fábrica es mejor saludos y gracias por comentar.
Buenas amigo cuando se cierra esa aguja y se apaga el carro cuántas vueltas debe abrir para que quede chévere el motor
Se debe dejar, abriendo nuevamente, cuando el carro empareje eso es todo y te queda bien, saludos juan y muchas gracias por haber escrito.
Hermano, haga un favor que número de chincleres son los ideales, mi motor es 1300 modelo 88, saludos desde Tunja William Rabello gracias
William medida 105 ponle, saludos desde Neiva y gracias por tu comentario.
Muchas gracias, regálame un saludo en tu próximo video, soy fiel seguidor de tú canal, los vídeos son muy buenos y los he puesto en práctica
Hola Pulito, muy buenos tus videos! Tengo un problemita, desarme el carburador de mi R9 y le cambie juntas y diafragmas, el auto anda muy bien, pero en relanti varia muchísimo las rpm. Como que se acelera y desacelera. Que puede ser? Alguna chupada de aire? Gracias de antemano y saludos desde Argentina!
Hola Mariano prueba graduandole la revolución con el tornillo Bristol que tiene el electrónico o panela el que le sale el cable largo que va al distribuidor es cómo un válvula de vacumm con esto puede que mejore , saludos espero te sirva saludos gracias por.comentar.
Hola pulito, Probé lo que me dijiste pero no era ese el problema. La falla que tengo es que me tira gotas constantemente por el difusor, aquí tienes un vídeo de la falla: ua-cam.com/video/-TlholjXzMI/v-deo.html ... que podrá ser? Saludos!
Dale Mariano ya le echaré un vistazo al vídeo saludos.
Hola Mariano el difusor es el mismo inyector el que tira combustible hacia adentro si lo hace así como me dices quizás es el balincito con el resorte que tiene adentro que funciona mal , podrias cambiarle el difusor , también el nivel de combustible puede estar alto saludos y nos cuentas cómo te fue espero te sirva saludos, gracias por tu comentario, tan valioso.
El canal de Pulito gracias por responder. Compré flotante y punzua nueva con el sello y sigue el problema. El nivel son 7mm desde la tapa de la cuba con la junta colocada hasta el flotador, según fabricante no es asi? Así se mide?
Recien quite el difusor/inyector y no veo que tenga nada como un balancin o algo por el estilo. Es un conducto libre. Todos traen weber 32 drt traen ese balancin? Xq de ser asi no esta. Ya me estoy volviendo loco jajaj. Gracias nuevamente! Saludos!
Pulito BN día una pregunta yo le cierro el tornillo a fondo y no pasa nada sigue igual
Cuando se pasa un limite se desconecta ese tornillo de la rosca sin fin interior.
buenos videos.Cuando enciendo el carro y acelero, pega jalones y tiende a apagarse o se apaga, es daño de carburador? gracias.
Juan Zapata Hola eso puede ser problema de carburador. Osea mantenimiento , tambien podría revisar la corriente de las bujías saludos gracias por comentar.
Cordial saludo, eso tendra que ver por las bujías negras??
pulito, crack! tengo un renault 9 pero el que trae carburador de 2 bocas weber drt. es 1.6 el motor. mi auto esta muuuuuuy gordo de gasolina. para que lado debo girar el paso de combustible del carburador para darle menos combustible. me refiero en que sentido se gira (horario o antihorario) muchas gracias segui asi
Nicolás la mezcla se gradúa del tornillo que muestro ahí, el procedimiento es el siguiente, debes apretarlo hasta que el carro tienda a apagarse, luego empiezas a aflojar nuevamente hasta que el carro emparejar y ya todo sentido antihorario para aflojar y viceversa, saludos y agradezco tu comentario.
Muy bueno... Pulito, se cierra el paso con las manecillas del reloj o en contra de las manecillas del reloj...?
se cierra con las manecillas del reloj.saludos
@@ElcanaldePulito gracias eres una gran ayuda para los que tenemos un R9 bendiciones.
Ese tornillo regula el aire en baja del carburador el paso de combustible es fijo no se regula
Si Javier, gracias por comentar, saludos.
Çok doğru.
Hola Amigo Pulito. Tengo mi r19 rn modelo 1994 con carburador weber drt32. No puedo regular le la mínima. Se que de la pipa hay que abrirlo 8 vueltas y del relator ajustar 4 vueltas y tenes que ir aflorando y cerrando pero no puedo. Un video de como hacerlo? Gracias Diego desde Argentina
Saludos diego gil es una muy buena idea para video hay que conseguir material para hacerlo saludos y gracias por comentar.
seria lo mismo que el r9, decime sin video como haces vos para regular la marcha mini los pasos que das y me oriento atraves del tuyo que es lo mismo. Gracias pilito.
diego gil Hola intenta bajarle a ralentí desde la perilla del carburador , si tú auto tiene vacuum de adelanto de chispa en el electronico también le podés hacer , él tiene ahí un tornillo Bristol , también le podés hacer desde el chicler de combustible, al mío se le arreglo todo cuando se le reemplazo el avioncito o sensor del volante que viene del electrónico y regula los pulsos ,todo es una combinación para que quede a punto , quedó atento me cuentas cómo te va saludos y agradecido por tu comentario.
muy bueno amigo una pregunta esta bien q mi nueve gaste 9 litros en 100km??
Lukas lo que pasa es que todo es tan relativo porque para ello tienen que existir un conjunto de factores por ejemplo debes tener el auto primero que todo bien sincronizado con sus cables de alta buenos bujias con la chispa calibrada y sobre todo la conduccion que tambien influye en el rendimiento , el calculo de un renault 9 con motor 1,4 cc esta en promedio en la ciudad de 35 kms y en carretera 40 a 42 kms por galon espero te sriva saludos.
hola el mio hace 14 por litros
@@rodyromero5277 El mío R9 1.3 hacía 30 kms/gl y luego del mantenimiento al carburador (cambio de punzón y chikleres 100 110), quedó haciendo 40 kms/gl...
O sea que si se ajusta el tornillo pasa menos gasolina y si se afloja pasa más ? Yo tengo un carburador tipo tipo Weber Renault 12 nuevo y me quedan las bujías carbonizadas . Ninguna mecánico le pega. Quiero ver si lo puedo solucionar yo. . Me solucionaron la presión de la bomba de nafta . Pero sigue carbonizado las bujías y consumo excesivo de nafta
Si Ivana calibrale ahí, cierrale la mezcla aire Nafta, hasta que sientas que el motor se quiere apagar, sin que lo haga, ahí es el punto,claro que todo influye, saludos y agradezco tu comentario.
Hola pulito me podrias ayudar en como cambiar el kit embrague paso a paso desde ya muchas gracias
Hola cristian como estas es una muy buena idea para video y se requiere experticia 10 de 10 quedate atento saludos gracias por tu comentario.
Hola Pulito te quiero hacer una consulta.. mí Renault no regula en baja y deja las bujías negras y queda en tres cilindros, carburador Weber. Los mecánicos no le han encontrado la vuelta. Gracias!!
le hiciste carburacion? me pasa que el mio regula algo inestable y tambien deja bujias negras y queda en 3 cilindros. yo suelo buscar que bujia es la que jode y luego saco el cable con el motor encendido y lo mantego acelerando a unas 2000 o 2500 vueltas x un par de minutos. eso provoca un salto de chispa y la limpia la bujia. y luego regulale el paso de combustible o digamos la mezcla con el tornillito del carburador dale mas aire que por lo tanto va menos nafta y ve probandolo
Pulito buenos días, haga un favor. Le coloque los chincleres 100 y 105 a mi r 9 y al arrancar el carro jalonea y está lento y siento que me perdió fuerza,que puedo hacer, muchas gracias desde Tunja fiel seguidor
William hola abrele un poco el paso para que mejore el desempeño, saludos y muchas gracias por tu comentario.
Ese tornillo no regula el paso de nafta, es el registro de paso de aire en marcha lenta o regulando, si lo cerras cortas el paso de aire por eso se para el motor, y si lo abris mucho se pasa de aire y el motor empieza a "cabezear".
Si Diego tienes razón saludos gracias por tu comentario.
Cuántas vueltas se le da para quede bien
Cordial saludo, mis bujías están saliendo muy negras, será decidí este problema de rica en gasolina??
Hola Antonio si dentro de lo que es normal si,osea que todos los elementos estén bien cables , sincronización etc, entonces SIP está dejando pasar mucha gasolina ,saludos y gracias por tu comentario.
Ola am8go temgo un renol 9 a carburador y consune mucha gasolina
Bro el punto de aceleracion de un Renault 2010 ?
Pulito buenas noches usted puede haceme un favor y desime cuantas bueltas hay q dale ala aguja de paso de combustible al r9esq esta muy gaston de combustible muchas gracias
Arnoldo le cierras el paso hasta que el carro regule y que no se apague ahí le estás cerrando un poco el paso, saludos y gracias por comentar.
Buen día pero q se ase la cerro y después d cerrada se afloja cuanto??x fa
Hola si , se abre desde cuándo el carro se empieza a tambalear y se empareje ahí es el punto, saludos y agradezco tu comentario.
Hola tenes algun video de como regular valvulas avrenault 9?
medicenbebo Hola No aún no pero sería una muy buena idea aunque se requiere un poco de experticia para hacer el procedimiento además de herramienta especializada saludos gracias por comentar.
Pulito, si pasa poca gasolina también pueden volverse negras las bujías? Tengo un r9 y tengo siempre las bujías negras y con carboncillo, y siempre se sale de punto la revolución
No, eso es porque está quemando aceite, si forma carbón.saludos y agradezco tu comentario.