Hola John muy cierto tus análisis soy admirador suyo desde 🇨🇺 y ahora que vivo en 🇺🇸 y logré sacar mi CDL me resultas muy atractivo tus videos sobre todo muy instructivos un abrazo Bendiciones
Muchas gracias hermano. Me alegra saber que los videos han sido un aporte positivo para la comunidad. Felicidades por tu licencia. Cuídala mucho amigo. Saludos
El abuso con los drivers nuevos son bastantes y no importa si es empresa pequeña o grande y ahora mismo la cadena de suministros esta quebrada es decir no hay cargas bien pagadas y es aquí donde entran los abusos con los drivers especialmente con los nuevos y los hacen cometer muchos errores y de estos casos se aprovechan los drivers con experiencia y owners operators para culparlos de lo que está pasando sin información de el problema en ambos lados
Así es mi hermano muy sincero tu video, eso es ser gente hpta como decimos los colombianos como son Nuevos con su licencia y no tienen conocimiento como son las cosas abusan eso esta mal por que el perjudicado es uno como tu dices le quitan la licencia y Chao a las empresas no les importa pot que vienen muchos detrás y les hacen lo mismo, saludos mi hermano y gracias por tu sinceridad
Y desafortunadamente de eso hay mucho hermano. Entonces uno tiene que informarse y saber si te están pidiendo hacer algo legal o ilegal. Y saber ponerle estate quieto a tiempo. Un abrazo hermano
Muy acertados sus consejos parcero! Al igual los que ponen a sus choferes nuevos a manejar camiones que no estan en buen estado o con falta de mantenimiento que te pueden poner fuera de servicio! Saludos!!
Así me Pasó en Dallas trabaje para un owner un pastor cristiano y me quería traer con 2 libros electrónicos solo le aguante una vuelta y me salí vale más mi licencia que un trabajo.... ah por cierto no me pago mis 3500 millas 😅
De esos pastores cristianos hay más de un delincuente hermano. Qué tristeza. Pero bueno hermano. Lo importante es que pusiste final a ese trabajo. No vale la pena arriesgar nuestra tranquilidad por nada. Un abrazo hermano
Pregunta;: si manejo un camion de un dueño independiente y su camión tiene mangas rotas o liqueos y el dot te para ,;: te multan a ti o al dueño del camión?
La multa es para el dueño del camión. Para la compañía propietaria del camión. Pero también queda en tu récord porque al fin y al cabo tú eres el responsable. Todo queda en los récords de las licencias. Un abrazo hermano
Saludos hermanos tengo la CDL desde hace muchos años pero no eh trabajado.ahira no tengo trabajo y estoy pensando en comprar un camión pero tengo mucho que aprender como por ejemplo lo del libro electrónico
Me alegro hermano que quieras empezar. Tenerla licencia comercial con antigüedad ya es una gran ventaja. Aquí en el canal tengo muchos videos sobre el libro electrónico espero que te puedan servir. Saludos amigo
Hola! Preguntas como las autoescuela en donde estemos... España, una basura, no salen preparados nada, y tampoco sé interesan los propios conductores. Aquí, en España, si desobedeces una orden de la empresa, aunque sea ilegal, pueden abrirte expediente, luego entras en juicios seguro, pero dicho esto, no quiere decir que lo cumplas, normalmente aquí te lo dicen en llamada y no por escrito, a mí lo han intentado y se lo pedí por escrito y entonces cambiaban de opinión., mejor no te saltes las normas, decían...jjj hay que estar muy atentos con estas cosas y saber tanto los derechos como los deberes, hay que saber expresar los argumentos que se dicen a las empresas, a los jefes y esa es otra tarea pendiente, la educación, el nivel de cultura y educación de los choferes es realmente bajo y muchos apenas entienden lo que leen , es así de triste... Esto da para mucho...un abrazo
Ahí está el kit de la cuestión hermano. Hay que saber argumentar. Hay que saber hacerse escuchar. Hay que saber dónde ponemos el límite. No podemos pasarnos la vida con la excusa de qué yo no sabía o yo no entendí o yo no sé cómo se hace o es que me obligaron o es que a mí me dijeron. Hay que tomar responsabilidad y educarnos e informarnos. Y si una empresa está jugando con tu licencia está jugando con el pan que pones encima de tu mesa de tu hogar pues simplemente tienes que saber decir no o lo que tú dices dámelo por escrito. Un abrazo mi hermano
Muy buen consejo amigo John. Otro punto importante como tú mencionas es aprender a entender la dinámica del libro electrónico y no solamente su configuración sino que también la razón del por qué hoy usamos libro electrónico y no el papel. Como bien lo has mencionado en otros Videos anteriores el uso de el libro electrónico que permite cierto manejo de tus horas por medio de el Splitter y el recapitulado. Los que trabajamos en refrigerado estamos constantemente haciendo uso de estas modalidades que son dentro de la base legal la manera de poder ofrecer el servicio y cumplir con los Appointment. Los demás son todos vicios propios del transporte que vienen desde hace años aún incluso cuando antes se usaba el papel por lo tanto hay que entender la ley por la cual está basada la norma y con el propósito del por qué también existen excepciones Como el Personal convenio Lo cual aconsejo no usar al menos que sea expresamente con las causas que permite La Norma. Saludos amigo bendiciones para usted y su familia
No amigo. No te sirve. Lo que puedes es conseguir trabajo en una compañía de Mexico de las que vienen en Estados Unidos o que incluso van hasta Canadá. Tú puedes entrar con cargas y regresar con cargas para Mexico. Pero siempre y cuando trabajes con esa compañía de Mexico. Y obviamente necesito algunos requisitos adicionales para poder entrar y salir del país. Saludos hermano
@@carlosaguirre1313 la licencia federal en modalidad internacional, te permite cruzar con carga a Estados Unidos y a Canadá, siempre y cuando la carga se origine en territorio Mexicano. También puedes cargar en Canadá o en Estados Unidos, siempre y cuando la carga vaya a México. Lo que no está permitido es hacer cabotaje en Estados Unidos o Canadá. Y claro, debes tener una visa para cruzar a EE.UU.
Amigo mio eso ocurre hay con el libro y aquí con el tacógrafo.Hay tochos negados que aprenden de cine los trucos y las trampas antes que el correcto manejo,Y por lo que tengo entendido hay ,son mas duros con las violaciones del libro.En fin como dices las opiniones son libres y yo comparto las suyas.
Gracias hermano. Pues yo creo que es más común las trampas en el libro electrónico que en el tacógrafo. Creo que el tacógrafo es más difícil hacer ese tipo de trampas. Pero como tú dices el problema es que la gente primero aprende a hacer las cosas ilegales. Y luego cuando los pillan en la báscula se quieren lavar las manos. Saludos hermano
Sabes los fenómenos que conozco bajando y subiendo de la Florida a new Jersey haciendo cualquier cosa con el libro y si ese logbook editable me lo ofrecieron pero va a durar poco esa joda
Por favor me puedes ayudar en encontrar una compañía que me facilite tomar el permiso de conducir. Fuy conductor de troqué en mi país Cubano más de 20 años
No crees que deveria de haber una reforma a la ley en cuanto a las horas de manejo ? Nadie pero nadie duerme 10 horas seguidas en el camarote se un camión, en esta profecion se gana contra entrega entonces el tiempo cuenta y cuanta mucho y si como bien dices tu motivacion es el dinero cuendo estas obligado por una ley que dice sin conocerte que tienes que dormir yo digo que estamos jodidos, habra quien con 1000 dlls a la semana lle funciona y ese driver podra dormir (que no dormir, estar parado) 15 horas si gusta pero la realidad es que el hacer dinero en esto no es como antaño, todas las legislaciones que " por seguridad wn las carreteras" pasan a joder al driver, y la realidad es que es mentira, un solo ejemplo, en pandemia se flexibilizó el uso sel libro y se manejo mas horas y ninguna estadística indica que hubo mas accidentes, turno 11-14 y 8 horas de sleeper no se necesita mas Saludos!
Hola John, la verdad que no puedes obedecerle a rajatabla al que te mande, si pierdes el trabajo, con la licencia puedes conseguir otro, si piedes la licencia porque obedeciste pora no perder ese trabajo, sin la licencia no podrás trabajar más en ningún otro, y tendrás que dedicarte a otra cosa. Si alguien te de un cuchillo y te dice mata a alguien, no lo vas a hacer, y decir me dijeron que lo haga, esto es casi igual, te perjudicas tú, vete a otro lada. saludos, linda lluvia.
Me parece muy ético eso consejos lo felicito
Muchas gracias. Saludos
Cuanta razón tienes colega
Drive safe
Gracias por comentarle hermano. Saludos
Hola John muy cierto tus análisis soy admirador suyo desde 🇨🇺 y ahora que vivo en 🇺🇸 y logré sacar mi CDL me resultas muy atractivo tus videos sobre todo muy instructivos un abrazo
Bendiciones
Muchas gracias hermano. Me alegra saber que los videos han sido un aporte positivo para la comunidad. Felicidades por tu licencia. Cuídala mucho amigo. Saludos
El abuso con los drivers nuevos son bastantes y no importa si es empresa pequeña o grande y ahora mismo la cadena de suministros esta quebrada es decir no hay cargas bien pagadas y es aquí donde entran los abusos con los drivers especialmente con los nuevos y los hacen cometer muchos errores y de estos casos se aprovechan los drivers con experiencia y owners operators para culparlos de lo que está pasando sin información de el problema en ambos lados
SALUDOS JOHN! TIENES TODA LA RAZON, MUY BIEN DICHO.
👍🏼🚚
Muchas gracias amigo. Saludos
Muy cierto parcero. Tu licencia es tu trabajo!
Totalmente de acuerdo hermano. Saludos
Gracias!!
Gracias a usted. Saludos
Es así tenemos que cuidarnos 🇩🇴
Si no lo hacemos nosotros. Nadie lo hace por nosotros. Saludos hermano
Así es mi hermano muy sincero tu video, eso es ser gente hpta como decimos los colombianos como son Nuevos con su licencia y no tienen conocimiento como son las cosas abusan eso esta mal por que el perjudicado es uno como tu dices le quitan la licencia y Chao a las empresas no les importa pot que vienen muchos detrás y les hacen lo mismo, saludos mi hermano y gracias por tu sinceridad
Y desafortunadamente de eso hay mucho hermano. Entonces uno tiene que informarse y saber si te están pidiendo hacer algo legal o ilegal. Y saber ponerle estate quieto a tiempo. Un abrazo hermano
Saludos desde Cuba, un abrazo.
Un abrazo hasta Cuba hermano. Gracias
Muy acertados sus consejos parcero! Al igual los que ponen a sus choferes nuevos a manejar camiones que no estan en buen estado o con falta de mantenimiento que te pueden poner fuera de servicio! Saludos!!
Exactamente hermano. Olvidé mencionar eso. Es muy importante porque al final los que arriesgamos la licencia somos nosotros. Un abrazo
Buen video gracias
muchas gracias. Un saludo
Saludos desde Guadalajara México que estés bien
Saludos igualmente mi hermano. Muchas gracias
Amigo Jhon.. contento de volver a ver tus videos.. saludos
Muchas gracias hermanito. Un abrazo
Mi hermano excelente consejo saludos desde Colombia
Gracias paisano. Un abrazo hermanito
Saludos John de anaheim california
Igualmente Luis hermano. Un abrazo hasta Anaheim
Así me Pasó en Dallas trabaje para un owner un pastor cristiano y me quería traer con 2 libros electrónicos solo le aguante una vuelta y me salí vale más mi licencia que un trabajo.... ah por cierto no me pago mis 3500 millas 😅
De esos pastores cristianos hay más de un delincuente hermano. Qué tristeza. Pero bueno hermano. Lo importante es que pusiste final a ese trabajo. No vale la pena arriesgar nuestra tranquilidad por nada. Un abrazo hermano
Pregunta;: si manejo un camion de un dueño independiente y su camión tiene mangas rotas o liqueos y el dot te para ,;: te multan a ti o al dueño del camión?
La multa es para el dueño del camión. Para la compañía propietaria del camión. Pero también queda en tu récord porque al fin y al cabo tú eres el responsable. Todo queda en los récords de las licencias. Un abrazo hermano
Los camiones europeos tienen tacógrafo y es algo parecido al libro electrónico te controla las horas de trabajo conducción
El tacógrafo es mucho más restrictivo que el libro electrónico. Y creo que por ese motivo se ve aquí más ilegalidad que allá. Saludos hermano
Saludos hermanos tengo la CDL desde hace muchos años pero no eh trabajado.ahira no tengo trabajo y estoy pensando en comprar un camión pero tengo mucho que aprender como por ejemplo lo del libro electrónico
Me alegro hermano que quieras empezar. Tenerla licencia comercial con antigüedad ya es una gran ventaja. Aquí en el canal tengo muchos videos sobre el libro electrónico espero que te puedan servir. Saludos amigo
La ignorancia no se defiende en corte saludos desde Washington state
Hermosa frase. Totalmente de acuerdo hermano. Saludos
HOLA JOHN ESACTA MENTE UNO ES RESPONSABLE DE SU LICENCIA NO WUIE TE CONTRATA SALUDOS 🌴🌊🦅🦅🦅🦅🦅
Correcto mi amigo. Y si alguien quiere jugar con tu licencia pues hay que poner la Barrera inmediatamente. Saludos hermano
Hola! Preguntas como las autoescuela en donde estemos... España, una basura, no salen preparados nada, y tampoco sé interesan los propios conductores. Aquí, en España, si desobedeces una orden de la empresa, aunque sea ilegal, pueden abrirte expediente, luego entras en juicios seguro, pero dicho esto, no quiere decir que lo cumplas, normalmente aquí te lo dicen en llamada y no por escrito, a mí lo han intentado y se lo pedí por escrito y entonces cambiaban de opinión., mejor no te saltes las normas, decían...jjj hay que estar muy atentos con estas cosas y saber tanto los derechos como los deberes, hay que saber expresar los argumentos que se dicen a las empresas, a los jefes y esa es otra tarea pendiente, la educación, el nivel de cultura y educación de los choferes es realmente bajo y muchos apenas entienden lo que leen , es así de triste... Esto da para mucho...un abrazo
Ahí está el kit de la cuestión hermano. Hay que saber argumentar. Hay que saber hacerse escuchar. Hay que saber dónde ponemos el límite. No podemos pasarnos la vida con la excusa de qué yo no sabía o yo no entendí o yo no sé cómo se hace o es que me obligaron o es que a mí me dijeron. Hay que tomar responsabilidad y educarnos e informarnos. Y si una empresa está jugando con tu licencia está jugando con el pan que pones encima de tu mesa de tu hogar pues simplemente tienes que saber decir no o lo que tú dices dámelo por escrito. Un abrazo mi hermano
muy buenas noches cordial saludo
tengo una pregunta? es verdad que si tiene una licencia de México me sirve para manejar el EEUU él camión
Buenas noches
No te sirve
Saludos
Muy buen consejo amigo John.
Otro punto importante como tú mencionas es aprender a entender la dinámica del libro electrónico y no solamente su configuración sino que también la razón del por qué hoy usamos libro electrónico y no el papel.
Como bien lo has mencionado en otros Videos anteriores el uso de el libro electrónico que permite cierto manejo de tus horas por medio de el Splitter y el recapitulado. Los que trabajamos en refrigerado estamos constantemente haciendo uso de estas modalidades que son dentro de la base legal la manera de poder ofrecer el servicio y cumplir con los Appointment. Los demás son todos vicios propios del transporte que vienen desde hace años aún incluso cuando antes se usaba el papel por lo tanto hay que entender la ley por la cual está basada la norma y con el propósito del por qué también existen excepciones Como el Personal convenio Lo cual aconsejo no usar al menos que sea expresamente con las causas que permite La Norma. Saludos amigo bendiciones para usted y su familia
No amigo. No te sirve. Lo que puedes es conseguir trabajo en una compañía de Mexico de las que vienen en Estados Unidos o que incluso van hasta Canadá. Tú puedes entrar con cargas y regresar con cargas para Mexico. Pero siempre y cuando trabajes con esa compañía de Mexico. Y obviamente necesito algunos requisitos adicionales para poder entrar y salir del país. Saludos hermano
@@carlosaguirre1313 la licencia federal en modalidad internacional, te permite cruzar con carga a Estados Unidos y a Canadá, siempre y cuando la carga se origine en territorio Mexicano. También puedes cargar en Canadá o en Estados Unidos, siempre y cuando la carga vaya a México. Lo que no está permitido es hacer cabotaje en Estados Unidos o Canadá. Y claro, debes tener una visa para cruzar a EE.UU.
Amigo mio eso ocurre hay con el libro y aquí con el tacógrafo.Hay tochos negados que aprenden de cine los trucos y las trampas antes que el correcto manejo,Y por lo que tengo entendido hay ,son mas duros con las violaciones del libro.En fin como dices las opiniones son libres y yo comparto las suyas.
Gracias hermano. Pues yo creo que es más común las trampas en el libro electrónico que en el tacógrafo. Creo que el tacógrafo es más difícil hacer ese tipo de trampas. Pero como tú dices el problema es que la gente primero aprende a hacer las cosas ilegales. Y luego cuando los pillan en la báscula se quieren lavar las manos. Saludos hermano
Sabes los fenómenos que conozco bajando y subiendo de la Florida a new Jersey haciendo cualquier cosa con el libro y si ese logbook editable me lo ofrecieron pero va a durar poco esa joda
Me imagino. Por todos lados. Proliferan. Y eso lo único que va a lograr es que más adelante sea más restrictivo el libro electrónico. Un abrazo amigo
Por favor me puedes ayudar en encontrar una compañía que me facilite tomar el permiso de conducir. Fuy conductor de troqué en mi país Cubano más de 20 años
todas las compañías grandes tienen programas para sacar la licencia con ellos.SWIFT. CR ENGLAND. CRST. WERNER. JB HUNT..
No crees que deveria de haber una reforma a la ley en cuanto a las horas de manejo ? Nadie pero nadie duerme 10 horas seguidas en el camarote se un camión, en esta profecion se gana contra entrega entonces el tiempo cuenta y cuanta mucho y si como bien dices tu motivacion es el dinero cuendo estas obligado por una ley que dice sin conocerte que tienes que dormir yo digo que estamos jodidos, habra quien con 1000 dlls a la semana lle funciona y ese driver podra dormir (que no dormir, estar parado) 15 horas si gusta pero la realidad es que el hacer dinero en esto no es como antaño, todas las legislaciones que " por seguridad wn las carreteras" pasan a joder al driver, y la realidad es que es mentira, un solo ejemplo, en pandemia se flexibilizó el uso sel libro y se manejo mas horas y ninguna estadística indica que hubo mas accidentes, turno 11-14 y 8 horas de sleeper no se necesita mas
Saludos!
Hola John, la verdad que no puedes obedecerle a rajatabla al que te mande, si pierdes el trabajo, con la licencia puedes conseguir otro, si piedes la licencia porque obedeciste pora no perder ese trabajo, sin la licencia no podrás trabajar más en ningún otro, y tendrás que dedicarte a otra cosa. Si alguien te de un cuchillo y te dice mata a alguien, no lo vas a hacer, y decir me dijeron que lo haga, esto es casi igual, te perjudicas tú, vete a otro lada. saludos, linda lluvia.
Exactamente hermano. Excelente punto de vista. Lo importante no es cuidar un trabajo. Lo importante es cuidar la licencia. Un abrazo
@@johnfdecolombia Otro hermano!!!