Děkuji za krásnou vzpomínku na mládí ..... nějakou dobu jsem stavěl tyto motory v ČSAO Karlín v Sokolovské ulici v Praze .... ale už je to strašně let a prd si pamatuju. Úplně cítím jak mi to tenkrát vonělo. Byli jsme s kamarádem Petrem Dvořákem bokem mimo montážní linku a stavěli vždy celý motor. Rád na to vzpomínám.
Václave sleduji tě delší dobu. Děláš to pěkně, ale ty ojnicni ložiska bych 100% vyměnil. Protože vrch dostane tlaky a spodek ať chceš nebo nechceš se se na 100%zadre tak to prostě je a nic s tím ne nadelas. Ale je to tvůj čas a peníze. Petr
Vašíku, ty jsi tak pečliví až je to super , máš všechno krásně čisté a nádherně, umíš si vychutnat každý kousek opravy a to se my moc líbí u tebe. Moc ti držím palce aby ti motor pracoval podle tvých přání
Čau Vašku 😃,teda,máknul jsi si👍A jinak,musím dát za pravdu lidem,co ti radí vyhodit motor celý ven a udělat i kliku.U mně problém s motorem na S5ce nebyl,měl jsem fungnágl novou,ale zažil jsem to na T 111.Udelali jsme na dílně vršek.....a za týden mě přitáhli z pískovny.A v bloku díra,jako hrom.Jasně, že v práci je to o něčem jiném, nehledě na to že z Tatry 111 je motor venku za zlomek času,jako z S5ky.Jinak,držím palce ať se zadaří 👍👍👍
Zdravím Vás, Václave. Ačkoli nemám Pragu a ani jiné nákladní auto ("hrabu" se v osobácích), s obrovským zájmem sleduji Váš kanál cca rok. Je to opravdu pěkná podívaná, bez debat. Ať se Vám daří👍
Vašku ahoj. Pjekná robota, velký obdiv z mojej strany. Už sem sa nevjedzel dočkat na tento díl. Pochvala za výmenu teho druhého silenbloku. Co sa týka tej praskliny bloku jak tu už písal kolega, myslím, že by bylo lepší ho dat zavarit. Lebo už si tak daleko, že je to škoda podcenit. A mjelo by Ťa to dobjehnút. To isté aj s tú klukovkú. Možeš jezdzit opatrne jak sceš ale ty tlaky z vrchu ty neovlivníš a spodek Ti prdne. Vašku vážne velký obdiv a zváž to lebo si na dalekej cesce dobrej roboty. Nech Ťa to nedobehne. A jak to máš vyumývané 🥰, nezabudni ked už budeš jezdzit a bude možnost cez ventilátor oplachová arva a potom voda a je furt jak z výroby. Vašku hodne zdaru a hlavne síly a zdravíčka 🍻. 🇸🇰Janýs 👀
Velmi sa tesim tvojmu zanieteniu k praci a lasky k tvojej 5 S ..odvádzaš fenomenálnu a poctivú robotu..a tak je to správne. Osobne tiez nikdy nič nepokladám bez toho abych to neocistil.spokojnost u mňa je až vtedy keď si poviem sám..super tak toto sa mi páči. Vtedy je to spravené na 100%.teším sa na ďalšie videa a na ten štart.... tak na ten zvouček se moc tešim taky.hi
Ahoj Vašku, za mně bych do toho motoru dal více. Ze zkušenosti se zetorem taková půl práce se vimsti. Motor netahal a byla z něho dymovnice jako u toho tvého loni v Radčicich. Já vím je to o penězích, ale šetření se vimsti. AŤ SE DAŘÍ S POZDRAVEM MARA
A víte proč netahal a kouřil, protože to na vrchu nebylo zaběhané! Nebo že by se na výsledném výkonu podílely i ojnice a kliková hřídel 🧐? O kuřivosti platí totéž? Chtělo by to méně slov a více přemýšlet.
Václave divím se že ten motor už nevyndas celej, blok bych nechal zavařit a opravit, jinak firma Renova to dělá.. Myslím si že už seš tak daleko že to už není tolik práce navíc a budeš mít jistotu že už to nikdy nebudeš muset dělat
@@lukaskouba8591 pokud umí Václav svářet elektrikou tak už dnes se dají koupit elektrody na opravy litiny za studena,po odvrtani praskliny to půjde.Lepeni je časovaná bomba,a změna teplot to jen zhoršuje,nedej Bože aby to Václav někde brodil.Porad lepší udělat teď ,třeba i koupit celý dobrý spodek,než tím zahodit většinu poslední práce která se udělala, později.
Ahoj Václave,ten nový vršek dá tomu spodku který není v kondici opravdu zabrat a taky si myslím že se to brzy zadre.Nejsi tak daleko od toho ten blok vyndat když už sis s tím dal tolik pěkné a pečlivé práce.Navic lepení prasklého bloku je na nic,i ten silnější vršek tomu dá zabrat.Pokud to není odvrtany a pořádně zavařený tak se zadělává na další problém.Za rok s tvým ježděním to stejně budeš muset udělat.Vim o čem mluvím,dělal jsem hodně motorů.Je to hlavně o psychice práce se pak vyplatí.Tak hodně síly
Proč by se měl zaběhanej spodek zadřít, Vaškovi to slušně maže, důvod klepání byl někde jinde, tak proč by to proboha měl dělat. Si to spočítejte přebrousit kliku, nové šálky nová ložiska, protože přeci když už to dělá nebude nechávat staré, nové rozvody, váčky, čerpadlo, hlavy, ventily a máte motor za 100 táců, pokud vše vůbec seženete. Za to si Vašek koupí 5 motorů který nikdy nedojezdí. Naopak nově udelanej motor než se zajede netahá a hrozí zářením spíš než ten oběhanej. Vašek najezdí tak 1000 km za rok, to udělalo běžne auto za týden, takže nic nevede ke kompletní Go co mu tu všichni radíte
@@lukaskouba8591 no protože jsem viděl tu salu na prvním válci,tu bych t rozhodně když dělám motor nenechával a dát novou znamená ji slicovat s klikou no a to na motoru uděláš dost těžko.A ta prasklina je prostě taky průšvih.Kdyz už se to tak pěkně dělá tak je doslova hřích to neudělat.Tot.Muj názor člověka kterému se přesně tyhle věci vždycky vymstili.Ale to se musí hlavně rozhodnout Václav a čas ukáže jestli to bylo dobré rozhodnutí.Rozhodne velkou opravou se nic nezkazí.Je zima a jaro daleko.Drzime palce.
@@lukaskouba8591 Naopak,pragovácký motory chodí nejlépe po začátku,s najetými kilometry vadnou.Proč to tak je nevím,sám jsem na v3s měl generálkovaný motor 2x a pokaždé to bylo tak jak jsem popsal.
Aj ja by som povedal, že by to chcelo komplet GO motora. Ale nieco mi hovorí, že toto chce Vašek urobiť aby to ako tak bolo a relatívne čo možno najrýchlejšie. A ked si všímam na starších videách, tak v hale je schovaný pod plachtou este jeden motor a mám také tušenie, že až ten bude totálne vynovený a tento je zatial len taká z núdze cnosť :)
ano, vize je přesně taková, teď , jen abych mohl jezdit, a zaučil se, toje základ, a v plánu je udělat auto do šroubku :-) ale přál bych si chvíli ještě jezdit :-)
Dovolil bych si poznamenat že by možná bylo dobré udělat i spodek motoru když už to máš rozdělané Ono když teď uděláš vrch tak ten spodek dostane docela zabrat a dřív nebo později odejde. A celé to znova rozebírat je zbytečný Takže já bych to udělala všechno komplet ať je na dlouhou dobu pokoj Ale samozřejmě je to na tobě
Teda nezbývá mi než se přidat k ostatním a apelovat na vás ohledně toho bloku a kliky.Tolik času už to nezabere a není nic horšího než jezdit s očekáváním kdy se to vysype. Většinou se to stává daleko od domova.
@@lukaskouba8591 jistotu máš jen,že umřeš,ale lepit ten blok belzonou je nesmysl,to nebude mít dlouhého trvání,navíc belzona nevydrží velkou teplotu (běžně jsme jí deaktivovali ponořením slepené věci do vařící vody),chce to buď jiný blok,nebo zavařit (a to zavaření se dá pořídit docela levně) ... co se kliky a nechání starého spodku na nový vršek ... minimálně ta jedna ojnice (šála) je načatá a na tom spodku to pravděpodobně velice brzo klekne :-/
Môj názor je že motor von a spraviť komplet go.aby sa ti náhodou ojnica neotrhla a nerozbila blok. a na kompresor mam tesnenia hlinikove pod hlavu.original sa nedavali a tlačilo tadial olej.s tesnenim ani kvapka oleja,valce suche a čiste odporučam veselo.
Jak může ovlivnit těsnění pod hlavou kompresoru, jestli to bude házet olej nebo ne, to si rád poslechnu, ale myslím že to mají na starost pístní kroužky 🤪
@@lukaskouba8591 už som sa stretol viac krát že cez vrch hlavy tlačil kompresor olej a to boli skladane z nových dielov.nahodil s na dva kompresory tesnenia,5000km spravili a zatiaľ suché valce.
Děkuji za krásnou vzpomínku na mládí ..... nějakou dobu jsem stavěl tyto motory v ČSAO Karlín v Sokolovské ulici v Praze .... ale už je to strašně let a prd si pamatuju. Úplně cítím jak mi to tenkrát vonělo. Byli jsme s kamarádem Petrem Dvořákem bokem mimo montážní linku a stavěli vždy celý motor. Rád na to vzpomínám.
Václave sleduji tě delší dobu. Děláš to pěkně, ale ty ojnicni ložiska bych 100% vyměnil. Protože vrch dostane tlaky a spodek ať chceš nebo nechceš se se na 100%zadre tak to prostě je a nic s tím ne nadelas. Ale je to tvůj čas a peníze. Petr
Zdar Vašku, jak se tak dívám asi bych už udělal komplet GO motoru a měl by si pokoj.
Vaclave, jste neuveritelne sikovny clovek. Moc vam fandim a rad sleduji vase videa. At se vam dari!!! Diky
Vašíku, ty jsi tak pečliví až je to super , máš všechno krásně čisté a nádherně, umíš si vychutnat každý kousek opravy a to se my moc líbí u tebe. Moc ti držím palce aby ti motor pracoval podle tvých přání
jojo, mockrát děkuji, také se těším na efekt :-)
Čau Vašku 😃,teda,máknul jsi si👍A jinak,musím dát za pravdu lidem,co ti radí vyhodit motor celý ven a udělat i kliku.U mně problém s motorem na S5ce nebyl,měl jsem fungnágl novou,ale zažil jsem to na T 111.Udelali jsme na dílně vršek.....a za týden mě přitáhli z pískovny.A v bloku díra,jako hrom.Jasně, že v práci je to o něčem jiném, nehledě na to že z Tatry 111 je motor venku za zlomek času,jako z S5ky.Jinak,držím palce ať se zadaří 👍👍👍
Zdravím Vás, Václave.
Ačkoli nemám Pragu a ani jiné nákladní auto ("hrabu" se v osobácích), s obrovským zájmem sleduji Váš kanál cca rok.
Je to opravdu pěkná podívaná, bez debat.
Ať se Vám daří👍
děkuji Mooc :-)
Ahoj. Držím palce. Za mě se tomu motoru bude lépe dýchat. Hezký video pokračuj dále. Už se těším na další 🤗
Vašku ahoj. Pjekná robota, velký obdiv z mojej strany. Už sem sa nevjedzel dočkat na tento díl. Pochvala za výmenu teho druhého silenbloku. Co sa týka tej praskliny bloku jak tu už písal kolega, myslím, že by bylo lepší ho dat zavarit. Lebo už si tak daleko, že je to škoda podcenit. A mjelo by Ťa to dobjehnút. To isté aj s tú klukovkú. Možeš jezdzit opatrne jak sceš ale ty tlaky z vrchu ty neovlivníš a spodek Ti prdne. Vašku vážne velký obdiv a zváž to lebo si na dalekej cesce dobrej roboty. Nech Ťa to nedobehne. A jak to máš vyumývané 🥰, nezabudni ked už budeš jezdzit a bude možnost cez ventilátor oplachová arva a potom voda a je furt jak z výroby. Vašku hodne zdaru a hlavne síly a zdravíčka 🍻. 🇸🇰Janýs 👀
jo jo :-)
Paráda, těším se na 1. start!
Paráda Vendy's..já tě obdivuju s motorem..sám bych ho vyfrknul ven,udělal komplet a šup..zpátky.
Ale ty to zmákneš,jen se víc namakáš...
Super konečně pokračování :) práce koukám ještě kopa.
něco jo, ale baví mě to, tak to vlastně není práce :-)
paráda! skvelá práca!!!...👍👍👍
Velmi sa tesim tvojmu zanieteniu k praci a lasky k tvojej 5 S ..odvádzaš fenomenálnu a poctivú robotu..a tak je to správne. Osobne tiez nikdy nič nepokladám bez toho abych to neocistil.spokojnost u mňa je až vtedy keď si poviem sám..super tak toto sa mi páči. Vtedy je to spravené na 100%.teším sa na ďalšie videa a na ten štart.... tak na ten zvouček se moc tešim taky.hi
skvělí, mockrát děkuji :-)
Vašku pěkný. Nenech si do toho kecat , dobře víš co děláš.
je to tak :-)
Ahoj Vašku, za mně bych do toho motoru dal více. Ze zkušenosti se zetorem taková půl práce se vimsti. Motor netahal a byla z něho dymovnice jako u toho tvého loni v Radčicich. Já vím je to o penězích, ale šetření se vimsti. AŤ SE DAŘÍ S POZDRAVEM MARA
A víte proč netahal a kouřil, protože to na vrchu nebylo zaběhané! Nebo že by se na výsledném výkonu podílely i ojnice a kliková hřídel 🧐? O kuřivosti platí totéž?
Chtělo by to méně slov a více přemýšlet.
Václave divím se že ten motor už nevyndas celej, blok bych nechal zavařit a opravit, jinak firma Renova to dělá.. Myslím si že už seš tak daleko že to už není tolik práce navíc a budeš mít jistotu že už to nikdy nebudeš muset dělat
Přesně tak ... raději to udělat pořádně jednou :) hlavně ten blok ..
Hm a taky si zjistěte kolik takové odborné zavaření litiny stojí, za to si Vašek koupí další motor.
@@lukaskouba8591 pokud umí Václav svářet elektrikou tak už dnes se dají koupit elektrody na opravy litiny za studena,po odvrtani praskliny to půjde.Lepeni je časovaná bomba,a změna teplot to jen zhoršuje,nedej Bože aby to Václav někde brodil.Porad lepší udělat teď ,třeba i koupit celý dobrý spodek,než tím zahodit většinu poslední práce která se udělala, později.
@@lukaskouba8591 právě :-)
Ahoj Václave,ten nový vršek dá tomu spodku který není v kondici opravdu zabrat a taky si myslím že se to brzy zadre.Nejsi tak daleko od toho ten blok vyndat když už sis s tím dal tolik pěkné a pečlivé práce.Navic lepení prasklého bloku je na nic,i ten silnější vršek tomu dá zabrat.Pokud to není odvrtany a pořádně zavařený tak se zadělává na další problém.Za rok s tvým ježděním to stejně budeš muset udělat.Vim o čem mluvím,dělal jsem hodně motorů.Je to hlavně o psychice práce se pak vyplatí.Tak hodně síly
Proč by se měl zaběhanej spodek zadřít, Vaškovi to slušně maže, důvod klepání byl někde jinde, tak proč by to proboha měl dělat. Si to spočítejte přebrousit kliku, nové šálky nová ložiska, protože přeci když už to dělá nebude nechávat staré, nové rozvody, váčky, čerpadlo, hlavy, ventily a máte motor za 100 táců, pokud vše vůbec seženete. Za to si Vašek koupí 5 motorů který nikdy nedojezdí. Naopak nově udelanej motor než se zajede netahá a hrozí zářením spíš než ten oběhanej. Vašek najezdí tak 1000 km za rok, to udělalo běžne auto za týden, takže nic nevede ke kompletní Go co mu tu všichni radíte
@@lukaskouba8591 no protože jsem viděl tu salu na prvním válci,tu bych t rozhodně když dělám motor nenechával a dát novou znamená ji slicovat s klikou no a to na motoru uděláš dost těžko.A ta prasklina je prostě taky průšvih.Kdyz už se to tak pěkně dělá tak je doslova hřích to neudělat.Tot.Muj názor člověka kterému se přesně tyhle věci vždycky vymstili.Ale to se musí hlavně rozhodnout Václav a čas ukáže jestli to bylo dobré rozhodnutí.Rozhodne velkou opravou se nic nezkazí.Je zima a jaro daleko.Drzime palce.
@@lukaskouba8591 je to tak, na to moje ježdění bez nákladu, bude vše ok :-) a vršek kdykoliv přehodím na jiný blok :-)
Lukáši máš pravdu :-)
@@lukaskouba8591 Naopak,pragovácký motory chodí nejlépe po začátku,s najetými kilometry vadnou.Proč to tak je nevím,sám jsem na v3s měl generálkovaný motor 2x a pokaždé to bylo tak jak jsem popsal.
Krasna prace 1** ale vyměnil bych I tu kliku a zavařil blok když už jsi tak daleko jinak super 👍👍 držim ✊✊ 😁
Vyměnit kliku! Proč??? Seženete novou? Klika se dá třeba i brousit až 3x.
Protože ma přebroušenou 😁
Takže eště 2x může 😊
Aj ja by som povedal, že by to chcelo komplet GO motora. Ale nieco mi hovorí, že toto chce Vašek urobiť aby to ako tak bolo a relatívne čo možno najrýchlejšie. A ked si všímam na starších videách, tak v hale je schovaný pod plachtou este jeden motor a mám také tušenie, že až ten bude totálne vynovený a tento je zatial len taká z núdze cnosť :)
ano, vize je přesně taková, teď , jen abych mohl jezdit, a zaučil se, toje základ, a v plánu je udělat auto do šroubku :-)
ale přál bych si chvíli ještě jezdit :-)
Zdravím, určitě vyměnit kliku kompresoru a zavařit blok. Já vím, stojí to peníze, ale pak se to rozm*dá a stojí to jestě víc. At se ti daří :D :D
Tak takhle jsem nevidel spatni motor a do delal mechanilka
Dovolil bych si poznamenat že by možná bylo dobré udělat i spodek motoru když už to máš rozdělané
Ono když teď uděláš vrch tak ten spodek dostane docela zabrat a dřív nebo později odejde.
A celé to znova rozebírat je zbytečný
Takže já bych to udělala všechno komplet ať je na dlouhou dobu pokoj
Ale samozřejmě je to na tobě
Ta pojede jak za mlada 🙂
Teda nezbývá mi než se přidat k ostatním a apelovat na vás ohledně toho bloku a kliky.Tolik času už to nezabere a není nic horšího než jezdit s očekáváním kdy se to vysype. Většinou se to stává daleko od domova.
A když to komplet opravíte, jakou máte jistotu, že se třeba neuvolní sedlo v hlavě kterou jste vyměnil a nerozšvihá se to celé?
@@lukaskouba8591 jistotu máš jen,že umřeš,ale lepit ten blok belzonou je nesmysl,to nebude mít dlouhého trvání,navíc belzona nevydrží velkou teplotu (běžně jsme jí deaktivovali ponořením slepené věci do vařící vody),chce to buď jiný blok,nebo zavařit (a to zavaření se dá pořídit docela levně) ...
co se kliky a nechání starého spodku na nový vršek ... minimálně ta jedna ojnice (šála) je načatá a na tom spodku to pravděpodobně velice brzo klekne :-/
Môj názor je že motor von a spraviť komplet go.aby sa ti náhodou ojnica neotrhla a nerozbila blok. a na kompresor mam tesnenia hlinikove pod hlavu.original sa nedavali a tlačilo tadial olej.s tesnenim ani kvapka oleja,valce suche a čiste odporučam veselo.
Jak může ovlivnit těsnění pod hlavou kompresoru, jestli to bude házet olej nebo ne, to si rád poslechnu, ale myslím že to mají na starost pístní kroužky 🤪
@@lukaskouba8591 už som sa stretol viac krát že cez vrch hlavy tlačil kompresor olej a to boli skladane z nových dielov.nahodil s na dva kompresory tesnenia,5000km spravili a zatiaľ suché valce.
NA PRAGU S 5 T MAŚ MONOPOL NA INFO-DRŹIM PALCE KAŹDEMU ZBERATELOVI-FANDIM
parada
Špička