Creo que las dinamométricas no se deben usar para aflojar tornillos , no se realmente por que pero en las instrucciones de la tengo lo advierte .Imagino que pierden precisión .Muy útil el video ,un saludo.
Gracias, me ha quedado claro el proceso, pero una cosa, he leído que al cambiar a un plato más pequeños hay acortar la cadena por tener menos dientes, en 2 eslabones
Sí, lo normal sería acortar un poco la cadena. Pero como la diferencia es tan poca, en mi caso no lo hice, por si algún día volvía a montar el plato de 32 dientes. Lo importante es asegurarte que la pata del cambio trasera quede dentro de los márgenes correctos, tanto en el piñón pequeño como en el grande. Y en este caso es así, y sin ningún problema. Un saludo
Jsjs, yo antes usaba 36x9 single speed para hacer Downhill, ahora estoy con 25x9 y estoy muy incomodo, me conseguire las bielas sram gx y rezo para que sea 34t y no las 32t
No está mal, un tutorial de desmontaje de bielas. Me hubiese venido bien cuando se me llenaron de barro y la bici crujía al pedalear. Yo no tenia tantas herramientas y acabé desmontando con un trozo de plástico. Aún no sé cómo no rompí nada
Otra cosa no tendré, pero herramientas... Muy importante si quieres hacer tu al menos las cosas más básicas. Tú eres como McGiver con ese trozo de plástico y un chicle podrías hacer una bomba nuclear. 😜
Muy buen video, para desmontar los rodamientos de la caja del pedalier que herramienta es necesaria? Solo encuentro medidas de 24 y 30mm y siendo sram dub 28,9mm de diámetro no se si valdrían. Un saludo.
Joder con el par de apriete, no tengo huevos a quitar el plato. No me extraña que lo adviertas en el vídeo. Voy a ver si alguien tiene algún truco porque es inhumano
El truco es apuntarse al gimnasio jaja. Sí sí, es durísimo, y hay muchos comentarios también que dicen lo mismo. Un truco es hacer palanca. Es decir buscar un tubo hueco largo y meter dentro la llave que utilices y así podrás aplicar mucha más fuerza. ¡Ánimo!
Muy buen video! yo tengo un sram sx 1x2, y no hay manera de sacar las bielas. Quito el tornillo, pero la biela no sale. Se necesita usar un extractor? por el video entiendo que no, pero no hay manera de scarla :(
Hola! Que sistema son tus bielas? Dub, gxp... Con esos sistemas no necesitas nada para sacarlas. Como mucho con un martillo de nylon para que aflojen un poco por si se han quedado un poco pegadas.
Hola. Buen video. Una pregunta. Mi oiz también viene con Sram dub. Pero viene marcado par de apriete creo que 54nm si no me equivoco. aprietas con carraca normal?
Hola Dani. Sí yo lo apreté con fuerza, pero sin medir el par de apriete ya que mi dinamometrica no da para tanto. 54nm es un par de apriete muy bestia, así que yo lo apreté con fuerza, aunque sin volverme loco.
Deberías de ajustar el guiacadenas. El plato de 32 es más pequeño que el de 34 queda lejos para hacer su cometido. Si no lo ajustas bien el guiacadenas puede ser más un problema que una solución. Lo mejor es quitarlo(no sirve de nada con transmisiones sram, no se sale la cadena ni queriendo). Un saludo.
Hola. Buen video, claro, cortito y al grano. Como a mí me gustan. Muchas gracias por compartirlo. Tengo una duda, ¿para que es el tornillo (o tapón) con los 4 agujeritos donde metes la llave allen? Es que, llevo unas sram x0 y últimamente me cruje el pedalier. Iba a desmontar para limpiar y engrasar, pero me ha dado miedo aflojar con fuerza el tornillo de apriete viendo ese tapón por delante del tornillo de apriete. Me da la sensación que hay que quitarlo, pero en tu vídeo no lo tocas. No entiendo bien su función. ¿Sabrías decirme? No quisiera cargarme nada por probar sin saber. Gracias por adelantado !! Un Saludo
Hola Berni! Para desmontar las bielas no necesitas quitar eso. Yo creo que es un simple embellecedor, que a su vez sirve para haces de embudo y sea más fácil introducir la llave allen.
Muy buenas tecnorueda , gracias por compartir conocimiento, una pregunta tu bici es boost ? Lo pregunto por el offset del plato , quiero cambiar el mío y no estoy seguro que offset pillar , mi bici es boost y bielas SRAM NX. No se si me explico bien 😅 Gracias otra vez . Un saludo
Hola Adrián. Sí. Mi bici es boost. Y el offset de plato es de 3mm. Si no fuera boost, el offset del plato en sram de este tipo, tendría que ser de 6mm. Un saludo!
Realmente la biela contraria al plano no haría falta retirarla, no?. Lo has hecho para aprovechar para engrasar, supongo. Y también coincido que Sram, yo que hago sólo carretera, es de lo más simple para el tema bielas. Saludos y gracias por la entrega.
Gracias Néstor. Así es , la biela contraria al plato no haría falta sacarla. Pero ya que tenemos eso desmontado no cuesta nada aprovechar y hacer una limpieza y engrase. Gracias!
Amigo! Consulta: La llave o torquimetro que usó para aflojar y quitar la biela cuantos NM de máximo tiene? Con esa llave es suficiente para darle el torque correcto luego de montar el plato , según la biela ocupa 54Nm. Puedes orientarme?✌🏻
Hola Jordan. Para apretar las bielas utilicé una llave normal y no una dinamométrica. Apreté con fuerza hasta que ya no pudiera más. En ese caso no me preocupé por los Nm. Un saludo
Hola, me podrías decir cuantos anillos de precarga lleva a cada lado unido al retén, mi bici la he desmontado y solo lleva 1 al lado del plato, gracias.
Hola David, pues la verdad es que no lo recuerdo. Tampoco sé bien que quieres decir con eso de anillos de precarga. Creo que solo llevaba la pieza en la biela izquierda para ajustar y del lado del plato no llevaba nada.
Estas bielas no llevan separadores. Tienen como una rosca para ajustar la distancia. Pero yo no la he tocado ya que las bielas ya estaban montadas y ajustadas. Un saludo!
Buenos días. Muy buen video, solo una cosa, ¿que tipo de grasa usas? ¿grasa de teflón? Por cierto, yo he desmontado las bielas y en la derecha lleva una arandela, cosa que no lleva en la izquierda ¿es asi? Muchas gracias.
Hola Alberto. No me suena que hubiera alguna arandela al desmontarlo. Pero si en tu caso la hay déjalo tal cual estaba. Sobre la grasa yo utilicé grasa normal de litio ya que era para partes metálicas y no aprietes sobre el carbono. Un saludo!
@@carlosv8171 para las partes de carbono utilizo grasa especial para comportes de carbono. Para elementos que son metal contra metal, como por ejemplo los tornillos cuando cambio el plato, utilizo grasa de litio. Un saludo!
Hola Luis, sobre el Offset, efectivamente lo has entendido bien. Sobre lo de saber si tu bici es boost. Puedes mirar en las especificaciones. Básicamente si detrás lleva un eje de 12x148 es boost, en el resto de casos no lo sería.
Que plato es? Me he comprado la M50 y seguramente le cambie el plato de 34 a 32.Mi cassete, cambio y cadena son NX pero pone que las bielas son Sram Stylo. Me valdrá el plato NX con el offset adecuado? (es mucho más barato)
Hola. No sé qué tipo de plato lleva tu bici. Lo mejor es que te fijes en la marca, modelo o referencia del plato y comprar uno igual o al menos compatible. La mía lleva plato sram gx. Saludos!
@@tecnorueda compañero le e dao con martillo de teflon y nada, y veo como la rosca empieza a cambiar de forma, me da hasta miedo pasarla, utilizo la llave allen del 8
@@josekadi5065 Si no lo ves claro, mejor llévala a un taller cuando se pase el estado de alarma, no vaya a ser que rompas algo o pases de rosca la tuerca.
Hola, gracias por el vídeo :) Una pregunta, yo hice el cambio de 30T and 32T en una Canyon, el problema que veo es que el plato pasa muy justo al cuadro. Con lo cual me pregunto si la pieza de plástico que se encuentra en la banda izquierda permite desplazar el eje, esto daría un poco de espacio, lo que no tengo claro que sea para eso. (ver: cdn.shopify.com/s/files/1/0349/7357/files/How_To_Installing_SRAM_DUB_Cranks_blog_4.jpg?v=1556312366
este vídeo creo que responde a mi pregunta: ua-cam.com/video/E0CDaxwbd5c/v-deo.html, esto sirve para eliminar el juego en el pedalier, pero la parte del plato tiene que estar al máximo cerca del cuadro, con lo cual no creo que sea posible corregir el problema que tengo. Lo cual me sorprender que Canyon no deje espacio para montar un 34T
@@HaWK090688 Hola Albert. La verdad es que si es raro que no puedas montar un 34. A no ser que sea una bici algo antigua, no pensada para monoplato. El plato es del offset correcto?
Si, de echo lo sé porque primero compré un 6mm 32T sin fijarme y al montarlo no encajaba, ahora con un 3mm 32T va justísimo, pero puedo ir, lo que me da miedo que se raye el cuadro en días de lluvia y barro. La bici es una Grand Canyon AL SL 9.0 modelo 2019, me da que es el diseño del cuadro que limita el diámetro del plato 🙁
@@HaWK090688 Pues puede ser el diseño del cuadro como tú dices. La verdad es que es un poco raro que ese modelo venga de serie con un plato de 30. Así que a lo mejor es por lo que tu dices. ¿Has probado a escribir a Canyon a ver que te dicen? A lo mejor ellos te sacan de dudas. Aunque está claro que si el plato es del mismo offset que el que tenias, es probable que no haya mucho que hacer. Quizá es un cuadro diseñado para doble plato y por eso tiene ese problema.
Me has despejado muchas dudas ,gracias ...
Creo que las dinamométricas no se deben usar para aflojar tornillos , no se realmente por que pero en las instrucciones de la tengo lo advierte .Imagino que pierden precisión .Muy útil el video ,un saludo.
Gracias por tu comentario. Un saludo!
Muchas gracias por el vídeo.
Un apunte el guía cadenas en mi bicicleta tiene diferentes posiciones dependiendo del número de dientes del plato
Gracias por el apunte David!
Gracias, me ha quedado claro el proceso, pero una cosa, he leído que al cambiar a un plato más pequeños hay acortar la cadena por tener menos dientes, en 2 eslabones
Sí, lo normal sería acortar un poco la cadena. Pero como la diferencia es tan poca, en mi caso no lo hice, por si algún día volvía a montar el plato de 32 dientes. Lo importante es asegurarte que la pata del cambio trasera quede dentro de los márgenes correctos, tanto en el piñón pequeño como en el grande. Y en este caso es así, y sin ningún problema. Un saludo
Creo que esto es lo que estaba buscando, quepvtada tener que quitar las bielas
Jsjs, yo antes usaba 36x9 single speed para hacer Downhill, ahora estoy con 25x9 y estoy muy incomodo, me conseguire las bielas sram gx y rezo para que sea 34t y no las 32t
Muy buen video. Lo tengo pendiente este cambio de plato. Puedes ponernos algún enlace de llave dinamometrica recomendada?
Buenas. Hay que quitar algún eslabón a la cadena? Yo haré el cambio al revés, de 32 a 34 pero no se si tengo que alargar la cadena
No está mal, un tutorial de desmontaje de bielas. Me hubiese venido bien cuando se me llenaron de barro y la bici crujía al pedalear. Yo no tenia tantas herramientas y acabé desmontando con un trozo de plástico. Aún no sé cómo no rompí nada
Otra cosa no tendré, pero herramientas... Muy importante si quieres hacer tu al menos las cosas más básicas.
Tú eres como McGiver con ese trozo de plástico y un chicle podrías hacer una bomba nuclear. 😜
Muy buen video, para desmontar los rodamientos de la caja del pedalier que herramienta es necesaria? Solo encuentro medidas de 24 y 30mm y siendo sram dub 28,9mm de diámetro no se si valdrían.
Un saludo.
Hola Alejandro! En este caso mi bici lleva un pedalier Pressfit, es decir que va a presión y hay que sacarla con una llave especial.
Joder con el par de apriete, no tengo huevos a quitar el plato. No me extraña que lo adviertas en el vídeo.
Voy a ver si alguien tiene algún truco porque es inhumano
El truco es apuntarse al gimnasio jaja. Sí sí, es durísimo, y hay muchos comentarios también que dicen lo mismo. Un truco es hacer palanca. Es decir buscar un tubo hueco largo y meter dentro la llave que utilices y así podrás aplicar mucha más fuerza. ¡Ánimo!
Gracias! Video muy ilustrativo
Hola ¿qué par de apriete es necesario para apretar la biela? Pone 54 NM y parece excesivo. Gracias y buen vídeo.
Hola Sergio. Yo ahí si que no controlo el par de apriete. Aprieto con fuerza pero sin volverme loco.
@@tecnorueda gracias por la pronta respuesta. Un saludo.
Muy buen video! yo tengo un sram sx 1x2, y no hay manera de sacar las bielas. Quito el tornillo, pero la biela no sale. Se necesita usar un extractor? por el video entiendo que no, pero no hay manera de scarla :(
Hola! Que sistema son tus bielas? Dub, gxp... Con esos sistemas no necesitas nada para sacarlas. Como mucho con un martillo de nylon para que aflojen un poco por si se han quedado un poco pegadas.
Si cambio el plato por uno de más dientes es necesario cambiar la transmisión?
hola, antes que nada buen video, practico y sencillo... que tipo de grasa utilizaste, es de teflon o liteo
Hola. Usé grasa de litio. Un saludo
Buenas!!y al reves?cambiar el plato de 32 a 34?hace falta hacee algo a la cadena?gracias
Seguramente tengas que darle algún eslabón más, pero puedes probar primero si el cambio queda muy estirado o muy flojo en el piñón grande y pequeño.
Hola. Buen video. Una pregunta. Mi oiz también viene con Sram dub. Pero viene marcado par de apriete creo que 54nm si no me equivoco. aprietas con carraca normal?
Hola Dani. Sí yo lo apreté con fuerza, pero sin medir el par de apriete ya que mi dinamometrica no da para tanto. 54nm es un par de apriete muy bestia, así que yo lo apreté con fuerza, aunque sin volverme loco.
En este caso no tocas la arandela de ajuste de la otra biela.. saludos.
Gracias!! Muy útil para mi este vídeo 👏👏👏
Me alegro!!
Me ha sido de gran ayuda. Gracias
Gracias por tu comentario Manuel. Me alegro de que te haya sido útil. Un saludo!
Muy buen video voy a cambiar de 34 a 32 en un grupo NX de 12v, tendre algun problema con el largo de cadena? Saludos y gracias
Hola Rodrigo. Son solo dos dientes de salto no deberías tener ningún problema con el largo de la cadena. Un saludo!
@@tecnorueda muchas gracias 👍👍
Buen video, que diametro tiene el eje de pedalier? Y que motor ocupa, compre el nx eagle de 32. Pero no he podido encontrar el motor
Hola Manuel. El eje de pedalier es un sram dub de 28,9 mm de diámetro. Cuando hablas de motor no se a que te refieres. Un saludo!
Deberías de ajustar el guiacadenas. El plato de 32 es más pequeño que el de 34 queda lejos para hacer su cometido. Si no lo ajustas bien el guiacadenas puede ser más un problema que una solución. Lo mejor es quitarlo(no sirve de nada con transmisiones sram, no se sale la cadena ni queriendo). Un saludo.
Gracias Adrián! Tienes toda la razón, me olvidé de bajar el guiacadenas ahora que el plato es as más pequeño. Un saludo!
Hola.
Buen video, claro, cortito y al grano. Como a mí me gustan. Muchas gracias por compartirlo.
Tengo una duda, ¿para que es el tornillo (o tapón) con los 4 agujeritos donde metes la llave allen?
Es que, llevo unas sram x0 y últimamente me cruje el pedalier. Iba a desmontar para limpiar y engrasar, pero me ha dado miedo aflojar con fuerza el tornillo de apriete viendo ese tapón por delante del tornillo de apriete. Me da la sensación que hay que quitarlo, pero en tu vídeo no lo tocas. No entiendo bien su función.
¿Sabrías decirme? No quisiera cargarme nada por probar sin saber.
Gracias por adelantado !!
Un Saludo
Hola Berni! Para desmontar las bielas no necesitas quitar eso. Yo creo que es un simple embellecedor, que a su vez sirve para haces de embudo y sea más fácil introducir la llave allen.
Muy buenas tecnorueda , gracias por compartir conocimiento, una pregunta tu bici es boost ? Lo pregunto por el offset del plato , quiero cambiar el mío y no estoy seguro que offset pillar , mi bici es boost y bielas SRAM NX. No se si me explico bien 😅
Gracias otra vez . Un saludo
Hola Adrián. Sí. Mi bici es boost. Y el offset de plato es de 3mm. Si no fuera boost, el offset del plato en sram de este tipo, tendría que ser de 6mm. Un saludo!
tecnorueda 😀 muchas gracias 🙏🏽
Realmente la biela contraria al plano no haría falta retirarla, no?. Lo has hecho para aprovechar para engrasar, supongo. Y también coincido que Sram, yo que hago sólo carretera, es de lo más simple para el tema bielas. Saludos y gracias por la entrega.
Gracias Néstor. Así es , la biela contraria al plato no haría falta sacarla. Pero ya que tenemos eso desmontado no cuesta nada aprovechar y hacer una limpieza y engrase. Gracias!
Amigo! Consulta: La llave o torquimetro que usó para aflojar y quitar la biela cuantos NM de máximo tiene?
Con esa llave es suficiente para darle el torque correcto luego de montar el plato , según la biela ocupa 54Nm. Puedes orientarme?✌🏻
Hola Jordan. Para apretar las bielas utilicé una llave normal y no una dinamométrica. Apreté con fuerza hasta que ya no pudiera más. En ese caso no me preocupé por los Nm. Un saludo
Hola, me podrías decir cuantos anillos de precarga lleva a cada lado unido al retén, mi bici la he desmontado y solo lleva 1 al lado del plato, gracias.
Hola David, pues la verdad es que no lo recuerdo. Tampoco sé bien que quieres decir con eso de anillos de precarga. Creo que solo llevaba la pieza en la biela izquierda para ajustar y del lado del plato no llevaba nada.
consulta vi que cuando pones las bielas no pones separadores o no hace falta?
Estas bielas no llevan separadores. Tienen como una rosca para ajustar la distancia. Pero yo no la he tocado ya que las bielas ya estaban montadas y ajustadas. Un saludo!
@@tecnorueda gracias, tengo la duda porq creo que a mi se me rompio el espaciador porq ahora se mueve el eje de padelier jaja buen video!!
@@leandrorolon8732 gracias!
Hola muy buenas, la parte del plato lleva retén, pero la otra parte lo lleva o con lo negro que trae basta???
Hola. No entiendo bien a qué te refieres con lo de retén.
Buenos días.
Muy buen video, solo una cosa, ¿que tipo de grasa usas? ¿grasa de teflón?
Por cierto, yo he desmontado las bielas y en la derecha lleva una arandela, cosa que no lleva en la izquierda ¿es asi?
Muchas gracias.
Hola Alberto. No me suena que hubiera alguna arandela al desmontarlo. Pero si en tu caso la hay déjalo tal cual estaba.
Sobre la grasa yo utilicé grasa normal de litio ya que era para partes metálicas y no aprietes sobre el carbono. Un saludo!
@@tecnorueda cada cuanto tiempo sería recomendable, aplicar grasa? y por otra parte, el rodamiento pressfitt necesita otro mantenimiento?
Gracias!
@@carlosv8171 para las partes de carbono utilizo grasa especial para comportes de carbono. Para elementos que son metal contra metal, como por ejemplo los tornillos cuando cambio el plato, utilizo grasa de litio. Un saludo!
Aúpa!! Como hicistes la primera vez para soltar la viela??
Gracias de antemano
Hola! Mucha fuerza jeje. Ya no me acuerdo si hice palanca con un tubo. O le de algunos golpes (martillazos/patadas) a la llave allen. Ánimo!
@@tecnorueda ya está solucionado!! Muchas gracias por la respuesta!!!
Alvaro de Diego Ibarra Hola, como las aflojaste?
@@alfonsoramirezramirez3440 la lleve a una tienda del barrio y la aflojó!
La primera vez que se suelta esta muy duro y yo no pude
Hola he entendido por los comentarios que si es boost tengo que comprar el de offset 3º y si no lo es de 6º,¿es así, y cómo sé si la mía es boost?.
Hola Luis, sobre el Offset, efectivamente lo has entendido bien.
Sobre lo de saber si tu bici es boost. Puedes mirar en las especificaciones. Básicamente si detrás lleva un eje de 12x148 es boost, en el resto de casos no lo sería.
Que plato es? Me he comprado la M50 y seguramente le cambie el plato de 34 a 32.Mi cassete, cambio y cadena son NX pero pone que las bielas son Sram Stylo. Me valdrá el plato NX con el offset adecuado? (es mucho más barato)
Hola. No sé qué tipo de plato lleva tu bici. Lo mejor es que te fijes en la marca, modelo o referencia del plato y comprar uno igual o al menos compatible.
La mía lleva plato sram gx. Saludos!
La Oiz es de carbono, que tipo de grasa le pones? especial para cuadros de carbono?
Si así es. Le pongo grasa blanca especial para carbono
@@tecnorueda gracias
@@tecnorueda cual exactamente? Recuerdas la marca?
@@EvaSsion84 marca Massi es la que tengo yo. Saludos
Ayuda pliss, el espaciador que ay en la biela izquierda que tiene como una llave allen pequeña afecta en algo al sacar las bielas??
Hola Iker. Eso que dices no hace falta tocarlo para sacar las bielas.
Vale muchas gracias
Disculpe porque cuando pedaleo para atras la cadena se atora entre los piñones? Y se sale
Hola. Puede que tengas mal ajustado el cambio. O quizá la línea de cadena no sea correcta
Que cazoleta DUB hay que comprar para la OIZ?
Son Pressfit
Ayuda, me es imposible aflojar las bielas, son dub de sram, como lo hago, gracias
Están muy muy duras. Haz palanca con una llave más larga. O dale unos golpes a la llave con un martillo de nylon... Pero cuesta mucho. Ánimo!
@@tecnorueda compañero le e dao con martillo de teflon y nada, y veo como la rosca empieza a cambiar de forma, me da hasta miedo pasarla, utilizo la llave allen del 8
@@josekadi5065 Si no lo ves claro, mejor llévala a un taller cuando se pase el estado de alarma, no vaya a ser que rompas algo o pases de rosca la tuerca.
@@tecnorueda 👍 gracias
Hola!, trate de limpiar la biela sin el plato y el rodamiento "Dub" se encuentra con juego, cómo se puede desmontar?
Hola! A que te refieres con el rodamiento Dub? El que está dentro del cuadro?
consulta, son caja 83?
Pues no lo sé la verdad.
Hola, gracias por el vídeo :)
Una pregunta, yo hice el cambio de 30T and 32T en una Canyon, el problema que veo es que el plato pasa muy justo al cuadro. Con lo cual me pregunto si la pieza de plástico que se encuentra en la banda izquierda permite desplazar el eje, esto daría un poco de espacio, lo que no tengo claro que sea para eso. (ver: cdn.shopify.com/s/files/1/0349/7357/files/How_To_Installing_SRAM_DUB_Cranks_blog_4.jpg?v=1556312366
este vídeo creo que responde a mi pregunta: ua-cam.com/video/E0CDaxwbd5c/v-deo.html, esto sirve para eliminar el juego en el pedalier, pero la parte del plato tiene que estar al máximo cerca del cuadro, con lo cual no creo que sea posible corregir el problema que tengo.
Lo cual me sorprender que Canyon no deje espacio para montar un 34T
@@HaWK090688 Hola Albert. La verdad es que si es raro que no puedas montar un 34. A no ser que sea una bici algo antigua, no pensada para monoplato. El plato es del offset correcto?
Si, de echo lo sé porque primero compré un 6mm 32T sin fijarme y al montarlo no encajaba, ahora con un 3mm 32T va justísimo, pero puedo ir, lo que me da miedo que se raye el cuadro en días de lluvia y barro.
La bici es una Grand Canyon AL SL 9.0 modelo 2019, me da que es el diseño del cuadro que limita el diámetro del plato 🙁
@@HaWK090688 Pues puede ser el diseño del cuadro como tú dices. La verdad es que es un poco raro que ese modelo venga de serie con un plato de 30. Así que a lo mejor es por lo que tu dices. ¿Has probado a escribir a Canyon a ver que te dicen? A lo mejor ellos te sacan de dudas. Aunque está claro que si el plato es del mismo offset que el que tenias, es probable que no haya mucho que hacer. Quizá es un cuadro diseñado para doble plato y por eso tiene ese problema.
Amigo me podrías apoyar diciéndome que significa el offset
Hola Edwin. El offset es el desplazamiento del plato. Es decir que esté más hacia afuera o más hacia dentro
Perdón pero nunca se debe usar una dinamométrica para soltar
Quiero desmontarlo pero esta durisimo desaflojarlo
Sí. Hay que hacer mucha fuerza!
Como lo hiciste porque ni con martillo dandole en sentido correcto
Sí. Está súper duro. Lo mejor que puedes hacer es usar un tubo largo para extender el mango de la llave. Así podrás hacer mucha más palanca.